施工便道施工方案修訂

1、第一章、工程概況一、工程概述大竹林 - 禮嘉組團位于重慶市北部片區(qū)，是 重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃 ( 2007 2020)確定的重要組團之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來等地區(qū)組成，是以 會展、商貿(mào)、都市旅游及科研教育為主導的發(fā)展區(qū)域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林 - 禮嘉組團 F 標準分區(qū)，金渝大道以 南，渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，道路等級 為城市次干道。道路的建設對于完善該片區(qū)的路網(wǎng)，以及加強區(qū)域內外的交通聯(lián) 系具有重要的意義。通海十九路道路及配套工程起點接金通大道，終點接橫六路，全長約。道路 等級為城市次干路，設計車速 30km/h，標準路幅寬度26m雙向

2、四車道。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設計，為避免道路K0+420K0+510段路基回填對軌道墩柱產(chǎn)生偏壓及 K1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結構形式 減少對軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內容：通海十九路1#橋：2 X預應力混凝土連續(xù)箱梁橋 通海十九路2#橋：30m+37m+30預應力混凝土連續(xù)箱梁橋 本工程的主要內容包括道路、橋梁結構、交通標志標線、排水、綜合管網(wǎng)和照 明等工作。工程項目造價約為元，施工總工期為 720 日歷天。建設單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲備中心 代理業(yè)主：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)(集團)股份有限公司 設計單位：廈門市市政工程設計院有限公司 地勘單位：重慶市勘

3、測院、重慶江北地質工程勘察院 監(jiān)理單位：廈門高誠信建設監(jiān)理有限公司 施工單位：四川龍申建設有限公司二、施工地質條件、周邊環(huán)境1 、工程氣象、水文 氣象：測區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖 春早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯等特點，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。水文：擬建道路場地內無常年溪水、河流，分布有少量季節(jié)性水溝。2、地形地貌擬建道路地貌屬構造剝蝕淺丘地貌，道路沿線大部分為原始地貌區(qū)，局部經(jīng)人類活動改造形成施工區(qū)，地形總體較平緩，起伏較小，縱向總體坡角一般5°10°。沿線地面高程226258m地形相對切割深度一般1030m3、地層巖性通過對場地的

4、地面地質調繪和綜合分析已有區(qū)域地質成果，擬建場地內出露地層主要為：場地表層有第四系素填土 （Q4ml）、殘坡積層粉質粘土（Q4el+dl），下 伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組（J2s）的砂質泥巖與砂巖。4、水文地質條件沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水主要受大氣降雨補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。一般情況下，第四系松 散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水（主要為裂隙水），砂質泥巖為相對隔水層。根 據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散 層孔隙水和碎屑巖類孔隙裂隙水。5、不良地質作用及特殊性巖土根據(jù)現(xiàn)場調查及勘察報告，施工范圍內未發(fā)現(xiàn)

5、斷層、滑坡、泥石流、危巖和 崩塌等不良地質作用。施工區(qū)特殊性巖土主要為素填土。素填土 （Q4ml）局部分布場地內施工區(qū)，鉆 探揭露最大厚度左右。6、地震根據(jù)地震烈度區(qū)劃圖，擬建道路沿線抗震設防烈度為6度，設計地震分組屬第一組，地震動峰值加速度值為。三、施工便道的布置本工程為新建線路，線路從金通大道作為起點經(jīng)過水田、魚塘、菜地、園林綠化、下穿6號線軌道交通、跨越河道、工程沿線左側有一條現(xiàn)有的渝武高速公路， 開工前須對一條天然氣管進行保護或遷移，才能滿足施工要求。必須先修筑施工便 道，才能保證路基換填及高架橋的施工。擬建施工便道沿線分布有大量不均勻地表水系，主要為水田、魚塘、菜地、園林綠化、山坡上

6、的地表水。主要分布于K0+140- K0+180 K0+240-K0+400 K1+900-K2+040等處，水深受降雨、山坡地表水及軌道遂道內排水的影響，一般約 為-米，溝底浮泥較厚。我司根據(jù)設計施工圖，并結合現(xiàn)場實際情況計劃需要修筑三條施工便道，以確保本 工程施工車輛及其它車輛通行，需修筑縱向交通便道，確保交通暢通。其三條施工 便道的布置如下：1、 從金通大道（道路K0+000起點）至1號高架橋處修筑一條7米寬，長約450米 的施工便道，挖方約2521m3，需要借土回填約17085m3,最大縱坡為%全線共設3 個平曲線。2、從橫六路（道路K2+064終點）至K1+600處修筑一條7米寬，長

7、約600米經(jīng)九 曲河公園內道路、跨越九曲河的施工便道，挖方約3500m3,需要借土回填約33000m3, 最大縱坡為%全線共設3個平曲線。3、為了保證K0+520-K1+740段道路路基施工，暫計劃在金通大道（九曲河地鐵車 站附近）設置一條7米寬，長約900米的施工便道至K1+200處。跨越九曲河的施工便道，寬度為10米，在兩端做成一字形的重力式擋墻，埋 設3根巾2000的混凝土涵管，基底采用200mn厚C20素混凝土澆筑，并從基底至混 凝土涵管上200mm全部采用C25素混凝土包封。再用土石方回填碾壓、密實、平整 后，再采用機械攤鋪300mn厚的片石層、50mn厚的泥結碎石及200mn厚的C

8、20素混 凝土面層并澆筑、密實、平整。其具體做法詳見附圖。其余施工便道先用挖掘機進 行挖掘或借土回填碾壓平整后，再采用機械攤鋪300mn厚的片石層及100mn厚的泥結碎石面層并碾壓平整。第二章、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、通海十九路道路及配套工程施工設計圖及施工技術文件。2、 通海十九路道路及配套工程施工現(xiàn)場實地踏勘、調查和了解的現(xiàn)場情況及有關資料。3、施工組織總設計。4、現(xiàn)行施工設計標準和安全技術標準；規(guī)范標準公路工程技術標準JTGB01-2014公路路基施工技術規(guī)范JTGF10-2014二、布置原則1、盡量少征用土地、堅持少破壞植被和不破壞植被的原則，保護好生態(tài)環(huán)境。2、施工前把各方面手續(xù)落實

9、到位，我保證我項目部順利進行。3、保持各主要道路和橋梁暢通，至1、2號高架橋的施工便道原則上不另外征地， 在征地紅線范圍內沿左紅線邊修建，與現(xiàn)有道路交叉處設置平交道口。4、滿足施工車輛和施工機械交通要求：滿足便道自身良好的穩(wěn)定性，具有多臺重車同時通行的承載能力，確保周邊交通暢通和安全。5、服務本項目建設及周邊路網(wǎng)等地區(qū)建設。6、經(jīng)濟合理性：在便道滿足使用要求的條件下，從工期、材料、設備、人工以及 環(huán)境保護等方面綜合確定。7、縮短工期：充分考慮現(xiàn)場實際的施工條件，最大限度地便于工程施工，縮短工期。&縱坡設置遵循隨坡就勢的原則，最大縱坡不超過8%原則上路堤邊坡坡比為1：， 實際施工中坡比以

10、邊坡穩(wěn)定為宜。9、施工便道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。第三章、施工部署及計劃一、施工組織機構框架圖、主要人員及職責序號姓名職務職稱職責1李翔項目經(jīng)理工程師負責工程前期籌備工作規(guī)劃及 施工管理2宋家武技術負責人工程師負責方案編制、技術交底工作3王慶川施工員工程師負責施工組織實施及現(xiàn)場管理4彭位測量員技術員負責質量檢查工作5何強安全員工程師安全規(guī)劃及監(jiān)督管理工作三、資源配置計劃1、根據(jù)該工程的工程量、施工進度要求，擬定機械設備、儀器安排見下表進場機械設備、儀器一覽表序號名稱單位型號數(shù)量1裝載機臺ZL 5012挖掘機臺PC22023壓路機臺YZ22T14自卸汽車臺10T105推土機臺

11、T16016灑水車臺10T17全站儀套拓普康18水準儀套S312、施工人員配備計劃施工人員配備一覽表序號名稱單位數(shù)量1普工人102裝載機司機人13挖掘機司機人24壓路機司機人15自卸汽車司機人106水車司機人17推土機司機人18交通協(xié)調員人29電工人1四、施工進度計劃施工便道的施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工總進度計劃的要求安排，至 1號高架 橋施工便道的工期為：一一；至 2號高架施工便道的工期為：一一；至 K1+200處 施工便道的工期為：一一。第四章方要施工技術方法一、施工工藝流程施工便道施工工藝流程圖主要內容有：工程概況、施工順序、技術標準、質量要點和安全文明施工等。2、測量放樣首先結合現(xiàn)場情

12、況，合理選線，確定合理轉彎半徑。然后測設便道中樁，并用木樁 做好標記，測設每一個斷面，將收集到的測量數(shù)據(jù)進行便道拉坡設計，在確定了合 理的縱坡后，再根據(jù)斷面數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場放樣，原地面聯(lián)測設立控制樁并加以保護， 便道方量根據(jù)原地面測量與最后成型測量以斷面法計取。3、清表及基礎處理（1）、清表根據(jù)測設的中樁確定清理場地范圍，做好場地清理，按規(guī)范清表厚度清除施工 范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下的草皮和表土，清表厚度為 30cm。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清除 對于樹徑在10c m以上的樹兜，采用人工大開挖的方式將樹根清除干凈。 如遇到一些無法開挖的

13、鋼筋混凝土構造物時，采用液壓破碎機進行破除。另外對于 一些在便道設計范圍內的民用建筑還未拆除時，應及時向上級或有關部門反映，并 通知拆遷部門做好拆遷準備。清除下來的垃圾、廢料、樹木及不適用回填材料的， 堆棄外運至棄土場。除此之外，對沿途遇到的電線桿和各種管道及時上報有關部門 處理。（ 2）、基礎處理 本施工便道部分處于魚塘、水田、低洼積水地段，為滿足便道的承載力要求，需要 對基礎進行處理。根據(jù)設計要求對魚塘基礎處理采用拋石擠淤，水田及低洼積水地 段等軟弱土層采用換填。 拋石擠淤頂面高程需高出地下水位， 拋石厚度不得小于 3m， 換填厚度不得小于 2 米，寬度大于路基坡腳，具體深度在拋石擠淤后或

14、換填前現(xiàn)場 開倉量取。拋石擠淤施工方法：1 ）、施工中應安排好石料運行路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用大型機械進行， 個別不平處應配合人工用細塊石和石屑找平。2）、拋石采用挖掘機進行，方法為進占法。首先由挖掘機在作業(yè)半徑內均勻拋第 一層毛石，完成后，挖掘機來回走動進行碾壓，待塊石沉入與基底齊平后，可進行 第二層拋石。完成后用同樣方法進行碾壓，若塊石無明顯沉降，可向前延伸進行下 一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進行碾壓，直至塊石沉降量較 小為止；3）、拋投應沿路中線向前拋填，再漸次向兩側擴展；4）、對周邊隆起的淤泥應及時清理，用自卸汽車運至棄土場；5）、重型壓路機對拋石處理段，碾壓

15、 6-8遍后輪印不大于4mm終止拋石。4、路基填筑為滿足大型運輸車輛、工程機械等通行，便道路面修筑米寬。便道縱坡不小于%路基大部分采用借土回填，局部利用挖方區(qū)填筑土填筑，路面用300mm厚片石+100mr泥結碎石便道填方邊坡為1:。路面采用1%勺雙坡排水，排水至路基兩側 排水溝內。（ 1 ）、路基分層填筑 自卸汽車將符合填筑要求的填料運至填筑場地，選擇適合的施工機械，將填料攤鋪 在路基的整個寬度上并大致平整，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度為 40cm同時要加 強交通管制措施，確保交通順暢。（2）、壓實 填料攤鋪后應及時碾壓，防止下雨造成土石料分離或者含水量過高而影響壓實效 果，當填料含水量達不到要

16、求時，可采用灑水或晾曬的方法進行調節(jié)。壓路機的碾 壓行駛速度最大不宜超過 4km/h，碾壓無漏砂、無死角，確保碾壓均勻，碾壓遍數(shù) 6-8 遍，以壓路機強振后無輪跡印為宜。5、邊坡修整 原則上路堤邊坡坡比為 1：，實際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜，根據(jù)實際情況及設 計邊坡坡度用挖機對邊坡進行修整，用挖機斗拍實。6、排水設施 根據(jù)施工現(xiàn)場情況設置臨時排水溝，排水溝排水進入周圍原有水系。7、路面施工便道路面采用300mm厚片石+100mm泥結碎石面層結構形式。路面采用 1%勺雙坡排 水，排水至路基兩側排水溝內。（1）、片石墊層施工： 自卸汽車運進片石， 推土機進行粗平， 再用壓路機進行壓實。 采用振動壓

17、路機碾壓， 壓實作業(yè)勺施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動勺操作規(guī)范進行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊至碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。（ 2）、泥結石路面施工：泥結石主要由碎石、泥土組成。泥結碎石所用的石料 ，其等級不宜低于W級；長條、 扁平狀顆粒不宜超過 20%。泥結碎石層所用粘土 , 應具有較高勺粘性 , 塑性指數(shù)以 12-15 為宜。粘土內不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的 15%-18%。泥漿一般按水與土比為： 1至1：1 的體積比進行拌和配置。如過稠 ,則灌 不下去 , 泥漿要積在石層表面；如過稀 ,

18、則宜流淌于石層底部 , 干后體積縮小 , 粘結力 降低, 均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。泥結碎石路面厚度一般為兩層鋪筑。在路槽 筑好后 , 按松鋪厚度（約為壓實厚度的倍）攤鋪碎石 , 要求大小顆粒均勻分布 , 縱橫 斷面符合要求,厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用 1-2號或2-3號碎石,面層一 般采用 3-4 號碎石。泥結石的碾壓分為預壓和碾壓兩道工序 , 并在這兩道工序中間 完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。預壓是在碎石鋪好后用輕型壓路機碾壓 , 碾速宜慢 , 每分鐘約25-30m,輪跡重疊，一般碾壓4-5遍,至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞 碎石縫隙,妨礙灌漿。在預壓的碎石層上 ,澆灌泥漿,漿要

19、澆的均勻、澆的透 ,以灌滿 孔隙、表面與碎石齊平為度 , 但碎石棱角仍應露出泥漿之上。灌漿 1-2h 后, 待泥漿 下注,空隙中空氣溢出,表面未干前撒鋪5-15mm的嵌縫料（約100吊），嵌縫料要撒的 均勻。撒過嵌縫料后 , 即用中型壓路機進行碾壓 , 并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如 表面太干需略微灑水碾壓 , 如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段 , 需使碎石縫隙 內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。8、管涵地段施工 施工管涵地段為軟土地基，為防止管涵施工后發(fā)生不均勻沉降，基坑開挖后需進行 基礎處理（魚塘采用拋石擠淤，水田等采用換填）。鋪管前應在基底先鋪30cm碎石墊層，整平

20、后再進行鋪設混凝土管。鋪管時從進水口向出水口設置縱坡，以保證 排水流暢。K0+48涵管采用直徑600mm預制混凝土管，K1+960采用直徑1000mm預制混凝 土管，每節(jié)管長2m管涵回填使用碎石，回填要分層壓實。為防止便道邊坡土塌 陷導致管涵堵塞，便道兩側管涵伸出邊坡應適當延長。第五章便道的維護與維修1、設立便道施工現(xiàn)場的施工標志、標牌明顯，便道施工機械有規(guī)定的停置位置和 行走路線，以及完整的使用、操作、檢查、維護等規(guī)章制度，施工現(xiàn)場便道暢通， 排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保證施工便道整潔。2、小型維護維修。采用開倉等方式局部石渣換填處理。3、對較大范圍的維護維修，根據(jù)具體情況加鋪 10-20

21、cm厚的泥結石。第六章質量保證體系及措施一、質量方針及目標符合工程施工質量驗收規(guī)范要求，一次性驗收合格。二、質量保證體系本工程推行 ISO9001 質量保證標準，同時針對本工程施工特點和項目內容，定 期分析質量管理與工程質量情況，找出影響工程質量的主要因素，虛心聽取設計 與監(jiān)理工程師的意見，采取改進措施，并付諸實施，以確保本工程達到既定的質 量目標。三、質量保證組織機構 成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術負責人為副組長的質量管理領導小組，明 確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質量 掛鉤。質檢人員的配置：質量檢查部設部長 1 人，專職質檢工程師 2 人，施工隊設專 職

22、質檢員，各工班設兼職質檢員。四、質量體系運轉流程 各工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由施工員按設計圖和技術 規(guī)范要求嚴格進行自檢，經(jīng)自檢核實后報質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查 有效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理 工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。五、確保工程質量總體措施1、現(xiàn)場項目經(jīng)理對質量全面負責，對質量工作進行全面領導，是質量的第一責任 者。項目技術負責人代表項目經(jīng)理對質量進行全面管理，是質量的第二責任者。2、成立以項目經(jīng)理、項目技術負責人領導，有各職能部門負責人及施工隊責任工 程師參加的全面質量管理領導小組，對工程進行全面質

23、量管理，建立完善的質量 保證體系于質量信息反饋體系，對工程質量進行控制和監(jiān)督，層層落實“工程質 量管理責任制”和“工程質量操作責任制”。3、堅決貫徹專職質檢員“質量否決權”制度，當施工班組質量達不到要求時，質 檢員有權否決，令其停止作業(yè)、返工等。如不服從管理，質檢員可直接向項目經(jīng) 理甚至向上級領導反映。4、在職工中開展全面質量管理基礎知識教育，努力提高職工的質量意識。5、認真落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序施工前必須進行技術、工 藝、質量交底，交接雙方必須在書面交底資料上簽字。對新材料使用前必須進行 試驗，掌握其性能特點，操作人員考試合格后才能上崗。6、施工中嚴格認真執(zhí)行四級質量驗收制

24、，實行施工單位班組自檢，施工單位質量 檢查部門復檢，業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查和驗收的制度。7、各級質檢部門都要按項目四級驗收劃分表的要求，統(tǒng)一表格，統(tǒng)一編號，如實 填寫反映施工質量的實際情況，并作好質量評定，簽字蓋章等管理工作。對于重 要工序、隱蔽工程列為重點。及時辦理各種驗收簽證手續(xù)，定期檢查工程質量， 保證資料的收集、整理、審核與工程進度同步進行。8、原材料進場必須持有材料出廠證明、產(chǎn)品合格證，各種器材、成品、半成品進 場必須有產(chǎn)品合格證，無證材料一律不準進場。對持有懷疑的材料必須進行復 驗，試驗合格后才能使用。9、施工中必須以質量管理手冊為管理基礎，嚴格貫徹質量標準與質量控制規(guī) 程。六、

25、質量保證措施全面執(zhí)行合同條款，推行IS09001系列標準，運用科學的施工管理手段，積極推廣應用“四新”技術，充分發(fā)揮機械設備效能，抓住施工重點，確保質量目標 的實現(xiàn)。1、加強施工前的質量控制工作（1）、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的 要求和施工技術標準。（2）、根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編寫實施性施工方案。（3）、若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程 序進行修訂和變更。（4）、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照我公司質量體系規(guī) 定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握 對將要進

26、行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點 部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。2、做好施工全過程的質量控制工作（1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習， 進行必要的施工前崗位培訓，。（2）、配齊滿足工程需要的各類設備。設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方 能進場施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)”及“施工機械操作規(guī)程”，發(fā)揮各類 設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。（3）、工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝 和質量要求、施工及質量負責人姓名等。4）、組織強有力的測量人員進行測量控制。以“放準

27、，勤復，點、線、面通盤 控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄保存歸檔工作。（5）、對已經(jīng)認可的適宜的施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密監(jiān)視 和控制。（6）、通過嚴把過程檢驗和試驗關，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員 對各工序進行自檢，并按檢驗分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記 錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以 確保達到其實施效果。3、做好施工材料的質量控制 嚴格施工材料的質量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取 以下措施保證材料質量并滿足工程要求。（1）、無論是主材還是地材，必須在供貨質量、信譽、供貨

28、能力上進行評價，在 有保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購。（2）、做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、 進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程 序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。（3）、對主材，我公司將采用必要的檢驗和試驗手段，確保材料質量能始終處于 控制之中。（4）、做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格 證、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。4、加強施工過程的試驗與檢驗（1）、確保各種試驗的有效性和準確性，在加強經(jīng)理部試驗室對各種試件的試驗 工作的基礎上，現(xiàn)場設立專職試驗人員

29、，配合試驗室工作，認真把好質量關，用 數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質量。（2）、各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設備須按規(guī)定做 好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設備 的準確性。5、冬季施工措施當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5C時，應按冬季施工，應提前向工程師提交 一份關于寒冷氣候施工的方案。1）、施工所用的磚石砌塊應保持干凈、無冰霜附著；砂中不得夾有冰塊或凍結 團塊。（2）、冬季施工時，要采取防滑措施；電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專 人負責管理，防止漏電觸電。（3）、做好機械的常規(guī)保養(yǎng)和防凍保溫工作。6、雨季施工措施（1）、路基開工前

30、，應做好臨時排水系統(tǒng)的布設，防止施工中線外的水流入線內， 并將線路內的水（含地面積水、雨水、地下滲水等）迅速排出路基，保證工程的順 利進行。（2）、在雨季施工期間，路堤填筑應嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡 度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（3）、及時疏通整個場地的排水系統(tǒng)，保持排水暢通，保證場地不積水。對臨時 施工道路及時進行維修，加鋪碎石、爐渣等保證路面良好。（4）、做好基槽頂排水溝和基槽底排水溝、排水井的排水工作，坑頂周邊設截水 溝，基槽底設排水溝、集水井、用水泵及時抽排至場地排水系統(tǒng)。（5）、及時了解氣象情況，備足一定的防雨材料等應急物資。雨天澆

31、土方開挖， 必須先搭設好防雨棚。（6）、室外配電箱配備好防雨設施。經(jīng)常檢查電纜、電線，防止其老化、脫皮等 漏電傷人，所有配電箱均預裝好漏電保安器。（7）、做好水泥的保管工作。（8）、保證雨季時設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)不積水，及時安排邊溝、邊坡的 修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（9）、為確保在計劃工期內完成施工任務，配備足夠的土方機械及運輸車輛。（10）、注意雨天職工安全、職工配備防雨服和工地工棚、材料保護。第七章安全管理體系及措施一、安全目標及安全保證組織機構安全目標：無死亡重傷事故，無重大機械事故，無倒塌事故，年輕傷率在2%o以下。創(chuàng)造安全、文明、有序的施工環(huán)境，確保施工及運輸?shù)陌踩?。本工程?/p>

32、成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目技術負責人任副 組長；安全部為專職管理部門，下設專職安全員；各施工隊設安全生產(chǎn)小分組， 由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。二、安全方針在整個施工過程中，將貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全 生產(chǎn)保證體系，切實抓好施工中的安全工作。三、安全保證措施1、保證安全管理措施（1）、認真抓好安全培訓教育，堅持安全考試合格，才能上崗的制度。做到層層 落實，人人講安全，人人注意安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告，及時消除，真正做 到“責任重于泰山，防范于嚴、細、實”。（2）、全

33、面落實安全生產(chǎn)責任制，做到職責分明，責任到人，使每個施工人員在 各自的職責范圍內對安全施工負責。安全管理工作，堅持誰主管誰負責，管生產(chǎn) 必須管安全的原則。（3）、項目專職安全員對施工現(xiàn)場安全每天進行檢查，項目每周組織一次全面檢 查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，并限期整改，未如期整改，追究當事人責任直至部分停工整 頓。（ 4）、強化安全教育和安全交底制度，開工前對全體施工人員進行一次安全操作 規(guī)程、安全施工管理規(guī)定及本單位安全規(guī)章制度的學習和考試，考試不合格者不 許上崗。（5）、現(xiàn)場主要施工部位和危險部位在醒目處懸掛安全標志，各項安全設施（包 括機械設備、施工用電等）經(jīng)檢查合格并掛牌后才能正式投入使用，且加強

34、班前檢 查，嚴禁進入存在安全隱患的作業(yè)區(qū)作業(yè)。2、保證安全的技術措施（1）、建立人員、機械設備安全生產(chǎn)保證措施1）、實行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月、工程隊每旬由安全生產(chǎn)領導小組 進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理，堵塞漏洞，消除隱患。2）、開展安全教育，工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生 產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。3）、施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝 觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標 語和安全警示標志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)

35、定，并做必要防護。4）、所有電器設備、運輸設備等加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備 的安全裝置。所有機具設備的操作人員均經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守 操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。5）、所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有駕駛人員進行操作訓練，確保施 工有序進行。6）、施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。3、機械作業(yè)安全措施1）、挖掘機作業(yè)：應保持水平位置，行走時機械臂予以制動；鏟斗工作沒結束時， 不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車 的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開 駕駛室時鏟斗應放落在地面上。2）、推

36、土機作業(yè)：在斜坡上推土時，應先推土填平工作場地；橫向行駛坡度不得 超過 10 度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。3）、壓路機作業(yè)：作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁 止正面跟進。作業(yè)后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及 斜坡上或妨礙交通的地方。4、駕駛員行車安全措施：（1）、行駛中，如發(fā)現(xiàn)有異響、異味、發(fā)熱等異常情況，應立即停車檢查，排隊 故障后方可繼續(xù)運行。（2）、下坡時，不得熄火滑行。在坡道上停車時，除拉緊手制動器并掛好低速檔 外，應將輪胎楔牢。（3）、嚴禁在斜坡側向傾斜。卸料后，車箱必須及時復位，不得在斜坡情況下行 駛。嚴禁

37、在車箱內載人。（4）、施工便道上行駛，自卸汽車限速w 15km/h。嚴禁酒后駕車。嚴禁在駕駛室 內搭載閑雜人員。（ 5）、嚴禁無證駕車。（ 6）、嚴禁未經(jīng)年審及未辦理有關交通運行手續(xù)的車輛進入施工區(qū)域作業(yè)。（ 7）、在工程開工前必須在施工作業(yè)區(qū)域、大急彎、坡面峻峭等處設置安全行駛 示警牌。（8）、施工現(xiàn)場配備專職安全員，凡是在有機械、車輛作業(yè)的區(qū)域內，由專職安 全員跟班負責運行、卸料、示警等施工安全事宜。5、具體的安全措施（1）、抓好安全教育，正確處理安全與施工生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的關系，（2）、按規(guī)定給職工配齊勞動護用品和現(xiàn)場防護設施。（3）、加強與建設單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作。（4

38、）、石方開挖首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動的巖石，要立即加 以支護或清除。（5）、土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員不得靠近機械；在挖掘機土斗的回轉半徑 范圍內，人員不得停留或通過；（6）、便道與相鄰道路相接處，便道轉彎處應設安全提示及警示標志。第八章進度保證措施一、保證工期的組織措施1、選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的 完好率；保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位 保障施工生產(chǎn)。2、抓好控制工程、加強網(wǎng)絡計劃管理。3、合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。4、抓好資金管理，確保資金投入，保證各項施工活動得以正

39、常進行；確保資金投 入，提供強有力的資金保障；確保建設資金?？顚Ｓ?。5、搞好對外關系，確保施工生產(chǎn)順利進行。二、保證工期的技術措施1、組織措施：組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排，超前考慮。深入 現(xiàn)場了解情況。2、管理保障措施：加強施工管理，向管理要工期，要效益。要強化施工調度，搞 好施工協(xié)調，在設備上要選用新型、施工能力強的機械投入施工。3、施工進度監(jiān)控：根據(jù)施工方案或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要求，適時根據(jù) 工程進展，調整資源配置，實現(xiàn)工期目標。第九章環(huán)境保護措施施工進場后做好全面規(guī)劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系， 按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作。1、成立環(huán)保小組，建立環(huán)