上傳人：鼠***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：沃**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：上海

IP屬地：上海 上傳時(shí)間：2022-02-13 格式：DOCX 頁數(shù)：4 大小：54.39KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、線路標(biāo)志標(biāo)記刷設(shè)要點(diǎn)上海鐵路局工務(wù)處 高速是新世紀(jì)中國鐵路發(fā)展的顯著特點(diǎn)，伴隨著滬寧高鐵的順利開通運(yùn)營(yíng)，率先發(fā)展的我局已經(jīng)不辱使命地提前邁入高鐵時(shí)代。高鐵突出“重檢慎修”的養(yǎng)修理念，“重檢”是“慎修”的基礎(chǔ)，因此檢查手段的多元化、復(fù)合性也將成為高鐵養(yǎng)修的必然要求。因此，源于普速鐵路傳統(tǒng)檢查手段的線路標(biāo)志標(biāo)記刷設(shè)及其功能不但沒有過時(shí)反而更加注重精確和美觀。結(jié)合滬寧高鐵曲線、道岔等標(biāo)記刷設(shè)實(shí)際，以滬杭客專線路標(biāo)記刷設(shè)為載體，歸納曲線、道岔標(biāo)記刷設(shè)基本要點(diǎn)。一、 主要依據(jù)1.上海鐵路局正線曲線管理辦法(工線函200975號(hào))；2.關(guān)于滬寧城際線路標(biāo)志設(shè)置(工線函201032號(hào))；3.正線站線道岔標(biāo)志

2、標(biāo)記印刷標(biāo)準(zhǔn)。二、 刷設(shè)項(xiàng)目及標(biāo)識(shí)尺寸1. 公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)的確切位置在行車方向左側(cè)鋼軌外側(cè)軌腰上用“”標(biāo)識(shí)，采用紅底白箭頭標(biāo)識(shí)，紅底高度100mm，寬120mm，箭頭比照直緩點(diǎn)等曲線要素點(diǎn)里程標(biāo)識(shí)字體及大小。同時(shí)在對(duì)應(yīng)位置前后最近兩枕木頭與鋼軌相夾成的四邊形左前方軌道板（面向列車行駛方向）刷設(shè)具體數(shù)值，如“K1300”、“+500”、“+600”等，如準(zhǔn)確位置恰在大螺栓中心線上，在該螺栓所在枕木左后方（面向列車方向）刷設(shè)具體值。字體橫向排列，字號(hào)采用高度為120mm，寬度為80mm，紅底白字，紅底尺寸150mm高*350mm寬。2. 曲線標(biāo)志 曲線標(biāo)（直緩點(diǎn)、

3、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)）的確切位置在上股鋼軌頭外側(cè)采用紅白對(duì)稱長(zhǎng)方形標(biāo)識(shí)，尺寸（30mm高*70mm寬）*2，同時(shí)在鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰印刷具體里程數(shù)值，如曲線直緩點(diǎn)“ZH K19+142.776”、曲中點(diǎn)“QZ K20+230.430”；字號(hào)采用高度為60mm，寬度為42mm。 曲線正矢點(diǎn)以2.5米一點(diǎn)設(shè)置，每10米為一正點(diǎn)，正點(diǎn)采用紅白相間等腰三角形油漆標(biāo)注，三角形高30mm，底邊長(zhǎng)70mm，附點(diǎn)采用純白色等腰三角標(biāo)注，尺寸同正點(diǎn)三角。曲線正矢點(diǎn)號(hào)、正矢和超高值印刷在曲線上股鋼軌對(duì)應(yīng)或者最近（考慮扣件阻擋和涂油污染）位置內(nèi)側(cè)軌腰上，采用紅底白字。字號(hào)采用高度為40mm，寬度為30mm，字碼

4、建議定做廣告貼紙鏤空字。紅底高100mm，長(zhǎng)500mm。正點(diǎn)以1#、2#排列，每相鄰兩正點(diǎn)內(nèi)插入-1#、-2#、-3#三個(gè)附點(diǎn)，所有正點(diǎn)、附點(diǎn)均標(biāo)識(shí)正矢及超高值，數(shù)值保留一位小數(shù)。曲線頭尾各延長(zhǎng)100米加設(shè)-1、-2、-39、-40附點(diǎn)，和該曲線作為一個(gè)單元管理。圓曲線內(nèi)只標(biāo)注點(diǎn)號(hào)和正點(diǎn)負(fù)點(diǎn)三角標(biāo)，點(diǎn)號(hào)接第一緩和曲線連續(xù)排列（如緩和曲線長(zhǎng)670米，那么第一緩和曲線內(nèi)最后一個(gè)正點(diǎn)號(hào)是68#，則圓曲線內(nèi)第一正點(diǎn)號(hào)為69#。10米間兩正點(diǎn)內(nèi)同樣設(shè)置-1、-2、-3負(fù)點(diǎn)，但圓曲線點(diǎn)（緊挨圓緩點(diǎn)處除外）不需要刷正矢和超高值。第二緩和曲線需要注意非對(duì)稱法影響，有最多四情況：圓緩點(diǎn)落在正點(diǎn)（含）和-1點(diǎn)之間

5、，即（a*10）x（a*10+2.5）（x代表圓緩點(diǎn)具體里程，a是正整數(shù)，下同），此時(shí)該端圓曲線內(nèi)有1個(gè)需標(biāo)注正矢和超高的點(diǎn)，即該正點(diǎn)，其中圓緩點(diǎn)正好落在正點(diǎn)上可能性很?。粓A緩點(diǎn)落在-1（含）和-2點(diǎn)之間，即（a*10+2.5）x（a*10+5），此時(shí)該端圓曲線內(nèi)有2個(gè)標(biāo)注正矢和超高的點(diǎn)，即該正點(diǎn)和-1點(diǎn)；圓緩點(diǎn)落在-2（含）和-3點(diǎn)之間，即（a*10+5）x（a*7.5）此時(shí)該端圓曲線內(nèi)有3個(gè)標(biāo)注正矢和超高的點(diǎn)，即該正點(diǎn)、-1點(diǎn)和-2點(diǎn)；圓緩點(diǎn)落在-3（含）和下一正點(diǎn)之間，即（a*10+7.5）x（a*10+10）此時(shí)該端圓曲線內(nèi)有4個(gè)標(biāo)注正矢和超高的點(diǎn)，即該正點(diǎn)、-1點(diǎn)、-2點(diǎn)和-3點(diǎn)。曲

6、線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、正矢、超高值比照直緩點(diǎn)里程數(shù)值字體及字號(hào)設(shè)置，標(biāo)注在曲線直緩點(diǎn)附近鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上，紅底白字，紅底高100mm，長(zhǎng)度1500mm。3.道岔標(biāo)志道岔的編號(hào)、型號(hào)用紅底白字印在尖軌尖端前直基本軌內(nèi)側(cè)。如“P60 1/18 1# ”道岔支距：用紅底白字印在連接部分外直股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰，具體位置用紅白油漆標(biāo)在連接部分外直股鋼軌軌頭非作用邊上?？蚣艹叽纾河眉t底白字印在轉(zhuǎn)轍部分在直基本軌外側(cè)軌腰、轍叉部分在內(nèi)側(cè)翼軌的外側(cè)軌腰。轉(zhuǎn)轍部位框架尺寸的具體位置分別在直、曲基本軌非作用邊上標(biāo)定，轍叉部位框架尺寸的具體位置分別在長(zhǎng)、短心軌或兩翼軌非作用邊上標(biāo)定。查照間隔和護(hù)背距離：用紅底白字印

7、在護(hù)輪軌中部軌腰?？蓜?dòng)心軌道岔標(biāo)“禁止1391”，固定型轍叉道岔標(biāo) “禁止 13481391”。、警沖標(biāo)：設(shè)在兩會(huì)合線線間距為4m的中間，股道間距不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處，警沖標(biāo)的埋設(shè)高度為高于軌枕面300350mm。紅白油漆的間隔分別是100mm(圓頭紅)-100mm（白）-100mm（紅）。300mm以下用及其背面用白漆；紅白油漆相間面面向線路，白漆面面向道岔。道岔標(biāo)記中字體統(tǒng)一大小35mm*50mm，框架尺寸用等同曲線正矢正點(diǎn)紅白三角標(biāo)記，支距用等腰梯形標(biāo)記，梯形上底寬70mm，下底寬140mm，高30mm。4.焊縫接頭和位移觀測(cè)標(biāo) 因上級(jí)對(duì)工程局曾發(fā)文規(guī)定不同工程局

8、代碼不同，請(qǐng)參照后續(xù)路局工務(wù)處文件及要求設(shè)置。三、 標(biāo)識(shí)整理 主要標(biāo)記字體、紅底大小及刷設(shè)位置表（單位;mm）項(xiàng)目道岔框架尺寸道岔支距道岔名稱型號(hào)曲線正矢超高曲線五大點(diǎn)里程曲線半徑等要素曲線頭尾延長(zhǎng)附點(diǎn)公里標(biāo)百米標(biāo)字體大?。▽?高）35*5035*5035*5030*4042*6042*6030*4080*120紅底尺寸（寬*高)300*100300*100500*100500*100500*1001500*100120*100350*150刷設(shè)位置直基本軌外側(cè)軌腰內(nèi)側(cè)翼軌的外側(cè)軌腰外直股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰尖軌尖端前直基本軌內(nèi)側(cè)上股內(nèi)側(cè)軌腰上股內(nèi)側(cè)軌腰上股曲線頭內(nèi)側(cè)軌腰上股內(nèi)側(cè)軌腰軌道板列車運(yùn)行方向

9、左前方四、 主要流程1. 充分的準(zhǔn)備工作：獲取曲線設(shè)計(jì)資料及道岔型號(hào)和對(duì)應(yīng)圖紙，按要求計(jì)算曲線正矢和超高，整理歸納需要刷設(shè)的信息數(shù)字，單獨(dú)列表打印，關(guān)注天氣預(yù)報(bào)、做好進(jìn)度和工序規(guī)劃；領(lǐng)取或者購買所需顏色油漆、大小毛刷子、鋼絲刷、棉紗(破布)、砂紙；自制或者委托定做所需模板（考慮損壞、丟棄等需備用）；選定合適的小組人員。2. 合理的刷設(shè)工序：勞力充足時(shí)候可用6人小組，三人（攜帶正矢點(diǎn)三角標(biāo)記刷新用品）拉鏈從曲線起點(diǎn)一直到終點(diǎn)，每2.5米點(diǎn)出臨時(shí)標(biāo)記，同時(shí)每拉好一整尺30米時(shí)在軌底標(biāo)記30*1、30*2等，便于復(fù)合總長(zhǎng)度和檢查隨后的紅白三角正點(diǎn)是否刷錯(cuò)位。拉到終點(diǎn)后向起點(diǎn)刷新紅白三角標(biāo)，起點(diǎn)一端另

10、三人中1個(gè)按照拉鏈臨時(shí)標(biāo)記點(diǎn)除銹，2人一起協(xié)作刷新正矢超高紅底（道岔調(diào)高墊片制作的模板需1人扶模板，1人刷）。拉鏈人員返刷三角標(biāo)到曲線起點(diǎn)后，紅底基本晾干，開始貼字碼，刷新正矢超高值，其中2個(gè)專貼，1人專刷。待刷紅底3人刷到終點(diǎn)后回來也開始另一組貼字碼刷超高正矢。如氣溫低，不易及時(shí)曬干可刷新鄰線。勞力不足時(shí)候開始拉鏈用3人，拉鏈結(jié)束后2人合作即可完成其后工序。字碼貼模需待白色油漆字略干后再揭起。3. 道岔標(biāo)記刷設(shè)：拉鏈標(biāo)注需三人，兩人拉尺，一人標(biāo)注，最好把一個(gè)站道岔集中標(biāo)志好，其后只需兩人配合完成所有內(nèi)容刷設(shè)。準(zhǔn)備工具材料及定做好字碼貼模，同時(shí)要求工程局或者自行小車組用CP進(jìn)行曲線五大點(diǎn)放樣并

11、標(biāo)定。 未 3人進(jìn)行拉鏈標(biāo)注2.5米點(diǎn) 干未干對(duì)應(yīng)拉鏈點(diǎn)除銹打紅底 干貼字碼膜，刷白油漆字拉鏈結(jié)束，從曲線尾返回，3人各有分工 干打紅底結(jié)束，視前面紅底干濕決定下步工作，干徹底則貼刷字碼，未干則拉鏈鄰線或下一條曲線紅油漆底是否干透刷負(fù)點(diǎn)純白三角刷正點(diǎn)紅白相間三角為三角標(biāo)除銹撕揭字碼膜，刷新成功刷三角標(biāo)結(jié)束，注意包括頭尾延長(zhǎng)100米標(biāo)記刷設(shè)基本流程圖五、 注意事項(xiàng)1. 曲線正矢統(tǒng)一采用非對(duì)稱法計(jì)算設(shè)置，即起端直緩、緩圓點(diǎn)在整10米樁測(cè)點(diǎn)上，終端圓緩、緩直點(diǎn)在零樁上。曲線單元測(cè)點(diǎn)按照每10米依次設(shè)置，計(jì)劃正矢和超高按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算和設(shè)置，具體設(shè)置見附圖；2. 為減小累計(jì)誤差，曲線正矢點(diǎn)拉鏈標(biāo)定最好采用

12、30m或以上長(zhǎng)度的鋼尺；3. 因曲線設(shè)計(jì)半徑是按照線路中心線計(jì)算的，曲線正矢拉鏈?zhǔn)且跃€路上股為準(zhǔn)的，這樣產(chǎn)生了二分之一標(biāo)準(zhǔn)軌距半徑的弧長(zhǎng)差，會(huì)導(dǎo)致拉鏈曲線緩直點(diǎn)和測(cè)量放樣的曲線終點(diǎn)不重合，建議將該值計(jì)算后平差在圓曲線內(nèi)各點(diǎn)上；4. 自制塑料（原材料為1mm厚調(diào)高墊片）三角及其他模板注意對(duì)切口采用喇叭狀斜切割，即模板制好后接觸鋼軌或者軌道板一面為要求尺寸大小，而接觸油漆刷一面開口略大0.51mm，這樣便于印刷，成型效果佳；5. 紅油漆涂底時(shí)候不易太濃，可取兩次涂成，底漆需要用力抹打開效果更佳，發(fā)亮且均勻；6. 刷字建議采用2cm左右窄頭刷，刷底時(shí)候換用較寬頭刷，且前者使用較濃油漆，后者不易太濃，

13、另最佳油漆濃度受早、中、晚現(xiàn)場(chǎng)溫度影響；7. 定制打印字模時(shí)候需要求廠方調(diào)試針頭寬度和力度，既要便于揭取又要不容易自行脫落，有利于提高現(xiàn)場(chǎng)操作效率；8. 臨時(shí)尺寸點(diǎn)標(biāo)記做好用細(xì)油漆筆，石筆見雨水及壓車受影響大；9. 在刷數(shù)字時(shí)，字碼貼模一定要緊貼紅底，建議刷錢由掌刷手再用力垂直敲按，否則如有空隙，白油漆會(huì)內(nèi)滲，將來字跡毛邊。10. 油漆質(zhì)量好壞和掌刷人員素質(zhì)高低對(duì)最終整體刷設(shè)效果有較大影響。六、 樣板展示見滬杭客專嘉善站1#道岔及K19處曲線或滬寧高鐵曲線標(biāo)記照片?？傊€和道岔亦或其他線路標(biāo)志標(biāo)記的刷設(shè)并非難事，關(guān)鍵在于用心、仔細(xì)。整個(gè)刷設(shè)過程既要講究各標(biāo)記的精準(zhǔn)性，也要兼顧其美觀程度，高

14、標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)，同時(shí)注重細(xì)節(jié)。曲線道岔等線路標(biāo)記的成功刷設(shè)，可為更加準(zhǔn)確檢查分析線路病害、及時(shí)有效消滅病害提供重要作用，也可使曲線道岔等線路標(biāo)記和高速鐵路線容線貌更加和諧統(tǒng)一。包括曲線和道岔在內(nèi)的線路標(biāo)記標(biāo)志是一個(gè)幾何尺寸問題，也是一種高鐵文化元素。無縫線路標(biāo)記位移觀測(cè)標(biāo)的布置線路上每個(gè)單元軌節(jié)設(shè)置5對(duì)位移觀測(cè)標(biāo)。當(dāng)單元軌節(jié)1200m時(shí)，單元軌節(jié)始終點(diǎn)各設(shè)置一對(duì)、始終點(diǎn)100m 左右設(shè)一對(duì)、中間設(shè)一對(duì)；當(dāng)單元軌節(jié)1200m時(shí)，單元軌節(jié)始終點(diǎn)各設(shè)置一對(duì)、中間設(shè)一對(duì)、軌節(jié)中間前后500m各設(shè)一對(duì)每組道岔上設(shè)置5對(duì)位移觀測(cè)標(biāo)，分別設(shè)置在基本軌接頭、限位器、岔跟和道岔前后各50m。兩組道岔之間距離大于50m時(shí)應(yīng)在中間設(shè)位移觀測(cè)標(biāo)，小于50m時(shí)可不設(shè)觀測(cè)標(biāo)。長(zhǎng)度大于500m的橋梁兩端，單跨跨度大于100 m的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、提籃拱或系桿拱兩端100m-150m處