水電站常見事故故障和處理

1、水力機(jī)械常見事故故障與其處理1、球閥常見故障事故與其處理：21.1）球閥開啟時(shí)無法平壓21.2）手動(dòng)開關(guān)球閥不動(dòng)作21.3）自動(dòng)開關(guān)球閥不動(dòng)作22、調(diào)速器機(jī)械液壓常見故障與處理32.1）調(diào)速器主配壓閥發(fā)卡32.2）調(diào)速器反饋鋼繩斷32.3）調(diào)速器抽動(dòng)32.4）接力器跑油33、水輪機(jī)常見事故、故障與其處理43.1）機(jī)組軸承瓦溫升高、過高43.2）機(jī)組過速事故與其處理43.3）機(jī)組異常振動(dòng)43.4）高轉(zhuǎn)速制動(dòng)53.5）抬機(jī)、水擊事故53.6）剪斷銷剪斷53.7）頂蓋水位升高54、油系統(tǒng)常見故障與其處理64.1）事故低油壓64.2）備用泵啟動(dòng)64.3）油泵啟動(dòng)頻繁64.4）軸承油位異常75、水系統(tǒng)常

2、見故障與其處理75.1）離心泵不上水或上水小75.2）冷卻水管路堵塞75.3）集水井水位升高75.4）主軸密封水壓過低86、氣系統(tǒng)常見故障與其處理86.1）儲(chǔ)氣罐壓力異常、安全閥動(dòng)作86.2）氣機(jī)啟動(dòng)以后不上氣或上氣量小87、水機(jī)事故案例87.1）天龍湖電站3F事故過程87.2）某站1F機(jī)組燒瓦事故87.3）某站推力瓦燒毀事故9水力機(jī)械常見事故故障與其處理1、球閥常見故障事故與其處理：1.1）球閥開啟時(shí)無法平壓水輪機(jī)的主閥球閥（蝶閥、快速閘門），為了減少開啟時(shí)的震動(dòng)和操作力以與滿足機(jī)組平穩(wěn)啟動(dòng)的要求，必須平壓靜水開啟，但很多時(shí)候卻無法對主閥進(jìn)行平壓。原因：1、導(dǎo)葉漏水大，未關(guān)嚴(yán)、間隙增大；2、

3、蝸殼排水閥未關(guān)嚴(yán)；3、旁通管路不暢通堵塞、手動(dòng)閥為開、液壓閥卡塞對策：1、在球閥全關(guān)的情況下活動(dòng)導(dǎo)葉，去除導(dǎo)葉間雜物，重新全關(guān)導(dǎo)葉；2、檢查蝸殼排水閥、旁通管各閥門位置是否正確；3、根據(jù)情況，判斷球閥止漏蓋（環(huán)）確已縮回，活門處于自由狀態(tài)時(shí)，可以手動(dòng)開啟球閥。1.2）手動(dòng)開關(guān)球閥不動(dòng)作原因：1、操作油壓不足； 2、操作電磁閥、液壓閥卡塞；3、操作油短路：包括受油器串油、接力器活塞漏、液壓集成塊漏。當(dāng)出現(xiàn)油路短路時(shí)，表現(xiàn)為壓油裝置壓力持續(xù)下降，但是球閥不動(dòng)作；對策：1、檢查油路閥門位置是否正確；2、往返操作電磁閥，如仍然無法開啟時(shí)，應(yīng)停止操作，通知檢修；3、如油路短路，應(yīng)復(fù)歸操作，通知檢修；4、

4、球閥關(guān)閉失靈時(shí)、應(yīng)通過導(dǎo)葉切斷水流停機(jī)，未處理好不得啟動(dòng)機(jī)組1.3）自動(dòng)開關(guān)球閥不動(dòng)作原因1、含手動(dòng)開關(guān)球閥不動(dòng)作的所有原因；2、操作電源回路斷線 熔斷器熔斷、空氣開關(guān)跳閘、電磁閥線圈燒毀、接線端子接觸不牢；3、由于壓力開關(guān)、行程開關(guān)等無輸入造成開關(guān)條件不具備；對策1、檢查熔斷器容量是否符合，更換同型號的熔斷器或試合空氣開關(guān)一次；2、檢查壓力開關(guān)閥門是否開啟，行程開關(guān)是否有變位；3、在導(dǎo)葉全關(guān)的情況下，試驗(yàn)手動(dòng)開關(guān)球閥是否正常。2、調(diào)速器機(jī)械液壓常見故障與處理2.1）調(diào)速器主配壓閥發(fā)卡主配壓閥發(fā)卡的危害1、當(dāng)主配壓閥卡在開啟側(cè)時(shí)，將把導(dǎo)葉開至極限開度，并網(wǎng)機(jī)組出現(xiàn)過負(fù)荷，未并網(wǎng)機(jī)組將嚴(yán)重過速；

5、2、當(dāng)主配壓閥卡在關(guān)閉位置時(shí)，導(dǎo)葉將全關(guān)，并網(wǎng)機(jī)組轉(zhuǎn)調(diào)相運(yùn)行，未并網(wǎng)機(jī)組停機(jī)；3、當(dāng)主配壓閥卡在中間位置時(shí)，調(diào)速器無法執(zhí)行開關(guān)導(dǎo)葉的任務(wù)，一旦機(jī)組事故跳閘，將出現(xiàn)機(jī)組過速，在靜止?fàn)顟B(tài)下，無法發(fā)現(xiàn)此故障，只有在進(jìn)行增減導(dǎo)葉開度的時(shí)候可以發(fā)現(xiàn)。故障處理1、發(fā)現(xiàn)主配壓閥卡在開啟位置時(shí)，立即緊急關(guān)閉水輪機(jī)主閥；2、卡在關(guān)閉和中間位置時(shí)對并網(wǎng)機(jī)組可以采用敲擊、反復(fù)給增減命令沖擊的方法處理，未并網(wǎng)機(jī)組待機(jī)組停穩(wěn)關(guān)閉球閥后在作以上處理。2.2）調(diào)速器反饋鋼繩斷目前水電廠使用的調(diào)速器的機(jī)械液壓系統(tǒng)可分為兩大類，一類為自復(fù)中式，一類為機(jī)械復(fù)中式。自復(fù)中調(diào)速器的反饋鋼繩僅用于機(jī)械開限的回復(fù)，而對于機(jī)械復(fù)中的調(diào)速器

6、，反饋鋼繩起著抵消調(diào)節(jié)信號負(fù)反饋、回復(fù)主配壓閥的作用，一旦反饋鋼絲斷，將造成嚴(yán)重后果。就我廠三站而言，無論是DDT-100還是BWT100調(diào)速器均為自復(fù)中類型。對于機(jī)械復(fù)中的調(diào)速器，如果反饋鋼繩斷，機(jī)械液壓系統(tǒng)就失去了回中的能力，一有增調(diào)節(jié)信號就類似于主配壓閥卡在開啟側(cè)，一有減調(diào)節(jié)信號就類似于主配壓閥卡在關(guān)閉位置，可以參考”主配壓閥卡塞“故障進(jìn)行處理。巡檢時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)反饋鋼繩斷，穩(wěn)妥的做法是關(guān)閉水輪機(jī)主閥再進(jìn)行處理，不得擅自操作調(diào)速器。2.3）調(diào)速器抽動(dòng)調(diào)速器抽動(dòng)將造成負(fù)荷波動(dòng)，機(jī)組并網(wǎng)困難或并網(wǎng)沖擊大，嚴(yán)重時(shí)造成系統(tǒng)事故、剪斷銷剪斷和壓油泵燒毀。原因1、引水系統(tǒng)壓力波動(dòng)；2、調(diào)速系統(tǒng)管路進(jìn)氣

7、；3、調(diào)速器調(diào)節(jié)參數(shù)選擇不當(dāng)，電氣部分有故障。對策1、出現(xiàn)調(diào)速器抽動(dòng)時(shí)不得進(jìn)行機(jī)組的并網(wǎng)操作，將調(diào)速器切手動(dòng)運(yùn)行。2、調(diào)整壓油裝置的油面到正常；3、長時(shí)間停機(jī)以后啟動(dòng)機(jī)組以前，宜再主閥關(guān)閉的情況下，手動(dòng)活動(dòng)調(diào)速器。4、通知專業(yè)班組對電氣部分進(jìn)行檢查。 2.4）接力器跑油接力器跑油，不是設(shè)備故障，而是運(yùn)行人員在進(jìn)行接力器沖油操作中的一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)。因?yàn)樵谒姀S多次出現(xiàn)此事故，所以提出來講，讓大家在以后的工作中引起重視。接力器排油閥的操作頻率非常小，多年運(yùn)行以后，其開關(guān)的靈活性變差，在進(jìn)行接力器充油操作之前，如果蓋閥門沒有關(guān)嚴(yán)，即使只有很少的部分沒有關(guān)，在高壓油的作用下，也會(huì)造成大量的漏油，而漏油箱和

8、漏油泵的上有量又很小的，由此而出現(xiàn)接力器跑油。為了防止跑油，在操作時(shí)，除了嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，在操作調(diào)速器充油時(shí)，宜先進(jìn)行小圍開關(guān)后，檢查漏油箱無異常漏油，再繼續(xù)操作。3、水輪機(jī)常見事故、故障與其處理3.1）機(jī)組軸承瓦溫升高、過高原因1、檢修安裝原因：油盆滲漏有，畢托管安裝位置不正確，瓦隙不符合要求，安裝質(zhì)量原因造成的機(jī)組振動(dòng)異常等；2、運(yùn)行原因：運(yùn)行于振動(dòng)區(qū)，對軸承油質(zhì)、油位異常失察加補(bǔ)充油不與時(shí)，對冷卻水中斷、水量不足失察，使機(jī)組長時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行等。處理1、瓦溫升高時(shí)，首先檢查潤滑油，與時(shí)加補(bǔ)充油或聯(lián)系更換油；調(diào)整冷卻水壓或切換供水方式；測試機(jī)組振擺是否超標(biāo)，不能消除振動(dòng)時(shí)，應(yīng)停機(jī)；2、如

9、溫度保護(hù)出口，應(yīng)監(jiān)視停機(jī)正常，檢查軸瓦是否燒毀，一旦燒瓦，應(yīng)更換新瓦或重新研刮。3.2）機(jī)組過速事故與其處理原因：1、開機(jī)時(shí)調(diào)速器失靈；2、機(jī)組解列停機(jī)時(shí)調(diào)速器失靈；3、機(jī)組甩負(fù)荷后調(diào)速器失靈或調(diào)速器動(dòng)態(tài)品質(zhì)差；4、運(yùn)行人員誤操作；5、測速裝置故障，過速保護(hù)誤動(dòng)作。處理1、無論何種原因引起的機(jī)組過速，必須立即啟動(dòng)關(guān)主閥；2、機(jī)組過速后，由于強(qiáng)大的離心力可能損壞轉(zhuǎn)動(dòng)部分，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子檢查，無損壞后方可重新開機(jī)；3、重新選擇調(diào)速器的調(diào)節(jié)參數(shù)；4、如為測速裝置故障，必要時(shí)暫時(shí)退出機(jī)組過速保護(hù)。3.3）機(jī)組異常振動(dòng)原因：1、機(jī)械原因 轉(zhuǎn)子動(dòng)（靜）不平衡，軸線不正，軸承間隙過大，碰撞等2、水力原因 渦帶

10、，進(jìn)水不平衡，止漏間隙不均，渦列等；3、電磁原因 不對稱運(yùn)行，氣隙不均，失磁，轉(zhuǎn)子閘間短路等處理：1、避免機(jī)組運(yùn)行與振動(dòng)區(qū)；2、減少機(jī)組的有、無功負(fù)荷；3、具有強(qiáng)迫補(bǔ)氣時(shí)，啟動(dòng)向補(bǔ)氣；4、剪斷銷剪斷時(shí)，按剪斷銷剪斷處理程序處理；5、異常振動(dòng)無法消除威脅機(jī)組安全時(shí)，停機(jī)。3.4）高轉(zhuǎn)速制動(dòng)原因：1、測速裝置故障；2、頂轉(zhuǎn)子三通閥漏；3、制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)選不當(dāng)；4、人員誤操作。對策：1、嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度；2、選用兩套原理不同的測速裝置”與“輸出制動(dòng)；3，在三通閥前端加裝截止閥；4，機(jī)組運(yùn)行中保持分閘下腔與大氣接通。3.5）抬機(jī)、水擊事故原因：事例：緊急剎車時(shí)人在慣性作用下的反應(yīng)。當(dāng)調(diào)速器導(dǎo)葉關(guān)閉

11、時(shí)間和關(guān)閉規(guī)律選擇不當(dāng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)水擊或臺(tái)機(jī)事故。機(jī)組運(yùn)行中，如遇導(dǎo)葉緊急關(guān)閉，在水流慣性力的作用下，在引水系統(tǒng)發(fā)生正水擊和負(fù)水擊，關(guān)閉速度越快，水擊越嚴(yán)重，正水擊產(chǎn)生高壓，嚴(yán)重時(shí)造成引水管路爆裂，負(fù)水擊引起尾水倒流，與負(fù)吸出高度的共同作用下，將機(jī)組臺(tái)機(jī)，稱為臺(tái)機(jī)。對策：1、通過調(diào)節(jié)保證計(jì)算，選擇正確的導(dǎo)葉關(guān)閉時(shí)間和關(guān)閉規(guī)律；2、裝設(shè)緊急真空破壞閥，防止臺(tái)機(jī)事故。3、設(shè)置臺(tái)機(jī)高度限制裝置。3.6）剪斷銷剪斷原因：1、導(dǎo)葉間有雜物卡?。?、導(dǎo)葉連桿安裝傾斜度大，造成別勁；3、導(dǎo)葉上下端面間隙不合格或上、中、下軸套不同心；4、運(yùn)行中尼龍軸套吸水膨脹抱緊導(dǎo)葉軸。對策：1、取水口裝攔污柵；2、尼龍軸套

12、先作浸水處理；3、剪斷銷剪斷后，如只有一根剪斷，應(yīng)調(diào)整負(fù)荷，減小機(jī)組振動(dòng)再更換，如剪斷兩根與以上時(shí)，應(yīng)關(guān)閉主閥停機(jī)處理3.7）頂蓋水位升高原因： 1、頂蓋漏水異常增大 主軸密封、套筒漏水、管路破裂；2、排水不暢 排水孔堵塞、排水泵工作異常；對策：1、降低轉(zhuǎn)輪上腔壓力；2、調(diào)整密封；3、疏通排水孔；4、增加臨時(shí)排水泵；5、當(dāng)水位繼續(xù)上漲到達(dá)拐臂時(shí)，關(guān)主閥停機(jī)，投檢修密封。4、油系統(tǒng)常見故障與其處理4.1）事故低油壓原因：1、油泵不啟動(dòng)或啟動(dòng)后不上油；2、壓力油管路、壓油裝置爆管；3、整定值變位。動(dòng)作后果：全關(guān)導(dǎo)葉和主閥，并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組轉(zhuǎn)調(diào)相運(yùn)行，未并網(wǎng)機(jī)組轉(zhuǎn)停機(jī)。處理：1、如果爆管造成，立即切除油

13、泵，關(guān)閉有關(guān)閥門，隔離故障點(diǎn)；2、檢查油泵不上油、不啟動(dòng)的原因，排除后，將機(jī)組轉(zhuǎn)發(fā)電；3、整定值變位時(shí)，退出事故低油壓保護(hù)，將機(jī)組轉(zhuǎn)發(fā)電，再消除變位缺陷。4.2）備用泵啟動(dòng)原因：1、工作油泵不啟動(dòng)或啟動(dòng)以后不上油；2、油泵（自動(dòng)、備用）啟動(dòng)整定值變位；3、排油閥未關(guān)嚴(yán)，工作油泵無法保持油壓；4、調(diào)速器抽動(dòng)，工作油泵無法保持油壓。處理：1、檢查工作油泵不上油的原因，無法消除時(shí)，將備用泵切自動(dòng)運(yùn)行；2、關(guān)嚴(yán)排油閥；3、調(diào)整啟動(dòng)定值至規(guī)程規(guī)定；4、消除調(diào)速器抽動(dòng)的缺陷。4.3）油泵啟動(dòng)頻繁原因：1、啟停定值變位；2、逆止閥壞，不能可靠止逆；3、排油閥未關(guān)嚴(yán)；4、調(diào)速器大幅度抽動(dòng)；5、壓油罐油位過高。

14、處理：1、調(diào)整啟停定值至正常；2、切除逆止閥壞的油泵，關(guān)閉截止閥，作為緊急備用；3、關(guān)嚴(yán)排油閥；4、消除調(diào)速器抽動(dòng)的缺陷。4.4）軸承油位異常原因：1、進(jìn)、排油閥未關(guān)嚴(yán)；2、機(jī)組甩油嚴(yán)重；3、冷卻器有漏眼，水進(jìn)入油中或油被水管吸走。處理：1、油位過低時(shí)，應(yīng)加補(bǔ)充油，并關(guān)嚴(yán)排油閥；2、油位過高時(shí)，關(guān)嚴(yán)進(jìn)油閥，并將油位排到正常值；3、油位過高并伴隨軸承溫度升高時(shí)，應(yīng)檢查油質(zhì)是否合格。5、水系統(tǒng)常見故障與其處理5.1）離心泵不上水或上水小原因：1、電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向不正確；2、吸水管和泵心進(jìn)氣；3、底閥、葉輪被雜物堵塞；4、止水盤根過松漏氣；處理：1、檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向與標(biāo)示轉(zhuǎn)向是否一致，電源電壓是否正常；2

15、、泵心排氣或啟動(dòng)真空泵排氣；3、適當(dāng)收緊止水盤根；4、清除葉輪異物，清掃取水口。5.2）冷卻水管路堵塞濾水器、冷卻器堵塞是水系統(tǒng)非常頻繁的故障。采用水泵直接供水的水電廠泥沙和漂浮物直接進(jìn)入供水管路，非常容易造成管路堵塞，減少了冷卻器的散熱容量，往往造成發(fā)電機(jī)停運(yùn)。對于修建較早的水電廠，由于建設(shè)時(shí)水質(zhì)好，其供水系統(tǒng)缺乏水質(zhì)處理設(shè)備，隨著水質(zhì)的迅速劣化，對電廠運(yùn)行影響更大。為了防止管路堵塞，應(yīng)強(qiáng)對水系統(tǒng)的維護(hù)，定時(shí)排污、清淤、反沖。而不要等到堵塞已經(jīng)很嚴(yán)重后再去處理。5.3）集水井水位升高原因：1、井中來水量突然增大；2、深井泵自動(dòng)不啟動(dòng)或啟動(dòng)后不上水、上水量不好；處理：1、手動(dòng)啟動(dòng)工作水泵或備用

16、水泵將水抽下去；2、檢查水泵的電源、控制回路，檢修后第一次啟動(dòng)必須檢查相序；3、如為啟動(dòng)后不上水，檢查閥門是否開啟，深井泵是否有斷軸；4、吹掃濾網(wǎng)。5.4）主軸密封水壓過低對于接觸式機(jī)械工作密封，必須要有密封潤滑水，如果密封水水壓不足甚至中斷，會(huì)造成密封燒毀。有些電廠把主軸密封水中斷作為水機(jī)事故之一，一旦動(dòng)作機(jī)組將事故停機(jī)。我廠的映秀灣電廠，采用的就是這類密封，密封水壓過低，動(dòng)作于發(fā)信號。6、氣系統(tǒng)常見故障與其處理6.1）儲(chǔ)氣罐壓力異常、安全閥動(dòng)作如果是氣機(jī)停止值變位，把氣機(jī)停止運(yùn)行，再處理定值變位的缺陷；如果是安全閥故障，未達(dá)到開啟壓力即打開，將故障氣機(jī)切除，或繞過故障氣管向負(fù)載直接供氣；更

17、換故障的安全閥；如果是接觸器接點(diǎn)粘連，跳開電源空氣開關(guān)，將備用氣機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)運(yùn)行。這接點(diǎn)未處理好以前，不得投入該氣機(jī)。6.2）氣機(jī)啟動(dòng)以后不上氣或上氣量小如為空氣過濾器不暢，則拆開清洗干凈；如為空壓機(jī)轉(zhuǎn)速不足，傳動(dòng)皮帶打滑，更換合適的皮帶，檢查電源電壓是否正常；活塞環(huán)漏氣時(shí)，更換活塞環(huán)；排污電磁閥無法關(guān)閉時(shí)，關(guān)閉與之相連的手動(dòng)閥；進(jìn)排氣閥墊圈漏氣時(shí)，拆開檢查，擰緊螺絲使之密封嚴(yán)密。7、水機(jī)事故案例7.1）天龍湖電站3F事故過程事故前機(jī)組狀態(tài)：空轉(zhuǎn)，進(jìn)行調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)，壓油泵一臺(tái)切除，一臺(tái)自動(dòng)運(yùn)行，監(jiān)控殘壓測頻無輸入。事故過程：在調(diào)速器擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)大幅度抽動(dòng)，壓油泵連續(xù)運(yùn)行仍然無法保持油壓，

18、油壓降至3.4MPa時(shí)，事故低油壓動(dòng)作投緊急停機(jī)電磁閥全關(guān)導(dǎo)葉，啟動(dòng)關(guān)球閥。監(jiān)控裝置在接到停機(jī)令后，判斷導(dǎo)葉全關(guān)，轉(zhuǎn)速95%Ne。7.2）某站1F機(jī)組燒瓦事故某站1F機(jī)組發(fā)電運(yùn)行中，上位機(jī)報(bào)“1F水導(dǎo)溫度升高”，值長派人現(xiàn)地檢查，但隨即水導(dǎo)溫度越高高限，溫度保護(hù)出口，1F事故停機(jī)。從發(fā)信號到跳閘約為兩分鐘。事后檢查發(fā)現(xiàn)水導(dǎo)瓦背與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆摩擦導(dǎo)致溫度急劇上升，而導(dǎo)致二者摩擦的原因是轉(zhuǎn)輪葉片間卡入一木塊，水力不平衡，機(jī)組振擺增大所致。7.3）某站推力瓦燒毀事故某站機(jī)組推力軸承停機(jī)油位下限位25mm，某次開機(jī)以前，運(yùn)行人員查推力油位位50mm，由于思想不集中，誤以為50高于25，滿足開機(jī)條件。開機(jī)以后，隨即發(fā)生燒瓦事故。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世