汽輪機(jī)原理及運(yùn)行考試題

1、一、填空題1.蒸汽輪機(jī)發(fā)電廠的三大核心設(shè)備為:、及。2.工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)有:、和。3.熱能傳遞和轉(zhuǎn)化的方式有:和。4.當(dāng)M<1時(shí),要想使氣流膨脹,通流截面應(yīng);要想擴(kuò)壓通流截面應(yīng)。當(dāng)M>1時(shí),要想使氣流膨脹,通流截面應(yīng);要想擴(kuò)壓通流截面應(yīng)。5.汽輪機(jī)按熱力過(guò)程可分為:汽輪機(jī);汽輪機(jī);汽輪機(jī);汽輪機(jī)等。6.汽輪機(jī)是一種將的轉(zhuǎn)變?yōu)榈男D(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。7.根據(jù)級(jí)所采用的反動(dòng)度的大小不同,可將級(jí)分為:,三種。8.蒸汽在動(dòng)葉中的與這一級(jí)之比,稱為汽輪機(jī)的反動(dòng)度。9.動(dòng)葉片中理想焓降的大小,通常用級(jí)的來(lái)衡量,動(dòng)葉中的焓降越大,級(jí)的反動(dòng)度就。10.級(jí)內(nèi)損失除了蒸汽在通流部分中流動(dòng)時(shí)所引起的損失、損失

2、、損失外,還有損失、損失、損失、損失,損失以及等損失。11.汽輪機(jī)的損失可分為損失和損失。外部損失包括:損失、損失。12.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子主要包括、以及其他轉(zhuǎn)動(dòng)零件。13.汽輪機(jī)的軸承分軸承和軸承兩大類。14.蒸汽在多級(jí)汽輪機(jī)中工作時(shí),除存在各種級(jí)內(nèi)損失外,還要產(chǎn)生損失和損失。15.汽輪機(jī)采用中間再熱,可以提高;又能減小。16.高壓軸封用來(lái)防止蒸汽汽缸,避免工質(zhì)損失并保護(hù)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,減輕加熱或沖進(jìn)使?jié)櫥唾|(zhì)劣化;低壓軸封則用來(lái)防止空氣汽缸使升高,以及減輕的負(fù)擔(dān)。17.危急遮斷器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)。18.汽輪機(jī)處在臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)增大的現(xiàn)象稱為現(xiàn)象。19.影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素,除

3、了機(jī)組方面的轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間,中間容積時(shí)間外,還有調(diào)節(jié)系統(tǒng)方面的、和。20.DEH控制系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的控制,必須獲得的反饋信號(hào)是:信號(hào)、信號(hào)以及信號(hào)。21.DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)的四種運(yùn)行方式為:、和。22.汽輪機(jī)凝汽設(shè)備由、和凝結(jié)水泵等組成。23.抽汽器的作用是抽出凝汽器中的,凝汽器真空。24.高加保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)高加發(fā)生事故時(shí),能及時(shí)切斷高加與的聯(lián)系,同時(shí)打開(kāi)管路,以保證。25.調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的質(zhì)量指標(biāo)主要有:、和。26.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)包括:、和。二、名詞解釋1.工質(zhì)2.熱力系統(tǒng)3.狀態(tài)參數(shù)4.完整的穩(wěn)定流動(dòng)能量方程式5.理想氣體狀態(tài)方程式6.可逆絕熱過(guò)程初終參數(shù)的關(guān)系7.絕

4、熱過(guò)程的膨脹功和技術(shù)功8.卡諾循環(huán)的熱效率:選擇題1.汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分,危急遮斷器超速試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3210轉(zhuǎn)/分,你認(rèn)為:( A. 偏高B. 偏低C. 合適2.某臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組的新蒸汽參數(shù)為3.43MP、435,該機(jī)組屬于:( A. 高溫高壓機(jī)組B. 中溫中壓機(jī)組C. 低溫低壓機(jī)組3.汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)是由以下兩個(gè)部件中心線的交點(diǎn)形成的。( A. 立銷與橫銷B. 立銷與縱銷.C. 橫銷與縱銷4.除氧器水箱中的除氧水是由( 輸送到鍋爐去的。A. 主給水泵B. 凝結(jié)水泵C. 冷卻水泵三、判斷題1.為保證汽輪機(jī)的真空度和凝結(jié)水品質(zhì),凝汽器汽側(cè)與水側(cè)之間必須保持嚴(yán)密不漏。( 2.汽

5、輪機(jī)在啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后,可以使轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài)。( 3.某汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式為噴嘴調(diào)節(jié),它是由四個(gè)調(diào)節(jié)閥同時(shí)啟閉來(lái)改變功率的。( 4.汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子都是用聯(lián)軸器相連的,且均采用剛性連接。( 5.汽機(jī)交流潤(rùn)滑油泵低油壓聯(lián)動(dòng)啟動(dòng),系統(tǒng)油壓恢復(fù)正常后,交流油泵將自動(dòng)停止。( 6.一旦發(fā)生甩負(fù)荷(超過(guò)30%或者當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超速到額定值103%時(shí),則DEH將脈沖給兩只OPC電磁閥以信號(hào),將OPC保護(hù)油壓快速泄放,使調(diào)節(jié)閥與再熱主汽閥迅速關(guān)閉。( 7.對(duì)于純沖動(dòng)式汽輪機(jī),蒸汽不僅在噴嘴中而且也在葉片中進(jìn)行膨脹。( 8.反動(dòng)級(jí)動(dòng)葉片前后蒸汽壓力不相等。( 9.危急遮斷系統(tǒng)裝有4只AST電磁閥,其中任何一只

6、電磁閥動(dòng)作均可使AST總管泄油,造成停機(jī)。( 10.OPC(超速保護(hù)控制器動(dòng)作時(shí)釋放調(diào)節(jié)閥和再熱調(diào)閥的遮斷油,同時(shí)通過(guò)空氣引導(dǎo)閥使抽汽逆止閥的控制用氣失去,抽汽逆止閥全關(guān)。( 11.電超速保護(hù)的整定值應(yīng)為103%額定轉(zhuǎn)速。( 12.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先抽真空,然后送軸封蒸汽。( 13.汽輪機(jī)送軸封蒸汽前盤車應(yīng)運(yùn)行正常。( 四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述火電廠能量生產(chǎn)過(guò)程。答:2.熱力學(xué)第一定律的表述及其實(shí)質(zhì)是什么?答:3.提高郎肯循環(huán)熱效率的途徑有哪些?答:4.簡(jiǎn)述同步器的作用是什么?答:5.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么?答:6.節(jié)流調(diào)節(jié)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?答:7.對(duì)軸封系統(tǒng)的基本要求有哪些?答:8.動(dòng)葉速度系數(shù)

7、和哪些因素有關(guān)?其中哪些因素影響最大?答:9.蒸汽在葉柵中的流動(dòng)實(shí)際上是有粘性、非連續(xù)和非定常的三元流動(dòng)。為便于分析和運(yùn)算,除不考慮粘性外,還需作哪些假設(shè)?答:10.抽汽器的作用是什么?答:11.何謂輪周功率?答:12.何謂輪周效率?答:13.凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么?答:14.凝汽式多級(jí)汽輪機(jī)中下一級(jí)能否充分利用前一級(jí)的余速,哪些條件應(yīng)得到滿足?答:15.說(shuō)明汽輪機(jī)型號(hào)CC25-8.83/1.27/0.226-3的含義。答:五、論述題1.中間再熱給調(diào)節(jié)系統(tǒng)帶來(lái)的問(wèn)題?其調(diào)節(jié)系統(tǒng)有何特點(diǎn)答案要點(diǎn):2.大容量汽輪機(jī)有哪些保護(hù)項(xiàng)目?答案要點(diǎn):3.運(yùn)行對(duì)凝汽式機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求有哪些?答案要點(diǎn):4.什么是汽輪機(jī)的級(jí),簡(jiǎn)述能量在級(jí)中的轉(zhuǎn)化過(guò)程。答案要點(diǎn):5.試述多級(jí)汽輪機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)?答案要點(diǎn):6.間接調(diào)速系統(tǒng)由哪些主要機(jī)構(gòu)組成?并說(shuō)明其基本工作原理。答案要點(diǎn):7.什么是速度變動(dòng)率?它對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響?答案要點(diǎn):8.停機(jī)后為什么要進(jìn)行盤車?答案要點(diǎn)9.試說(shuō)明汽輪機(jī)組設(shè)置軸封的目的及結(jié)構(gòu)型式:答案要點(diǎn):10.圖4-6為哈爾濱汽輪機(jī)