影響零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有

1、影響零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2021外表加冬件f強(qiáng)度的大要因動(dòng)連接的強(qiáng)度計(jì)算 區(qū) 別 : 壓潰工 作面上擠壓應(yīng) 力強(qiáng)度校核、過(guò) 度喀損工 作面 I: 壓力 強(qiáng)度校核3 ?標(biāo)準(zhǔn)蝸桿 傳動(dòng)中 .蝸度5.。緊螺栓連接中 .螺栓剛度對(duì) 應(yīng)力 7輻不的完影全響液：體舞潤(rùn)低滑煤徑栓向剛滑度動(dòng)軸 或增譽(yù)加行 驗(yàn)披算連軸接承件的剛平度均可壓減小應(yīng)力認(rèn)軸力承輻的& pv 值、雙這連速度寸V?條件件兩者夾液體 潤(rùn)12滑0-彳13；0 度滑.平動(dòng)鍵軸承18，0

2、用濟(jì)損. 后節(jié)跖變長(zhǎng) ? 滾子沿人鏈 輪 1外5移?帶.人傳鏈動(dòng)輪容易發(fā)生掉鏈 爬拓現(xiàn) 有儀效，拉設(shè)力汁與寸減少人鏈輪 齒數(shù) ?減少 預(yù)滾牘子沿力人、鏈包輪的外角址來(lái)援系11. 一雙齒輪傳動(dòng)中， 1? 5倍。12. 在機(jī)械設(shè)計(jì)和使用機(jī)器寸 應(yīng) 遵從力求縮坦哄合期、延長(zhǎng) 穩(wěn)定 咯拐期、推遲劇烈咯損的 到來(lái)。13. 一對(duì)嚙合的標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪 傳 動(dòng) . 假設(shè)齒輪齒數(shù)分別為即 小干二 2, 這對(duì)齒輪的鸞曲應(yīng)力 1 大于 2.14 ?普通累螺栓連接受橫向我 荷作 用.螺栓中受拉伸應(yīng)力作16單向規(guī)律性不穩(wěn)定變應(yīng) , 疲勞強(qiáng)度 it? 球依據(jù) : 疲勞損傷 累枳假說(shuō)。17.為什么小鏈輪齒數(shù)不能選 紂過(guò)少、人

3、 鏈輪齒數(shù)不衍過(guò) 多：齒數(shù)過(guò)少增加運(yùn)動(dòng) 的不均 勻性和動(dòng)殺荷 .璉條在進(jìn)入和 退 出嚙合寸鏈接之間的相對(duì)轉(zhuǎn) 角鏈傳動(dòng)的 阿周力增 人 ? 從整體上加速枚鏈和鏈輪 的磨損?過(guò)人增大了傳動(dòng)的整 體尺寸、還 容易發(fā)生跳鏈和脫 鏈的現(xiàn)盤 .從而影響鏈 條使用 壽命 .is.帶傳動(dòng)發(fā)生打滑的原因：如果工 作籤荷增人 .超過(guò)帶傳 動(dòng)的有效拉力到達(dá) 竝人臨 界值 ? 那么帶與帶輪間就將發(fā) 生 顯假設(shè)的相對(duì)滑動(dòng)。由干帶在 人輪上的包 角總足人于在小輪 上包你所以打滑總足 首先在 小帶輪上發(fā)生，承.8 蝸桿傳動(dòng)中 . 蝸桿頭數(shù)與傳動(dòng)效率及自鎖性關(guān)系'頭數(shù)越多 . 傳動(dòng)效率越奇 . 自鎖性越不好?9?帶傳

4、動(dòng)中其他勢(shì)數(shù)不變 . 只冇小輪冇兩種速度?與傳遞功率不變寸應(yīng)按低速設(shè)汁該帯傳動(dòng)?，按低速的 ?當(dāng)功率不變.寸速度 低的受力人 . 按力人的選擇帶傳動(dòng) . 保訕帯的強(qiáng)度。10. 鏈傳動(dòng)中 . 為什么鏈條磨拐后更容易從人鏈輪卜脫落：膺損后節(jié)跆變長(zhǎng). 滾子沿人鏈輪外移 . 人鏈輪容易發(fā)生掉鏈爬高現(xiàn) 彖，設(shè)計(jì)寸減少人鏈輪齒數(shù)減少滾子沿人鏈輪的外移 fib11. 一雙齒輪傳動(dòng)中 . 1.5 倍。12. 在機(jī)檢設(shè)汁和使用機(jī)器寸應(yīng)遵從力求縮短於合期、爼長(zhǎng)穩(wěn)定咯拐期、推遲劇烈磨拐的到來(lái)。13. 一對(duì)哦合的標(biāo)準(zhǔn)闘柱齒輪傳動(dòng)?假設(shè)齒輪齒數(shù)分別為 zl 小于 22,這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力 12.14. 普通緊螺栓連接受

5、橫向荻荷作用 . 螺栓中受拉伸應(yīng)力作用 .15. 帯傳動(dòng)育效拉力與預(yù)緊力 .包幾、喙擦系數(shù)的關(guān)系：正比關(guān)系。覆小初拉力宜按決定臨界除擦力的人小.增加賺擦系數(shù)和 帶輪的包和冇利于増人臨界來(lái)擦力 ? 相應(yīng)地降低彊小初拉力。16單向規(guī)律性不穩(wěn)定變應(yīng)力的疲勞賤度計(jì)算依據(jù)：疲勞損傷累積假說(shuō)。訂?為什么小鏈輪齒數(shù)不能選得過(guò)少、人鏈輪齒數(shù)不得過(guò)多：齒數(shù)過(guò)少增加運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)拔荷. 鏈條在進(jìn)入和退出嚙合 寸鏈接之間的相對(duì)轉(zhuǎn)介增人. 從而彫咆鏈條使用好命? ? 相對(duì)滑動(dòng) . 由于帶在人輪上的?璉傳動(dòng)的開(kāi)周力用人 ？從整體上加速狡鏈和鏈輪的咯損，過(guò)人增人了傳動(dòng)的矗體尺、J還容易發(fā) 生跳鏈和脫鏈的現(xiàn)盤1S.帶傳

6、動(dòng)發(fā)生打滑的原因：如果匸作我荷増大.超過(guò)帶傳動(dòng)的冇效拉力到達(dá)最大臨界值.那么帶與帶輪何就將發(fā)生顯假設(shè)的包角總足人于在小輪 I :包角.所以打滑總足訂先在小帯輪上發(fā)生，1?影響零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有：應(yīng)力集中、尺寸人小.茨面加工質(zhì)仇2?靜連按與動(dòng)連接的強(qiáng)度計(jì)并區(qū)別：壓漬工作面上擠壓應(yīng)力強(qiáng)度校核八過(guò)度唐損工作面上壓力強(qiáng)度校核3. 標(biāo)準(zhǔn)蝎桿傳動(dòng)中 . 蝸桿言徑系數(shù) Q 與剛度的關(guān)系 ：d=mq ?數(shù)拿系數(shù)I.婢紋連接防松：一口松動(dòng) ？輕者影啊機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn) ？電者適成嚴(yán)車爭(zhēng)故。常川防松播施：賺擦防松、機(jī)械防松、破壞煤廃制運(yùn)動(dòng)關(guān)系5.緊域栓連接中 ? 螺栓剛度對(duì)應(yīng)力輜的影響：降低域栓剛度或增加被連接

7、件剛度可減小應(yīng)力輻.6?雙鍵連接時(shí).切向鍵兩者夾/fj 120-130 ?半鍵ISO度。7不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)柏承？要進(jìn)行鑿令聯(lián)軸承的平均壓力A軸承的pvfft.滑動(dòng)速度v條件性計(jì)如 液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承.8 蝸桿傳動(dòng) 中 . 蝸桿頭 數(shù)與傳動(dòng)效 率及自鎖性 關(guān)系'頭數(shù) 越多 . 傳動(dòng) 效率越奇 . 自鎖性越不 好?9？帶傳動(dòng)中 其他勢(shì)數(shù)不 變 . 只冇小 輪冇兩種速 度？與傳遞 功率不變時(shí) 應(yīng)按低速設(shè) 汁該帯傳動(dòng)I ? 影響零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有：應(yīng)力集中、尺寸大小、外表加工質(zhì)量。2?靜連接與動(dòng)連接的強(qiáng)度計(jì)算區(qū)別：壓潰工作面上擠壓應(yīng)力強(qiáng)度校核、過(guò)度磨損工作面上壓力強(qiáng)度校核3?標(biāo)準(zhǔn)

8、蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿直徑系數(shù)q與剛度的關(guān)系：d二mq 模數(shù)*系數(shù)4?螺紋連接防松：一旦松動(dòng)，輕者影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，重者造成嚴(yán)重事故。常用防松措施：摩擦防松、機(jī)械防松、破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系。5. 緊螺栓連接中，螺栓剛度對(duì)應(yīng)力輻的影響：降低螺栓剛度或增加被連接件剛度可減小應(yīng)力輻。6?雙鍵連接時(shí)，切向鍵兩者夾角 120-130 度，平鍵 180 度。7不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承，要進(jìn)行驗(yàn)算軸承的平均壓力P、軸承的pv值、滑動(dòng)速度v條件性計(jì)算。液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承。8蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)與傳動(dòng)效率及自鎖性關(guān)系：頭數(shù)越多，傳動(dòng)效率越 高，自鎖 性越不好。9?帶傳動(dòng)中其他參數(shù)不變，只有小輪有兩種速度，半傳遞功

9、率不變時(shí)應(yīng)按低速 設(shè)計(jì) 該帶傳動(dòng)。按低速的，當(dāng)功率不變時(shí)，速度低的受力大，按力大的選擇帶 傳動(dòng)，保 證帶的強(qiáng)度。10?鏈傳動(dòng)中，為什么鏈條磨損后更容易從大鏈輪上脫落：磨損后節(jié)距變長(zhǎng)，滾 子沿 大鏈輪外移，大鏈輪容易發(fā)生掉鏈爬高現(xiàn)象。設(shè)計(jì)時(shí)減少大鏈輪齒數(shù)，減 少滾子沿 大鏈輪的外移量。II ?一雙齒輪傳動(dòng)中 ,1.5倍。12?在機(jī)械設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)應(yīng)遵從力求縮短磨合期、延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期、推遲劇烈磨損的到來(lái)。13. 一對(duì)嚙合的標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，假設(shè)齒輪齒數(shù)分別為 zl小于z2,這對(duì)齒輪的 彎曲應(yīng) 力 1 大于 2.14. 普通緊螺栓連接受橫向載荷作用，螺栓中受拉伸應(yīng)力作用。15?帶傳動(dòng)有效拉力與預(yù)緊力、包角、摩擦系數(shù)的關(guān)系：正比關(guān)系。最小初拉力直接決定臨界摩擦力的大小，增加摩擦系數(shù)和帶輪的包角有利于增大臨界摩擦 力，相應(yīng) 地降低最小初拉力。16 單向規(guī)律性不穩(wěn)定變應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度計(jì)算依據(jù)：疲勞損傷累積假說(shuō)。17?為什么小鏈輪齒數(shù)不能選得過(guò)少、大鏈輪齒數(shù)不得過(guò)多：齒數(shù)過(guò)少增加運(yùn)動(dòng) 的不 均勻性和動(dòng)載荷，鏈條在進(jìn)入和退出嚙合時(shí)鏈接之間的相對(duì)轉(zhuǎn)角增大，鏈 傳動(dòng)的圓 周力增大，從整體上加速