2021年12月大學(xué)生機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告范文-

1、高品質(zhì)文檔2021年12月大學(xué)生機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告范文實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟識(shí)空管工作崗位的工作狀況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的學(xué)問聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)學(xué)問面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)學(xué)問的鞏固。了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)章，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)狀況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。 2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì) 2月16日，我們開頭了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步熟悉和了解和對(duì)我們將來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照看雖不能說是無微不至，但照看都特別周到

2、，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱忱。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對(duì)我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開頭還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。 我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。 2.1深圳塔臺(tái) 根據(jù)安排，我們首先開頭了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺很奇異，布滿奇怪卻又當(dāng)心翼翼。布滿奇怪是因?yàn)槭冀K對(duì)這個(gè)神圣地方的憧憬，當(dāng)心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四周環(huán)圍著落地玻璃，對(duì)四周的全部一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看

3、到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡(jiǎn)潔介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對(duì)塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)概況，并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。 深圳空管塔臺(tái)高約七十六米，這個(gè)高度在全國的塔臺(tái)中來說并不算高，但深圳塔臺(tái)的設(shè)備非常先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單使用便利，通過一段時(shí)間的觀摩，我們都學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)潔的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè)，放行席、地面席和塔臺(tái)席，另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)

4、調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé)，每個(gè)席位都是不行缺少的環(huán)節(jié)，當(dāng)然是可以合并席位，但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必需穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對(duì)管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，應(yīng)付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時(shí)候也鎮(zhèn)靜穩(wěn)定，

5、準(zhǔn)時(shí)堅(jiān)決地作出妥當(dāng)?shù)拇蛩?。這里我從心低艷羨和佩服這些前輩們，盼望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作，有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高，原來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠，但通過對(duì)比后就覺得自己是多么渺小，連續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，深圳是常常會(huì)有雷雨天氣的地方，這種狀況下，備降、復(fù)飛等各種特情最簡(jiǎn)單發(fā)生，常常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場(chǎng)面的飛機(jī)運(yùn)行狀況，堅(jiān)決地做出各種推斷和打算，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大明顯可見，但他們對(duì)這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，因?yàn)?/p>

6、他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對(duì)本場(chǎng)規(guī)章的學(xué)習(xí)，主要是對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟識(shí)。這個(gè)看似簡(jiǎn)潔的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最終三天里，我們被支配了與幾個(gè)前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是幫助前輩們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中，我們就意識(shí)到我們還有許多有待改進(jìn)的地方，學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。短短兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)學(xué)問已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過對(duì)實(shí)踐的觀摩，才發(fā)覺自己離有力量拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作

7、更需要的是工作閱歷的積累，的問題要在實(shí)踐中才能提出和解決，學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出的熟悉。 2.2深圳飛行報(bào)告室 結(jié)束了兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)后，我們緊接著就又開頭維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí)，在這以前，我們腦中對(duì)空管的印象好像只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)狀況。原來報(bào)告室并不是我們剛開頭想象的簡(jiǎn)潔的處理電報(bào)的工作，它在整個(gè)空管領(lǐng)域里的地位也是特別重要的，報(bào)告室除了處理電報(bào)外，還擔(dān)當(dāng)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級(jí)交辦的其他事宜，它的工作緊緊連接著塔臺(tái)和其它單位。報(bào)告室的席位主要分三個(gè)，方案席、情報(bào)

8、席和動(dòng)態(tài)席，工作看似簡(jiǎn)潔，但卻很是繁重。接報(bào)、修正、發(fā)報(bào)等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成，深圳報(bào)告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯(cuò)報(bào)率全國最低，這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出，才能保證民航的平安。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報(bào)告室內(nèi)藏有許多我們?cè)趯W(xué)校接觸不到的資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在報(bào)告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報(bào)告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機(jī)場(chǎng)的概況，對(duì)72號(hào)規(guī)定和42號(hào)規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí)，初步了解本場(chǎng)航線的分布和初步學(xué)會(huì)推斷各種報(bào)文。 報(bào)告室實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們了解報(bào)告室工作的重要性，轉(zhuǎn)變我們以

9、前錯(cuò)誤的想法，要知道報(bào)文的正確性對(duì)管制工作來說的不行輕視的，發(fā)出了錯(cuò)誤的報(bào)文輕則會(huì)影響航班的正常運(yùn)行，重則會(huì)導(dǎo)致航空器消失危急事故。報(bào)告室內(nèi)的工作人員有一部分是閱歷豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌?duì)我們進(jìn)行了教育工作，使我們發(fā)覺自己需要學(xué)的東西還許多許多，并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必需始終保持著虛心的態(tài)度，這樣才能更快地進(jìn)步。 2.3管制員的生活 身體是管制員的本錢，除了工作外，單位還會(huì)常常組織不同的文娛體育活動(dòng)，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增加管制員們的熬煉意識(shí)。曾經(jīng)聽過許多人說管制員的生活是很單調(diào)的，其實(shí)并不然，通過這段時(shí)間的體驗(yàn)，管制員的生活不僅并不單調(diào)，而且還很有意義。譬如站里會(huì)常常組織義工工作，雖然自己并沒有經(jīng)受過，但從以往的資料照片中都能體會(huì)到那份心情。 3.實(shí)習(xí)總結(jié) 通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，給我有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)了一線管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學(xué)的學(xué)問聯(lián)系工作實(shí)際，最重要的是發(fā)覺了自己許多的不足之處，還需要地努力才能踏上一線管制員的臺(tái)階，而且這個(gè)過程將會(huì)是個(gè)艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中，一再強(qiáng)調(diào)我們回校后的要留意三件主要事項(xiàng)，留意身體、保證畢業(yè)、連續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對(duì)我們