鐵路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)基本程序

1、鐵路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)基本程序一、 閱讀招標(biāo)文件施工招標(biāo)作為業(yè)主選擇項(xiàng)目施工隊(duì)伍的手段，一般均要求投標(biāo)人的標(biāo)書要全面地響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，預(yù)算報(bào)價(jià)也不例外。在編制報(bào)價(jià)預(yù)算時(shí)，一定要全面符合招標(biāo)文件中的要求，否則容易造成報(bào)價(jià)偏離業(yè)主及其他投標(biāo)人的報(bào)價(jià)而成為廢標(biāo)。在閱讀招標(biāo)文件時(shí)，首先要通讀，然后再重點(diǎn)閱讀：1 工程量清單說明2 投標(biāo)報(bào)價(jià)說明3 其他說明4 鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南5 合同條款（包括通用、專用條款）（如：保險(xiǎn)、計(jì)量與支付、索賠、價(jià)格調(diào)整等）6 招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙7 評(píng)標(biāo)辦法（有關(guān)報(bào)價(jià)方面）如：形式評(píng)審：報(bào)價(jià)唯一，只能有一個(gè)有效報(bào)價(jià)響應(yīng)性評(píng)審：已標(biāo)價(jià)的工程量清單符合招標(biāo)文件給出的格式及要求根據(jù)

2、評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算公式確定報(bào)價(jià)最終降造率降造措施不平衡報(bào)價(jià)總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)8 對(duì)招標(biāo)文件中清單項(xiàng)目的組成規(guī)定（鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南）、定額選擇的要求、費(fèi)用的選擇規(guī)定（編制辦法要求）及甲供材料單價(jià)等要尤其留意。二、做好投標(biāo)前的各項(xiàng)調(diào)查工作投標(biāo)前的現(xiàn)場考察是必不可少的，考察應(yīng)盡可能提前進(jìn)行。考察時(shí)應(yīng)根據(jù)施工圖紙和招標(biāo)文件的要求，了解當(dāng)?shù)氐胤讲牧?不含甲供材料)的價(jià)格、材料的來源、運(yùn)輸距離（區(qū)分公路和便道）、運(yùn)輸方式，運(yùn)輸價(jià)格、供應(yīng)情況，棄碴場的位置、距離；施工用水、用電的價(jià)格及供給情況，管線的長度；臨時(shí)便道、便橋的情況；施工機(jī)具的進(jìn)場路徑等，掌握準(zhǔn)確的第一手資料。對(duì)材料價(jià)格要做到貨比三家，對(duì)不同來源

3、的材料價(jià)格進(jìn)行分析，選擇合理的單價(jià)。棄碴場的選擇也要在滿足方便運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，運(yùn)距最小的棄碴場。只有通過以上的選擇，投標(biāo)人做出的標(biāo)價(jià)才具有競爭力。同時(shí)對(duì)調(diào)查材料的價(jià)格要進(jìn)行綜合分析，適當(dāng)提高。三、工程量的復(fù)核由于現(xiàn)在的項(xiàng)目均采取量價(jià)分離的形式進(jìn)行報(bào)價(jià)，因此，投標(biāo)人在投標(biāo)前一定要對(duì)招標(biāo)文件中的工程數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，對(duì)其中經(jīng)計(jì)算工程量與清單中出入較大者或通過判斷可能在施工過程中會(huì)發(fā)生較大變更者，分析其數(shù)量的變化大小、變更的趨勢等，對(duì)上述項(xiàng)目采取不平衡報(bào)價(jià)法進(jìn)行報(bào)價(jià)。這樣，投標(biāo)人的報(bào)價(jià)可以在保持總體水平不變的情況下，在施工時(shí)可能獲得更大的利潤。但是，有個(gè)別業(yè)主在招標(biāo)文件中也要求投標(biāo)人的報(bào)價(jià)不允許出現(xiàn)太大的

4、不平衡報(bào)價(jià)，這時(shí)投標(biāo)人應(yīng)按照業(yè)主的要求進(jìn)行報(bào)價(jià)，不可盲目采取不平衡報(bào)價(jià)。四、答疑將在閱讀招標(biāo)文件及圖紙、現(xiàn)場踏勘、工程量復(fù)核過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及不清楚的問題匯總，在規(guī)定的時(shí)間之前向業(yè)主提出，要求解答，這點(diǎn)非常重要，通過這些問題的明確，可以使各位投標(biāo)人的報(bào)價(jià)有一個(gè)共同的基礎(chǔ)，（工程量、風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)等）避免因各投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)文件的不同理解而造成標(biāo)價(jià)分散、合理標(biāo)價(jià)反而成為廢標(biāo)的可能。五、定額、費(fèi)用的選擇2007年5月鐵道部以鐵建設(shè)2007107號(hào)文發(fā)布了鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件示范文本（分單價(jià)承包、總價(jià)承包、總承包三種），鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)報(bào)價(jià)開始實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)模式，實(shí)行量價(jià)分離，招標(biāo)單位提供量，投標(biāo)單位填報(bào)價(jià)，但總體來看還處于一種過渡階段，由于各投標(biāo)單位企業(yè)定額不完善，加之業(yè)主的招標(biāo)文件及標(biāo)底編制中的種種規(guī)定，使得投標(biāo)單位仍要以行業(yè)定額及行業(yè)編制辦法為基礎(chǔ)進(jìn)行報(bào)價(jià)的編制。鐵路現(xiàn)行的概預(yù)算編制辦法是“鐵建設(shè)2006113號(hào)文”，定額即為路基、橋涵、隧道等專業(yè)定額。六、現(xiàn)行報(bào)價(jià)依據(jù)招標(biāo)文件、工程量清單、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南、鐵