起重機檢修規(guī)程

1、2003XX發(fā)電廠技術(shù)標準YD/J 00x起重機檢修規(guī)程1. 2 X 15t門式啟閉機檢修規(guī)程1.1 檢修周期及質(zhì)量標準1.1.1 檢修周期周期性質(zhì)年次數(shù)小修12大修2-311.1.2檢修內(nèi)容及質(zhì)量標準設備名稱質(zhì)量標準鋼絲繩檢查鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到原來鋼絲直徑的40%時或鋼絲繩受嚴重火災或局部電火燒過時應報廢。鋼絲繩斷絲的數(shù)量不多，但斷絲很快者，需更換。鋼絲繩受沖擊負荷，該段鋼絲較原來延長超過 0.5%,應將該段鋼絲繩切 去。接扣牢固，無松動現(xiàn)象，經(jīng)檢查2年涂油一次。軌道兩根軌道應在同一高程其偏差不超過2mm底腳螺栓及壓板無松動。夾軌器無損壞，限位接點動作良好行走車輪軸瓦無嚴重磨損裂紋、

2、有足夠的潤滑油。軸承無嚴重銹蝕或磨偏。行走車輪在行走過程中四個輪都應與軌道接觸、無偏卡現(xiàn)象。行走傾斜不超過1mm靜載荷試驗以1.25倍工作荷重吊10分鐘檢查起重設備和各部件情況。 磨損不超過跨度的 1/700 （約7.5mm）抓梁各軸承無銹蝕、動作靈活不。 各連銷鎖機構(gòu)動作準確。 抓梁無變形，焊縫無裂紋。設備名稱質(zhì)量標準xx發(fā)電廠2003年3月1日批準2003年4月1日實施設備名稱質(zhì)量標準起重與行走傳動機構(gòu)圓錐齒輪接觸面積在 60%上，有足夠的潤滑油，轉(zhuǎn)動五卡助，無異音， 連接后應垂直。水平軸與垂直軸連接后不蹩勁。各部軸承應有足夠的潤滑油，接觸面應在60%以上，軸瓦溫度不超過70 C。電磁制動

3、器、閘瓦無嚴重磨損，總間隙之和在3mm左右?；罟?jié)聯(lián)軸節(jié)與動軸，應動作靈活，鍵牢固可靠，垂直不蹩勁。1.2用途及使用范圍與技術(shù)規(guī)范1.2.1 用途及使用范圍本門式啟閉機用于我廠水輪機尾水閘門的起閉，可沿平面縱向移動，利用抓梁起吊與吊運尾水 管檢修閘門，檢修閘門共四扇，一扇閘門由兩節(jié)組成，用于堵機組尾水。門機系在室外工作，氣象特征為：最低溫度-40C多年平均最低溫度-17.5 C最大風速24米/秒工作風速15米/秒1.2.2主要技術(shù)規(guī)范與機械特性1.2.2.1主要技術(shù)規(guī)范/一 八S重部分分行走亍走部分分電m重速型號（米/ 分)JZ52 3移動速 電度型號（米/分-)JZ226動起功率重瓦）量28g

4、- ( t)n B=25%m功率（瓦）書 機自重/t)7.5 n B=25%-*重量軸端數(shù)2 x151機自重（軸端數(shù)L丿311機要J機 軸:型號大（m)JMIZ- 3005型號 （mm )JMZ- 200000高 度制動輸（ 直徑（mmm)300 22軌制動輪（m 直徑（mmm )202800制 動 組器制岡制動輪型雙聯(lián)145軌制動輪型號重軌P3895寬度（倍m率2器供寬度（ mm式可繞電纜制動力矩制動力矩鋼（kg直徑）mim )5000 21主(動g cm輪數(shù)200 n B=200%上厶 繩I.1機外形尺寸（準m： 長n 士口吐將 -X寬X高7廟00（X 543從X 9055輪數(shù)2|1規(guī).2

5、.乙/|丿Id丿心XT 工格6X19+1-2力170牛輪最大輪壓ivipa 、三相交流180繩直徑（mm）壓700車輪直徑（mm 380/220V500鼓繩槽頻數(shù)率28抗爬 裝 置50 Hz手動傳類型扌控閉式制開式傳類型操作室內(nèi)操作開式動習士模數(shù):匚作制度512動模數(shù)zQ輕40及級1210裝置裝置L、齒數(shù)裝置地點VI-1y17/69齒數(shù)露:V-1y天18/1817/5 0丄rt E口占A厶口宀yr?八與 減 高度指 見卷筒12減速機器的組成 桑作室、動起重部分部分卜、4限位裝置、動滑輪部分、旨示支主動控部分、負荷繼電器、行走運動部,2.94分機 活號節(jié)聯(lián)傳動比主從動輪、4門架部節(jié)分、機房、電纜

6、了、夾軌動比1432. 50/10t橋式起重機檢修規(guī)程2.1 檢修周期周期性質(zhì)年次 數(shù)小修12大修2-312.2 檢修工藝及檢修標準2.2.1 一般注意事項2.2.1.1 檢修時吊車要開到安裝間，小車開到端部后，切斷電源。2.2.1.2 在檢修位置應架設平臺，綁好欄桿，鋪好跳板，并應牢固可靠。2.2.1.3 工作人員上吊車檢修前，需經(jīng)身體檢查，檢查身體合格后方可進行檢修工作。2.2.1.4 在人身安全受到威脅的地方進行檢修時，工作人員應系好安全帶，使用的工具應放在平穩(wěn)的地點，必要時要系上繩子，以防掉下。2.2.1.5 分解時，應詳細檢查設備有無缺陷，各部零件有無缺少，并作記錄。2.2.1.6

7、所有零部件，分解前應作記號、記錄、組裝時應恢復原位。2.2.1.7 所有緊固件應緊固可靠，不得松動。2.2.1.8 鍵與鍵槽配合應緊固，松動者應重新配置。2.2.2 軌道與橋架的檢修2.2.2.1 檢修軌道壓板螺栓和兩軌的聯(lián)接螺栓應無松動。檢查軌道側(cè)面與車輪磨損情況，并作好記錄，終點限位開關應良好。2.2.2.2 檢查大車軌道跨距偏差土4mm用水準儀測量大車軌道標高，其偏差為土4mm同一斷面小車兩軌道偏差應小于3mm軌道接頭橫向偏差小于1mm接頭間隙為w 2mm否則應進行修理。2.2.2.3 橋架焊接鉚接冒處光滑平整，焊縫無開裂現(xiàn)象，鉚釘無松動。2.2.2.4 行駛檢查，在行駛時，車輪不啃軌，

8、車輪同時與軌面接觸。2.2.3 主、副鉤及懸吊裝置檢查2.2.3.1 懸吊裝置檢修時，應將其落在安裝間地面所鋪設的木方上，安置牢固。2.2.3.2 主鉤滑輪及懸吊裝置檢查把滑輪兩端大板拆下，在軸的一端墊木方或銅棒，用大錘將軸打出。（用壓機頂出也可）當頂?shù)降谝粋€滑輪快露出時，將第一個滑輪支撐繼續(xù)頂軸，至將滑輪取出為止，停止頂軸。然 后將滑輪取下，則順次將其它滑輪從該軸縫隙內(nèi)取下，做好相應的位置記號。檢查：檢查清掃滑輪，軸套應無毛刺，滑痕及嚴重損傷，用刮刀修理?；啽砻鎽獰o毛刺傷痕裂紋， 如有應用刮刀修理，如有裂紋，根據(jù)實際情況研究處理，焊接或更換新輪。滑輪槽不均勻磨損不超 過3mm若重新車削時，

9、其輪緣厚度不應小于原厚度的80%浮輪軸及滑輪各處清掃干凈，處理完畢后，在滑輪軸套內(nèi)涂以黃甘油，按拆卸相反順序依次將 滑輪裝入，滑輪支撐好后再將軸打入（或頂入）到原位置，將軸兩端卡板裝好。用手盤動滑輪，應 轉(zhuǎn)動靈活。用同樣的方法進行另一組滑輪檢修?；喗M側(cè)面滑輪進行檢修時，一定先拆下?lián)鯄K和擋板，然后抽出滑輪進行檢查，檢查項目同前，* 檢修處理合格后，裝入原位。2.2.3.3 檢查吊鉤頸部止推軸承、滾柱情況，隔離體及座圈情況。潤滑油“質(zhì)”和“量”合格。223.4 吊具外罩與滑輪間距離應保持在10cm左右，過小應調(diào)正。223.5 將吊鉤、滑輪組、吊鉤橫梁、吊鉤鋼板、吊鉤側(cè)板表面清掃干凈，用10-20

10、倍放大鏡檢查,其表面無裂紋。軸磨損不應超過名義直徑的3-5%，鉤的危險斷面及軸頸處永久變形，不得超過斷面高度的10-20%,223.6 滑輪檢查完畢，吊起離開地面木方，用手扳動吊鉤，應繞其本身轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。2.2.4 卷筒與鋼絲繩檢修2.2.4.1 主鉤放在地面上，將鋼絲繩全部退出，直到固定端露出為止，將卷筒螺旋槽的油污清掃干 凈，同時檢查鋼絲繩，繩頭壓板應緊固。緊固螺絲的銷緊鋼片完好，位置正確。卷筒軸中心線應平行于小車架支承面，其允許偏差小于1/1000，卷筒的磨損不得超過壁厚的10%2.2.4.2 檢查鋼絲繩時，應將鋼絲繩清掃干凈，清掃工作可在鋼絲繩起落過程中進行。檢查鋼絲繩上應無

11、明顯的傷痕、燒損、凹陷、松散、打結(jié)等現(xiàn)象，否則按標準報廢，鋼絲繩的鋼絲磨損或銹蝕達到原直徑40%時，或鋼絲繩受過嚴重火災或局部電火燒過時，應及時報廢，鋼絲繩的斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者，應換新的，鋼絲繩受沖擊負荷后，這段鋼絲繩較原來的長度延長或超過0.5%者，應將該段鋼絲繩切去。鋼絲繩的接扣，可靠無松動現(xiàn)象，每兩年涂油一次。鋼 絲 繩 的 結(jié)構(gòu)鋼絲繩 原有的 安全系數(shù)K鋼絲繩的結(jié)構(gòu)6X 19=114+1麻芯6X 37=222+1麻芯6X 61=366+1麻芯8X 19=352+1麻芯鋼絲繩在一個捻距內(nèi)有下列斷裂鋼絲繩數(shù)時報廢交叉捻單向捻交叉捻單向捻交叉捻單向捻交叉捻單 向 捻 612622

12、1136183618鋼絲繩的安全系數(shù):每捻鋼絲繩最大折斷數(shù)的降低率當鋼絲繩表面有明顯磨損時，鋼絲淨 磨損占原鋼絲繩直徑的%100.84200.68250.6P1 （鋼絲繩最大受力）150.766。新?lián)Q的鋼絲繩的安全系數(shù)不小于 傳動軸與聯(lián)軸節(jié)檢修2.2.5.1 傳動軸各部應擦拭干凈、軸頸部分應用汽油清洗干凈后再裝軸瓦。2.2.5.2 傳動軸傾斜值應小于1/1000，各傳動軸應轉(zhuǎn)動靈活。2.2.5.3 大車運行機構(gòu)及傳動軸檢修時應進行校直檢查，軸的撓度不應大于0.5mm/m=2.2.5.4 聯(lián)軸器調(diào)整后，應用直尺與塞尺在法蘭周圍等分4點處測量法蘭面間隙和外圓的不同心度。若系彈性聯(lián)軸器，檢查各螺釘?shù)?/p>

13、橡膠圓應完好無缺。連軸器編號軸線最大偏移值（不冋心度）在1米長內(nèi)軸線最大偏斜1 51mm0.2mm6101mm0.5mm10151.5mm1mm16202mm1.5mm226塊式制動器檢修。2.2.6.1 制動器檢修的一般注意事項。1）制動器上的油污，應清掃干凈，檢修完畢應涂防護漆。2）制動器各部零件應完整，開口銷合適，軸銷應無嚴重磨損，否則應更換。3）制動器閘瓦襯料應固定，在閘瓦上的埋頭鉚釘沒入襯料表面深度，應不小于襯料厚的1/4。4）制動器閘瓦中心與控制軸中心應同心，允許偏差不得超過0.3mm,閘瓦襯料與制動輪其正常工作間隙為1-1.5mm，松開狀態(tài)下，制動輪不平行度與傾斜度在輪寬100m

14、m上不得超過0.1mm,制動時閘瓦整個瓦面應緊貼在制動輪上。5）彈性好，各軸部分應靈活。6）調(diào)整軸瓦與制動輪之間的間隙應符合要求1.5mm。7）制動輪表面允許磨損量為原厚度的30%擦傷或溝痕等深度不得大于0.5mm,否則應更換。8）經(jīng)常檢查制動盤與閘瓦的磨損與兩瓦的退程是否均勻，其退程超過規(guī)定值時應調(diào)整。9）制動器動作無噪音，制動盤工作時發(fā)熱，溫度不超過200 Co10）制動閘瓦磨損到原始厚度的50%寸應更換。超過25%寸，埋頭螺釘應沒入襯料厚度的1/2 o11）主彈簧的彈力調(diào)整，以保證足夠的制動力矩和使制動平穩(wěn)可靠。2.2.6.2各機構(gòu)用的制動器技術(shù)特性制動器制動力矩自動瓦退程（mn）推桿行

15、程（mm電磁鐵 型號圖號n B%=25或 40n b%=100200C231.316008000.5/0.82.5/3.8MP100300/200C231.4240012000.5/0.82.5/3.8MD200300C231.5500020000.7/13/4MD3002.2.6.3制動器彈簧調(diào)整長度的公差值不得超過下表規(guī)定制動器WZ- 200WZ- 300/200WZ- 300彈簧調(diào)節(jié)長度的公差值 1mm 1.5mm 1.5mm短程制動器調(diào)整：WZ-200調(diào)整銜鐵行程，用一個扳手把住螺母，用另一個扳手轉(zhuǎn)動推桿方尾，直達到下列標準為止:制動器WZ- 200WZ- 300/200WZ- 300

16、銜鐵正常行程（mm交流779調(diào)整主彈簧，其目的在于使制動器產(chǎn)生相當?shù)闹苿恿兀瑥椈砷L度應符合圖紙要求，安裝長度 誤差不得超過的表文規(guī)定。調(diào)整方法：用扳手把住主彈簧的固定螺母，用另一扳手轉(zhuǎn)動推桿，調(diào)整彈簧長度后須用三個螺 母將彈簧壓住，此處為了防止彈簧松動，須用另一個螺母將上述二個螺母鎖緊。調(diào)整制動盤與制動瓦間隙的方法：用扳手把住螺母，然后轉(zhuǎn)動推桿，使銜鐵與鐵心接觸，然后用調(diào)整螺栓調(diào)整二制動瓦與制動盤 間的間隙相等，以后用調(diào)整螺母將調(diào)整螺栓固定，所有松動的螺母也應重新擰緊。2.2.6.4 長程制動器調(diào)整JWZ-300調(diào)整銜鐵行程，調(diào)整時須使制動瓦與制動盤的間隙均勻，閘體未磨損前，制動瓦與制 動盤

17、間的間隙不得超過下表規(guī)定；制動盤直徑（mr）300制動盤與制動瓦間隙（mm磁鐵行程調(diào)整方法是：轉(zhuǎn)動連接螺母，就可以調(diào)整左右制動杠桿相對位置。制動瓦未磨損前，磁鐵應有25%勺額定行程作為預備行程。調(diào)整制動瓦和制動盤之間的間隙相等時只須旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓就可以了。2.265制動器的試驗當制動器調(diào)整好后，應以每分鐘5次的接電進行試驗，檢查制動是否平穩(wěn)，制動力矩是否滿足要求。制動時電磁鐵是否有噪音，不超過K180C。2.2.7 軸承檢查2.2.7.1 起重機上的所有軸承，潤滑必須正常。2.2.7.2 軸承發(fā)熱，溫度不超過70 C。2.2.7.3 軸承密封良好。227.4 檢修時軸承密封圈的油污應清除。并將其

18、在煤油中清洗干凈、擦干，并重新在溶化的潤滑脂中浸透。2.2.7.5滾動軸承應能輕松的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時不應有振動及噪音，裝入潤滑脂，達容積的2/3。2.2.8 齒輪傳動檢修2.2.8.1 除去齒輪上的油污，檢查齒輪表面情況、磨損程度及咬合的正確性。2.2.8.2 減速箱結(jié)合面應嚴密不漏。2.2.8.3 減速箱油質(zhì)應合格，油位正常，放油時應注意油色及油內(nèi)是否有雜物。2.2.8.4 減速箱換油時，必須將油箱內(nèi)部及齒輪上的油污，沉淀物清洗干凈，待干后再注入新油。2.2.9 車輪檢查2.2.9.1 車輪表面應光滑，沒有凹入和壓痕，如有這樣的缺陷，不應超過3mm對有缺陷進行車削的輪與其它輪的直徑偏差不得超過1

19、/1000D。2.2.9.2 檢查大小車運行時是否啃軌，如有應檢查原因進行消除。2.2.9.3 滾動面的磨損，不得超過輪圈厚的15-20%。輪緣磨損不超過原厚度的50%輪緣部分不應有裂紋，否則應更換。2.2.9.4 小車輪的拆卸步驟：將需更換的車輪駛至斜度為0.003的楔鐵上。在平衡梁和小車間放一墊板，將小車駛至原位，移去楔鐵，松開角形軸承箱的固定螺母，即可將車輪部件及角形軸承箱一起拆下。2.2.9.5 大車輪裝置步驟把小車開到一邊相限位置，將壓機放在另一端平衡架，將橋梁提升100-120mm在主動及從動平衡架下，墊上 90-100mm的墊板。車輪總提升高度從軌道算起應不小于90mm移去壓機，

20、以便使各車輪部件從平衡架上卸下來。拆開角形軸承箱的固定螺栓，就可以將車輪部件和角形軸承箱一起卸下。注意：枕木架可作為壓機的支柱，枕木安裝時應使大車軌道面低于枕木的平面。 在壓機頂?shù)南旅姹仨氂煤穸?0-60m m的鋼板支承墊起來。2.3 潤滑系統(tǒng)2.3.1 一般概念2.3.1.1 作用原理及技術(shù)性能本起重機采用集中潤滑系統(tǒng)，它能保證機構(gòu)各摩擦部位有足夠的潤滑油。這種裝置是由一個給 油站供給幾十個潤滑點，并且可以做到自動供給所需要的油量，由于采用了集中潤滑系統(tǒng)，可以使 維護工作大大簡化，減少了由于缺乏潤滑劑而造成機構(gòu)的嚴重磨損，以至損壞，因而提高起重機的 可靠性。集中潤滑系統(tǒng)動作原理簡單，是用手搖

21、動手動輪油泵的把手，將油壓送到輸油管，甘油首先經(jīng)過網(wǎng)狀過濾器，濾去在油中的機械混合物或雜質(zhì)，由過濾器出來的油通過管路送到定量給油器，繼 續(xù)搖動手柄，定量給油器就把一定數(shù)量的油送給各潤滑處。2.3.1.2 潤滑系統(tǒng)技術(shù)性能表機 構(gòu) 名 稱手動 吸油泵集中潤滑系統(tǒng)逐點潤滑手動甘油泵疋量給油器網(wǎng)狀濾過器油咀油咀型號數(shù) 量型號數(shù) 量型號數(shù) 量型號數(shù) 量型號數(shù) 量型號數(shù)量小車SJZ8ZJQ-425ZyQ-3/8 2YZ-3/82YZ-1/44大車SJB-60tSJZ8ZJQ-422ZyQ-3/8 22.3.1.3 SJB-60t 吸油泵性能全行程內(nèi)吸油能力：60cm活塞直徑：50mm活塞行程：42mm油

22、桶容量：14.5公升2.3.1.4 SGZ-8手動干油泵性能型式：柱塞式生產(chǎn)能力：7cm/循環(huán)最大工作壓力:8MPa貯油器容積：3.5kg貯油活塞直徑:118mm貯油活塞行程:340mm壓油柱塞直徑:16mm壓油柱塞沖器:20mm2.3.1.5定量給油器:型式ZJQ-42每支柱塞仃程給油量cmIi3Ii3最大15 cm ;最小5 cm2.3.2潤滑系統(tǒng)的檢修。2.3.2.1 主、付吊鉤裝置上的潤滑采用單潤滑油咀直接裝在軸端上，檢查其油咀應完好，裝前應在混合油中清洗干凈。2.322手動干油泵SQZ-8的檢修把蓋子螺釘擰下，取出桿及活塞，使干油泵的柄與泵分開，并將柄同小齒輪一起取出，再擰下 壓蓋，取出逆止活門，然后卸加油咀，擰下壓力表將拆下的各部件在洗滌用的混合油中洗凈，混合 油的成分為：50加業(yè)潤滑油+50%勺煤油。檢查各部件磨損及銹蝕情況，處理清掃完后，按拆的相反 順序組裝好，原位裝在支架上。2.3.2.3 給油器檢修給油器能自動調(diào)換方向，是一種活門的泄壓裝置，其用途是定期定量的把潤滑油送到潤滑點。檢修各管路接頭不漏油，給油器動作正確，并可通過指示器可判斷給油器動作情況，如果指示 器的位置與相鄰的