技師專業(yè)論文 淺談中國新能源汽車現(xiàn)狀與發(fā)展前景

1、技師專業(yè)論文汽車駕駛員淺談我國新能源汽車現(xiàn)狀與開展前景 姓 名：身份證號：等 級：準(zhǔn)考證號：培訓(xùn)單位：北京公交職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校鑒定單位：北京市第二十九職業(yè)技能鑒定所日 期：2021年3月2日淺談我國新能源汽車現(xiàn)狀與開展前景內(nèi)容提要： 汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，也是推動一國或地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展的重要引擎。隨著環(huán)境保護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)、降低能耗的理念為人們重視，汽車工業(yè)因其尾氣排放污染環(huán)境、高能耗等一系列負(fù)效應(yīng)，面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。相對傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車能夠有效降低汽車排放廢氣污染。從環(huán)境角度講，新能源汽車廢氣排出量比傳統(tǒng)汽車可減少92%-98%，從而實(shí)現(xiàn)交通能源多元化，保護(hù)環(huán)境；從能源角度講，全

2、球石油危機(jī)日益嚴(yán)重，汽車工業(yè)又是能耗的最大組成局部，新能源汽車的開發(fā)和使用有效解決了交通能源重消耗的問題，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開展。新能源汽車并非個新概念，國外汽車公司早在上世紀(jì)中期就已經(jīng)研發(fā)了新能源汽車，作為汽車大國的中國面臨的環(huán)境問題更是日益嚴(yán)重，開展新能源汽車已經(jīng)變失勢在必行，本文將就我國新能源汽車的現(xiàn)狀及開展前景做出分析。關(guān)鍵詞：新能源汽車，現(xiàn)狀、開展前景在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下, 2007年11月，國家出臺了?新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)那么?，首次提出了新能源汽車概念。新能源汽車研究工程被列入國家 “十五期間的“863重大科技課題，未來10年，中央財政將投入上千億元，

3、支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，從開展規(guī)劃、消費(fèi)補(bǔ)貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面，構(gòu)建了一整套支持新能源汽車加快開展的政策體系。近年來，中國主要城市的持續(xù)霧霾使得人們對于環(huán)境問題的關(guān)注日益增加，國內(nèi)外的車企們紛紛推出以混合動力、純電動為主的新能源汽車，政府也出臺了新能源汽車補(bǔ)貼、新車掛牌的相關(guān)政策，為新能源汽車的開展開通綠色通道。那么，新能源汽車能否取代傳統(tǒng)燃油汽車，成為人們的主要代步工具呢？新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能否支持其在中國的長遠(yuǎn)開展嗎？下面，本文將詳細(xì)分析新能源汽車在中國的現(xiàn)狀及開展前景。 一、新能源汽車的概念、種類及其特點(diǎn)新能源汽車是指：采用非常規(guī)的車用燃料作為

4、動力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源如高效儲能器、二甲醚汽車等。 1、混合動力汽車混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型開展也很快。目前中國混合動力汽車主要是由比亞迪生產(chǎn)的“秦以及概念車

5、“漢，已經(jīng)量產(chǎn)的“秦在中國市場上已經(jīng)連續(xù)三個月銷量居新能源汽車銷量榜首。2、純電動汽車電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大局部車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一局部車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一局部直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。2021年4月20日開幕的背景車展上，純電動汽車吸引了足夠多的關(guān)注，相關(guān)車企也都展出了各自旗下的電動車，主要包括：比亞迪秦EV純電動汽車，江淮IEV純電動汽車，北汽紳寶EV純電動汽車，眾泰E20電動汽車，上汽榮威E50純電動汽車等等。3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反響產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。

6、其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反響過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高23倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池電動汽車是一種理想的車輛。4、氫動力汽車 氫動力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純潔水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車本錢至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2021年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程。5、燃

7、氣汽車 燃?xì)獬煞謫我?、純度較高、能與空氣均勻混合并燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發(fā)動機(jī)在低溫時的啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)性能較好。其缺點(diǎn)是其運(yùn)輸性能比液體燃料差、發(fā)動機(jī)的容積效率低、著火延遲較長及動力性有所降低。這類汽車多采用雙燃料系統(tǒng)，即一個壓縮天然氣或液化石油氣系統(tǒng)和一個汽油或柴油燃燒系統(tǒng)，能容易地從一個系統(tǒng)過渡到另一個系統(tǒng)，此種汽車主要用于城市公交汽車。6、甲醇汽車 用甲醇代替石油燃料的汽車。7、空氣動力汽車 利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅(qū)動啟動馬達(dá)行駛。優(yōu)點(diǎn)是無排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力能量輸出隨

8、著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的平安性。8、飛輪儲能汽車 利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機(jī)的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反響到一個發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反響快、維護(hù)少壽命長，缺點(diǎn)是本錢高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。9、超級電容汽車超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電

9、荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。2021上海世博會園區(qū)世博專線已使用此車二、中國新能源汽車開展現(xiàn)狀目前中國眾多車企均涉及了新能源汽車，本文將從一下幾個典型新能源車探索中國新能源汽車的開展現(xiàn)狀。1、比亞迪新能源汽車“秦2021年12月17日正式上市后，比亞迪秦開始進(jìn)入新能源車市場。在產(chǎn)能相對缺乏的情況下，比亞迪秦1月實(shí)現(xiàn)銷量673臺，2月834臺，3月877臺，第一季度累計達(dá)2384臺，整體來看銷量穩(wěn)步提升。但實(shí)際上，3月秦的訂銷已達(dá)6000臺，從這一數(shù)據(jù)來看，秦的市場潛力還有待進(jìn)一步釋放。上市短短3個多月，秦的銷量已到達(dá)2384臺，這一數(shù)據(jù)，在目前

10、的國內(nèi)新能源車市場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。據(jù)調(diào)查顯示，秦搭載獨(dú)特的雙擎雙模技術(shù)和豐富配置等是吸引車主關(guān)注的主要原因，同時也是促成車主購置的主要原因。比亞迪秦具有“雙擎動力，將高性能大功率驅(qū)動電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動力總成兩種力量相結(jié)合。 在混合動力模式下，秦能爆發(fā)出479N·m的扭矩，最高時速可達(dá)185公里/小時，是前驅(qū)最快車型。作為一款混合動力車型，秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電滿足日常上下班代步使用，長途出行可使用混合動力模式。家用220V電源即可給秦充電，4小時即可充滿，百公里油耗僅為1.6L。配置上，秦搭載了云效勞、遙控駕駛、360°全景影像、12.1英寸超視覺

11、TFT液晶組合儀表、12平安氣囊等高端配置，科技感和便利性、舒適性都值得肯定。同時，6年或15萬公里的整車質(zhì)保，以及電芯終身保修等。2、江淮汽車IEV系列全新一代愛意為電動車iEV5在北京車展正式亮相，并在年底正式上市銷售。與之前4代愛意為電動車不同，iEV5基于江淮全新純電動乘用車平臺iEV打造，續(xù)航里程提升至200公里。值得一提的是，江淮和悅iEV5電動車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。江淮愛意為電動車自2021年推出第一代車型以來，截至目前銷量已突破5，300輛，這對國內(nèi)低迷的純電動車市場來說已經(jīng)是不錯的銷售成績。3、上汽榮威在純電動車型榮威E50、插電式混動車型榮威550

12、 PLUG-IN成功發(fā)布上市后，上汽榮威又?jǐn)y榮威950燃料電池轎車亮相上汽展臺，從而成為全國首個能夠同時掌握三大新能源技術(shù)的自主品牌車企。據(jù)介紹，榮威550 PLUG-IN綜合油耗2.3升，峰值扭矩587牛·米，續(xù)航里程可以到達(dá)500公里。不僅如此，該車的設(shè)計和制造工藝都到達(dá)了非常高的水準(zhǔn)，既能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到新能源車帶來的節(jié)能環(huán)保，又能為消費(fèi)者留住傳統(tǒng)汽車帶來的舒適平安和操控樂趣。榮威950燃料電池轎車不僅實(shí)現(xiàn)了新能源車類型的又一次突破，同時它還擁有自身的獨(dú)特優(yōu)勢。除了“動力蓄電池 氫燃料電池系統(tǒng)雙動力源和實(shí)現(xiàn)超長距離整車勻速續(xù)駛里程外，榮威950燃料電池轎車還擁有燃料電池系統(tǒng)功率密

13、度和可靠性及耐久性都得到進(jìn)一步提升、關(guān)鍵零部件得到優(yōu)化改型以及氫系統(tǒng)布置和氫管理優(yōu)化等科技亮點(diǎn)，保證了使用過程中的平安性和穩(wěn)定性。三、 中國新能源汽車開展前景2021北京國際車展20日拉開帷幕，全球首發(fā)車高達(dá)118輛，刷新歷屆北京車展。其中，新能源首發(fā)車多達(dá)79輛，占近七成，成為本屆車展最大亮點(diǎn)之一。中外車企在本屆車展上同臺競技展出新能源汽車最新研發(fā)成果，中國品牌車企更是高調(diào)宣布其新能源汽車戰(zhàn)略，既顯現(xiàn)出中外車企未來的開展重點(diǎn)，也說明了中國新能源汽車良好的市場愿景。在北京車展上全球首發(fā)的118輛車中，中外車企共全球首發(fā)了新能源車79輛，成為本屆車展最大亮點(diǎn)之一，也展示出中國車企在新能源汽車研發(fā)

14、上與跨國車企具有了同臺競技的實(shí)力。本屆北京車展上全球首發(fā)了5款自主品牌新能源汽車，包括比亞迪唐、純電騰勢、江淮iEV5電動車、帝豪CROSS插電式混合動力概念車和帝豪EC7油電混動車型。比方，比亞迪唐定位是一輛插電式混合動力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亞迪與戴姆勒公司聯(lián)手打造的第一款純電動車DENZA騰勢也在本屆車展上全球首發(fā)，并且今年有望上市銷售，該款車已進(jìn)入?北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄?。江淮iEV5電動車是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車，方案年內(nèi)上市，上市后月銷售目標(biāo)為兩千臺。在車展上，一汽等中國品牌車企高調(diào)發(fā)布了新能源車開展戰(zhàn)略，凸顯了它們未來開展的

15、重心和在國內(nèi)占據(jù)新能源汽車市場先機(jī)的決心。雖然在北京車展展出的新能源汽車很多還只是概念車，尚未走下展臺進(jìn)入市場，而且新能源汽車在電池續(xù)航能力和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)等方面還不太完善，但是本屆車展新能源汽車全球首發(fā)規(guī)模之大在很大程度上說明，中外車企看好中國新能源汽車的潛在市場。近年來，國家和地方層面都明確鼓勵和扶持新能源汽車的推廣使用。2021年的政府工作報告再次明確提出“推廣新能源汽車，堅持開展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動為新能源汽車開展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向不變，規(guī)劃確定的開展目標(biāo)不變，政府扶持的政策取向不變等“四個不變。為了加快推廣新能源汽車，多地政府在購車補(bǔ)貼、充電樁建設(shè)、新

16、車上牌等方面出臺了相關(guān)規(guī)定。為深入貫徹落實(shí)國家?大氣污染防治行動方案?和?北京市2021-2021年清潔空氣行動方案?，切實(shí)做好電動汽車推廣應(yīng)用工作，努力實(shí)現(xiàn)北京市大氣污染防治目標(biāo)，北京市政府制定?北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動方案 2021-2021年?，公布了?北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)及產(chǎn)品目錄?，共納入6家企業(yè)和7款產(chǎn)品；上海市也已發(fā)布了7批共10款新能源示范車型。納入目錄的車型，不但可以享受國家和地方的雙重補(bǔ)貼，還可在搖號、上牌等方面享受優(yōu)惠，如北京專門預(yù)留了指標(biāo)用于新能源汽車搖號，上海那么可免費(fèi)享有滬牌。根底設(shè)施方面，多地政府明確說明要加快充電設(shè)施的布局。比方，北京將完成1000個公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。國家電網(wǎng)方面也明確表示，允許社會資本投資建設(shè)充換電設(shè)施。四、結(jié)論目前，全社會對于新能源汽車的重視程度是前所未有的，開展新能源汽車