度舟山二期海底管道立功競賽總結(jié)

1、2011年度舟山二期海底管道立功競賽總結(jié)一、工程概況舟山市大陸引水二期工程的兩條海底管道分別位于一期管道北側(cè)50m和100m，分為二期南線和二期北線；由寧波市鎮(zhèn)海區(qū)澥浦入海，向東北方向延伸，至舟山島西北端的馬目登陸，管線長度分別為33.02km和32.97km。管道內(nèi)徑1.2m，壁厚14mm；管道埋深2.2m，最大埋深2.7m。本工程施工路由位于杭州灣入?？谀蟼?cè)，將穿越以潮流湍急聞名于世的“金塘水道”和“西候門水道”，氣象、海況等自然條件惡劣。路由上實(shí)測到的水流速度為：表層282m/s、底層150m/s，水流流向基本和路由垂直。給鋪管作業(yè)時的管道受力和鋪管船的錨泊系統(tǒng)的安全帶來很大威脅。計(jì)算表

2、明：在5節(jié)流的作用下，管子的受到的橫向力已大于管子自重引起的垂向力。實(shí)測路由最大水深21m。同時，如此湍急的流速對鋪管船的錨泊系統(tǒng)也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。施工海域的氣象條件和海況很差，可供施工的時間較少，每年5、6、7月份，氣象條件較好，8、9月份時，臺風(fēng)頻頻襲擊，10月份以后，冷空氣不斷南下，海上濁浪滔天。根本無法在海上進(jìn)行鋪管施工?？芍^時間緊、任務(wù)重。2011年4月1日，公司下達(dá)了立功競賽的通知，根據(jù)通知要求，舟山二期項(xiàng)目部鼓足干勁，力爭上游，努力實(shí)現(xiàn)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。二、施工難點(diǎn)1、舟山二期跨海管道施工是國內(nèi)首次進(jìn)行DN1200mm大口徑薄壁鋼管施工，總長度達(dá)到66km，無論從管徑還是長度都是

3、目前國內(nèi)進(jìn)行的最大規(guī)模的跨海管道工程，投入主要及輔助船舶共9條，人員140余人。施工海域水文條件惡劣，水流最大達(dá)到5.5節(jié)，潮流作用強(qiáng)勁，水深最深22米。對托管架、埋設(shè)機(jī)、錨泊系統(tǒng)都是巨大的考驗(yàn)，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)巨大。2、每年5-8月是海上黃金施工季節(jié)，進(jìn)入9月份后頻繁受到臺風(fēng)和冷空氣襲擊，施工經(jīng)常中斷，被迫進(jìn)港避風(fēng)。11月至次年4月海上已基本不具備施工條件，只能歇工。3、后勤保障難度大，船舶施工各項(xiàng)工作都不方便，遇到一些較小的問題處理起來都屬不易。居住環(huán)境狹小枯燥、與外界聯(lián)系不暢、空氣濕度大都對人的情緒、身心健康都會產(chǎn)生不利的影響。為保證施工進(jìn)度，抓住黃金施工季節(jié)，項(xiàng)目部施工人員夜以繼日，24

4、小時不間斷施工，每日敷管6-7根，每隔3-4小時就要敷管作業(yè)；埋管船同樣24小時輪班不間斷進(jìn)行埋深作業(yè)。施工人員克服作息時間紊亂、連續(xù)作業(yè)時間長、強(qiáng)度大等重重困難，在保證生產(chǎn)質(zhì)量和安全的前提下，圓滿完成了公司和業(yè)主單位要求的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。二、施工進(jìn)度及完成產(chǎn)值為確保公司提出的施工進(jìn)度目標(biāo)，項(xiàng)目部制定了一系列確保工期的組織、人員、管理、技術(shù)入手，采取了如下各項(xiàng)措施措施：項(xiàng)目在抓施工進(jìn)度方面，主要抓一下幾點(diǎn)工作。加強(qiáng)與業(yè)主溝通，催促業(yè)主盡快完成政策處理工作。深入現(xiàn)場，與當(dāng)?shù)厝罕娂訌?qiáng)聯(lián)系溝通，減少現(xiàn)場糾紛所帶來的麻煩。重視海事方面工作，工作保持始終領(lǐng)先于實(shí)體工程，不因海事方面的原因耽誤一天的工期。重

5、視技術(shù)方案的安全性、可靠性，堅(jiān)持安全第一、可靠第一的原則。堅(jiān)持投入大量時間與成本進(jìn)行鋼管埋深試運(yùn)行，找到所有問題，沒有十足的把握絕不盲目施工。避免因質(zhì)量安全事故帶來更大的損失和工期延誤。精心施工，認(rèn)真仔細(xì)考慮工程所有細(xì)節(jié)，在施工前盡可能多做準(zhǔn)備。以免施工時因準(zhǔn)備不周耽誤工期。比如針對雨季施工，項(xiàng)目部不僅準(zhǔn)備大量雨衣雨褲，而且在甲板上所有錨機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)上搭棚，做好了大雨大干的充分準(zhǔn)備。重視材料、設(shè)備的保障，并從統(tǒng)籌全局的角度考慮材料、設(shè)備的問題。在工程中，項(xiàng)目多次進(jìn)行試航、試車，即使工期、成本付出高昂代價，也毫不吝惜。同時，船上設(shè)備發(fā)生故障后能夠即使做出反應(yīng)，在最短時間內(nèi)調(diào)到備用設(shè)備。同時，寧可付

6、出一定成本，也堅(jiān)持設(shè)備備貨，做到有備無患，不抱僥幸心理。在堅(jiān)持、兼顧公司管理制度的基礎(chǔ)之上，堅(jiān)決反對官僚主義工作作風(fēng)，一切工作以實(shí)際工程為中心，專注于提高項(xiàng)目執(zhí)行力。鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，不惜付出一定成本作為實(shí)驗(yàn)投入。在分公司大力支持下、采用各種經(jīng)濟(jì)手段激勵工人干勁，加快施工進(jìn)度。除了上述措施外，項(xiàng)目部還采取下述系統(tǒng)措施：管理措施（1）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理編制進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際情況，比較分析進(jìn)度計(jì)劃，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的按時完成。（2）建立施工進(jìn)度實(shí)施組織系統(tǒng)，進(jìn)行目標(biāo)分解，把目標(biāo)落實(shí)到具體的施工作業(yè)隊(duì)。（3）編制施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃，及各分項(xiàng)工程度計(jì)劃，并確定季度和月作業(yè)計(jì)劃，逐月按目標(biāo)控制，以達(dá)到對工程施

7、工進(jìn)度的有效控制。（4）實(shí)行施工任務(wù)制度，將任務(wù)下達(dá)到施工作業(yè)組，來明確具體的施工任務(wù)及要求，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿實(shí)行獎罰措施，使施工隊(duì)能在保證質(zhì)量的前提下，按時完成施工任務(wù)。組織措施（1）在本工程投標(biāo)階段已進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，明確施工現(xiàn)場的條件，若本工程有幸中標(biāo)，將在最短的時間進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。（2）進(jìn)場后，項(xiàng)目部認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場施工條件，制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，包括施工計(jì)劃的細(xì)化和優(yōu)化。（3）調(diào)整好勞動力、船舶、機(jī)械設(shè)備及各種材料的使用，供應(yīng)中的各種關(guān)系，保證船舶、機(jī)械設(shè)備和材料到位的及時性、完好率。（4）在本工程施工期間，應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度的需要，對節(jié)假日、休息日進(jìn)行合理安排。（5）充分利用本

8、公司高技術(shù)含量高機(jī)械化作業(yè)的優(yōu)勢，合理配備設(shè)備資源，使船舶設(shè)備配備更趨合理，并在公司范圍內(nèi)的船舶、機(jī)械設(shè)備作統(tǒng)一部署，隨時滿足本工程的需要。（6）加強(qiáng)施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)，前道工序?yàn)楹蟮拦ば騽?chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。（7）充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢，組織多個流水作業(yè)班組，開設(shè)多個工作面，按工區(qū)、工序流水施工，進(jìn)行全過程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（8）本工程包括海上管道敷埋管和陸上管道埋管，涉及多項(xiàng)施工工藝，要求的勞動力工種也相對較多，工種技術(shù)含量高，尤其是壓力管道的焊接。勞動力素質(zhì)的高低是工程工期、質(zhì)量保證的一個關(guān)鍵。因此在充

9、分熟悉施工工藝的前提下，對各工序的勞動力有一個統(tǒng)一的規(guī)劃，合理安排勞動力。所有操作工要持證上崗。（9）本工程涉及的施工船舶和機(jī)械設(shè)備較多，在工程前期應(yīng)及時落實(shí)到位，并進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使施工船舶處于良好狀態(tài)，保證機(jī)械設(shè)備完好率達(dá)到100%，保證滿足管道敷設(shè)的要求。技術(shù)保證措施（1）對工程技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)充分了解，針對技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)采取切實(shí)可行技術(shù)方案，技術(shù)措施，以成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備來縮短各施工工序的施工時間，做到既保證質(zhì)量又縮短工期。（2）非關(guān)鍵工作應(yīng)適時提前完成，以確保不影響整個施工進(jìn)度。（3）每天專人收聽氣象預(yù)報(bào)，并聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀笈_站有償提供每日施工區(qū)域氣象預(yù)報(bào)。（4）深入施工區(qū)域了解民情，與

10、當(dāng)?shù)鼐用袢谇㈥P(guān)系，取得充分諒解，以確保工程得以順利進(jìn)展。通過上述各項(xiàng)進(jìn)度保證措施，目前施工取得如下成果：2011年2月20日施工人員回到敷管船“建基5001”，3月25日開始鎮(zhèn)海登陸側(cè)穿堤施工，5月3日鎮(zhèn)海側(cè)穿堤施工完畢；4月24日開始敷管施工；埋深船“建基3002” 5月20日開始埋深施工。截至2011年7月25日，年度累計(jì)敷管18422米，埋深13145米；其間受到5號臺風(fēng)“米雷”意外影響（正常在舟山地區(qū)一般臺風(fēng)要到8月才會受到影響），埋深船于6月22日6月28日暫停埋深施工，前往避風(fēng)錨地避風(fēng)，延誤了埋深進(jìn)度。立功競賽期間施工產(chǎn)值38,127,814元年、月敷管長度（m)埋管長度（m）棄管

11、(次）原因施工產(chǎn)值(元)2011年4、5月613110211大風(fēng)11,743,2366月576355042大風(fēng)，“米雷”臺風(fēng)1次12,542,5267月6529662013,842,052合計(jì)1842213145338,127,814三、質(zhì)量安全情況1、質(zhì)量情況本項(xiàng)目在施工質(zhì)量方面，始終貫徹并做到對工程負(fù)責(zé)、對分公司負(fù)責(zé)的原則。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、現(xiàn)場發(fā)生的所有情況，對分公司不隱瞞、不欺騙。均能做到一天一報(bào)，如實(shí)上報(bào)。2、對于有關(guān)工程安全運(yùn)行、有關(guān)公司聲譽(yù)的關(guān)鍵工序，對于任何能夠做到的質(zhì)量控制點(diǎn)，做到精益求精，認(rèn)真負(fù)責(zé)，保質(zhì)保量完成任務(wù)，不報(bào)任何僥幸心理，得過且過。3、對分公司安排的各項(xiàng)任

12、務(wù)，能在盡可能提出合理建議的基礎(chǔ)上，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，不給分公司領(lǐng)導(dǎo)添堵，不給領(lǐng)導(dǎo)決議打折扣。本年度完成焊接接頭384個，無損檢測射線拍片比例60%，超聲波100%，拍片一次合格率96.2%，返修合格率100%。安裝犧牲陽極767塊，完成內(nèi)外防腐384處。共計(jì)進(jìn)行197個單元工程和隱蔽工程的質(zhì)量評定，全部達(dá)到設(shè)計(jì)和相應(yīng)規(guī)范要求。北線敷管總計(jì)進(jìn)行了2次試壓，結(jié)果符合要求。南線埋深段進(jìn)行了11次潛水探摸，均達(dá)到設(shè)計(jì)埋設(shè)深度，其中南線2.7米埋深段也已順利埋深完成。序號日期試壓長度m試驗(yàn)壓力Mpa試壓結(jié)果12011.05.2967070.6合格22011.06.28118940.65合格施工期間，我項(xiàng)目

13、對各道工序嚴(yán)格把關(guān)，所有工序均經(jīng)自檢和監(jiān)理方認(rèn)可合格后方可進(jìn)行下道工序，施工資料基本做到與工程同步，確保了資料的詳實(shí)、可靠。2、安全情況工程安全工作重點(diǎn)和難點(diǎn)在于抓落實(shí)、抓執(zhí)行。本項(xiàng)目在安全施工方面主要做到以下幾點(diǎn)：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及管理人員對安全工作以身作則，并且支持項(xiàng)目及安全員的各項(xiàng)工作，舍得投入適當(dāng)成本。生產(chǎn)經(jīng)理日常生產(chǎn)中對安全工作足夠重視，對安全員工作絕對支持、大力配合。安全員盡心盡力，對各項(xiàng)安全工作開展得細(xì)致耐心，對船上各方面安全工作考慮得很周到、對施工人員的監(jiān)督、教導(dǎo)工作能做到以德服人、不厭其繁。項(xiàng)目部成立工程施工安全保障體系，落實(shí)安全管理責(zé)任，全面負(fù)責(zé)工程的安全管理和監(jiān)督工作。迄目前為止

14、，施工中未發(fā)生人員輕傷、重傷或死亡事故。施工跨越了菰茨門航道、西侯門航道及金塘大橋主航道，來往船舶眾多，船舶噸位大，吃水深，對施工船舶的通航都是極大威脅。在過航道施工期間，我項(xiàng)目部按照海事部門要求，安排警戒船進(jìn)行現(xiàn)場警戒。同時，合理安排，加快施工進(jìn)度，盡早通過航道，減少施工對航運(yùn)的影響。施工路由離金塘大橋較近，需嚴(yán)防船舶走錨，撞上大橋，造成重大后果。項(xiàng)目部也制定了對臺風(fēng)、冷空氣等惡劣天氣的影響以及船舶進(jìn)入避風(fēng)錨地的預(yù)案措施，確保海上施工的安全。三、文明船舶根據(jù)公司文明船舶的管理要求，項(xiàng)目部開展各項(xiàng)工作，在各方面都達(dá)到公司規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。1、 建立專項(xiàng)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。2、 制定各項(xiàng)管理制度3、 嚴(yán)

15、格落實(shí)，加強(qiáng)考核。經(jīng)過努力，項(xiàng)目文明船舶工作達(dá)到集團(tuán)以上文明工地標(biāo)準(zhǔn)。四、基礎(chǔ)管理專項(xiàng)工作為加強(qiáng)管理，自今年年初，分公司頒布了全新的管理制度，主要是嚴(yán)格落實(shí)各崗位的責(zé)任制。在新制度施行之初，項(xiàng)目對公司執(zhí)行的各項(xiàng)管理制度的執(zhí)行情況有以下幾點(diǎn)：1、 認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)與分公司的溝通與交流，力爭做到在理解的基礎(chǔ)上執(zhí)行公司各項(xiàng)管理規(guī)定。2、 在執(zhí)行過程中，嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定。3、 配合分公司各職能部門，強(qiáng)化考核制度。經(jīng)過考核，考核結(jié)果得到公司專項(xiàng)檢查小組的認(rèn)可。五、項(xiàng)目效益項(xiàng)目效益達(dá)到經(jīng)濟(jì)責(zé)任制所明確的目標(biāo)。六、綠色工地為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會、環(huán)境責(zé)任，節(jié)能降耗，提高綠色效益。滿足綠色工地建設(shè)要求，本項(xiàng)目按照綠色

16、工地的要求，對整個項(xiàng)目的各方面進(jìn)行了管理、改進(jìn)。主要工作有以下幾點(diǎn)：1、 編制綠色工地的專項(xiàng)方案以及管理制度。2、 根據(jù)專項(xiàng)方案和管理制度的要求，嚴(yán)格要求，狠抓落實(shí)。3、 在施工過程中，對產(chǎn)生的各類固體廢物以及液體排放物按照管理要求嚴(yán)格控制。4、 對施工用電、船用發(fā)電機(jī)使用嚴(yán)格控制，做到節(jié)能降耗、節(jié)約成本。項(xiàng)目達(dá)到市節(jié)約型工地標(biāo)準(zhǔn)，力爭創(chuàng)建綠色施工工程。七、隊(duì)伍建設(shè)在開展日常施工的同時，項(xiàng)目部還重視隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng)。主要有以下幾個方面：1、 班子成員的隊(duì)伍建設(shè)，主要是領(lǐng)導(dǎo)能力，廉政建設(shè)。2、 管理技術(shù)人員的隊(duì)伍建設(shè)，主要是工作能力、主頁素質(zhì)。3、 工人的隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)一支有戰(zhàn)斗力的施工隊(duì)伍。4、 黨員隊(duì)伍的建設(shè)，發(fā)揮項(xiàng)目黨員的領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用。5、 加強(qiáng)分包管理，加強(qiáng)對分包隊(duì)伍的教育、管理、考核，發(fā)揮自身技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，是分包管理工作更上一個臺階。八、科技創(chuàng)新在舟山二期項(xiàng)目中，我項(xiàng)目銳意創(chuàng)新，用于克服一個又一個技術(shù)難題，發(fā)掘一個又一個新型施工工法，到目前為止，具體取得的成果