質(zhì)量管理體系(汽車(chē)行業(yè))

1、12內(nèi)容安排內(nèi)容安排質(zhì)量管理基本知識(shí)全面質(zhì)量管理1質(zhì)量管理基本知識(shí) 未來(lái)具有挑戰(zhàn)性的質(zhì)量應(yīng)該定義為未來(lái)具有挑戰(zhàn)性的質(zhì)量應(yīng)該定義為“適于銷(xiāo)售適于銷(xiāo)售,有利可圖有利可圖”即即: 質(zhì)量質(zhì)量= 顧客滿(mǎn)意和忠誠(chéng)度顧客滿(mǎn)意和忠誠(chéng)度+避免缺陷的避免缺陷的6SIGMA為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),我們對(duì)質(zhì)量的可操作和可測(cè)量的定義為我們對(duì)質(zhì)量的可操作和可測(cè)量的定義為:“競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)量就是競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)量就是:產(chǎn)品圍繞目標(biāo)值的均一性產(chǎn)品圍繞目標(biāo)值的均一性”您正要決定搭乘哪位飛行員的班機(jī)您正要決定搭乘哪位飛行員的班機(jī); 飛行員飛行員 A 或或飛行員飛行員 B.其他的條件完全相同其他的條件完全相同. 飛行員飛行員 A 在規(guī)

2、定的跑道內(nèi)連續(xù)著陸在規(guī)定的跑道內(nèi)連續(xù)著陸10次次(滿(mǎn)滿(mǎn)足規(guī)范要求足規(guī)范要求). 飛行員飛行員 B 也在也在規(guī)定的跑道內(nèi)連續(xù)著陸規(guī)定的跑道內(nèi)連續(xù)著陸10次次. 您愿意搭乘哪位飛行員駕駛的班機(jī)您愿意搭乘哪位飛行員駕駛的班機(jī)? 明顯是飛行員明顯是飛行員 B. 為什么為什么? 因?yàn)橐驗(yàn)轱w行員飛行員 B 的著陸點(diǎn)始終都的著陸點(diǎn)始終都在跑道中心附近在跑道中心附近 (目標(biāo)值目標(biāo)值) (產(chǎn)品的一致產(chǎn)品的一致性性), 因而可以降低超出跑道的可能性因而可以降低超出跑道的可能性. 您愿意搭乘哪個(gè)飛行員的班機(jī)呢您愿意搭乘哪個(gè)飛行員的班機(jī)呢? ?質(zhì)量：產(chǎn)品質(zhì)量：產(chǎn)品/流程圍繞目標(biāo)值的一致性流程圍繞目標(biāo)值的一致性 朱蘭博

3、士曾說(shuō)過(guò)：朱蘭博士曾說(shuō)過(guò)：“2121世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)” ？格言？格言 質(zhì)量是企業(yè)的生命質(zhì)量是企業(yè)的生命 沒(méi)有高質(zhì)量的產(chǎn)品，就沒(méi)有市場(chǎng)沒(méi)有高質(zhì)量的產(chǎn)品，就沒(méi)有市場(chǎng) 工業(yè)產(chǎn)品是日本民族的生命線(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品是日本民族的生命線(xiàn) 以質(zhì)量求生存，以品種求發(fā)展以質(zhì)量求生存，以品種求發(fā)展 以質(zhì)量打開(kāi)市場(chǎng)以質(zhì)量打開(kāi)市場(chǎng) 美國(guó)是美國(guó)是“車(chē)輪上的國(guó)家車(chē)輪上的國(guó)家”，汽車(chē)普及率居全球首位，每，汽車(chē)普及率居全球首位，每100人平人平均有均有60輛車(chē)，目前在全美國(guó)有輛車(chē)，目前在全美國(guó)有1億輛車(chē)在行駛著。美國(guó)每年銷(xiāo)售新車(chē)億輛車(chē)在行駛著。美國(guó)每年銷(xiāo)售新車(chē)約約1400萬(wàn)輛左右，是全球最龐大的單一汽車(chē)市場(chǎng)，所以美國(guó)又

4、是全萬(wàn)輛左右，是全球最龐大的單一汽車(chē)市場(chǎng)，所以美國(guó)又是全球汽車(chē)最重要、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方。球汽車(chē)最重要、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方。 美國(guó)汽車(chē)自亨利美國(guó)汽車(chē)自亨利.福特福特1907年發(fā)明年發(fā)明T型車(chē)及首創(chuàng)流水線(xiàn)生產(chǎn)方式型車(chē)及首創(chuàng)流水線(xiàn)生產(chǎn)方式以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)和兼并，完全由三大汽車(chē)公司控制著，他們是以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)和兼并，完全由三大汽車(chē)公司控制著，他們是通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)公司，俗稱(chēng)通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)公司，俗稱(chēng)“三巨頭三巨頭”。三巨頭。三巨頭在在1993年銷(xiāo)售額的總和約年銷(xiāo)售額的總和約2857多億美元，與當(dāng)年我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值多億美元，與當(dāng)年我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值差不多。差不多。

5、但在但在70年代到年代到90年代，日本汽車(chē)大舉打入美國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)如破竹，年代，日本汽車(chē)大舉打入美國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)如破竹，給美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)造成了巨大沖擊。給美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)造成了巨大沖擊?！叭揞^三巨頭”此后便陷入了長(zhǎng)期的衰此后便陷入了長(zhǎng)期的衰退，虧損的出現(xiàn)，克萊斯勒公司頻臨破產(chǎn)，通過(guò)提起反傾銷(xiāo)法案強(qiáng)制退，虧損的出現(xiàn)，克萊斯勒公司頻臨破產(chǎn)，通過(guò)提起反傾銷(xiāo)法案強(qiáng)制日本人日本人“自愿自愿”限制汽車(chē)出口數(shù)量，方才免于倒閉。美國(guó)保持多年的限制汽車(chē)出口數(shù)量，方才免于倒閉。美國(guó)保持多年的第一大生產(chǎn)國(guó)的地位也一度被日本人搶占。第一大生產(chǎn)國(guó)的地位也一度被日本人搶占。說(shuō)起日本汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)這段歷史，有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)：說(shuō)起日本汽

6、車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)這段歷史，有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)：1980年年7月，美國(guó)月，美國(guó)NBC電視臺(tái)在黃金檔時(shí)間播出了一個(gè)名為電視臺(tái)在黃金檔時(shí)間播出了一個(gè)名為“日本能，我們?yōu)槭裁床蝗毡灸?，我們?yōu)槭裁床荒?？能？”的電視?zhuān)片，日本幾乎不產(chǎn)原材料，工業(yè)原材料可算赤貧。而在美國(guó)市場(chǎng)的電視專(zhuān)片，日本幾乎不產(chǎn)原材料，工業(yè)原材料可算赤貧。而在美國(guó)市場(chǎng)上，到處都是日本的產(chǎn)品，汽車(chē)、家用電器、照相機(jī)等不用說(shuō)，就是買(mǎi)把鐵錘，上，到處都是日本的產(chǎn)品，汽車(chē)、家用電器、照相機(jī)等不用說(shuō)，就是買(mǎi)把鐵錘，也是日本制造。二戰(zhàn)以前，日本人以制造偽劣產(chǎn)品昭著于世，也是日本制造。二戰(zhàn)以前，日本人以制造偽劣產(chǎn)品昭著于世，“日本制造日本制造”一詞一詞成為

7、取笑劣質(zhì)產(chǎn)品的口頭禪。但時(shí)至今日，成為取笑劣質(zhì)產(chǎn)品的口頭禪。但時(shí)至今日，“日本制造日本制造”已經(jīng)是品質(zhì)優(yōu)秀的代名已經(jīng)是品質(zhì)優(yōu)秀的代名詞。鏡頭：在美國(guó)的高速公路上、街頭、停車(chē)廠(chǎng)，到處都是日本品牌汽車(chē)。記者詞。鏡頭：在美國(guó)的高速公路上、街頭、停車(chē)廠(chǎng)，到處都是日本品牌汽車(chē)。記者現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)：現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)：“為什么要買(mǎi)日本汽車(chē)？為什么要買(mǎi)日本汽車(chē)？”“”“日本汽車(chē)省油日本汽車(chē)省油”、“日本汽車(chē)質(zhì)量好又日本汽車(chē)質(zhì)量好又美觀(guān)美觀(guān)”、“日本汽車(chē)價(jià)廉質(zhì)優(yōu)日本汽車(chē)價(jià)廉質(zhì)優(yōu)”、“日本汽車(chē)使用方便日本汽車(chē)使用方便”、“日本人服務(wù)態(tài)度好，日本人服務(wù)態(tài)度好，售后服務(wù)質(zhì)量高，用起來(lái)放心售后服務(wù)質(zhì)量高，用起來(lái)放心”。那么后起的日本

8、汽車(chē)是靠什么和美國(guó)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的：市場(chǎng)上、汽車(chē)質(zhì)量上那么后起的日本汽車(chē)是靠什么和美國(guó)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的：市場(chǎng)上、汽車(chē)質(zhì)量上 美國(guó)著名市場(chǎng)調(diào)查公司美國(guó)著名市場(chǎng)調(diào)查公司J.D.Power2003年對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量調(diào)查，共有年對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量調(diào)查，共有5.5萬(wàn)名美國(guó)車(chē)主參加了調(diào)查，受訪(fǎng)者汽車(chē)使用時(shí)間約為萬(wàn)名美國(guó)車(chē)主參加了調(diào)查，受訪(fǎng)者汽車(chē)使用時(shí)間約為3年左右。年左右。37種汽車(chē)品牌中，種汽車(chē)品牌中，平均每百輛車(chē)中有平均每百輛車(chē)中有273個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。問(wèn)題最少的個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。問(wèn)題最少的10個(gè)汽車(chē)品牌中個(gè)汽車(chē)品牌中5個(gè)日本品牌、個(gè)日本品牌、4個(gè)美國(guó)品牌、個(gè)美國(guó)品牌、1個(gè)德國(guó)品牌。質(zhì)量最好的個(gè)德國(guó)品牌。質(zhì)量最好的3個(gè)品

9、牌是：豐田公司凌志，日產(chǎn)公司的個(gè)品牌是：豐田公司凌志，日產(chǎn)公司的無(wú)限和通用公司的別克。無(wú)限和通用公司的別克。 日本企業(yè)質(zhì)量管理的成功，得益于美國(guó)最著名的質(zhì)量管理專(zhuān)家愛(ài)德華。戴明。日本企業(yè)質(zhì)量管理的成功，得益于美國(guó)最著名的質(zhì)量管理專(zhuān)家愛(ài)德華。戴明。20世紀(jì)世紀(jì)50年代，美國(guó)人戴明博士提出了在質(zhì)量管理中引入統(tǒng)計(jì)學(xué)的理論，也就是年代，美國(guó)人戴明博士提出了在質(zhì)量管理中引入統(tǒng)計(jì)學(xué)的理論，也就是一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)此視而不見(jiàn)，戴明博士便東渡日本，受到日本一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)此視而不見(jiàn)，戴明博士便東渡日本，受到日本人的歡迎，并被奉若神明。日本人應(yīng)用戴明的理論，發(fā)明了人的歡迎，并被奉若神明

10、。日本人應(yīng)用戴明的理論，發(fā)明了“全面質(zhì)量管理全面質(zhì)量管理”的的理論。理論。比較內(nèi)容比較內(nèi)容日本汽車(chē)日本汽車(chē)美國(guó)汽車(chē)美國(guó)汽車(chē)汽車(chē)特點(diǎn)汽車(chē)特點(diǎn)輕巧美觀(guān)、造型新輕巧美觀(guān)、造型新穎、油耗低、使用穎、油耗低、使用效率告，做工精細(xì)效率告，做工精細(xì)馬力大、自重大、馬力大、自重大、寬大、油耗高，做寬大、油耗高，做工遜于日本汽車(chē)工遜于日本汽車(chē)2002年年90天內(nèi)每百天內(nèi)每百輛車(chē)的質(zhì)量輛車(chē)的質(zhì)量豐田豐田107次次本田本田113次次通用通用130次次福特福特143次次克萊斯勒克萊斯勒141次次汽車(chē)研發(fā)周期汽車(chē)研發(fā)周期3年年5年年企業(yè)文化企業(yè)文化“超極限努力超極限努力”的團(tuán)的團(tuán)隊(duì)文化隊(duì)文化個(gè)人主意，不會(huì)為個(gè)人主意，不

11、會(huì)為企業(yè)的利益而犧牲企業(yè)的利益而犧牲自己的利益自己的利益人力資源人力資源終身就業(yè)制度，員終身就業(yè)制度，員工忠誠(chéng)度高工忠誠(chéng)度高市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制，員市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制，員工流動(dòng)性大工流動(dòng)性大美國(guó)、日本汽車(chē)企業(yè)狀況比較美國(guó)、日本汽車(chē)企業(yè)狀況比較問(wèn)題問(wèn)題1：你對(duì)美國(guó)、日本質(zhì)量差別是如何認(rèn)識(shí)的？：你對(duì)美國(guó)、日本質(zhì)量差別是如何認(rèn)識(shí)的？ 995.2Revenue收入收入 (百萬(wàn)美元百萬(wàn)美元)98984.62001target6.3 37% 增長(zhǎng)增長(zhǎng)7.22000Profit利潤(rùn)利潤(rùn) (百萬(wàn)美元百萬(wàn)美元)2001target986.299201160% 增長(zhǎng)增長(zhǎng)Six Sigma2000四倍7510096年開(kāi)始推進(jìn)六西

12、格瑪年開(kāi)始推進(jìn)六西格瑪For Reference only 20世紀(jì)初，美國(guó)出現(xiàn)的以泰羅為代表的世紀(jì)初，美國(guó)出現(xiàn)的以泰羅為代表的“科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)”，將質(zhì)量檢，將質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)獨(dú)立出來(lái)。驗(yàn)機(jī)構(gòu)獨(dú)立出來(lái)。 從從工長(zhǎng)的質(zhì)量管理工長(zhǎng)的質(zhì)量管理到到檢驗(yàn)員的質(zhì)量管理。檢驗(yàn)員的質(zhì)量管理。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 階段：從二戰(zhàn)到階段：從二戰(zhàn)到20世紀(jì)中葉世紀(jì)中葉 美國(guó)貝爾試驗(yàn)室的工程師美國(guó)貝爾試驗(yàn)室的工程師休哈特休哈特認(rèn)為認(rèn)為“產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的，產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的，而是生產(chǎn)制造出來(lái)的。而是生產(chǎn)制造出來(lái)的?！睂?shù)理統(tǒng)計(jì)的原理運(yùn)用到質(zhì)量管理中來(lái)，并將數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理運(yùn)用到質(zhì)量管理中來(lái)，并發(fā)明了

13、表征工序能力的發(fā)明了表征工序能力的“3法法”和和控制圖理論，控制圖理論，貝爾試驗(yàn)室的另貝爾試驗(yàn)室的另一位工程師一位工程師道奇提出了抽樣檢驗(yàn)的理論。道奇提出了抽樣檢驗(yàn)的理論。標(biāo)志著質(zhì)量管理從單純的事標(biāo)志著質(zhì)量管理從單純的事后檢驗(yàn)發(fā)展到檢驗(yàn)加預(yù)防的階段。后檢驗(yàn)發(fā)展到檢驗(yàn)加預(yù)防的階段。 缺點(diǎn)：產(chǎn)生了錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：缺點(diǎn)：產(chǎn)生了錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：“質(zhì)量管理就是數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法質(zhì)量管理就是數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法” “數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法理論深?yuàn)W數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法理論深?yuàn)W” “質(zhì)量管理是數(shù)學(xué)專(zhuān)家的事情質(zhì)量管理是數(shù)學(xué)專(zhuān)家的事情” 忽視了組織管理和人的積極作用忽視了組織管理和人的積極作用 階段：階段：20世紀(jì)世紀(jì)60年代到現(xiàn)在年代到現(xiàn)在 TQM的概念

14、是由美國(guó)通用電氣公司質(zhì)量總經(jīng)理菲根堡姆博士首先提出的概念是由美國(guó)通用電氣公司質(zhì)量總經(jīng)理菲根堡姆博士首先提出來(lái)的。來(lái)的。1961年，菲根堡姆正式出版了年，菲根堡姆正式出版了全面質(zhì)量管理全面質(zhì)量管理一書(shū)。一書(shū)。 階段：階段：20世紀(jì)世紀(jì)80年代到現(xiàn)在年代到現(xiàn)在 1986年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO在全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上把質(zhì)量在全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上把質(zhì)量管理的內(nèi)容和要求進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，并在管理的內(nèi)容和要求進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，并在1987年年3月正式頒布了月正式頒布了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)是系列標(biāo)準(zhǔn)。可以說(shuō)是TQM的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。 特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)體系的建立、標(biāo)準(zhǔn)的制定與修

15、改飛出、統(tǒng)計(jì)方法的運(yùn)用、特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)體系的建立、標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改飛出、統(tǒng)計(jì)方法的運(yùn)用、技術(shù)的積累、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用技術(shù)的積累、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用 CAQ(Computer Aide Quality)計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理 CIQIS(Computer Integrated Quality Information)計(jì)算機(jī)集成質(zhì)量信息系統(tǒng) QIS(Quality Information System)質(zhì)量信息系統(tǒng) 6質(zhì)量管理新技術(shù)質(zhì)量管理新技術(shù)問(wèn)題問(wèn)題2： 你所在的分廠(chǎng)處于質(zhì)量管理的那個(gè)階段？?jī)?yōu)點(diǎn)？缺點(diǎn)？你所在的分廠(chǎng)處于質(zhì)量管理的那個(gè)階段？?jī)?yōu)點(diǎn)？缺點(diǎn)？2全面質(zhì)量管理 威廉威廉.愛(ài)德華愛(ài)德華.戴明博士是世界著名的質(zhì)量管

16、理專(zhuān)家。管理學(xué)之父彼得戴明博士是世界著名的質(zhì)量管理專(zhuān)家。管理學(xué)之父彼得.德魯認(rèn)為德魯認(rèn)為他他“對(duì)日本和美國(guó)都產(chǎn)生了難以估量的影響對(duì)日本和美國(guó)都產(chǎn)生了難以估量的影響”主要觀(guān)點(diǎn)：主要觀(guān)點(diǎn)：“質(zhì)量管理十四要點(diǎn)質(zhì)量管理十四要點(diǎn)”和和”P(pán)DCA循環(huán)循環(huán)”1） 日本的日本的“戴明質(zhì)量獎(jiǎng)戴明質(zhì)量獎(jiǎng)” 創(chuàng)造產(chǎn)品與服務(wù)改善是恒久目的；創(chuàng)造產(chǎn)品與服務(wù)改善是恒久目的； 采納新的哲學(xué)；改良生產(chǎn)過(guò)程；廢除采納新的哲學(xué)；改良生產(chǎn)過(guò)程；廢除“價(jià)值者得價(jià)值者得”的做法；不斷底、永不間斷地改進(jìn)生產(chǎn)及服務(wù)系統(tǒng)；建立現(xiàn)代崗的做法；不斷底、永不間斷地改進(jìn)生產(chǎn)及服務(wù)系統(tǒng)；建立現(xiàn)代崗位培訓(xùn)方法；建立現(xiàn)代督導(dǎo)方法；驅(qū)走恐懼心里；打破部門(mén)之

17、間圍墻，跨部門(mén)位培訓(xùn)方法；建立現(xiàn)代督導(dǎo)方法；驅(qū)走恐懼心里；打破部門(mén)之間圍墻，跨部門(mén)的質(zhì)量小組活動(dòng)有助于改善質(zhì)量及降低成本；取消對(duì)員工發(fā)出量化的目標(biāo)；取的質(zhì)量小組活動(dòng)有助于改善質(zhì)量及降低成本；取消對(duì)員工發(fā)出量化的目標(biāo)；取消工作標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)量化的定額；消除妨礙基層員工工作順暢的因素；建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)及數(shù)量化的定額；消除妨礙基層員工工作順暢的因素；建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃团嘤?xùn)及培訓(xùn)計(jì)劃；創(chuàng)造一個(gè)每天都推動(dòng)以上教育和培訓(xùn)及培訓(xùn)計(jì)劃；創(chuàng)造一個(gè)每天都推動(dòng)以上13項(xiàng)的高層管理結(jié)構(gòu)。項(xiàng)的高層管理結(jié)構(gòu)。2）PDCA循環(huán)循環(huán) “戴明環(huán)戴明環(huán)” “偉大的管理思想家偉大的管理思想家”、“零缺陷之父零缺陷之父”、“世界質(zhì)量先生

18、世界質(zhì)量先生”對(duì)于質(zhì)量管理的重要貢獻(xiàn)：對(duì)于質(zhì)量管理的重要貢獻(xiàn)： 1）獨(dú)排眾議催生美國(guó)現(xiàn)代質(zhì)量管理）獨(dú)排眾議催生美國(guó)現(xiàn)代質(zhì)量管理 2）著書(shū)立說(shuō)為質(zhì)量管理護(hù)航）著書(shū)立說(shuō)為質(zhì)量管理護(hù)航 15部著作部著作 3）零缺陷管理）零缺陷管理 4）質(zhì)量成本）質(zhì)量成本 1）田口玄一）田口玄一 “三次設(shè)計(jì)三次設(shè)計(jì)”的概念，把產(chǎn)品的設(shè)計(jì)分為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)計(jì)和公差的概念，把產(chǎn)品的設(shè)計(jì)分為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)計(jì)和公差設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)。 2） 石川馨：石川馨：“新七種工具新七種工具” 3）新卿重夫）新卿重夫 主要提出主要提出“一分鐘更換模具方法一分鐘更換模具方法” 源頭檢驗(yàn)體系，將質(zhì)量管理的范圍從企業(yè)本身延伸到了供應(yīng)商源頭檢驗(yàn)體系

19、，將質(zhì)量管理的范圍從企業(yè)本身延伸到了供應(yīng)商 八項(xiàng)原則是全面質(zhì)量管理的基本思想八項(xiàng)原則是全面質(zhì)量管理的基本思想 每個(gè)員工都處于不同的質(zhì)量環(huán)中每個(gè)員工都處于不同的質(zhì)量環(huán)中 每個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì)影響產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量每個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì)影響產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量 產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé) 實(shí)現(xiàn)全員參與要做的工作實(shí)現(xiàn)全員參與要做的工作 抓質(zhì)量教育和培訓(xùn)抓質(zhì)量教育和培訓(xùn) 制訂質(zhì)量責(zé)任制制訂質(zhì)量責(zé)任制 開(kāi)展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)開(kāi)展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都會(huì)影響最每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都會(huì)影響最終質(zhì)量終質(zhì)量質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的整質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的整個(gè)過(guò)程是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成個(gè)過(guò)程是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成要控制影響質(zhì)量

20、的所有環(huán)節(jié)要控制影響質(zhì)量的所有環(huán)節(jié)和因素和因素體現(xiàn)兩個(gè)思想：體現(xiàn)兩個(gè)思想： 預(yù)防為主，不斷預(yù)防為主，不斷改進(jìn)的思想改進(jìn)的思想 為顧客服務(wù)的思為顧客服務(wù)的思想想影響質(zhì)量的因素有人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)影響質(zhì)量的因素有人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)應(yīng)區(qū)別不同的因素采取不同的管理方法應(yīng)區(qū)別不同的因素采取不同的管理方法常用的方法包括：常用的方法包括： 老七種工具、新七種工具老七種工具、新七種工具 新方法包括：質(zhì)量功能展開(kāi)、六西格瑪、水平對(duì)新方法包括：質(zhì)量功能展開(kāi)、六西格瑪、水平對(duì)比法、業(yè)務(wù)流程再造等。比法、業(yè)務(wù)流程再造等。 企業(yè)是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，它的主企業(yè)是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，它的主要目

21、的是取得最大經(jīng)濟(jì)效益。但處保證制造企業(yè)的最要目的是取得最大經(jīng)濟(jì)效益。但處保證制造企業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)效益外，還應(yīng)從社會(huì)的角度和產(chǎn)品壽命循環(huán)的大經(jīng)濟(jì)效益外，還應(yīng)從社會(huì)的角度和產(chǎn)品壽命循環(huán)的全過(guò)程的角度考慮經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題。全過(guò)程的角度考慮經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題。 使供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)者、儲(chǔ)運(yùn)公司、銷(xiāo)售公司、用戶(hù)使供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)者、儲(chǔ)運(yùn)公司、銷(xiāo)售公司、用戶(hù)和產(chǎn)品報(bào)廢處理者均能取得最大效益。和產(chǎn)品報(bào)廢處理者均能取得最大效益。 每個(gè)員工都處于不同的質(zhì)量環(huán)中每個(gè)員工都處于不同的質(zhì)量環(huán)中 PDCAPDCA是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)，可用于任何過(guò)程。是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)，可用于任何過(guò)程。 PlanPlan策劃（計(jì)劃）：建立目標(biāo)和過(guò)程策劃（計(jì)劃）：建立目標(biāo)和過(guò)程 DoDo實(shí)施（執(zhí)行）：實(shí)施過(guò)程實(shí)施（執(zhí)行）：實(shí)施過(guò)程 CheckCheck檢查：對(duì)過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測(cè)檢查：對(duì)過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測(cè) ActionAction處置、總結(jié)：采取措施持續(xù)改進(jìn)業(yè)績(jī)處置、總結(jié)：采取措施持續(xù)改進(jìn)業(yè)績(jī)PDCA循環(huán)需遵循以下四個(gè)階段、八個(gè)步驟：循環(huán)需遵循以下四個(gè)階段、八個(gè)步驟：P（計(jì)劃）階段：（計(jì)劃）階段：分析現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題。分析現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題。分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的各種原因和影響因素。分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的各種原因和影響因素。找出影響質(zhì)量的主要原因。找出影響質(zhì)量的主要原因。 針對(duì)影