倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告：淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展-

1、高品質(zhì)文檔倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告：淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告：淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的進(jìn)展 淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的進(jìn)展-自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)展 報(bào)告簡(jiǎn)要：倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商討論和規(guī)劃的重點(diǎn)。 當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不行或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以關(guān)心廠商加快物資流淌的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效掌握和管理，現(xiàn)代物流的進(jìn)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理，現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑

2、。倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)展經(jīng)受了不同的歷史時(shí)期和階段，從原始的人工倉(cāng)儲(chǔ)到現(xiàn)在的智能倉(cāng)儲(chǔ)，通過(guò)各種高新技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的支持，倉(cāng)儲(chǔ)的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)展歷程，分析了我國(guó)現(xiàn)階段的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r和其中存在的問(wèn)題，并提出了解決方法。關(guān)鍵詞 ：物流 倉(cāng)儲(chǔ) 自動(dòng)化高層倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)管理報(bào)告正文 ：自從有了生產(chǎn)活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)就消失了，它是生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的進(jìn)展而進(jìn)展，在其進(jìn)展的過(guò)程中經(jīng)受了不同的階段。隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的進(jìn)展，倉(cāng)儲(chǔ)越來(lái)越受到廠商和社會(huì)的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論的討論，使其逐步進(jìn)展完善，從而成為一門獨(dú)立的學(xué)科。（一）倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)展過(guò)程1、人工和機(jī)械

3、化的倉(cāng)儲(chǔ)階段這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、掌握主要是依靠人工及幫助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等掌握設(shè)備來(lái)運(yùn)行。機(jī)械化滿意了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。2、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和進(jìn)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年月末開(kāi)頭，相繼研制和采納了自動(dòng)導(dǎo)引小車（avg ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年月，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道

4、式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)掌握行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的掌握和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的掌握器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以準(zhǔn)時(shí)的匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)準(zhǔn)時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，方案人員可以便利地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)把握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年月末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和安排領(lǐng)域。 “自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和

5、生產(chǎn)的應(yīng)變力量大大超過(guò)各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（cims-computer integrated manufacturing system ）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和掌握系統(tǒng)。3、智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上連續(xù)討論，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊掌握的方向進(jìn)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的進(jìn)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。現(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)進(jìn)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有寬闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年月初期，我國(guó)開(kāi)頭討論采納巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化討論所等單位研制建成的我

6、國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從今以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了快速的進(jìn)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的討論也向著智能化的方向進(jìn)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。（二）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)1、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)采納自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，充分利用空間自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，采納多層存放貨物的高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，高度可以達(dá)到30米以上，依據(jù)需

7、要可以設(shè)置不同的高架類型：高層（大于 12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫(kù)相比可以節(jié)省將近70%的占地面積。實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)由貨架、堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)、自動(dòng)掌握系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能根據(jù)指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理，使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理。由于采納貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的消失。降低對(duì)人工需求的依靠，特殊是降低特別倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中的人力資源成本 由于采納了自動(dòng)化技術(shù)后，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特別場(chǎng)合的需要。2

8、、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)固有的劣勢(shì)投資較大，建設(shè)周期長(zhǎng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的主體是由自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)組成的。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機(jī)械、配套機(jī)械、相關(guān)的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設(shè)費(fèi)用。對(duì)于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行評(píng)估和設(shè)計(jì)，包括必要性評(píng)估、技術(shù)評(píng)估、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、敏感度的分析。這就要求對(duì)過(guò)去和將來(lái)3-5年中倉(cāng)庫(kù)的吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能評(píng)估和選擇，這些都需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力、時(shí)間投入。物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當(dāng)一個(gè)自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)方案建設(shè)完成之后，倉(cāng)庫(kù)的類型、物資的吞吐量和倉(cāng)庫(kù)的容量就

9、固定了下來(lái)，這時(shí)假如外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉(cāng)庫(kù)對(duì)其變化不具有較強(qiáng)的適應(yīng)和變化力量，也就是缺乏彈性。（三）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的優(yōu)化策略1、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使很多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特殊是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置沖突突出。追究其緣由主要是以下的幾個(gè)方面：(1)沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問(wèn)題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行討論和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)覺(jué)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用

10、率很小。(2)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想熟悉不足 由于熟悉不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信念不足，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的討論和使用。(3)由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。人員素養(yǎng)跟不上 不注意機(jī)械操作人員和修理人員的培訓(xùn)，操作修理人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。安裝后，部分系

11、統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，修理非常困難。2、樂(lè)觀應(yīng)對(duì)的措施由于以上消失的問(wèn)題直接造成了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用頻度低和大量資源的閑置，因此應(yīng)實(shí)行樂(lè)觀的應(yīng)對(duì)措施以轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的狀況。（1）盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備開(kāi)發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制過(guò)程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開(kāi)放的市場(chǎng)中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場(chǎng)對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置。出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓舞專業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)閑置設(shè)備，擴(kuò)展設(shè)備信息溝通渠道，增加信息服務(wù)手段。通過(guò)正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設(shè)備。（2）盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要鋪張討論與推廣現(xiàn)代物流管理與運(yùn)作

12、方式，讓生產(chǎn)過(guò)程與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；①Y源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，成為存貨商、配送商、運(yùn)輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會(huì)供應(yīng)第三方物流服務(wù)，形成一個(gè)完整的物流配送體系。在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國(guó)際)的物流任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開(kāi)放各自的物流資源，提高市場(chǎng)占有率。（3）全面提高員工素養(yǎng)，完善自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)

13、管理，這些都要求有高素養(yǎng)的人才。在目前缺乏實(shí)踐閱歷的狀況下，可實(shí)行“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方法，去發(fā)達(dá)國(guó)家考察學(xué)習(xí)，請(qǐng)專業(yè)人士或高校老師介紹閱歷、傳授學(xué)問(wèn)、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校聘請(qǐng)物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和修理人員缺乏的局面。做好消化汲取工作，使其盡快國(guó)產(chǎn)化，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。除此之外，政府還應(yīng)當(dāng)給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的進(jìn)展以樂(lè)觀的政策，表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：（1）第一，倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)企業(yè)是物流運(yùn)作主體，作為場(chǎng)地又是物流運(yùn)作載體。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以有三種方向選擇，一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，二是保持倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的性質(zhì)，但必需加以改造、提升，三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送中心。 （2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是早已存在的一個(gè)行業(yè)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的有關(guān)政策也是明朗的，現(xiàn)在的問(wèn)題是原有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)渡中，要賜予必要的鼓舞政策。這里涉及到市場(chǎng)準(zhǔn)入、土地政策、稅收政策、金融政策等等。比如總公司統(tǒng)一上稅與抵扣，為工業(yè)配套用的配送中心、中轉(zhuǎn)庫(kù)應(yīng)視為工業(yè)用地，推行以倉(cāng)庫(kù)為抵押的倉(cāng)單質(zhì)押等等。 （3）要重視現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源的整合，包括改造。這樣做，對(duì)國(guó)家有利，對(duì)企業(yè)有利，省投資也省土地，但要有政策，特殊是制造企業(yè)在物流外包后，