課程設(shè)計(jì)封面

1、學(xué) 號(hào)： 課 程 設(shè) 計(jì)題 目自動(dòng)送料帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)教 學(xué) 院機(jī)電工程學(xué)院專(zhuān) 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（車(chē)輛工程方向）班 級(jí)姓 名指導(dǎo)教師2012年12月27日目錄第一章 目錄 1第二章 前言.2第三章 電動(dòng)機(jī)的選擇 3第四章 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 4第五章 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 5第六章 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 8第七章 軸的設(shè)計(jì)10第八章 軸承的選擇17第九章 普通平鍵的選擇. 18第十章 聯(lián)軸器的選擇19第十一章 減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸的確定20第十二章 減速器附件的選擇及說(shuō)明 21第十三章 密封及潤(rùn)滑方式 22 第十三章 設(shè)計(jì)小結(jié) 23第十四章 參考資料 24前言一、 傳動(dòng)方案

2、的擬定由于載荷有輕微的沖擊，故初步確定為V帶直尺圓柱齒輪傳動(dòng)。因?yàn)閂帶較平帶而言當(dāng)量摩擦系數(shù)較大，能傳遞的功率大。且V帶傳和齒輪組合既可以滿(mǎn)足傳動(dòng)比要求，有具有良好的緩沖和吸震性，適用大轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)要求。同時(shí)，V帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低廉，維護(hù)胡方便。而選擇圓柱直齒傳動(dòng)是因?yàn)閳A柱直齒能夠滿(mǎn)足題目所需的傳動(dòng)比要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。二、運(yùn)動(dòng)見(jiàn)圖的確定電動(dòng)機(jī)的選擇電動(dòng)機(jī)的總功率：Pd=Pw/總滾筒的功率： Pw=FV/1000 =3000×1.8/1000 =5.4kw總=123245 =0.96×0.99×0.98×0.98×0.97

3、5;0.93=0.82滾筒效率10.96聯(lián)軸器效率20.99軸承效率30.98齒輪效率40.97帶輪效率50.93Pd=5.4/0.82=6.58kwY系列電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)矩Y132S-45.514402.2Y132M-47.514402.2Y160M-41114602.2查表得：應(yīng)選用額定功率P=7.5kw的Y132M-4型電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的型號(hào)：Y132M-4額定功率：P=7.5kw額定轉(zhuǎn)速：n=1440r/min傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算滾筒的轉(zhuǎn)速：n0=60×1000V/d =60×1000×1.8/300 =114.6r

4、/min總的傳動(dòng)比：i=n/ n1 =1440/114.6 =12.57為進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算，要推算出各軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩（或功率）。如將傳動(dòng)裝置各軸由高速至低速依次定為軸、軸，以及 i1, i2，為相鄰兩軸間的傳動(dòng)比； 1，2，為相鄰兩軸間的傳動(dòng)效率； P1，P2，為各軸間的輸入功率（kW）； T1，T2，為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩（N·m）; n1，n2，為各軸的轉(zhuǎn)速（r/min）, 按電動(dòng)機(jī)軸至卷筒運(yùn)動(dòng)傳遞路線推算，得到各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)。1各軸轉(zhuǎn)速 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速 n= 1440r/min(取滿(mǎn)載時(shí)候的轉(zhuǎn)速) 軸（高速軸）轉(zhuǎn)速 n1 = =1440/3.57 r/min =403.4r

5、/min 軸（低速軸）轉(zhuǎn)速 n2 = =480/3.52 r/min =114.6r/min 卷筒軸轉(zhuǎn)速 n3 = n2=114.6r/min2各軸輸入功率 P0 =Pw=7.5kw P1 = P0 x5=7.5x 0.93=6.98kW P2 = P1·3·4=6.98x0.98x0.97=6.63kW Pw = P2·2·4=6.914x0.99x0.96=6.3kW3各軸輸入轉(zhuǎn)矩 T0= 9550x=9550x(7.5/1440)=49.74 N·m T1= 9550x=9550x(6.98/403.4)=165.24 N·mT

6、2 =9550x= 9550x（6.63/114.6）=552.5N·mTw=9550xPW/n3=9550x6.3/114.6=525.0N·m滾筒的轉(zhuǎn)速：n1 =114.6r/min總傳動(dòng)比：i=12.57 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算根據(jù)小帶輪的轉(zhuǎn)速：n3=n=1440r/min查表：?jiǎn)胃胀╒帶的額定功率 帶型：A型帶長(zhǎng)：L=2500mm小帶輪直徑：d1=112mm大帶輪直徑：d2=400mm帶的根數(shù)：X=5帶輪傳動(dòng)比：i1=3.57帶輪中心距：a=835mm型號(hào)小帶輪的基準(zhǔn)直徑d1/min小帶輪轉(zhuǎn)速n1/(r/min)950120014501600180020

7、00A750.510.600.680.730.790.84900.770.931.071.151.251.341000.951.141.321.421.581.661121.151.391.611.741.892.041251.371.661.922.072.262.441401.621.962.282.452.662.871601.952.362.732.542.983.42得：應(yīng)選擇V型帶中的A型帶小帶輪的直徑：d1=112mmV帶的根數(shù)：x=7.5/1.61=4.65 取x=5因?yàn)閹У膫鲃?dòng)比：i1>=2 ?。篿1=3.5大帶輪的直徑：d2=112×3.5=392mm 取：

8、d2=400mm（標(biāo)準(zhǔn)值）帶輪的中心距：a0=1.5（d1+d2） =768mm?。篴0=800mm帶長(zhǎng)：L=2a0+(d1+d2)/2+(d1+d2)2/4a0 =2430mm查表得：選用A型帶長(zhǎng)： L0=2500mm計(jì)算實(shí)際中心距： a= a0+ (L0-L)/2 =835mm帶輪傳動(dòng)比：i1=d2/d1 =3.57速度校核：V帶的速度V=1440×112/60×1000 =8.44m/s(符合V帶傳動(dòng)的正常范圍5-25m/s)帶的包角校核： =1800-(d2-d1)57.3 0 =161.40>1200(合適)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算小齒輪采用45鋼調(diào)質(zhì)處理大齒輪采

9、用45鋼正火處理小齒輪齒面硬度：197286HBS Hlim1=600MPa FG1=450MPa大齒輪齒面硬度：156217HBS Hlim2=375MPa FG2=310MPaSH=1.0 SF=1.25 K=1.5 d=0.8 ZE=188 ZH=2.5Hl= Hlim1/SH=600MPaH2= Hlim2/SH=375MPaF1= FG1/ SF=360MPaF2= FG2/ SF=248MPa齒輪采用8級(jí)精度齒輪的傳動(dòng)比：i2=i/i1=3.52主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速：n3= n1×i2 =403.4r/min主動(dòng)齒輪的功率：P1=P×5 =6.98KWT1=9.55&

10、#215;106×6.98/403.4 =1.65×105N.mm 小齒輪直徑：d1=120mm小齒輪齒寬：b1=95mm齒數(shù)：Z1=40大齒輪直徑：d2=423mm齒寬：b2=90mm齒數(shù)：Z2=141中心距：a1=271.5mm傳動(dòng)比：i2=3.52主動(dòng)齒輪的直徑：d1>=32KT1/d +(u+1)/u (ZE ZH/Hl)2 =107.7mm取Z1=40 Z2=141模數(shù)： m=d1/ Z1=2.7查表得：m=3齒寬：b=d×d1=86 取小齒輪齒寬：b1=95mm 大齒輪齒寬：b2=90mm實(shí)際的小齒輪直徑：d1= Z1 m=120mm大齒輪的直徑

11、：d2= Z2 m=423mm中心距：a1=（d1+ d2）/2=271.5mm彎曲強(qiáng)度校核：齒形系數(shù)：YFa1=2.45 YFa2=2.15 Ysa1=1.68Ysa2=1.85F1=2KT1YFa1Ysa1/bm2Z1 =62.9MPa<F1F2=F1 YFa2Ysa2/YFa1Ysa1=60.8MPa<F2 （安全） 軸的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)7.1 軸的選材及其許用應(yīng)力由參考資料1表11-1查得選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度HBS217255，強(qiáng)度極限，屈服極限，7.2 初步估算軸的最小直徑由軸徑的設(shè)計(jì)公式，其中為軸傳遞的功率；為軸的轉(zhuǎn)速，又查參考資料1表15-3取。故主動(dòng)軸=29.7，

12、若考慮，選取標(biāo)準(zhǔn)直徑從動(dòng)軸=42.04，若考選取標(biāo)準(zhǔn)直徑873 齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，初定軸徑及軸的軸向尺寸 軸上零件的定位、固定和裝配主動(dòng)軸采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，如圖7-1所示1，5滾動(dòng)軸承 2軸 3齒輪軸的齒輪段 6軸承蓋 7軸端擋圈 8箱體 9帶輪 10鍵 圖7-1 主動(dòng)軸的零件工作圖 確定軸各段直徑和長(zhǎng)度尺寸 段：由于帶輪與軸外伸軸通過(guò)鍵聯(lián)接，則軸徑還應(yīng)增大（5%7%），考慮與帶輪配合，查參考資料2表21-1可取直徑d1=32mm因?yàn)檩S頭長(zhǎng)度是由所裝零件的輪轂長(zhǎng)度決定的，查參考資料2表21-2，根據(jù)帶根數(shù)可知輪轂長(zhǎng)度為80，由軸長(zhǎng)要比輪轂寬度小23mm，所以則取第一段長(zhǎng)度段：對(duì)于階梯軸的臺(tái)階，當(dāng)

13、相鄰軸段直徑變化起定位作用時(shí)，軸徑變化應(yīng)大些，取48，故取根據(jù)軸承端蓋的裝拆以及對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求和箱體的厚度，取端蓋的外端面與帶輪的左端面間的距離為，則取該段的長(zhǎng)度。段：該段裝有滾動(dòng)軸承，選用圓錐滾子軸承，則軸承有徑向力，而軸向力為零，選用3028型軸承，查參考資料2表15-4得其基本尺寸、，則該段的直徑為，長(zhǎng)度取。段：該段為齒輪，齒寬為95mm取，長(zhǎng)度段：，該段為滾動(dòng)軸承的定位軸肩，則取此段長(zhǎng)度為。段 該段為滾動(dòng)軸承安裝出處，取軸徑為，長(zhǎng)度7段 取軸由于此處要安裝軸承，取軸徑為長(zhǎng)度L 主動(dòng)軸的強(qiáng)度校核轉(zhuǎn)矩： 圓周力：徑向力：由上述確定的各軸長(zhǎng)度尺寸得，兩支座間距離L=242mm垂直面的

14、支反力：水平面的彎矩水平面的支反力：垂直面彎矩：1）、作主動(dòng)軸受力簡(jiǎn)圖（如圖7-2所示）水平面彎矩 垂直彎矩合成彎矩扭矩危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩 圖7-2 主動(dòng)軸受力簡(jiǎn)圖2）、合成彎矩計(jì)算 把水平面和垂直面上的彎矩按矢量和合成起來(lái)，其大小為 3）、校核軸的強(qiáng)度 軸在AB間齒輪處的彎矩和扭矩最大，故為軸的危險(xiǎn)截面。軸單向轉(zhuǎn)動(dòng)，扭矩可認(rèn)為按脈動(dòng)循環(huán)變化，故取折合系數(shù)。軸的材料為45鋼，正火處理，查參考資料1表15-1得 許用彎曲應(yīng)力=55,由軸的彎扭合成強(qiáng)度條件=，式中：為軸所受的彎矩；為所受的扭矩；為軸的抗彎截面系數(shù)，圓軸的 求得， 30.2 從動(dòng)軸的強(qiáng)度校核（1）、確定軸上零件的定位和固定方式單級(jí)減速

15、器中可將齒輪安排在箱體中央，相對(duì)于軸承對(duì)稱(chēng)分布，齒輪右面軸肩定位，左面用套筒軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過(guò)渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和套筒軸向定位，與軸之間采用過(guò)渡配合固定。為了便于軸承上零件的安裝與拆卸，常將軸做成階梯形。對(duì)于一般剖分式箱體中的軸，它的直徑從軸端逐漸向中間增大。如圖7-1所示，可依次將聯(lián)軸器、軸承蓋、右端滾動(dòng)軸承、和齒輪從軸的右端裝拆，另一滾動(dòng)軸承從左端裝拆。為使軸上零件易于安裝，軸端及各軸端的端部應(yīng)有倒角。從動(dòng)軸的零件布置圖如圖7-3所示： 1，5滾動(dòng)軸承 2軸 3齒輪 4套筒 6軸承蓋7鍵 8箱體 9軸端擋圈 10半聯(lián)軸器 圖7-3 從動(dòng)軸的工作零件圖（2）、確定軸各段直徑和

16、長(zhǎng)度段：由于聯(lián)軸器與軸通過(guò)鍵聯(lián)接，則軸徑應(yīng)增加5%7%,取從動(dòng)軸，又半聯(lián)軸器的軸孔直徑，故取此段軸直徑，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的斷面上，故取此段軸長(zhǎng)度。段：為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，該段右端需制出一軸肩，故取該段的直徑，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器左端面的距離為30，故取該段長(zhǎng)為段：該段裝有滾動(dòng)軸承，選用圓錐滾子軸承，則軸承有徑向力而軸向力為零，選用30211型軸承，查參考資料2表15-4得其基本尺寸、，則該段的直徑為，長(zhǎng)度取。段：該段裝有齒輪，則該段軸標(biāo)準(zhǔn)軸徑取，又大齒輪的齒寬為90，為了保證定位的可靠性，取此軸段長(zhǎng)度為。

17、段：考慮齒輪的軸向定位，取定位軸肩的直徑為，長(zhǎng)度取。段：該段為滾動(dòng)軸承的安裝處，可取該段軸徑，長(zhǎng)度為。（3）、求齒輪上作用力的大小、轉(zhuǎn)矩為：、圓周力：、徑向力：由上述的各軸長(zhǎng)度尺寸得，兩支座間距離水平面的支反力：水平面的彎矩：垂直面的支反力：垂直面的彎矩：（5）、合成彎矩計(jì)算 把水平面和垂直面上的彎矩按矢量和合成起來(lái)，其大小為（6）、校核軸的強(qiáng)度 因?yàn)槭菃蜗蚧剞D(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩為脈動(dòng)循環(huán)，故取折合系數(shù)。軸的材料為45鋼，正火處理，查參考資料1表15-1得 許用彎曲應(yīng)力=55,由軸的彎扭合成強(qiáng)度條件=，式中：為軸所受的彎矩；為所受的扭矩；為軸的抗彎截面系數(shù)，圓軸的。求得， 29.8，則強(qiáng)度足夠。 高速軸的

18、相關(guān)尺寸：低速軸的相關(guān)尺寸：軸承的選擇1高速齒輪軸滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì) 查表知在100。C以下工作 ft =1, fp =1 已選3028軸承，其Cr =63KN不受軸向力 PA=1001 用P=PA校核 Lh=106/60n2（ftc/ fpp）3=3.6x106h>5x16x300=24000h 故所選軸承符合要求。2低速齒輪軸滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì) 查表知在100。C以下工作 ft =1, fp =1.5已選6211軸承，其Cr =90.8KN 不受軸向力 PA=PB=RB=1558.62N 用P=PA校核 Lh=106/60n2（ftc/ fpp）3=4.2x108h>24000h 故所選軸

19、承符合要求。高速軸軸承：30208圓錐滾子軸承低速軸軸承：30211圓錐滾子軸承普通平鍵的選擇1電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的鍵連結(jié) 1）選取平鍵尺寸因所選擇電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y132M-4，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得知電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸直徑為38mm，軸轂長(zhǎng)度=60mm，故選擇A型普通平鍵，查表得知平鍵的剖面尺寸，寬度 =10mm，高 =8mm，取鍵長(zhǎng)L=45mm。小帶輪上槽寬=10mm，槽深=3.3mm。 2）校核鍵的聯(lián)接強(qiáng)度 查表得p=5060MPa。 由公式得鍵上應(yīng)力p =4T/(dhl)=11.89MPa 因p在p允許范圍內(nèi)，故校核后平鍵的強(qiáng)度符合要求。2帶輪鍵連結(jié) 1）選擇平鍵尺寸 選擇A型普通平鍵，根據(jù)軸帶輪處直徑d

20、=32mm，查表得知平鍵的剖面尺寸，寬度 =10mm，高 =8mm，因裝帶輪軸段長(zhǎng)L=78mm，取鍵長(zhǎng)為45mm。 2）校核鍵的聯(lián)接強(qiáng)度 大帶輪使用鑄鐵制造，查表得p=5060MPa。 由公式得鍵上應(yīng)力p =4T/(dhl)=38.98MPa 因p在p允許范圍內(nèi)，故校核后平鍵的強(qiáng)度符合要求。3低速齒輪軸上的鍵連結(jié) 齒輪鍵連結(jié) 1）選擇平鍵尺寸 選擇A型普通平鍵，根據(jù)軸4處直徑d=59mm，查表得知平鍵的剖面尺寸，寬度 =12mm，高 =8mm，因裝齒輪軸段長(zhǎng)L=93mm，取鍵長(zhǎng)為70mm。 2）校核鍵的聯(lián)接強(qiáng)度 齒輪使用鋼材料，查表得p=125150MPa。 由公式得鍵上應(yīng)力p =4T/(dh

21、l)=50.8MPa 因p在p允許范圍內(nèi)，故校核后平鍵的強(qiáng)度符合要求。 聯(lián)軸器鍵連結(jié) 1）選擇平鍵尺寸 選擇A型普通平鍵，根據(jù)軸聯(lián)軸器處直徑d=45mm，查表得知平鍵的剖面尺寸，寬度 b=14mm，高h(yuǎn) =9mm，因裝聯(lián)軸器軸段長(zhǎng)L=112mm，取鍵長(zhǎng)為100mm。 2）校核鍵的聯(lián)接強(qiáng)度 聯(lián)軸器使用碳鋼材料，查表得p=125150MPa。 由公式得鍵上應(yīng)力p =4T/(dhl)=47.74Mpa 因p在p允許范圍內(nèi)，故校核后平鍵的強(qiáng)度符合要求。高速軸：帶輪鍵：A型鍵b×h=10×8L=45mm齒輪鍵A型鍵b×h=12×8L=70mm低速軸：齒輪鍵：A型鍵

22、：b×h=12×8L=70mm聯(lián)軸器鍵：b×h=14×9L=100mm聯(lián)軸器類(lèi)型選擇1聯(lián)軸器類(lèi)型選擇 由于機(jī)組傳遞功率較小，單向運(yùn)傳載荷不大，空載啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，為便于提高其制造和安裝精度，使其軸線偏移量較小，故選用彈性聯(lián)軸器，制造材料使用碳鋼。2聯(lián)軸器的載荷計(jì)算 T=525Nm3聯(lián)軸器型號(hào)選擇 根據(jù)T，d =55mm等條件，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)GB/T5272-2002選用KL7剛性可移式聯(lián)軸器，許用轉(zhuǎn)速n=3200r/min，軸孔直徑為55mm，符合要求。聯(lián)軸器：KL7剛性可移式聯(lián)軸器減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸的確定名稱(chēng)符號(hào)減速器形式及尺寸 mm機(jī)

23、座 壁 厚0025a + 3取10機(jī) 蓋 壁 厚1002a + 3，因其小于8，故取其為8機(jī)座凸緣厚度b1.5 = 15機(jī)蓋凸緣厚度b11.51 = 12機(jī)座底凸緣厚度b22.5 = 25地腳螺釘直徑df 12 地腳螺釘數(shù)目n因a<350，故取n = 4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d10.75df = 9，因螺栓為標(biāo)準(zhǔn)件，故取其直徑d1 = 10機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑d2(0.50.6)df = 12聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)150200，取其值為180軸承端蓋螺釘直徑d38窺視孔蓋螺釘直徑d40.4df =4.8,取其值為5定位銷(xiāo)直徑d(0.70.8)d2 ，取其值為8軸承旁凸臺(tái)半徑R116凸臺(tái)高度h

24、60外機(jī)壁至軸承座端面距離lC1+C2+(812)=67齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離2>=8 大齒輪取15，小齒輪取15機(jī)蓋，機(jī)座肋厚m1,mm1 0.851 =6.8， m0.85=8.5軸承蓋外徑D1,D2D1=80，D2=100。D1，D2分別為軸承30208，30211外圈外徑。軸承端蓋凸緣厚度t(11.2)d3 = 9.6箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 本箱體采用灰鑄鐵制造?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓靠近軸承座孔。為保證箱體具有足

25、夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座采用兩縱向長(zhǎng)條形加工基面。根據(jù)所設(shè)計(jì)齒輪及軸的尺寸，初步確定減速箱的箱體尺寸為：長(zhǎng)×寬×高 = 540mm×300mm×440mm，其余各尺寸如下表：減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 本箱體采用灰鑄鐵制造?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓靠近軸承座孔。為保證箱體具有足夠的剛度，在

26、軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座采用兩縱向長(zhǎng)條形加工基面。根據(jù)所設(shè)計(jì)齒輪及軸的尺寸，初步確定減速箱的箱體尺寸為：長(zhǎng)×寬×高 = 540mm×300mm×440mm，其余各尺寸如下表：減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸減速器附件的選擇及說(shuō)明1 箱座：用于安裝傳動(dòng)零件及其它附屬零件2 箱蓋：用于安裝傳動(dòng)零件及其它附屬零件3 上、下箱聯(lián)接螺栓：將上、下箱聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體4 通氣孔：使箱體內(nèi)熱漲氣體自由逸出，達(dá)到箱體內(nèi)外氣壓相等，提高箱體有縫隙處的密封性能。5 窺視孔蓋板：檢查孔用于檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙，了

27、解嚙合情況，以及注入潤(rùn)滑油。檢查孔蓋板用于防止污物進(jìn)入箱體內(nèi)和潤(rùn)滑油飛濺出來(lái)。6 吊耳：用于搬運(yùn)及拆卸機(jī)蓋。7 定位銷(xiāo)：保證軸承座孔的安裝精度。8 油標(biāo)尺：用來(lái)檢查油面高度，以保證有正常油量。9 放油螺栓：用于排出污油，注油前用螺塞堵住。10 平鍵：用于聯(lián)接其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如帶輪，聯(lián)軸器。11 油封：防止?jié)櫥惋w濺出來(lái)。12 齒輪軸：用于安裝傳動(dòng)齒輪。13 擋油環(huán)：防止箱體內(nèi)潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承。14 軸承：用于支撐齒輪軸。 15 軸承端蓋：防止軸承潤(rùn)滑脂泄漏及污物進(jìn)入軸承。17 齒輪：用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。18 - 軸套：用于定位軸承。箱體設(shè)計(jì)尺寸及構(gòu)造見(jiàn)減速箱裝配圖。密封方式 潤(rùn)滑方式1潤(rùn)滑設(shè)計(jì) 齒輪采用潤(rùn)滑油飛濺潤(rùn)滑，軸承采用潤(rùn)滑脂人工加脂潤(rùn)滑。 在減速器箱體內(nèi)裝有一定量的潤(rùn)滑油（查GB/T 5903-1995潤(rùn)滑油選用68號(hào)潤(rùn)滑油），齒輪一部分浸入油中，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油被濺起，散落到其他零件上進(jìn)行潤(rùn)滑。 在進(jìn)行減速器組裝時(shí)，在軸承端蓋凹槽內(nèi)裝入一定量潤(rùn)滑脂（查GB/T 492-1989潤(rùn)滑脂選用3號(hào)鈉基潤(rùn)滑脂），當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生熱量使?jié)櫥F入度變大，使?jié)櫥M(jìn)入到軸承滾球進(jìn)行潤(rùn)滑。2密封設(shè)計(jì) 因減速器箱采用分體式箱體，從軸水平中心面處分為上、下箱體兩部分，為防止灰