準旗制作方案

1、第一章 編制依據(jù)1.1 工程應(yīng)用的主要規(guī)范、規(guī)程1、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-20012、碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/700-20063、直縫電焊鋼管 GB/T13793934、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 GB816219995、無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差 GB/T17395-19986、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼 GB1591947、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 JGJ81-20028、碳鋼焊條 GB511719959、低合金鋼焊條 GB5118199510、氣體保護焊用焊絲 GB/T149589411、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級 GB11345198912、焊接接頭機械性能試驗取樣方法

2、GB/T2649-198913、鑄鋼件超聲探傷及質(zhì)量評級方法 GB/T7233-198714、涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級 GB8923-1988第二章 施工部位概況分析2.1 工程概況鋼屋蓋為空間大跨度管桁架懸挑結(jié)構(gòu)，平面寬247m，長264m，分為A、B、C、D、E、B、C、D共8個溫度區(qū)，由64榀主桁架、其間次桁架及各溫度區(qū)間裝飾桁架構(gòu)成（見圖1），共中A、E區(qū)各9榀主桁架，C、C區(qū)各7榀主桁架，共它各區(qū)每區(qū)為8榀主桁架，鋼結(jié)構(gòu)總量2300噸，主、次桁架及裝飾桁架形式見圖2所示，主桁架截面為倒三角形，主桁架最大懸挑跨度40m，安裝高度54m，最小懸挑跨度16m，安裝高度26m，構(gòu)件最

3、重26t，最輕10t 。桁架采用圓鋼管制作，材質(zhì)Q345C級，節(jié)點類型分為焊接球節(jié)點、變截面節(jié)點、圓管相貫節(jié)點等，具體節(jié)點類型見圖3，次桁架與裝飾桁架均為立體桁架，次桁架與主桁架弦管相貫焊接，裝飾桁架與主桁架弦管通過套管用高強螺栓連接。主桁架環(huán)向腰部次桁架根部次桁架裝飾桁架圖1 桁架分布示意圖 主桁架 根部次桁架 腰部次桁架 裝飾桁架 圖2 桁架形式示意圖支座處半球節(jié)點變截面節(jié)點管管相貫節(jié)點空心球節(jié)點圖3 節(jié)點形式示意圖2.2 施工難點分析本工程為空間管桁架結(jié)構(gòu)，從詳圖設(shè)計、下料、放樣到加工制作都有一定的難度，均需特殊的工藝措施，以保證外觀效果及結(jié)構(gòu)形式符合設(shè)計要求。采用工廠切割圓管相貫口，散

4、件運輸，現(xiàn)場組對拼裝的方式進行桁架的制作，工廠相貫線切割的精度控制為本工程桁架加工的第一控制點。由于每一榀桁架的長度、截面尺寸、上下弦管角度變化較大，因此現(xiàn)場拼裝胎架設(shè)計為另一重點，既方便調(diào)節(jié)，又要保證拼裝精度和焊接質(zhì)量。桿件的連接均采用焊接，焊接量大，焊縫形式多，焊接質(zhì)量控制為施工重點之一。第三章 施工準備3.1 技術(shù)準備施工詳圖深化完成并經(jīng)設(shè)計院確認，詳圖深化程度可直接指導相貫線切割機進行數(shù)控切割下料。熟悉圖紙，施工前要編制施工方案及分項技術(shù)交底，確保施工順利進行。3.2 機具準備根據(jù)本工程實際情況，擬投入下列設(shè)備用于鋼構(gòu)件制作，見表1 機械設(shè)備明細表 表1序號名稱型號容量單位數(shù)量用途1相

5、貫線切割機/臺2圓管相貫口切割2CO2氣體保護焊機NB-50032(KV.A)臺40焊接3可控硅式直流弧焊機ZX5-50042(KV.A)臺10焊接4碳弧氣刨/52 (KV.A)臺4返修清根5空壓機/7.5(KV.A)臺6碳弧氣刨風源6風速儀/臺2測風力7測溫計600/個6測溫用8放大鏡/5倍個6焊縫檢查用9高壓氧氣管8mm/m60010乙炔氣管8mm/m60011電焊銅纜線50mm2/m1200手工電弧焊專用12電焊鋁纜線50mm2/m1200手工電弧焊專用13電纜線/m500主電纜提供焊機使用14石棉布0.53mm/m200防火用15編織布/m200擋風用16防火布3080mm/m200擋

6、風用17電閘分箱/個103.3 勞動力準備 根據(jù)本工程實際情況，擬投入下列勞動力用于鋼構(gòu)件制作，見表2 勞動力投入明細表 表2工種人數(shù)工作內(nèi)容手工電弧焊工10構(gòu)件點焊、修理CO2氣體保護焊工40桁架焊接電工4現(xiàn)場用電安裝、檢查輔助工40拼裝、清渣、打磨、防風、防火合計94第四章 施工安排4.1 加工順序本工程構(gòu)件加工順序依次為C區(qū)、C區(qū)、D區(qū)、E區(qū)、D區(qū)、B區(qū)、B區(qū)、A區(qū)。4.2 場地布置1、本工程桿件下料在工廠進行，涂裝底漆后散件運輸至現(xiàn)場進行拼裝，加工廠需有材料堆放場地及相貫線切割下料區(qū)，涂裝場地。2、在施工現(xiàn)場場地中心設(shè)置兩個拼裝胎架和一個單件滿焊平臺，兩個胎架同時拼裝，300噸履帶吊在

7、看臺內(nèi)側(cè)邊緣站位，環(huán)形行走，場地布置見圖4。圖4 場地布置示意圖第五章 施工方法由于本工程桁架跨度長，桁架截面尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接質(zhì)量要求高，不具備構(gòu)件整體運輸條件，因此選擇：在加工廠用相貫線將鋼管切割成型，在現(xiàn)場完成桁架整體拼裝和安裝。詳細工藝見下表：序號項目措施實施廠家1鋼材除銹拋丸除銹并噴涂一遍底漆運至現(xiàn)場加工廠2板材加工使用數(shù)控切割機及鉆床加工廠3球使用專用模具專業(yè)生產(chǎn)廠4相貫線切割使用相貫線切割機進行切割加工廠5桁架拼裝使用專用拼裝胎具現(xiàn)場6桁架焊接電焊機現(xiàn)場5.1構(gòu)件制作加工制造工藝編制原則（1）確保構(gòu)件制作和桁架拼裝的焊接質(zhì)量；（2）足夠的安全保障措施；（3）便于控制安裝質(zhì)量；

8、（4）可操作性強，施工作業(yè)工序簡便可行；（5）能夠確保工程按期完工；（6）有效地減少施工措施費。計算機放樣與定位.1依據(jù)給定的設(shè)計藍圖進行圖紙深化，在不影響外觀形式和結(jié)構(gòu)安全的前提下，盡可能的簡化桁架，將上下弦各桿件合理分段，以便于桿件定位。.2桁架放樣時，兩端找出基準點，水平放置，垂直方向以軸線中心為基準，同時給出一個固定標高點，及幾個自定義的測量點，測量出各自定義測量點至固定標高的垂直尺寸，以垂直尺寸為支撐點，制作成胎架，在不影響各桿件安裝的前提下，盡可能的將支撐點密集一些，以保證空間桁架各桿件的偏位符合設(shè)計要求，制作精度達到了，也便于屋面系統(tǒng)其他構(gòu)件的安裝。5.1.4原材料檢驗鋼材進廠時

9、，檢查隨鋼材附帶的材料質(zhì)檢證明書、合格證（原件）等質(zhì)量證明文件，并進行必要的試驗。并由專職質(zhì)量檢驗員對鋼材的外形尺寸進行檢驗。鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負偏差的1/2，鋼材表面銹蝕等級必須符合現(xiàn)行國家標準。5.1.4.1外徑和壁厚：鋼管外徑和壁厚的允許偏差必須符合表3的規(guī)定鋼管外徑和壁厚的允許偏差 表3序號項目偏差1外直徑±1，且最小±0.5mm、最大10mm2壁厚焊管10無縫管10，但周邊長的25范圍內(nèi)容許為1012.5%3重量焊管±6(單根)無縫管86(單根)4平直度0.2%5長度150mm06圓度2%（直徑與壁厚比不超過10

10、0時）5.1.4.2所有國產(chǎn)、進口鋼材均為焊接結(jié)構(gòu)用鋼，均應(yīng)按照設(shè)計要求的標準進行拉伸試驗、彎曲試驗，Q345C鋼材滿足可焊性要求。5.1.4.3焊接材料a.電焊條(手工焊)：對于Q235鋼，用E43*系列；對于Q345鋼，用E50*系列。電焊條需要滿足GB511785或GB511885。b.焊絲和焊劑(自動焊)：對于Q235，用HJ401H08A、H08Mn2Si。C氣體保護焊：對于Q235與Q345C鋼焊絲使用HJ（ER）50*系列。號料排版.1放樣號料前，應(yīng)認真熟悉施工圖紙及工藝的各項要求，對有疑義的問題及時與有關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系解決。施工應(yīng)使用計量合格的量具，嚴禁使用未經(jīng)計量的測量工具。.

11、2鋼材進入加工臺后應(yīng)該對其規(guī)格、材質(zhì)編號并清除表面雜質(zhì)。本工程采用多軸相貫線切割機進行腹桿切割，在切割前應(yīng)輸入待切鋼管的實際管徑、壁厚和長度，切割機在計算機的指揮下進行作業(yè)。鋼材進場后需進行檢驗試驗，合格產(chǎn)品按照規(guī)格分類分區(qū)堆放整齊，建立材料管理臺帳，記錄鋼管的名義管徑、實際管徑、名義厚度、實際厚度和長度，堆放位置一一對應(yīng)，并作好標識，將廠家提供的產(chǎn)品材質(zhì)證明參照國際和行業(yè)標準進行核對，無誤后按臺帳管理要求進行記錄。.3排料時，桿件拼接接頭應(yīng)避開節(jié)點區(qū)域,距離節(jié)點間距應(yīng)大于1000mm，且不超過該節(jié)間1/3位置，拼接接頭位置在同一榀桁架上應(yīng)盡量錯開,不得集中布置，弦桿每兩個節(jié)間最多允許設(shè)一個接

12、頭，腹桿長度若小于3m禁止拼接，大于3m最多允許一個接頭，對接數(shù)量不超過10%，且不得集中布置。.4板材號料后應(yīng)標明訂貨號、零件號、加工方法等有關(guān)數(shù)據(jù)，并作好標識標識工作。5.1.6下料切割5.1.6.1切割工序 嚴格按切線下料的標注進行切割。切割前，應(yīng)將鋼材表面切割邊緣50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈。切割后，斷口處不得有裂紋和大于1.0mm的缺棱，并及時清除邊緣的熔瘤和飛濺物，對于切割缺陷應(yīng)補焊后打磨修整。 切割中如發(fā)現(xiàn)有重皮或缺陷嚴重的現(xiàn)象應(yīng)停止切割，并及時通知有關(guān)人員解決。 板材采用半自動切割或剪切。.3相貫線切割為了確保鋼管相貫線生產(chǎn)的準確、高效，保證各個貫口符合中國建筑鋼結(jié)構(gòu)焊

13、接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002的相關(guān)行業(yè)標準，相貫線制作方法如下：圖5 相貫線切割機 相貫線的數(shù)控編程首先開啟設(shè)備的數(shù)控編程系統(tǒng)，根據(jù)圖紙所提供的詳細的已知條件，依次輸入所需的數(shù)據(jù)：例如：主管的直徑，主支管的直徑，副支管的直徑，各鋼管的壁厚以及空間中任意兩相貫的鋼管中心軸線的夾角等等的參數(shù)，輸入完畢后，計算機會自動生成相貫線的曲線展開圖，可以獲得任意一點相對應(yīng)的數(shù)據(jù)。 鋼管基準線的標識將檢測合格的鋼管上兩端進行四等分圓，并利用粉線將其清晰的表示出來。 切割將做好標記的鋼管吊到切割機上，利用卡盤將其牢牢的固定在支架上，調(diào)節(jié)支架的高度，使其鋼管的中心軸線與切割機的導軌相互平行。旋轉(zhuǎn)卡盤并使鋼管的其

14、中一條四等分圓線垂直于機床后開啟切割機的切割系統(tǒng)開始切割，切割完畢后利用磨光機將相貫線和垂直端面的氧化鐵清理干凈。檢測利用計算機對所切割的鋼管進行三維立體放樣計算，分別計算出鋼管的四等分圓的數(shù)據(jù)值并分別進行測量檢測，通過四組數(shù)據(jù)的檢測，我們直接可以判斷出相貫線的編程、切割是否正確。待檢試件圖采用噴砂機進行噴砂除銹，噴砂效果要達到設(shè)計文件的等級要求，除銹后必須在四個小時內(nèi)噴涂防腐底漆。涂膜表面不應(yīng)有漏涂、針孔、開裂、橘皮、脫落等現(xiàn)象；膜厚要均勻，不可有明顯的高低不平和迭起的狀況，更不能有流掛的現(xiàn)象。總膜厚應(yīng)控制在兩個90以上，即所測點90應(yīng)達到規(guī)定膜厚要求，剩下10的點其膜厚也應(yīng)達到規(guī)定膜厚的9

15、0 。膜厚的檢測采用漆模測厚儀，每平方米取一個點作為檢測點，每個檢測點測三處作為該點的平均值記錄，以此方法，嚴格控制了構(gòu)件的涂裝質(zhì)量。5.2 構(gòu)件運輸本工程加工廠距離施工現(xiàn)場約180公里，全部構(gòu)件采用汽車運輸，以確保進度與質(zhì)量。運輸計劃符合現(xiàn)場吊裝的進度要求，提前10天安排聯(lián)系好車輛，同時在考慮車輛時，選擇車況好、駕駛員技術(shù)高的車隊來運輸。成品運輸本工程運輸注意事項如下：（1）在鋼絲繩捆扎部位采用橡膠墊對構(gòu)件進行保護，以免損壞構(gòu)件表面；（2）成品構(gòu)件待油漆膜干后方可包裝發(fā)運，構(gòu)件要墊牢固放平穩(wěn)；（3）對于細長散件原則上至少兩根以上捆綁在一起運輸，以防止彎曲；（4）單一包裝捆不得超過20噸。（5

16、）對于已完成涂裝、編號、標識且經(jīng)檢驗合格的零部件和構(gòu)件應(yīng)進行包裝，分類堆放，確保零部件不損壞、不變形。散件運輸散件，合理配載運輸，構(gòu)件之間用墊木、草包等作襯墊保護，以保證構(gòu)件之間相互不撞擊。散件采用木箱包裝，以確保散件不散失。搬運和裝卸在廠內(nèi)使用行車和龍門吊行搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊進行搬運和裝卸嚴禁自由卸貨，吊車工、鏟車工應(yīng)持證上崗，搬運、裝卸時應(yīng)輕拿輕放，必須做到以下幾點：（1）確保過程安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件安全，廠內(nèi)或現(xiàn)場的建筑物及裝備的安全。（2）按規(guī)定的地點堆放，不使編號、規(guī)格等搞錯、混淆。（3）及時、準確和按規(guī)定要求的方法搬運。堆放構(gòu)件的堆放應(yīng)滿足以下要求：（

17、1）按使用（加工、搬運、運輸、安裝等）的先后次序進行適當堆放。（2）按構(gòu)件的形狀和大小進行合理堆放，用條木等墊實，確保堆放安全整齊，構(gòu)件不變形。（3）零部件、構(gòu)件盡可能室內(nèi)堆放，在室外堆放的應(yīng)做好防雨、霧處理，連接摩擦面應(yīng)得到確實保護。（4）廠內(nèi)、現(xiàn)場堆放都必須整齊、合理、標識明確、記錄完整。高低不平、低洼積水等地塊不能堆放。運輸安全注意事項（1）根據(jù)運輸量、構(gòu)件特點，提前與運輸承攬單位簽訂運輸合同，提前制訂運輸計劃。（2）應(yīng)根據(jù)構(gòu)件長度、形狀、重量選擇運輸工具，確保運輸過程中的安全和產(chǎn)品質(zhì)量，特別是對構(gòu)件應(yīng)采用專用胎架、保持胎架固定后運輸。（3）裝卸時應(yīng)輕拿輕放，文明裝卸，車上構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固

18、，堆放合理，按產(chǎn)品的特性進行綁扎固定。（4）與運輸承攬單位簽訂行車安全責任協(xié)議，嚴禁野蠻裝運。5.3 桁架現(xiàn)場拼裝5.3.1桁架腹桿現(xiàn)場拼裝次序及工藝要求：.1相貫節(jié)點規(guī)則如下：.2腹桿拼裝示意圖： 與球連接的腹桿及貫通管先進行拼裝，與貫通管相貫的腹桿后進行拼裝，然后按要求進行焊接。5.3.2拼裝胎架設(shè)計（見圖7）5.3.2.1桁架采用地面倒立式拼裝，即兩根上弦桿在下，一根下弦桿在上，截面呈“”，無需支撐即可在胎具上放置平穩(wěn)，并且，大多數(shù)節(jié)點距離地面較低，方便工人拼裝及焊接。5.3.2.2由于每榀桁架的下弦管與上弦管之間的角度不同，因此胎架上支撐下弦管的立柱與底胎之間采用可滑動裝置，方便進行調(diào)

19、節(jié)。5.3.2.3胎架上立柱設(shè)置要避開節(jié)點及管變徑位置，便于操作。5.3.2.4立柱頂設(shè)置高度調(diào)節(jié)裝置，滿足桁架截面變化要求。.5由于桁架截面較大，在胎架立柱中部搭設(shè)施工操作平臺，方便施工人員進行下弦管調(diào)整及焊接。5.3.2.6腹桿拼裝，應(yīng)由桁架中間向兩端拼裝及焊接，桁架向前拼裝時，有一端是可以自由申縮的，可避免產(chǎn)生累計誤差。圖7 胎架示意圖5.3.3拼裝工藝流程桁架上、下弦管組對焊接將弦管吊至胎架上進行拼裝安裝腹桿、焊接檢測外形尺寸脫胎焊接成形調(diào)整胎架拼裝下一榀桁架5.3.3.1在場地中央澆筑長54米、寬45米混凝土平臺一塊，平臺厚度200mm，作為單件加工平臺，在平臺上將桁架上、下弦管進行組對焊接，主要是完成球的定位及管與球之間的連接，見圖8。圖8 弦管加工示意圖5.3.3.2將弦管吊至拼裝胎架上進行拼裝，安裝上弦及上下弦間的腹桿，進行焊接。5.3.3.3檢測拼裝精度，達到要求后進行脫胎。5.3.3.4脫胎時由兩臺汽車吊分別站在桁架的頭尾兩端，吊桁架的下弦管，將桁架直接提起，放至在預(yù)先墊好枕木的平地上，由焊工完成余下的焊接工作（見圖9）。圖9 桁架脫胎示意圖.5依據(jù)每榀桁架圖紙定位尺寸，對拼裝胎架進行微調(diào)，檢查無誤后進行下一榀桁架的拼裝。第六章 質(zhì)量要求6.1 加工質(zhì)量要求放樣和樣板（樣桿）的允許偏差，見表4：檢 驗 項 目允 許