事故預警及應急搶險方案(共9頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上廣州市軌道交通三北出入口及八號線寶崗大道緊急疏散口土建工程地鐵出入口土方回填及道路恢復施工方案 編 制： 復 核： 審 核： 中鐵二十五局集團有限公司廣州市軌道交通三北出入口及八號線寶崗大道緊急疏散口土建工程項目經(jīng)理部 二一五年四月交通事故預警及應急搶險方案一、工程概況1.1廣州市軌道交通三號線北延段梅花園站號出入口廣州市軌道交通三號線北延段線梅花園站位于廣州大道北，東面為怡新花園住宅小區(qū)，西面為梅園新村，南北均為繁忙的廣州大道。號出入口通道基坑長約60米，寬約5.5米，深約12.50米（明挖法）。號出入口位于廣州大道西北側?；影踩燃墳槎墶?.2廣州市軌道交通三

2、號線北延段同和站號出入口廣州市軌道交通三號線北延段同和站位于廣州大道北同沙路以北、同泰路以南路段，沿廣州大道北呈南北走向，站位所處的廣州大道北段現(xiàn)狀為路寬40米的8車道城市主干道。號出入口通道基坑長約60米，寬約6.6米，深約13.25米(暗挖、頂管)、6.25米(明挖) 。本通道位于西南側，靠近起始里程端，出口段位于同和街文化廣場?；影踩燃墳槎?。1.3廣州市軌道交通三號線北延段京溪南方醫(yī)院站號出入口廣州市軌道交通三號線北延段京溪南方醫(yī)院站位于廣州市京溪路以北，廣州大道北路上。東側為恒駿花園、春蘭花園、云景花園，西側為白灰場村、恒隆大廈、京隆大廈和一五七醫(yī)院等。號出入口明挖段基坑深約10

3、m，樓梯段基坑深約2.95m10.9m，基坑支護采用樁徑800鉆孔圍護樁+內支撐形式，采用600旋噴樁止水形式。號出入口過街通道從內引出，整個出入口全長為約80m（含11.3m人防段）。1.4廣州市軌道交通八號線寶崗大道站聯(lián)星村通道緊急疏散口廣州市軌道交通八號線寶崗大道站聯(lián)星村通道緊急疏散口工程起于在建的寶崗大道站（原昌崗中路站）IV號出口后施工工豎井，下穿寶崗大道，終于規(guī)劃的聯(lián)星村商業(yè)廣場；通道全長247.6米，在翠城花園小區(qū)門口增設一個出入口。隧道采用礦山法施工，隧道拱頂最大埋深約11米，現(xiàn)已施作完成。緊急疏散口采用明暗挖結合的方法施工，基坑深度約12米。2、 交通事故預警由于以上地鐵出入

4、口施工均需占用部分該處道路，致使該處交通行車車道變少，從而可能導致該段道路交通擁擠，容易出現(xiàn)交通事故。針對以上問題，我部專門制定了交通疏解方案并在相應路段采取了交通事故預警措施和應急搶險預案。2.1、設立交通疏解標志在施工相應路段設置交通標志，限速20公里，告知前方正在施工。在圍擋前設置重點工程項目施工車輛減速慢行標志。圍擋與非機動車道之間、機動車道與非機動車道之間為保證車輛、行人安全用隔離護欄將其分隔開，保證交通有序進行。在人行橫道處設置太陽能警示標志。施工路段在路面變窄處設置減速慢行標志。圍擋上統(tǒng)一設置反光交通指引標志并設置交警溫馨提示牌，告知行人分流方式及分流時間。主要交通標志按公安交警

5、部門的指導要求設置。2.2、 預警預防機制2.2.1、信息監(jiān)測1 在施工圍擋周圍建立施工區(qū)域附近道路交通事故監(jiān)測視頻網(wǎng)絡。充分利用高新技術平臺，搞好各類突發(fā)道路交通事故的監(jiān)測。2 加強對周邊各類道路交通事故信息的收集整理和分析處理，建立健全道路交通事故特別是重、特大道路交通事故的預警機制。通過對道路交通事故相關信息的收集、匯總與研判，及時與交通部門溝通，讓交通部門發(fā)出預警。3 完善對施工區(qū)域附近道路交通事故信息共享機制，加強對道路交通信息的綜合分析與評估，及時跟交通部門匯報交通狀況，提高道路交通事故協(xié)調管理部門和責任單位對該區(qū)域各類道路交通事故預報的準確性和時效性。2.2.2、信息報

6、告與配合1 建立健全信息報送體系。一旦發(fā)現(xiàn)和掌握道路交通事故信息，我部立即將事故發(fā)生性質、損失大小和影響范圍等信息上報公安交通部門。2 我部將積極配合各應急救援單位、有關主管部門和公安交通部門對該路段發(fā)生的交通事故進行處理，并配合交通部門進行交通疏通和急救中心搶救運送傷員。 2.2.3、預警級別與發(fā)布1 根據(jù)道路交通事故的緊急程度、發(fā)展態(tài)勢和可能造成的危害程度，本市道路交通事故的預警級別分為四級：級（特別嚴重）、級（嚴重）、級（較重）和級（一般），并依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。2 由有關部門和單位發(fā)布突發(fā)道路交通事故預警級別和信息。信息的發(fā)布、調整和解除，可通過廣播、電視、報刊、通信、信

7、息網(wǎng)突發(fā)道路交通事故預警級別和信息絡、宣傳車等方式進行；我部將積極配合有關部門和單位有針對性的對施工區(qū)域附近的學校等特殊場所進行告知。2.3、交通安全預防措施2.3.1、施工前積極與當?shù)馗骷壭姓肮步痪块T協(xié)商，嚴格按批準的方案的范圍、期限進行施工。2.3.2、施工期間，施工場地采用圍擋全封閉施工。2.3.3、在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設置標志牌，指示人行及車輛通行，各通道入口處夜間設置警示燈；在站點周圍的主要路口處利用原有的分道標志設置地鐵施工提示標志（詳細布置見交通指示牌平面布置圖）。2.3.4、為保證機動車道與非機動車道有序交通次序、非機動車及行人人身

8、安全，將機動車道與非機動車道用隔離護欄進行分隔。2.3.5、在施工范圍內與車行道之間用施工護攔分隔，同時用隔離護欄將車道與施工圍擋區(qū)域形成緩沖區(qū)域，防止車輛及非施工人員進入施工場地，在施工護攔及施工區(qū)前來車方向前設置警示燈，以策安全；2.3.6、設專職維持交通人員，在交通擁擠期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢；2.3.7、施工材料及機械停放一律在施工范圍內，不準占用行車通道；2.3.8、機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞；2.3.9、道路中線設置隔離護欄進行分隔，保證雙向車道互不干擾。2.3.10、在進入圍檔區(qū)域入口設置太陽能黃閃燈，在變更車道路

9、段設置中心隔離護欄和機非隔離護欄，在進入施工路段出入口設置大型提示減速慢行標志，在圍檔及護欄上設置線形誘導標志。2.3.11、施工場地設置交通疏導員，人數(shù)滿足要求，保證機動車輛與行人正常、安全、有序通行。2.3.12、圍蔽施工、交通標志施工時間盡量安排在晚上或者交通壓力不大的時候，保證交通暢通。3、 交通事故應急預案 1、分級響應本市道路交通事故應急響應等級分為四級：級、級、級、級，分別應對特別重大、重大、較大和一般道路交通事故。突發(fā)事件發(fā)生后，發(fā)生交通事件的應急響應堅持分級負責、快速反應的原則。根據(jù)事件的類別、級別、可控性、可動用的資源、影響范圍等因素，我部實行分級響應制度，分級啟動相應預案

10、，落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。2、 應急指揮建立應急組織機構， 成立以項目經(jīng)理為組長和以主管安全的項目副總經(jīng)理及項目總工為副組長的搶險小組，堅持統(tǒng)一領導，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調一致的原則，建立項目部、施工隊、班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保發(fā)生交通事故時，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統(tǒng)。1 我部現(xiàn)場應急搶險小分隊根據(jù)事故及險情的性質，類別、危害程度、范圍和可控情況，具體安排事故救援工作，防止事故擴大。 2 及時向公司應急指揮小組報告，根據(jù)需要請求當?shù)卣?、公安、交通、醫(yī)療等部門救援； 3 落實

11、公司、當?shù)卣块T及應急機構的有關指示。3、應急行動 1 我部現(xiàn)場應急搶險小分隊在接到事故報告后，根據(jù)事故具體情況，安排做好應急處置的各項準備工作，立即趕赴現(xiàn)場組織搶救傷員和財物； 采取必要措施，對該處道路交通事故實施先期處置，迅速控制并消除危險狀態(tài)，減少人員傷亡，避免重大財產損失。2 協(xié)同當?shù)卣嚓P部門進行傷員搶救，了解現(xiàn)場發(fā)生交通事故人員施救應急方式，現(xiàn)場查勘，施救作業(yè)；對突發(fā)性交通事故中受傷的人員進行現(xiàn)場急救。對傷情嚴重的人員立刻轉送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進行搶救，轉送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉送傷員時，救護

12、車鳴燈。3 為保障現(xiàn)場應急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實施交通管制，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由派出所負責實施?，F(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現(xiàn)場。4 在來車方向100米處設置警告標示牌，必要時跟當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，設立明顯標志，標明車輛通行路線。5 發(fā)生交通緊急事故/事件并啟動應急預案后，由安全部負責人各指定本部門1名人員組成事態(tài)

13、監(jiān)測小組，負責對事態(tài)的發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。監(jiān)測的內容包括：事故影響邊界、氣象條件，對食物、飲用水、衛(wèi)生及環(huán)境的污染，爆炸危險性、受損建筑物跨塌危險性等。6 當事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時，應及時啟動警報系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等，以保證公眾能夠做出及時自我防護響應。警報和緊急公告由派出所負責組織實施，相關部門配合。警報方式采用擴音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報。同時應將有關事故的信息、影響、救援工作的進展情況等及時向媒體和公眾進行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾

14、的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關信息由政府相關部門發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時消除傳言。7 應急救援過程中，應對參與應急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)，在應急救援過程中，由項目安全部指派專人負責對參與應急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織輪換搶救。應急救援人員必須遵守以下原則： 1）各項救援工作必須在救援指揮部的統(tǒng)一領導下有序進行。 2）救援人員要認真負責，并做好救援時的自我保護。 3）進入現(xiàn)場救援人員由指揮部確定，并制成花名冊。 4）進入現(xiàn)場救援人員應在3人以上，個人防護器材要齊全、完好、使用正確。 5）在救援中發(fā)現(xiàn)隱情要

15、立即向指揮部匯報。 6）救援過程中要保證救援物資及時到位。 7）嚴厲打擊救援過程中的一切違法犯罪行為，觸犯刑法的交司法機關，依法追究刑事責任。4、擴大應急 一旦發(fā)生先期處置仍不能控制的緊急情況以及特別重大、特殊道路交通事故，擴大響應范圍，提高響應等級，視情成立應急處置指揮部，統(tǒng)一指揮、協(xié)調、調度相關力量和資源實施應急處置。必要時，開設現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一實施現(xiàn)場應急處置。發(fā)生重大、特別重大道路交通事故，我部積極配合相關區(qū)縣政府、市有關部門和單位要根據(jù)應急處置指揮部指令，迅速調動有關應急力量和資源，采取措施，確保應急處置行動快速、有效進行。5、應急結束 現(xiàn)場車輛、人員施救完畢，確認交警對事

16、故調查和保險公司勘驗現(xiàn)場工作結束后，協(xié)助交警及時清理現(xiàn)場，主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現(xiàn)場辦公生活基本功能等，恢復正常交通秩序，經(jīng)公司應急指揮小組批準后，現(xiàn)場應急救援工作結束。 6、 后期處置事故調查應遵守實事求是、尊重科學的原則和認真負責的態(tài)度，及時準確的查清事故原因、性質、發(fā)生過程人員傷亡、財產損失情況、為責任認定、事故處理和防范措施的制定提供依據(jù)。1 重、特大交通事故恢復后，應急工作小組應組織編寫技術分析報告，制訂反事故措施。 2 對原因不明或情況復雜的事故，應急工作小組應組織質量、安全等單位應急事故處理人員聯(lián)合進行事故分析。 3 對已頒發(fā)

17、的反事故措施，要督促、檢查落實情況，直至所有隱患消除。7、 應急保障1 應急隊伍 1）按照“平戰(zhàn)結合”的原則，建立快速反應機制，組建應急搶修隊伍；  2）建立應急專家?guī)?，為應急搶修和救援提供技術支撐；  3）加強應急技能培訓，提高應急裝備水平， 定期開展應急演練；  4）加強與社會力量的聯(lián)動協(xié)調，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。 2 應急物資及裝備 1） 建立應急物資儲備，實現(xiàn)應急物資信息共享，統(tǒng)一調配使用；  2） 后勤服務保障組應加強對應急物資和裝備的維護及保養(yǎng)，確保應急物資和裝備處于良好狀態(tài)。3 通訊與信息 以公司常規(guī)通信資源和社會公共通信資源為主，應急通信系統(tǒng)為輔， 保證應急指揮和現(xiàn)場搶險救援的通信暢通， 信息傳輸及時無誤。4 其他