綜采支架安裝

1、22508綜采工作面切眼擴幫、支架安裝安全技術措施總 工：生產副總安全副總生 產 科：機 電 科：安 監(jiān) 科：調 度 室：通 風 區(qū)：運 輸 區(qū)：采 一 隊：編 制 人：會 審審批總 工：生產副總：安全副總：生 產 科：安 監(jiān) 科：機 電 科：通 風 區(qū)：調 度 室：運 輸 區(qū)：采 一 隊：22508綜采工作面切眼擴幫、支架安裝安全技術措施會審意見1、 加強支架回撤后老山側頂板支護。2、 起吊設備時嚴格檢查起吊安全設施是否完好，若安全設施不到位嚴禁作業(yè)。3、 運輸提升過程中加強各個運輸環(huán)節(jié)安全設施，確保運輸提升安全。4、 擴幫過程中加強爆破警戒，嚴格執(zhí)行“三人連鎖”爆破制。5、 安裝過程中嚴格

2、按照支架安裝質量標準執(zhí)行。開 工 報 告我隊承擔的22508綜采工作面切眼擴幫、支架安裝前的一切準備工作就緒，特此申請于2011年 月 日 點正式開工，請領導及有關單位批準。生產礦長：總 工：生產副總：安全副總：生 產 科：安 監(jiān) 科：調 度 室：機 電 科：通 風 區(qū)：運 輸 區(qū)：采 一 隊：22508綜采工作面切眼擴幫、支架安裝安全技術措施第一部分 22507綜采面支架回撤一、施工方案及施工工藝 22507工作面安設支架76架，為保證22508工作面安設支架完好性，加快回撤進度，采用以下施工方案（1）對22507工作面支架全面檢查，對不完好支架在工作面現場進行檢修。（2）根據22508切眼

3、實際長度22507工作面14架支架將進行解體裝車升井。施工工藝：（1）敲幫問頂、安全檢查回撤支架老山側打木垛，打八排800mm鉸接頂梁配3.15m單體支柱支護（見圖），機頭頂部沿回風巷方向架設兩架工字鋼棚，機頭通道空頂處架設4.0m型鋼梁配3.15m單體加強支護支架轉向調整，回柱絞車牽引至裝車點支架解體，裝車回收升井（2）敲幫問頂、安全檢查回撤支架老山側打木垛，打八排800mm鉸接頂梁配3.15m單體支柱支護（見圖），回車通道空頂處架設4.0m型鋼梁配3.15m單體加強支護支架轉向調整，回柱絞車牽引至裝車點支架裝車回撤22508切眼二、檢修支架安全技術措施1、檢修人員對支架進行檢修，更換零部件

4、時，必須兩人協(xié)作。2、檢修時，各油缸的升降操作必須緩慢進行。3、工作面內運進及需運出的支架油缸，推移桿等部件必須放穩(wěn)，豎放時應采取防倒措施，換下的零部件應及時運出工作面至指定的回收地點（回收升井）。4、被換的部件應先運到位，然后才可拆舊件進行更換。5、工作面檢修支架時必須由乳化液泵站司機專門負責停送液的協(xié)調工作。6、支架內檢修人員沒有離開到安全地點，不準動操作閥、不準試支架任何部位的動作情況。 7、起吊和運輸物件必須嚴格檢查起吊裝置運輸系統(tǒng)安全設施是否到位，否則禁止作業(yè)。8、在拆卸帶壓力的高壓軟管及安全閥、液控單向閥、雙向鎖及各油缸時，應在各有關的液壓缸卸載后進行。 9、更換主供液及回液管路時

5、，應在乳化液泵站停止供液情況下進行。10、更換支架部件頂板完整，無偽頂，前后相鄰架支護完好。11、檢修人員拆油缸時，身體各部位應處于前梁的掩護范圍內，嚴禁處于支架縫間12、穿油缸銷前，需要調整銷孔對齊時，嚴禁人員用手指伸入銷孔內摸探。13、更換油缸工作應由三人以上配合作業(yè)。14、更換前必須使油缸完全卸液。15、更換推移油缸及推移桿時，更換點前后十個支架范圍內不準進行拉架操作。并應設專人進行監(jiān)護。 16、更換立柱前，應首先對支架立柱與頂梁的聯(lián)接情況進行檢查，必須做到聯(lián)接件齊全，固定可靠。 17、每架不準同時進行二根立柱的拆卸及更換。18、整體更換立柱時，應首先將支架升緊接頂，把被換立柱用導鏈吊住

6、后，適當降柱進行拆卸聯(lián)接銷的工作，頂梁銷拆開后，立柱傾斜方向前嚴禁站立人員，支架操作人員應緩慢降架，支架操作人身體應盡量后撤遠離被降立柱，并保持躲閃姿態(tài)，其它人員全部躲至安全地點，待立柱降脫頂梁上的柱窩后，用倒鏈將立柱放倒。19、單一更換立柱油缸時，應先拆除立柱底銷，檢查立柱頂粱銷確認無脫落的危險時。一人進行升架操作。使立柱缸體吊起，脫離底座柱窩，一人用撬棍將立柱底擺出底座至架間，然后用導鏈吊住油缸，將油缸放倒。20、立柱的安裝應用導鏈將立柱吊入位，先將柱底入位，接通液管后，升出活柱，將柱頭入位。然后裝齊銷子及各種緊固件。單一更換油缸時，先將油缸置于加長桿下的架間，接通液管升出活柱，將加長桿串

7、入油缸，裝齊全半圓環(huán)銷及加長桿銷后操作架，將油缸吊起，然后入位。 21、更換立柱工作至少應由三人配合工作。22、更換支架備件時，在不需要用液時，必須關閉支架進回液閥。23、檢修支架時被檢修部位不許帶壓，必須完全卸載，嚴禁帶壓進行。三、支架解體與裝車安全技術措施1、支架拆解順序：護幫板護幫油缸伸縮缸平衡缸立柱頂梁2、解體前清理施工現場，將設備拆解工具準備齊全。3、將支架控制閥組與支撐架連接的連接螺栓拆除，使控制閥組降低。4、將主進回液管與連桿連接螺栓拆除，使主進回液管降低。5、用錨鏈吊住頂梁并帶緊。6、將4分新鋼絲繩穿過兩個平衡千斤頂缸體的起吊環(huán)然后在穿過掩護梁的兩個起吊環(huán)后用繩卡卡緊固定，再拆

8、除平衡千斤頂缸底的連接銷軸。7、頂梁拆解（1）、拆下立柱活柱與頂梁之間的連接銷軸和座子，拆下活柱上的膠管，拆下閥組上連接護幫千斤頂和伸縮梁千斤頂的膠管，膠管接頭用專用的塑料堵封口，嚴禁帶壓挑撥U型卡。（2）、靠近支架底座兩側放置護腳器，防止在起吊頂梁底座抬離地面時，操作人員將腳伸到底座下面。（3）、頂梁用錨鏈帶緊頂梁將楔形木塊塞入前連桿與掩護梁之間時，先檢查支架底板是否抬起，確認底板未抬起方可塞入楔木，嚴禁將底座抬離地面。（4）、將楔形木塊塞入前連桿與掩護梁之間，保證拆除頂梁后管路、閥組不被擠壓損壞；將長方形橡膠塊塞入底座過橋與立柱之間，保護和固定立柱。（5）、拆頂梁與掩護梁鉸接銷軸時，先由一

9、人將銷軸拔出2/3長度，然后由另外兩人用繩將拔出的銷軸在中間位置上緊，用鋼釬穿過繩并將鋼釬擔在肩上，防止鉸接銷軸突然拔出傷人。另一側的銷軸可用一長軸穿過鉸接孔將其透出。銷軸快要脫離鉸接孔時附近嚴禁站人。落銷處附近嚴禁有其它雜物。拆解時嚴禁人員進入支架下方。（6）、起吊頂梁用錨鏈連接起吊鉤掛在頂梁的起吊孔上,起吊頂梁前，支架附近嚴禁站人，以防頂梁脫落、立柱歪倒傷人。8、拆解立柱時需先用錨鏈吊住立柱側面的起吊環(huán)后方可拆卸立柱壓板，拆除立柱壓板后待人員撤離支架后方可起吊將立柱吊至存放位置。9、裝車（1）、將拆解的頂梁裝到墊有方木平板車上，用4分新鋼絲繩將頂梁栓在平板車上，鋼絲繩用絞車拉緊拉牢后再用繩

10、卡鎖住。（2）、拆解后的支架用錨鏈連接，起吊鉤掛在底座起吊孔上，起吊平穩(wěn)后裝到平板車上，調整好重心位置，用螺栓固定好。（3）、裝立柱升井時用礦車裝車。10、裝車由班工長以上管理干部負責現場。安全注意事項：1、絞車司機必須安排培訓合格、有工作經驗的人員擔任，并持證上崗。操作過程要精力集中，辯清信號，做到準確無誤。行車司機在視線不清、未聽清哨音、未看明手勢、無人指揮的情況下，嚴禁開車。2、每班作業(yè)前由專人檢查絞車安全設施、鉤頭、鋼絲繩及起吊用具是否完好，發(fā)現問題及時處理。3、支架卸車、解體、裝車時要設專人指揮，哨聲、手勢要清晰、明了、規(guī)范。閑雜人員未經允許不得任意通行。四、支架回撤 由于22507

11、工作面機頭頂板壓力大，頂板破碎，并且機頭1#支架前為斜坡，加之高度不夠，從而造成1#支架撤架困難，為此先對機頭斜坡處進行起底使其達到平整，同時處理機頭冒落區(qū)域，堅持“先支后回”原則，將頂部活石放下來，然后重新對放頂處進行架棚支護。1、1#支架回撤（1）機頭安全隱患排除后開始回撤1#支架。先將支架慢慢降至最低高度，支架通過操縱閥組自拉撤離原安設位置，然后使用機尾回柱絞車通過煤壁側導向輪將1#支架調向，絞車慢慢拉運將1#支架與煤壁平行。停止牽引，摘掉導向輪，取下導向輪上鋼絲繩，重新將鉤頭直接與支架底座連在一起，慢慢牽引到裝車地點，通過起吊裝置進行裝車。（2）1#支架拉出后須及時在1#支架空間的老山

12、側架設一個“”型木垛（木垛材料采用長×寬×厚mm=1200×200×100的硬質木材板皮，板皮兩頭外露100，木垛必須與頂板接實、打牢），以此來維護頂板，控制頂板下沉速度，同時自老山向煤壁側架設兩排800mm鉸接頂梁配3.5m單體支柱加強頂板維護。（3）與1#架回撤方法相同，回撤2#支架。待2#支架回撤完畢后依照支架編號逐架回撤直到76架回撤完畢。2、回撤路線（1）22507工作面二采石門4#聯(lián)絡巷22508軌道巷22508切眼（檢修好的支架）（2）22507工作面二采石門3#聯(lián)絡巷二采石門二水平西大巷軌道暗斜井主石門排矸井地面（解體支架）3、回撤支架安

13、全技術措施（1）工作面軌道鋪設位置距撤架位置不得大于10m，且鋪道質量符合要求。（2）工作面支架調向通過絞車來牽引，當底板堅硬，完整時一般由絞車牽引支架至裝車地點，若工作面底板松軟或為煤底時，必須在支架托運的底板上鋪設工字鋼或金屬滑板。（3）工作面撤架時，每班必須有班工長負責看護頂板，發(fā)現有異常情況必須撤出作業(yè)人員，并匯報組織處理。（4）支架在調出、調整使用滑輪導向時，應設專人看護滑輪，發(fā)現問題及時停止絞車運行，并進行處理。（5）固定滑輪時，必須使用叢柱或固定在支架的推移梁下，連接牢固。（6）裝車點位置處頂板完好，高度不小于2.6m且距待撤架不大于10m。在裝車點安裝起吊裝置，起吊裝置為：一對

14、3.15m單體支柱配以4m“”型梁架設的抬棚。抬棚上安設起吊油缸，支架拉至裝車點掛好吊鉤后，人員遠距離操縱操作手把，將支架吊起，然后將平板車用繩拉至支架下，將支架裝車。起吊、裝車時禁止人員靠近作業(yè)。（7）每班裝車前，必須檢查裝車裝置，如有連接不實、吊鉤變形、抬棚側斜等隱患，必須停止作業(yè)，處理維修，待隱患處理完后，方可作業(yè)。(8) 支架裝車后，必須使用兩道4#新鋼絲繩進行固定，捆綁必須緊固、牢靠。(9) 支架在被調出、調正過程中，影響支架轉動的支柱應及時更改支設位置。更換支柱時，支架必須停止轉動，然后先支好臨時柱，最后回掉影響支架轉動的支柱。支架調整后應及時恢復更換支柱。（10）支架運送至225

15、07軌道巷25°坡時，因斜坡段安裝擋車欄時支架無法通過，在提運支架及設備時嚴格執(zhí)行“三人聯(lián)鎖”，專人放警戒，等鉤頭及保險繩掛好確認安全，其余人員躲到躲避硐室后，方可放行提升。（11）回撤支架過程中工作頂板初次冒落時，必須停止作業(yè)，將所有人員撤離到安全區(qū)域。（12）初次冒落后及時開啟局部通風機，待專職瓦檢員檢查瓦斯?jié)舛冗_到安全規(guī)定值時，再行組織人員開始撤架工作。（13）工作面在整個撤架過程中礦必須安排領導跟班。（14）回撤支架過程中未盡事宜另行補充。第二部分22508切眼擴幫1、切眼概況、施工方案以及施工工藝（1）22508工作面：切眼總長85m，軌道巷總長1205m，運輸巷總長119

16、9m，目前切眼規(guī)格：寬×高m=3.4×3m，達不到運送設備以及安裝設備的要求，并且切眼頂板破碎、壓力大，切眼擴幫不能一次成型。為此為了保證22508 綜采工作面切眼的快速安全施工安裝及頂板的有效控制，采用邊擴切眼邊安裝的方法及時有效的對頂板進行支護，盡快完成22508綜采工作面安裝工作。（2）切眼擴幫要求從機頭向機尾沿著回采煤壁一側逐段進行，在擴幫的同時，跟隨擴幫在煤幫側鋪設一臺40T 型刮板輸送機出碴，通過轉載機運至皮帶。當40T 型刮板輸送機安裝就位后，進行擴幫。兩個班擴幫一個班安裝，每班擴幫按2.m計算，共計4.0m，支架寬度1.5m，即每天完成4.0m的擴幫、2臺支

17、架的安裝。（3）22507工作面檢修好的支架運送至22508聯(lián)絡巷平巷段恢復22508運輸巷皮帶擴幫進支架并安裝運送至22508聯(lián)絡巷的支架安裝到位，掐斷22508運輸巷皮帶從22507工作面運送已檢修好的支架至22508聯(lián)絡巷及22508軌道巷平巷段前后打掩好擴幫進支架并安裝。切眼擴幫安全技術措施由于22508工作面切眼的原斷面尺寸達不到運送安裝設備支架的要求，因此22508工作面在安裝設備支架前首先需對開切眼進行擴幫，現特制定開切眼擴幫的安全措施如下：1、擴幫的位置、巷道斷面要求以及施工方法：（1）、22508工作面切眼原斷面寬3.4米，高3米，達不到運送安裝設備的要求，因此工作面在安裝前

18、首先要對切眼進行擴幫，擴幫后切眼斷面必須達到寬6.6米，高3米。（2）、切眼擴幫工作要求從機頭向機尾沿著回采煤壁一側逐段進行，擴幫后要及時打好支護 ，嚴禁空頂作業(yè)。（3）、擴幫掘進采用鉆爆法成形，人工攉煤，溜子皮帶運輸。爆破循環(huán)進尺1.5m，最小循環(huán)進尺1.0m2、擴幫支護方式及支護要求（1）、臨時支護：采用100mm3.15m單體液壓支柱兩根，支護時必須保證初撐力不得小于90KN.（2）、支護形式為錨索支護，排距1000mm，頂部鐵絲網配合錨索護頂，煤幫部塑料網配合玻璃鋼錨桿護幫。（3）、頂部采用錨索規(guī)格為15.24鋼絞線，錨索長度4300mm配合錨梁，間排距為750×1000mm

19、，選用2節(jié)MSZ2360的樹脂藥卷，錨固力不小于200KN，托板規(guī)格為150×150×12mm高強弧形托板。（4）、煤幫采用規(guī)格為16×L1800mm玻璃鋼錨桿及配套托盤，間排距為800×1000mm，選用1節(jié)MSZ2360的樹脂藥卷，錨桿錨固力必須大于50KN，護幫網采用礦用塑料網，網格45mm×45mm，采用編織帶聯(lián)網。（5）、錨索選用17.8mm鋼絞線，錨索長度6300mm，每根錨索采用2節(jié)MSZ2360中速樹脂藥卷和1節(jié)MSK2360快速樹脂藥卷，錨入堅硬巖層中有效長度不小于1m，托板規(guī)格為300×300×12mm高

20、強弧形托板，錨索錨固力必須大于200KN。3、施工工藝流程 安全檢查處理隱患打眼爆破臨時支護出煤鋪網打錨桿、錨索延長轉載機4、安全技術措施（1）、施工中堅持敲幫問頂，處理安全隱患，及時處理確認安全后方可施工，對于難于處理的問題及時與生產科主管領導聯(lián)系并及時采取積極措施，在問題解決后再進行正常掘進施工。（2）、施工前先對施工區(qū)域環(huán)境全面檢查，確認安全后再進行施工。（3）、機頭開口5米范圍做到打淺眼、放小炮原則，短掘短支，用好臨時支護，按線施工，嚴禁欠挖，超挖不超過200mm，且鎖口布置不少于2根的鎖口錨索加強支護。（4）、爆破前先檢查各管路、電纜、監(jiān)控檢測裝置及風筒是否保護到位，確認保護到位后，

21、在進行爆破。（5）、爆破警戒：放炮前必須由工長親自派專人到設好的警戒點做好警戒工作，煤巷直巷的警戒距離不小于85m，拐彎或有硐室的警戒距離不小于60m，工長必須確認警戒范圍內無人員后方可向爆破工下達啟爆命令。（6）、爆破后，待炮煙吹散（20分鐘），人員進入作業(yè)地點首先進行敲幫問頂，處理危巖活石，然后立即進行臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)。（7）、處理幫部凸出部分時，刷幫需遵循由里向外、由上及下的原則，保證施工工程質量。（8）、擴幫后首先及時用單體柱背板皮進行臨時支護，清煤后要及時在原有支護處加打3.2米型鋼梁和單體液壓柱進行支護。（9）、型梁梁頭距工作面煤壁不得超過100毫米，距采空區(qū)煤壁不得超過30

22、0毫米。工作面的備用梁和柱必須準備在材料道內。（10）、嚴格執(zhí)行“三人聯(lián)簽”確認開工制，消除隱患，安全開工。（11）、掘進過程中，嚴禁托煤頂，抓頂煤必須處理徹底，傘檐必須立即處理。如頂板破碎，必須將活石處理徹底，保證錨桿錨索托板緊貼巖面，縮小錨索排距。（12）、施工中嚴格按線施工控制好錨梁的邁步，拐彎時，及時調整邁步，驗收員嚴格把關，保證工程質量。（13）、堅持“有疑必探、先探后掘”原則，做好頂、底板監(jiān)測和觀察工作，按照防治水措施要求，發(fā)現異常情況及時匯報，并落實措施進行處理。第三部分22508切眼安裝一、安裝前準備工作（一）、地面準備：1、準備足夠數量的各類車輛，包括開關車、平板車等。2、對

23、下井的所有設備的完好性進行全面的配套檢查試驗，保證所有設備符合安裝使用要求。3、準備好運輸用的絞車、滑輪、溜子鏈條、導鏈、導向輪、千斤頂等其它專用工具。4、所有液壓部件、接頭、液管等物品從22507工作面撤除前必須蓋好防塵蓋，并由專人進行檢查。5、由機電科指導協(xié)調在地面車間對已檢修完畢的綜采設備的分解順序和裝車順序，機電車間人員指導裝車、固定捆綁工作。6、固定捆綁設備必須用8#雙股鐵絲或鋼絲繩捆綁好，并用絞綁緊固。使設備在料車上固定牢靠。 7、對地面到工作面沿途運輸系統(tǒng)的井巷、支架、擋車欄、風門等對過往專用礦車的安全距離進行全面檢查。對沿途所有絞車、安全設施、軌道、岔道質量、停車平臺進行全面檢

24、查。發(fā)現問題督促落實處理到位，合格后方可放行。 8、運輸系統(tǒng)全面檢查后，必須進行系統(tǒng)全過程試車運行，調度牽頭，安檢、生產、機電、運輸參加，必須現場視察，確保運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)安全可靠。 9、運輸過程中必須配備1020噸千斤頂5臺，以便在運輸過程中處理掉道車使用，配備方木（長×寬×厚=1.5×0.2×0.2m）6根，柱鞋（長、寬、厚：1.5×0.2×0.05m）10塊。 10、設備裝車前，必須對所裝車輛是否完好進行嚴格檢查，如有問題，先處理后裝車。二、支架安裝數量及要求由于22508切眼目前85m，安裝支架57架并且機頭1#支架安裝位置突

25、出切眼300mm，機尾57#安裝位置突出切眼200mm，其余5架放置鉆場（15#鉆場3架，11#鉆場2架）安裝時另行補充措施。三、設備裝卸及提升運輸（一）、施工工藝：1、支架及設備在22507工作面經裝車后經二采石門4#聯(lián)絡巷以及22508聯(lián)絡巷由對拉絞車提運至22508切眼，通過回柱絞車拉入22508切眼卸車后將支架調正。2、安裝任務：（1）切眼安裝支架62架 （2）工作溜一部 （3）轉載機一部 （4）采煤機一臺； （5）液壓乳化泵站一套 （6）配電設備一套（二）、設備運輸以及運輸路線：1、平板車運輸方式：支架或設備在4#聯(lián)絡巷經裝車平臺裝車完畢后，通過絞車提至22508切眼機尾，再用回柱絞

26、車拉運，支架到達適當位置進行卸車、拖運、調向和安裝。 施工過程中摘掛鉤人員必須嚴格按照要求操作，停車時必須將車輛停穩(wěn)并掩好車，車輛進入切眼后，要及時打開擋車器以防車輛掉道或跑車，絞車司機車輛提升過程中，巷道內嚴禁從事任何工作及行人。2、工作面設備的卸車要求：在斜坡上解繩有下滑趨勢時，應采取防止設備下滑的可靠措施后（在卸車點下方23處打2根單體作為戧柱），解除保險繩后再解除鏢子繩，先解除下部鏢子繩，再解除上部鏢子繩，卸車時人員應躲至卸車上部2以上。并且在解除封繩及卸車過程中，絞車司機應始終集中精力，剎住閘，堅守崗位。3、運輸路線：（1）地面機電車間（綜采設備）排矸井二水平主石門二水平軌道暗斜井二

27、水平西大巷二采石門下部車場4#聯(lián)絡巷22508軌道巷切眼（2）、22507工作面（62架）3#聯(lián)絡巷二采石門4#聯(lián)絡巷22508軌道巷切眼四、設備安裝方法（一）、刮板運輸機的裝車及安裝要求：安裝前的準備工作：參加安裝人員都應熟知所安裝刮板運輸機的結構、工作原理、安裝程序、注意事項和安全操作規(guī)程。對設備的各零部件以及專用工具核對檢查應完整無缺，各種螺栓、螺帽和銷軸等應按使用部位分別裝箱。安裝前應對各部件進行檢查，如有碰傷變形應給予修復校正。準備好安裝工具及潤滑油脂。刮板運輸機的裝車及安裝方法：機頭（尾），過渡槽，電機減速箱，中間槽。所有設備車均用合格鋼絲繩，繞車底部與設備部件牢固封為一體，每車至

28、少要封3道，封車繩至少搭接1，并用專用封棍（封棍用2寸管子加工，長度為600mm，以下同）絞緊，封棍兩端用8#鐵絲雙股與封繩拴牢，并在封棍端頭打摽，防止受力脫落，并不得伸出車體外沿。參加裝車的人員裝車完畢，要標清楚裝車時間、運輸地點和裝車人（以下所有設備的裝車均同）。對于超長、超寬的設備在井下運輸時，要安排專人進行警戒，堅決執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，防止事故的發(fā)生（以下所有超長、超寬設備的運輸均同）。上道時注意上道方向，以方便安裝，避免溜槽在工作面安裝時調頭；在工作面上端頭安裝上機頭，然后逐一向機尾安裝正常溜槽，直至機尾。在設備卸車過程中，應在不解除連車銷子情況下，先解下頭封繩，再解

29、上頭封繩。若在斜坡上解封繩時，應采取防溜槽下滑的措施以及在車下頭打好戧柱后，再解除封繩，解除順序同上。并且在解除封繩及卸車過程中，絞車司機應始終剎住閘，堅守崗位，解封繩人員要站在設備的上側，防止設備下滑傷人。溜槽對接后，必須及時用銷連接，并上齊限位銷；刮板鏈條連接時，應選擇相同的配對調節(jié)鏈，鋸齒連接環(huán)應為立環(huán)（豎放位置）。卸溜槽時，解除封繩前，應先用導鏈吊住溜槽，并使導鏈不留余鏈，再由下而上解除封繩并逐一卸車。安裝時，底鏈可以先不穿，隨安裝逐節(jié)穿鋼絲繩，待整機安裝就緒后，用機尾絞車拉動鋼絲繩，或進行起吊塞鏈，鋼絲繩帶動兩條鏈穿過溜槽底部與上鏈相連。緊鏈后，將上部上滿刮板的鏈子轉到溜槽底部，底鏈

30、的鏈條翻成上鏈后，再逐一補齊刮板。安裝完畢后，對各部件對接螺栓重新進行緊固，并檢查機頭（尾）、減速箱的油脂潤滑情況及油位情況、冷卻水系統(tǒng)完好狀況，刮板鏈條鋪設是否扭環(huán)，電源和電機接線腔接線是否正確，確認無誤后，先對機頭（尾）電機單機試車，運轉方向無誤后，再進行聯(lián)合試運車。（二）、支架裝車、卸車及安裝方法：支架在22507工作面裝車點裝車固定時必須選擇好支架重心位置，要求支架重心與車盤重心相距不得大于100mm，并嚴格按要求封好車。支架的運輸、卸車及安裝方案：將所有支架升降到最低高度。保證支架從軌道巷進入切眼后尾梁朝后的方向。卸車時，在卸車側（定為煤幫）擺放好工字鋼和方木，做好卸車平臺。平臺高度

31、低于船車上平面10mm左右。 從老空側利用兩根單體平行推移支架底座使支架平移到卸車平臺后，拉走船車。安裝時，支架運至切眼開口點處后，撤出切眼內的所有人員，連接好機頭、機尾回柱絞車，機頭絞車提車，機尾絞車放車進行對拉，將平板車慢慢拐入切眼，運至卸車地點。由于22508切眼上端頭是下坡，所以當車輛進入切眼時，要及時打開擋車器，防止車輛跑車，卸車時，拆除連接螺栓必須自下而上的順序拆除完畢。拆除連接螺絲時平盤車下方嚴禁有人，防止拆除支架連接螺栓時支架下滑傷人。使用導向輪、單體以及機頭、機尾絞車將支架拉下。進行卸車、拖運、調向和安裝。轉載機及溜槽的運輸等同與支架的運輸方法及要求，并先與溜子、支架運至22

32、508運輸巷內安裝完畢。提升前先檢查絞車鋼絲繩的漲緊情況，軌道的質量情況，檢查無誤后方可運輸支架。在切眼內提升支架時，絞車司機應密切注視鋼絲繩的載荷情況，連車情況，集中精力聽清信號，出現意外情況必須立即停車。支架運到工作面安裝位置后（離軌道頭2米處），現場指揮人員通知信號把鉤工打點停車，這時，絞車司機要剎住閘，堅守崗位，精力集中，聽清信號。卸車后用絞車拉動支架，將支架拖運至距安裝地點1米處附近，盡量將支架尾梁拖運至安裝點靠老山側后停止拖運，用絞車借助鏈子鉤住支架前側的起重孔借助單體將支架調直。提升及調支架的過程中，絞車鋼絲繩行程內嚴禁有人工作或停留。1#支架調整到位后，接好各種管路、儀表，升柱

33、接實頂板，伸出側護板，挑起護幫板，兩支架之間嚴禁站人（或施工）。支架卸車后，再使用回柱絞車慢慢將平板車提至切眼開口點三岔門處。（三）、采煤機的卸車及安裝方法：1、卸車方法：根據安裝順序（前滾筒前截割部牽引部電控箱后截割部后滾筒）的方向進行卸車。當工作溜安裝到機尾時，停止工作溜安裝工作。進行采煤機卸車工作。用回柱#絞車將裝采煤機的平板車提至切眼內對其進行卸車，解除鏢子繩，用導鏈將設備從平板車上慢慢放下來，牽引前必須用道木墊實平盤車的車頭。采煤機卸車后用導鏈將其拖運至安裝地點。用導鏈對設備進行組裝，組裝完畢后連好油管、上好保護板，并接好采煤機電源。煤機大件的起吊可以使用導鏈、回柱絞車、導向輪進行起

34、吊組裝。2、安全措施：起吊設備大件時（使用起吊專用錨桿，或使用綜采支架起吊孔），起吊前必須先試吊，由當班管理人員檢查頂板無問題后，方可進行起吊，嚴禁在頂板不完好的地點起吊大件。起吊用具（導鏈、繩索）在使用前，必須由當班班工長進行檢查，無問題后方可使用。安裝采煤機前截割部時必須在前截割部安裝位置前1處，在已安裝好的溜槽兩側并排打上點柱，牢固可靠，點柱使用優(yōu)質硬圓木或單體液壓支柱，以防止設備的零件等下滑傷人。安裝采煤機時，采煤機的各部件必須完好，嚴禁安裝損壞部件。拖運至安裝地點的大件必須用戧柱戧牢做好設備防滑措施。人員施工時嚴禁在設備安裝的下方進行作業(yè)。各轉動部件必須靈活、無滲油、無卡阻、儀表指示

35、正確。采煤機停止運轉后，開關必須打好閉鎖。用回柱絞車拖運大件時，繩道內嚴禁有人，防止斷繩傷人（人員撤到已安裝好的支架立柱里面）。起吊大件時人員必須躲開大件可能滑落的位置。（四）、移動變電站和泵站列車的運輸與安裝：1、安裝前的準備工作：設備進入22508軌道巷前，要根據有關設計和現場實際需要的安裝方向與順序事先排列好并在列車上編號標識，并且在運輸、安裝過程中不得變動。電氣設備在井下運輸過程中，應有專人監(jiān)護，防止顛簸或碰撞，防止零件丟失。液壓泵站及其附屬設備都固定在專用的平板車上，把所有能做的安裝工作（如檢查、加油試運轉等）全部做完后，按照設計要求與順槽其他移動設備編組后，順序下進入軌道順槽鋪設的

36、專用軌道上，在規(guī)定地段進行安裝。2、移動變電站的運輸與安裝：安裝在專用平板車上的電氣設備的列車運輸方法同支架，每次只能運一車，運至安裝地點后，不卸車，從里向外依次安裝。用專用連桿將電氣設備車及其他有關的平板車連接起來，隨安裝在平板車底部隨穿好兩根保安繩。移動變電站列車與整個列車連為一體，移動時用絞車對拉外移。3、泵站列車的運輸與安裝：泵站列車隨移動變電站列車運輸與安裝接通液壓泵和供液箱間的所有膠管把供回液膠管向工作面液壓支架和其他用液點鋪設，并接好把供水管接到液箱的入水口上將所需用的電纜、管線敷設吊掛安裝好，然后接通電源和操作按鈕對泵站和液壓系統(tǒng)進行全面檢查試運轉并檢查運行情況。4、在整個列車

37、的兩側上好阻車器（安裝在車盤前輪緣處），并及時支好戧柱將列車前部的軌道頭固定在巷道底板上。（五）、工作面照明、通訊安裝方法：1、在工作面支架上每隔10架安裝一組照明和通訊裝置，通訊總站設在進風巷設備列車上。2、在運輸巷皮帶機頭、轉載機機頭、軌道巷設備列車處各安裝一部電話。五、安裝質量要求（一）、液壓支架的安裝標準：（1）所安裝的支架要確保支架成一直線，支架排列整齊、前立柱偏差不超過±50mm，架間均勻，不得歪斜，零部件齊全緊固。（2）支架中心距偏差不大于±100mm，支架垂直于頂、底板及煤壁，不得超高和空頂，與頂板接觸嚴密并垂直與運輸機，以便于連接推移裝置，架內無雜物。（3

38、）液壓管路敷設整齊、排列有序，液壓系統(tǒng)密封完好，無漏串液現象，各種操作閥組動作靈活，安全閥整定壓力符合規(guī)定。各種連接軸要安裝齊全、到位。（4）液壓管路必須使用合格的“U”型銷，不得使用單腿銷和鐵絲銷代用。（5）支架頂梁仰俯角不大于7°，調好升起的支架初撐力達到25.2Mpa。（6）相鄰支架不能有超過頂梁側護板高2/3的錯差，活動側護板在同一側，并能正常使用，側護板無嚴重變形或丟失。（二）、工作面刮板運輸機： 整機安裝必須達到完好標準，零部件齊全無變形，各部件螺栓緊固。 液力偶合器、減速器按要求加各類油脂，各接合面、油堵等無滲漏現象。 整機運轉平穩(wěn)、無異響，機頭、機尾中間段無雜物。 刮

39、板運輸機、轉載機的鏈條無扭卡現象，E型螺栓要緊固，刮板的大弧面方向要正確。 溜槽的鋪設要平直，搭接無差錯，過渡槽聯(lián)接要平滑，不得有別卡現象。 各部電機運轉平穩(wěn)，無異響，冷卻水系統(tǒng)暢通，絕緣性能好，無失爆現象。減速機安裝時，連接花鍵必須清理干凈。初次安裝緊鏈后，伸縮機頭架應在收回位置。安裝過程中，要保持運輸機平、直，槽間隙均勻，并盡量小。安裝刮板鏈時，要注意立環(huán)焊口背離中板，刮板方向要正確，兩條鏈松緊一致，無擰環(huán)。安裝機頭、機尾時，要先安裝特殊擋板和推移部，最后安裝減速機，減速機與鏈輪的傳動花鍵要清理干凈，禁止抹潤滑脂，以防堵塞油路。安裝時各部位的銷子、螺栓、墊圈齊全、緊固。運輸機與轉載機搭接合

40、適。（三）、移動變電站及采煤機：設備安裝、排列整齊，其間距符合有關規(guī)程要求。設備與平板車間的固定要牢固可靠，設備車不得自行移動或滑動。各種電氣保護裝置齊全，整定準確，動作靈敏可靠。接地裝置應符合有關規(guī)程要求。各操作按鈕、手柄和機械閉鎖裝置齊全、完整，并靈活可靠。各種儀表和信號指示裝置完整無損，并指示準確、清晰?？刂啤⒈O(jiān)視系統(tǒng)完備可靠，通訊系統(tǒng)完備，通話清晰。設備內部腔室無灰塵、無積水、無其他異物。防爆面無銹蝕、無傷痕，并涂以適量的防銹油脂。防爆間隙符合廠家規(guī)定。所有緊固件齊全、完整、無松動。設備間聯(lián)絡電纜的規(guī)格、長度和壓接方式應符合設計要求，不得有“雞爪子”、“羊尾巴”和明線接頭。所有電纜的懸

41、掛和擺放應整齊，并符合有關規(guī)程的要求。設備上不用的電纜喇叭嘴或插座應按防爆安全要求封閉。所有電氣設備，在需附加防淋水、防砸等防護設施的地方，均應有相應有效的防護設施。單機、聯(lián)合試運轉符合設計要求。采煤機護板齊全，對接可靠，螺絲緊固，所有護板無外露現象。電纜卡子對接可靠，兩路水管不打絞，松緊度一致。采煤機與運輸機之間要有連鎖，且冷卻水系統(tǒng)完好，內外噴霧設施齊全有效。煤機牽引鏈:將牽引鏈拉直，不得扭轉，使其橫臥在中部槽上。平環(huán)焊口與電纜槽方向一致，逐一放入導鏈架內。鏈段間用“U”型連接環(huán)連接，連接環(huán)的雙頭螺栓兩端均不得露出連接環(huán)，注意雙頭螺栓兩端側始終處于下方。逐段拉緊裝上的鏈條。穿過機頭尾錨固滾

42、筒再次拉緊牽引鏈，漲緊力約57噸，然后用錨固銷鎖定。檢查無缺件、無扭轉、無堅硬異物楔入牽引鏈和牽引鏈與鏈道之間。（四）、電纜吊掛敷設標準及安全注意事項：電纜吊掛敷設標準：1、吊掛電纜時，放至地面的電纜要緊靠巷幫，做到施工期間不影響礦車及人員通行。2、電纜吊掛要嚴格按照質量標準化要求進行施工，電纜不允許出現打絞及打硬彎現象，嚴禁使用鐵絲對電纜進行固定。3、根據質量標準要求，保持電纜垂度、高度1.6m。六、安全措施（一）、一般規(guī)定：1、所有參加施工人員必須認真學習本措施，并經過簽字考試合格后方可參與施工。2、全體干部職工都必須嚴格執(zhí)行煤礦三大規(guī)程，嚴格執(zhí)行工程質量標準，牢固樹立安全第一的思想，嚴禁

43、三違，發(fā)現不安全因素必須立即處理，堅決做到不安全不生產。3、各工種嚴格執(zhí)行崗位責任制、現場交接班制度、設備維修保養(yǎng)、質量驗收制度和事故分析制度以及自醒互醒制度和聯(lián)責聯(lián)保制度，崗位工必須持證上崗。4、所有施工人員進入工作現場，必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。要隨時檢查頂板、煤壁、支架等安全情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業(yè)。5、各班班工長要全面負責運輸系統(tǒng)的安全設施檢查，施工地點支護情況的檢查，發(fā)現問題必須立即整改，否則嚴禁施工。6、多人協(xié)同施工時，要明確專人負責統(tǒng)一指揮，相互協(xié)調好。拖、拉、扛、抬、撬，要相互叫應好，防止意外事故發(fā)生。7、工作面所有的單體支柱，都要用保險繩系成一體，防止升架等工作時倒

44、柱傷人。嚴禁使用不完好的單體支柱。8、臨時供液回路要在煤壁前吊掛好，防止擠斷傷人。改設液壓管路時，應首先檢查關閉截止閥，并慢慢卸掉余壓，閃開高壓液體噴射位置，嚴防高壓管噴液而傷人。9、用絞車拖拉設備時，嚴禁死拉硬拖。拖拉時所有人員必須閃開繩道及大件兩側，撤到安全地點。使用導向輪提升時，人員必須躲開繩道及導向輪一旦被甩出所能波及的區(qū)域。10、設備卸車或安裝過程中有下滑趨勢時，必須在設備安裝位置下端（或緊貼設備下端）沿走向打上牢固可靠的斜戧點柱，點柱使用優(yōu)質硬圓木或質量完好的單體支柱，支柱要求穿鞋戴帽并拴好防倒繩，以防止設備及零部件等下滑傷人。11、工作面安裝地點必須懸掛瓦斯報警儀。回風流中瓦斯?jié)?/p>

45、度超過1%或二氧化碳超過1.5%時，必須停止工作，停電撤出所有人員。12、起吊設備時必須嚴格按照本措施中關于起吊大件的安全措施執(zhí)行。利用絞車配合導向輪起吊時人員必須躲開繩道及導向輪甩出所能波及的區(qū)域。13、切眼整個安裝過程中礦必須安排領導跟班。（二）、起吊作業(yè)安全技術措施：1、起吊前首先檢查起吊所用的工具的安全完好情況，不合格的工具禁止使用。同時認真檢查起吊點、起吊梁是否穩(wěn)固，否則必須處理并加固。2、起吊時要有專人指揮并觀察，如吊物、吊具、索具、吊鉤、吊梁、頂板等安全情況，發(fā)現異常立即停止作業(yè)進行處理。3、巷道頂板不好的情況下：如頂板下沉、開裂、破碎、錨網梁彎曲變形嚴重等情況下，嚴禁用掛網錨桿

46、作吊點，需要起吊重物時，必須支設起吊梁（一梁三柱）。4、用導鏈起吊時（不閉鎖的導鏈禁止使用），操作者必須有一個預加力的過程，在起吊物吊起100200mm時，停止作業(yè)由操作者或指揮者全方位檢查，發(fā)現問題及時處理，否則禁止起吊。5、起吊設備時，禁止任何人隨同設備同升降，禁止任何人在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留，不得將頭和手腳伸到可能被壓擠的位置。且操作者用力要均勻，不得死拉硬拽。6、用千斤頂吊裝時，操作者要專人操作專人指揮并且放好操作閥，以免他人碰擊閥出現意外。7、起吊重物時，當鉤頭稍微有力時掛鉤頭人員必須閃開，方可繼續(xù)起吊。8、起吊過程中，中間不得停止作業(yè)離

47、開現場。9、起吊物就位后，必須放置穩(wěn)固，找準裝車重心方可撤除吊具、索具。10、起吊作業(yè)現場必須清理好雜物疏通安全退路，并且5范圍內不得有非本起吊人員。11、利用慢速絞車或滑輪進行拖運、起吊重物時，要對絞車的固定、絞車負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核，確認無誤后方可操作。拉移時兩端有專人在安全地點站崗，看好回頭輪，嚴禁任何人進入繩道和滑輪生根處及滑輪甩出后所能波及的范圍。（三）、運輸安全措施：1、絞車司機、信號把鉤工嚴格遵守煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程、崗位責任制并持證上崗。2、絞車司機、信號把鉤工每次上崗后，必須認真檢查絞車的固定情況，制動閘、離合器完好情況及信號是否清晰，發(fā)現問題必須

48、及時匯報當班班工長，并由當班班工長派專人進行處理，不準帶病運轉。3、每班作業(yè)前絞車司機、信號把鉤工必須認真仔細檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩等是否完好，各種安全設施是否靈敏可靠，發(fā)現鋼絲繩斷絲超過煤礦安全規(guī)程的規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲或變形嚴重，直徑減小值超過煤礦安全規(guī)程的規(guī)定時，必須立即停止運輸，將扭曲變形段剁掉或更換鋼絲繩，重新制作鉤頭。4、所有運輸線路必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度，由信號把鉤工嚴格把關。5、所有絞車司機必須熟悉巷道起伏情況，運輸線路道岔位置，安全設施位置，確保運行平穩(wěn)。6、絞車司機上崗后必須集中精力，聽清信號，并回清信號，確認無誤后方可啟動絞車，嚴禁用晃燈或喊話等非正規(guī)方

49、式進行聯(lián)系。7、運輸前，信號把鉤工必須把鉤頭與車用專用銷子、連接環(huán)按照規(guī)定的程序和要求聯(lián)結牢靠并閉鎖，拴好保險繩，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。8、重車進入平巷車場放平穩(wěn)后，信號把鉤工方可進行摘掛鉤頭。操作時，人員不準站在道心內作業(yè)。9、絞車司機必須密切注意重車負載情況，發(fā)現嚴重受阻或鋼絲繩受力突然增大或有掉道可能時立即停車，必須由上車場信號把鉤工查明原因，嚴禁死拉硬拽。10、絞車運行時，嚴禁放飛車或不帶電放車?？烧{速絞車嚴禁在車輛運行過程中換速。11、維修人員每天應對絞車運行情況、各種制動閘、閘皮、信號使用情況仔細認真檢查，發(fā)現問題及時處理。12、軌道運輸質量必須有保障，凡出現軌枕接頭不實、

50、軌道變形嚴重時，必須由專人修復后再進行運輸工作，若未修復到位禁制施工。13、對拉措施： (1)車輛從外向里拉時，在外部的信號工打點二下，里部絞車提車，外部絞車松繩放車。(2)車輛從里向外拉時，在里部的信號工打點二下，外部絞車提車，里部絞車松繩放車。(3)對拉絞車司機必須密切配合，協(xié)調一致，嚴格按信號開車，車輛拉至接近切眼時，里部打點三下，外部絞車慢放車，將車輛放至切眼內。(4)提升過程中車輛行程范圍內嚴禁有行人。14、處理掉道措施：運輸過程中出現掉道時，必須立即在進入本路線的關鍵地點設“禁止通行”標志牌或設崗警戒。進行復軌作業(yè)前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現場

51、負責人制定上道方案。掉道后嚴禁用絞車等設備強行牽引復軌。掉道后，必須清理好現場雜物，看好退路。處理掉道時，嚴禁兩端同時復軌道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復軌端必須用硬質木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復合時，抽出墊木后放下車體。用導鏈復軌時，導鏈的起吊重量不得大于導鏈的額定提升重量。平板車等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防車輛歪斜的措施。用千斤頂復軌時，兩端接觸點要采取防滑措施。采用人力杠桿復軌時，杠桿必須要定位，嚴禁杠桿發(fā)生轉動，防止杠桿滾落后砸傷腳。斜巷處理復軌，嚴禁摘掉鉤頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴禁留余繩。斜巷復軌，人員必須站在車

52、輛的兩側或上方，不得站在車輛的下方作業(yè)。16、平巷人力推車一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距：當軌道坡度小于或等于5時，不得小于10米；坡度大于5時，不小于30米；坡度大于7時，禁止人力推車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、拐彎、掉道、發(fā)現前方有人或有障礙物以及接近道岔時，推車人必須及時發(fā)出警號。17、施工地點的所有絞車和信號，都要實行掛牌管理。即按照“一個絞車對一組信號”的原則，編號管理。使用前，應打點確認此信號是否是所對應的絞車，當確認完畢后，在按照正規(guī)操作程序進行操作。（四）、供電安全技術措施：1、工作面供電配電作業(yè)，必須有專職電鉗工進行，電鉗工必須經過專門技

53、術培訓，并取得井下電鉗工安全操作證的人員，才能進行作業(yè)，否則嚴禁操作。2、工作面停送電嚴格執(zhí)行“停送電制度”。3、電工作業(yè)嚴格執(zhí)行停電、驗電、放電連接接地極等保護措施。4、電氣設備各項保護要齊全，并保證設備完好使用。5、工作面嚴禁有明接頭、羊尾巴，杜絕失爆現象。6、開關要上架，電纜吊掛要整齊，操作按鈕位置要正確。（五）、頂板管理：1、必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，班工長必須對工作面安全情況進行全面檢查，確認無危險時，方準工人進入工作面。每個工作人員必須經常檢查工作地點的頂板、煤壁、支架等情況當發(fā)現險情時，必須立即采取措施，隱患未排除之前不能施工，班組長不得離開現場。2、支架的安裝工作中，要做到先支

54、后回，在保證頂板不空頂的前提下調整支架。3、在安裝支架作業(yè)中，支架升起不接頂需要打木垛時，在調整完支架頂板穩(wěn)定后，再打木垛。4、人員嚴禁在空頂的情況下作業(yè)。安裝支架時不得超前回撤原有支護，必須堅持先支后回，切眼的梁必須保證一梁兩柱，長梁必須一梁三柱。調支架時，堅持哪根單體妨礙，調整替改哪根的方式，嚴禁大面積空頂。5、安設的柱子，必須迎山有力，并用繩聯(lián)好聯(lián)牢，以防倒柱傷人6、所有替改單體支柱作業(yè)的人員，作業(yè)時要找好退路，專人觀察，照明充足。操作單體支柱維護頂板時，要三人操作即一人觀察，一人扶柱，一人操作供液。7、支架調向安裝前所改安裝點的支柱一次長度不能超過5米。頂板破碎的不超過3米。8、施工人

55、員拆裝小件時要拿牢抓穩(wěn)以防溜手后小件或工具下滑傷人。嚴禁施工過程中將手、腳等身體的任何部位隨便伸人設備的轉動或連接部位。（六）、設備地面解體作業(yè)安全注意事項：1、解體工進入工作崗位前，必須更換工作服，并要求扎緊袖口，系好紐扣，戴好安全帽及安全防護用品。2、進入工作地點后，首先要對所需裝卸物料的四周環(huán)境進行檢查，對于影響裝卸工作的物件必須進行清理，創(chuàng)造一個良好安全的裝卸環(huán)境。3、在設備解體前，首先要對所要裝卸的設備、配件及其它物品進行檢查，確定裝卸時所需要的工具、器械及設備解體方案。4、采用人力裝卸多人協(xié)同作業(yè)時，要互相協(xié)調好，動作協(xié)調一致，派專人進行指揮，不得野蠻作業(yè)。5、做好自主保安、相互保

56、安工作。6、杜絕違章作業(yè)，違章指揮，嚴禁“三違”現象的發(fā)生。7、利用起重機起重前，裝卸工有權責令起重機司機或檢修工進行崗前檢查工作。8、裝卸工應根據起重物的重量、重心選擇相匹配的起重鉤頭和起吊索具。9、吊裝作業(yè)要有專人指揮，并且裝卸工、起重司機等作業(yè)人員必須聽從指揮。10、吊具掛好，裝卸工離開后，才可試吊；裝卸工必須閃到安全地點，防止索具托鉤甩出傷人。11、裝卸工不得站在起重臂下，嚴禁隨鉤行走。12、吊裝易滑物件時，裝卸工必須檢查吊鉤、吊索是否采取防滑措施。13、起吊前要認真檢查所用行車的安全狀況，如安全防護罩、制動剎車閘、安全限位器、緩沖器、軌道、鋼絲繩、滑輪組、鉤頭、電控設備是否靈敏，發(fā)現不