東風汽車公司實習報告

1、.十堰實習報告班級：10車輛姓名：學號：2010120134實習地點：湖北省十堰市東風有限公司風神發(fā)動機廠實習時間：2013年4月6-4月12帶隊老師：吳老師，張老師，李老師，余老師，華老師 這次實習是我們踏入社會的一次嘗試，是將實踐與理論相結(jié)合。我們四月六號早上六點鐘出發(fā)，坐車到武漢，之后轉(zhuǎn)乘九點鐘的火車，差不多到下午3點半到十堰，五點鐘左右就到目的地啦，一天的車程也結(jié)束啦，第二天，和班里的同學集體去武當山轉(zhuǎn)啦一下，證實一句名言，到十堰不能不去武當山，去拉武當山，才發(fā)現(xiàn)被欺騙，當然這只是開句玩笑，武當山確實值得一看。之后便是緊張的實習安排啦。如下表商用車公司發(fā)動機廠實習培訓交接記錄實習日期實

2、習作業(yè)部實習工段周一上午DCI11大馬力機 加18:109:00安全教育10:0011:40入場實習下午軸類車間連桿114:10-15:40周二上午箱體車間4H缸體18:10-9：50下午軸類車間凸輪軸114:10:-15:40周三上午機修車間磨鋒工段18:10-9：50下午6100裝配二線114:10:-15:40周四上午裝試車間大馬力裝配18:10-9：50下午軸類車間曲軸114:10:-15:40東風汽車有限公司商用發(fā)動機廠簡介：東風汽車有限公司商用發(fā)動機廠是東風汽車有限公司下轄的中重型商用車事業(yè)部，位于中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米

3、，各類設(shè)備2300多臺(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，主要業(yè)務(wù)為“東風”品牌中重型載貨汽車、專用車、客車、客車發(fā)動機，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風汽車公司的發(fā)展，發(fā)動機廠積累了四十年的發(fā)動機制造經(jīng)驗，累計生產(chǎn)了近300萬臺發(fā)動機，不僅有著堅實的管理基礎(chǔ)、先進的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀里，發(fā)動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動機廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴、天然

4、氣并舉的生產(chǎn)單位?，F(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機及EQ491電噴發(fā)動機。產(chǎn)品功率涵蓋90-412Ps，排放均達歐II，部分產(chǎn)品可持續(xù)達歐III、歐IV水平。發(fā)動機廠與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動機廠堅持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進的大型三坐標儀、發(fā)動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設(shè)備。工廠先后通過了IS

5、O-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-2003環(huán)境及質(zhì)量體系認證。 “永遠忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過程。發(fā)動機廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動，實施四輪驅(qū)動戰(zhàn)略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業(yè)。發(fā)動機廠在東風日產(chǎn)戰(zhàn)略框架下，融入國際、發(fā)動科技的力量，打造中國商用發(fā)動機第一品牌，為用戶提供持續(xù)滿意的環(huán)保動力實習內(nèi)容;1 入廠前的準備，首先是入場教育，主要分為汽車廠的介紹以及安全教育，有關(guān)汽車廠的介紹在前面已經(jīng)做啦說明，這里主要說說安全教育，不管是學習也好，生活也好，安全都是必須要注意的，所以入場前我們的老師也給我們做啦詳

6、細的介紹，主要有這么幾點：安全教育：a.禁止穿拖鞋、短褲進入廠區(qū)，每天進入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。b.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。c.離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。d.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。e.注意頭上，有可能調(diào)材料時機器故障造成材料掉下來傷人。配合每個車間主管人員的安排。2 正式入場參觀：一 EQ4H發(fā)動機、大馬力（DCI11）發(fā)動機EQ4H發(fā)動機是東風公司自主研發(fā)的一款發(fā)動機，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉(zhuǎn)配重卡。該機

7、具有超強動力、靜音設(shè)計、超低油耗等優(yōu)勢。在2007年舉行的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，一舉榮獲“最省油發(fā)動機獎”，成為名符其實的“節(jié)油冠軍”。二 連桿加工工藝這里我們主要介紹一下柴油機連桿加工工藝過程如下：毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角（輔助定位）拉小頭孔 拉（大頭兩側(cè)面、凸臺面）切斷銑拉圓弧磨大頭對口面鉆螺栓孔粗鉆銑瓦槽（固定瓦）鉆油孔擴鉸螺栓孔清孔擴大頭孔（粗加工）大頭孔倒角半精磨大頭孔半精鏜大頭孔壓小頭孔襯套拉襯套孔襯套孔倒角精磨兩端面精鏜大頭孔珩磨大頭孔精鏜小頭孔終檢。三 4H缸體由于缸體的整個加工過程，基本上都是采用數(shù)控機床，我們整個參觀過程，主要是以老師的講解為主。下面就具體

8、介紹缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺，發(fā)電機支架凸臺，機冷器面，工藝導向面 粗銑底面，龍口面，對口面，頂平面粗銑缸套底孔粗銑前后端面精銑前后端面汽缸體打流水號銑主軸承座兩側(cè)面銑油封凹座（注機冷器面朝下，后端面朝前銑主軸承孔瓦片槽擴，凸輪軸底孔頂平面朝上，挺桿室朝前擴第凸輪軸底孔槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔槍鉆個橫油道深孔及頂面?zhèn)€深油孔鉆個橫油道及頂面?zhèn)€推桿孔粗鏜缸套底孔半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺面及向以及孔系加工 前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工精鏜缸套底孔精拉瓦蓋結(jié)合面水壓實驗七橫油孔，增壓

9、回油孔，出砂孔加工個度橫油孔及機油標尺加工孔中間清洗人工清理窗口面12個螺孔和主油道缸孔分組，分壓缸套人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔半精鏜軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔鉆凸輪軸襯套底孔中間清洗壓凸輪軸套精車第四軸承止推面精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔擴挺桿孔第二次擴挺桿孔精鏜挺桿孔銑挺桿孔中間清洗粗鏜缸套孔缸孔倒角精鏜缸套孔粗精研磨缸孔缸套孔返修 精銑缸體頂平面缸體返修總成清洗壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞缸孔分組及打號總成檢查防銹氣壓實驗裝鏜油泵挺架四 凸輪軸凸輪軸主要材料是45鋼，我們此次參觀的加工作業(yè)部是隸屬于康明斯發(fā)動機。它所生

10、產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機和柴油機的。汽油機的EQ6100主要提供給EQ140。它的加工工藝流程如下：凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削銑端面，鉆中心孔凸輪軸的熱處理凸輪軸的深孔加工主軸頸快速點磨加工與CBN砂輪凸輪的加工凸輪軸的化學處理凸輪軸的拋光凸輪軸的探傷凸輪軸的清洗五 發(fā)動機裝配1、缸體側(cè)面打號；2缸體測量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N ，外裝 W。 N-1洗缸體 N-2 缸體上線N-3 裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N-4 裝曲軸N-5 擰緊主軸承螺栓N-6 裝后油封N-7 裝飛輪殼N-8 裝飛輪N-9 裝壓盤N-10 裝離合器N-11 裝活塞連桿總成。N-12 擰緊連桿螺母N-13

11、裝正時齒輪。N-14 裝凸輪軸N-15 裝正時齒輪室蓋N-16 裝機油泵N-17 裝機油殼W-1 裝油底殼W-2 裝減震器W-3 裝缸蓋總成W-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓W-5 擰緊缸蓋螺栓W-6 裝搖擺軸W-7 裝機油泵傳動軸W-8 調(diào)氣門間隙W-9 裝噴油器總成W-10 裝汽缸蓋罩W-11 裝空壓機W-12 裝排氣管W-13 裝增壓器W-14 裝增壓器進氣管接頭W-15 裝曲軸箱通風W-16 裝水泵W-17 裝節(jié)溫器W-18 裝風扇皮帶輪W-19 裝機冷器W-20 裝放水閥六 整車裝配 今天 的是東風神宇商用汽車廠，這里面主要是整車的裝配，檢測等整車的裝配工藝，由流水線主線裝配工藝以及總成分裝工藝

12、組成。 裝配一、二線主要裝配工藝流程： 車架上線雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線雙/單后橋上線雙/單中橋上線前懸架合件上線（包括前橋分裝）底盤翻轉(zhuǎn)發(fā)動機、變速箱合件上線（包括發(fā)動機、變速箱分裝）制動系統(tǒng)密封性檢測潤滑油（脂）加注油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）制動液、防凍防銹液加注整車調(diào)整整車下線 裝配三線主要裝配工藝流程： 車架上線前懸架合件上線（包括前橋分裝）后懸架合件上線（包括后橋分裝）底盤翻轉(zhuǎn)發(fā)動機、變速箱合件上線（包括發(fā)動機、變速箱分裝）制動系統(tǒng)密封性檢測潤滑油（脂）加注油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）

13、制動液、防凍防銹液加注整車調(diào)整整車下線 七 曲軸加工曲軸是發(fā)動機當中的一個重要元件，通常曲軸的常用材料為碳素鋼結(jié)構(gòu)或球磨鐵的，有兩個重要部 位：主軸頸，連桿頸。下面來介紹下曲軸加工藝如下表：5銑端面、鉆中心孔銑、鉆組合機床10毛坯檢驗15銑工藝定位面雙柱機床20檢驗25粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗35精車第1，3，4，6主軸頸及小端軸頸曲軸數(shù)控車床40精車第2，5，7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面曲軸數(shù)控車床45檢驗50車平衡塊外圓專用車床55銑第1、12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銑床60檢驗65車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車床70檢驗75在法蘭盤上鉆鉸工藝孔鉆床8

14、0檢驗85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床95在六個連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機125檢驗130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機135檢驗140半精磨第1，7主軸頸主軸頸磨床145檢驗150磁力探傷磁力探傷機155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床175精磨第2，3，5，6主軸頸主軸頸磨床180精磨第7主軸頸主軸頸磨床185檢驗190拋光油封軸頸拋光機195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗205

15、銑鍵槽銑鍵槽專用機床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機床215檢驗220去毛刺225動平衡檢驗動平衡機230在3，10，11曲柄臂上去中專用去重機床235在2，5，8曲柄臂上去重專用去重機床240清洗245動平衡檢驗動平衡機250超差曲軸動平衡再檢驗動平衡機255再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機265倒角，去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽車床275擴，鏜，鉸孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機285精拋光曲軸砂帶拋光機290清洗清洗機295終檢1.4曲軸的技術(shù)要求有：1、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6IT7，軸頸的長度公差為IT9IT10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0

16、.40.2m。2、連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm。3、中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0.05mm。4、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8m。5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30。6、曲軸必須經(jīng)過動平衡，動平衡精度為100g·cm。7、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45HRC60。8、曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進行退磁處理。到這里這周的實習基本結(jié)束。實習小結(jié)：這是一次實習，也是一次記憶，一次難忘的記憶。它指明拉我們前行的道路，讓我們這些在黑暗中摸索的人兒，找到啦

17、一個燈塔。在我們五位老師的帶領(lǐng)下，我們走完啦全程，先不說我們學到了多少，了解啦什么什么，至少每個人都走完啦全程，部分人找到啦前進的動力，部分人找到啦學習的方向，還有部分人明白啦自己的差距，當然也有部分人是迷茫的，最可憐的是有一些人覺得與他們無干，沒什么重要。得到這個結(jié)果，不能說我們們這次實習是完美的，至少可以表明，我們的目的達到啦。他將我們這些人進行拉分層，你是哪一類，自己清楚，這個分層很有可能是將來個人成就的一個劃分。所以說，這次實習是成功的。在整個實習中，要感謝我們的幾位老師，他們在全程跟蹤指導我們，告訴我們哪些應(yīng)該注意，哪里危險，哪些不懂的，只要有問題，基本上是有求必應(yīng)。從十堰回來后，很

18、快我們進入拉黃石4S店，在那里呆的時間盡管有些短，對很多人來說，可能就相當于是一次有導游跟隨的全程車展，這么說可能有些不妥，但實際上對于一些人來說差不多。盡管是這樣，李老師，還是在我們出現(xiàn)這種想法時及時提醒告訴我們，我們來這里不是看車的，而是了解車的，應(yīng)該著重看車的構(gòu)造，發(fā)動機，排量，油耗等。在李老師的指導下，很多人才轉(zhuǎn)變啦態(tài)度。當4S店負責人，說我們可以上車時，李老師又及時提醒我們，這只是人家的客套話，避免一些人往車里面跑，造成不必要的麻煩。在參觀4S店過程中，我們主要參觀了，兩個地方，哪兩個地方呢？前臺和后臺，何為前臺呢？前臺主要就是從事銷售的，也就是和顧客商談購車相關(guān)事宜的地方，在這里我們參觀了，各種車型，詳細看了下，各類車的一些性能方面的參數(shù)，同時和他