應(yīng)急發(fā)電機(jī)組new

1、5.3 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組5.3.1 概述春曉氣田群的CEP中心平臺(tái)與CHX井口平臺(tái)上各布置了一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。CEP平臺(tái)的應(yīng)急機(jī)（CEP-X-7120）作用如下：一，作為平臺(tái)的黑啟動(dòng)電源；二，作為平臺(tái)的應(yīng)急電源。CHX平臺(tái)的應(yīng)急機(jī)(WHPA-CHX-X-7220)作用比較單一，只是作為CHX平臺(tái)的應(yīng)急電源。CEP平臺(tái)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組功率為1000kW，布置在MSF甲板；CHX平臺(tái)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組功率為630kW，布置在LOWER DECK。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組為整體成橇并帶罩殼供貨，整橇主要分為以下幾部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸器、散熱器、日用柴油罐、進(jìn)氣百葉窗、排氣百葉窗、液壓啟動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池、充電器、CO2

2、系統(tǒng)、罩殼。因CEP平臺(tái)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組橇內(nèi)設(shè)備布置基本與CHX平臺(tái)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)布置相同，因此橇內(nèi)設(shè)備布置以CEP平臺(tái)為藍(lán)本進(jìn)行介紹。CEP應(yīng)急發(fā)電機(jī)組橇總圖請(qǐng)見附圖：；CHX應(yīng)急發(fā)電機(jī)組橇總圖請(qǐng)見附圖：。發(fā)電機(jī)組燃燒和室內(nèi)通風(fēng)用的空氣則來自安裝在機(jī)房后部(自發(fā)電機(jī)端向機(jī)首方向視)罩殼墻壁上的進(jìn)氣百葉窗，進(jìn)氣和排氣百葉窗都是單層百葉窗，在進(jìn)氣百葉窗和出口百葉窗處均安裝有氣動(dòng)風(fēng)閘，動(dòng)力源為儀表氣。風(fēng)閘的開啟和關(guān)閉由位于機(jī)組控制盤上的開關(guān)自動(dòng)控制。當(dāng)機(jī)組不工作時(shí)，進(jìn)排氣風(fēng)閘處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組一旦要投入運(yùn)行時(shí)，在機(jī)組啟動(dòng)的前一瞬間，進(jìn)排氣風(fēng)閘自動(dòng)打開；當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)，隨著燃料供給的關(guān)斷，進(jìn)排氣風(fēng)閘也將

3、關(guān)閉。柴油機(jī)排出的廢氣是通過與增壓器相連的排氣膨脹節(jié)、排氣集管、位于罩殼頂部水平布置的排氣消音器以及排氣總管被引出室外排放。在罩殼左面墻壁靠近排氣百葉窗處，布置了一組供機(jī)組啟動(dòng)用的堿性鎳鎘蓄電池，容量能保證在不補(bǔ)充充電的情況下可連續(xù)6次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。充電器位于罩殼右面墻壁處，利用主電源可對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。在罩殼的右面墻壁處還布置了一套液壓啟動(dòng)裝置，其蓄能瓶的能力在不補(bǔ)充能量的基礎(chǔ)下能連續(xù)啟動(dòng)3次應(yīng)急機(jī)組。注：以上章節(jié)所說的方向均以自發(fā)電機(jī)端向機(jī)首方向視為準(zhǔn)。發(fā)電機(jī)組所用的日用燃油箱布置在罩殼的底部，日用燃油箱中的污油水排放經(jīng)專用管線進(jìn)入平臺(tái)的開式排放系統(tǒng)中。罩殼內(nèi)有完整的紫外線火災(zāi)探測系統(tǒng)（UL

4、TRA VIOLET FIRE DETECTORS）及CO2自動(dòng)/手動(dòng)滅火系統(tǒng)。在罩殼外壁上，裝有一個(gè)CO2控制盤和一個(gè)CO2手動(dòng)釋放手柄盒。正常情況下，UV探測器探測的信號(hào)會(huì)發(fā)送至中控，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，CO2控制盤發(fā)出自動(dòng)滅火信號(hào)（該信號(hào)也會(huì)傳送至中控），該盤會(huì)首先發(fā)出聲、光報(bào)警，同時(shí)向機(jī)組及進(jìn)/排氣百葉窗發(fā)出應(yīng)急關(guān)斷信號(hào)，在30秒后釋放CO2。也可從CO2控制盤或手動(dòng)釋放手柄盒上手動(dòng)釋放CO2，該手動(dòng)釋放信號(hào)會(huì)發(fā)送至CO2控制盤，由該盤執(zhí)行。5.3.2 主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)見表：。表： 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)表名稱CEP應(yīng)急發(fā)電機(jī)組CHX應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)備編號(hào)CEP-X-7

5、120CHX-WHPA-X-7220機(jī)組型號(hào)CAT 3512BCAT 3508B發(fā)電機(jī)型號(hào)SR4BSR4B機(jī)組額定功率（kW）975630額定電壓（V）400400額定轉(zhuǎn)速（RPM）15001500頻率（Hz）5050氣缸排列600,V形600,V形氣缸數(shù)128缸徑x沖程（mm）170x190170x190氣缸總?cè)莘e，L51.834.5轉(zhuǎn)向（從飛輪端看）逆時(shí)針逆時(shí)針壓縮比14:114:1進(jìn)氣濾清器最大允許壓降-清潔狀態(tài)，kPa2.52.5進(jìn)氣濾清器最大允許壓降-污染狀態(tài)，kPa6.26.2冷卻水量，L289.3102.7冷卻水溫度,82998299最大允許的排煙背壓，kPa6.76.7燃油輸送

6、泵最大流量，L/h12601260燃油供油管線最大允許壓降，kPa3030燃油回油管線最大允許壓降，kPa2727燃油正常壓力（清潔系統(tǒng)），kPag415425滑油管匯額定壓力，kPag379448379448怠速時(shí)，滑油低壓報(bào)警/關(guān)斷設(shè)定值，kPag155/121155/121高油溫報(bào)警關(guān)斷（滑油冷卻器入口），115115高油溫報(bào)警關(guān)斷（滑油冷卻器出口），104104高油溫預(yù)報(bào)警（滑油冷卻器出口），9999起動(dòng)所需的最小曲軸轉(zhuǎn)速，RPM120120機(jī)組起動(dòng)的最低環(huán)境溫度（無輔助設(shè)施）,1010缸套水泵轉(zhuǎn)速，RPM200020005.3.3 系統(tǒng)介紹以下介紹是以CEP平臺(tái)的應(yīng)急機(jī)為例的，CHX

7、平臺(tái)的與此相同。5.3.3.1 燃油系統(tǒng)如圖所示，來自日用燃油箱出口的燃油通過機(jī)器外部的連接管線接至油水分離器中進(jìn)行油水分離，然后進(jìn)入燃油泵，經(jīng)泵增壓后，進(jìn)入燃油濾器中進(jìn)行精濾，然后借助管線送至燃油分配單元，進(jìn)入燃油分配單元的輸油管線上裝有止回閥，防止燃油通過燃油泵回流。燃油在燃油分配單元分成左右兩路供油管路分別供給左右兩側(cè)氣缸的燃油管，然后通過位于氣缸內(nèi)的輸油管送至左右氣缸內(nèi)的噴油器中。進(jìn)入到腔內(nèi)的燃油只有部分被用來往氣缸中噴射，參與燃燒，而其余的燃油通過回流管與機(jī)器外部的回流管相連接，送回日用油箱中，回流管上裝有止回閥。不參與燃燒的油環(huán)繞噴油器流動(dòng)，有助于處在高溫區(qū)的噴油器冷卻。5.3.3

8、.2 滑油系統(tǒng)如圖所示,來自發(fā)動(dòng)機(jī)油盤中的滑油在滑油泵的作用下，經(jīng)濾網(wǎng)從吸入管進(jìn)入到滑油泵體中，經(jīng)過滑油泵增壓后的滑油被輸送到一只帶翅片的滑油冷卻器內(nèi)進(jìn)行冷卻，滑油泵的出口裝有安全閥，防止滑油壓力過大。冷卻后的滑油流入發(fā)動(dòng)機(jī)前端水平放置的滑油濾器，經(jīng)過過濾的滑油從滑油濾器流出后通過主油道、外側(cè)活塞冷卻油道、凸輪軸油道等進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分，最后進(jìn)入渦輪增壓器，對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行潤滑冷卻。完成了上述所有部位的潤滑與冷卻之后的滑油,最后依靠重力返回到發(fā)動(dòng)機(jī)的油盤中,這樣便完成了一個(gè)完整的潤滑(含冷卻)循環(huán)過程。廠家建議滑油采用SAE 15W40柴油機(jī)機(jī)油。5.3.3.3 冷卻系統(tǒng)散熱器分為兩部分，

9、有兩路水循環(huán)系統(tǒng)。如圖所示,一路來自發(fā)動(dòng)機(jī)前端散熱器中的冷卻水(被冷卻后的)借助一根外接管被引至進(jìn)入由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的水泵中,通過水泵增壓后的冷卻水離開泵的出口后進(jìn)入滑油冷卻器，將具有較高溫度的滑油進(jìn)行冷卻。冷卻水管路上設(shè)有旁通管線，由調(diào)溫器控制旁通管線的開啟度，以控制旁通冷卻水的流量。調(diào)溫器的開度是隨著完成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻任務(wù)的冷卻水的溫度高或低而變化的，它的初始開啟點(diǎn)的溫度值是在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前預(yù)先調(diào)定好的，一般情況下用戶最好不要隨意去變動(dòng)。一路SCAC冷卻水循環(huán)用于冷卻渦輪增壓空氣。一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)不采用純凈的淡水作為冷卻液，推薦使用卡特彼勒專用冷卻液。5.3.3.4 起動(dòng)系統(tǒng)機(jī)組配有2套起動(dòng)

10、裝置：蓄電池起動(dòng)裝置和液壓起動(dòng)裝置。啟動(dòng)方式為電啟動(dòng)和液壓啟動(dòng)。蓄電池啟動(dòng)裝置主要包括：一組鎳鎘堿性蓄電池、一組充電器。電池容量能保證在不充電的情況下，啟動(dòng)機(jī)組6次。液壓起動(dòng)裝置主要包括：1個(gè)液壓油箱，電動(dòng)/手動(dòng)/機(jī)帶液壓油泵各1個(gè)，1套閥組，1組蓄能器。它的原理見附圖。推薦使用殼牌液壓油SHELL Tellus T15。5.3.4 機(jī)組控制盤發(fā)電機(jī)組配有獨(dú)立的現(xiàn)場儀表控制盤及遙控控制盤。.1現(xiàn)場儀表控制盤現(xiàn)場儀表控制盤面板圖見圖：，它掛在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的起/?？刂啤Ｔ摫P各部分功能如下：1. 主顯示模塊。該模塊共有6種功能：正常操作（normal mode, 標(biāo)志為0模式），參數(shù)讀

11、取（numeric readout,標(biāo)志為1模式），故障診斷（service mode,標(biāo)志為2模式）,運(yùn)行監(jiān)測(tattletale mode,標(biāo)志為3模式)，公/英制單位轉(zhuǎn)換（unit mode,標(biāo)志為4模式），發(fā)動(dòng)機(jī)編碼配置（harness code mode,標(biāo)志為5模式）。該模塊面板上有10個(gè)顯示燈和一塊液晶顯示屏。10個(gè)顯示燈有紅色有黃色。當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)問題時(shí)，它們會(huì)亮。各燈亮的條件如下：a燈：機(jī)組發(fā)出關(guān)斷信號(hào)時(shí),或診斷及事故編碼被激活時(shí)；b燈：機(jī)組的電子控制模塊供電系統(tǒng)電壓低于設(shè)定值時(shí)（它是由蓄電池或發(fā)電機(jī)提供的），以及充電器不充電時(shí)；c燈：發(fā)動(dòng)機(jī)超速時(shí)；d燈：發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盤

12、車失敗時(shí)；e燈：當(dāng)機(jī)組的控制選擇開關(guān)不在“自動(dòng)(AUTO)”位置時(shí);f燈：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力低于設(shè)定值時(shí)；g燈：冷卻液溫度高于設(shè)定值時(shí)；h燈：冷卻液溫度低于設(shè)定值時(shí)；i燈：冷卻液液位低時(shí)；j燈：日用燃油罐內(nèi)液位低時(shí)；液晶顯示屏上有以下顯示：* 一行數(shù)字顯示區(qū)：共可顯示6位數(shù)字，內(nèi)有2個(gè)小數(shù)點(diǎn)。它可以顯示以下數(shù)據(jù)：機(jī)組負(fù)荷（LOAD,該項(xiàng)只在液晶屏上有顯示），燃油耗量（FUEL CONSUMPTION,該項(xiàng)只在液晶屏上有顯示）,其它各儀表盤的讀數(shù)（具體為：總?cè)加陀昧浚瑱C(jī)油壓力，制冷劑溫度，系統(tǒng)電壓，燃油壓力，RH/LH排煙溫度，RH/LH空氣進(jìn)氣壓降，燃油濾器壓差，機(jī)油濾器壓差，空氣增壓器進(jìn)口壓力，

13、后冷器冷卻劑的溫度，空氣進(jìn)氣溫度，機(jī)油溫度。）* 9個(gè)通用計(jì)量單位；* 一個(gè)“X10”的符號(hào)，在特殊情況下，可以選用；* 一個(gè)計(jì)時(shí)器，可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行總小時(shí)數(shù)；此外，儀表控制盤上有一個(gè)開關(guān)，可以打開或關(guān)閉該顯示屏。2. 儀表盤；3. 儀表盤；4. “用啟動(dòng)輔助劑”旋鈕(STARTING AID)；5. 屏幕內(nèi)容選擇用的滾動(dòng)旋鈕（SCROLL）；6. 清屏/操作模式選擇旋鈕及顯示（CLEAR/MODE）；7. 排煙溫度與空氣進(jìn)氣壓降的左/右匯管選擇旋鈕（LH/RH）；8. 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急關(guān)斷按鈕（EMERGENCY STOP BUTTON）；9. 報(bào)警器(ACTION ALARM)及其消聲按鈕(A

14、LARM SILENCER)；10. 手動(dòng)起動(dòng)/自動(dòng)/停止復(fù)位/緩冷停車選擇開關(guān)(AUTO,MAN.START,COOLDOWN/STOP,OFF/RESET)。.2遙控控制盤遙控控制盤裝在應(yīng)急開關(guān)間，可以直接在該盤上進(jìn)行機(jī)組的所有操作。它有以下主要功能：發(fā)電機(jī)運(yùn)行參數(shù)顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)測及報(bào)警、操作選擇開關(guān)、其它狀態(tài)顯示、按鈕、報(bào)警器。更詳細(xì)的描述請(qǐng)查閱本手冊(cè)電氣部分。操作.1起動(dòng)前的檢查l 傳動(dòng)軸處的防護(hù)罩應(yīng)安裝完好。l 應(yīng)將放在機(jī)器上的工具或其它零散物件移走；罩殼內(nèi)各設(shè)施安裝、聯(lián)結(jié)正確，罩殼內(nèi)應(yīng)整潔，絕對(duì)不能有易燃品。l 檢查柴油、滑油、冷卻水是否充足。所有閥門處于操作位置。l

15、檢查起動(dòng)系統(tǒng)（蓄電池容量、液壓油箱油量、氮?dú)鈮毫κ欠駶M足要求，管路及電氣接線應(yīng)正確）。l 檢查儀表氣的供應(yīng)是否滿足要求。l 檢查機(jī)組接地是否正常。l 檢查遙控控制盤和現(xiàn)場儀表控制盤上的各種儀表和顯示裝置正常；開關(guān)、指示燈、按鈕等完好；各種保護(hù)裝置、報(bào)警裝置、關(guān)斷裝置完好。l 檢查發(fā)電機(jī)軸承潤滑情況。l 當(dāng)環(huán)境溫度低于10時(shí)，準(zhǔn)備好起動(dòng)液。.2起停操作當(dāng)平臺(tái)正常運(yùn)行時(shí)，該機(jī)組的操作應(yīng)置于自動(dòng)位置。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組初次起動(dòng)或臨時(shí)使用，可從遙控控制盤和現(xiàn)場儀表控制盤上手動(dòng)起停。1. 自動(dòng)起停把現(xiàn)場儀表控制盤及遙控控制盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)操作選擇開關(guān)旋至“AUTO（自動(dòng)）”。這種情況下，當(dāng)平臺(tái)主電網(wǎng)失電時(shí)，機(jī)組會(huì)

16、自動(dòng)起動(dòng)，并帶載。2手動(dòng)起停把控制盤上發(fā)動(dòng)機(jī)操作選擇開關(guān)旋至“MAN START（手動(dòng)起動(dòng)）”。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始盤車。為了暖機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速2到3分鐘，之后升速到額定轉(zhuǎn)速。檢查各儀表的顯示。加載前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在規(guī)定的范圍，并視需要調(diào)整電壓和頻率。停機(jī)前，先卸載，斷開主斷路開關(guān)。將發(fā)動(dòng)機(jī)操作選擇開關(guān)旋至“COOLDOWN/ STOP（緩冷停車）”；也可高速怠速5分鐘后，直接按下“STOP”（停車）旋鈕。最后將該開關(guān)旋至“OFF/RESET”。注意：在30秒內(nèi)如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒起來，應(yīng)松開起動(dòng)旋鈕。等待2分鐘后再起動(dòng)，以使起動(dòng)馬達(dá)冷卻下來。3應(yīng)急停車當(dāng)需要應(yīng)急停車時(shí)，只需將“EMERGENCY STOP

17、（應(yīng)急停車）”按鈕推進(jìn)去就行，它會(huì)切斷機(jī)組的供油路。復(fù)位時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)該按鈕直到”O(jiān)UT”位置，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)選擇開關(guān)旋至“OFF/RESET（停車/復(fù)位）”。5.3.5. 3 運(yùn)行檢查機(jī)組在運(yùn)行過程中，定時(shí)檢查運(yùn)行參數(shù)，巡視機(jī)組情況。當(dāng)出現(xiàn)特殊的振動(dòng)、噪聲、溫升或泄漏時(shí)，要及時(shí)停機(jī)。維護(hù)保養(yǎng)除以下各項(xiàng)之外，還可根據(jù)供貨商的建議靈活處理：l 日常檢查空氣啟動(dòng)馬達(dá)的潤滑器內(nèi)的油位起動(dòng)空氣系統(tǒng)內(nèi)的水及雜質(zhì)冷卻液液位驅(qū)動(dòng)設(shè)備空氣粗濾器、細(xì)濾器滑油濾器壓差滑油液位燃油濾器壓差燃油罐內(nèi)的水及雜質(zhì)儀表控制盤l 運(yùn)行250小時(shí)后檢查 發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇的皮帶電池電解液液位冷卻液品質(zhì)機(jī)油品質(zhì)風(fēng)扇軸承的潤滑情況各軟管l

18、運(yùn)行500小時(shí)后檢查氣閥閥門間隙噴油器 機(jī)油及機(jī)油濾器磁性拾音器l 運(yùn)行1000小時(shí)后檢查 冷卻液品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔情況曲軸箱呼吸器機(jī)油及液器發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)袋置燃油粗濾器及細(xì)濾器l 運(yùn)行2000小時(shí)后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)安裝狀況發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥噴油器渦輪增壓器磁性拾音器l 運(yùn)行6000小時(shí)（或6年）后檢查發(fā)電機(jī)冷卻液冷卻水溫度調(diào)節(jié)器起動(dòng)馬達(dá)各泵l 運(yùn)行7500小時(shí)到11000小時(shí)后，大修l 此外，還應(yīng)定期檢查罩殼內(nèi)各輔助設(shè)施（包括火災(zāi)探測及滅火系統(tǒng)）的功能。5.3.7常見故障及解決辦法 本節(jié)列出了發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)施可能發(fā)生的一些常見故障以及排除方法，供操作、維修人員參考。如在操作和維修中，遇到無法解決的問題，建

19、議與供貨商取得聯(lián)系，以便獲得幫助。常見故障可能原因解決辦法1.啟動(dòng)開關(guān)置于啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。1.蓄電池輸出電壓太低。2.線路或開關(guān)有故障。3.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電磁線圈有故障。4.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障。5.預(yù)潤滑油泵的開關(guān)失靈。6.預(yù)潤滑油泵故障。7.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障,阻礙曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。1.檢查蓄電池的完好性,必要時(shí)給它充電或更換它2.修理,必要時(shí)更換。3.安裝新的電磁線圈。4.檢修,必要時(shí)更新。5.更換。6.檢修,更換有故障的零、部件。7.脫開驅(qū)動(dòng)設(shè)備后,曲軸仍不能轉(zhuǎn)動(dòng),便拆卸噴油器,在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的同時(shí)檢查是否有燃油噴入氣缸中,假如往氣缸中供油不成問題,就必須拆卸發(fā)動(dòng)機(jī),檢查是否存在軸承卡住,活塞卡住或活塞

20、損壞等。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)1.燃油濾器阻塞。2.燃油管路阻塞或破裂。3.燃油壓力太低。4.無燃油噴入氣缸。5.柴油品質(zhì)太差。6.噴油正時(shí)不正確。1.清洗濾芯或更換濾芯。2.清洗或更換新的管路。3.在啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下,燃油輸送泵的排出壓力最小必須為20 KPA,如低于此值,需要換或清洗濾器的濾芯。另外，檢查一下燃油系統(tǒng)中是否存在空氣，尚若燃油壓力仍偏低，應(yīng)檢查燃油控制閥和輸送泵的動(dòng)作和運(yùn)行是否正常。4.往日用柴油箱中添加柴油。5.更換品質(zhì)好的柴油,同時(shí)要清洗濾器,將管路中的存油排除干凈。6.重新調(diào)整噴油正時(shí)。3.啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)。1.啟動(dòng)蓄電池電壓太低。2.線路或開關(guān)有故障。3.啟動(dòng)馬達(dá)電磁線圈故障。

21、1.檢查蓄電池的完好性,必要時(shí)給蓄電池充電或更換蓄電池。2.修理,必要時(shí)更換。3.更換新的電磁線圈。4.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火或運(yùn)行不穩(wěn)定。1.燃油壓力低。2.燃油供給總管與氣缸頭之間的燃油管線漏泄或破裂。3.燃油噴油正時(shí)不對(duì)。1.檢查日用柴油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸送泵間的管線有否阻塞或損壞;系統(tǒng)中是否有空氣;燃料控制閥是否被粘連、卡住或損壞;檢查燃油輸送泵的出口壓力是否滿足要求等。2.用新的管子更換。3.重新調(diào)整噴油正時(shí)。5.機(jī)組輸出功率不足。1.燃油品質(zhì)差。2.燃油壓力太低。3.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。4.調(diào)速器聯(lián)動(dòng)裝置傳動(dòng)故障。5.氣閥間隙不對(duì)。6.噴油正時(shí)不對(duì)。1.更換滿足要求的柴油,并對(duì)燃油管線、濾器等進(jìn)行

22、沖洗。2.見第4條有關(guān)說明。3.檢查空氣進(jìn)氣總管中的氣壓,查找空氣過濾器有否阻塞。4.調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)裝置，使其達(dá)到全行程,并應(yīng)活動(dòng)自如,若其零件有故障,應(yīng)換新的。5.查新調(diào)整。6.調(diào)整噴油正時(shí)。6.發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)熄火。1.燃油壓力太低。2.機(jī)組怠速太低。3.調(diào)整器低轉(zhuǎn)速時(shí)不穩(wěn)定。1.見第4條有關(guān)說明。2.按要求的怠速對(duì)調(diào)速器進(jìn)行調(diào)節(jié)。3.對(duì)調(diào)速器進(jìn)行調(diào)整, 增大低轉(zhuǎn)速時(shí)的穩(wěn)定性。7.機(jī)組的轉(zhuǎn)速突然變化。1.調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置故障。2.噴油器的故障。1.調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)裝置,使其達(dá)以全行程,并應(yīng)活動(dòng)自如,無卡阻現(xiàn)象,如有零件損壞應(yīng)更換。2.檢查噴油器的噴油、霧化情況，必要時(shí)應(yīng)更換。8.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃噪聲

23、。1.燃油品質(zhì)差。2.噴油正時(shí)不當(dāng)。1.更換合格的柴油,并對(duì)燃油管線及濾器進(jìn)行清洗。2.重新調(diào)整噴油正時(shí)。9.氣閥組件中有雜音。1.氣閥彈簧斷裂。2.潤滑不足。3.氣閥的閥橋磨損了。4.氣閥間隙太大。1.更換損壞了的零件。2.檢查氣閥部件中的潤滑情況,機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),必須有大量滑油流出,只有在低速時(shí)才允許有小流量的滑油。此外，油道應(yīng)清潔，特別是通往氣缸頭處。3.更換閥橋,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.調(diào)整到正確數(shù)值。10.氣閥組件有敲擊聲。1.氣閥彈簧斷裂。2.凸輪軸斷裂。1.更換損壞了的零件。2.更換損壞了的機(jī)件。11.氣閥沖擊太大。1.潤滑油不足。2.氣閥搖臂與氣閥橋接觸的擠壓面被磨損。3.

24、氣閥桿的頂端被磨損。4.推桿被磨損。5.氣閥挺柱被磨損。6.閥橋被磨損。7.凸輪磨損。1.見第9條相關(guān)說明。2.如磨損太大，應(yīng)安裝新的機(jī)件或擺臂，并調(diào)整氣閥間隙。3.如磨損太大,應(yīng)安裝新的氣閥,并調(diào)節(jié)氣閥間隙。4.如磨損太大,應(yīng)換新的推桿,并調(diào)節(jié)氣閥間隙。5.如磨損太大,應(yīng)換新的挺柱,并調(diào)節(jié)氣閥間隙。6.必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換。7.調(diào)整氣閥挺柱間隙,并調(diào)節(jié)氣閥間隙。12.氣閥間隙太大或太小。氣閥座或閥面磨損。修理氣缸頭，調(diào)整氣閥間隙。13.閥的轉(zhuǎn)圈或氣閥彈簧的卡環(huán)松動(dòng)。1.卡環(huán)斷裂。2.氣閥彈簧繼裂。3.氣閥斷裂。1.應(yīng)更換。2.安裝新的氣閥彈簧。3.更換該氣閥和其它損壞零件。14.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異

25、常噪聲。1.連桿軸承故障。2.傳動(dòng)齒輪損壞。3.輔助傳動(dòng)裝置故障。1.檢查連桿軸承和相應(yīng)的曲柄軸頸,需要時(shí)修理或更換。2.檢修,必要時(shí)換新。3.檢修,必要時(shí)換新。15.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)太大。1.扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器或皮帶輪松動(dòng)。2.扭振減振器已損壞。3.發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的支撐松動(dòng)、磨損或損壞。4.發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的軸線不對(duì)中。5.機(jī)組的底座減振器之彈簧損壞或水平方向的限距不對(duì)。6.發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火或運(yùn)行不穩(wěn)定。1.檢查扭振減振器和皮帶論是否松動(dòng)、損壞，擰緊減振器的固緊螺栓和螺帽，若減振器或皮帶輪的螺孔已損壞，應(yīng)更換新的皮帶輪或減振器。2.安裝新的減振器。3.擰緊它們的機(jī)腳緊固栓和螺帽，如已磨損或損壞，應(yīng)更換。

26、4.檢查或調(diào)整兩者的軸系對(duì)中情況。5.若減振器彈簧已損壞，應(yīng)更換，若水平方向的限距不正確應(yīng)重新調(diào)整。6.按第4條意見處理。16.發(fā)動(dòng)機(jī)排煙過濃（白煙或黑煙）。1.發(fā)動(dòng)機(jī)中滑滑量過多。2.發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火或運(yùn)行不穩(wěn)定。3.噴油正時(shí)不當(dāng)。4.氣閥閥座磨損。5.活塞環(huán)磨損。6.增壓器的油封損壞。1.減少過多的滑油，查找過多油量的來源，保持規(guī)定的滑油液位。2.見第4條處理措施。3.調(diào)整噴油正時(shí)。4.修理氣缸頭閥座。5.更換新的活塞環(huán)。6.檢查進(jìn)氣總管是否有滑油，如有應(yīng)修理增壓器。17.排煙中出現(xiàn)過量的滑油。1.氣閥組件中滑油太多。2.氣閥導(dǎo)管已磨損。3.活塞環(huán)已磨損。1.檢查搖臂軸端的塞子是否在位。2.需要時(shí)對(duì)氣缸頭進(jìn)行修理。3.檢查磨損情況,必要時(shí)更換。18.發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的滑油量過多。1.發(fā)動(dòng)機(jī)中滑油量過多。2.滑油漏泄。3.滑油溫度太高。4.氣閥組件滑油過多。5.活塞環(huán)磨損過量。1.去掉多余的滑油,查找出多余滑油的來源,保持規(guī)定的滑油液位。2.查找漏油部