路基土方試驗段施工組織設(shè)計

1、路基土方試驗段施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)及工程概況1、編制依據(jù)（1） 汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段設(shè)計文件、技術(shù)要求 和相關(guān)資料；（2）汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段設(shè)計施工圖、 投標(biāo)書及施工合同；（3）項目部對現(xiàn)場調(diào)查所取得的踏勘資料；（4）我公司的技術(shù)力量、類似工程的施工經(jīng)驗、機(jī)械設(shè)備、勞動力狀況、管理水平；（5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006;（6）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003 ；（7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95 ；（8）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 ；（9）公路土工試驗規(guī)程JTJ E40-200

2、7 ；（10）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60-2008。2、工程概況汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段第8標(biāo)段起訖里程為K142+000-K151+00Q 于 K146+841 處設(shè)短鏈縮短 12.938m,線路全長 8.987 公里。線路起點位于五華縣華陽鎮(zhèn)中心南側(cè)的古塘角村，路線向西經(jīng)華南 村增嶺下、洋飛角、新陽村陽坪嶺，再向西經(jīng)華陽鎮(zhèn)坪南村新坑，米潭村 萬屋場，終點位于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村。全線采用120km/h設(shè)計時速的六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基路面寬34.5m，車輛設(shè)計荷載為公路-I級。主要工程數(shù)量有：路基填方 274.8萬用，路基挖方287.7萬用；大 橋100

3、4.5m/5座，涵洞11座，通道17座，高路堤15處，最大填方高度26.1m<二、試驗段施工位置選擇試驗段位置的選擇主要考慮路基填筑施工便利，填方中地質(zhì)條件、斷 面形式具有代表性的地段，對其余工程施工的干擾性較小，能夠通過試驗 段施工最快取得路基填筑各項施工參數(shù)的地段。經(jīng)過對本合同工程填筑區(qū) 段的統(tǒng)籌考慮，及根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，最終選定K149+471-K149+577段高填方路基（長106m作為試驗段路基。K149+471-K149+577段路基中心填高17.27m,為超高段，長度106m 填方量約6.1萬用，相鄰取土場K149+577-K149+700段挖方（6.0萬用）， 且施工

4、便道拓寬整修后能保證填筑材料連續(xù)供應(yīng)，保證試驗段正常施工。 滿足試驗段施工要求。三、開展路基試驗段施工目的（1）為確保路基工程質(zhì)量，在路基填筑大規(guī)模施工前，在試驗路段的 填筑過程中確定填料的最佳含水量，碾壓時含水量允許偏差，松鋪系數(shù)， 碾壓遍數(shù)，碾壓速度，施工機(jī)具最佳組合方式，人機(jī)的協(xié)調(diào)等，針對不同 的壓實遍數(shù)所對應(yīng)的壓實度，進(jìn)行詳細(xì)的記錄、整理試驗數(shù)據(jù)，確定出不 同型號機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)，最佳含水量，松鋪系數(shù)，為今后的路基填筑 大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)，以指導(dǎo)施工。（2）總結(jié)施工過程質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制指標(biāo)。（3）優(yōu)化施工組織方案及施工工藝。（4）試驗段施工計劃起訖時間：2013年9月15

5、日2013年9月30 日。四、施工準(zhǔn)備1、施工組織機(jī)構(gòu)、人員配設(shè)及分工機(jī)構(gòu)名稱姓名職務(wù)負(fù)責(zé)范圍進(jìn)度監(jiān)督 組宋成年項目經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織工作開展，使各部門的工作銜 接緊密，有效的保證工作進(jìn)度羅云輝總工工程 施工組李建洲測量工程師負(fù)責(zé)復(fù)測，施工放樣，提供各施工測量標(biāo)咼，便于 現(xiàn)場施工控制。趙來義現(xiàn)場施工負(fù) 責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工合理布設(shè)及施工便道，合理組織 機(jī)械人員施工，按規(guī)范進(jìn)行控制施工，并對現(xiàn)場施 工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，按時完成各種工程施工資料。質(zhì)量 控制組田陽工程部長負(fù)責(zé)施工方案的報批及施工技術(shù)的交底，并組織相 關(guān)人員對現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行控制賈海華試驗室主任負(fù)責(zé)施工的配比交底，對施工現(xiàn)場材料進(jìn)行監(jiān)督、

6、 控制，協(xié)同質(zhì)檢工程師嚴(yán)格控制工程的施工質(zhì)量安全控制趙瑞安全主任協(xié)調(diào)安全、后勤與施工的關(guān)系材料、機(jī) 械保障組李清材料主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工所需的各種材料以及機(jī)械用油2、主要施工機(jī)械配置施工機(jī)械型號用途臺數(shù)挖掘機(jī)斗容12mi各種 型號挖土2推土機(jī)D6推土2壓路機(jī)YZ18及以上壓實2平地機(jī)PY160平整1自卸汽車25T運土153主要試驗及測量儀器安排序號型號儀器名稱單位數(shù)量備注主要試驗儀器安排1N10觸探儀臺12JY-2000B電子天平臺13ACS-15000電子天平臺14JZ-2D電動擊實儀臺15FG-III液塑限測定儀臺16土壤篩臺17CBR式驗儀把18L. D. 141-ZZZ電動脫模機(jī)臺1910

7、1B/202-1電熱恒濕干燥箱臺210ZBSX-92震擊式振篩機(jī)臺111灌砂筒套2123m直尺把113WL 型 5.4m貝克曼梁彎沉儀套11450m鋼岡卷尺把115TOPCN210全站儀臺216AP128水準(zhǔn)儀臺34、施工準(zhǔn)備(1) 在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提變更意見申報有關(guān)部門申請變更。(2) 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易 程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計、形象進(jìn)度 圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實施計劃，按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批 準(zhǔn)。(3) 做好施工測量工作，原有導(dǎo)線點不

8、能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密， 保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。在構(gòu)筑物附近、 高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。控制樁撅的 復(fù)測要及時形成復(fù)測成果報告，按規(guī)定的程序報監(jiān)理工程師審批。復(fù)測成 果報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采用坐標(biāo)法，全面恢復(fù)中線并固定路線主要 控制樁，同時加設(shè)必要的護(hù)樁。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行縱斷面和橫斷面檢查與補 測工作。（4）根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對工程沿線和取土場的填料取樣進(jìn)行 試驗,測定填料的類別、等級、液塑限、最大干容量、最佳含水量、天然密 度及含水量等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為填料選擇、棄方利用以及壓實工藝提供依據(jù)。試 驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JT

9、G-E40- 2007）執(zhí)行。試驗項目如下： 液限、塑限、塑性指數(shù)，天然稠度；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密 度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的承載比試驗（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗及易滲鹽含量試驗。由于原地面大部分為稻田，施工前根據(jù)永久性邊溝位置，在路基兩 側(cè)挖好臨時排水溝或截水溝，將施工范圍內(nèi)的地表水迅速排出，在稻田內(nèi) 水較多處采用挖掘機(jī)挖出橫向排水溝，使局部地下水位快速下降，保證清 表機(jī)械能夠進(jìn)入工作場地。在路基范圍外修建臨時施工便道、便橋使材料能夠順利進(jìn)入施工現(xiàn) 場。五、施工方案試驗路段總體施工方案：1、 1、該試驗路段位于軟基處理段間，軟基處理范圍K149+471 K149+

10、567，該段軟基處理采用清除淤泥層后填筑 1m片石及50cm中粗砂。 該試驗段從中粗砂頂面開始進(jìn)行土方填筑試驗。2、填筑時先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出 卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時的方法：土方：推土機(jī)（D6型）推平一壓路機(jī)（YZ22型）靜壓一平地機(jī)（YZ22型） 整平一壓路機(jī)（YZ22型）振壓一壓路機(jī)（YZ22型）靜壓收光。4、壓實度：土方壓實度檢測采用灌砂法。（一）、清表對試驗段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高 程測出試驗段和取土場橫斷面面積，對工程量進(jìn)行復(fù)核，然后對試驗段和 取土場進(jìn)行清表，由于試驗段范圍內(nèi)為全填地段。根據(jù)地形特點

11、，清表采 用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深 0.8m）,在試驗段內(nèi)根據(jù)具 體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深50cm將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過2-3個自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土，并集中 堆放于監(jiān)理工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機(jī)械 作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土）或清除表土后含水量仍較大的局 部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運到路基外駐地工程師指定處堆放并 用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實。壓實后仍 不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止（以試

12、驗檢測為準(zhǔn)） 。（二）、路基填筑1、填土1）首先對路基填筑材料即取土場土壤應(yīng)按每 5000m或在土質(zhì)變化時取 樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強(qiáng)度 （CBR）試驗， 以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。（此項工作在試驗段落選 定時開始準(zhǔn)備）2）清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣布點，每個 斷面取3個點，每20米一個斷面。填土坡腳位置，按要求每側(cè)超寬 50cm本 試驗段采用13m的自卸汽車進(jìn)行運土，按松鋪30cm空制，方格網(wǎng)大小為6.58 x 6.58m,用石灰粉劃方格線作出記號，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度 為30cm插桿采用小竹桿，每10n插一根桿；

13、自卸車汽車卸土?xí)r，按每個石 灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制。派專人指揮倒土。 在取土場內(nèi)用1.2m3/斗挖掘機(jī)挖土，采用13用自卸翻斗車配合運輸。 汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。 填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段：按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的 填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)（D6型）推平，當(dāng)初平完成以后，控制鋪筑土層在最佳含水量，一般碾壓前控制在最隹含水量的士2%（由試驗人員抽檢），再用壓路機(jī)（YZ22型）靜壓一遍后用平地機(jī)（PY16型） 整平，再用（YZ22型）壓路機(jī)振動碾壓，壓完第三遍后分別對個點進(jìn)行高 程測量并做壓實度試

14、驗，做好記錄，以后每壓一遍均做高程測量和壓實度 試驗，直到壓實度大于96%止結(jié)束，如此循環(huán)填筑進(jìn)行試驗。開始碾壓時，先用壓路機(jī)對松鋪土表面靜壓，然后再開動振動碾壓。 壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，超高路段則從內(nèi) 側(cè)至外側(cè)先慢后快，先靜壓，后由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓 施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必需重疊輪寬 1/3，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2 米。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。數(shù)據(jù)的收集與整理。壓實度與壓實遍數(shù)：壓路機(jī)碾壓完第三遍時開始進(jìn)行灌砂法檢測壓實 度和含水量，以后每壓實一遍，均進(jìn)行壓實度和含水量的檢測并記錄好相 關(guān)的試驗數(shù)據(jù)。松鋪厚度與壓實厚度：松鋪厚度

15、采用方格網(wǎng)和掛線攤平的方法， 按30cm 厚進(jìn)行攤平。從第三遍開始，在進(jìn)行壓實度檢測時，同時用水準(zhǔn)儀測量標(biāo) 高，與上一層的標(biāo)高差即為壓實厚度。根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)繪制壓實度壓實遍數(shù)關(guān)系曲線和壓實度松鋪厚度關(guān) 系曲線。在關(guān)系曲線上分別截取 93% 94痢96%寸應(yīng)的數(shù)據(jù)作為今后路基 壓實遍數(shù)的依據(jù)。（三）質(zhì)量控制與檢驗1、基本要求A、施工時應(yīng)做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖 刷邊坡。路基表面應(yīng)整型壓實，達(dá)到規(guī)定要求，排水良好。B、路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。所 有地段的邊坡應(yīng)修整拍實。C取土坑邊線整齊，邊坡穩(wěn)定，無顯著凸凹不平。D路基填料強(qiáng)度（CBR符

16、合規(guī)范和圖紙要求。E、路基表面應(yīng)整修平整。土質(zhì)路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)表填挖類型路槽底面以下深度最小CBF值壓實度填 方 路 基上路床0 0.3m8> 96%下路床0.3 0.8m5> 96%上路堤0.8 1.5m4> 94%下路堤> 1.5m3> 93%零填及路塹路床0 0.8m8> 96%2、土質(zhì)路基檢查項目檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法頻率零填及路塹路床00.8m> 96%每1000m檢測2點上路床00.3m> 96%下路床0.30.8m> 96%上路堤0.81.5m> 94%下路堤1.5m> 93%彎沉值0.01mm不大于設(shè)計要求

17、值按附錄1檢杳：Lr=l+Zas縱斷面咼程mm+10,-15每200m測4斷面中線偏位mm50每200m測4點寬度mm不小于設(shè)計值每200m測4處平整度mm15每200m測2處X 10尺橫坡mm± 0.3每200m測4斷面邊坡mm不陡于設(shè)計坡度每200m測4處3、外觀鑒定(1) 路基表面平整、密實、無局部坑洼、邊坡直順，路基邊坡坡面平 順穩(wěn)定、曲線圓滑。(2) 表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿。4、檢驗簽證(1) 試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是 否壓實均勻，填筑厚度是否超過規(guī)定厚度。(2) 路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測。每層填 筑壓實達(dá)到

18、現(xiàn)行設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，方進(jìn) 行下一層填筑施工。5、整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗資 料及施工段填筑時機(jī)械配備的數(shù)量、類型及挖方段挖、運機(jī)械和運輸力量 均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，根據(jù)不同的輾壓遍數(shù)下所 測得的壓實度繪制壓實度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實度所 要達(dá)到的最佳輾壓遍數(shù)；繪制出壓實度、松鋪系數(shù)的關(guān)系曲線，總結(jié)得出 不同機(jī)械壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最 佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理、總 監(jiān)辦及業(yè)主，申請全線段土石方開工。六、質(zhì)量保證措施（

19、一）質(zhì)量目標(biāo)1、工程質(zhì)量符合合同要求。2、工程質(zhì)量滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求，符合公路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG80/1-2004 的要求。（二）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃嚴(yán)格按照廣東省公路建設(shè)工程質(zhì)量工作要點（2007版）的要求和相 關(guān)規(guī)范組織施工，努力把本標(biāo)段工程建設(shè)成“優(yōu)質(zhì)工程”。（三）質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，項目經(jīng)理部建立 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：項目經(jīng)理宋成年副組長：總工程師羅云輝成 員：工程部長趙瑞、試驗室主任賈海華、技術(shù)主管朱文強(qiáng)，質(zhì)檢 工程師田陽及各施工隊隊長。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作，保證質(zhì)量管理體系持續(xù)有 效運行。1、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行

20、施工。2、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓 實時間。3、現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴(yán)格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見， 積極請教完善質(zhì)保措施。6、質(zhì)量檢查程序七、安全保證措施（一）、安全目標(biāo)1、嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則進(jìn)行施工安全管理。建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生 產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2、工程安全施工滿足招標(biāo)文件、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要 求和符合國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、條例的要求。3、不發(fā)生

21、重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故，杜絕 責(zé)任職工死亡事故，防止一般事故出現(xiàn)傷人的惡性事件，事故頻率控制在 1.5 %。以內(nèi)。4、杜絕因施工造成道路交通中斷，管道、通信、電力管線損壞等施 工責(zé)任事故。（二）、安全保證體系組織機(jī)構(gòu)及保證體系安全組織機(jī)構(gòu)見圖1安全組織機(jī)構(gòu)圖，安全保證體系見圖2安全 保證體系框圖。圖1安全組織機(jī)構(gòu)圖安全工程師項目經(jīng)理1總工程師副項目經(jīng)理安質(zhì)部部長組長副組長各施工隊長辦公室主任計財部部長保障部部長試驗室主任工程部部長專職安全員作業(yè)工班安全生產(chǎn)保證體系組織保證制度保證各項 生產(chǎn)安全 制度安 全工種產(chǎn)全標(biāo)安安考準(zhǔn)全安全核工操檢評地作杳比制規(guī)制制度程度度安全生產(chǎn)

22、責(zé)任制度經(jīng)濟(jì)保證安全生產(chǎn)承包責(zé)任制項目經(jīng)理各施工隊長各工班長責(zé)任考核經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實現(xiàn)安全目標(biāo)：1、嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則進(jìn)行施工安全管理。建立健全安 全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2、 工程安全施工滿足招標(biāo)文件、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求和符合國家安全生 產(chǎn)法律、法規(guī)、條例的要求。3、不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故，防止一般事故出現(xiàn)傷人的惡性事件，事故頻率控制在1.5 %。以內(nèi)。4、杜絕因施工造成道路交通中斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責(zé)任事故。圖2安全保證體系框圖（三）、安全保障措施1、對臨

23、時便道做好養(yǎng)護(hù)維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施 工預(yù)告、設(shè)立限速標(biāo)志；運輸繁忙地段，設(shè)立專人指揮交通；對司機(jī)進(jìn)行 經(jīng)常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。2、土石方施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行 路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械填筑作業(yè)要留有安全距 離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。3、非機(jī)械操作人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械， 機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。車 輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，嚴(yán)禁酒后駕 駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛

24、，禁止使用帶病的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時 不得作業(yè)。（四）、安全事故報告嚴(yán)格按照生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例 （國務(wù)院令第493號） 規(guī)定的時間、方法、程序、內(nèi)容執(zhí)行安全生產(chǎn)、安全事故報告制度，事故 報告必須及時、準(zhǔn)確、完整，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。事故報告程序：一旦發(fā)生任何等級的事故或其他重大施工安全事故，施工隊必須立即 報告項目經(jīng)理部（應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組），項目經(jīng)理部在1h以內(nèi)向事故發(fā)生 地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé) 的有關(guān)部門報告，并向業(yè)主安全主管部門、施工單位上級主管部門和當(dāng)?shù)?勞動部門、檢查機(jī)關(guān)報告。

25、安全事故處理措施安全處理措施主要表現(xiàn)為四不放過。（1）事故原因不清楚不放過。（2）事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過。（3）事故責(zé)任者沒有處理不放過。（4）沒有制定防范措施不放過。八、環(huán)境保護(hù)措施（一）、工地植被及地下水資源保護(hù)措施1、臨時工程必須按照設(shè)計統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)單位要求和施工環(huán)保的要 求進(jìn)行實施。施工作業(yè)活動嚴(yán)格控制在設(shè)計核準(zhǔn)的用地界限和經(jīng)有關(guān)部門 批準(zhǔn)的臨時用地范圍內(nèi)開展，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。工程施工完 畢后，對原有植被進(jìn)行恢復(fù)。2、對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除 樹木時應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。對可移植 保護(hù)的，盡力米取措

26、施進(jìn)行保護(hù)性移植。3、合理設(shè)置取、棄土場，并適當(dāng)集中。做好土石方挖填調(diào)配工作， 盡量挖移作填，沿河地段要先擋后棄，嚴(yán)禁棄土進(jìn)入地表水體。工程建設(shè) 要盡量減少永久性占地，特別是林地和耕地。4、施工時，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，做好有關(guān)邊界線、標(biāo)示牌的設(shè)置， 限制人員、機(jī)械的活動范圍，嚴(yán)禁有關(guān)人員偷獵野生動物和采摘、踐踏及 隨意鏟除植物等。5、落實環(huán)境衛(wèi)生“門前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi) 生?？刂剖┕がF(xiàn)場的落土垃圾，并派專人負(fù)責(zé)保潔工作，做到沿線清潔衛(wèi) 生，文明施工。施工廢棄物按類別分別存放并盡可能回收，不能回收的廢 棄物均應(yīng)按批準(zhǔn)的方法運往批準(zhǔn)的地點處理，嚴(yán)禁倒入河道和農(nóng)田。6、施工營地的生活污水經(jīng)生化處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入不外流的地 表水體，不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴(yán)禁將生活污水不經(jīng)處理直 接排入河流和渠道。7、施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品等堆放應(yīng)嚴(yán)格 管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。8防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運轉(zhuǎn)中和維修時產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，應(yīng)對含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。（二）、水土保持措施1、 開工前，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)水法、水土保持