第二章 《2000通則》中常用六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、2000通則通則中中t在在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三的三種術(shù)語(yǔ)（種術(shù)語(yǔ)（海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸）tFOB指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港Free On Board 裝運(yùn)港船上交裝運(yùn)港船上交貨貨tCFR 指定目的港指定目的港Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)tCIF 指定目的港指定目的港CIF 成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)t向向承運(yùn)人交貨承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)的三種術(shù)語(yǔ)（任何運(yùn)輸方式任何運(yùn)輸方式）tFCA指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)Free Carrier 貨交承運(yùn)貨交承運(yùn)人人tCPT 指定目的地指定目的地Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至付至tCIP指定目

2、的地指定目的地Carriage、Insurance Paid to 運(yùn)、保費(fèi)付至運(yùn)、保費(fèi)付至1、 FOB（裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨） 含義：由含義：由買方負(fù)責(zé)派船接貨買方負(fù)責(zé)派船接貨；賣方賣方應(yīng)在合同應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。并負(fù)擔(dān)買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。輸?shù)人线\(yùn)輸方式。Free on Board買賣雙方的義務(wù)買賣雙

3、方的義務(wù)賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：FOB 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨t交貨地點(diǎn)：交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港貨物越過船舷船舷t風(fēng)險(xiǎn)劃分：風(fēng)險(xiǎn)劃分：裝運(yùn)港貨物越過船舷裝運(yùn)港貨物越過船舷t買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)t適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸案例案例t買賣雙方簽訂買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一合同，賣方向買方出口一級(jí)大米級(jí)大米300公噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)公噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過及時(shí)發(fā)出

4、裝運(yùn)通知。貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損。問賣方是，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損。問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)否應(yīng)該負(fù)責(zé)?為什么為什么?t 參考答案t本案雙方在合同中約定的價(jià)格條件是本案雙方在合同中約定的價(jià)格條件是FOB，這是，這是FOB合同，合同， （1）賣方不）賣方不應(yīng)對(duì)該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)。應(yīng)對(duì)該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)。（2）分析提要：本案大米品質(zhì)下降造成損失的直接原因，究竟是大米在）分析提要：本案大米品質(zhì)下降造成損失的直接原因，究竟是大米在裝運(yùn)港裝船

5、越過船舷前，還是在裝船越過船舷后運(yùn)輸過程中，由于海浪過裝運(yùn)港裝船越過船舷前，還是在裝船越過船舷后運(yùn)輸過程中，由于海浪過大，大米被海水浸泡的原因造成的，這是分析本案的關(guān)鍵，也是雙方爭(zhēng)執(zhí)大，大米被海水浸泡的原因造成的，這是分析本案的關(guān)鍵，也是雙方爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)。的焦點(diǎn)。（3）理由：本案雙方在合同中約定的價(jià)格條件是）理由：本案雙方在合同中約定的價(jià)格條件是FOB，這是，這是FOB合同。合同。通常適用國(guó)際貿(mào)易慣例。即根據(jù)通常適用國(guó)際貿(mào)易慣例。即根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)的規(guī)定，賣方的責(zé)任是提供符合合同規(guī)定的一級(jí)大米定，賣方的責(zé)任是提供符合合同規(guī)定的一級(jí)大米300噸的貨物，裝

6、船時(shí)經(jīng)噸的貨物，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)符合雙方合同規(guī)定的品質(zhì)條件（即經(jīng)公證人檢驗(yàn)證明），并且公證人檢驗(yàn)符合雙方合同規(guī)定的品質(zhì)條件（即經(jīng)公證人檢驗(yàn)證明），并且賣方在裝船后及時(shí)通知買方。賣方對(duì)貨物在裝運(yùn)港越船舷后產(chǎn)生的一切風(fēng)賣方在裝船后及時(shí)通知買方。賣方對(duì)貨物在裝運(yùn)港越船舷后產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)損失，不負(fù)任何責(zé)任。而本案中，造成大米品質(zhì)下降損失的直接原因，險(xiǎn)損失，不負(fù)任何責(zé)任。而本案中，造成大米品質(zhì)下降損失的直接原因，是買方在大米運(yùn)輸途中海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響而致。是買方在大米運(yùn)輸途中海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響而致。故本案賣方對(duì)該項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任，應(yīng)由買方自負(fù)。故本案賣方對(duì)該項(xiàng)

7、損失不負(fù)任何責(zé)任，應(yīng)由買方自負(fù)。（4）如以）如以CIF或或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方是否應(yīng)對(duì)該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)？為什貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方是否應(yīng)對(duì)該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)？為什么？么？A、 如以如以CIF成交，是成交，是CIF合同；如以合同；如以CFR成交，是成交，是CFR合同，根據(jù)合同，根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，如以的規(guī)定，如以CIF或或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方對(duì)該項(xiàng)損失仍應(yīng)不負(fù)責(zé)任。賣方對(duì)該項(xiàng)損失仍應(yīng)不負(fù)責(zé)任。 按有關(guān)法律和相關(guān)慣例的規(guī)定，買方應(yīng)該及按有關(guān)法律和相關(guān)慣例的規(guī)定，買方應(yīng)該及時(shí)給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交時(shí)給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨的

8、時(shí)間的充分的通知。貨的時(shí)間的充分的通知。 參考答案t1.FOB條款中有規(guī)定：買方必須按照下條款中有規(guī)定：買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或毀壞的一切風(fēng)險(xiǎn)述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或毀壞的一切風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接：當(dāng)其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接受貨物，或較規(guī)定通知的時(shí)間提早停止受貨物，或較規(guī)定通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日其開始承擔(dān)。所以風(fēng)險(xiǎn)由買方屆滿之日其開始承擔(dān)。所以風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。承擔(dān)。 2.買方承擔(dān)買方承擔(dān) 注：注：FOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，并不改變并不改變

9、FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限t班輪（班輪（ t另外，按照另外，按照t因此，在我們同美洲國(guó)家商人做進(jìn)口貿(mào)因此，在我們同美洲國(guó)家商人做進(jìn)口貿(mào)易用易用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂買賣合同時(shí)，一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂買賣合同時(shí)，一定不能忘記要在合同上加上定不能忘記要在合同上加上“此術(shù)語(yǔ)項(xiàng)此術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)一概以國(guó)際商下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)一概以國(guó)際商會(huì)修訂的會(huì)修訂的2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則則為準(zhǔn)為準(zhǔn)”或者就直接明確規(guī)定或者就直接明確規(guī)定：由由賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，提供出口國(guó)政府賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，提供出口國(guó)政府簽發(fā)的出口所需的證件；簽發(fā)的出口所需的證件

10、；由賣方自負(fù)由賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，并支付相關(guān)的海關(guān)稅費(fèi)；，并支付相關(guān)的海關(guān)稅費(fèi)；由賣方負(fù)由賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的船舶，并且支責(zé)將貨物裝上買方指定的船舶，并且支付裝船費(fèi)用。付裝船費(fèi)用。 2000年通則年通則的解釋：的解釋：t采用采用FOB術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同，由買方術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同，由買方派船按規(guī)定的期限到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)派船按規(guī)定的期限到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，賣方要在約定的期限內(nèi)辦理出口貨物，賣方要在約定的期限內(nèi)辦理出口手續(xù)，并將貨物交到買方指派的船上，手續(xù)，并將貨物交到買方指派的船上，從完成交貨義務(wù)。有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)從完成交

11、貨義務(wù)。有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以裝運(yùn)港船舷為界。險(xiǎn)，以裝運(yùn)港船舷為界。1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的解釋的解釋t這個(gè)修訂本對(duì)這個(gè)修訂本對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋分列術(shù)語(yǔ)的解釋分列6種情況種情況，其中只有一個(gè)解釋與，其中只有一個(gè)解釋與2000通則通則的解釋的解釋相接近，但仍有很大差異，即相接近，但仍有很大差異，即FOB后加綴后加綴“Vessel(船艙船艙)”字樣，并列明裝運(yùn)港名稱字樣，并列明裝運(yùn)港名稱，才表明賣方在裝運(yùn)港船上交貨；在風(fēng)險(xiǎn)劃，才表明賣方在裝運(yùn)港船上交貨；在風(fēng)險(xiǎn)劃分上不是以船舷為界，而是以船艙為界；在分上不是以船舷為界，而是以船艙為界；在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，買方要支付協(xié)助

12、提供出口單證費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，買方要支付協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用，以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他的費(fèi)用，以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。費(fèi)用。t（1）兩個(gè)慣例在對(duì)）兩個(gè)慣例在對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋存術(shù)語(yǔ)的解釋存在明顯差異，這筆買賣合同的法律適用在明顯差異，這筆買賣合同的法律適用以哪個(gè)為準(zhǔn)則？以哪個(gè)為準(zhǔn)則？t再回到案例資料，分析買賣雙方訂立合再回到案例資料，分析買賣雙方訂立合同時(shí)的具體約定，合同中示作具體規(guī)定同時(shí)的具體約定，合同中示作具體規(guī)定？責(zé)任在哪方？美商提出的要求理由是？責(zé)任在哪方？美商提出的要求理由是否充足？否充足？t如何處理？如何處理？t交易的雙方地位是平等的，我方不可輕易接受對(duì)方的要交易的雙

13、方地位是平等的，我方不可輕易接受對(duì)方的要求，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。提出雙方立即進(jìn)行協(xié)商解釋的方案。求，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。提出雙方立即進(jìn)行協(xié)商解釋的方案。我方應(yīng)持怎樣的立場(chǎng)？我方應(yīng)持怎樣的立場(chǎng)？t闡述我方的處理意見：第一，國(guó)際商會(huì)的闡述我方的處理意見：第一，國(guó)際商會(huì)的2000年通則年通則是得到世界普通認(rèn)可和采用的規(guī)則，應(yīng)按是得到世界普通認(rèn)可和采用的規(guī)則，應(yīng)按2000通則通則為準(zhǔn)繩解決爭(zhēng)端，賣方要承擔(dān)在裝運(yùn)港將貨上船之前的一為準(zhǔn)繩解決爭(zhēng)端，賣方要承擔(dān)在裝運(yùn)港將貨上船之前的一切責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；第二，若對(duì)方不同意，可提出在增切責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；第二，若對(duì)方不同意，可提出在增加成立價(jià)格的前提下，我方承擔(dān)支付從紐約

14、城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)至裝加成立價(jià)格的前提下，我方承擔(dān)支付從紐約城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)至裝貨上船的費(fèi)用；第三，若對(duì)方的不接受可提交仲裁或司法貨上船的費(fèi)用；第三，若對(duì)方的不接受可提交仲裁或司法訴訟方式處理。訴訟方式處理。t在我方堅(jiān)持有理有據(jù)與對(duì)方進(jìn)行交涉的狀態(tài)下，對(duì)方若有在我方堅(jiān)持有理有據(jù)與對(duì)方進(jìn)行交涉的狀態(tài)下，對(duì)方若有做成這筆交易的誠(chéng)意的話，一般會(huì)接受我方提出的第一或做成這筆交易的誠(chéng)意的話，一般會(huì)接受我方提出的第一或第二方案，若采取第三種方式處理爭(zhēng)端方式，這對(duì)雙方都第二方案，若采取第三種方式處理爭(zhēng)端方式，這對(duì)雙方都是不利的。是不利的。t我們應(yīng)接受的教訓(xùn)。在與美國(guó)、加拿大等美州商人洽談我們應(yīng)接受的教訓(xùn)。在與美國(guó)、加拿大等美

15、州商人洽談生意，訂立合同，采用生意，訂立合同，采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，應(yīng)作出明確的法術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，應(yīng)作出明確的法律適用的規(guī)定，以避免發(fā)生爭(zhēng)議，造成不必要的損失。律適用的規(guī)定，以避免發(fā)生爭(zhēng)議，造成不必要的損失。成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)（CFR） Cost And Freight含義：含義：賣方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付裝運(yùn)費(fèi)以及租船訂艙，支付裝運(yùn)費(fèi)以及貨物運(yùn)到指定目的港的運(yùn)雜費(fèi)（如采用班輪貨物運(yùn)到指定目的港的運(yùn)雜費(fèi)（如采用班輪運(yùn)輸，則還要支付貨物在目的港的卸貨費(fèi)運(yùn)輸，則還要支付貨物在目的港的卸貨費(fèi)用）；貨物裝上輪船以后，及時(shí)通知買方；用）；貨物裝上輪船以后，及時(shí)通知買方；貨物的風(fēng)險(xiǎn)仍以裝運(yùn)港的船舷為界

16、。貨物的風(fēng)險(xiǎn)仍以裝運(yùn)港的船舷為界。該術(shù)語(yǔ)該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。買賣雙方的基本義務(wù)買賣雙方的基本義務(wù)CFR責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分l賣方賣方交貨、通知買方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)，支付辦出口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)費(fèi)用有關(guān)費(fèi)用貨物越過船舷之前一切貨物越過船舷之前一切風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)租船訂艙租船訂艙交單交單l買方買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)貨物越過船舷之后一切貨物越過船舷之后一切風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)投保投保接單、領(lǐng)貨、付款接單、領(lǐng)貨、付款與與FOB相比，適用的運(yùn)輸方式、賣方交貨地點(diǎn)、相比，適用的運(yùn)輸方式、賣方交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合

17、同性質(zhì)與風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)與FOB完全相同，完全相同，只有一點(diǎn)不同：租船訂艙、支付運(yùn)雜費(fèi)只有一點(diǎn)不同：租船訂艙、支付運(yùn)雜費(fèi)CFR 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)t交貨地點(diǎn)：交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港貨物越過船舷裝運(yùn)港貨物越過船舷t風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：裝運(yùn)港貨物越過船舷裝運(yùn)港貨物越過船舷t賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付裝運(yùn)港到目的賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付裝運(yùn)港到目的港的港的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)t買方負(fù)責(zé)辦理買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)保險(xiǎn)t賣方裝船后要及時(shí)通知買方，以便買方賣方裝船后要及時(shí)通知買方，以便買方辦理保險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)使用使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題1）賣方應(yīng)該及時(shí)地發(fā)出裝船通知賣方應(yīng)該及時(shí)地發(fā)出裝船通知 應(yīng)該在

18、裝船之后，及時(shí)的向買方發(fā)出通知，應(yīng)該在裝船之后，及時(shí)的向買方發(fā)出通知，以便買方辦以便買方辦理保險(xiǎn)理保險(xiǎn)，按有關(guān)的法律和貿(mào)易慣例的規(guī)定，如果因賣方，按有關(guān)的法律和貿(mào)易慣例的規(guī)定，如果因賣方未能及時(shí)發(fā)出裝船通知，而使買方漏保，那么，賣方不未能及時(shí)發(fā)出裝船通知，而使買方漏保，那么，賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。在能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。在CFR術(shù)語(yǔ)下要特術(shù)語(yǔ)下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)移。3）術(shù)語(yǔ)的變形：卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)術(shù)語(yǔ)的變形：卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。思考題t我按我按CFR價(jià)格條件與客戶簽約成交某出口商價(jià)格條件與客戶

19、簽約成交某出口商品一批品一批, 合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理，我于合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理，我于10月月1日凌晨日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，載貨輪于當(dāng)日下午啟點(diǎn)裝船完畢，載貨輪于當(dāng)日下午啟航。因航。因10月月1日為我國(guó)法定國(guó)慶假日，日為我國(guó)法定國(guó)慶假日，2日又日又適逢周末，未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，適逢周末，未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，3日日上班時(shí)收到買方急電稱：該輪于上班時(shí)收到買方急電稱：該輪于2日下午日下午4時(shí)時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我賠償全部損失遇難沉沒，貨物滅失，要求我賠償全部損失。我方是否該承擔(dān)責(zé)任？。我方是否該承擔(dān)責(zé)任？明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)CIF成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)

20、“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指是指賣方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)租船訂艙，支付貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)雜費(fèi)；辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；雜費(fèi)；辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；貨物風(fēng)險(xiǎn)仍以裝運(yùn)港的船舷為界。貨物風(fēng)險(xiǎn)仍以裝運(yùn)港的船舷為界。該該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人闲g(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式。Cost,Insurance And Freight（二）（二）CIF責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分l賣方賣方交貨、通知買方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)，支付辦出口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)費(fèi)用有關(guān)費(fèi)用貨物越過船舷之前一切貨物越過船舷之前一切風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)租船訂艙

21、、保險(xiǎn)租船訂艙、保險(xiǎn)交單交單l買方買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)貨物越過船舷之后一切貨物越過船舷之后一切風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)接單、領(lǐng)貨、付款接單、領(lǐng)貨、付款CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)t交貨地點(diǎn)：交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港貨物越過船舷裝運(yùn)港貨物越過船舷t風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：裝運(yùn)港貨物越過船舷裝運(yùn)港貨物越過船舷t賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)t賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)使用使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題在在CIF術(shù)語(yǔ)下，費(fèi)用的劃分點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)相分離：術(shù)語(yǔ)下，費(fèi)用的劃分點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)相分離： （1）費(fèi)用劃分點(diǎn)：費(fèi)用劃

22、分點(diǎn)：目的港目的港 （2）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷（是裝運(yùn)合同裝運(yùn)港船舷（是裝運(yùn)合同, 不不是到貨合同）是到貨合同）投保險(xiǎn)別問題投保險(xiǎn)別問題：如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投：如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保保協(xié)會(huì)貨物條款協(xié)會(huì)貨物條款（ICC）或類似條款中最低的）或類似條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別CIF變形變形主要用于劃分主要用于劃分卸貨卸貨過程中的費(fèi)用問題。過程中的費(fèi)用問題。只改變費(fèi)用的劃分點(diǎn)，不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃只改變費(fèi)用的劃分點(diǎn)，不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)分點(diǎn)CIF合同屬于象征性交貨（單據(jù)買賣）案例合同屬于象征性交貨（單據(jù)買賣）案例 是針對(duì)實(shí)際交貨（是針對(duì)實(shí)際交貨（physical deliv

23、ery）而言的。實(shí)際交）而言的。實(shí)際交貨是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交貨是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人。給買方或其指定的人。CIFCIF是一種典型的象征性交貨是一種典型的象征性交貨 ：賣方憑單交貨，買方憑單付款。賣方憑單交貨，買方憑單付款。答案tCIF是象征性交貨，只要賣方提交單據(jù)是象征性交貨，只要賣方提交單據(jù)符合要求，買方不得拒收單據(jù)或拒付貨符合要求，買方不得拒收單據(jù)或拒付貨款。買方只能先付款贖單，再向責(zé)任方款。買方只能先付款贖單，再向責(zé)任方索賠，追回?fù)p失。索賠，追回?fù)p失。 FOB CFR CIF 的的異同點(diǎn)異同點(diǎn)：相同點(diǎn)相同點(diǎn)：

24、t適用的運(yùn)輸方式相同：適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸t風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷為界的界限相同：裝運(yùn)港船舷為界t交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港相同：裝運(yùn)港t辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理t合同性質(zhì)合同性質(zhì)問題：?jiǎn)栴}：FOB、CFR、CIF均屬裝均屬裝運(yùn)性質(zhì)的合同。運(yùn)性質(zhì)的合同。不同點(diǎn)不同點(diǎn)t即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同。即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同。t辦理辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任運(yùn)輸?shù)呢?zé)任不同：不同：FOB由買方辦理，由買方辦理，CFR和和CIF由賣由賣方辦理。方

25、辦理。t辦理辦理保險(xiǎn)的責(zé)任保險(xiǎn)的責(zé)任不同：不同： FOB和和CFR由買方辦理，由買方辦理，CIF由賣由賣方辦理。方辦理。t貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后面港口的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后面港口的含義不同：不同：FOB為裝運(yùn)港，為裝運(yùn)港， CFR和和CIF是目的港。是目的港。t貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同：FOB不含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，不含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)， CFR不含保險(xiǎn)費(fèi)，不含保險(xiǎn)費(fèi)，CIF包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。如包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。如FOB Ningbo只含國(guó)內(nèi)成本（寧波為裝運(yùn)港）；只含國(guó)內(nèi)成本（寧波為裝運(yùn)港）；CFR Rotterdam相當(dāng)于相當(dāng)于FOB+運(yùn)費(fèi)（鹿特丹為目的港）；運(yùn)費(fèi)（鹿特丹為目的港）；CIF Yoko

26、hama 相當(dāng)于相當(dāng)于FOB+運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)（橫濱為目的港）保險(xiǎn)費(fèi)（橫濱為目的港）t某某CIFCIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物合同規(guī)定，賣方必須將貨物于于X X年年X X月月X X日之前送達(dá)目的港，是日之前送達(dá)目的港，是否合理？否合理？t如果是如果是FOBFOB、CFR CFR 呢？呢？t裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。案案 例例t中國(guó)中國(guó)A公司與美國(guó)公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR NEWYORK，A公司按合公司按

27、合同規(guī)定在同規(guī)定在2003年年5月月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告公司電告B公司事故，由于公司事故，由于CFR系買方系買方投保，投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承保范圍為倉(cāng)至提出按保險(xiǎn)慣例，承保范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可可以得到賠償嗎？以得到賠償嗎？分分 析析tCFRCFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過船舷以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過船舷前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，B B公司投保，只公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始

28、生效，所以，所以A A公司不會(huì)得到賠償。公司不會(huì)得到賠償。上面案例以上面案例以FOBFOB、CIFCIF成交成交結(jié)果會(huì)如何？結(jié)果會(huì)如何？ 是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用等均于貨物貨。買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用等均于貨物交給承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方交給承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。式，包括多式聯(lián)運(yùn)。如：如：Woolen Carpetat USD25.00/sqf FCA Zhengzhou承運(yùn)人界定

29、承運(yùn)人界定t“承運(yùn)人承運(yùn)人”既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。輸代理人。 賣方自負(fù)費(fèi)用訂立賣方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的點(diǎn)的運(yùn)輸契約運(yùn)輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定，將貨物將貨物交給指定的承運(yùn)人交給指定的承運(yùn)人（多式聯(lián)運(yùn)下，交給第一（多式聯(lián)運(yùn)下，交給第一承運(yùn)人）就算完成了交貨；貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)在承運(yùn)承運(yùn)人）就算完成了交貨；貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)在承運(yùn)人控制貨物后立即轉(zhuǎn)移給買方；賣方交貨后人控制貨物后立即轉(zhuǎn)移給買方；賣方交貨后，立即通知買方。，立即通知買方。 適合于各種運(yùn)輸方式適合于各種運(yùn)輸方式。 賣方賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至指負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)定目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)；賣方在合同規(guī)定的裝期內(nèi)費(fèi)；賣方在合同規(guī)定的裝期內(nèi)將貨物交給承將貨物交給承運(yùn)人處置就算完成了交貨任務(wù)運(yùn)人處置就算完成了交貨任務(wù)；貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)在貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移給買方