新奧迪A6發(fā)動機電控系統(tǒng)

1、1新奧迪新奧迪A6A6發(fā)動機電控系統(tǒng)發(fā)動機電控系統(tǒng)黎軍主講黎軍主講第2頁（AEB）發(fā)動機電控燃油噴射）發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修系統(tǒng)的檢修第3頁檢查燃油泵繼電器檢查燃油泵繼電器 n燃油泵和一些噴射系統(tǒng)的燃油泵和一些噴射系統(tǒng)的部件是通過燃油泵繼電器部件是通過燃油泵繼電器（J17J17）供電的。）供電的。n當發(fā)動機轉動時，燃油泵當發(fā)動機轉動時，燃油泵繼電器（繼電器（J17J17）才閉合。）才閉合。也就是說，當發(fā)動機控制也就是說，當發(fā)動機控制單元識別出轉速信號時，單元識別出轉速信號時，燃油泵繼電器才通過發(fā)動燃油泵繼電器才通過發(fā)動機控制單元接地。機控制單元接地。第4頁檢查燃油泵繼電器檢查燃油泵繼電器

2、第5頁檢查燃油泵繼電器電源檢查燃油泵繼電器電源第6頁檢查檢查MAF（熱膜式）空氣流量計（熱膜式）空氣流量計AEBAEB（A4A4、）、）1 1、搭鐵、搭鐵2 2、MAFMAF信號信號 3 3、12V12V電源（從油泵繼電電源（從油泵繼電器）器） 4 4、ECMECM（- -） MAFMAF信號：怠速約信號：怠速約1.1V 1.1V 3000rpm3000rpm約約第7頁空氣流量計的檢查空氣流量計的檢查n選擇功能選擇功能“讀取測量數據塊讀取測量數據塊”（功能（功能0808）及）及顯示組顯示組2 2，屏幕顯示：，屏幕顯示：n讀取測量數據塊讀取測量數據塊2 2 n1 2 3 41 2 3 4（2 2

3、）顯示區(qū)）顯示區(qū)4 4將顯示進氣量，單位為將顯示進氣量，單位為g/sg/s，其，其規(guī)定值為。如顯示不符合規(guī)定要求，或故障規(guī)定值為。如顯示不符合規(guī)定要求，或故障存儲器存儲了與空氣流量計有關的故障，則存儲器存儲了與空氣流量計有關的故障，則要檢測空氣流量計的供電。要檢測空氣流量計的供電。第8頁空氣流量計的檢查空氣流量計的檢查nANQ ANQ 國產國產 n1 1、ECMECM（- -）n2 2、電源、電源12V12V（+ +）（油泵繼）（油泵繼電器）電器）n3 3、搭鐵、搭鐵n4 4、5V 5V 電源電源n5 5、信號、信號nMAFMAF信號：怠速：約信號：怠速：約n 3000rpm 3000rpm

4、約約n空氣流量計通過燃油泵繼空氣流量計通過燃油泵繼電器供電。電器供電。第9頁渦輪增壓系統(tǒng)原理渦輪增壓系統(tǒng)原理n一、基本檢查一、基本檢查na a、檢查廢氣渦輪增壓器的渦輪殼，應無因、檢查廢氣渦輪增壓器的渦輪殼，應無因為過熱、咬合、變形或其它損傷而產生的裂為過熱、咬合、變形或其它損傷而產生的裂紋，否則應更換廢氣渦輪增壓器。紋，否則應更換廢氣渦輪增壓器。nb b、檢查渦輪油孔，應無淤積和堵塞。、檢查渦輪油孔，應無淤積和堵塞。nc c、檢查廢氣渦輪增壓裝置的進油管和回油、檢查廢氣渦輪增壓裝置的進油管和回油管，應無堵塞、壓癟、變形或其它損壞。管，應無堵塞、壓癟、變形或其它損壞。第10頁渦輪增壓系統(tǒng)原理渦

5、輪增壓系統(tǒng)原理nd d、檢查廢氣渦輪增壓器，應不漏機油。、檢查廢氣渦輪增壓器，應不漏機油。ne e、檢查安裝在活性碳罐和廢氣渦輪增壓器、檢查安裝在活性碳罐和廢氣渦輪增壓器前部進氣軟管之間的活性碳罐單向閥、制前部進氣軟管之間的活性碳罐單向閥、制動助力器和進氣歧管之間的單向閥，應安動助力器和進氣歧管之間的單向閥，應安裝正確，上面的箭頭應指向導通方向。裝正確，上面的箭頭應指向導通方向。nf f、檢查所有的管路，應連接牢固、無泄漏、檢查所有的管路，應連接牢固、無泄漏、老化等。老化等。第11頁第12頁一汽奧迪帶廢氣渦輪增壓器的增一汽奧迪帶廢氣渦輪增壓器的增壓進氣系統(tǒng)總體構成壓進氣系統(tǒng)總體構成第13頁渦輪

6、增壓系統(tǒng)原理渦輪增壓系統(tǒng)原理n1 1、活性碳罐（、活性碳罐（N80N80） 1212、曲軸箱通風裝置、曲軸箱通風裝置n2 2、活性碳罐電磁閥、活性碳罐電磁閥 1313、單向閥、單向閥n3 3、活性碳罐單向閥、活性碳罐單向閥 1414、增壓空氣冷卻器、增壓空氣冷卻器n4 4、空氣濾清器、空氣濾清器 1515、節(jié)氣門控制單元（、節(jié)氣門控制單元（J338J338）n5 5、渦輪增壓器、渦輪增壓器 1616、增壓器空氣再循環(huán)閥（、增壓器空氣再循環(huán)閥（N249N249）n6 6、燃油壓力調節(jié)器、燃油壓力調節(jié)器 1717、進氣歧管、進氣歧管n7 7、接制動助力器的管口、接制動助力器的管口 1818、增壓壓

7、力調節(jié)單元、增壓壓力調節(jié)單元n8 8、單向閥、單向閥 1919、增壓壓力限制電磁閥（、增壓壓力限制電磁閥（N75N75）n9 9、抽氣泵、抽氣泵 2020、機械式空氣再循環(huán)閥、機械式空氣再循環(huán)閥n1010、單向閥、單向閥 2121、曲軸箱通風壓力調節(jié)閥、曲軸箱通風壓力調節(jié)閥n11 11、真空罐、真空罐第14頁機械式空氣再循環(huán)閥的檢修機械式空氣再循環(huán)閥的檢修 n機械式空氣再循環(huán)閥裝在渦輪機械式空氣再循環(huán)閥裝在渦輪增壓器前面，在通過增壓器空增壓器前面，在通過增壓器空氣再循環(huán)閥的真空控制下，在氣再循環(huán)閥的真空控制下，在發(fā)動機超速切斷、怠速及部分發(fā)動機超速切斷、怠速及部分負荷時打開，使節(jié)氣門前面存負荷

8、時打開，使節(jié)氣門前面存在的增壓壓力卸壓，渦輪增壓在的增壓壓力卸壓，渦輪增壓器保持在較高的轉速。器保持在較高的轉速。n一般在發(fā)動機功率不足或有負一般在發(fā)動機功率不足或有負荷變化沖擊時應檢查機械式空荷變化沖擊時應檢查機械式空氣再循環(huán)閥。氣再循環(huán)閥。 第15頁渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥（N249）的檢修）的檢修n檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的內阻。拔下檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的內阻。拔下渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的導線連接器，用渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的導線連接器，用萬用表萬用表檔在渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥側導檔在渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥側導線連接器處檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的線連接器處檢

9、查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的電阻，其值應為電阻，其值應為27-3027-30。 n渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥由燃油泵繼電器供渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥由燃油泵繼電器供電電 第16頁增壓壓力限制原理增壓壓力限制原理第17頁第18頁增壓壓力限制電磁閥（增壓壓力限制電磁閥（N75）的檢修的檢修n增壓壓力限制電磁增壓壓力限制電磁閥的檢修過程和方閥的檢修過程和方法與渦輪增壓器空法與渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的檢修氣再循環(huán)閥的檢修過程和方法完全一過程和方法完全一樣，只是增壓壓力樣，只是增壓壓力限制電磁閥內阻為限制電磁閥內阻為23-3523-35。第19頁增壓最高壓力測試增壓最高壓力測試n將變速器掛入將變速器掛入3 3檔

10、，在發(fā)動機轉速為檔，在發(fā)動機轉速為2000r/min2000r/min時以節(jié)氣門全開進行加速，觀時以節(jié)氣門全開進行加速，觀察儀表板上的發(fā)動機轉速表。察儀表板上的發(fā)動機轉速表。n在發(fā)動機轉速約為在發(fā)動機轉速約為2500r/min2500r/min時，壓力表時，壓力表上顯示的值應為（上顯示的值應為（160-170kpa160-170kpa）VAS5051VAS5051或或VAG1551VAG1551上顯示組上顯示組115115的顯示的顯示區(qū)區(qū)4 4上顯示的數據為。上顯示的數據為。 第20頁增壓壓力傳感器增壓壓力傳感器n當增壓壓力過高時，電控單元將當增壓壓力過高時，電控單元將切斷發(fā)動機的燃油供給，以

11、保護切斷發(fā)動機的燃油供給，以保護發(fā)動機。發(fā)動機。n檢查增壓壓力傳感器的信號電壓。檢查增壓壓力傳感器的信號電壓。插上增壓壓力傳感器導線連接器，插上增壓壓力傳感器導線連接器，用萬用表用萬用表V V檔測量增壓壓力傳感檔測量增壓壓力傳感器導線連接器信號端子和搭鐵端器導線連接器信號端子和搭鐵端子之間的電壓。發(fā)動機怠速運轉子之間的電壓。發(fā)動機怠速運轉時，信號電壓值應約為，發(fā)動機時，信號電壓值應約為，發(fā)動機急加速時，信號電壓值應為。急加速時，信號電壓值應為。 第21頁海拔高度傳感器的檢測海拔高度傳感器的檢測 n（1 1）增壓控制）增壓控制n當海拔升高及空氣密度減小時，增壓控當海拔升高及空氣密度減小時，增壓控

12、制可防止渦輪均壓器超速。當空氣密度制可防止渦輪均壓器超速。當空氣密度較低（較低的氣壓）時渦輪增壓器增加較低（較低的氣壓）時渦輪增壓器增加均壓輸出（增加轉速），從而達到要求均壓輸出（增加轉速），從而達到要求的增壓壓力。這樣可使進氣溫度過高并的增壓壓力。這樣可使進氣溫度過高并增加了發(fā)動機爆震的危險。為此增壓壓增加了發(fā)動機爆震的危險。為此增壓壓力要受到限制。力要受到限制。第22頁海拔高度傳感器的檢測海拔高度傳感器的檢測n（2 2）起動時混合氣的成分）起動時混合氣的成分n起動時混合氣的配比是由儲存在發(fā)動機起動時混合氣的配比是由儲存在發(fā)動機控制單元內的特性圖確定的，并且隨著控制單元內的特性圖確定的，并且

13、隨著海拔高度的增加按由海拔高度傳感器確海拔高度的增加按由海拔高度傳感器確定的校正系數進行變稀修正定的校正系數進行變稀修正n（海拔高度增加時，空氣密度降低）。（海拔高度增加時，空氣密度降低）。第23頁海拔高度傳感器的檢測海拔高度傳感器的檢測n1 1、信號、信號 2 2、5V 35V 3、ECMECM（- -）n信號：約信號：約4-5V4-5V第24頁檢測檢測控制控制 n傳感器比較大氣中與排出廢氣中的氧傳感器比較大氣中與排出廢氣中的氧含量，并給控制單元發(fā)送一電壓信號。含量，并給控制單元發(fā)送一電壓信號。“混合氣太濃混合氣太濃”（剩余氧氣少）的電壓（剩余氧氣少）的電壓信號在之間，信號在之間，“混合氣太

14、?。ㄊＳ嘌鯕饣旌蠚馓。ㄊＳ嘌鯕舛啵┑碾娢恍盘栐谥g。多）的電位信號在之間。n混合氣由混合氣由“濃濃”變變“稀稀”伴隨著一個電伴隨著一個電壓信號由到的跳變壓信號由到的跳變 第25頁檢測檢測控制控制n混合氣自適應系統(tǒng)有自學習能力，換句話說，混合氣自適應系統(tǒng)有自學習能力，換句話說，控制可識別出發(fā)動機的下述差別（噴油器控制可識別出發(fā)動機的下述差別（噴油器噴油量，發(fā)動機缸壓力，燃油壓力等），并噴油量，發(fā)動機缸壓力，燃油壓力等），并通過調整預先設定的基礎噴油時間曲線來進通過調整預先設定的基礎噴油時間曲線來進行補償。噴油時間延長或縮短以達到理想混行補償。噴油時間延長或縮短以達到理想混合氣合氣“=1”=1”

15、，實際的噴油時間同設定在控，實際的噴油時間同設定在控制單元內的噴油時間的差別以一個百分比的制單元內的噴油時間的差別以一個百分比的形式給出。形式給出。第26頁檢測檢測控制控制n正的自適應值（正的自適應值（+%+%）：預設定的基礎噴）：預設定的基礎噴油時間太短，為了獲得油時間太短，為了獲得“=1”=1”n的混合氣，實際的噴油時間比設定的處長的混合氣，實際的噴油時間比設定的處長了了%。n負的自適應值（負的自適應值（-%-%）：預設定的基礎噴）：預設定的基礎噴油時間太長，為了獲得油時間太長，為了獲得“=1”=1”的混合氣，的混合氣，實際的噴油時間比設定的縮短了實際的噴油時間比設定的縮短了%。n規(guī)定值：

16、規(guī)定值：-10%-10%+10%+10%。第27頁檢測檢測控制控制第28頁檢測檢測控制控制n1、加熱線（、加熱線（+）n2、加熱線（、加熱線（-）n3、ECM（-）n4、信號、信號n測量測量1、2腳間加熱腳間加熱電阻電阻nA4 1- 5 A6 1-15第29頁檢測活性碳罐濾清器的電磁閥檢測活性碳罐濾清器的電磁閥（ACF）N80 n EVAPEVAP電磁閥電磁閥 電阻：電阻：22-3022-30n通過燃油泵繼電器通過燃油泵繼電器得到供電得到供電 第30頁節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的檢測檢測 n怠速穩(wěn)定裝置集成在節(jié)氣門控制單元內，對著怠速穩(wěn)定裝置集成在節(jié)氣門控制單元內，對著

17、節(jié)氣門控制線安裝輪的盒子（此盒子不許打開）節(jié)氣門控制線安裝輪的盒子（此盒子不許打開）里有節(jié)氣門電位計里有節(jié)氣門電位計G6G6、節(jié)氣門控制器電位計、節(jié)氣門控制器電位計G88G88、n怠速開關怠速開關F60F60和節(jié)氣門控制器和節(jié)氣門控制器V60V60（電機）。（電機）。n節(jié)氣門電位計及怠速開關不能進行機械式調整，節(jié)氣門電位計及怠速開關不能進行機械式調整，只能用故障閱讀器只能用故障閱讀器VAG-COMVAG-COM或或VAS5051VAS5051在基本在基本設置過程中（功能設置過程中（功能0404）來完成調整。）來完成調整。第31頁節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的檢測檢測n如果

18、換裝了新的節(jié)氣門控制單元或如果換裝了新的節(jié)氣門控制單元或換裝了新的發(fā)動機控制單元，必須換裝了新的發(fā)動機控制單元，必須進行節(jié)氣門控制單元的自學習過程進行節(jié)氣門控制單元的自學習過程（自適應過程）（自適應過程）n01-04-098 01-04-098 第32頁節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的檢測檢測n注意：如果節(jié)氣門不能完全關閉（例如：節(jié)注意：如果節(jié)氣門不能完全關閉（例如：節(jié)氣門不清潔）、油門拉線調整不當、蓄電池氣門不清潔）、油門拉線調整不當、蓄電池電壓太低、節(jié)氣門控制單元或導線損壞或在電壓太低、節(jié)氣門控制單元或導線損壞或在自適應過程中發(fā)動機起動了或踏下了加速踏自適應過程中發(fā)動機

19、起動了或踏下了加速踏板（油門），節(jié)氣門控制單元的基本設置將板（油門），節(jié)氣門控制單元的基本設置將被中斷。中斷之后在故障存儲器內將存儲被中斷。中斷之后在故障存儲器內將存儲“基本設置沒完成，基本設置出錯基本設置沒完成，基本設置出錯”的故障的故障信息。信息。第33頁快速檢查電子節(jié)氣門快速檢查電子節(jié)氣門n1 1、電機馬達、電機馬達n2 2、電機馬達、電機馬達n3 3、CTPCTP節(jié)氣門關閉節(jié)氣門關閉n4 4、5V5V參考電源參考電源n5 5、TPSTPS信號信號n6 6、空腳、空腳n7 7、ECMECM（- -）n8 8、怠速調整范圍電位計、怠速調整范圍電位計第34頁檢測輔助信號檢測輔助信號 n（一）

20、檢測空調壓縮機關閉信號（一）檢測空調壓縮機關閉信號n（二）檢測開空調時發(fā)動機轉速自適應（二）檢測開空調時發(fā)動機轉速自適應n（三）檢查自動變速器的變速桿位置（三）檢查自動變速器的變速桿位置n（四）檢測發(fā)動機轉速信號（四）檢測發(fā)動機轉速信號n（五）檢測節(jié)氣門位置（五）檢測節(jié)氣門位置n節(jié)氣門位置信號連同發(fā)動機的轉速信號可使節(jié)氣門位置信號連同發(fā)動機的轉速信號可使自動變速箱控制單元計算出發(fā)動機的輸出扭自動變速箱控制單元計算出發(fā)動機的輸出扭矩。矩。第35頁檢測輔助信號檢測輔助信號n （六）檢查車速信號（六）檢查車速信號n車速信號是車速傳感器車速信號是車速傳感器G68G68產生的并在儀表板內進產生的并在儀表

21、板內進行處理。經處理的信號被送到發(fā)動機控制單元。此行處理。經處理的信號被送到發(fā)動機控制單元。此信號用于怠速穩(wěn)定控制及減小掛檔時的負荷波動。信號用于怠速穩(wěn)定控制及減小掛檔時的負荷波動。n（七）檢查變速器換檔延遲信號（七）檢查變速器換檔延遲信號n變速器換擋延遲信號由變速箱控制單元在換檔過程變速器換擋延遲信號由變速箱控制單元在換檔過程中產生的，它使換檔時的點火正時延遲，延遲量中產生的，它使換檔時的點火正時延遲，延遲量（扭矩減少量）由車速及發(fā)動機轉速來定。這樣使（扭矩減少量）由車速及發(fā)動機轉速來定。這樣使換檔平順。因為信號是非常短暫的，故換檔平順。因為信號是非常短暫的，故VAG-COMVAG-COM不

22、是總能識別出點火正時延遲的命令。不是總能識別出點火正時延遲的命令。第36頁奧迪奧迪A4、A6發(fā)動機點火系統(tǒng)發(fā)動機點火系統(tǒng)的檢修（四缸進口）的檢修（四缸進口）n點火線圈的檢測點火線圈的檢測 n1 1、跳火測試、跳火測試n跳火距離必須達到跳火距離必須達到6-6-10mm10mmn2 2、一次線圈阻值歐、一次線圈阻值歐第37頁新奧迪發(fā)動機的點火系統(tǒng)新奧迪發(fā)動機的點火系統(tǒng)特點：特點：1 1、無分電器，無旋轉零件，無機械磨損，免維、無分電器，無旋轉零件，無機械磨損，免維護。護。2 2、獨立點火方式，每個汽缸有一個點火線圈和、獨立點火方式，每個汽缸有一個點火線圈和放大器，線圈不易發(fā)熱，因而初級電流可以設放

23、大器，線圈不易發(fā)熱，因而初級電流可以設計的比較大，點火能量大。計的比較大，點火能量大。3 3、結構簡單，元件少。、結構簡單，元件少。4 4、沒有高壓線，電磁干擾少。、沒有高壓線，電磁干擾少。5 5、點火信號由控制單元直接提供。、點火信號由控制單元直接提供。第38頁新奧迪發(fā)動機的點火系統(tǒng)新奧迪發(fā)動機的點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)線路：第39頁新奧迪發(fā)動機的點火系統(tǒng)新奧迪發(fā)動機的點火系統(tǒng)檢測：檢測： 從點火線圈上拔下從點火線圈上拔下4 4孔插頭，用電筆測量孔插頭，用電筆測量1 1號號腳對地電壓為腳對地電壓為12V12V；發(fā)光二極管電筆對地測量；發(fā)光二極管電筆對地測量3 3號腳的點火輸出信號（起動馬達運轉，發(fā)光

24、二號腳的點火輸出信號（起動馬達運轉，發(fā)光二極管應該閃亮）；極管應該閃亮）；2 2號腳和號腳和4 4號腳為接地線，應號腳為接地線，應該接地良好。該接地良好。第40頁檢查點火放大器檢查點火放大器(進口進口)n1 1、由、由1 1缸點火線圈一次側缸點火線圈一次側來來n2 2、由、由2 2缸點火線圈一次缸點火線圈一次側來側來n3 3、由、由3 3缸點火線圈一次缸點火線圈一次側來側來n4 4、由、由4 4缸點火線圈一次缸點火線圈一次側來側來nKey-onKey-on，都應有，都應有12V12V電壓電壓第41頁檢查點火放大器檢查點火放大器n1 1、通、通ECM 70ECM 70腳腳n2 2、通、通ECM

25、78ECM 78腳腳n3 3、通、通ECM 2ECM 2腳（搭鐵）腳（搭鐵）n4 4、通、通ECM 77ECM 77腳腳n5 5、通、通ECM 71ECM 71腳腳n用用LEDLED燈測試，在打起動燈測試，在打起動馬達時馬達時n或發(fā)動機怠速時或發(fā)動機怠速時LEDLED燈應燈應閃爍。閃爍。第42頁進氣溫度傳感器的檢測進氣溫度傳感器的檢測n20 n1600-2800第43頁發(fā)動機轉速傳感器的檢測發(fā)動機轉速傳感器的檢測n發(fā)動機轉速傳感器是轉發(fā)動機轉速傳感器是轉速傳感器與參考點傳感速傳感器與參考點傳感器的復合體器的復合體。n如發(fā)動機轉速傳感器如發(fā)動機轉速傳感器G28G28沒有信號輸出，發(fā)沒有信號輸出，發(fā)動機不能起動。發(fā)動機動機不能起動。發(fā)動機正在運行時，或正在運行時，或G28G28的的輸出信號出錯，發(fā)動機輸出信號出錯，發(fā)動機立即停止運轉。立即停止運轉。第44頁檢查發(fā)動機轉速傳感器檢查發(fā)動機轉速傳感器第45頁發(fā)動機轉速傳感器的檢測發(fā)動機轉速傳感器的檢測n從轉速傳感器上拔下導從轉速傳感器上拔下導線的插頭（灰色）線的插頭（灰色） n1 1、信號、信號n2 2、信號、信號n3 3、搭鐵、搭鐵n測量測量1-21-2電