汽車制動液產(chǎn)品介紹ppt課件

1、汽車制動液概述汽車制動液概述 汽車制動液又稱為剎車油或剎車液,是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動器實現(xiàn)制動作用的一種功能性液體，其制動工作壓力一般為2Mpa ，高的可達45Mpa 。 汽車發(fā)動機技術(shù)水平的不斷提高、道路交通條件的改善、高速公路的發(fā)展以及汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進，對制動液的性能要求越來越高。由于汽車制動液的質(zhì)量性能指標高低直接關(guān)系到車輛的行駛安全。因此，必須按照車輛技術(shù)性能要求，使用相應(yīng)質(zhì)量等級的制動液產(chǎn)品。1；.一、汽車制動液的作用傳能作用，散熱作用，防銹（防腐）作用潤滑作用2；.二、汽車制動液的性能要求優(yōu)異的高溫性能優(yōu)良的低溫性能優(yōu)良的金屬防腐蝕性能較低的水敏感性優(yōu)良

2、的橡膠皮碗適應(yīng)性能優(yōu)良的熱安定性、化學(xué)穩(wěn)定性良好的潤滑性能3；.三、汽車制動液的分類汽車制動液經(jīng)歷了三個品種類型： 1.蓖麻油醇型制動液 （已淘汰） 優(yōu)點：生產(chǎn)原料容易得到； 生產(chǎn)工藝簡單； 產(chǎn)品潤滑性能較好； 缺點：沸點低容易產(chǎn)生氣阻； 低溫時性能不穩(wěn)定，不適應(yīng)高功率、高速、高 負荷及高壓液壓制動汽車中使用； 1970年以前，我國汽車液壓制動系統(tǒng)使用的制動液都 是蓖麻油醇型制動液。進入20世紀80年代后,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，由公安部、交通部聯(lián)合提出，交通部公路科學(xué)研究所起草的國家標準GB10830-1989“汽車制動液使用技術(shù)”條件于1990年1月起開始實施，醇型制動液被要求強制淘汰

3、，即要求自1990年5月1日起出廠的液壓制動汽車不得裝用醇型制動液。 4；.2.礦物油型制動液 優(yōu)點： 沒有氣阻現(xiàn)象 質(zhì)量穩(wěn)定，低溫流動性好 防銹性能好，不腐蝕金屬 消耗少，經(jīng)濟效果好 缺點： 對天然膠適應(yīng)能力差，容易膨脹而發(fā)生 事故； 與水分不相容，進入少量水后，高溫條 件下容易汽化，產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致剎車故 障； 5；. 3.合成型制動液 目前合成型制動液主要有三中類別： 醇醚型制動液 優(yōu)點：較高的平衡回流沸點、較低的低 溫粘度、良好的橡膠適應(yīng)性能， 對金屬零部件的腐蝕性也較低 等。 缺點：醇醚類物質(zhì)容易吸收空氣中的水分，生成 低沸點物而導(dǎo)致高溫性能下降，使用條件苛刻時容 易產(chǎn)生氣阻；同時吸收

4、水分后，隨著水分量的增 加，低溫粘度會顯著增大而使其低溫性能下降；此 外，水分的進入還會降低制動液對金屬的防護性 能，加快制動系統(tǒng)金屬零部件的銹蝕、腐蝕和磨 損。 6；.醇醚硼酸酯型制動液 優(yōu)點： 更高的干、濕平衡回流沸點、 較 低低溫粘度和低水敏感性。 DOT4級制動液主要屬于硼酸酯型制動液。 7；.硅油型制動液 優(yōu)點：低溫粘度小、沸點高、水敏感性 低和優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等物理化 學(xué)性能。 1978年美軍頒布了軍用規(guī)格MIL-B-46176“全天候硅酮型工作和防護通用汽車制動液”的標準，批準該型制動液可用于國防部所屬的各部門車輛使用。1980年美軍車輛制動液從普通醇醚型制動液改為硅酮型制動液。

5、8；.合成制動液的組成 醇醚及醇醚硼酸酯型制動液 一個完整的醇醚及醇醚硼酸酯型制動液 的配方，除各種添加劑外，其基礎(chǔ)液又 分為潤滑劑組分與稀釋劑組分。 硅油型制動液的組成 硅油型制動液組成比較簡單，主要由硅 氧烷或硅酯基礎(chǔ)油及少量添加劑組成。9；.五、汽車制動液的性能1、汽車制動液的高溫性能 .制動液在使用過程中的熱負荷 為了使制動液的高溫性能適應(yīng)、滿足車輛制動系統(tǒng)在各種使用條件下的熱負荷要求，國內(nèi)外有關(guān)單位使用不同類型的車輛，對制動液在不同氣候和地理環(huán)境條件下使用時的溫度狀況進行試驗研究。試驗路段下坡時車速制動液最高溫度，制動盤溫度， 前輪后輪澳大利亞Grossglockner地域慢速115

6、60310旅行速度205140590快速225125680意大利Stelvio地域旅行速度200120760快速26013590010；.制動液的高溫性能指標 a、100運動粘度 粘度是液體分子在外力作用下發(fā)生相對運動時，在分子內(nèi)部產(chǎn)生的一種阻礙分子運動的摩擦阻力。粘度即可用做表示內(nèi)摩擦力系數(shù)大小的名稱，也可以作為液體對剪切應(yīng)力顯示阻抗作用性質(zhì)的名稱。b、平衡回流沸點 定義： 指制動液在規(guī)定實驗條件下測得的制動液產(chǎn) 品的沸騰溫度，一般稱為制動液的干沸點。規(guī)定其指標的意義： 其指標是指制動液產(chǎn)品出廠檢驗時或在加入車 輛制動系 統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高 性能指標，主要反映組成制動液產(chǎn)品的各

7、種原 料組分的沸點高低。一般情況下，只有平衡回 流沸點越高，制動液的高溫性能才可能越好。11；.不同質(zhì)量等級或牌號的制動液的平衡回流沸點指標制動液等級或牌號JG3、HZY3、V3、BF-3、J1703、DOT3、 ”4925“JG4、HZY4、BF-4、J1704、DOT4V4JG5、HZY5、BF-5、J1705、DOT5、DOT5.1平衡回流沸點，（）205230250260備注： JG3、JG4、JG5：指我國GB10830-1998“機動車制動液使用技術(shù)條件”標準中的質(zhì)量等級。 HZY3、HZY4、HZY5：指我國GB12981-2002“機動車輛制動液”標準中的質(zhì)量等級。 V3、V4

8、：指汽車行業(yè)QC/T670-2000“汽車合成制動液”標準中的質(zhì)量等級。 DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1：指聯(lián)邦運輸安全標準FMVSS NO.116“機動車輛制動液” 標準中的質(zhì)量等級。 BF-3、BF-4、BF-5：指日本工業(yè)JISK 2233-1995標準中的質(zhì)量等級。 J1703、J1704、J1705：指美國汽車工程師學(xué)會SAE中的質(zhì)量等級。12；. C 、濕平衡回流沸點 定義 ：指制動液在規(guī)定的試驗條件 下，制動液產(chǎn)品吸收一定量水分或 加入一定量水分后測得的平衡回流 沸點的溫度，又簡稱為制動液的濕 沸點。規(guī)定其指標的意義： 它是衡量制動液在加入制動系統(tǒng) 后，在使用過程中吸

9、收一定水分情 況下制動產(chǎn)品的耐高溫性能指標。13；.備注： JG3、JG4、JG5：指我國GB10830-1998“機動車制動液使用技術(shù)條件”標準中的質(zhì)量等級。 HZY3、HZY4、HZY5：指我國GB12981-2002“機動車輛制動液”標準中的質(zhì)量等級。 V3、V4：指汽車行業(yè)QC/T670-2000“汽車合成制動液”標準中的質(zhì)量等級。 DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1：指聯(lián)邦運輸安全標準FMVSS NO.116“機動車輛制動液” 標準中的質(zhì)量等級。 BF-3、BF-4、BF-5：指日本工業(yè)JISK 2233-1995標準中的質(zhì)量等級。 J1703、J1704、J1705：指美國

10、汽車工程師學(xué)會SAE中的質(zhì)量等級。制動液等級或牌號JG3、HZY3、V3、BF-3、J1703、DOT3、 “4925”JG4、HZY4、BF-4、J1704DOT4V4JG5、HZY5、BF-5、J1705、DOT5、DOT5.1平衡回流沸點（）14015516318014；.d、液體穩(wěn)定性 定義：制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定 性和化學(xué)穩(wěn)定性兩項指標。該指標 用來反映制動液在一定條件下的物 理和化學(xué)穩(wěn)定性能。 要求：不同制動液標準對液體穩(wěn)定性能 指標要求完全不同，但除QC/T670 標準外，同一標準對不同質(zhì)量等級或牌 號的制動液的液體穩(wěn)定性要求卻是相同 的。 15；.e、蒸發(fā)性 定義：制動

11、液的蒸發(fā)性指標上制動液的一 項 重要的高溫性指標。它是將規(guī)定 量的制動液在100條件下按規(guī)定方 法經(jīng)過一定時間，根據(jù)試前試后制動 液的質(zhì)量變化，計算其蒸發(fā)損失百分率。 意義：該指標是控制制動液在一定溫度下蒸發(fā)損 失大小的指標。對制動液的潤滑性能、使用 壽命和保證在較高的溫度條件下使用時，制 動系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重大意義。16；.f、氣阻溫度 定義：當制動液產(chǎn)生的氣體體積數(shù)量增大 到一定程度時，即使主泵活塞移 動到極限位置，仍不能產(chǎn)生足夠大 的壓力去推動制動裝置進行制動剎 車，導(dǎo)致制動失靈，這種現(xiàn)象就稱 為氣阻。 意義：到目前為止，國內(nèi)外制動液標準仍只有美軍標準 MIL-B-46176A“

12、全天候硅油型汽車通用制動液”中 規(guī)定了“氣阻溫度”和“濕氣阻溫度”兩項指標，而民 用制動液標準卻沒有將氣阻溫度值作為控制制動液 高溫性能指標列入標準中。即使如此制動液在正常使 用過程中一定要確保其溫度值低于該使用條件下的 氣阻溫度值，否則制動系統(tǒng)就會因發(fā)生氣阻而導(dǎo)致 剎車失靈。17；.、提高汽車制動液的高溫性能方法 A.提高制動液的平衡回流沸點 B.降低制動液的水敏感性 C.開發(fā)使用不吸水的制動液組分18；.2、汽車制動液的低溫性能指標.低溫運動粘度含義：-40或-55 低溫條件下的運動粘度指標是汽車制 動液 的重要性能指標,該指標的大小直接關(guān)系到車輛在低溫 條 件 下的制動性能。低溫粘度越小

13、,制動越靈敏,低溫 粘度越大,則制動就越遲緩，甚至導(dǎo)致制動失靈.影響因素：實際生產(chǎn)過程中影響汽車制動液低溫粘度的主要 因素有兩方面 a.制動液的組成 b.制動液中的含水量.低溫流動性和外觀 制動液的低溫流動性和外觀指標主要用來評定制動液低溫穩(wěn)定 性。通 過試驗觀察透明度的變化、是否產(chǎn)生沉淀、是否分層等來判斷其外觀變 化，通過測量倒置試管時氣泡上升到液面的時間來判斷其流動性。 19；.溶水性 主要用來評定水分對制動液性能的影響。液體相容性 主要用來評定試驗制動液是否與其他類型制動液的混溶。不同制動液標準、規(guī)格規(guī)定使用的相容性流體組成有可能不相同，因此在制動液的使用過程中，應(yīng) 防止不同品牌的制動產(chǎn)

14、品混合使用。改進制動液低溫性能的方法 一、改善制動液的組成 二、降低制動液中的含水量20；.3、制動液的金屬防護性能金屬腐蝕定義 指金屬零部件在其周圍的作用下引起的 破壞或變質(zhì)現(xiàn)象。 金屬腐蝕分類 A.化學(xué)腐蝕 B.電化學(xué)腐蝕 提高制動液金屬防腐性能的方法 A.選擇金屬的防腐優(yōu)良的制動液品種 B.使用復(fù)合緩蝕劑 C.減少進入制動液產(chǎn)品中的水含量 21；.4、制動液的橡膠相容性能制動液橡膠性能的判定： A.從橡膠的外形尺寸變化判斷制動液對橡膠 的溶脹與收縮程度。 B.從橡膠的硬度變化判斷制動液與橡膠的適 應(yīng)性能。 C.從橡膠的外觀判斷制動液對橡膠的適應(yīng) 性。提高制動液橡膠適應(yīng)性能的方法： A.推

15、廣使用三元乙丙橡膠配件，提高制動系統(tǒng)對 制動液的適應(yīng)能力。 B.選擇合適的制動液產(chǎn)品，提制動液對橡膠配件 的適應(yīng)性能。22；.5、制動液的抗氧化性能制動液在制動系統(tǒng)中受高溫高壓和金屬催化等因素的影響，會促使制動液氧化變質(zhì)，因此要求制動液具有優(yōu)良的抗氧化性能。制動液的抗氧化性能與制動液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。外界條件對制動液抗氧化性能的影響： A.溫度影響 B.氧濃度影響 C.制動液與空氣接觸面積的影響 D.接觸金屬的影響23；.6、制動液其他性能指標顏色和外觀 要求清澈透明、無雜質(zhì)、無懸浮物、無沉淀，萊克901系列制動液為淡黃色透明液體。密度PH值（7.011.5）水分 QC/T670-20

16、00“汽車合成制動液”規(guī)定不大于0.2%。24；.七、汽車制動液的標準1945年SAE組成制動液委員會，并制定出第一個SAE制動液規(guī)范：R71重負荷車輛使用R72中負荷車輛使用的制動液標準。目前國內(nèi)外汽車制動液的主要標準 1、國際標準 2、國家標準 3、軍用標準 4、行業(yè)標準 5、企業(yè)標準25；.八、我國汽車制動液標準合成制動液標準1、1989年的GB10830-1989汽車制動液使用條 件標準（JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5）。2、1991年的GB12981-91 “HZY2、HZY3、HZY4“合成制動液（參照SAE J1703和美國聯(lián)邦機動車輛安全標準FMVSS NO11

17、6。3、1998年對GB10830-1989汽車制動液使用技術(shù)條件進行修改，制定了GB10830-98。 A.將汽車制動液改為機動車制動液 B.取消了高溫抗氣阻性差，低溫流動性不好，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的JG0、 JG1、JG2。 C.以橡膠的配伍性試驗必須使用符合GSBG 4001-1997”汽車制動三元 乙丙橡膠皮碗標準樣品“要求的國家標準樣品。 D.對金屬腐蝕性試驗使用的金屬試片的要求，作了更為具體的規(guī)定。 E.將橡膠配伍和金屬腐蝕性試驗方法，作為修改后標準的附錄A和附 錄B。 F.根據(jù)GB/T15000.1關(guān)于在標準中陳述標準樣品的規(guī)定增加了有關(guān)汽車 制動橡膠標準樣品的陳述，作為修改后標準的附

18、錄C。26；.4、對GB12981-91”HZY2、HZY3、HZY4“合成制動液標準進行修訂。新標準為GB12981-2003 A.標準名稱有原來的”HZY2、HZY3、HZY4” 合成制動液改為機動車輛制動液標準。 B.取消HZY2級別增加HZY5級別。 C.相容性液體有原來的24種化學(xué)物組成改為 國內(nèi)主要制動液生產(chǎn)的8種合成制動液產(chǎn) 品的組成（萊克901系列制動液作為標準液組 成之一）。5、2002年制定了中華人民共和國汽車行業(yè)標準 QC/T670-2000汽車合成制動液標準（V-3、V-4分別相當于國外DOT3、DOT4和超級DOT4+，也分別高于JG3、JG4和HZY3、HZY4）萊

19、克系列產(chǎn)品率先通過QC/T670-2000汽車合成制動液標準，被多家汽車廠指定為裝車用油。6、中華人民共和國國家軍用標準GJB4365-2002軍用汽車通用合成制動液規(guī)范（質(zhì)量相當于美國聯(lián)邦運輸部FVSS NO.116中的DOT5.1和GB10830 JG5）。萊克901汽車系列制動液被北京切諾基、南京汽車廠指定為軍車試驗用油。27；.九、美國汽車制動液標準SAE制動液標準 從1945年制定的R71、R72到1997年1月發(fā)布的SAE J1704（硼酸酯型制動液）。萊克901系列硼酸酯型制動液同樣符合SAE標準DOT制動液標準 DOT制動液標準是由美國聯(lián)邦運輸部國家高速公路安全局（NHSB）制

20、定，在聯(lián)邦車輛安全規(guī)范（FMVSS）NO.116中發(fā)布的“機動車輛制動液”標準。（DOT3、DOT4和DOT5（硅油型）和DOT5.1醇醚硼酸酯型）。萊克901汽車制動液同樣符合DOT標準。28；.十、日本汽車制動液標準日本工業(yè)標準JIS K2233非石油基機動車輛制動液是日本的汽車制動液標準。（ BF-3BF-3、BF-4BF-4、BF-5BF-5）29；.十一、汽車制動液國際標準汽車制動液國際標準ISO 4295-1978“道路車輛非石油基制動液”。該標準對制動液各項指標的要求是綜合了當時SAE J703f和FMVSS NO.116“機動車輛制動液”標準中DOT3級制動液的相應(yīng)性能指標，擇

21、優(yōu)制訂的。因此，在那時的同級制動液性能指標要求中具有先進性。然而，隨著時間的推移，因國內(nèi)外主要制動液標準（SAE系列、DOT系列、JIS K2233和GB12981等）不斷修訂與完善，對制動液的性能指標要求已有很大提高，ISO4925標準對制動液性能指標的要求已經(jīng)失去其先進性。ISO 4925標準也曾在20世紀90年代提出過修訂方案，將制動液產(chǎn)品分為1、2、3級三個質(zhì)量等級，并分別與DOT3、DOT4和DOT5.1級制動液產(chǎn)品相對應(yīng)，但是，該修訂方案至今也沒有正式發(fā)布。30；.十二、萊克901系列制動液產(chǎn)品規(guī)格及圖樣（由左到右）1、轎車制動液（600g）2、 901制動液（ 800g）3、 9

22、01-4制動液（ 800g）4、 901制動液（ 1Kg）5、 901-4制動液（ 1Kg）31；.萊克萊克901已獲得注冊已獲得注冊任何冠以XXX901或XXX90X都屬于侵權(quán)行為32；.萊克牌901及901-4配套的生產(chǎn)廠家序號序號目前用戶目前用戶使用型號使用型號使用車型使用車型1中國第一汽車集團公司中國第一汽車集團公司901901-4一汽及所屬廠輕型車一汽及所屬廠輕型車紅旗轎車紅旗轎車2東風汽車公司東風汽車公司901，901-4輕型卡車，載重車輕型卡車，載重車3躍進汽車集團公司輕卡公司躍進汽車集團公司輕卡公司901，901-4躍進輕卡、新躍進、躍進輕卡、新躍進、4南京南亞汽車有限公司南京

23、南亞汽車有限公司901-4派力奧、西耶那、英格爾、派力奧、西耶那、英格爾、5南京南維柯汽車有限公司南京南維柯汽車有限公司901-4IVECO客車、卡車客車、卡車6北京吉普車有限公司北京吉普車有限公司901-4吉普車、切諾基吉普車、切諾基7北京輕型汽車有限公司北京輕型汽車有限公司901輕型卡車輕型卡車131 136 10418天津汽車夏利股份有限公司天津汽車夏利股份有限公司901夏利，大發(fā)，三峰夏利，大發(fā)，三峰9揚洲亞星客車股份有限公司揚揚洲亞星客車股份有限公司揚子旅游車廠子旅游車廠901揚子旅行車揚子旅行車33；.序號序號目前用戶目前用戶使用型號使用型號使用車型使用車型10揚洲亞星客車股份有限

24、公司城揚洲亞星客車股份有限公司城市客車廠市客車廠901客車客車11揚洲亞星客車股份有限公司特揚洲亞星客車股份有限公司特種車輛廠種車輛廠901特種車輛特種車輛12張家港客車總廠張家港客車總廠901客車客車13安徽江淮汽車底盤股份有限公安徽江淮汽車底盤股份有限公司司901卡車卡車14合肥農(nóng)用車合肥農(nóng)用車901農(nóng)用車農(nóng)用車15安徽安凱汽車股份有限公司安徽安凱汽車股份有限公司901大巴大巴16安徽飛彩車輛股份有限公司安徽飛彩車輛股份有限公司901卡車，農(nóng)用車卡車，農(nóng)用車17安徽省客車總廠安徽省客車總廠901客車客車19中國重型汽車集團公司中國重型汽車集團公司901卡車卡車20山東省中通客車股份有限公司

25、山東省中通客車股份有限公司901客車客車21浙江神馬汽車實業(yè)有限公司浙江神馬汽車實業(yè)有限公司901客車客車22武漢富誠汽車實業(yè)有限公司武漢富誠汽車實業(yè)有限公司901商務(wù)車商務(wù)車23湖北省三江雷諾汽車有限公司湖北省三江雷諾汽車有限公司901旅行車旅行車24廣洲市羊城汽車有限公司廣洲市羊城汽車有限公司901羊城汽車羊城汽車25廣東省云山汽車廠廣東省云山汽車廠901客車客車34；.序號序號目前用戶目前用戶使用型號使用型號使用車型使用車型26廣東省南海汽車廣東省南海汽車廠廠901皮卡車皮卡車27廣西桂林客車發(fā)廣西桂林客車發(fā)展有限公司展有限公司901客車客車28江西昌河飛機工江西昌河飛機工業(yè)公司業(yè)公司9

26、01微型車微型車29江西富奇汽車廠江西富奇汽車廠901-4吉普車，越野車吉普車，越野車30貴州省興黔汽車貴州省興黔汽車廠廠901客車客車31四川省成都客車四川省成都客車廠廠901客車客車32陜西省漢中客車陜西省漢中客車廠廠901-4客車客車33廈門金龍旅行車廈門金龍旅行車有限公司有限公司901旅行車旅行車34廈門金龍汽車聯(lián)廈門金龍汽車聯(lián)合工業(yè)公司合工業(yè)公司901中巴，大巴中巴，大巴35福建省龍馬農(nóng)用福建省龍馬農(nóng)用車制造有限公司車制造有限公司901農(nóng)用車農(nóng)用車35；.萊克產(chǎn)品性能萊克901系列制動液系聚醇醚（硼酸酯化）型合成制動液，產(chǎn)品性能符合GB12981-91、GB10830-98、FMVS

27、S NO.116 DOT3、SAEJ1703、ISO4925、JISK2233標準，產(chǎn)品質(zhì)量水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，國際先進水平，并可取代同類的進口產(chǎn)品，93年以來歷次的國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局市場抽查產(chǎn)品質(zhì)量名列前茅。“萊克901”于97年被授予“福建省著名商標”稱號。產(chǎn)品具有如下技術(shù)性能：良好的高溫抗氣阻性、確保剎車平穩(wěn)、安全。良好的低溫流動性，在低溫下不產(chǎn)生液阻及凝固，確保剎車靈活、可靠。良好的防銹性，不腐蝕制動泵及各制動機件。極佳的橡膠配伍性，不腐蝕制動皮碗。經(jīng)躍進集團汽車研究所、交通部、長春汽車材料研究所、東風汽車工藝研究所對基礎(chǔ)理化指標、臺架、道路試驗檢測、質(zhì)量達到國際水平。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量

28、，先后被一汽集團、二汽集團、夏利、IVECO、北輕汽、江淮、亞星、揚子中巴等三十幾家汽車廠指定為配套裝車、售后服務(wù)用油。36；.萊克萊克901系列產(chǎn)品的識別方法系列產(chǎn)品的識別方法1、在制動液的瓶頸均噴有電腦 噴碼均且每瓶的噴 碼都是唯一的，沒 有重復(fù)。具體格式如下： 年/月/日合格 LKXX123456 XXXX 37；.瓶體上印有萊克光聚合物識別方法38；.瓶底部有萊克中文及拼音標識及暗記39；.瓶頸有貼防偽標的凸臺用于貼防偽標液位線從瓶底延伸到瓶口末端40；.汽車制動液的應(yīng)用汽車制動液的應(yīng)用一、制動系統(tǒng)的基本組成一、制動系統(tǒng)的基本組成41；.二、汽車制動液的工作原理二、汽車制動液的工作原理42；.三、汽車液壓制動系統(tǒng)中制動液壓傳遞運動的工作原理43；.四、液壓制動系統(tǒng)中的液力傳遞原理示意圖44；.五、單活塞主缸的結(jié)構(gòu)示意圖45；.六、單活塞主缸工作示意圖46；.七、后輪鼓式制動器制動輪缸的構(gòu)造47；.八、制動系統(tǒng)常見故障及維修常見故障診斷和維修方法