實驗 CA車床的功能與結(jié)構(gòu)

1、實驗 了解CA6140車床的工藝范圍和機床結(jié)構(gòu)一、試驗內(nèi)容：1. 了解機床的工藝范圍和主要技術(shù)規(guī)格；2. 認(rèn)識機床的主要組成部分，熟悉機床的操縱系統(tǒng)；二、實驗?zāi)康模?.通過本次實驗，加深了解CA6140普通車床的工藝范圍和主要用途；2.了解CA6140普通車床主軸箱的主要構(gòu)造；3.了解CA6140普通車床溜板箱的主要構(gòu)造。三、實驗設(shè)備、儀器及工具：1CA6140普通車床2CA6140普通車床模型3. 必要的電源、工具四、實驗注意事項：1、 注意安全，遵守試驗室安全操作規(guī)程，車床工作時不準(zhǔn)戴手套和拿棉紗，女同學(xué)應(yīng)戴工作帽。2、 做打開主軸箱蓋，觀察和調(diào)試主軸箱有關(guān)內(nèi)容時，防止主軸蓋落下，特別注意

2、不要開動車床，為安全起見，應(yīng)把車床開關(guān)總是斷開。3、 未經(jīng)直到老師同意，不得拆卸機床上別的任何機構(gòu)和零件，試驗完成后。必須擦拭機床，加上潤滑油，打掃現(xiàn)場，歸還工具。五、試驗步驟1了解CA6140普通車床的工藝范圍和主要用途臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作，如下圖1所示。 圖 1 車床所能加工的典型表面2觀察了解車床的各主要部件：1主軸變速箱、2刀架、3尾座、4床身、5右床腿、6溜板箱、7左床腿、8進給箱等，如下圖2所示。 圖 2 臥式車床外形

3、圖3. 打開主軸箱蓋觀察：1） 主軸（VI）軸的結(jié)構(gòu)：CA6140 型臥式車床的主軸是一個空心階梯軸。主軸前端的莫氏 6 號錐孔用于安裝前頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力帶動頂尖或心軸轉(zhuǎn)動。     主軸前端采用短錐法蘭式C型結(jié)構(gòu)，用于安裝卡盤或撥盤 。 撥盤或卡盤座 4 由主軸3端部的短圓錐面和法蘭端面定位，由卡口墊2和插銷螺栓5緊固，螺釘1鎖緊 。這種結(jié)構(gòu)裝卸方便，工作可靠，定心精度高，主軸前端的懸伸長度較短，有利于提高主軸組件的剛度，應(yīng)用很廣。主軸軸肩右端面上的圓形撥塊 2( 圖3)用于傳遞扭矩。     C

4、A6140 型車床的主軸組件為兩支承結(jié)構(gòu) ， 后端軸向定位 ( 見圖3) 。主軸的前支承 3 是 NN3000K（舊編號為 3182100 ）型雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。這種軸承剛性好、精度高、尺寸小、承載能力大。后支承有兩個滾動軸承，向心推力球軸承 7 用于承受徑向力和主軸受的向右的軸向力 ，推力軸承6用于承受主軸受的向左的軸向力。主軸軸承應(yīng)在無間隙（或少量過盈）條件下運轉(zhuǎn)，故主軸組件在結(jié)構(gòu)上應(yīng)保證能夠調(diào)整軸承間隙 。調(diào)整前支承的間隙時，先適當(dāng)松開螺母 1，再松開螺母 5 上的鎖緊螺釘，擰動螺母 5 ，通過隔套4推動軸承 3 的內(nèi)環(huán)沿主軸上的錐面向右移動 ， 軸承 3 的內(nèi)環(huán)產(chǎn)生徑向

5、膨脹，從而消除軸承3 的間隙，最后再擰緊螺母 1 。后支承的間隙調(diào)整 ， 是通過擰動螺母 8 同時消除軸承 6 和 7 的間隙的。 圖 3 CA6140 型車床主軸箱展開圖 1 、 5 、 8 螺母 2 圓形撥塊 3 、 6 、 7 軸承 4 隔套 2） 片式摩擦離合器的結(jié)構(gòu)。3） 鋼帶式制動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。如圖 4 所示， 雙向多片式摩擦離合器 M 1 裝在 I 軸上。摩擦離合器由內(nèi)摩擦片 3 、外摩擦片 2 、止推片 10 及 11 、壓塊 8 及空套齒輪 1 等組成。離合器左、右兩部分結(jié)構(gòu)相同 ，分別用來傳動主軸正反轉(zhuǎn)。內(nèi)摩擦片 3 的內(nèi)孔為花鍵孔，裝在 I 軸的花鍵部位上 ，與I軸一起旋轉(zhuǎn)

6、。外摩擦片2外圓上有四個凸起 ， 卡在空套齒輪 1 的缺口槽中 ； 內(nèi)孔是光滑圓孔 ， 空套在 I 軸的花鍵外圓上。內(nèi)、外摩擦片相間安裝 ， 在未被壓緊時 ， 內(nèi)、外摩擦片互不聯(lián)系。當(dāng)桿 7 通過銷 5 向左推動壓塊 8 時 ， 內(nèi)片與外片相互壓緊 ， I 軸的運動便通過內(nèi)、外摩擦片之間的摩擦力傳給齒輪 1 ， 使主軸正轉(zhuǎn)。同理，當(dāng)向右推動壓塊 8 時 ， 主軸反轉(zhuǎn)。當(dāng)壓塊 8 處于中間位置時 ， 左、右離合器都脫開，這時I軸雖然轉(zhuǎn)動 ，但離合器不傳遞運動 ， 主軸處于停止?fàn)顟B(tài) 。離合器 M 1 的左右接合或脫開由手柄 18 操縱。向上扳動手柄18 ，桿 20 向外移動，曲柄 21 及齒扇17

7、順時針轉(zhuǎn)動，齒條22向右移動，并通過撥叉23帶動滑套 12 向右移動?；?12 內(nèi)孔的兩端為錐孔，中間為圓柱?；?12 向右移動時，將元寶銷 6 （其回轉(zhuǎn)中心軸裝在 I 軸上）的右端向下壓，元寶銷順時針轉(zhuǎn)動，其下端凸緣推動裝在I軸內(nèi)孔中的桿 7 向左移動，并通過銷 5 帶動壓塊8向左壓緊 ， 主軸正轉(zhuǎn)。同理，將手柄 18 扳至下端位置時，右離合器壓緊 ， 主軸反轉(zhuǎn)。當(dāng)手柄 18 處于中間位置時，離合器脫開，主軸停轉(zhuǎn)。     摩擦離合器除了靠摩擦力傳遞運動和轉(zhuǎn)矩外，還能起過載保護的作用。當(dāng)機床過載時，摩擦片打滑，可避免損壞機床。 制動器（剎車）安裝在

8、 軸上 。 它的功用是在摩擦離合器脫開時立刻制動主軸，以縮短輔助時間。制動器的結(jié)構(gòu)如圖4 b和 c 所示。制動盤16是一鋼制圓盤，與 軸用花鍵聯(lián)接。制動盤的周邊圍著制動帶 15，制動帶為一鋼帶，內(nèi)側(cè)固定一層酚醛石棉。制動帶的一端通過調(diào)節(jié)螺釘 13 等與箱體相連，另一端與杠桿14 連接。為操縱方便并不出錯，制動器和摩擦離合器共用一套操縱機構(gòu)，也由手柄18操縱。當(dāng)離合器脫開時，齒條22處于中間位置，這時齒條軸 22 上的凸起部分正處于與杠桿14下端相接觸的位置，使杠桿14向逆時針方向擺動 ， 將制動帶拉緊，使軸和主軸迅速停轉(zhuǎn)。齒條軸22凸起的左右兩邊都是凹槽，在左、右離合器接合時，杠桿 14 順時

9、針擺動，制動帶放松，主軸旋轉(zhuǎn)。制動帶的拉緊程度由調(diào)節(jié)螺釘13調(diào)整，調(diào)整后應(yīng)保證在壓緊離合器時制動帶完全松開 。 4. 觀察CA6140模型，觀察溜板箱結(jié)構(gòu)1)觀察溜板箱的開合螺母機構(gòu)。    車螺紋時，進給箱將運動傳遞給絲杠。合上開合螺母，絲杠就可帶動溜板箱和刀架運動。圖 5 開合螺母機構(gòu) 1下半螺母 2上半螺母 3圓柱銷 4槽盤 5手柄 6軸 7限位螺釘       開合螺母機構(gòu)由下半螺母1和上半螺母2組成，如圖5 所示，它們都可以沿溜板箱中豎直的燕尾形導(dǎo)軌上下移動。每個半螺母上裝有一個圓柱銷 3 ，它

10、們分別插進槽盤 4 的兩條曲線槽 d 中。車削螺紋時，順時針轉(zhuǎn)動手柄 5 ，使槽盤 4 轉(zhuǎn)動，兩個圓柱銷帶動上下螺母互相靠攏，開合螺母就與絲杠嚙合。盤 4 上的偏心圓弧槽 d 接近盤中心部分的傾斜角比較小，使開合螺母閉合后能自鎖。限位螺釘 7 用以調(diào)節(jié)絲杠與螺母的間隙。 2)觀察縱、橫向機動進給及快速移動的操縱機構(gòu)。  縱向、橫向機動進給及快速移動是由一個手柄集中操縱的，見圖6?？v向移動刀架時，向相應(yīng)方向 (向左或向右)扳動操縱手柄1。操縱手柄 1 繞銷 a 擺動，其下部的開口槽就撥動軸3軸向移動。軸3通過杠桿7和推桿8使鼓形凸輪9轉(zhuǎn)動，凸輪9的曲線槽迫使撥叉10移動，從而操縱 XX

11、IV 軸上的牙嵌式雙向離合器 M 6 向相應(yīng)方向嚙合， 從而使刀架作縱向機動進給；此時如果按下手柄 1 上端的快速移動按鈕，快速電動機啟動，刀架就可向相應(yīng)方向快速移動 ， 直到松開快速移動按鈕時為止。如向前或向后扳動操縱手柄1，可通過軸14使鼓形凸輪13轉(zhuǎn)動，凸輪13上的曲線槽迫使杠桿 12 擺動，杠桿 12 又通過撥叉口撥動 XXVIII 軸上的牙嵌式雙向離合器 M 7 向相應(yīng)方向嚙合，可使橫刀架實現(xiàn)向前或向后的橫向機動進給或快速移動。操縱手柄 1 處于中間位置時，離合器M6和M7脫開，這時機動進給及快速移動均被斷開。 為了避免同時接通縱向和橫向的運動 ， 在蓋 2 上開有十字形槽以限制操縱手柄 1 的位置。圖 6 溜板箱操縱機構(gòu)立體圖 1 手柄 2 蓋 3 、 4 、 14 軸 5 錐銷 6 柱銷 7 、 12 杠桿 8 推桿 9 、 13 凸輪 10 、 11 撥叉   六、思考題： 1