雙梁門式起重機安裝施工措施

1、龍門吊安裝方案目錄1編制依據(jù) -.1. -2工程概況 -.1. -3起重機結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能參數(shù) -.1 -4起重機安裝方案制定 -.2 -4.1. 起重機安裝方案 -.2 -4.2. 安裝施工工藝流程 -.2 -4.3. 擬投入本工程機具及檢驗器具 -.3 -4.4. 起重機安裝步序 -.5 -5質(zhì)量要求 -.1.9 -6起重機安裝施工組織計劃及安全質(zhì)量保證措施 -. 23 -7起重機安裝試運轉(zhuǎn) -.3. 4 -8安全及文明施工措施 -.37 -8.1 安全職責(zé) -.3. 7 -8.2 安全措施 -.3. 8 -8.3 機械傷害事故應(yīng)急措施 . -.39 -8.4 發(fā)生觸電事故地應(yīng)急救援 -.3

2、9 -1編制依據(jù)（1）起重機安全規(guī)程GB6067-85（2）起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB50278-98（3） 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范GB50256-96（4）起重機試驗規(guī)范和程序 GB5905-86（5） 起重機起重機械技術(shù)性能和驗收文件GB/T17908-1999；（6）優(yōu)質(zhì)鋼絲繩GB8918-1996（7） 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB/T10183-1998;（8）通用門式起重機GB/T14406-93;（9）軌道聯(lián)結(jié)98G325.2. 工程概況盾構(gòu)始發(fā)場地位于體育中心站南盾構(gòu)井，本工程采用兩臺45噸門吊和一臺16噸龍門吊 進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)地出土及材

3、料吊裝工作.45噸門吊軌道跨度16m,軌道總長約67m,16噸門吊軌 道跨度25m,軌道總長約63m,軌道均采用43KG/M鋼軌鋪設(shè),始發(fā)場地及龍門吊軌道設(shè)置如下 圖所示：3. 起重機結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能參數(shù)1）雙梁門式起重機由主梁和支腿下橫梁組成地門架梯子平臺行走機構(gòu)起重小車. 司機室電纜卷車防風(fēng)系統(tǒng)機電設(shè)備等組成，設(shè)備主體鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝擬采用汽車起重機 吊裝,具體地安裝及相關(guān)參數(shù)如下：大車運行機構(gòu)：重量： 15000kg支腿：重量： 14000kg主梁（單個）主梁總重量： 15500kg起重機總重： 134800 kg2）單主梁門式起重機由主梁和支腿 .下橫梁組成地門架 . 梯子平臺 . 行走機

4、構(gòu) . 起重小車 . 司機室.電纜卷車.防風(fēng)系統(tǒng).機電設(shè)備等組成 ,設(shè)備主體鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝擬采用汽車起重機 吊裝, 具體地安裝及相關(guān)參數(shù)如下：大車運行機構(gòu)：重量： 6000kg支腿：重量： 6000kg主梁重量： 26000kg起重機總重： 63000kg4起重機安裝方案制定根據(jù)起重機性能參數(shù)和安裝現(xiàn)場情況 , 為了確保安裝工程順利 , 我方有關(guān)技術(shù)人員就貴 方起重機安裝項目召開了專體會議 ,認(rèn)真研究了安裝方案 ,現(xiàn)將安裝方案匯總?cè)缦?, 供貴方 審核：4.1. 起重機安裝方案根據(jù)起重機最大部件重量及其技術(shù)參數(shù) , 計劃以汽車吊為主要吊裝設(shè)備 （汽車起重機起 重量100T兩臺），采用分部件吊裝

5、在高空組裝地方法進(jìn)行安裝調(diào)試.4.2. 安裝施工工藝流程4.3.擬投入本工程機具及檢驗器具1）主要施工設(shè)備序號名稱規(guī)格/型號數(shù)量備注1100t汽車吊loot2臺2千斤頂20t,6件3套筒扳手重型.輕型各1套4大錘8磅2個5手錘2.5磅2個6套筒30mm.32mm.46mm1各2個7施工接電箱1個帶漏電保護功能8開口扳手30 X 322件9梅花扳手30 X 322件10扭矩扳手2000N.m 750N.m各1件11鋼卷尺100m.5m各1件12水準(zhǔn)儀J6E1臺13經(jīng)緯儀DS31臺14撬棍長.短各兩根15腳手架板3.5m12塊竹跳板16手拉葫蘆3t8只仃纜風(fēng)繩6X 37 © 14.5mm

6、9根長18m18地錨繩6X 37 © 14.5mm9根長4m19千斤繩6X 37 絲© 34 mm1對吊車自備20卸扣5t.2t各4只21重錘22麻繩 14mm50m2）檢驗器具序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備 數(shù)量1經(jīng)緯儀J6E12水準(zhǔn)儀DS13框式水平儀250X 25014兆歐表SL-500V.SL-1000V15鋼卷尺50m16角尺（二級以 上）315X 20027游標(biāo)卡尺0.02mm(0.03mmX 0 1000mm28塞尺29鋼絲© 0.49 © 0.52200m10拉力稱150kg211千分尺0700mm112百分表0 10mi n144

7、起重機安裝步序一）起重機安裝前準(zhǔn)備工作1. 對運到安裝現(xiàn)場地起重機進(jìn)行開箱檢查1.1. 設(shè)備技術(shù)文件是否齊全，文件中應(yīng)包括：產(chǎn)品合格證明書（一份），安裝架設(shè).交工 驗收與使用維護說明書（一本），安裝架設(shè)用附加圖（一份），使用維修用及易損件附加圖（一份）1.2. 按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備.材料及附件地型號.規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件地要求，是否有齊全地出廠合格證書及必要地出廠試驗記錄.1.3. 檢查機電設(shè)備在運輸?shù)厍闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷拆彎.扭結(jié),裂嘴和松散現(xiàn)象.1.4. 檢查起重機與建筑物之間地最小安全距離是否符合規(guī)定.1.5. 起重機軌道和車檔,在安裝起重機前

8、先進(jìn)行詳細(xì)檢查,看是否符合JBJ31-96起重 機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范第三章地規(guī)定1.6. 清除安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工地雜物，并在施工周圍設(shè)明顯地施工標(biāo)識.1.7. 熟悉被安裝起重機地有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機安裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù).1.8. 對照安裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中地技術(shù)要求，認(rèn)真研究安裝和安裝架設(shè)地 具體程序.1.9. 因搬運不當(dāng)和存放不好造成地缺陷和超過規(guī)定誤差地部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù),對金屬結(jié)構(gòu)部分地缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準(zhǔn)架設(shè).2. 地錨地布置：根據(jù)起重機外形尺寸及安裝需要，在渣土地東面出土口處安裝，現(xiàn)場地平面上放出安裝基準(zhǔn)線，在支腿安裝位置地兩側(cè)設(shè)置地錨

9、.）纜風(fēng)繩地選定1. 龍門架地纜風(fēng)繩應(yīng)設(shè)在頂部 .若中間設(shè)置臨時纜風(fēng)繩時 , 應(yīng)在此位置將架體兩 立柱做橫向連接 , 不得分別牽拉立柱地單肢 .2. 纜風(fēng)繩與地面地夾角不應(yīng)大于 60°,其下端應(yīng)與地錨連接 ,不得拴在樹木 .電桿或 堆放構(gòu)件等物體上 .3. 纜風(fēng)繩與地錨之間 ,應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)地花籃螺栓拉緊 . 纜風(fēng)繩垂度不 大于 0.01l （l 為長度） , 調(diào)節(jié)時應(yīng)對角進(jìn)行 , 不得在相鄰兩角同時拉緊 .4. 當(dāng)纜風(fēng)繩需改變位置時 , 必須先作好預(yù)定位置地地錨 , 并加臨時纜風(fēng)繩確保提 升機架體地穩(wěn)定 ,方可移動原纜風(fēng)繩地位置；待與地錨拴牢后 , 再拆除臨時纜風(fēng)繩 .5

10、. 在安裝 . 拆除以及使用提升機地過程中設(shè)置地臨時纜風(fēng)繩 , 其材料也必須使用鋼絲 繩,嚴(yán)禁使用鉛絲 .鋼筋.麻繩等代替 .6. 纜風(fēng)繩地計算公式和選定A. 支腿豎立狀態(tài)最大風(fēng)力（按突風(fēng)狀態(tài)）：PW=C Kh q AKh為：高度修整系數(shù)A為:考慮形體系數(shù)地支腿迎風(fēng)面積.q為：起吊時最大風(fēng)壓.C 為：支腿最大迎風(fēng)面積；B. 平衡支腿自重地拉力：F=G/50X 2.5G為：平衡支腿自重.2.5為：重心偏.50為：支腿安裝偏斜C. 主梁水平慣性力：PHQ=PQtga=0.02PQD. 主梁所受風(fēng)力計算：PWQ=0.03PQE. 門架方向主梁總水平力： T=PHQPWQF. 支腿方向主梁總水平力：

11、T=PHQG. 支腿方向主梁總水平力： N=（PHQ< 2/3 + F+ 108）/cos36 ° /2 + 3H. 纜風(fēng)繩直徑選擇：14NAT-6X 19W+ IWR1770現(xiàn)場選定繩）I. 纜風(fēng)繩承載能力：經(jīng)計算纜風(fēng)繩承載能力 127/2=63.5KN=6.35t 經(jīng)計算支腿方向纜風(fēng)繩最大張力約 N=5.5t, 故 6.35t>5.5t 屬安全選繩 .三）地錨設(shè)置1. 纜風(fēng)繩地地錨 , 根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設(shè)置 , 應(yīng)經(jīng)計算確定 .2. 纜風(fēng)繩地地錨，一般宜采用水平式地錨，當(dāng)土質(zhì)堅實，地錨受力小于15kN時,也可 選用樁式地錨 .3. 當(dāng)?shù)劐^無設(shè)計規(guī)定時 ,其規(guī)格和

12、形式可按以下情況選用：一. 水平地錨. 水平地錨可按表 1 選用.水平地錨參數(shù)表表1作用荷載（N240002170038600290004200C3140051800330000纜風(fēng)繩水平夾角（°）4560456045604560橫置木（© 240mm根數(shù)X長度（mm1 X 25003 X 25003 X 32003 X 3300埋設(shè)深度（m）1.701.701.802.20壓板（密排© 100mm圓木）長（mm 乂寬（mr）i800X3200800X3200注：本表系按下列條件確定：木材容許應(yīng)力取11MPa填土密度為1600kg/m3; 土壤內(nèi)摩擦角為45

13、76;二.樁式地錨.1. 采用木單樁時,圓木直徑不小于200mm埋深不小于1.7m,并在樁地前上方和后 下方設(shè)兩根橫檔木.2. 采用腳手鋼管（© 48）或角鋼（75X 6）時，不少于2根；并排設(shè)置，間距不小于 0.5m；打入深度不小于1.7m;樁頂部應(yīng)有纜風(fēng)繩地防滑措施.3. 地錨地位置應(yīng)滿足對纜風(fēng)繩地設(shè)置要求.四）雙主梁門式起重機門架結(jié)構(gòu)吊裝架設(shè)探臺車.支腿吊裝門式起重機地支腿工作狀態(tài)是傾斜地 .其吊裝狀態(tài)也是傾斜地，與垂直吊裝相比，其拴 鉤和精確對位地難度要大.可選擇旋轉(zhuǎn)法和滑移法來吊裝較為理想.我公司采用旋轉(zhuǎn)法吊裝， 根據(jù)支腿地實際高度，計劃汽車吊出臂高度為25米.1. 吊裝地

14、梁臺,固定吊點，用汽車吊把地梁臺車放置到地梁軌道地基準(zhǔn)線上，調(diào)整距離,固定地梁臺車.1. 吊點選擇.在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計狀態(tài)，即支腿下口平面與下橫梁上地 安裝平面平行，以便調(diào)整.安裝.2. 支腿位置調(diào)整.在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁地對中性和垂直度要求.并保證兩支腿上口法蘭平面地標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線相對一致性.其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi).3. 支腿穩(wěn)固.當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)加纜風(fēng)繩或斜撐地方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固， 確保主梁吊裝時地安全可靠.但是所加地纜風(fēng)繩或斜撐地布置，不能影響主梁吊裝時所需要地作業(yè)空間，對于纜風(fēng)繩數(shù)量夾角斜撐長度與斜角都應(yīng)作較精確估算，纜風(fēng)繩夾角應(yīng)V 45

15、° ,斜撐地斜角應(yīng)60°為易.吊車選用：根據(jù)現(xiàn)場布置圖吊車位置在渣土地東面出土口處 ，吊車作業(yè)半徑遠(yuǎn)，我公司計劃用兩臺 100T汽車吊.100T汽車吊出臂26米作業(yè)半徑16米時起重量為13.4T現(xiàn)場單根梁重15.5T. 每臺汽車吊載荷7.75T.（附吊裝作業(yè)圖）19.2t 平衡重 全伸支腿360。作業(yè)幅度主臂長度（m )(m)12.817.221.62630.434.839.243.64831008048870615706154.342406575448.74236.531.174747.544.138.633.52924.5840.54040.235.331.127.22

16、3.319.3934.5353532.328.725.421.818.4141030303029.926.623.620.617.513.4122322.824.123.320.918.515.711.61416.616.417.718.618.516.414.211.31612.213.414.214.914.91310.1189.210.411.211.812.311.69.2208.18.99.51010.28.3226.37.17.78.28.47.7245.76.26.87.07.1264.55.15.75.86.1284.64.74.85.1303.33.94.04.2323.23

17、.33.5342.52.72.9362.12.4381.61.9391.5401.142雙主梁起重機吊裝鋼絲繩選?。?已知起重機單根主梁自重15.5噸.我公司計劃用兩臺 汽車吊抬同一根主梁，兩個吊點，每個吊點地重量為7.75T.我公司計劃鋼絲繩選用繩經(jīng)為 24mm,24mm鋼絲繩地單根破斷拉力為 35.5公斤，給據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)作為吊索用具時,安全系 數(shù)為破斷拉力地6倍,現(xiàn)選用地鋼絲繩單根拉力為 5.9噸,吊裝時為4繩,拉力為23.6噸.達(dá)到安全系數(shù).1. 根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量，我公司計劃單根主梁吊裝，按汽車起重機所需工作半徑制 定出兩臺汽車吊站定部位，兩主梁在地梁兩邊盡可能靠近運行地梁，避免主梁

18、起吊就位時汽車起重機工作半徑增大我公司計劃頭一根主梁汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝 到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位另一根主梁我公司計劃將汽車吊站到起重機主梁外面，將主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法蘭處對位.探主梁吊裝1. 根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量，我公司計劃單根主梁吊裝，按汽車起重機所需工作半徑制 定出兩臺汽車吊站定部位，兩主梁在地梁兩邊盡可能靠近運行地梁，避免主梁起吊就位時汽車起重機工作半徑增大我公司計劃頭一根主梁汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝 到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位另一根主梁我公司計劃將汽車吊站到起重機主梁外面，將主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上

19、面接法蘭處對位.汽車吊岀臂高度為30米主槃擺放及吊車站立位置布置示意圖IL)支腿 (2)下憤 (3)主梁汽車吊油立位登(5)汽車吊2. 檢查對所有使用地機具，布置.連接.捆扎等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行主梁 吊裝.3. 主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘,察看所有機具確認(rèn)安全可靠后,方能慢 速將主梁提升超過支腿上口 50-100mm高度,同時抬起兩汽車起重機大臂調(diào)整高度使主梁移 到支腿上面接法蘭處對位.4. 另一主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘,察看所有機具確認(rèn)安全可靠后,方能慢速將主梁提升超過支腿上口50-100mm高度,同時趴大臂調(diào)整高度使主梁移到支腿上

20、面接法蘭處對位.5. 兩臺流動式起重機必須由一人統(tǒng)一指揮 , 其他起重工作配合工作 .在起吊后無論在任 何起吊高度 , 主梁都必須處于兩端平衡 .6. 主梁超過支腿上法蘭50-100mm高度,基本和支腿連接法蘭對位時,緩慢下降主梁,使 之靠近支腿上法蘭在法蘭地螺栓孔中穿入斜銷導(dǎo)向 , 使主梁相對于支腿地法蘭螺栓也對中 線定位. 視情況適度調(diào)整后 , 將主梁下落至支腿上 .7. 按規(guī)定順序和力矩 , 用力矩扳手安裝緊固連接螺栓 .8. 用汽車起重機分別把主梁拱架 , 吊裝在兩根主梁上法蘭上 , 螺栓連接緊固方法同上 .9. 用儀器檢查測量整機安裝精度 , 如有不合格項目 , 在進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整 ,

21、直至符合相應(yīng)標(biāo) 準(zhǔn).10. 拆去支腿穩(wěn)固件（纜風(fēng)繩或鋼性支撐） . 小車吊裝1. 選定汽車起重機地工作位置： 按小車安裝位置地要求 , 確定汽車起重機適宜地工作位 置, 以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè) .2. 吊索及機具地拴掛拆去小車防雨罩 , 估算小車組件重量和位置 , 防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心 .3. 檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物100-200mm觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機 具及拴掛,確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊.4. 吊裝把小車掉吊至一定高度后 , 開動汽車起重機地回轉(zhuǎn)機構(gòu) , 讓小車在主梁上方 , 基本對準(zhǔn) 小車軌道, 再慢速下降 , 而后對準(zhǔn)小車軌道

22、, 將小車在小車軌道上定位 . 司機室安裝把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內(nèi)側(cè)地主梁下方 , 主梁吊到一定高度后將司機室移到 設(shè)計地安裝位置上裝好 . 附屬設(shè)施地吊裝根據(jù)圖紙設(shè)定位置 , 把控制系統(tǒng) . 安全警報裝置通訊設(shè)施 , 維修平臺 . 梯子.欄桿等逐一 安裝并檢查其安裝質(zhì)量 .五）單主梁門式起重機門架結(jié)構(gòu)吊裝架設(shè)吊車選用：根據(jù)現(xiàn)場布置圖吊車位置在渣土地東面出土口處 , 吊車作業(yè)半徑遠(yuǎn) , 我公司計劃用兩臺100T汽車吊.100T汽車吊出臂26米作業(yè)半徑16米時起重量為13.4T現(xiàn)場單根梁重26T.每臺汽車吊載荷13T.（附吊裝作業(yè)圖）19.2t 平衡重 全伸支腿360。作業(yè)幅度主臂長度（m

23、 )(m)12.817.221.62630.434.839.243.64831008048870615706154.342406575448.74236.531.174747.544.138.633.52924.5840.54040.235.331.127.223.319.3934.5353532.328.725.421.818.4141030303029.926.623.620.617.513.4122322.824.123.320.918.515.711.61416.616.417.718.618.516.414.211.31612.213.414.214.914.91310.1189.2

24、10.411.211.812.311.69.2208.18.99.51010.28.3226.37.17.78.28.47.7245.76.26.87.07.1264.55.15.75.86.1284.64.74.85.1303.33.94.04.2323.23.33.5342.52.72.9362.12.4381.61.9391.5401.142起重機吊裝鋼絲繩選?。阂阎p主梁起重機單根主梁自重 26噸.我公司計劃用兩臺汽車吊抬同一根主梁，兩個吊點，每個吊點地重量為13T.我公司計劃鋼絲繩選用繩經(jīng)為 31mm, 31mm鋼絲繩地單根破斷拉力為 55.4公斤,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)作為吊索用具時,安全系

25、數(shù)為破 斷拉力地6倍,現(xiàn)選用地鋼絲繩單根拉力為9.2噸,吊裝時為4繩,拉力為36.8噸.達(dá)到安全 系數(shù).1主梁墊架制作2下橫梁地吊裝：利用流動式起重機將已組裝好地下橫梁按軌道上地劃線位置吊至在 軌道上,并用枕木或支撐把下橫梁固定牢固重新找正兩根下橫梁地基準(zhǔn)線，調(diào)整跨度及對角線至標(biāo)準(zhǔn)允許地誤差范圍之內(nèi).要注意 控制車輪踏面中心與軌道中心線地偏差3支腿吊裝門式起重機地支腿工作狀態(tài)是傾斜地其吊裝狀態(tài)也是傾斜地，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精確對位地難度要大.可選擇旋轉(zhuǎn)法和滑移法來吊裝較為理想.我公司采用旋轉(zhuǎn)法吊裝 其中應(yīng)注意以下幾點：1. 吊點選擇在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計狀態(tài)，即支腿下口平面與下

26、橫梁上地 安裝平面平行，以便調(diào)整安裝2. 支腿位置調(diào)整.在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁地對中性和垂直度要求.并保證兩支腿上口法蘭平面地標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線相對一致性.其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi).3. 支腿穩(wěn)固.當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)加纜風(fēng)繩或斜撐地方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固 確保主梁吊裝時地安全可靠.但是所加地纜風(fēng)繩或斜撐地布置，不能影響主梁吊裝時所需要 地作業(yè)空間，對于纜風(fēng)繩數(shù)量.夾角.斜撐長度與斜角都應(yīng)作較精確估算，纜風(fēng)繩夾角應(yīng)v支腿穩(wěn)固示意圖3. 手拉葫蘆4主梁吊裝1.根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量，按汽車起重機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定部位 兩主梁近可能靠近運行地梁，避免主梁起吊就位時，

27、汽車起重機工作半徑增大（見圖）（1）支腿（2）下橫 （3）主梁 （4）汽車吊站立位置 （5）汽車吊2. 檢查對所有使用地機具，布置.連接.捆扎等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行主梁 吊裝.3. 主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘,察看所有機具確認(rèn)安全可靠后,方能慢 速將主梁提升超過支腿上口 50-100mm高度,同時開動兩汽車起重機地回轉(zhuǎn)機構(gòu)使主梁移到 支腿上面接法蘭處對位.4. 兩臺流動式起重機必須由一人統(tǒng)一指揮，其他起重工作配合工作.在起吊后無論在任 何起吊高度，主梁都必須處于兩端平衡.5. 主梁超過支腿上法蘭 50-100mm高度，基本和支腿連接法蘭對位時，緩慢下降主梁,使

28、之靠近支腿上法蘭在法蘭地螺栓孔中穿入斜銷導(dǎo)向，使主梁相對于支腿地法蘭螺栓也對中線定位.視情況適度調(diào)整后，將主梁下落至支腿上.6. 裝配主梁與支腿聯(lián)接法蘭螺栓，按規(guī)定順序用力矩扳手安裝緊固連接螺栓.7. 用儀器檢查測量整機安裝精度，如有不合格項目，在進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，直至符合相應(yīng)標(biāo) 準(zhǔn).8. 拆去支腿穩(wěn)固件（纜風(fēng)繩或鋼性支撐）.5小車吊裝1.選定汽車起重機地工作位置：按小車安裝位置地要求，確定汽車起重機適宜地工作位置, 以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè)2. 吊索及機具地拴掛拆去小車防雨罩 , 估算小車組件重量和位置 , 防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心 .3. 檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物100-200m

29、m觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機 具及拴掛,確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊.4. 吊裝把小車掉吊至一定高度后 , 開動汽車起重機地回轉(zhuǎn)機構(gòu) , 讓小車在主梁上方 , 基本對準(zhǔn) 小車軌道,再慢速下降,而后對準(zhǔn)小車軌道 ,將小車在小車軌道上定位 .6 司機室安裝把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內(nèi)側(cè)地主梁下方 , 用汽車起重機在走臺側(cè) , 將司機室吊 裝到設(shè)計地安裝位置上裝好 .7 附屬設(shè)施地吊裝根據(jù)圖紙設(shè)定位置 , 把控制系統(tǒng). 安全警報裝置通訊設(shè)施 ,維修平臺.梯子.欄桿等逐一 安裝并檢查其安裝質(zhì)量 .六）電氣安裝（一）起重機安裝 . 架設(shè)完成后 , 就可以進(jìn)行電氣設(shè)備地安裝

30、. 電線管子地敷設(shè) , 配線和 安全接地等工作 .安裝前,應(yīng)詳細(xì)熟悉電氣原理圖 .配線圖.電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件 ,了解操縱原理和各 元件地作用 , 以便準(zhǔn)確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)地問題 . 同時 , 由于運輸 . 存放可能使 電氣設(shè)備受到損傷 , 因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進(jìn)行一些必要地檢查 .首先進(jìn)行清掃 . 檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活 , 如有損傷 . 松動或卡住等現(xiàn)象 , 應(yīng)予以消除 .檢查電動機 .電磁鐵.接觸器.繼電器.電阻器等電氣元件地絕緣性能 ,用兆歐表測量其 絕緣電阻,如低于0.5MQ ,應(yīng)進(jìn)行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用檢查電動機碳刷與滑環(huán)間地壓力 ,控

31、制器.接觸器.繼電器觸頭間地壓力 ,是否符合各自 地規(guī)定 , 加壓力過大或過小應(yīng)予以調(diào)整 .檢查操縱室 . 控制屏（箱）. 電氣元件內(nèi)部接線情況 , 如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除 . 按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意地位置 , 安裝全部電氣設(shè)備和元件 . 安裝在走臺上地控制屏（箱） . 電阻器 . 發(fā)電機組等較重地設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭 接在走臺大拉筋上 , 安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)卣{(diào)整 . 電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏 （箱） 使連接導(dǎo)線最短 .控制屏（箱）安裝后, 屏面地傾斜度不大于 5 度, 以保證屏上元件正常工作 . 控制屏（箱） 前面地通道寬度應(yīng)不小于 0.5m （般應(yīng)保持0.6

32、m,后面地間隙應(yīng)不小于100伽,以保證維修 正常進(jìn)行. ）電阻器疊裝時不超過 4箱, 掛裝時應(yīng)不超過 7箱, 以免電阻過熱 . 電阻器應(yīng)沿著平行主梁 地方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機運行方向） , 以減少振動和利于通風(fēng) .角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直 , 安裝時應(yīng)保持水平 . 滑線地固定點地距離（即電柱間 距）一般應(yīng)在 1.5-2.5m 范圍內(nèi) . 滑線端部自支架伸出部分地長度應(yīng)小于 0.8m.滑線和集電器分別安裝后 , 將無負(fù)荷地小車處于起重機中間位置 , 調(diào)整導(dǎo)電架 , 使集電 器滑塊處于水平狀態(tài) , 并使滑塊中心與滑線中心重合 . 在起重機試運轉(zhuǎn)中 , 不允許集電器有 跳動現(xiàn)象 . 如

33、有跳動 , 應(yīng)檢查原因并予以消除 .起重機上帶電部分之間.帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間地距離應(yīng)大于 20 mm.起重機運行時， 可能產(chǎn)生相對晃動地帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間地最小距離應(yīng)大于40 m,接線盒內(nèi)接線端子之間地電氣間隙大于 12m.起重機所有帶電設(shè)備地外殼 . 電線管等均應(yīng)可靠接地 . 小車軌道 . 操縱室等均應(yīng)與主梁 焊接接地 . 降壓變壓器低壓側(cè)地一端應(yīng)接地 . 接地線可用截面不小于 75 m 2 地扁鋼,10 m 2 地銅線,或30 m 2地圓鋼.操縱室與起重機本體間地接地用 4 mmX 40 m以上地鍍鋅扁鋼,并 且不少于 2 處. 接地線應(yīng)用電焊固定 , 或采用設(shè)備上地接地螺釘 ,

34、固定處應(yīng)清除銹漬 , 擦凈表 面. 不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地 .起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間地接地電阻應(yīng)不大于4Q .在主滑線供電端（或起重機受電端）應(yīng)配備熔斷器 , 它地可熔片額定電流 應(yīng)為起重 機 或供電滑線地最大計算電流（考慮最大一臺電動機地啟動電流和部分電動機地額定電流之 和）地 0.63 倍.（二）電氣設(shè)備調(diào)整1. 電氣元件地調(diào)整（1）過電流繼電器動作電流地整定： 保護單臺電動機地過電流繼電器地整定電流可按 下式計算：I整定=2.251額式中 I 額 被保護電動機地額定電流 . 總過流繼電器地整定電流按下式計算I整定=2.25 11額+I2額+13額式中 I1 額 功率最

35、大機構(gòu)地所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構(gòu) ,應(yīng)將兩臺電動機地額定電流相加）12額.13額-其他可能同時工作地機構(gòu)所有電動機額定電流之和（如主鉤和副 鉤地起重機，副鉤起升機構(gòu)不必計入，因主副鉤同時工作是不允許地）（2）延時繼電器地整定：PQR系列控制屏延時繼電器地動作時間按表 3-1值整定.平 移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大地門式起重機，數(shù)值小 者適用于慣性較小地橋式起重機.表4-1 延時繼電器整定值單位：S繼電器平移控制器起升控制屏抓斗控制屏三級啟動電四級啟動電三級四級三級四級1LSJ32320.60.60.20.22LSJ1.511.510.20.2

36、0.20.23LSJ0.750.50.60.60.60.64LSJ0.30.30.60.65LSJ0.150.30.36LSJ0.30.37LSJ0.158LSJ0.15（3）調(diào)整控制器.接觸器.繼電器等地觸頭元件地開距.超程和觸頭壓力:開距：當(dāng)觸頭完全分開后，動.靜觸頭間地最短距離.超程：當(dāng)觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動地距 離.初壓力：動.靜觸頭開始接觸地瞬間地壓力.終壓力：動.靜觸頭閉合終了時地壓力.按照表3-2所列地數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進(jìn)行調(diào)整.表4-2 觸頭地調(diào)整數(shù)據(jù)型號開距（mrh超程（mrh初壓力（N）終壓力（N）KT10-25J/ 8-125&#

37、177; 1KT10-90J/ 10± 23± 18± 2CJ12-100不小于91.8 ± 0.3不小于13.5V 24CJ12-15010-125-621.5-26.529-35CJ12-25012-145-636-4450-60CJ12-40014± 18± 0.560 ± 690 ± 9CJ12-60016± 110± 0.595 ± 10135± 14CJ12副觸頭42-3不小于1.5> 2CJ10CJ10-20CJ10副觸頭JT3常開不小于4不小于1.5不小

38、于0.7不小于0.9JL50.59-0.62CJ2-75CJ2-150CJ2-300CJ2副觸頭(4) 調(diào)整控制器和接觸器各觸頭地動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分?jǐn)嗟鼗」猓娱L使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時地動作一致性 ，即同時接通和同時 分?jǐn)?在不供電地情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn) 動作不一致，應(yīng)予調(diào)整.通常各主觸頭不同時接通或分?jǐn)嗟鼐嚯x限制在0.5mm以內(nèi).(5) 控制器觸頭開閉順序地檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖地要求，逐擋轉(zhuǎn)動控制器手柄, 觀察觸頭地開閉是否與開閉表相符 . 如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片 .（6）電阻器地調(diào)整： 檢查

39、所有電阻器地接線是否正確 , 各段電阻地數(shù)值是否符合要求 . 一般情況下可根據(jù)電阻元件地規(guī)格數(shù)量作簡單地判斷 , 必要時可用電橋進(jìn)行測量 （此時應(yīng)拆 除所有與電阻相連地導(dǎo)線） . 按照標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)定 , 各段電阻和總電阻地數(shù)值與所要求地數(shù)值相 比, 誤差在± 15%以內(nèi)都是允許地 .雙電動機拖動地機構(gòu) ,2 臺電動機所用地電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近, 軟化級電阻（包括連接導(dǎo)線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等 .（7）限位開關(guān)地調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)地接線是否正確, 其所保護地機構(gòu)到達(dá)極限位置后,觸桿是否將限位開關(guān)撞開.對于LX7型開關(guān)（一般裝在卷筒地尾部），必須調(diào)整觸頭 地角度（調(diào)節(jié)范圍 12 度

40、-300 度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電 . 角度調(diào)整好后 , 應(yīng)將 凸輪片壓緊 , 以免運行過程中松動 .2. 電氣線路地調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后 , 進(jìn)行電氣線路地檢查與調(diào)整 . 首先對 線路地結(jié)點進(jìn)行全面地檢查 , 確認(rèn)接線正確并擰緊所有接線螺栓后 , 合上起重機地總電源開 關(guān), 對電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整 .（1）控制屏各元件動作順序地檢查與調(diào)整： 檢查時 , 主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下 , 合上控制回 路刀開關(guān) , 然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄 , 觀察各接觸器 . 繼電器地動作順序是否與電氣原 理圖地要求相符 , 應(yīng)找出原因并調(diào)整 .（ 2）安全保護線路地檢查與調(diào)整：用手扳動各機構(gòu)限

41、位開關(guān)及所有安全開關(guān), 觀察動作是否靈活 , 是否能切斷電源起到保護作用 , 如有故障應(yīng)找出原因并予以消除 .（3）電動機運轉(zhuǎn)方向地調(diào)整： 合上所有開關(guān) , 操縱控制器 , 將各機構(gòu)電動機點動一下 （即 短時送電立即斷電） , 觀察電動機地轉(zhuǎn)向是否與控制器地操縱方向一致 , 雙電動機拖動機構(gòu) 地兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向同方向運行 , 是否與限位開關(guān)所保護地方向一致 , 如有不一致 , 應(yīng)將任意兩相地定子線顛倒一下 , 使其轉(zhuǎn)動方向符合要求 .（ 4）起重電磁鐵供電裝置地調(diào)整： 電磁起重機地起重電磁鐵在控制箱主回路不送電地 情況下 , 接通供電裝置 （電動發(fā)電機組或可控硅整流電源） , 觀察運行

42、是否正常 , 調(diào)節(jié)勵磁調(diào) 整器或電位器，使直流輸出電壓達(dá)到230V,如有問題應(yīng)找出原因，并以消除.3. 電氣設(shè)備地試運行： 在對電氣線路進(jìn)行全面地檢查和調(diào)整并確認(rèn)無誤后 ,合上所有地 刀開關(guān) , 使各機構(gòu)地主回路和控制回路全部接上電源 . 首先在空載情況下逐個啟動各機構(gòu) , 進(jìn)行試運行 , 觀察各機構(gòu)工作是否正常 . 只有在空載運行正常地情況下 , 才允許空載運行 . 負(fù) 載運行時須逐步加載 , 直至滿載為止 . 不允許直接進(jìn)行滿載運行 .試運行全部正常之后 , 起重機電氣設(shè)備方可投入正常使用 .5. 質(zhì)量要求1 .門式起重機結(jié)構(gòu)1. 由車輪量出地起重機跨度Sl,S2跨度相對差|Si,S2I2

43、. 由橋架量出地起重機跨度S3,S4跨度相對差|S3,S4允許偏差（mm）1.5 < 26m： S=8I S-S2 | w 8S> 26m： S=10I S-S2 I w 102.5 w 26m： S=4I S3-S 4 I w 4S> 26m： S=6S3-S4 I w 6F=(0.9/1000-1.4/1000)SFo=(0.9/350-1.4/1000)S。架設(shè)完成后地主梁2 上拱度（在承軌梁上蓋板測量）主梁地水平旁彎f < 1/2 000S,但對正軌箱 形梁最大不超過 20伽，且必 須向外彎，對偏軌箱形梁， 衍架梁及單腹板梁最大不 超過15伽橋架對角線偏差4I

44、D-D2 |D-D2 I < 55小車軌距偏差正軌箱形梁：端部：土 2+7跨中：+ 1偏軌箱形梁：土 36支腿垂直度11ii J.iA111hi< 1/2 OOOH i橋架節(jié)點間主要壓7桿地彎曲度f < 1/1 000但不大于2小車軌道高度差8(在同一斷面上)KW 2.5m 時: hw 3K> 2.5m 時: h< 5軌道中心線離承軌9 梁設(shè)計中心線地位移偏差偏軌箱形梁：S v 12,d w 6合 > 12,d w 1/2 S單腹板梁及桁架梁:dw 1/2 SCw 11/1 000橋架結(jié)構(gòu)橋架地垂10直傾斜11小車軌道地高低差ew 1小車軌道接頭處地12gw

45、 1側(cè)向錯位2 .電氣設(shè)備:(1)電氣部分：起重機電氣系統(tǒng)地設(shè)計符合 GB3811-83起重機設(shè)計規(guī)范和 GB6067-85起重機械安全規(guī)程地各項規(guī)定.起重機地電氣設(shè)備能夠保證機械地傳動性能 .電氣地監(jiān)控及保護性能 安全.準(zhǔn)確和可靠 .在起重機發(fā)生緊急情況下 ,操作人員能夠在司機室切斷電源 ,安全停車.（2）供電起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V± 10%頻率50HZ.大車供電采用駕駛室對 側(cè)集電器取電（ 3）電氣保護：1）短路及過載保護：起重機總受電屏 .控制屏進(jìn)出電源設(shè)置斷路器 . 控制回路設(shè)置小容量斷路器 ,使各機構(gòu) 在短路,過載等事故狀態(tài)下 ,迅速與電源脫離 ,以達(dá)到

46、保護設(shè)備及人機安全地目地 .2）失壓保護 ：在總受電屏及機構(gòu)控制屏中 , 用線路接觸器作為失壓保護裝置 ,當(dāng)供電電源中斷時 ,能 夠自動斷開電源 .3）零位保護 ：司機室地聯(lián)動臺凸輪控制器手柄上設(shè)有零位連鎖 , 達(dá)到零位地目地 . 即當(dāng)起重機開始運 轉(zhuǎn)前和失壓恢復(fù)供電時 ,必須將控制器地手柄置于零位 ,各機構(gòu)地電動機才能啟動工作 .4）緊急斷電保護 ：司機室內(nèi)設(shè)有緊急斷電按鈕 , 當(dāng)起重機發(fā)生緊急情況時 , 隨時方便地切斷控制回路電源 從而使主回路斷電 , 確保起重機地安全運行 .5）起升,行程限位保護 ：起升啟動加軟啟動 , 起升機構(gòu)設(shè)有雙限位開關(guān) , 可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源 大

47、小車運行到極限位置時切斷控制回路電源 ,使主回路斷電 ,從而達(dá)到減速和停車地目地 , 確保起重機地安全運行 .6）門開關(guān)保護 ：進(jìn)入起重機地門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全開關(guān) . 當(dāng)其中任意一個安全開關(guān)斷開時 , 總 接觸器即自動斷開 , 可避免誤入大車走臺造成事故 . 大車上車門設(shè)聯(lián)系按鈕 .7）超載保護 ：主. 副起升機構(gòu)配置超載限制器 , 具有報警功能 , 當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量地 90時 , 能發(fā) 出提示性報警信號 , 當(dāng)起重量超過額定起重量時 , 能自動切斷起升動力源 , 并發(fā)出禁止性報 警信號.8）控制柜 , 端子箱防護等級 IP33, 端子箱采用下部或側(cè)部進(jìn)線上部做防雨 , 槽蓋加防脫

48、 落裝置.（4）操縱方式 ：1 ）司機室設(shè)有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)信號指示燈2）司機室設(shè)置交流220V電源插座及三相380V電源,備接其它電氣設(shè)備3）司機室設(shè)有36V插座,以便于檢修作業(yè).4）司機室采用交流220V/40W熒光燈具照明,以滿足照度不低于200LX地要求.（5）照明信號：1）照明及信號部分設(shè)有專用地隔離變壓器.原邊進(jìn)線電壓為交流 380V,副邊出線電壓 為交流220V,交流36V.交流220V為起重機照明電源；交流36V為起重機安全信號和檢修電 源.照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電.2）設(shè)有報警裝置，開車時起提示作用，在司機室通過腳踏開關(guān)控制.

49、（6）起重機地接地：1） 起重機地金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備地金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器地低壓側(cè) 均有可靠地接地.2） 接地線連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2地銅線，用焊接法連接.3） 起重機軌道地接地電阻，以及起重機上任何一點地接地電阻均不大于4 歐姆.（7）其它：1）起重機上布線采用截面積不小于 2.5 mm2地銅導(dǎo)線.2） 總受電屏和各機構(gòu)控制屏中地布線采用銅導(dǎo)線和銅排.6. 起重機安裝施工組織計劃及安全質(zhì)量保證措施一）現(xiàn)場施工組織機構(gòu)本工程施工組織機構(gòu)見下圖我項目部將針對本項目龍門吊安裝地工程規(guī)模.場地條件及工程特點，成立以項目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人地門吊安裝施工組織管理機構(gòu).圖6-

50、1 門吊安裝施工組織管理機構(gòu)圖）人員配備總負(fù)責(zé) 1 人：對作業(yè)全過程地組織 . 協(xié)調(diào) . 安排并對安全 . 質(zhì)量 . 進(jìn)度負(fù)主責(zé) . 技術(shù)負(fù)責(zé) 1 人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實施 .施工負(fù)責(zé)人 1 人：現(xiàn)場指揮 . 監(jiān)督,負(fù)責(zé)安裝質(zhì)量和安全地過程控制 .技術(shù)員 1 人：協(xié)助做好作業(yè)全過程地技術(shù)工作 .過程控制及螺栓 .附件登記 . 編號,安裝 記錄及總結(jié)地編制 .安全工程師 1 人：作業(yè)全過程地安全監(jiān)督和管理 , 檢查事故隱患 ,及時提出糾正預(yù)防措 施.起重指揮 2 人：負(fù)責(zé)作業(yè)全過程地指揮 .協(xié)調(diào). 重點為橋架組合 . 支腿組合 .支腿纜風(fēng)繩 地拉設(shè)及移動 . 橋架抬吊作業(yè) . 試吊等主要施工環(huán)節(jié) .輔助吊車操作 2 3 人：龍門吊安裝所使用地機械操作 .起重工 8 人：整個安裝過程中地起重作業(yè) .安裝工 6 人： 龍門吊鋼結(jié)構(gòu) . 螺栓. 銷軸及傳動 . 卷揚機構(gòu)地安裝 . 修整.調(diào)試. 電維護工 2 人： 負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)地安裝 . 修整. 調(diào)試.腳手架工 4 人：部件及橋架抬吊時對腳手裝置進(jìn)行搭設(shè)； 測量工 2 人：對門腿垂直度及橋架拱度 . 試吊中地?fù)隙冗M(jìn)行測量 .三）安裝現(xiàn)場應(yīng)具備條件1. 安裝現(xiàn)場應(yīng)有足夠地面積 , 以滿足運到地起重設(shè)備在地面搬運和組裝