大連理工大學交通工程認識實習實習報告

1、認識實習報告（交通工程）姓名：學號：班級：一、實習概況（一）實習性質(zhì)、目的及要求 認識實習是學生在學習裝也可之前必須進行的專業(yè)實習，在實習過程中通過對在建，已建工程項目的參觀，聆聽專家何老師的講解，加深對專業(yè)的感性認識和了解，為今后在學習專業(yè)課時理論與實際聯(lián)系，學好專業(yè)課程打下良好基礎。（二）實習時間 2013年7月15日2012年7月24日（3） 實習安排7.15 安全教育、橋梁工程專題報告7.16 觀看錄像、建筑結構專題報告7.17 大連交通指揮中心參觀、房地產(chǎn)開發(fā)流程與技術7.18 瑞安集團大連天地工程項目參觀7.19 整理實習日記7.20 整理實習日記7.21 南部跨海大道跨海大橋7.

2、22 煙大輪渡、旅順新港擴建工程7.23 撰寫實習總結報告7.24 考試、評定成績2 實習內(nèi)容總述：通過參觀、講座和工程簡介，了解土木工程的設計要求，構造形式和使用要求；了解各種結構形式及布置方案、節(jié)點連接方式和受力特點；了解結構物的施工過程、構件的制作和建筑施工機具的使用情況等；了解交通指揮控制系統(tǒng)的構成和基本工作流程。（一）安全教育認識實習開始，我們進行了安全教育，觀看了有關的視頻宣傳片，整個講座下來，我認識到安全第一的重要性。牢記安全知識，是每一個工程人應該具備的工作素質(zhì)和每一項施工的前提保障。在建筑行業(yè)，具有產(chǎn)品固定、作業(yè)流動、多露天作業(yè)、勞動力密集等特點。工作人員必須經(jīng)過培訓才可上崗

3、；員工享有一定的工傷保險和傷亡求償權；危險因素和應急措施知情權；安全管理和批評監(jiān)控全；拒絕違章指揮的權利；緊急情況下停止作業(yè)和緊急撤退權。安全生產(chǎn)中常用的術語：（1） 五大傷害：高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、塌方事故（2） 四口：樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口（3） 五臨邊：未安裝欄桿的陽臺和卸料平臺邊；無外界防護的層面周邊；框架工層樓固邊；上下跑道及斜道的兩側邊；深基坑周邊。（4） 三寶：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。 安全帽 安全帶 安全網(wǎng)（5） 施工規(guī)范：嚴謹酒后上班；嚴謹穿拖鞋或光腳進入施工現(xiàn)場；場地內(nèi)必須佩帶安全帽；限產(chǎn)施工必須走安全通道；不得隨意進入危險場所或本人操作的設備；嚴禁

4、隨意拆除防護措施及安全標識；施工現(xiàn)場行走“五不準”；高處作業(yè)防護用品的正確使用等等。（二）橋梁工程專題報告（1）橋梁組成一般來說，橋梁由橋跨結構、下部結構、支座和附屬設施四個基本部分組成，如圖所示。其中橋跨結構是指直接承受車輛和其他荷載并跨越各種障礙物的主要承重結構。下部結構包括橋墩，橋臺和基礎。橋梁的基本附屬設施有橋面系，伸縮縫，橋頭搭板，護岸，擋土墻等。（2）橋梁的分類按用途分：公路橋、鐵路橋、人行橋、農(nóng)橋、運水渡槽、其他專用橋（管道、電纜等）。按材料分：圬工橋、鋼筋砼橋、預應力砼橋、鋼橋、木橋按跨越障礙分：跨河橋、跨海橋、跨線橋、高架橋、棧橋按行車道位置：上乘式、中乘式、下乘式按規(guī)模分：

5、特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞按受力體系分：梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋、及組合體系橋（T構、組合拱橋、斜拉橋）（3）橋梁基礎形式橋梁基礎是橋梁結構物直接與地基接觸的最下面部分，是橋梁下部結構的重要組成部分。橋梁基礎形式有：淺置基礎、柱及大型管狀基礎、沉井基礎、組合基礎。 （4）橋墩形式常見的橋墩有重力式橋墩、空心式橋墩、柔性墩、柱式墩和薄壁墩等。（5）橋梁結構形式（6種） 簡支梁橋 連續(xù)梁橋 連續(xù)剛構 拱橋 斜拉橋 懸索橋（6） 橋梁的施工方法A、支架施工法：即在橋下先搭設支架，然后在支架上就地灌注預應力梁的混凝土，或是拼裝其預制節(jié)段。B、懸臂施工法：從橋墩開始，兩側對稱進行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A制

6、節(jié)段對稱進行拼裝。C、頂推施工法：沿橋縱軸方向的臺后設置預制場地，分節(jié)段預制，并用縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地，之后繼續(xù)在預制場地盡心進行下一節(jié)段梁的預制，循環(huán)操作直至施工完成。D、轉(zhuǎn)體施工法：將橋梁構件先在橋位處岸邊進行預制，待混凝土達到設計強度后旋轉(zhuǎn)構件就位的施工方法。（三）建筑結構專題報告（1） 工程項目建設程序（2） 項目與建筑物形成過程（3）土木建筑工程一般建造程序土石方工程-地基與基礎工程-地下工程-主體結構工程-圍護結構工程-內(nèi)外裝飾工程、機電設備安裝工程-竣工驗收（4） 橋梁工程建造程序土石方工程-地基與基礎工

7、程-橋墩工程-橋梁結構工程-橋面工程-竣工驗收（5） 要求先勘察，后設計；先設計，后施工；先地下，后地上；先地基，后主體；先結構，后維護；先基礎，后設備。（四）房地產(chǎn)開發(fā)流程與技術（1） 常見單位：房地產(chǎn)公司、建筑公司、建材公司、設計院、科研院所。（2） 房地產(chǎn)：產(chǎn)品定位、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品手續(xù)、產(chǎn)品施工與技術應用、售后服務。（3） 土地開發(fā)流程：一級開發(fā)、二級開發(fā)。土地一級開發(fā)流程圖：（國內(nèi)）編制土地一級開發(fā)計劃與土地一級開發(fā)實施方案土地一級開發(fā)招投標土地一級開發(fā)操作性實施方案土地一級開發(fā)行政審批征地與補償拆遷與安置土地一級開發(fā)基本建設土地一級開發(fā)竣工與入市交易。土地二級開發(fā)流程圖：獲取土地產(chǎn)品

8、定位產(chǎn)品設計產(chǎn)品手續(xù)與配套產(chǎn)品施工售后與物業(yè)管理。（4） 二級開發(fā)具體流程產(chǎn)品定位：宏觀環(huán)境、區(qū)域市場、競爭對手、消費群體、項目深入剖析調(diào)研市場調(diào)研目標客戶確定產(chǎn)品定位產(chǎn)品設計：規(guī)劃設計（控制性、概念性、修建性）、單體方案設計、初步設計、施工圖設計、煤氣電力電話網(wǎng)絡施工圖設計、景觀裝飾方案和施工圖設計產(chǎn)品手續(xù)：（六證）用地證、工程證、土地證、開工證、預售證、備案表。產(chǎn)品施工與技術應用：地基和地下空間技術（錨桿機鉆孔、注漿、插錨索、腰梁制作、張拉）、混凝土技術（混凝土裂縫控制技術、養(yǎng)護）、鋼筋及預應力技術（大直徑鋼筋直螺紋連接技術）、模板與腳手架技術（清水混凝土模板技術、塑料模板技術、組拼大模板

9、技術）、鋼結構技術、機電安裝工程技術、綠色施工技術、防水技術、抗震、加固與改造技術、信息化應用技術。售后服務：施工過程中施工質(zhì)量較差造成的產(chǎn)品品質(zhì)的問題（五）瑞安集團大連天地工程項目參觀（1） 高層與超高層結構的結構形式A、框架結構框架結構因其受力體系由梁、柱組成，能很好地承受豎向荷載，但是其抗側移能力較差，因此僅適用于房屋高度不大的建筑。B、框架-剪力墻結構剪力墻即為一段鋼筋混凝土 墻體，因其抗剪能力很強，故稱為剪力墻。在框架-剪力墻結構中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載，這樣可以大大減少柱子的截面。C、剪力墻結構當房屋的層數(shù)更高時，橫向水平荷載已對結

10、構設計起控制作用，如仍采用框架-剪力墻結構，剪力墻將需布置得非常密集，這時宜采用剪力墻結構，即全部采用縱橫布置的剪力墻。剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來承受垂直荷載。D、筒體結構筒體結構是由一個或多個筒體作承重結構的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。筒體結構可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。（2）建筑基礎基礎是位于建筑最下部的垂直承重構件，埋在自然地面以下，起著承受建筑的全部荷載，并將荷載傳給地基的作用?；A有擴展基礎、柱下條形基礎、柱下交叉條形基礎、筏形基礎、箱形基礎、柱基礎。（3）異形柱異形柱是指在滿足結構剛度和承載力等要求的前提下，根據(jù)建筑使用功能，建筑設計布置的

11、要求而采取不同幾何形狀截面的柱，諸如：T、L、十字形等形狀截面的柱，且截面各肢的肢高肢厚比不大于4的柱。（4）玻璃幕墻玻璃幕墻是指由支承結構體系與玻璃組成的、可相對主體結構有一定位移能力、不分擔主體結構所受作用的建筑外圍護結構或裝飾結構。玻璃幕墻是一種美觀新穎的建筑墻體裝飾方法，是現(xiàn)代主義高層建筑時代的顯著特征。（5）人防人防即人民防空工程，包括為保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護等而獨修建的地下防護建筑，以及結合地面建筑修建的戰(zhàn)時可用于防空的地下室。 （6）鋼筋混凝土工程施工過程配料、攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護、拆模。（六）交通工程在這次認識實習中，我們還觀看了庫里提巴市快速公交系統(tǒng)

12、的相關影像，參觀了大連市交通指揮中心、旅順新港和煙大輪渡。交通指揮中心快速公交系統(tǒng)簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。煙大輪渡煙大輪渡即煙臺-大連鐵路輪渡，是我國十一五期間國家重點工程建設項目，是我國鐵路網(wǎng)東北至長江三角洲地區(qū)的東部沿海鐵路大通道的重要組成部分。它北起沈陽經(jīng)大連（旅順）、煙臺至湛江，全長4059公里。煙大輪渡開辟了東北至山東及沿海地區(qū)的最短路徑

13、，使大連到煙臺比經(jīng)山海關繞行縮短了1640公里，極大地緩解了南北鐵路干線運輸緊張局面，進一步優(yōu)化了渤海兩岸的運輸方式，增加了新的運輸能力。 三、實習心得認識實習雖然只有短短的十天，但是通過這十天的認識與學習，我收獲了很多專業(yè)知識也加深了對本專業(yè)的理解和認識，激發(fā)了興趣，開拓了視野，這次實習經(jīng)歷必將給我留下一個難忘的回憶。以前的學習都是通過書本，只能從文字或是圖片中理解想象，然而認識實習給了我們這樣一個親身到現(xiàn)場去觀察了解的平臺，在認識學習的過程中隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時像老師詢問并當場得以解決。雖然我們到目前為止還沒有深入的學習專業(yè)理論知識，參觀的過程中有許多的不解與疑惑，但這不能阻擋我們求知若渴的心情。在講座中，我們認真傾聽，參觀中，我們仔細觀察。每一處細節(jié)都能引發(fā)我認真的思考。這不但是一個學習的過程，還是一個體驗的過程，無論是在交通指揮中心，還是在建筑工地，或是在港口、大橋的施工現(xiàn)場，我們身臨其境，切身體會，也許不久的將來，這里就會是我們將要工作的地方，看到工作人員們投入的工作，心中充滿敬佩與向往