鍋爐運行過程中常見事故的原因及處理措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-699編號：_鍋爐運行過程中常見事故的原因及處理措施審核：_時間：_單位：_鍋爐運行過程中常見事故的原因及處理措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。為減少鍋爐機(jī)組故障引起的直接與間接損失，減少故障停用帶來的緊張的搶修工作，發(fā)電廠的安全監(jiān)察、鍋爐監(jiān)察、技術(shù)監(jiān)督工作者及全體檢修、運

2、行、管理人員，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實反事故措施，提高設(shè)備的可用率，防止鍋爐事故的發(fā)生。發(fā)生事故后應(yīng)立即采取一切可行的方法，消除事故根源，迅速恢復(fù)機(jī)組正常運行，滿足系統(tǒng)負(fù)荷的需要。在設(shè)備確已不具備運行條件時或繼續(xù)運行對人身，設(shè)備有直接危害時，應(yīng)停爐處理。下面就幾種常見事故予以分析。1 鍋爐承壓部件水冷壁管的損壞1.1 水冷壁損壞的現(xiàn)象：1.1.1 水位下降，蒸汽壓力和給水壓力下降，給水流量不正常地大于蒸汽流量。1.1.2 輕微泄漏時，有蒸汽噴出的響聲，爆破時，有顯著的響聲。1.1.3 各段煙溫下降，灰渣斗內(nèi)有濕灰，嚴(yán)重時，向外漏水。1.1.4 爐內(nèi)負(fù)壓減小，嚴(yán)重時變正，爐

3、門、人孔不嚴(yán)密處向外噴汽和冒煙。1.1.5 燃燒不穩(wěn)或造成滅火1.2 水冷壁損壞的原因：1.2.1爐水品質(zhì)不合格，長期運行未按規(guī)定進(jìn)行排污，使管內(nèi)腐蝕或結(jié)垢。1.2.2 升火方式不正確，排污門泄漏或爐內(nèi)結(jié)焦，管壁受熱不均，使局部水循環(huán)不良。1.2.3 嚴(yán)重缺水時，錯誤地大量進(jìn)水，導(dǎo)致爆管。1.2.4 噴燃器附近水冷壁管保護(hù)不好，磨損嚴(yán)重。1.2.5 吹灰器、噴口或吹灰管安裝不當(dāng)，操作有錯誤，管子被汽、水吹壞。1.2.6 長期超負(fù)荷或低負(fù)荷運行，大焦塊掉落砸壞管子、管壁被打焦棍磨損或設(shè)備本身存在缺陷。1.2.7 檢修或安裝時，管子被雜物堵塞，致使水循環(huán)不良造成管子過熱損壞。1.2.8 定期排污量

4、過大，造成水循環(huán)被破壞。1.3 水冷壁損壞的處理措施：1.3.1 鍋爐水冷壁管發(fā)生爆破，不能保持汽包水位時，應(yīng)按下列規(guī)定處理：1.3.1.1 立即停爐，保留一臺引風(fēng)機(jī)繼續(xù)運行，排除爐內(nèi)的煙氣和蒸汽，待煙氣、蒸汽消失后停止引風(fēng)機(jī)。1.3.1.2 停爐后，立即關(guān)閉主汽門，可繼續(xù)進(jìn)水。1.3.1.3 如損壞嚴(yán)重，致使鍋爐汽壓迅速降低，給水消耗過多，經(jīng)增加給水仍看不到汽包就地水位計中水位時，應(yīng)停止給水。1.3.1.4 處理故障時，須密切注意鍋爐的給水壓力等情況，當(dāng)故障爐和運行爐由同一根給水母管供水，如不能保證運行爐的正常水位時，應(yīng)減少或停止故障爐的給水。1.3.2 如泄漏不太嚴(yán)重時，應(yīng)改自動給水為手動

5、給水，經(jīng)加強(qiáng)上水尚能維持鍋爐正常水位時，向班長和廠調(diào)度匯報，要求適當(dāng)降低負(fù)荷運行(投入油槍穩(wěn)定燃燒)，請示停爐時間，并保持低粉位運行；要求投入備用爐，如備用爐遲遲不能投入運行，而故障鍋爐的損壞情況繼續(xù)加劇時(響聲增大，漏水增多和危及鄰近管子等)，則須立即停爐。1.3.3 若水冷壁爆破而造成鍋爐滅火，應(yīng)按緊急停爐處理。2 鍋爐水位事故2.1 鍋爐滿水現(xiàn)象：2.1.1 水位報警發(fā)出水位高信號，汽包就地水位計及低地水位表高于正常水位。2.1.2 蒸汽含鹽量增大。2.1.3 給水流量不正常地大于蒸汽流量。2.1.4 過熱蒸汽溫度急劇下降，主蒸汽管道法蘭處有汽水冒出，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊。2.2 滿水的

6、原因：2.2.1 運行人員疏忽大意，對水位監(jiān)視不嚴(yán)，誤判斷致使操作錯誤。2.2.2 水位計、蒸汽流量表或給水流量表指示不正確或失靈，使運行人員誤判斷。2.2.3 給水自動調(diào)節(jié)裝置失靈或給水調(diào)節(jié)門有故障，發(fā)現(xiàn)后處理不及時。2.2.4 外界或鍋爐燃燒發(fā)生故障而未及時調(diào)整水位。2.2.5 鍋爐負(fù)荷增加太快。2.2.6 給水壓力突然升高。2.3 鍋爐滿水的處理措施：2.3.1 當(dāng)汽包水位計超過50mm時，應(yīng)將給水自動調(diào)節(jié)改為手動操作，關(guān)小給水門，減少給水流量。2.3.2 若水位超過100mm時，應(yīng)開啟事故放水門，進(jìn)行放水。2.3.3 注意保持汽溫，根據(jù)汽溫下降情況，應(yīng)及時關(guān)小減溫水門；汽溫若急劇下降到

7、480時，開啟過熱器及主汽門前疏水，并通知廠調(diào)度。2.3.4 若水位無明顯下降，應(yīng)檢查給水系統(tǒng)閥門是否有故障，事故放水門是否打開，必要時應(yīng)包就地水位計和各低地水位計指示的正確性，加強(qiáng)對汽包水位的監(jiān)視。2.3.5 如汽包就地水位計全部損壞，而具備給水自動調(diào)節(jié)器動作可靠；水位警報器好用，可靠；兩臺低地水位計的指示正確，并且在4小時內(nèi)曾與汽包就地水位指示對照過，此時，應(yīng)保持鍋爐負(fù)荷穩(wěn)定，并采取緊急措施，盡快修復(fù)一臺汽包就地水位計，允許鍋爐繼續(xù)運行2小時。2.3.6 如果自動調(diào)整器或水位警報器動作不可靠，在汽包水位計全部損壞時，只允許根據(jù)可靠的低地水位計維持鍋爐1520分鐘運行。2.3.7 如汽包水位

8、計全部損壞，且低地水位計運行不可靠時，應(yīng)立即停爐。3 鍋爐異常滅火3.1 鍋爐滅火的現(xiàn)象：3.1.1 燃燒室負(fù)壓突然增大(水冷壁管爆破，引風(fēng)機(jī)擋板突然關(guān)閉造成的滅火現(xiàn)象相反)。3.1.2 燃燒室變暗，看火孔看不到火焰。3.1.3 一、二次風(fēng)減小。3.1.4 汽溫、汽壓和流量均下降，爐膛出口煙溫下降。3.1.5 汽包水位先降低后上升。3.1.6 火焰監(jiān)視器發(fā)出滅火信號。3.2 鍋爐滅火的原因：3.2.1 運行中引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、給粉機(jī)跳閘或停電。3.2.2 鍋爐負(fù)荷過低或負(fù)荷波動過大，操作調(diào)整不當(dāng)。3.2.3 鍋爐水冷壁管爆破，大量汽水噴入爐膛。3.2.4 煤質(zhì)低劣或煤種突然變化，揮發(fā)分過低或煤粉

9、過粗及煤粉潮濕，粉倉起拱等。3.2.5 給粉機(jī)故障或給粉不均，煤粉倉粉位低或缺粉。3.2.6 低負(fù)荷運行時，除灰或吹灰操作不當(dāng)，聯(lián)系不及時，爐內(nèi)進(jìn)入大量冷空氣或燃油中斷。3.2.7 一次風(fēng)速過高或過低，風(fēng)粉配合不當(dāng)。3.2.8 噴燃器嚴(yán)重?zé)边\行，爐膛負(fù)壓過大。3.2.9 爐膛清焦不及時，造成大面積落焦。3.3 鍋爐滅火的處理措施：3.3.1 立即停止所有給粉機(jī)，停止制粉系統(tǒng)運行。3.3.2 關(guān)閉所有油槍、油門、維持引風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)運行。3.3.3 解列各自動調(diào)節(jié)裝置。3.3.4 保持汽包水位略低于正常水位(一般為-50mm)。3.3.5 增大燃燒室負(fù)壓，通風(fēng)35分鐘，以排除燃燒室及煙道內(nèi)可燃物

10、。3.3.6 向班長及廠調(diào)度匯報，并通知鄰爐。3.3.7 根據(jù)汽溫下降的情況，關(guān)小減溫水門或解列減溫器，開啟過熱器疏水門。3.3.8 查明滅火原因，并加以消除，然后重新點火。如短時間不能消除故障，則應(yīng)按正常停爐程序停爐，關(guān)閉主汽門。3.3.9 滅火后，嚴(yán)禁向燃燒室供應(yīng)燃料和采用爆燃方式點火。如因處理不當(dāng)致使?fàn)t膛或煙道內(nèi)發(fā)生爆炸時，則須立即停止供給燃料和空氣，并停止引風(fēng)機(jī)，關(guān)閉其擋板，檢查爐膛及煙道狀況，恢復(fù)被打開的防爆門及其他孔門，確認(rèn)設(shè)備完整及煙道內(nèi)無火源后，方可重新點火。發(fā)生事故時，班長應(yīng)在廠調(diào)度的直接領(lǐng)導(dǎo)下，領(lǐng)導(dǎo)全班人員迅速果斷地按照現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定處理事故。調(diào)度的命令，除對人身、設(shè)備有直接危害外，均應(yīng)堅決執(zhí)行。以上只是分析了幾項常見事故，當(dāng)發(fā)生其它事故情況時運行人員應(yīng)