貨代超級實用常識和技巧

1、貨代超級實用常識和技巧(1)問：現(xiàn)在大約有那些船公司，他們的惜況怎么樣？答：(MSC)地中海航運航線相當(dāng)全面，運價較低，在每條航線上的運價都有相當(dāng)?shù)母偁幜炋釂温?問題現(xiàn)在已經(jīng)不在，船期不穩(wěn)，不適合對船期要求較高的客戶。(APL)美國總統(tǒng)主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運約價) 中南美航線。特別是在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運價相對較高。運價都是 以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高。兒乎所有的運價都是以S HIPPER去 申請的。(MAERSK)馬士基海運號稱“全球沒有馬士基不能去的地方”可見其航線之全面，它的優(yōu)勢航線是在 非洲航線及教偏的內(nèi)陸點。但是運

2、價高，他的指定貨是全球最多的，運價也是完全按 照發(fā)貨人來的定的。(HANJIN)韓進(jìn)海運是一家韓國的海運公司，主要經(jīng)營歐洲,地中海美國線，部分中東東南亞航線。 優(yōu)勢在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,北歐的一些內(nèi) 陸點的服務(wù)也是不錯的,運價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價。(P&0)鐵行渣華航線教全面，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運價相對較高，而且上海港操作 相對較復(fù)雜。(NYK)日本郵船航線較全面(非洲線除外)其中歐地中東美國線服務(wù)較全，運價較高，中南美航 線有優(yōu)勢。指定貨較多。(CMA-CGM)法國達(dá)飛輪船主要經(jīng)營歐地西北非及澳洲美國線其中相對有優(yōu)勢的有:西北

3、非航線，特別是 黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好(OOCL)主要經(jīng)營歐地和美國線，其中歐洲部分內(nèi)陸點較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約 價。(COSCO)中遠(yuǎn)集運除非洲航線外的其他航線都有(南非有)，其中歐洲,美國航線相對較實惠，特別 是地中海航線(KLINE YML共艙)是優(yōu)勢航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。(HYUNDAI)現(xiàn)代商船主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東,歐地較多優(yōu)勢，運價合理.美國 線服務(wù)較好,速度快但是運價高。宇波-澳洲直達(dá)船，船期穩(wěn)定，運價較好.(我司代理)(YML)陽明海運主要經(jīng)營歐地美國線中東以及近洋線美國線大都是貨主約價其他航線運價較 低，特別是近洋線。中東目的港服務(wù)較好，

4、同時運價較低。(KLINE)川崎汽船主要經(jīng)營歐地美國中東澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口，運價較高.(EVERGREEN)長榮海運現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升，。航線較全主要有歐地美國，中南美運價低。(PIL)太平船務(wù)主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線，其中 非線運價較有優(yōu)勢。(CSCL)中海主要有歐地，日本韓國美國航線，中海的直達(dá)港口運價較有優(yōu)勢，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太 好。(二) 問：向客戶報價時需注意的兒點問題：答:1.貿(mào)易性質(zhì)：一般貿(mào)易報關(guān)比較繁雜，容易查驗.2. 品名：零件或配件及化工類比較繁朵，廢品類更繁雜.3. 不接企業(yè)明確告知有問題的業(yè)務(wù)，例如:逃檢，違報漏

5、報等.4. 不代墊法定費用，必須告知委托單位先預(yù)付或等費用出來以后立即支付.(三) 問：美國航線的運價一般包含?答:主要有海運價（OCEAN Freight）+DDC（U的港提貨費）+BAF+SPS （上海港附加 費）+AMS （美國反恐單證費）.如果去美東的貨物，全水陸的，則另加（巴拿馬運價費）PTF費用，小陸橋去美東 的貨物則不存在PTF費用.（四）問：什么叫全水陸？答:全水陸即（特指美東航線）基本港運輸?shù)倪^程全部通過海運來完成的一種運 輸方式.（五）問什么叫MLB?答:MLB即小陸橋的全稱:MINI LAND BRIDGE, 一般指船公司將集裝箱運倒美國 西岸的基本港，在用拖卡拖致美國的

6、內(nèi)陸點.（六）美國航線的集裝箱限重要求是多少？因為美國公路局規(guī)定，美線的貨物最多不得超過17236KG/2019938KG/40有些船公司可適當(dāng)超重，但需收取朝中非,而卻必須事前申請.（七）美東的報價規(guī)則是什么？答:美東A/W整箱的價格一般以40 GP價格為基數(shù).20 GP是40 GP價X0. 75, HQ:40 GPxl. 125, 45 :4OGPX1. 266,美東 MLB 整箱價格+轉(zhuǎn)運費基本港 價格算法同美東.（八）美國線報價時應(yīng)注意的事項?答:美國時按照貨物的品名來報價的，一般我們報價為普通貨的價格，服裝，紡 織品等貨物均需在原來基礎(chǔ)上+US D100/40* US D75/20.

7、（九）宇波港場站收據(jù)的流轉(zhuǎn)答:定艙單位向船公司定艙時，船公司給定艙單位一份三聯(lián)單，即場站收據(jù)，報 關(guān)行報完關(guān)之后去港區(qū)現(xiàn)場辦理放行手續(xù)，第一和第二聯(lián)港區(qū)收下存留笫三連有報 關(guān)行拿，簽提單時使用.（十）空運費是以什么計算的？答空運是以重量汁算運費的，重量單位十千克為單位汁算的，按照人民幣汁費 如果是輕貨要換算為重量，換算方法是將體積除以0. 006,然后與實際重量比較，以 大的做為訃算運費的數(shù)據(jù).（十一）空運報價要有哪些條件?如何計算？答空運報價要有重量，體積品名付款條款重量不一樣，單價就有所不同.一般為 45KG以內(nèi)45KG以上100KG以上300KG 500KG 1000KG以上來訃算空運費

8、，空運費的雜費 一般包括報關(guān)200/票單證50/票衛(wèi)檢1元/箱地面服務(wù)費0. 3元/KG十二什么是空運貨物隨機(jī)文件？答:每票空運貨都有一個隨機(jī)文件，主要作為航空公司將空運提單其中一聯(lián)正 本隨機(jī)一起發(fā)送，但是重要的文件（如配額證等），最好不要用隨機(jī)文件方式一起儲運, 因航空公司將不負(fù)責(zé)遺失責(zé)任。所有隨機(jī)文件需法發(fā)貨人提供。十三:那些貨物不能空運?答；危險品半危品液體都不能空運，有些化丄品，有磁性的貨物貨物鮮貨不能 隨意報價,需要航空公司確認(rèn)。十四:空運提單和海運提單有什么不同？答:海運提單是貨物所有權(quán)憑證，而空運提單不作為貨物所有權(quán)的憑證,所以如 客戶有可能付款,扣留空運提單是沒有用的。所以，不

9、熟悉的客戶必須先付款十五:集裝箱的內(nèi)徑尺寸,立方數(shù)及最大噸位為多少？答,20GP （小柜）寬2. 3米X高2. 3米X長5. 8米最大容量28立方最大噸位17 噸。40GP （大柜）寬2. 3X高2. 3X長11. 6最大容量56立方，最大噸位20噸40HQ（高柜）寬2. 3米X高2. 6X長11. 8米最大容量65立方最大噸位20噸45HQ （超高箱）寬2. 3米X高2. 6米X長12. 3米最大容量74立方最大噸位21 噸。十六:什么是框架箱?有何作用?運輸途中應(yīng)注意什么？答:框架箱即福步論壇四面無檔板，無頂板及厚板。只剩二支巨大鋼軌,屬特種 箱，它的作用是某些設(shè)備因無法裝入普通集裝箱，為

10、了安全，將設(shè)備加固在;兩只巨大 鋼軌，便于運輸，因為設(shè)備體積超大，現(xiàn)公路運輸有限高寬重等規(guī)定.限高:最高為 離地面4. 5米。限寬。最寬為車寬左右各超15CM,限重,車輛規(guī)定的運輸重量，作為 操作應(yīng)非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上運輸條件。十七:集卡車離地面有多高？答普通集裝箱卡車離地面1. 2-1. 5米，特種車除外，運輸框架箱及超大件運輸 采用低平板車，高度一般為0. 4-0. 8之間。十八:什么叫電放?如何電放?他們的優(yōu)點與缺點在哪里?答：電放也叫電報放貨,指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報的的方式通 知LI的港代理放貨的一種方式,客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點是國外的客

11、 戶可以較快的提到貨物，缺點是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。十九:如何進(jìn)行第三地?fù)Q單?應(yīng)注意那些問題？答:在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運地簽出一份按照中間商提出的提單交 給中間商，中間商有笫三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第 三地有代理的都有這項服務(wù)，如果沒有可以通過貨代處理。特別要注意美如果發(fā)貨 人與船公司有約價，則在笫三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來的發(fā)貨 人與船公司的約價就不能用了二十:海洋提單與貨代提單的區(qū)別在哪里？答:海洋提單，通常指船公司或其代理簽發(fā)的提單國外的代理是船公司本身或 其代理，在國外收費較為正常，貨代提單,是指貨代公司出具的提單。貨代公司出具 一

12、份提單給發(fā)貨人，的同時船公司會有一份“收發(fā)貨人”是貨代公司的海單,收貨人 在國外提貨時要到代理處換取海單，才能提貨，多一個LI的港換單費用。二十一:托單的作用是什么？如何制作完整的托單？答:托單是用作訂艙之用，也是提單的初稿,完整的托單必須顯示以下內(nèi)容:發(fā) 貨人，收貨人通知人的英文全稱，具體的英文品名，數(shù)量，件數(shù)體積數(shù)正確的起運港和 目的港所要求的箱型，數(shù)量運輸方式以及客戶要求的其他條款二十二：出口到那些國家需要熏蒸?答：熏蒸一般出往美加，歐盟，澳洲，巴西含木包裝的貨物均需做熏蒸。有些去 另外國家的貨物應(yīng)收獲人的要求，也可以搬熏蒸。二十三:食品類出口有那些應(yīng)注意事項？答上海:訂艙時注明是食品箱,通知車隊放設(shè)備交接單時放食品箱，放單現(xiàn)場會 讓車隊填寫一份申請書,然后到設(shè)備交接單指定的堆場提箱，堆場會給駕駛員一份商 檢箱檢驗簡易單，供報關(guān)使用，但上海一般對食品箱的要求不嚴(yán)格。檢驗單一般報關(guān) 時都未用。宇波:訂艙時注明是食品箱，填寫出入境集裝箱裝箱報檢單予訂艙代理， 車隊在拿箱單時也同時響貨代索取出入境集裝