液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù) 張林 人民郵電出版社 課后答案khdaw

1、項(xiàng)目1一、 填空題1. 動(dòng)力部分 執(zhí)行部分 控制部分 輔助部分 傳動(dòng)介質(zhì)2. 能量3. 外負(fù)載4. 越差 越好5. 圖形符號(hào) 二、 判斷題1.×2.×3.×4. × 三、 選擇題1.C2.B3.C4.C 四、 簡(jiǎn)答題1.答:對(duì)液壓元件的圖形符號(hào)做了規(guī)定和說(shuō)明: 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓元件圖形符號(hào),主要用于繪制以液壓油為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)原理圖。 液壓元件的圖形符號(hào)應(yīng)以元件的靜態(tài)或零位來(lái)表示;當(dāng)組成系統(tǒng)的動(dòng)作另有說(shuō)明時(shí),可作例外。在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,液壓元件若無(wú)法采用圖形符號(hào)表達(dá)時(shí),允許采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖表示。 元件符號(hào)只表示元件的職能和連接系統(tǒng)的通路,不表示元件的具體結(jié)

2、構(gòu)和參數(shù),也不表示系統(tǒng)管路的具體位置和元件的安裝位置。 元件的圖形符號(hào)在傳動(dòng)系統(tǒng)中的布置,除有方向性的元件符號(hào)(油箱和儀表等外,可根據(jù)具體情況水平或垂直繪制。元件的名稱、型號(hào)和參數(shù)(如壓力、流量、功率和管徑等一般應(yīng)在系統(tǒng)圖的元件表中標(biāo)明,必要時(shí)可標(biāo)注在元件符號(hào)旁邊。標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的圖形符號(hào),可根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的原則和所列圖例的規(guī)律性進(jìn)行派生。當(dāng)無(wú)法直接引用和派生時(shí),或有必要特別說(shuō)明系統(tǒng)中某一重要元件的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理時(shí),均允許局部采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖表示。 元件符號(hào)的大小以清晰、美觀為原則,根據(jù)圖樣幅面的大小斟酌處理,但應(yīng)保證圖形符號(hào)本身的比例。 2.答:盛放在密閉容器內(nèi)的液體,其外加壓力p 0發(fā)生變化時(shí),只要

3、液體仍保持其原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)不變,液體中任一點(diǎn)的壓力均將發(fā)生同樣大小的變化。這就是說(shuō),在密閉容器內(nèi),施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體的各點(diǎn)。這就是靜壓傳遞原理或稱帕斯卡原理。w ww .k hd a w.c om課后答案網(wǎng)項(xiàng)目2一、 填空題 1.機(jī)械 壓力2. 3.定量泵 變量泵4.齒輪泵 柱塞泵5. 二、 選擇題 1.A 2.C 3.A 三、 簡(jiǎn)答題1.答:液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作的,故一般稱為容積式液壓泵。容積式液壓泵主要具有以下基本特點(diǎn):(1具有若干個(gè)密封且又可以周期性變化的空間 液壓泵的輸出流量與此空間的容積變化量和單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù)成正比,與其它因素?zé)o關(guān)。

4、(2油箱內(nèi)液體的絕對(duì)壓力必須恒等于或大于大氣壓力 這是容積式液壓泵能夠吸入油液的外部條件。為保證液壓泵正常吸油,油箱必須與大氣相通,或采用的密閉的充壓油箱。 (3具有相應(yīng)的配流機(jī)構(gòu) 配流機(jī)構(gòu)可以將液壓泵的吸油腔和排油腔隔開(kāi),保證液壓泵有規(guī)律地連續(xù)吸、排油液。不同結(jié)構(gòu)的液壓泵,其配流機(jī)構(gòu)也不相同。2.答:齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、體積小、自吸能力好、工作可靠、壽命長(zhǎng)、成本低、容易制造等優(yōu)點(diǎn),因而獲得廣泛應(yīng)用。但它的缺點(diǎn)是流量與壓力脈動(dòng)大、噪聲較高(內(nèi)嚙合齒輪泵噪聲較小、不能變量、排量較小,因而使用范圍受到限制。項(xiàng)目3一、填空題 1.壓力 機(jī)械 2.往復(fù)直線 回轉(zhuǎn)3. 4.體積 m 3/sw w

5、w .k hd aw.c om課后答案網(wǎng)5.間隙密封 密封件密封6.高速液壓馬達(dá) 低速液壓馬達(dá) 二、判斷題1.2.×3.×4.5. 三、選擇題1.A2.B3.C4.C 四、簡(jiǎn)答題1.答:當(dāng)向單出桿液壓缸的兩腔同時(shí)通以壓力油時(shí),由于作用在活塞兩端面上的推力產(chǎn)生推力差。在此推力差的作用下,活塞向右運(yùn)動(dòng),這時(shí),從液壓缸有桿腔排出的油也進(jìn)入液壓缸的左腔,使活塞實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。這種連接方式稱為差動(dòng)連接。這種兩端同時(shí)通壓力油,利用活塞兩端面積差進(jìn)行工作的單出桿液壓缸也叫差動(dòng)液壓缸。差動(dòng)連接通常應(yīng)用于需要快進(jìn)、工進(jìn)、快退運(yùn)動(dòng)的組合機(jī)床液壓系統(tǒng)中。2.答: 在液壓系統(tǒng)中,當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),由

6、于負(fù)載及液壓缸活塞桿本身的質(zhì)量較大,造成運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)量很大,使活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí),易與端蓋發(fā)生很大的沖擊。這種沖擊不僅會(huì)引起液壓缸的損壞,而且會(huì)引起各類閥、配管及相關(guān)機(jī)械部件的損壞,具有很大的危害性。所以在大型、高速或高精度的液壓裝置中,常在液壓缸末端設(shè)置緩沖裝置,使活塞在接近行程末端時(shí),使回油阻力增加,從而減緩運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)速度,避免活塞與液壓缸端蓋的撞擊。液壓缸運(yùn)行前應(yīng)將缸內(nèi)的空氣排凈,否則運(yùn)行時(shí)缸內(nèi)氣體被壓縮,造成液壓缸的抖動(dòng)或爬行,并產(chǎn)生噪聲。水平安裝的液壓缸進(jìn)出油口最好向上,便于氣體的排出,或在液壓缸的最高部位設(shè)置排氣裝置。對(duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸,則必須安裝排氣裝置

7、。項(xiàng)目4一、 填空題1. 2.閥芯 閥體3.M O4.幾位 主油口接口數(shù)5.手動(dòng) 機(jī)動(dòng) 電磁動(dòng) 液動(dòng) 電液動(dòng)二、 判斷題 1.× 2.w ww .k hd aw.c om課后答案網(wǎng)三、 選擇題1.Y2.A3.A 四、 簡(jiǎn)答題1.答:換向閥的含義中,除了包括操縱方式外,“位”和“通”也是換向閥命名中的重要組成部分?！拔弧笔侵笧榱烁淖円毫鞣较?閥芯相對(duì)于閥體所具有的不同的工作位置,即圖形符號(hào)中有幾個(gè)方格就代表有幾位;“通”是指換向閥與系統(tǒng)相連的主油口接口數(shù)。圖形符號(hào)中的含義還包括以下幾點(diǎn):1 方框內(nèi)的箭頭表示某個(gè)油路處于接通狀態(tài),但箭頭不一定表示液流的實(shí)際方向。 2方框內(nèi)符號(hào)“”或“”表

8、示該通路不通。3閥與系統(tǒng)供油路連接的進(jìn)油口用字母P 表示;閥與系統(tǒng)回油路連通的回油口用T 表示;而閥與執(zhí)行元件連接的油口用A、B、C 等表示。有時(shí)在圖形符號(hào)上用L 表示泄漏油口。4換向閥都有兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作位置,其中一個(gè)為常態(tài)位,即閥芯未受到操縱力時(shí)所處的位置。繪制系統(tǒng)圖時(shí),油路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。2.答:回路圖的繪制是整個(gè)液壓或氣壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心部分?？刂苹芈穲D的繪制應(yīng)符合一定的規(guī)范。 (1.回路圖中的元件應(yīng)按照中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)液壓與氣動(dòng)圖形符號(hào)(GB786-1993進(jìn)行繪制。(2.回路圖中應(yīng)包括全部執(zhí)行元件、主控閥和其它實(shí)現(xiàn)該控制回路的控制元件。 (3.回路圖除特殊

9、需要一般不畫出具體控制對(duì)象及發(fā)信裝置的實(shí)際位置布置情況。 (4.回路圖應(yīng)表示整個(gè)控制回路處于工作程序最終節(jié)拍終了時(shí)的靜止位置(初始位置的狀態(tài)。 (5.為方便閱讀,氣動(dòng)回路圖中元件的圖形符號(hào)應(yīng)按能源布置在左下位置,按順序各控制元件從下往上、從左到右,執(zhí)行元件在回路圖上部按從左到右的原則布置。(6.管線在繪制時(shí)盡量用直線,避免交叉,連接處用黑點(diǎn)表示。(7.為了便于氣動(dòng)回路的設(shè)計(jì)和對(duì)氣動(dòng)回路進(jìn)行分析,可以對(duì)氣動(dòng)回路中的各元件進(jìn)行編號(hào),在編號(hào)時(shí)不同類型的元件所用的代表字母也應(yīng)遵循一定的規(guī)則:泵和空壓機(jī) P;執(zhí)行元件 A ; 原動(dòng)機(jī) M ; 傳感器 S;閥 V ; 其它元件 Z(或用除上面提到的其它字母

10、項(xiàng)目5一、 填空題w ww .k hd aw.c om課后答案網(wǎng)1.穩(wěn)壓 卸荷2. 3.進(jìn)口 常閉 出口常開(kāi)4. 5. 6.壓力 行程二、 判斷題1.×2.3.×4.三、 選擇題1.C ;A2.B3.A4.D ;B ;C四、 簡(jiǎn)答題1.答:在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中控制油液壓力的閥稱為壓力控制閥,簡(jiǎn)稱壓力閥。常用的壓力閥有溢流閥、減壓閥和順序閥等。它們的共同特點(diǎn),是利用作用于閥芯上的油液壓力和彈簧彈力相平衡的原理來(lái)進(jìn)行工作。其中溢流閥在系統(tǒng)中的主要作用是穩(wěn)壓和卸荷。下面介紹溢流閥的有關(guān)知識(shí)。2.答:溢流閥在液壓系統(tǒng)中有著非常重要的地位,特別是定量泵供油系統(tǒng)如果沒(méi)有溢流閥幾乎無(wú)法工作。

11、溢流閥的主要功能如下。 (1溢流調(diào)壓在液壓系統(tǒng)中用定量泵和節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)速時(shí),溢流閥可使系統(tǒng)的壓力恒定。并且,節(jié)流閥調(diào)節(jié)的多余壓力油可以通過(guò)溢流閥溢流回油箱,即利用溢流閥進(jìn)行分流。(2限壓保護(hù) 在液壓系統(tǒng)中用變量泵進(jìn)行調(diào)速時(shí),泵的壓力隨負(fù)載變化,這時(shí)需防止過(guò)載,即設(shè)置安全閥(溢流閥。在正常工作時(shí)此閥處于常閉狀態(tài),過(guò)載時(shí)打開(kāi)閥口溢流,使壓力不再升高。(3卸荷 先導(dǎo)式溢流閥與電磁閥組成電磁溢流閥,控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)卸荷。(4遠(yuǎn)程調(diào)壓w ww .k hd 課后答案網(wǎng)將先導(dǎo)式溢流閥的外控口接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,便能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。 提高執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)3.答照預(yù)定順序依次動(dòng)作。按控制方式作回路分為壓力控

12、制和行程控制兩種。 上擋鐵觸到行程開(kāi)關(guān)S1時(shí),YA2、YA4,壓力繼電器2K 動(dòng)作,使YA2、YA4同失電,且YA1得電,進(jìn)而完成下一工作循環(huán)。項(xiàng)目6填空題 (5作背壓閥使用在系統(tǒng)回油路上接上溢流閥,造成回油阻力,形成背壓,可性。背壓大小可根據(jù)需要通過(guò)調(diào)節(jié)溢流閥的調(diào)定壓力來(lái)獲得。:減壓回路的功能在于使系統(tǒng)某一支路上具有低于系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定工作壓力增壓回路用來(lái)使系統(tǒng)中某一支路獲得比系統(tǒng)壓力更高的壓力油,增壓回路中實(shí)現(xiàn)油液壓力放大的主要元件是增壓器,增壓器的增壓比取決于增壓器大、小活塞的面積之比。 4.答:順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按不同,順序動(dòng)五、 分析題1.答:(16Mpa (24

13、.5Mpa (33Mpa2.答:(1按啟動(dòng)按鈕,電磁鐵YA1得電,電磁換向閥3的左位接入回路,缸1活塞前進(jìn)到右端點(diǎn)后,回路壓力升高,壓力繼電器1K 動(dòng)作,使電磁鐵YA3得電,電磁換向閥4的左位接入回路,缸2活塞向右運(yùn)動(dòng);當(dāng)缸2上擋鐵觸到行程開(kāi)關(guān)S2時(shí),YA1、YA3同時(shí)失電,且YA4得電,使閥3中位接入回路、閥4右位接入回路,導(dǎo)致缸1鎖定在右端點(diǎn)位置、缸2活塞向左運(yùn)動(dòng),當(dāng)缸2活塞退回原位后,回路壓力升高,壓力繼電器2K 動(dòng)作,使YA2得電,閥3右位接入回路,缸1活塞后退;直至到缸1同時(shí)失電,且YA1得電,進(jìn)而完成下一工作循環(huán)。(2按啟動(dòng)按鈕,電磁鐵YA1得電,電磁換向閥3的左位接入回路,缸1活

14、塞前進(jìn)到右端點(diǎn)后,回路壓力升高,壓力繼電器1K 動(dòng)作,使電磁鐵YA3得電,電磁換向閥4的左位接入回路,缸2活塞向右運(yùn)動(dòng);當(dāng)缸2上擋鐵觸到行程開(kāi)關(guān)S2時(shí),YA1、YA3同時(shí)失電,且YA2得電,使閥4中位接入回路、閥3右位接入回路,導(dǎo)致缸2鎖定在右端點(diǎn)位置、缸1活塞向左運(yùn)動(dòng),當(dāng)缸1活塞退回,直至到缸1上擋鐵觸到行程開(kāi)關(guān)S1時(shí)YA4得電,閥4右位接入回路,缸2活塞后退到右端點(diǎn)后,回路壓力升高時(shí) 一、w ww .k hd 課后答案網(wǎng)2.定差減壓閥3.溢流損失4. 調(diào)節(jié)閥口的通流面積(節(jié)流口局部阻力的大小或通過(guò)改變通流通道的長(zhǎng)短來(lái)控制流量工作機(jī)構(gòu)的速度調(diào)節(jié)和控制的5. 針閥式 偏心式 軸向三

15、角槽式 二、 判斷題1.×2.3.×4. 三、 選擇題1.B ;C2.C3.B 四、 簡(jiǎn)答題 1.答:特點(diǎn):(1由于油液要流經(jīng)節(jié)流閥后才進(jìn)入液壓缸,故油溫高、泄漏大;又由于沒(méi)有背壓,所以不能在負(fù)值負(fù)載(負(fù)載方向與液壓缸活塞的工作方向相同時(shí)下工作。 (2在使用單出桿液壓缸的場(chǎng)合,無(wú)桿腔的進(jìn)油量大于有桿腔的回油量,當(dāng)通過(guò)節(jié)流閥的流量為最小穩(wěn)定流量時(shí),可使執(zhí)行元件獲得更低的穩(wěn)定速度。(3因啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入液壓缸的流量受到節(jié)流閥的控制,故可減少啟動(dòng)時(shí)的沖擊。 (4液壓泵在恒壓恒流量下工作,輸出功率不隨執(zhí)行元件的負(fù)載和速度的變化而變化, 多余的油液經(jīng)溢流閥流回油箱,造成功率浪費(fèi),故效率低。

16、(5進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化,當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后,節(jié)流閥出口壓力急劇升高,利用這一壓力變化來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力控制(如壓力繼電器是非常方便的。 應(yīng)用:在進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中,工作部件的運(yùn)動(dòng)速度隨外負(fù)載的增減而忽慢忽快,難以得到準(zhǔn)確的速度,故適用于低速輕載的場(chǎng)合。2.答:按下啟動(dòng)按鈕,電磁鐵1YA 、2YA 同時(shí)得電,換向閥3左位接入、換向閥5右位接入,實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接,液壓缸活塞向右快速運(yùn)動(dòng);當(dāng)?shù)竭_(dá)某一位置時(shí),發(fā)出電信號(hào)使2YA 斷電,閥5左位接入,完成由調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)的工作進(jìn)給;工作進(jìn)給完成,則1YA 也斷電,閥3右位接入,完成油路換向,液壓缸活塞向左退回。項(xiàng)目71.答:閱讀一個(gè)較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)圖

17、,大致可按以下步驟進(jìn)行:1了解機(jī)械設(shè)備工況對(duì)液壓系統(tǒng)的要求,了解在工作循環(huán)中的各個(gè)工步對(duì)力、速度和 方向這三個(gè)參數(shù)的質(zhì)與量的要求。2初讀液壓系統(tǒng)圖,了解系統(tǒng)中包含哪些元件,且以執(zhí)行元件為中心,將系統(tǒng)分解為w ww .k hd a w.c om課后答案網(wǎng)若干個(gè)工作單元。3先單獨(dú)分析每一個(gè)子系統(tǒng),了解其執(zhí)行元件與相應(yīng)的閥、泵之間的關(guān)系和那些基本 回路。參照電磁鐵動(dòng)作表和執(zhí)行元件的動(dòng)作要求,理清其液流路線。4根據(jù)系統(tǒng)中對(duì)各執(zhí)行元件間的互鎖、同步、防干擾等要求,分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián) 系以及如何實(shí)現(xiàn)這些要求。5在全面讀懂液壓系統(tǒng)原理圖的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)所使用的基本回路的性能,對(duì)系統(tǒng) 作綜合分析,歸納總結(jié)

18、整個(gè)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn),以加深對(duì)液壓系統(tǒng)的理解。 2.答:1YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)主要由下列基本回路組成。(1限壓式變量泵、調(diào)速閥、背壓閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路; (2差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路; (3電液換向閥(由先導(dǎo)電磁閥5、液動(dòng)閥4組成的換向回路; (4行程閥和電磁閥的速度換接回路;(5串聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路;(6采用M 形中位機(jī)能三位換向閥的卸荷回路。2按下啟動(dòng)按鈕,電磁鐵1YA 通電,先導(dǎo)電磁閥5的左位接入系統(tǒng),由泵2輸出的壓力油經(jīng)先導(dǎo)電磁閥5進(jìn)入液動(dòng)閥4的左側(cè),使液動(dòng)閥4換至左位,液動(dòng)閥4右側(cè)的控制油經(jīng)閥5回油箱。進(jìn)油路:變量泵2單向閥3液動(dòng)閥4左位行程閥7下位液壓缸左腔; 回油路:液壓缸右腔液動(dòng)閥4左位單向閥6行程閥7下位液壓缸左腔。形成差動(dòng)連接,液壓缸完成快進(jìn)。3單向閥6的作用是在工進(jìn)時(shí)隔離進(jìn)油路和回油路。 3.答:順序閥7作用是備壓,在系統(tǒng)不工作時(shí)使變量泵保持低壓運(yùn)行。單向閥10作用是保壓及控制液流方向單向閥11作用是保壓鎖緊 氣動(dòng)部分參考答案項(xiàng)目8一、1.能源裝置 執(zhí)行裝置 控制調(diào)節(jié)裝置 輔助裝置2.空氣壓縮機(jī) 過(guò)濾器 后冷卻