行車課件設(shè)備有

1、鐵路線路 技規(guī)技規(guī)第第3232條條：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。 1、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 2、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。 3、段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。 4、岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。 5、安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。 6、避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。 道岔是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的道岔是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的

2、設(shè)備。設(shè)備。道岔結(jié)構(gòu)示意圖信號(hào)機(jī)按類型和用途分類信號(hào)機(jī)按類型分為：色燈信號(hào)機(jī)、臂板信信號(hào)機(jī)按類型分為：色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光排列順序及顯示意義一個(gè)綠色燈光一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。 一個(gè)黃色燈光

3、一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。 兩個(gè)黃色燈光兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 一個(gè)紅色燈光一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī) 。一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20 km/h 20 km/h 速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。 出站信號(hào)機(jī)燈光排列及顯示意義一個(gè)綠色燈光一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站

4、出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。一個(gè)黃色燈光一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。一個(gè)紅色燈光一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。調(diào)車信號(hào)機(jī)燈光排列及顯示意義一個(gè)月白色燈光一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 一個(gè)藍(lán)色燈光一個(gè)藍(lán)色燈光不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 出站信號(hào)機(jī)兼調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示意義在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 車站(場(chǎng))各種信號(hào)機(jī)、表示器、標(biāo)志的設(shè)置及顯示意

5、義重點(diǎn)第362條(1)信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器的設(shè)置信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器的設(shè)置(2)信號(hào)顯示的基本要求信號(hào)顯示的基本要求技規(guī)技規(guī)第第330條條 信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。(3)固定信號(hào)的顯示及意義固定信號(hào)的顯示及意義.詳見詳見技規(guī)技規(guī)第十六章。第十六章。(4)移動(dòng)信號(hào)的顯示及意義移動(dòng)信號(hào)的顯示及意義.詳見詳見技規(guī)技規(guī)第第358、359條。條。(5)響墩及火炬信號(hào)詳見響墩及火炬信號(hào)詳見.技規(guī)技規(guī)第第360條。條。(6)信號(hào)標(biāo)志的設(shè)置詳見信號(hào)標(biāo)志的設(shè)置詳見.技規(guī)技規(guī)第第375、376條。條。(7)信號(hào)表示器顯

6、示及意義信號(hào)表示器顯示及意義.詳見詳見技規(guī)技規(guī)第第368-374條。條。 行車閉塞法行車閉塞法為使列車運(yùn)行安全，通過兩站間、所間、閉塞分為使列車運(yùn)行安全，通過兩站間、所間、閉塞分區(qū)的設(shè)備控制或人為控制，使列車與列車互相間保持區(qū)的設(shè)備控制或人為控制，使列車與列車互相間保持一定的距離，以保證在一個(gè)區(qū)間（分區(qū)），同一時(shí)間一定的距離，以保證在一個(gè)區(qū)間（分區(qū)），同一時(shí)間內(nèi)，至允許一個(gè)列車運(yùn)行的技術(shù)方法稱為行車閉塞法。內(nèi)，至允許一個(gè)列車運(yùn)行的技術(shù)方法稱為行車閉塞法。 行車閉塞法主要分兩大類：行車閉塞法主要分兩大類： 空間間隔法和時(shí)間間隔法。我國(guó)目前采用的是空空間間隔法和時(shí)間間隔法。我國(guó)目前采用的是空間間隔

7、法。主要有：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自間間隔法。主要有：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。動(dòng)閉塞。 列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。 區(qū)間及閉塞分區(qū)的界限，按下列規(guī)定劃分：區(qū)間及閉塞分區(qū)的界限，按下列規(guī)定劃分： 1. 站間區(qū)間站間區(qū)間 （1）在單線上，車站與車站間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車）在單線上，車站與車站間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線；站與區(qū)間的分界線； （2）在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信）在雙線或多線上，車站與

8、車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。 2. 所間區(qū)間所間區(qū)間 兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的線路所，所間區(qū)間的心線為所間區(qū)間的分界線。設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的線路所，所間區(qū)間的分界方法與站間區(qū)間相同。分界方法與站間區(qū)間相同。 3. 閉塞分區(qū)閉塞分區(qū) 自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。過信號(hào)機(jī)柱的中心

9、線為閉塞分區(qū)的分界線。 通過信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置進(jìn)站線路所出站(a)非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過預(yù)告通過預(yù)告進(jìn)站出站通過所間區(qū)間所間區(qū)間(b)自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站出站進(jìn)站閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)通過通過自動(dòng)閉塞自動(dòng)閉塞 所謂自動(dòng)閉塞就是根據(jù)所謂自動(dòng)閉塞就是根據(jù)列車運(yùn)行狀態(tài)列車運(yùn)行狀態(tài)及有關(guān)及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動(dòng)變換通過自動(dòng)變換通過信號(hào)機(jī)顯示信號(hào)機(jī)顯示，自動(dòng)完成閉塞作用的設(shè)，自動(dòng)完成閉塞作用的設(shè)備。備。 182022-2-13速度限制曲線速度限制曲線時(shí)速(km/h)目標(biāo)停車點(diǎn)目標(biāo)停車點(diǎn)CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)級(jí)列控系統(tǒng)區(qū)段追蹤運(yùn)行模擬區(qū)段追蹤運(yùn)行模擬半自動(dòng)閉塞所謂半自動(dòng)閉塞就是通過相鄰兩車站的

10、閉所謂半自動(dòng)閉塞就是通過相鄰兩車站的閉塞機(jī)、出站信號(hào)機(jī)和軌道電路所構(gòu)成的電塞機(jī)、出站信號(hào)機(jī)和軌道電路所構(gòu)成的電氣聯(lián)鎖關(guān)系的閉塞設(shè)備。氣聯(lián)鎖關(guān)系的閉塞設(shè)備。基本概念基本概念什么是車站？什么是車站？車站是設(shè)有配線的分界點(diǎn)，并辦理列車接發(fā)、會(huì)讓、車站是設(shè)有配線的分界點(diǎn)，并辦理列車接發(fā)、會(huì)讓、越行和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。越行和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。什么是列車？什么是列車？列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。亦應(yīng)按列車辦理。什么是信號(hào)？什么是信號(hào)？信號(hào)是指示列車

11、運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。 簡(jiǎn)子溝信號(hào)樓控制臺(tái)面圖閉塞設(shè)備的分類，本站（場(chǎng))和相鄰區(qū)間的閉塞設(shè)備類型和使用知識(shí)閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。石太線雙線自動(dòng)閉塞；白平線、二礦線、簡(jiǎn)1、簡(jiǎn)2線場(chǎng)間聯(lián)系；其余各站單線半自動(dòng)閉塞。 聯(lián)鎖沒備的分類，本站(場(chǎng))采用的聯(lián)鎖設(shè)備及使用知識(shí)聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。北正裝車站、上安站和天成站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。三都使用電鎖器聯(lián)鎖。其他各站均采用6502集中聯(lián)鎖。 聯(lián)鎖的定義：聯(lián)鎖的定義：為了保證行車安全

12、，在進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)三者之間建立的相互聯(lián)系又相互制約的關(guān)系。技規(guī)對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)條款：技規(guī)第87、88、89條。 進(jìn)路定義、操作、解鎖、接近區(qū)段、延續(xù)進(jìn)路接車、發(fā)車和通過進(jìn)路；調(diào)車進(jìn)路：1.進(jìn)路是指列車或調(diào)車在站內(nèi)由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)過。2.接車進(jìn)路，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)度的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路。3.發(fā)車進(jìn)路，由列車前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路。4.通過進(jìn)路，為該列車通過線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。 道岔作用、分類、定反操作、道岔作用、分類、定反操作、編號(hào)、聯(lián)動(dòng)表示編號(hào)、聯(lián)動(dòng)表示1.道岔的定義：道岔是使機(jī)車車輛由一條線道岔的定義：道岔是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的設(shè)備。路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的設(shè)備。2.道岔分類：?jiǎn)伍_道岔、雙開道岔、三開道道岔分類：?jiǎn)伍_道岔、雙開道岔、三開道岔、交分道岔。岔、交分道岔。3.道岔定反位操作：道岔定反位操作：定位操作：道岔總定位按鈕定位操作：道岔總定位按鈕+道岔按鈕道岔按鈕反位操作：道岔總反位按鈕反位操作：道岔總反位按鈕+道岔按鈕道岔按鈕4.聯(lián)動(dòng)表示：聯(lián)動(dòng)表示：5/7 9/11 13/15 （21）帶括號(hào)時(shí)表示該道岔需操作至反位。帶括號(hào)時(shí)表示該道岔需操作至反位。1、列車編組有關(guān)規(guī)