汽機(jī)巡操考試資料

1、合川項(xiàng)目運(yùn)行部主機(jī)定崗考試試卷-（汽機(jī)部分）-成績-一、填空題：（每空 1分 共 100分）-1、 汽輪機(jī)型號(hào)為： 超超臨界 、 一次中間再熱 、 三缸四排汽 、雙背壓 、-凝汽式汽輪機(jī)。流通級(jí)數(shù)：高壓缸由一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和 7 個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成；-中亞缸由 6 個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成；低壓缸四分流，各由 7 個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成。汽輪-線機(jī)轉(zhuǎn)向?yàn)?逆時(shí)針 （從汽機(jī)側(cè)向電機(jī)側(cè)看）。 N660-25/600/600-2、 機(jī)組啟動(dòng)過程中， 當(dāng)負(fù)荷升至 20%BMCR 時(shí)，關(guān)閉高壓段和中壓段疏水-閥，當(dāng)負(fù)荷升至 30%MBCR 時(shí)，關(guān)閉低壓段疏水閥。-3、 主機(jī)疏水?dāng)U容器設(shè)有噴水減溫裝置，當(dāng)機(jī)組投入使用時(shí)，應(yīng)同時(shí)投入噴-

2、水，以保證擴(kuò)容器內(nèi)溫度小于 150 ，壓力小于 140KPa 。-4、 汽輪機(jī)盤車轉(zhuǎn)速為 1.5 轉(zhuǎn)，盤車運(yùn)行的油壓要求： 軸承供油壓力大于-0.107MPa ，頂軸油泵壓力不小于 3.43MPa 。-5、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速檢查的目標(biāo)轉(zhuǎn)速為每分鐘 200r/min 。機(jī)組達(dá)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)速-時(shí)，軸承進(jìn)油溫度不低于 38 。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2500 轉(zhuǎn)，停運(yùn)頂-軸油泵。低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過 80 。-封6、 汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)中壓缸內(nèi)壁溫 T 的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)，冷-態(tài)：T<305 ，溫態(tài)： 305 T<420 ，熱態(tài)： 420 T<490 ，-極熱態(tài)： T 490 。-7、 盤

3、車運(yùn)行要求：在緊急停機(jī)后，如電動(dòng)盤車不能投入運(yùn)行，手動(dòng)盤車的-規(guī)定為，調(diào)節(jié)級(jí)后高壓缸內(nèi)壁金屬溫度 350時(shí)， 每 15min 轉(zhuǎn)半圈 ；350-300時(shí)， 每 30min 轉(zhuǎn)半圈 ；300250時(shí)， 每 60min 轉(zhuǎn)半圈 ；250-180時(shí)， 每 120min 轉(zhuǎn)半圈 。-8、 超速試驗(yàn)：冷態(tài)啟動(dòng)后，汽機(jī)帶 25%BMCR 負(fù)荷，最少運(yùn)行 3h，才能-做超速試驗(yàn)。這是因?yàn)椋麢C(jī)剛運(yùn)行時(shí)，它的轉(zhuǎn)子中心溫度低于材料的脆-性轉(zhuǎn)變溫度。機(jī)械超速的動(dòng)作值為3330r/min。最小油遮斷轉(zhuǎn)速不得高-于 2850r/min 。點(diǎn)超速動(dòng)作值為3300r/min。-密9、 汽輪機(jī)軸振：高報(bào)警 125um ；停

4、機(jī)值 200um ；高中壓脹差：-高報(bào)警 >10.6mm ；低報(bào)警 < 7.3mm ；低壓缸脹差：高報(bào)警 >-25.1mm ；低報(bào)警 <4.7mm ；軸向位移：高報(bào)警 > 0.60mm ；低報(bào)-警 1.05mm 。-10、 推力軸承金屬溫度： 高報(bào)警 85 ；停機(jī)值 107 。支持軸承金屬-溫度：停機(jī)值 121 ，軸承回油溫度：高報(bào)警 75 。-11、 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)采用 主油泵- 油渦輪 供油方式。主油泵由 汽輪機(jī)-驅(qū)動(dòng)，其出口壓力油驅(qū)動(dòng)油渦輪投入使用。-12、 機(jī)組正?；蚴鹿释C(jī)時(shí)， 需要汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 2850r/min 之前，啟-動(dòng)輔助油泵和啟動(dòng)油泵。

5、-13、 汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)， 軸承進(jìn)油管的油壓力為 0.14 0.18MPa ，當(dāng)潤滑-油壓降至 0.115MPa 時(shí)或主油泵出口油壓低于 1.205MPa ，聯(lián)啟輔助 油泵。14、機(jī)組冷態(tài)中壓缸啟動(dòng)中，三個(gè)暖機(jī)轉(zhuǎn)速分別為： 1500r/min ； 2700r/min ； 3000r/min 。15、集裝油箱最大容積為 50.5m 3，正常運(yùn)行容積為 41.6m 3 ，汽機(jī)軸承 進(jìn)油溫度為 40-45 。16、抗燃油泵型式為 壓力補(bǔ)償式柱塞泵 。EH 油壓力聯(lián)泵值 9.2MPa , 停機(jī)值 7.8MPa 。17、發(fā)電機(jī)額定工作氫壓 0.45MPa ,每24h的漏氫量不允許超過 12Nm3 ，密

6、 封油氫差壓正常范圍 0.056 ± 0.02MPa , 密封瓦進(jìn)油溫度正常范圍： 2550 ，回油溫度正常范圍： < 70 。18、機(jī)組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)按照其組成可劃分為 高壓抗燃油 和 低壓安全 油 ，低壓保安系統(tǒng)設(shè)置有 點(diǎn)超速 、 機(jī)械超速 、 手動(dòng) 三種冗余的遮 斷手段。19、汽輪 機(jī)沖轉(zhuǎn) 過程 中 ，進(jìn) 入臨界轉(zhuǎn) 速 區(qū)時(shí) ，自 動(dòng)將 升速率 改為 4000rpm/min 。20、汽輪機(jī)主保護(hù)： 軸向位移 +1.2/-1.65mm 、 汽輪機(jī) #1 #8 軸振大于 200um 、 轉(zhuǎn)速跳閘 33003330r/min 、 DEH保護(hù)跳機(jī) 、 脹差保護(hù) 、 凝汽器壓力 25

7、.3KPa； 潤滑油壓低于 0.07MPa 、 EH 油壓低于 7.8MPa 、 高壓缸排汽口 460 、 發(fā)電機(jī)保護(hù) ； 推力軸承溫度高于 107 ； 支 持軸瓦油溫大于 121 、 汽機(jī)低壓缸排汽溫度 107 、 瓦振大于 80um 、 鍋爐 MFT 。21、給水泵汽輪機(jī)型式： 單缸、單軸、蒸汽外切換、變轉(zhuǎn)速、凝汽式 。 銘牌功率為 22000Kw 。運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍 2800 6000r/min ；點(diǎn)超速保護(hù) 動(dòng)作值為： 6380r/min ；臨界轉(zhuǎn)速：一階：2350r/min ；二階： 7673r/min ； 汽輪機(jī)共有兩個(gè)工作汽源： 四抽 、 再熱冷段 。汽輪機(jī)前、后軸承均 為 自傾瓦

8、軸承。盤車裝置采用 高速盤車 ，盤車轉(zhuǎn)速 120r/min ， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為 15Kw。MEH控制方式有 手動(dòng) 、 轉(zhuǎn)速自動(dòng) 、 鍋爐自動(dòng) 三種控制方式。鍋爐自動(dòng)控制范圍為 2800 6000r/min 。給水泵汽輪機(jī) 的沖轉(zhuǎn)參數(shù)：低壓進(jìn)汽壓力： 0.5MPa , 啟動(dòng)過程中的暖機(jī)轉(zhuǎn)速： 600/1000/1800/2000 , 排汽溫度 100 時(shí)投噴水，當(dāng)排汽溫度 65 時(shí)停噴水。二、簡答題（每題 6分 共 90分）1、輔機(jī)試轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作？（ P152）1）確認(rèn)輔助設(shè)備及系統(tǒng)的檢修工作已經(jīng)結(jié)束，工作票已按要求終結(jié)，安全措施恢復(fù)，具備投運(yùn)條件2）輔機(jī)檢修后首次試轉(zhuǎn)時(shí)，必須有檢修及有關(guān)人員

9、在場(chǎng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)合 格后方可正式運(yùn)行或轉(zhuǎn)入備用。3）大小修后的輔機(jī)，應(yīng)先進(jìn)行性能再鑒定試驗(yàn)，合格后才能投入運(yùn)行或備 用。4）凡停用 15 天以上的輔機(jī)， 再次啟動(dòng)前應(yīng)測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣， 合格后才能啟 動(dòng)。5) 輔助設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)到就地進(jìn)行監(jiān)視。6) 輔機(jī)在試轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)具備啟動(dòng)條件后方可啟動(dòng)，處于 備用狀態(tài)的輔機(jī)應(yīng)隨時(shí)可以啟動(dòng)；輔機(jī)啟動(dòng)前的基本檢查項(xiàng)目如下：1. 按照電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的檢查項(xiàng)目對(duì)輔機(jī)的電動(dòng)機(jī)各部分進(jìn)行 檢查。2. 檢查輔機(jī)本體及其附近無雜物，檢修現(xiàn)場(chǎng)已清理完畢，工作 人員已撤離現(xiàn)場(chǎng)，工作票已終結(jié)。3. 檢查輔機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器聯(lián)接正常，已具備啟動(dòng)條件。4. 檢查

10、輔機(jī)軸承油位正常或潤滑油充足，潤滑油質(zhì)良好，軸承 無漏油、滲油現(xiàn)象。5. 檢查軸承冷卻水或潤滑油系統(tǒng)冷卻水暢通、充足。6. 檢查輔機(jī)的機(jī)械密封水、盤根冷卻水應(yīng)暢通。7. 需要注水排空氣的水泵，啟動(dòng)前必須排盡泵體內(nèi)的空氣。8. 檢查轉(zhuǎn)機(jī)的各地腳螺絲緊固無松動(dòng)。9. 檢查輔機(jī)電動(dòng)機(jī)外殼接地線良好。7) 各離心式水泵或油泵在啟動(dòng)前應(yīng)全開其入口門，關(guān)閉其出口門；不可帶 負(fù)荷啟動(dòng)，只有在啟動(dòng)后電流恢復(fù)至正常后才可逐漸開啟其出口門，增 加其負(fù)荷。2、輔機(jī)運(yùn)行中的軸承溫度和振動(dòng)在廠家無明確規(guī)定時(shí)的執(zhí)行原則？1) 無擺動(dòng)現(xiàn)象；2) 轉(zhuǎn)動(dòng)部啟動(dòng)后應(yīng)檢查輔機(jī)進(jìn)出口壓力正常、 無擺動(dòng)； 電流不超過額定值， 與正常啟

11、動(dòng)電流相同，件無異音、振動(dòng)正常(詳見下表) 。振動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表額定轉(zhuǎn)速 r/min300015001000750雙振幅振動(dòng)值 mm< 0.05< 0.085< 0.10< 0.123) 輔機(jī)串軸不超過下列數(shù)值 (廠家另有規(guī)定時(shí)按廠家規(guī)定執(zhí)行) ：滾動(dòng)軸承 0.5mm，滑動(dòng)軸承 24mm。4) 各軸承溫度應(yīng)正常， 若發(fā)現(xiàn)軸承溫度有不正常的升高， 應(yīng)立即查明原因， 設(shè)法消除。 軸承最高允許溫度應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定， 若無制造廠的規(guī)定， 可按照 下列原則：a 滑動(dòng)軸承，最高允許溫度為 80 。b 滾動(dòng)軸承，最高允許溫度為 95 。5）檢查軸承的潤滑油及溫度是否正常。對(duì)油環(huán)式潤滑

12、的軸承，應(yīng)注意油環(huán) 是否靈活，軸承箱內(nèi)油位正常，要防止假油位。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)潤滑的軸承，應(yīng)檢查 其油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是否正常。6）設(shè)備及系統(tǒng)無明顯泄漏。3、凝汽器水位升高的原因有那些？1）凝汽器補(bǔ)水調(diào)節(jié)失靈或補(bǔ)水泵工作異常；2）凝結(jié)水系統(tǒng)泄漏或回水至補(bǔ)水箱調(diào)節(jié)閥工作異常；3）凝結(jié)水泵故障；4）高低加泄漏。5）除氧器補(bǔ)水調(diào)門異常4、為什么汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、 空載及低負(fù)荷時(shí)， 蒸汽流量很小， 不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn) 生的熱量， 從而引起排汽溫度和排汽缸溫度升高。 排氣缸產(chǎn)生較大的變形， 破壞 了汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。5、EH 油系統(tǒng)高、低

13、壓蓄能器的作用？ 為了作為電力的后備用的，一旦停電，靠蓄能器還能保證 DEH執(zhí)行停機(jī)的命令。 保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。高壓蓄能器： 為了維持系統(tǒng)的油壓在卸荷閥的兩個(gè)動(dòng)作之間的相對(duì)穩(wěn)定，以防止卸荷閥或 過壓保護(hù)閥反復(fù)動(dòng)作， 此外， 為了執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作是維持油壓的相對(duì)穩(wěn)定。 高壓蓄 能器實(shí)際上是一個(gè)有自由浮動(dòng)活塞的油缸。 活塞的上部是氣室， 下部是油室， 油 室與高壓油集管相通。低壓蓄能器： 低壓蓄能器的結(jié)構(gòu)是球膽式的，球膽是由合成橡膠制成，里面充的時(shí)干燥 的氮?dú)猓捎诤铣上鹉z球膽可以隨氮?dú)獾膲嚎s或膨脹任意變形， 因此低壓蓄能器 在回油管路上起調(diào)壓室的緩沖作用， 減小回油管路中的壓力波動(dòng)。 但是當(dāng)膽中的

14、氮?dú)鈮毫档揭欢ǔ潭葧r(shí)，必須再充氣。6、何為凝結(jié)水的過冷卻？有何危害？ 凝結(jié)水的過冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。 凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增加，加快設(shè) 備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。 影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)槟Y(jié)水溫度低，在除氧器加熱就要多耗抽汽 量，在沒有給水回?zé)岬臒崃ο到y(tǒng)中，凝結(jié)水每冷卻 7，相當(dāng)于發(fā)電廠的熱 經(jīng)濟(jì)性降低 1%。7、加熱器運(yùn)行時(shí)為什么要保持一定水位？ 加熱器運(yùn)行時(shí)必須保持一定水位，不能過高或過低。水位過高會(huì)淹沒部分銅管， 影響傳熱效果，嚴(yán)重時(shí)，汽輪機(jī)有進(jìn)水危險(xiǎn)；水位過低，將有部分蒸汽經(jīng)疏水管 進(jìn)入下一級(jí)加熱器

15、而排擠下一級(jí)抽汽， 降低熱經(jīng)濟(jì)性。 為此， 在運(yùn)行中對(duì)加熱器水位必須嚴(yán)格控制8、啟動(dòng)前軸封用汽要注意些什么問題？ 軸封供汽前應(yīng)先對(duì)送汽管道進(jìn)行暖管， 使疏水排盡。 必須在連續(xù)盤車狀態(tài) 下向軸封送汽，熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。 向軸封供汽時(shí)間必須 恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會(huì)使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)起動(dòng)最好用適當(dāng)溫度的備用 汽源，有利于脹差的控制， 如果系統(tǒng)有條件將軸封汽的溫度調(diào)節(jié)， 使之高于軸封 體溫度則更好，而冷態(tài)起動(dòng)軸封供汽最好選用低溫汽源。 在高、低溫軸封汽 源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎， 切換太快不僅引起脹差的顯著變化， 而且可

16、能產(chǎn)生軸封處不 均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動(dòng)等 .9、為什么高、低壓加熱器最好隨機(jī)啟動(dòng)？ 高、低壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水、 有利于防止法蘭因熱應(yīng)力大造成的變形， 對(duì)于汽輪機(jī)來講， 由于連接加熱器的抽 汽管道是從下汽缸接出的， 加熱器隨機(jī)啟動(dòng)， 也就等于增加了汽缸疏水點(diǎn)， 能減 少上下汽缸的溫差。10、發(fā)生汽輪機(jī)軸承損壞的原因有那些？( P122)原因1) 主油泵、冷油器等故障造成潤滑油壓降低、軸承斷油或潤滑油量偏小。2) 潤滑油溫偏高或油質(zhì)不合格。3) 軸承過載或推力軸承超負(fù)荷，盤車時(shí)頂軸油壓低或未頂起。4) 軸承間隙、緊力過大或過小。5) 汽輪機(jī)進(jìn)水或

17、發(fā)生水沖擊。6) 通流部分嚴(yán)重結(jié)垢。7) 長期振動(dòng)偏大。8) 交、直流油泵未按規(guī)定投運(yùn)。9) 發(fā)生汽輪機(jī)單側(cè)進(jìn)汽或進(jìn)汽發(fā)生突變，導(dǎo)致推力軸承磨損。10) 大軸接地不好，軸瓦絕緣不好，軸電流使軸瓦燒損。11、汽輪機(jī)進(jìn)水的原因有那些？ (P125)原因1) 主、再熱蒸汽溫度降低或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。2) 加熱器、除氧器滿水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。3) 軸封供汽或抽汽管道疏水不暢、積水或疏水進(jìn)入汽缸。4) 凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿水。5) 主再熱管道、汽機(jī)本體疏水不暢。6) 鍋爐打水壓時(shí)，因系統(tǒng)閥門隔絕不嚴(yán)造成汽輪機(jī)缸體進(jìn)水。12、發(fā)電機(jī)進(jìn)油有那些原因？ (P134) 原因1) 發(fā)電機(jī)密封油

18、油氫差壓閥故障，導(dǎo)致油氫壓差過大。2) 發(fā)電機(jī)密封油平衡閥故障或密封瓦間隙異常增大。3) 發(fā)電機(jī)密封油真空油箱油位高。4) 密封油油箱油位高。5) 發(fā)電機(jī)密封油回油不暢。6) 發(fā)電機(jī)氫壓過低。7) 補(bǔ)氫速度過快。8) 發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)泄漏。13、滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)？ (P85)1.1.1.1 嚴(yán)格控制降溫降壓速度，并保持主、再熱汽溫度一致，在任何時(shí)候，主 汽溫度必須和主汽壓力匹配，新蒸汽過熱度不可低于 50。1.1.1.2 降參數(shù)過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽缸各部溫度的變化，汽缸各點(diǎn)溫度控制在 規(guī)定范圍內(nèi)，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。1.1.1.3 控制調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽溫度不低于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度56以上，否則應(yīng)暫停

19、降溫。1.1.1.4 滑停過程中，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組振動(dòng)的監(jiān)視，如機(jī)組出現(xiàn)異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即 停止降溫降壓，查明原因。若振動(dòng)超限應(yīng)立即打閘停機(jī)。1.1.1.5 滑停過程中，根據(jù)負(fù)荷下降情況及時(shí)調(diào)整燃料量(包括燃煤和燃油)及 風(fēng)量，保證燃燒的穩(wěn)定。當(dāng)煤油混燒時(shí)，空氣預(yù)熱器吹灰應(yīng)改為連續(xù)吹灰。1.1.1.6 在滑停的全過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視高中壓缸脹差變化的趨勢(shì)，當(dāng)脹差負(fù)方向 增長速度較快時(shí)，應(yīng)延長暖機(jī)時(shí)間，直至各參數(shù)達(dá)到要求的范圍內(nèi)。1.1.1.7 監(jiān)視軸封、輔汽和除氧器汽源切換正常，壓力穩(wěn)定。1.1.1.8 在機(jī)組滑停過程，根據(jù)負(fù)荷下降程度及時(shí)切換給水泵以及給水管路的運(yùn) 行；調(diào)節(jié)減溫水量，保證降溫速度符合規(guī)

20、定，當(dāng)減溫水調(diào)節(jié)閥全關(guān)后，關(guān)閉減溫 水電動(dòng)門，解列減溫器。1.1.1.9 停機(jī)過程中加強(qiáng)對(duì)各受熱面管壁溫的監(jiān)視，防止超溫，壁溫偏高時(shí)應(yīng)采 取調(diào)整措施。14、停機(jī)后密封油系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)定？（ P84）1.1.1.10 機(jī)組停止運(yùn)行時(shí)，如發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣，應(yīng)保持密封油系統(tǒng)運(yùn)行，維 持密封油與氫氣差壓為 0.05MPa，密封油箱排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)維持運(yùn)行。1.1.1.11 發(fā)電機(jī)需要排氫，進(jìn)行氫氣置換操作時(shí)，發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳?xì)怏w不允 許長期停留。只有在發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳被空氣置換完成后，發(fā)電機(jī)內(nèi)氣壓到零， 且盤車已停止，方可停止密封油系統(tǒng)。15、為什么真空降低到一定數(shù)值要緊急停機(jī)？（ 1） 由于真空降低使軸向位移

21、過大，造成推力軸承過負(fù)荷而磨損。（ 2） 由于真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負(fù)荷 （真空降低最后幾級(jí)葉 片反動(dòng)度要增加）。（ 3） 真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化易引起機(jī)組振動(dòng)加大。（ 4） 為了不使低壓缸安全門動(dòng)作， 確保設(shè)備安全， 故真空降到一定數(shù)值時(shí)應(yīng)緊 急停機(jī)。三、問答題（每題 10分 共 80分）1、汽輪機(jī)組遇到那些情況應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)？（ P90）1）汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升超過 3300r min 時(shí)。2）機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng) , 機(jī)組相對(duì)軸振高達(dá) 200m及以上或者機(jī)組軸承振動(dòng) 突增量達(dá) 50m 及以上時(shí)。3）機(jī)組內(nèi)有清楚的金屬摩擦聲或撞擊聲。4）汽輪機(jī)任一軸承斷油或冒煙

22、使回油溫度急劇升高，推力軸承金屬溫度達(dá)107、支持軸承金屬溫度達(dá) 121。5）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。6）主機(jī)潤滑油壓下降至 0.07MPa，停機(jī)保護(hù)未動(dòng)作時(shí)。7）汽輪機(jī)軸向位移達(dá)極限值 +1.2mm/-1.65 mm，而軸向位移保護(hù)拒動(dòng)時(shí)。8）汽輪機(jī)軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦冒火花時(shí)。9）主油箱油位下降至 300mm，且補(bǔ)油無效時(shí)。10）發(fā)電機(jī)冒煙、著火或氫氣爆炸。2、汽輪機(jī)進(jìn)水的原因及處理？（ P125）1.1.1.12 原因1）主、再熱蒸汽溫度降低或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。2) 加熱器、除氧器滿水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。3) 軸封供汽或抽汽管道疏水不暢、積水或疏水進(jìn)入汽缸。4) 凝汽器水位控制失靈，

23、凝汽器滿水。5) 主再熱管道、汽機(jī)本體疏水不暢。6) 鍋爐打水壓時(shí)，因系統(tǒng)閥門隔絕不嚴(yán)造成汽輪機(jī)缸體進(jìn)水。1.1.1.13 處理1) 確認(rèn)汽輪機(jī)發(fā)生進(jìn)水，應(yīng)緊急停機(jī)，破壞真空。2) 開啟汽輪機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管道疏水閥。3) 停機(jī)惰走過程中應(yīng)注意監(jiān)視振動(dòng)、軸向位移、差脹、軸承溫度等參數(shù)， 傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲音，記錄惰走時(shí)間。惰走時(shí)間明顯縮短，應(yīng)逐級(jí)匯報(bào)，決定是 否揭缸檢查，否則不準(zhǔn)重新啟動(dòng)。4) 如因加熱器、除氧器滿水引起汽輪機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即停用滿水的加熱器或 降低除氧器水位，并開啟疏水門。5) 汽輪機(jī)在盤車狀態(tài)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫 差恢復(fù)正常。確認(rèn)有關(guān)缸體疏水開啟，同時(shí)加

24、強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心值、 盤車電流的監(jiān)視。6) 汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行盤車。7) 如在隋走時(shí)未聽出異聲，且隋走時(shí)間、推力軸承溫度、推力軸承回油溫 度和軸向位移未超過正常運(yùn)行高限值， 投入盤車 4 小時(shí)后待轉(zhuǎn)子偏心度， 上下缸 溫差小于 42，同時(shí)機(jī)組符合熱態(tài)啟動(dòng)條件后，方可允許重新沖車。8) 汽輪機(jī)進(jìn)水后，如軸向位移上升至極限值或推力瓦塊溫度和推力軸承回 油溫度上升， 或者隋走時(shí)聽到異音和摩擦聲， 惰走時(shí)間較正常破壞真空停機(jī)時(shí)縮 短，應(yīng)停機(jī)檢查。3、汽輪機(jī)真空下降的原因及處理？( P126)1.1.1.14 原因1) 循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未自啟動(dòng)或循環(huán)水量不足。2

25、) 軸封汽溫度過低、壓力下降或中斷。3) 真空系統(tǒng)管道和設(shè)備損壞、泄漏。4) 汽輪機(jī)或小汽輪機(jī)大氣薄膜破壞。5) 低旁誤開。6) 真空測(cè)量系統(tǒng)的排污門誤開。7) 真空破壞閥誤開。8) 補(bǔ)水箱水位低，從補(bǔ)水系統(tǒng)拉空氣進(jìn)入凝結(jié)器。9) 備用循環(huán)水泵出口閥誤開造成循環(huán)水量減少。10) 真空泵水位異常、 真空泵冷卻器臟污或冷卻水不足、 運(yùn)行真空泵進(jìn)口氣 動(dòng)蝶閥誤關(guān)或備用真空泵進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥誤開。11) 凝汽器熱井水位過高。12) 凝汽器管板臟污。13) 進(jìn)入凝汽器的高溫高壓疏水閥誤開，凝汽器熱負(fù)荷增大。14) 小機(jī)停運(yùn)后，排汽碟閥未關(guān)嚴(yán)。1.1.1.15 處理1) 發(fā)現(xiàn)真空下降，首先應(yīng)對(duì)照低壓缸排汽溫度

26、進(jìn)行確認(rèn)并查找原因，進(jìn)行 相應(yīng)處理。 檢查當(dāng)時(shí)機(jī)組有無影響真空下降的操作， 如有應(yīng)立即停止， 恢復(fù)系統(tǒng) 運(yùn)行方式。2) 發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)，應(yīng)迅速核對(duì)就地真空表指示及 DCS真空顯示，核對(duì)汽 輪機(jī)排汽溫度的變化， 只有在真空下降， 同時(shí)排汽溫度也相應(yīng)上升情況下， 才屬 于汽輪機(jī)真空真正下降。3) 真空下降時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速查明原因，檢查備用真空泵應(yīng)自啟動(dòng)，否 則手動(dòng)啟動(dòng)備用真空泵，并根據(jù)真空下降情況降負(fù)荷。4) 低旁誤開時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉。5) 在真空下降過程中，應(yīng)密切監(jiān)視低壓缸排汽溫度，當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟冗_(dá) 70時(shí)，確認(rèn)低壓缸噴水閥打開；若排汽溫度大于 107，則脫扣停機(jī)。6) 當(dāng)真空達(dá)到跳閘值，汽輪

27、機(jī)保護(hù)應(yīng)自動(dòng)脫扣；否則手動(dòng)打閘汽輪機(jī)，按故 障停機(jī)處理。7) 因真空系統(tǒng)管道泄漏或設(shè)備損壞而造成真空下降時(shí)，除按正常處理外， 應(yīng)立即隔絕故障部分系統(tǒng)和設(shè)備。 若隔絕無效， 但能維持汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)， 應(yīng)匯報(bào) 領(lǐng)導(dǎo)，真空不能維持時(shí)則減負(fù)荷直至停機(jī)。8) 真空降低時(shí)，要特別注意監(jiān)視低壓缸的振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)比原先 明顯增大時(shí)， 應(yīng)采用超前降負(fù)荷的辦法來消除振動(dòng)， 如減負(fù)荷無效且振動(dòng)繼續(xù)增 大時(shí)，當(dāng)軸振大于 0.25mm時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)停機(jī)。9) 當(dāng)機(jī)組運(yùn)行真空較低時(shí)，應(yīng)注意各監(jiān)視段壓力升高不得超限，否則應(yīng)相 應(yīng)降低負(fù)荷。10) 注意真空下降對(duì)小機(jī)出力的影響。11) 檢查循環(huán)水系統(tǒng)a) 循環(huán)水壓力是否

28、正常，若循環(huán)水壓力低，檢查循泵運(yùn)行是否正常，若不 啟動(dòng)備用循泵，檢查循泵入口濾網(wǎng)是否堵塞，及時(shí)清理。b) 凝汽器管板是否臟污，若凝汽器進(jìn)水壓力增大，循環(huán)水泵電流下降而真 空逐漸下降，則管板臟污，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行凝汽器半邊解列清洗。c) 檢查凝汽器熱井水位是否正常，若凝結(jié)水溫度下降，真空逐漸下降，則 為熱井水位過高，此時(shí)應(yīng)設(shè)法恢復(fù)水位正常。d) 檢查循環(huán)水出水壓力是否正常，若出水壓力異常上升同時(shí)循環(huán)水出水溫 度增大， 則循環(huán)水回水不暢， 檢查凝器循環(huán)水出水閥是否被誤關(guān)， 并進(jìn)行相應(yīng)處 理。e) 檢查循泵運(yùn)行是否正常，若循泵故障跳閘，引起凝汽器真空下降，一臺(tái) 循泵故障跳閘則人為降低機(jī)組負(fù)荷， 調(diào)整循環(huán)水

29、聯(lián)絡(luò)閥開度， 通知另一機(jī)組相應(yīng) 調(diào)整循環(huán)水量， 確保凝汽器真空未達(dá)報(bào)警值； 兩臺(tái)循泵同時(shí)故障跳閘或循環(huán)水中 斷時(shí)，應(yīng)立即打閘汽輪機(jī)，按循環(huán)水中斷處理。f) 檢查運(yùn)行循泵出口閥是否誤關(guān)、 備用循泵出口閥是否誤開， 若有誤關(guān)(或 誤開)應(yīng)立即恢復(fù)正常。12) 檢查真空泵運(yùn)行狀況a) 檢查真空泵水位是否正常，若不正常應(yīng)手動(dòng)調(diào)節(jié)至正常。b) 檢查真空泵冷卻器是否臟污，若臟污則進(jìn)行清洗。c) 檢查運(yùn)行真空泵進(jìn)口蝶閥是否誤關(guān)，若誤關(guān)設(shè)法將其打開。d) 檢查備用真空泵進(jìn)口蝶閥是否誤開，若誤開設(shè)法將其關(guān)閉。13) 檢查軸封系統(tǒng)a) 軸封母管壓力是否正常，若壓力低，及時(shí)調(diào)整軸封汽壓力值至正常， 因某 種原因造成

30、軸封汽中斷時(shí)，如真空急速下降，則應(yīng)立即脫扣，如真空下降緩慢，10則采取措施恢復(fù)軸封汽b) 若軸加風(fēng)機(jī)故障跳閘，或軸加負(fù)壓低，啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)，檢查軸加U 型水封是否破壞，水位是否高； 若兩臺(tái)軸加風(fēng)機(jī)均不能運(yùn)行時(shí)， 且不能在短時(shí)間內(nèi)恢 復(fù)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組真空和差脹變化情況。c) 如果軸加嚴(yán)重泄漏，不能維持軸封系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，申請(qǐng)停機(jī)。14) 檢查真空破壞閥是否誤開， 若誤開立即關(guān)閉； 真空破壞閥水封是否正常， 若不正常應(yīng)手動(dòng)調(diào)節(jié)至正常。4、循環(huán)水中斷的原因及處理？ (P136)1.1.1.16 原因1) 循環(huán)水聯(lián)絡(luò)閥關(guān)閉狀態(tài)下，廠用電中斷，循環(huán)水泵失電。2) 運(yùn)行循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未聯(lián)啟

31、。3) 運(yùn)行循環(huán)水泵停運(yùn)或故障跳閘時(shí)， 出口蝶閥未關(guān)或備用循泵出口閥誤開， 造成循環(huán)水短路。4) 循環(huán)水泵進(jìn)口濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，集水井水位低，造成循環(huán)水泵汽化。1.1.1.17 處理1) 搶合備用循環(huán)水泵，無效時(shí)，手動(dòng)啟動(dòng)主機(jī)潤滑油泵運(yùn)行，汽輪機(jī)立即 打閘，鍋爐“ MFT”，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)變組出口開關(guān)跳閘，廠用電自 投。2) 關(guān)閉凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥，當(dāng)真空接近于零時(shí)，停止真空泵運(yùn)行，打 開真空破壞閥。3) 確認(rèn)開式水系統(tǒng)壓力正常，否則應(yīng)將開式水泵停運(yùn)。4) 就地迅速關(guān)閉機(jī)側(cè)主、再熱蒸汽管道、小汽輪機(jī)高低壓進(jìn)汽管疏水隔離 閥，盡量減少進(jìn)入凝器熱量。5) 盡快查明跳閘循環(huán)水泵的保護(hù)動(dòng)作情

32、況。6) 保持凝結(jié)水泵運(yùn)行，檢查低缸噴水自動(dòng)開啟。7) 注意對(duì)閉式水溫、汽輪機(jī)潤滑油溫的監(jiān)視，當(dāng)閉式水溫高時(shí)應(yīng)將其補(bǔ)水 切至凝輸泵大量補(bǔ)水邊進(jìn)邊放，以降低閉式水溫，保證主潤滑油溫正常。8) 盡快恢復(fù)循環(huán)水。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟?50，方可恢復(fù)凝汽器循環(huán)水側(cè)運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)凝結(jié)水硬度的監(jiān)視119) 在循環(huán)水泵因出口蝶閥未關(guān)倒轉(zhuǎn)或有電氣故障信號(hào)時(shí)，嚴(yán)禁搶合循環(huán)水 泵。5、防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速事故的措施有哪些？( P119)1) 啟動(dòng)前認(rèn)真檢查高、中壓主汽門、調(diào)速汽門開關(guān)動(dòng)作靈活，調(diào)節(jié)系統(tǒng)存 在調(diào)節(jié)部套卡澀、調(diào)整失靈或其它工作不正常時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)。2) 機(jī)組啟動(dòng)前的試驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。3) 機(jī)組主輔設(shè)備

33、的保護(hù)裝置必須正常投入，汽輪機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)各參數(shù)顯 示正確，否則禁止啟動(dòng)，運(yùn)行中嚴(yán)禁隨意退出保護(hù)。4) 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格，嚴(yán)禁進(jìn)行超速試驗(yàn)。5) 嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗(yàn)并做好完整的試驗(yàn)記錄， 運(yùn)行中任一汽輪機(jī)超速保護(hù)故障不能消除時(shí)應(yīng)停機(jī)消除。6) 應(yīng)定期進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)、各停機(jī)保護(hù)的在線試驗(yàn)和主汽門、調(diào) 速汽門及各抽汽逆止門的活動(dòng)試驗(yàn)。7) 在機(jī)組正常啟動(dòng)或停機(jī)的過程中，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的投入應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī) 程要求。8) 停機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)主汽門或調(diào)速汽門卡澀，應(yīng)將負(fù)荷減至 0MW，鍋爐熄火， 汽輪機(jī)打閘，發(fā)電機(jī)解列。9) 加強(qiáng)汽、水、油品質(zhì)監(jiān)督，品質(zhì)符合規(guī)定。

34、10) 轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)工作應(yīng)正常。6、機(jī)組在運(yùn)行振動(dòng)的原因及處理？ (P120)1.1.1.18 原因1) 機(jī)組發(fā)生油膜振蕩。2) 動(dòng)靜碰摩或大軸彎曲。3) 轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡或葉片斷落。4) 軸承工作不正?；蜉S承座、蓋松動(dòng)。5) 汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水或汽缸變形。6) 中心不正或聯(lián)軸器松動(dòng)。7) 滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均。8) 潤滑油壓嚴(yán)重下降或油溫過高，使軸承油膜破壞或供油中斷。129) 氫溫過高或過低，各組冷卻器氫溫不平衡，發(fā)電機(jī)兩側(cè)風(fēng)溫相差過大。10) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁不正?；蛉嚯娏鞑黄胶?。11) 機(jī)組負(fù)荷、進(jìn)汽參數(shù)驟變。12) 發(fā)電機(jī)或系統(tǒng)發(fā)生振蕩。13) 機(jī)組啟動(dòng)過程暖機(jī)不充分。1.1.1.

35、19 處理1) 在啟動(dòng)過程中，進(jìn)行如下處理：a) 停止啟動(dòng)，重新進(jìn)行盤車，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，分析并查明原因。連 續(xù)盤車不少于 4 小時(shí)，偏心小于 0.02mm才能再次啟動(dòng)，嚴(yán)禁盲目啟動(dòng)。b) 禁止將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi) , 任何轉(zhuǎn)速下，當(dāng)軸振動(dòng)達(dá)到 200m, 或瓦振達(dá)到 80m時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。禁止采用降速暖機(jī)或強(qiáng)行升速的 方法消除振動(dòng)。c) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后在軸系一階臨界下，軸承振動(dòng)增大時(shí)不可采用降速暖機(jī)。2) 汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)缸上下溫差大于 35，外缸上下溫差大于 50必須緊急 停機(jī)。3) 機(jī)組軸振動(dòng)超過 76m，應(yīng)查明原因，設(shè)法消除。4) 機(jī)組軸振動(dòng)達(dá) 125m報(bào)警, 應(yīng)查明

36、原因。 若軸振動(dòng)達(dá)到 200m,或瓦振達(dá) 到 80m時(shí)，否則手動(dòng)停機(jī)。5) 確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，應(yīng)立即 破壞真空緊急停機(jī)。6) 檢查軸承金屬溫度及潤滑油溫、油壓是否正常，不正常則進(jìn)行調(diào)整。7) 由于發(fā)電機(jī)三相電流不平衡引起的振動(dòng)，應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷，查明發(fā)電機(jī) 三相電流不平衡的原因，予以消除。8) 調(diào)整氫冷器冷卻水流量，使兩側(cè)氫溫相等。9) 檢查汽輪機(jī)有關(guān)進(jìn)汽閥是否誤關(guān)，若誤關(guān)設(shè)法恢復(fù)或采取降負(fù)荷措施降 低振動(dòng)。10) 若機(jī)組負(fù)荷或進(jìn)汽參數(shù)變化大引起振動(dòng)增加，應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及進(jìn)汽參數(shù)， 同時(shí)檢查缸脹、差脹、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)有無卡澀現(xiàn)象， 待上述參數(shù)均符合要求，振動(dòng)恢復(fù)正常后再進(jìn)行變負(fù)荷。1311) 當(dāng)機(jī)組的振動(dòng)值增大時(shí)，作下列檢查和相應(yīng)的調(diào)整直至振動(dòng)恢復(fù)正常：a) 潤滑油壓是否下降；b) 冷油器出口油溫是否過高或過低；c) 軸承溫度是否過高；d) 主再熱蒸汽溫度是否驟變；e) 高、中壓自動(dòng)主汽門及調(diào)節(jié)汽門開啟是否正常；f) 汽缸兩側(cè)膨脹是否均勻。g) 凝汽器真空、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫是否正常。7、汽輪機(jī)葉片損壞的原因及處理？ (P120)1.1