施工電梯、吊藍(lán)安全技術(shù)知識(shí)講座

1、 接下來(lái)和大家一起學(xué)習(xí)電梯知識(shí)，以建筑企業(yè)施工生產(chǎn)中最常見(jiàn)的SCD200/200K施工電梯為例，探討如何控制施工電梯安全，日常工作檢查、控制重點(diǎn)在哪里。 施工電梯由組成。 圖一施工升降機(jī)構(gòu)造示意1地面防護(hù)圍欄門；2開(kāi)關(guān)箱；3地面防護(hù)圍欄；4導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；5吊籠門；6附墻架；7緊急逃離門；8層站；9對(duì)重；10層門；11吊籠；12防墜安全器；13傳動(dòng)系統(tǒng)；14層站欄桿；15對(duì)重導(dǎo)軌；16導(dǎo)軌；17齒條；18天輪 吊籠吊籠極限限位極限限位 單開(kāi)門限位單開(kāi)門限位 1、施工電梯平臺(tái)腳手架兩側(cè)設(shè)置斜撐及臨邊防護(hù)欄桿，每層樓應(yīng)設(shè)置連墻件和八字撐，并嚴(yán)格按照施工方案要求采取卸荷措施。2、施工電梯平臺(tái)腳手架內(nèi)側(cè)

2、張掛密目安全網(wǎng)封閉，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置踢腳板。3、鋼管表面刷黃色油漆。通過(guò)圖片讓我們對(duì)施工電梯的組成及結(jié)構(gòu)有個(gè)初步的了解，作為電梯司機(jī)、機(jī)管員、安全員,在工作中應(yīng)從以下幾個(gè)部分進(jìn)行日常檢查和控制。1.施工升降機(jī)地基、基礎(chǔ)應(yīng)滿足使用說(shuō)明書(shū)的要求，安裝單位應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)收表、隱蔽工程驗(yàn)收單和混凝土強(qiáng)度報(bào)告等相關(guān)資料，確認(rèn)所安裝的施工升降機(jī)和輔助起重設(shè)備的基礎(chǔ)、地基承載力、預(yù)埋件、基礎(chǔ)排水措施等符合施工升降機(jī)安裝工程專項(xiàng)施工方案的要求。2、導(dǎo)軌架及附著監(jiān)督檢查控制2.1電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，不得過(guò)多超過(guò)規(guī)定扭矩，日常檢查應(yīng)檢查其有無(wú)松動(dòng)。2.2施工電梯垂直度控制，從兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)，

3、其垂直度允許偏差為高度的0.5/1000。2.3附墻應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，附墻系統(tǒng)不得與外架相連，運(yùn)動(dòng)部件與建筑物和固定設(shè)備之間的間距不得小于0.25m。日常檢查重點(diǎn)檢查附墻螺栓是否松動(dòng)，主立桿連接處有無(wú)縫隙（可據(jù)此判斷基礎(chǔ)有無(wú)下沉現(xiàn)象）。2.4加節(jié)及附墻過(guò)程，電梯應(yīng)采取籠頂操作，且啟動(dòng)前應(yīng)鳴笛示警。過(guò)程重點(diǎn)檢查有無(wú)交叉作業(yè)，有無(wú)警戒隔離區(qū)，有無(wú)安全技術(shù)交底以及天氣情況（六級(jí)風(fēng)不允許作業(yè)）。3、施工電梯安全裝置、安全防護(hù)監(jiān)督檢查控制3.1限位開(kāi)關(guān)系統(tǒng)（上下限位、極限限位、單開(kāi)門限位、雙開(kāi)門限位、護(hù)欄門限位、翻板門限位、松繩保護(hù)限位）。3.2防墜安全器，重點(diǎn)檢查其是否在檢定合格有效期以及動(dòng)力部門墜

4、落試驗(yàn)記錄（每三個(gè)月一次墜落試驗(yàn)）。3.3電梯護(hù)欄、電梯防護(hù)棚、電梯安全門、電梯進(jìn)出樓層通道、梯籠運(yùn)行通道。平常應(yīng)與項(xiàng)目設(shè)備管理負(fù)責(zé)人或作業(yè)人員一道對(duì)各個(gè)安全裝置、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，試驗(yàn)其靈敏度和可靠性，確保施工電梯安全裝置處于正常狀態(tài)。4、施工電梯安裝、拆卸及升降節(jié)監(jiān)督檢查控制。4.1方案、資質(zhì)、交底監(jiān)督檢查控制4.2氣候、作業(yè)環(huán)境監(jiān)督檢查控制（大霧、雨雪天氣或風(fēng)力達(dá)到六級(jí)級(jí)時(shí)不得進(jìn)行升降節(jié)作業(yè)、起重作業(yè)，作業(yè)區(qū)域應(yīng)進(jìn)行隔離并有專人警戒，無(wú)交叉作業(yè)現(xiàn)象）。4.3施工電梯安裝完畢經(jīng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)收取得使用許可證后方可投入使用。5、其它方面監(jiān)督檢查控制5.1防雷監(jiān)督檢查控制：施工電梯應(yīng)設(shè)置防雷裝置

5、，應(yīng)設(shè)避雷針、引下線，電氣連接可靠，接地電阻不應(yīng)大于4 。通過(guò)以上學(xué)習(xí)，我們基本了解了施工電梯檢查監(jiān)督控制的重點(diǎn)，希望大家多看相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，掌握更多的知識(shí)，不足之處望予指正，謝謝大家！附錄E 施工升降機(jī)每日使用前檢查表施工升降機(jī)每日使用前檢查表 34567 注：對(duì)不符合要求的項(xiàng)目應(yīng)在備注欄具體說(shuō)明，對(duì)要求量化的參數(shù)應(yīng)填實(shí)測(cè)值。 湖南長(zhǎng)沙施工電梯墜落湖南長(zhǎng)沙施工電梯墜落17人死亡,1人重傷,相關(guān)責(zé)任人被控制水母網(wǎng)日期: 2008-12-28 新華社長(zhǎng)沙12月27日電 27日,湖南長(zhǎng)沙市東方紅建設(shè)集團(tuán)上海城建筑工地發(fā)生一起升降機(jī)掛籃墜落事故,造成17人死亡1人重傷。目前公司總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理

6、、操作員等都已經(jīng)被警方控制。河南省鄭州市某工程河南省鄭州市某工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故 一、事故簡(jiǎn)介 2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號(hào)樓，發(fā)生一起施工升降機(jī)(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷。 二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò) 鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進(jìn)行到第24層，6月28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，

7、見(jiàn)電梯無(wú)人使用便擅自離崗回宿舍睡覺(jué)，但電梯沒(méi)有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。 三、事故原因分析 1技術(shù)方面 (1)未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。 事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為72.5m，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求，如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。 (2)未按規(guī)定正確安裝安全裝置。按施工升降機(jī)安全規(guī)則(GBl005596)規(guī)定，升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開(kāi)關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過(guò)越層的安全距離時(shí)，極限開(kāi)

8、關(guān)動(dòng)作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行“吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。 2管理方面 (1)分包單位南通市某建筑公司管理混亂。 施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用國(guó)家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無(wú)效的情況下冒險(xiǎn)使用。 (2)對(duì)作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對(duì)電梯司機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。公司對(duì)其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無(wú)證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無(wú)證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外

9、時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。(3)總包單位和監(jiān)理單位工作失職。 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。 該工程電梯安裝前沒(méi)有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前的50天中無(wú)人檢查無(wú)人過(guò)問(wèn)，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無(wú)安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。 以上重大隱患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。 (4)市場(chǎng)管理混亂。 鄭

10、州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門，另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場(chǎng)管理造成混亂。 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1事故主要原因 本次事故發(fā)生的表面原因是因電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但實(shí)質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。電梯從安裝無(wú)施工方案，到安裝后不經(jīng)驗(yàn)收試驗(yàn)便冒險(xiǎn)使用，因安全裝置不合格未能及早發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致失效。另外，司機(jī)不經(jīng)批準(zhǔn)便擅自離崗睡覺(jué)，非司機(jī)人員操作(非司機(jī)人員操作現(xiàn)象不會(huì)是偶然發(fā)生，因?yàn)榈谝淮尾豢赡芫蜁?huì)操作，既會(huì)操作一定不是第一次，只是過(guò)去操作未造成事故，未引起注意。司機(jī)敢于離崗去放心睡覺(jué)，這也不可能是第一

11、次離崗)。等等違章混亂長(zhǎng)期存在無(wú)人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。 2事故性質(zhì) 本次事故屬于責(zé)任事故。該工程建筑面積32487m2，建筑高度109m，這在鄭州市應(yīng)該算是較大的工程項(xiàng)目，在施工管理上應(yīng)該引起各級(jí)重視，不但從開(kāi)工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)引起重視，在整個(gè)施工過(guò)程中，也會(huì)有分包公司自查、總包檢查、監(jiān)理的監(jiān)督檢查、市安監(jiān)站的檢查，如果各級(jí)切實(shí)嚴(yán)肅認(rèn)真地監(jiān)督檢查，本應(yīng)該可以及早發(fā)現(xiàn)隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發(fā)生了?？梢?jiàn)各級(jí)的檢查效果不能說(shuō)全是走過(guò)場(chǎng)，至少對(duì)設(shè)備檢查，尤其這種外用電梯較大設(shè)備的檢查，是走了過(guò)場(chǎng)，是工作失職的見(jiàn)證。 3主要責(zé)任 南通市某建筑公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用、管理

12、違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。 該施工公司主要負(fù)責(zé)人對(duì)基層如此混亂和管理失控，應(yīng)負(fù)全面管理責(zé)任。 五、事故的預(yù)防措施： 1應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理 機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理中是屬弱項(xiàng)，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往會(huì)疏于管理，不能預(yù)見(jiàn)問(wèn)題，工作容易被動(dòng)。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行管理，這些專業(yè)管理人員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利和責(zé)任，尤其較大工程項(xiàng)目，像塔吊、外用電梯、物料提升機(jī)以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對(duì)不同設(shè)備特點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使各種機(jī)械設(shè)備得以合理使用，提高機(jī)械設(shè)備完好率，不僅有利于安

13、全施工同時(shí)也會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。 2應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開(kāi)，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機(jī)械的司機(jī)成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭人。 六、專家點(diǎn)評(píng) 施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)是目前建筑施工中的主要垂直運(yùn)輸設(shè)備，由于危險(xiǎn)大，管理上存在問(wèn)題多，所以建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ592011)中已將其列入專項(xiàng)檢查內(nèi)容要求各單位認(rèn)真管理。 由于

14、這些設(shè)備高大，所以每次轉(zhuǎn)移工地時(shí)必須拆除后運(yùn)輸，運(yùn)到新工地重新組裝，因此，重新組裝后的檢查驗(yàn)收是非常重要的，不能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)冒險(xiǎn)作業(yè)。按載重1t的吊籠每次可載10人計(jì)算，如果萬(wàn)一發(fā)生事故那將是重大損失，所以萬(wàn)萬(wàn)不可忽視。 為防止安裝及拆除過(guò)程中發(fā)生事故，建設(shè)部規(guī)定了必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝、拆除前必須按說(shuō)明書(shū)規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)條件編制作業(yè)方案。為保證安全運(yùn)行，施工升降機(jī)專門設(shè)計(jì)了安全裝置，包括限速器、上下限位、安全鉤、門聯(lián)鎖等，重新組裝后必須逐項(xiàng)試驗(yàn)(包括吊籠墜落試驗(yàn))，每班使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。為確認(rèn)重新組裝后是否已達(dá)到原機(jī)械性能，規(guī)定必須做運(yùn)行試驗(yàn)包括靜載、動(dòng)載及超載試驗(yàn)，在做運(yùn)行試驗(yàn)的同時(shí)

15、，檢驗(yàn)各安全裝置。除此之外，還要培訓(xùn)專門的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。 施工升降機(jī)是屬于定型設(shè)備，如何使用、如何檢驗(yàn)國(guó)家已于1988年頒發(fā)了施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，如果我們各施工單位切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行，絕大多數(shù)事故都是可以避免的。吊籃介紹吊籃介紹定義：懸掛機(jī)構(gòu)架設(shè)于建筑物或構(gòu)筑物上，提升機(jī)驅(qū)動(dòng)懸吊平臺(tái)通過(guò)鋼絲繩沿立面上下運(yùn)行的一種非常設(shè)懸掛設(shè)備。構(gòu)造：懸吊平臺(tái)、懸掛機(jī)構(gòu)、爬升式升降機(jī)（或卷?yè)P(yáng)式升降機(jī)）、安全鎖、鋼絲繩、電氣控制系統(tǒng)六部分組成。型式：手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)三種。額定載重量有100、150、200、250、300、400、500、630、800、1000、1250等。目

16、前較多使用的是電動(dòng)爬升式ZLP系列高處作業(yè)吊籃。吊籃介紹吊籃介紹（1）四周安全護(hù)欄，工作面護(hù)欄不低于80cm，其余三面不低于110cm；平臺(tái)四周不小于15cm的踢腳擋板；底板為防滑。（2）應(yīng)醒目的注明額定載重量及注意事項(xiàng)。（懸掛限載牌）（3）應(yīng)設(shè)靠墻輪或?qū)蜓b置或緩沖裝置。（4）平臺(tái)長(zhǎng)度不得超過(guò)6m ，一般2人進(jìn)行操作，嚴(yán)禁超過(guò)2人。吊籃介紹吊籃介紹1.操作平臺(tái)操作平臺(tái)吊籃介紹吊籃介紹吊籃介紹吊籃介紹2.懸掛機(jī)構(gòu)懸掛機(jī)構(gòu)懸掛機(jī)構(gòu)包括：配重塊、后底座、前支架、上立柱、預(yù)緊繩、懸掛機(jī)構(gòu)包括：配重塊、后底座、前支架、上立柱、預(yù)緊繩、前橫梁、中橫梁、后橫梁等組成。技術(shù)要求：前橫梁、中橫梁、后橫梁等組成

17、。技術(shù)要求：（1）配重應(yīng)標(biāo)有質(zhì)量標(biāo)記，應(yīng)準(zhǔn)確、牢固的安裝在配重點(diǎn)上。）配重應(yīng)標(biāo)有質(zhì)量標(biāo)記，應(yīng)準(zhǔn)確、牢固的安裝在配重點(diǎn)上。有防丟失措施。有防丟失措施。（2）懸掛機(jī)構(gòu)兩吊點(diǎn)間距應(yīng)與懸吊平臺(tái)兩點(diǎn)間距相等（偏）懸掛機(jī)構(gòu)兩吊點(diǎn)間距應(yīng)與懸吊平臺(tái)兩點(diǎn)間距相等（偏差差5cm以內(nèi)）。以內(nèi)）。（3）連接軸、螺栓等要齊全。）連接軸、螺栓等要齊全。吊籃介紹吊籃介紹技術(shù)要點(diǎn)：吊籃配重臂與懸挑臂長(zhǎng)度宜大于2:1，懸挑部分應(yīng)保證吊籃能沿建筑垂直上下，并與建筑物外立面保持150200的距離懸掛機(jī)構(gòu)（配重防丟失、懸掛機(jī)構(gòu)（配重防丟失、后播桿與后支架用兩個(gè)螺后播桿與后支架用兩個(gè)螺栓連接栓連接）一般每塊為一般每塊為25kg，2*2

18、0*25kg吊籃介紹吊籃介紹懸掛機(jī)構(gòu)（前臂）懸掛機(jī)構(gòu)（前臂）吊籃介紹吊籃介紹3.提升機(jī)提升機(jī)技術(shù)要求：技術(shù)要求： 提升機(jī)必須設(shè)有制動(dòng)器。提升機(jī)必須設(shè)有制動(dòng)器。制動(dòng)器必須設(shè)有手動(dòng)釋放裝置，制動(dòng)器必須設(shè)有手動(dòng)釋放裝置，動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠。動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠。吊籃介紹吊籃介紹4.安全鎖安全鎖 安全鎖安全鎖 鎖繩狀態(tài)鎖繩狀態(tài) 工作狀態(tài)工作狀態(tài) 防傾斜安全鎖（防傾斜安全鎖（2把）允許沖擊力把）允許沖擊力30KN、 鎖繩角度調(diào)節(jié)范圍鎖繩角度調(diào)節(jié)范圍3-8、自由墜落鎖繩距離、自由墜落鎖繩距離100mm、使用鋼絲繩直徑、使用鋼絲繩直徑8.3mm吊籃介紹吊籃介紹吊籃介紹吊籃介紹5.鋼絲繩鋼絲繩技術(shù)要求：技術(shù)要求：（1）

19、安全鋼絲繩必須獨(dú)立于工作鋼絲繩）安全鋼絲繩必須獨(dú)立于工作鋼絲繩另行懸掛。另行懸掛。（2）在正常運(yùn)行時(shí)，安全鋼絲繩應(yīng)處于）在正常運(yùn)行時(shí)，安全鋼絲繩應(yīng)處于懸垂?fàn)顟B(tài)。懸垂?fàn)顟B(tài)。（3）鋼絲繩不得拉傷、變形或扭曲，端）鋼絲繩不得拉傷、變形或扭曲，端部的繩夾數(shù)量、間距、固定方法應(yīng)符合標(biāo)部的繩夾數(shù)量、間距、固定方法應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)。（4）鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于）鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于9。備注：另外每一臺(tái)吊籃必須單獨(dú)安裝一根備注：另外每一臺(tái)吊籃必須單獨(dú)安裝一根安全繩（錦綸材質(zhì)）安全繩（錦綸材質(zhì)）吊籃介紹吊籃介紹鋼絲繩墜塊鋼絲繩墜塊吊籃介紹吊籃介紹6、電氣控制系統(tǒng)6.電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)技術(shù)要求：技術(shù)要求：（

20、1）“三級(jí)配電兩級(jí)保三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)護(hù)”系統(tǒng)系統(tǒng)（2）必須設(shè)置過(guò)熱、短）必須設(shè)置過(guò)熱、短路、漏電保護(hù)等裝置。路、漏電保護(hù)等裝置。（3）必須設(shè)置緊急狀態(tài)）必須設(shè)置緊急狀態(tài)下切斷主電源控制回路的下切斷主電源控制回路的急停按鈕。急停按鈕。吊籃介紹吊籃介紹吊籃安裝完畢，應(yīng)由安裝單位在自檢符合要求后，吊籃安裝完畢，應(yīng)由安裝單位在自檢符合要求后，向本企業(yè)相關(guān)部門，即設(shè)備管理和安全監(jiān)管部門，向本企業(yè)相關(guān)部門，即設(shè)備管理和安全監(jiān)管部門，以及使用單位發(fā)出通知，組織施工單位、監(jiān)理單位、以及使用單位發(fā)出通知，組織施工單位、監(jiān)理單位、甲方、安檢站聯(lián)合驗(yàn)收。驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，不放過(guò)甲方、安檢站聯(lián)合驗(yàn)收。驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，不

21、放過(guò)任何不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和安裝要求的缺陷。驗(yàn)收任何不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和安裝要求的缺陷。驗(yàn)收時(shí)要首先查驗(yàn)施工方案，技術(shù)安全交底，安裝施工時(shí)要首先查驗(yàn)施工方案，技術(shù)安全交底，安裝施工日記等記錄；還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和試運(yùn)行。日記等記錄；還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和試運(yùn)行。驗(yàn)收時(shí)需要控制的項(xiàng)目有：驗(yàn)收時(shí)需要控制的項(xiàng)目有：7.驗(yàn)收工作驗(yàn)收工作吊籃介紹吊籃介紹鋼絲繩：包括起升繩和安全繩，要符合規(guī)范鋼絲繩：包括起升繩和安全繩，要符合規(guī)范GB597286的有關(guān)規(guī)定；無(wú)損傷（亂絲、毛刺、的有關(guān)規(guī)定；無(wú)損傷（亂絲、毛刺、斷絲、壓痕、死彎、松散或起鼓等）和銹蝕；由斷絲、壓痕、死彎、松散或起鼓等）和銹蝕；由于吊籃升降是沿起升繩和安全繩運(yùn)行，鋼絲繩不于吊籃升降是沿起升繩和安全繩運(yùn)行，鋼絲繩不得粘有油脂、砂漿或泥土等雜物。得粘有油脂、砂漿或泥土等雜物。懸掛機(jī)構(gòu)：懸掛機(jī)構(gòu)：a、配重塊數(shù)、重量正確，在配重架、配重塊數(shù)、重量正確，在配重架上安放牢固（確保運(yùn)行時(shí)不掉落）；上安放牢固（確保運(yùn)行時(shí)不掉落）；b、寬度、挑、寬度、挑出長(zhǎng)度和支承長(zhǎng)度應(yīng)符合方案上的給定尺寸；出長(zhǎng)度和支承長(zhǎng)度應(yīng)符合方案上的給定尺寸；c、懸掛機(jī)構(gòu)定位可靠（確保運(yùn)行時(shí)不移位）。