JC型雙作用彈性旁承

1、JC型雙作用彈性旁承使用說明書濟寧市鐵翔機械設備有限公司-、概述：隨著我國鐵路客貨運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，貨車運行速度的不斷提高，對貨車的運行性能也提出了越來越高的要求，為有效抑制車輛搖頭蛇行運動和側滾振動，提高貨車高速運行的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，減少對線路的破壞，1999年開始，在我國鐵路提速貨車上普遍裝用JC型雙作用彈性旁承，避免車體與轉向架之間產生過大的回轉阻力矩，提高蛇行臨界速度， 提高車輛的運行性能。當車體落放在轉向架上后，給予常接觸彈性旁承額定的壓縮量，在上下旁承之間產生一定的預壓力，當轉向架和車體有相對回轉或有相對回轉的趨勢時，在上下旁承的接觸面間產生摩擦阻力。因在同一搖枕上左右旁承上的摩擦阻

2、力方向相反，于是形成了回轉阻力矩， 該阻力矩可有效阻止車體的側滾和搖頭運動。雙作用常接觸彈性旁承限定了旁承的最大撓度（最大撓度等于工作撓度與儲備撓度之和）。工作撓度是指當車體落放在轉向架上后旁承的壓縮量，這時，可將上旁承摩擦面與下旁承滾子之間的間隙視為旁承間隙。該間隙專供貨車通過曲線時，車體相對于轉向架傾斜之用。同時，由于剛性滾子的存在，不僅限制了車體側滾角的加大，而且由于滾子的滾動而不致增大回轉阻力矩，影響曲線通過能力。因此，雙作用常接觸型彈性旁承既起到了常接觸彈 性旁承的作用，又起到了間隙旁承的作用，故稱為“雙作用”。，三、JC系列彈性旁承結構與適用車型:旁承磨耗板旁承體組成調整蟄板旁承座

3、調整蟄板浪子旁承磨耗限旁承體組成支承磨耗褪JC、JC-2、JC-3三種彈性旁承均由彈性旁承體、旁承磨耗板、旁承座、滾子、滾子軸及調 整墊板等主要零部件組成。JC-1型彈性旁承由彈性旁承體、旁承座、旁承磨耗板、支承磨耗板、調整墊板等零部件組成。JC型旁承裝用于轉 K2、車專K6型轉向架，適用于 C7R C80B等通用車型；JC-1型旁承適用于裝用轉 8B (車8 8AB)型轉向架的車型；JC-2型旁承裝用于轉 K2、轉K6型轉向架，適用于車輛定距較長、自重較大的如SQ5 GY100(S) K、GY95 (S) K 等車型;JC-3型旁承裝用于轉 K2、轉K6型轉向架，適用于車輛定距較短、自重較輕

4、的如 X6K等車型。 但旁承名義間隙不為 5mm勺鐵路貨車，在枕梁腹板上增加彈性旁承型號及落成間隙標識方 案，JC系列型彈性旁承防誤裝措施表嬲裝措施一JC釉JC-2 5Jt3外卜永久隹產品標通2f旁承缽外霹金蹣心港貨暫鐵譴*旁承座與搖就麻盒四E無擋知*即47 口.3彈性旁本俸名義總得,15*12M在JC、JC-2、JC-3型彈性旁承設計過程中主要采取了增加永久性標記、旁承體外露金屬采 用不同顏色、彈性旁承體與旁承座及旁承座與搖枕旁承盒組裝方式不同等五項防止誤裝的措施，使上述彈性旁承具有明顯的可識別性，有效地防止錯裝、誤調JC型、JC-2型及JC-3型彈性旁承的裝車使用。JC-1型彈性旁承與 J

5、C、JC-2、JC-3型彈性旁承完全不能互換使用。JC JC-2 JC-3系列旁承的適用車型推薦手號小車！R定題.1() &名義ft旗同事(mm) v車輛自旁赤型式#適用車蟹.轉里、轉旗制，加原配愜19領2JC-3 孫X6K事黔呀血力兒型C64K, C；0 茸X13& 9JCTSkGYSO ZS) K 再，2口耳 孑小喀4JC-2型一GYIQO (S) K.GY95 (S) K 等3,】w出歸.2JC-2 S-博毛注:L D -車輛定距；置一車輛自宣*四、JC系列彈性旁承主要參數(shù):JC系列彈性旁承主要結構詳見下圖JC-1 型JC-3 型彈性旁承總行程不同： 旁承磨耗板頂面與滾子（或支承磨耗板）

6、上部垂直距離不同，JC、JC-1型為 15+2-1mm JC-2 型為 20+2-1mm , JC-3 型為 15+0.5-1mm彈性旁承體名義剛度不同：JC、JC-1型為2.2MN/m, JC-2型為2.4MN/m, JC-3型為1.7MN/m。JC-1受轉8G（轉8AG渾轉向架旁承盒尺寸限制，已無放置滾子的空間，因此，在旁承座一端設置了旁承壓縮量限位支承，在其頂部安裝摩系數(shù)不大于0.13的尼龍材料支承磨耗板，該低摩擦系數(shù)支承磨耗板與滾子所起作用基本相當。該旁承改進方案保持了JC系列旁承雙作用的結構特點。JC系列彈性旁承主要尺寸及性能參數(shù)旁承型號,旁承座長度*(un) ，名義自由高(nm)a適用旁承間源(mm)“旁承體剛度*CMN/n) /旁承總行程