機械安全設備教材2010420

1、目 錄第一章 塔式起重機一、概述 (1)二、塔式起重機的分類與標識 (1)三、塔式起重機型號編制方法 (4)四、塔式起重機的性能參數(shù) (5)五、塔式起重機的主要機構 (6)六、吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩(10)七、安全裝置(11)八、塔式起重機的安裝拆卸方案(15)九、塔式起重機的安裝拆卸(17)十、塔式起重機的安全使用(18)第二章 施工升降機一、施工升降機的概念(20)二、施工升降機的分類(21)三、施工升降機型號編制方法(22)四、施工升降機的構造(23)五、施工升降機的安裝與拆卸(32)六、施工升降機的安全使用(34) 第一章 塔式起重機 一、概述建筑工程施工中，建筑材料的垂直運輸和施工

2、人員的上下，需要依靠垂直運輸機械。垂直運輸機械是指承擔垂直運輸建筑材料或供施工人員上下的機械設備和設施。塔式起重機、施工升降機是建筑施工中最為常見的垂直運輸機械。隨著我國經(jīng)濟的快速增長，建設工程規(guī)模不斷擴大，垂直運輸機械越來越廣泛的應用于建筑施工活動。垂直運輸機械對提高工程質量、縮短工期起著非常重要的作用。塔式起重機是臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉臂架型起重機，簡稱塔機。塔機是現(xiàn)代工業(yè)和民用建筑中的重要起重設備，在建筑施工工程中，尤其在高層、超高層的工業(yè)和民用建筑的施工中得到了非常廣泛的應用。塔機在施工中主要用于建筑結構和工業(yè)設備的安裝，吊運建筑材料和建筑構件。它的主要作用是物料的垂直運輸和

3、施工現(xiàn)場內的短距離水平運輸。二、塔式起重機的分類與標識 塔機根據(jù)其不同的型式，可分類如下：1、按結構型式分：1) 固定式塔式起重機：通過聯(lián)接件將塔身基架固定在地基基礎或結構物上，進行起重作業(yè)的塔式起重機。2）移動式塔式起重機：具有運行裝置，可以行走的塔式起重機。3) 自升式塔式起重機：可通過自身的專門裝置，增、減塔身標準節(jié)改變起升高度的塔機，如：附著式和自行整體爬升的（內爬式）塔式起重機（圖11，圖12）。 圖12 內爬式塔機示意圖圖12圖11附著式塔式起重機：通過附墻支撐裝置將塔身錨固在建筑物上的自升塔式起重機。內爬式塔式起重機：設置在建筑物內部，通過支承在結構物上的專門裝置，使整機能隨著建

4、筑物的高度增加而升高的塔式起重機。2、按回轉型式分：1）上回轉塔式起重機（圖1-3)：回轉支承設置在塔身上部的塔式起重機。2）下回轉塔式起重機（圖1-4)：回轉支承設置于塔身底部、塔身相對于底架轉動的塔式起重機。3、按架設方法分：1）非自行架設塔式起重機：依靠其他起重設備進行組裝架設成整機的塔式起重機。2）自行架設塔式起重機：依靠自身的動力裝置和機構能實現(xiàn)運輸狀態(tài)與工作狀態(tài)相互轉換的塔式起重機。 圖13 圖144、按變幅方式分：1） 小車變幅塔式起重機：起重小車沿起重臂運行進行變幅的塔式起重機。（圖1-3 )小車變幅塔機又可分為平頭式塔機和非平頭式塔機。2）動臂變幅塔式起重機：臂架作俯仰運動進

5、行變幅的塔式起重機。（圖1-5）圖153）折臂式塔式起重機：根據(jù)起重作業(yè)的需要，臂架可以彎折的塔式起重機。它可以同時具備動臂變幅和小車變幅的性能。5、標識制造商應在產(chǎn)品技術資料、樣本和產(chǎn)品顯著部位標識產(chǎn)品型號,型號中至少應包含塔機的最大起重力矩，單位為噸米（t.m）。三、塔式起重機型號編制方法為了快速有效地區(qū)別各種塔機的品種規(guī)格，我們應當了解我國塔機的型號編制方法。根據(jù)JG/T5093-1997建筑機械與設備產(chǎn)品型號編制方法的規(guī)定，我國塔式起重機的型號編制圖示如下： 設計序號 主參數(shù)代號（起重力矩kNm） 型式、特征代號（漢語拼音第一個字母） 產(chǎn)品類組代號（漢語拼音第一個字母）塔式起重機是起(

6、Q)重機大類的塔(T)式起重機組，故前兩個字母QT；特征代號看你強調什么特征，如快裝式用K，自升式用Z，固定式用G，下回轉用X等等。例如：QTK400代表起重力矩400kNm的快裝式塔機。QTZ800B代表起重力矩800kNm的自升式塔機，第二次改型設計。 但是，以上型號編制方法只表明起重力矩，并不能清楚表示一臺塔機到底工作最大幅度是多大，在最大幅度處能吊多重。而這個數(shù)據(jù)往往更能明確表達一臺塔機的工作能力，用戶更為關心，所以現(xiàn)在又有一種新的型號標識方法，它的編制如下： TC 5013 A 設計序號 最大幅度50m，該處可吊13kN重量 英語塔(Tower)式起重機(Crane)第一個字母這個型

7、號標記方法不成正式標準，但很受歡迎，傳播應用較廣泛，我們應該掌握。 此外某些生產(chǎn)廠還用自己的型號標識方法。例：JL150即江麓廠生產(chǎn)的QTZ150塔機。四、塔式起重機的性能參數(shù)塔式起重機的性能參數(shù)表示了該塔機的技術性能。塔機的主參數(shù)一般在其型號中表示；如：QTZ80，前三位字母表示自升式塔式起重機，后兩位數(shù)字表示該塔機的額定起重力矩；但也有用塔機的最大幅度和最大幅度時的最大起重量表示，如：TC5510前兩位字母由制造廠自定，后四位數(shù)中前兩位表示塔機的最大幅為55米，后兩位數(shù)是在55米處的最大起重量10kN。1、 主參數(shù)根據(jù)JG/T5037-93塔式起重機分類，塔式起重機以公稱額定起重力矩為主參

8、數(shù)。公稱額定起重力矩是指起重臂為基本臂長時最大幅度與相應起重量的乘積。2、基本參數(shù)1）起升高度：起升高度也稱吊鉤高度?？蛰d時，對軌道式塔機，是吊鉤內最低點到軌頂面的垂直距離；對其他型式起重機，則為吊鉤內最低點到支承面的距離。對于小車變幅塔式起重機來說，其最大起升高度并不因幅度變化而改變。對于俯仰變幅塔式起重機來說，其起升高度是隨不同臂長和不同幅度而變化的。 最大起升高度是塔式起重機作業(yè)時嚴禁超越的極限，如果吊鉤吊著重物超過最大起升高度繼續(xù)上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機傾翻的嚴重事故。因此每臺塔式起重機上都裝有起升高度限位器，當?shù)蹉^上升到最大起升高度時，限位器便自動切斷電源，阻止吊

9、鉤繼續(xù)上升。2）工作速度：塔式起重機的工作速度參數(shù)包括：起升速度、回轉速度、小車變幅速度、整機運行速度和穩(wěn)定下降速度等。最大起升速度：塔式起重機空載，吊鉤上升至起升高度（最大起升高度）過程中穩(wěn)定運動狀態(tài)下的最大平均上升速度?；剞D速度：塔式起重機空載，風速小于3m/ s，吊鉤位于基本臂最大幅度和最大高度時的穩(wěn)定回轉速度。小車變幅速度：塔式起重機空載，風速小于3m/ s，小車穩(wěn)定運行的速度。整機運行速度：塔式起重機空載，風速小于3m/ s，起重臂平行于軌道方向穩(wěn)定運行的速度。最低穩(wěn)定下降速度：吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有該倍率允許的最大起重量，吊鉤穩(wěn)定下降時的最低速度。3）工作幅度：塔式起重機

10、置于水平場地時，吊鉤垂直中心線與回轉中心線的水平距離。4）起重量：起重機吊起重物和物料，包括吊具（或索具）質量的總和。起重量又包括兩個參數(shù)，一個是基本臂幅度時的起重量，另一個是最大起重量。5）軌距：兩條鋼軌中心線之間的水平距離。6）軸距：前后輪軸的中心距。五、塔式起重機的主要機構塔式起重機是一種塔身直立、起重臂回轉的起重機械（如圖1-3 )。塔機主要由金屬結構、工作機構和電氣系統(tǒng)部分組成。1、 金屬結構塔機金屬結構基礎部件包括底架、塔身、轉臺、塔帽、起重臂、平衡臂等部分。鋼材選用Q235B、Q235C、20號或Q345B、Q345C、Q345D。1） 底架塔機底架結構的構造型式由塔機的結構型式

11、（上回轉和下回轉）、行走方式（軌道式或輪胎式）及相對于建筑物的安裝方式（附著或內爬）而定。下回轉輕型快速安裝塔機多采用平面框架式底架，而中型或重型下回轉塔機則多用水母式底架。上回轉塔機（自升式塔機）的底架，采用十字梁式底架、平面框架加斜撐式底架，較多的直接采用在整體鋼筋混凝土基礎上預埋基礎節(jié)或地腳螺栓。2） 塔身塔身是塔式起重機最重要的主體結構件。上回轉自升式塔機,塔身是由若干標準節(jié)組成的。a、標準節(jié)結構形式當前應用較多的標準節(jié)結構形式為整體式和片式兩種。整體式標準節(jié)(圖1-6)為焊接而成；片式標準節(jié)(圖1-7)一般是由焊接而成的四片結構組成,各片之間采用鉸制孔高強度螺栓連接組成一個標準節(jié)。圖

12、1-6圖1-7b、標準節(jié)斷面形式目前應用的塔機塔身標準節(jié)斷面大多數(shù)是方形斷面。其主弦桿結構有單角鋼、無縫鋼管和方管等形式,如圖1-8所示。其中方管主弦桿有的采用焊接方管,亦有采用角鋼拼方的形式。圖183） 塔帽塔帽結構型式多樣，有豎直式，前傾式及后傾式之分。同塔身一樣，主弦桿采用無縫鋼管、圓鋼、角鋼或組焊方鋼管制成，腹桿用無縫鋼管或角鋼制作。4） 起重臂小車變幅式塔機的起重臂架，一般采用正三角形斷面。動臂變幅式塔機的起重臂架多采用矩形斷面桁架結構，由角鋼或鋼管組焊而成，節(jié)與節(jié)之間采用銷軸連接或法蘭盤螺栓連接。5) 平衡臂平衡臂用于起重臂為水平形式（小車變幅式）的塔機，大多采用平面框架結構，主梁

13、采用槽鋼或工字鋼，連系梁及腹桿采用無縫鋼管或角鋼制成。重型自升塔機的平衡臂常采用三角斷面桁架結構。6）轉臺轉臺也稱回轉平臺用于起重臂為動臂變幅式時，轉臺一般為框架結構，起重臂、人字架、起升機構、變幅機構、平衡重等均設置在轉臺上。2、工作機構塔機一般設置有起升機構、變幅機構、回轉機構和行走機構。這四個機構是塔機最基本的工作機構。自升式塔機還配有頂升機構1) 起升機構起升機構是塔式起重機功率最大的機構,調速范圍廣，重載下工作,因此也是塔機工作中最難控制的機構。起升機構實際上就是一臺可調速的卷揚機。其主要組成部分有:電機、變速箱、制動器、卷筒、底架、軸承座和安全裝置等。塔機起升機構相對于普通卷揚機來

14、說,又有其特殊的地方,主要是起吊高度高、容繩量大、起升速度快、又要有慢就位、要求調速范圍大;在不同速度檔次下容許的起重量不一樣,所以安全保護裝置比普通卷揚機復雜。2) 變幅機構現(xiàn)代塔機絕大多數(shù)都采用小車臂架的形式來實現(xiàn)變幅。也就是由小車變幅機構牽引載重小車,在臂架上往復運動,以實現(xiàn)吊鉤和重物工作幅度的改變,所以變幅機構也叫牽引機構。小車變幅是一種水平移動,移動的對象為小車、吊鉤和重物。既是水平移動,所以功率消耗不太大,而且變幅慣性力遠不及回轉慣性那么大,故小車變幅機構是比較小的一個機構。它通常裝在臂架里面,由電機、減速機、制動器、卷筒和機架組成。但若用蝸輪蝸桿減速機,由于其自鎖性,斷電后能自動

15、停車,不會過多溜車,故也可以不再加制動器。3) 回轉機構塔式起重機是靠起重臂回轉來覆蓋其工作面的?；剞D支承實際上是一個既承受正壓力,又承受彎矩的大平面軸承。上、下回轉支座分別裝在回轉支承的內外圈上。裝在上支座上的回轉機構的小齒輪與固定在下支座上的回轉支承的大齒圈嚙合,帶動回轉上支座相對于下支座回轉運動。圖19回轉機構要提供足夠的動力,推動回轉上支座及其以上所有組成零部件進行回轉。由于塔機回轉慣性很大,回轉起動、制動時往往會有慣性沖擊。為了保證回轉平穩(wěn),回轉機構工作特性要軟,回轉加速度一定要小。通?；剞D機構由回轉電動機、液力偶合器或電磁偶合器、回轉制動器、回轉減速機和小齒輪等組成。大體構造參見圖

16、1-9。4）大車行走機構大車行走機構常用的驅動方式是：變頻器鼠籠式電機減速器行走輪。5）頂升機構液壓頂升系統(tǒng)用于自升塔式起重機塔身的頂升或拆降。液壓缸設在塔身一側的,稱為側頂升系統(tǒng)。液壓缸設在塔身節(jié)內的,稱為中央頂升系統(tǒng)。頂升系統(tǒng)由液壓泵、液壓缸、控制元件(平衡閥、換向閥)和油箱、濾清器以及管接頭等組成。液壓泵、液壓缸和控制閥均設于頂升套架的一側。頂升時,由起重吊鉤吊起標準節(jié)送進引進小車梁上,然后開動電動機驅動液壓泵,輸出壓力油使液壓缸活塞桿上伸,頂起套架上部結構,操縱爬爪卡在標準節(jié)踏步上，支持上部重量,縮回活塞桿,讓活塞桿頭的橫梁支到上一節(jié)踏步上，再次頂升。如此經(jīng)過兩次工作循環(huán),便可接高一個

17、標準節(jié)?？梢婍斏ぷ鞯暮诵脑谟谝簤合到y(tǒng)。六、吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩吊鉤、滑輪與鋼絲繩等是塔式起重機重要的配件。在選用和使用中應按規(guī)范進行檢查，達到報廢標準及時報廢。1、吊鉤的報廢標準吊鉤禁止補焊，出現(xiàn)下列情況之一者，應予報廢。1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；2）鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形；3）掛繩處截面磨損量超過原高度的10%；4）心軸磨損量超過其直徑的5%；5）開口度比原尺寸增加15%。2、滑輪、卷筒的報廢標準按GB5144-2006規(guī)定，當發(fā)現(xiàn)下列情況之一者應予以報廢；1）裂紋或輪緣破損；2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；3）滑輪繩槽壁厚磨損量達原璧厚的20%；4) 滑

18、輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。3、鋼絲繩的報廢標準鋼絲繩的報廢應嚴格按照起重機用鋼絲繩檢驗與報廢使用規(guī)范(GB/T5972-2006）的規(guī)定。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時必須報廢和更新：1) 鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重，在一個捻距內達10應立即報廢。2）斷絲的局部聚集。3) 當鋼絲磨損或銹蝕嚴重，鋼絲的直徑減小達到其直徑的40%時，鋼絲繩直徑磨損達7%應立即報廢。4) 鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴重變形時，必須立即報廢。4、鋼絲繩端部繩卡固定鋼絲繩采用繩卡固結時，繩卡應與鋼絲繩直徑匹配，其數(shù)量應符合下表要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一側，“U

19、”螺栓應在鋼絲繩不受力的一側，不得正反交錯，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。 與繩徑匹配的繩卡數(shù)鋼絲繩直徑(mm)10以下1020212628363640最少繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240七、安全裝置為了保證塔機的安全作業(yè)，防止發(fā)生各種意外事故，根據(jù)GB/T13752-1992塔式起重機設計規(guī)范、GB 9462-1999塔式起重機技術條件和GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程的規(guī)定，塔機必須配備各類安全保護裝置。安全裝置有下列幾種：1、力矩限制器（圖110）力矩限制器是防止塔機起重力矩超載的安全裝置，它可避免塔機由于嚴重超載而引起塔機傾覆等惡性事故。

20、力矩限制器僅對塔機臂架的縱垂直平面內的超載力矩起防護作用，不能防護風載、軌道的傾斜或陷落及斜拉、斜吊等引起的傾翻事故。 圖110 力矩限制器 圖111 起重量限制器當起重力矩大于相應工況額定值并小于額定值的110時，應切斷上升和幅度增大方向電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。力矩限制器是塔機最重要的安全裝置，它應始終處于正常工作狀態(tài)。在現(xiàn)場條件不完全具備的情況下，至少應在最大工作幅度進行力矩限制器試驗，可以使用現(xiàn)場重物經(jīng)臺秤標定后，作為試驗載荷使用，使力矩限制器的工作符合要求。力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應分別設置，且能分別調整。力矩限制器的預警裝置在力矩達到90%時

21、應發(fā)出報警。2、起重量限制器（圖111） 起重量限制器是用來防止塔機吊物重量超過最大額定荷載，從而避免發(fā)生結構、機構及鋼絲繩損壞事故的安全裝置。當起重量大于相應檔位的額定值并小于額定值的110時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向運動。具有多檔變速的起升機構，限制器應對各檔位均具有防止超載的作用。3、起升高度限位器（圖112）起升高度限位器是用來限制吊鉤的起升高度,以防止吊鉤碰上小車架（也就是防止沖頂）的安全裝置。吊鉤若沖頂往往會絞斷鋼絲繩,吊鉤會掉下來,這是十分危險的。按塔式起重機GB/T 5031-2008的要求，對小車變幅的塔機，吊鉤裝置頂部升至小車架下端的最小距離為800mm處時

22、，應能立即停止起升運動，但應有下降運動。圖1124、幅度限位器（圖112）小車變幅的塔機的幅度限位器是用來防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置的安全裝置。當小車運行達到限定位置時，應自動切斷電源。限位開關動作后應保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。動臂式塔機幅度限制器的作用是：當臂架變幅到仰角極限位置時（一般與水平夾角為6370之間時）切斷變幅機構的電源，使其停止工作。該類型塔機同時還應設置機械止擋，以防臂架因起幅中的慣性而后翻。5、回轉限位器（圖112）回轉限位器的目的是防止單方向回轉圈數(shù)過多,使電纜打扭?，F(xiàn)在的回轉限位幾乎都使用多功能限位器。其回轉運動的輸入是在上回

23、轉的支座上安裝一個帶齒輪的多功能限位器,該齒輪與回轉支承的大齒圈開式嚙合。當塔機回轉時,大齒圈帶動限位器上的齒輪轉,從而帶動限位器內的凸輪,通過微動開關對回轉機構的電路加以控制。6、其它安全裝置除了前面介紹過專用安全裝置以外,塔機還有一些別的安全裝置?，F(xiàn)簡單介紹如下：1）小車變幅斷繩保護裝置（圖113）臂架小車是靠牽引繩拉動的,牽引繩一般較細,使用久了有可能突然斷裂。如果斷繩時小車往外溜車是很危險的,因為它會增加起重力矩,而且是起重力矩越大,往外溜車趨勢也越大,會形成惡性循環(huán)，這種事故發(fā)生過。如果小車往內溜車，則可能撞擊塔身造成損壞。為此必須設置小車變幅斷繩保護裝置。該裝置很簡單,就是在小車兩

24、端設置兩塊可繞銷軸轉動的活動卡板,如圖113所示。圖113平時由于牽引繩的支持,活動卡板基本保持水平方向。一旦牽引繩斷了,卡扳失去了支持力,重的一頭向下,輕的一頭向上,插入到臂架的水平腹桿區(qū),受腹桿阻卡,使小車溜不動。2）防小車墜落裝置（圖114）圖114塔機使用久了,有可能因磨損過度或其它原因使小車車輪脫軌,造成小車墜落；也可能因小車輪軸斷裂使小車下墜。若小車墜落，特別是小車吊籃載人時墜落，會引發(fā)嚴重的安全事故，因此必須設置防小車墜落的裝置，即使一個小車輪掉了,也不至于下墜,減少事故發(fā)生的可能性。防小車墜落裝置也很簡單,實際上只要在小車支架的邊梁上加4塊槽形卡板,每個角用一塊。讓臂架主弦桿導

25、軌嵌入其中,但每邊留5mm間隙,卡板并不接觸導軌。平時使用沒有任何影響,一旦哪一邊下落或抬起,槽形卡板就會與導軌接觸，阻止下落或抬起。確保小車運行脫不開臂架軌道。小車防墜裝置如圖114所示。3）風速儀風速儀可自動記錄風速，當超過20m/s風速以上時自動報警，使操作司機及時采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。臂架根部鉸點高度大于50m的塔機，應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高的位置間的不擋風處。4）障礙指示燈塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機，必須在起重機的最高部位（臂架、塔帽或人字架頂端）安裝紅色障礙指示燈，并保證供

26、電不受停機影響。5）鋼絲繩防脫槽裝置圖115 吊鉤上防鋼絲繩脫離裝置主要用以防止鋼絲繩在傳動過程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死和損傷。防脫裝置與滑輪間的間隙應不大于鋼絲繩直徑的20%。6）吊鉤保險（圖115）吊鉤保險是安裝在吊鉤掛繩處的一種防止起吊鋼絲繩由于角度過大或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩脫鉤，吊物墜落事故的裝置。吊鉤保險一般采用機械卡環(huán)式，用彈簧來控制擋板，阻止鋼絲繩的滑脫。八、塔式起重機的安裝拆卸方案塔式起重機的安裝拆除方案或稱拆裝工藝，包括拆裝作業(yè)的程序，方法和要求。合理、正確的拆裝方案，不僅是指導拆裝作業(yè)的技術文件，也是拆裝質量、安全以及提高經(jīng)濟效益的重要保證。由于各類型塔式起重機

27、的結構不同，因而其拆裝方案也各不相同。1、安裝、拆除專項施工方案一般應包括以下內容：1）工程概況、塔式起重機作業(yè)周圍環(huán)境；2）裝、拆過程中進出場路線（應有施工平面圖）；3)整機及部件的安裝或拆卸的程序與方法，其中必須列有整機及零部件重量及吊點位置；4）裝、拆作業(yè)所需的輔助設備的型號、規(guī)格、性能表及對地基的要求；5）安裝過程中應檢測的項目以及應達到技術要求；6）關鍵部位的調整工藝應達到的技術條件；7）裝、拆作業(yè)所需的工具、量具、索具等的名稱、規(guī)格、數(shù)量及使用注意事項；8）作業(yè)工位的布置、人員配備（分工種、等級）以及承擔的工序分工；9）安全技術措施和注意事項；10) 應急預案。2、編制要求為使編制

28、的拆裝方案達到先進、合理，正確，應編制專項拆裝方案，符合住房和城鄉(xiāng)建設部建筑起重機械備案登記辦法建質200876號文第十一條中的第四小條規(guī)定的建筑起重機械安裝（拆卸）工程專項施工方案的有關要求，具體要求如下：1) 拆裝方案的編制，要依據(jù)塔機使用說明書中有關的技術資料和圖紙（包括塔式起重機的原始數(shù)據(jù)、技術參數(shù)，拆裝方法、程序和技術要求等）的規(guī)定進行。a編制時應詳細了解塔機使用的施工現(xiàn)場環(huán)境情況（如回轉半徑內有無電纜輸電線、或原有建筑物、過人通道，地下埋物等），要有專項安全技術、安全措施設施要求，拆裝單位與施工單位各自的職責和責任，以及相互配合的要求。要有塔機安拆施工平面圖，立面圖。b.對塔機基礎

29、的技術要求，以及地面壓應力要求。塔基基礎驗算應按GB/T13752-1992中4.6.3（塔式起重機設計規(guī)范）驗算公式進行。c.塔機安裝前的主要零部件，安全裝置檢查要求及記錄。d.安裝人員的要求，分工和安裝前的安全技術交底。e.安裝的輔助起重機械及主要安裝器具，吊索具的選用。f.安裝過程的監(jiān)控。g.方案編制時應按塔機使用說明書的規(guī)定明確塔機主要基本參數(shù)：起重力矩，起重量，工作幅度，起升高度，還要明確最大的傾覆力矩，塔機自由高度時的整機重量，水平剪力，若有附著還應明確非工作狀態(tài)時各附著桿受力數(shù)據(jù)，（包括附著圖形尺寸），附著的道數(shù)。h.編制安裝程序應從基礎預埋形式，底部架身（有無加強節(jié)，有幾節(jié)加強

30、節(jié)）開始，到第一次安裝高度完畢，最后進行調試。i.方案中應編制安裝單位驗收的技術要求：力矩試驗數(shù)據(jù)，垂直度數(shù)據(jù)，接地數(shù)據(jù)，絕緣數(shù)據(jù)，起重鋼絲繩規(guī)格直徑，變幅鋼絲繩的規(guī)格直徑等。2）頂升加節(jié)、附著也要編制專項施工方案。在頂升前應對頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、掛靴爬爪等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）編制的方案應經(jīng)編制方案單位技術負責人簽字批準，并經(jīng)施工總承包單位、監(jiān)理單位審核，在告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門后，方可實施裝拆工作。3、拆裝方案的審定拆裝方案編制后，應先組織有關技術人員和拆裝專業(yè)隊的熟練工人研究討論，修改后，再由企業(yè)技術負責人審定。九、塔式起重

31、機的安裝拆卸塔機的安裝、拆卸必須按塔機安拆專項施工方案執(zhí)行，嚴格執(zhí)行安拆安全操作規(guī)程。安裝后，安裝單位要進行調試和自檢，自檢合格后委托有資質的檢測單位進行檢測，檢測合格后，塔機的使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位驗收，驗收合格后才能投入使用。在使用過程中需要頂升加節(jié)的，使用單位委托原安裝單位或者具有相應資質的安裝單位按照專項施工方案實施后，即可投入使用。在使用過程中需要附著的，使用單位應委托原安裝單位或者具有相應資質的安裝單位按照專項施工方案實施，并按照規(guī)定組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位進行驗收。驗收合格后方可投入使用。十、塔式起重機的安全使用1、塔機司機應具備的條件1）年滿18周歲，

32、具有初中以上文化程度；2) 不得患有色盲、聽覺障礙。矯正視力不低于5.0(原標準1.0 )；3) 不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癰、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷；4）經(jīng)建設主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。2、安全使用塔式起重機的使用，應遵照國家和主管部門頒發(fā)的安全技術標準、規(guī)范和規(guī)程，同時也要遵守使用說明書中的有關規(guī)定。1）日常檢查和使用前的檢查 基礎。對于軌道式塔機，應對軌道基礎、軌道情況進行檢查，對軌道基礎技術狀況做出評定，并消除其存在問題。對于固定式塔機，應檢查其混凝土基礎是否有不均勻的沉降。 起重機的任何部位與輸電線路的距離應符合表1-

33、2的規(guī)定。表1-2 與架空輸電線安全距離 單位：m 電壓KV安全距離1115204060110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0備注：此表的安全距離是指物體靜止狀態(tài)下的距離，在此距離外要有防護設施以防吊物進入安全距離內。保證塔機的安全使用。 檢查塔機金屬結構和外觀結構是否正常； 各安全裝置和指示儀表是否齊全有效； 主要部位的連接螺栓是否有松動； 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞是否符合規(guī)定； 塔機的接地，電氣設備外殼與機體的連接是否符合規(guī)范的要求； 配電箱和電源開關設置應符合要求； 塔身：動臂式和尚未附著的自升式塔式起重機，塔身上不得懸掛標語牌。2

34、) 使用中經(jīng)常性檢查，應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應包括： 起重機正常工作的技術性能； 所有的安全、防護裝置； 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置； 制動器性能及零件的磨損情況； 鋼絲繩磨損和尾端的固定情況等；3) 使用過程中應注意的事項 作業(yè)前應進行空運轉，檢查各工作機構、制動器、安全裝置等是否正常； 塔機司機與要現(xiàn)場指揮人員配合好；同時，司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號，均應服從； 不得使用限位作為停止運行開關；下降重物時不得自由下落； 嚴禁拔樁、斜拉、斜吊和超負荷運轉，嚴禁用吊鉤直接掛吊物、用塔機運送人員； 作業(yè)中任何安全裝置報警，都應查明原因，不得隨意拆除安全

35、裝置； 當風速超過20m/s時應停止使用； 施工現(xiàn)場裝有2臺以上塔式起重機時，2臺塔機距離應保證低位的起重機臂架端部與另一臺塔身之間至少有2m的水平距離；高位起重機最低部件與低位起重機最高部件之間垂直距離不得小于2m。 作業(yè)完畢，將所有工作機構開關轉至零位，切斷總電源； 在進行保養(yǎng)和檢修時，應切斷塔式起重機的電源，并在開關箱上掛警示標志，由專人看管。第二章 施工升降機一、施工升降機的概念 建筑施工升降機（又稱外用電梯、施工電梯，附壁式升降機），是一種使用工作吊籠沿導軌架作垂直（或傾斜）運動，用來運送人員和物料的垂直運輸機械。 圖21施工升降機的構造原理是以電能通過電機轉變成機械能，經(jīng)減速器驅動

36、安裝在吊籠上的驅動齒輪，憑借立柱上固定齒條的反作用力，吊籠沿立柱導軌作垂直運動（齒輪齒條式）；或者經(jīng)曳引機或卷揚機驅動提升鋼絲繩使吊籠沿立柱導軌作垂直運動（鋼絲繩式）。同時帶對重的升降機在吊籠和平衡重之間，用鋼絲繩懸掛在立柱頂端的定滑輪上。隨著導軌的升高，導軌立柱需與建筑結構進行剛性聯(lián)結。其導軌架均制作成一定長度的標準節(jié)，上下各節(jié)可以互換，根據(jù)需要的高度到施工現(xiàn)場進行組裝，一般架設高度可達100m,用于超高層建筑施工時可達200m。施工升降機可借助本身安裝在頂部的電動吊桿組裝，也可利用施工現(xiàn)場的塔機等起重設備組裝。另外由于吊籠和平衡重的對稱布置，故傾覆力矩很小，立柱又通過附墻與建筑結構牢固連接

37、（不需纜風繩），所以受力合理可靠。施工升降機為保證使用安全，本身設置了必要的安全裝置，這些裝置應該經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，防止意外事故。由于施工升降機結構堅固，拆裝方便，不用另設機房，因此，被廣泛應用于工業(yè)、民用高層建筑施工、橋梁、礦井、水塔的高層物料和人員的垂直運輸。二、施工升降機的分類施工升降機按驅動方式分為：齒輪齒條式( SC型）、鋼絲繩式（SS型）和混合式（SH型）三種。圖2-1是齒輪齒條式( SC）施工升降機整機示意圖。圖2-2鋼絲繩式人貨兩用施工升降機齒輪齒條式施工升降機是一種采用齒輪齒條傳動的方式，用吊籠載人、載物沿導軌架作上下垂直運輸?shù)氖┕C械。 鋼絲繩式人貨兩用施工升降機是一種采

38、用鋼絲繩提升，用于運載人員及貨物的施工升降機，按主機不同分為卷揚式和曳引式兩種，以曳引式為多見。曳引式按鋼絲繩穿繞不同又分為開式和閉式兩種。圖2-2是鋼絲繩式人貨兩用施工升降機整機示意圖。 三、施工升降機型號編制方法 施工升降機型號由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號組成。型號說明如下： 變型更新代號：用大寫漢語拼音字母表示主參數(shù)代號：額定載重量10-1，kg特性代號：對重代號或導軌架代號型代號：C一齒輪齒條式 S一鋼絲繩式H一混合式組代號：S一施工升降機 1、主參數(shù)代號：單吊籠施工升降機只標注一個數(shù)值，雙吊籠施工升降機標注兩個數(shù)值，用符號“/”分開，每個數(shù)值均為一個吊籠的額定載重量代號。對

39、于SH型施工升降機，前者為齒輪齒條傳動吊籠的額定載重量代號，后者為鋼絲繩提升吊籠的額定載重量代號。2、特性代號：表示施工升降機兩個主要特性的符號。 1) 對重代號：有對重時標注D，無對重時省略。 2) 導軌架代號：對于SC型施工升降機：三角形截面標注T，矩形或片式截面省略；傾斜式或曲線式導軌架則不論何種截面均標注Q。對于SS型施工升降機：導軌架為兩柱時標注E，單柱導軌架內包容吊籠時標注B,不包容時省略。3、標記示例1） 齒輪齒條式施工升降機，雙吊籠有對重，一個吊籠的額定載重量為2000kg，另一個吊籠的額定載重量為2500 kg，導軌架橫截面為矩形，表示為： 施工升降機SCD200/250 G

40、B/T 100542） 鋼絲繩式施工升降機，單柱導軌架橫截面為矩形，導軌架內包容一個吊籠，額定載重量為3200 kg，第一次變型更新，表示為：施工升降機 SSB320A GB/T 10054四、施工升降機的構造施工升降機主要由金屬結構、驅動機構、安全保護裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。現(xiàn)以SCD型施工升降機為例介紹如下：1、金屬結構施工升降機的金屬結構由吊籠、底架、導軌架、對（配）重、天輪架及小起重機構、附墻架等組成。1）吊籠吊籠是施工升降機運載人和物料的構件，安裝有傳動機構、防墜安全器及電氣箱等，外側附有駕駛室，設置吊籠門聯(lián)鎖開關。只有當?shù)趸\前后兩道門均關好后，吊籠才能啟動運行。吊籠內空凈高度不得

41、小于2m。吊籠頂部設有可向外開啟的緊急出口（俗稱天窗）并有電氣安全開關聯(lián)鎖。對于SS型人貨兩用升降機，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應是彼此獨立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于12，直徑不得小于9mm。2）圖2-3 單吊籠式升降機底架底架（圖23）底架由型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，作導軌架底座，承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝在地下室頂板、樓板上或安裝在實地基礎上。3）地面防護圍欄地面防護圍欄由角鋼、鋼板及鋼板網(wǎng)焊接而成，連同圍欄門將吊籠和對重升降通道全部包圍起來，形成封閉區(qū)域，防止使用時人或物料進入，保證安全工作。4）導軌架導軌架是吊籠上下運動的軌道，是升降機的主體，能承受規(guī)定的各種載荷。

42、導軌架是由若干個具有互換性的標準節(jié)，經(jīng)螺栓連接而成的多支點的空間桁架，用來傳遞和承受荷載。標準節(jié)的截面形狀有正方形、矩形和三角形等，標準節(jié)的長度與齒條的模數(shù)有關，一般每節(jié)長為1.508m。導軌架的主弦桿和腹桿都用鋼管制造，橫綴條則選用不等邊角鋼。5）對重系統(tǒng)（圖24）對重系統(tǒng)系SCD型施工升降機專用構件。包括對重體、對重導軌與導輪、對重滑輪（天輪）與滑輪支架、對重鋼絲繩、對重偏心繩具、鋼絲繩盤繩架以及鋼絲繩夾緊裝置等。該系統(tǒng)的作用是平衡吊籠自重及部份載荷的重量，減少驅動和制動力矩，從而減少驅動單元，同時減小起動時的電流和電壓降，提高吊籠起動的穩(wěn)定性。 圖24對重系統(tǒng)、懸掛式天輪6）附墻裝置（圖

43、25）附墻裝置是導軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，是保證升降機整體結構的穩(wěn)定，防止失穩(wěn)傾覆的重要部件。附墻架多由型鋼或鋼管焊成平面桁架。附墻方式一般有直接附墻式和間接附墻式。圖2-5 間接式附墻架2、驅動機構（圖26）驅動裝置由緩沖環(huán)將驅動板安裝在驅動架上所構成。各驅動單元安裝在驅動板上,相互獨立。驅動架下端有吊叉與吊籠頂?shù)牡醵弥N鉸接。各驅動單元的驅動齒輪通過與導軌架齒條嚙合，所產(chǎn)生的驅動力傳遞給吊籠，帶動吊籠沿導軌升、降或停留。每個驅動單元由驅動齒輪、減速器、聯(lián)軸器、彈性塊梅花形聯(lián)軸器、電磁制動電動機等組成。一般減速器為平面包絡環(huán)面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長

44、、工作平穩(wěn)等特點。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有塑膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為起重用盤式制動三相異步電機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現(xiàn)自動補償，且制動力矩可調。制動器帶有手動松閘裝置，可通過手動松閘將吊籠放至地面。 圖26 驅動裝置 3、安全保護裝置1）防墜安全器（圖27） 齒輪齒條式的施工升降機應安裝漸進式的防墜安全器，防墜安全器應在標定的有效期內使用（標定有效期為一年），達到標定期繼續(xù)使用的，應到具有防墜安全器標定資質的機構進行重新標定。在使用中防墜安全器不得任意拆檢、調整。 鋼絲繩式的施工升降機每個吊籠應設置兼有防墜、限速雙重功能的防墜安全裝置。當?shù)趸\超速下行、或其懸掛

45、裝置斷裂時，該裝置應能將吊籠制停在導軌架上并保持靜止狀態(tài)。齒輪齒條式施工升降機防墜安全器的工作原理：當?shù)趸\沿導軌架上、下移動時，齒輪沿齒條滾動。當?shù)趸\以額定速度工作時，齒輪帶動傳動軸及其上的離心塊空轉。一旦驅動裝置的傳動件損壞，吊籠將失去控制并沿導軌架快速下滑（當有配重，而且配重大于吊籠一側載荷時，吊籠在配重的作用下，快速上升）。隨著吊籠的速度提高，防墜安全器齒輪的轉速也隨之增加。當轉速增加到防墜安全器的動作轉速時，離心塊在離心力和重力的作用下與制動輪的內表面上的凸齒相嚙合，并推動制動輪轉動。制動輪尾部的螺桿使螺母沿著螺桿作軸向移動，進一步壓縮碟形彈簧組，逐漸增加制動輪與制動轂之間的制動力矩，

46、直到將吊籠制停在導軌架上為止。在防墜安全器外部下表面上，裝有行程開關。當防墜安全器動作時，導板將向右移動一定距離，與行程開關觸頭接觸，可切斷驅動電動機的電源。防墜安全器動作后，吊籠應不能運行。只有當故障排除，安全器復位后吊籠才能正常運行。防墜安全器的復位應由專業(yè)人員進行。圖272）圍欄門聯(lián)鎖保護裝置施工升降機應設置高度不低于1.8m的地面防護圍欄和圍欄登機門，地面防護圍欄應圍成一周。圍欄登機門的開啟高度不應低于1.8m；圍欄登機門應具有機械及電氣聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動。3）吊籠門聯(lián)鎖保護裝置（圖2-8）施工升降機的吊籠單行門、雙行

47、門、緊急出口（天窗）門等均應設置電氣安全聯(lián)鎖開關。當門未完全關閉時，該開關應有效切斷控制回路電源，使吊籠停止或無法起動。 4）上、下限位以及上、下極限限位保護裝置（圖2-8）為防止吊籠上、下運行超過需停位置時，因司機誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上升或下降引發(fā)事故而設置上、下限位開關和上、下極限開關。上、下限位開關可用自動復位型，切斷的是控制回路；上、下極限開關不允許用自動復位型，切斷的是總電源。圖2-8 安全限位裝置 上、下限位保護裝置上限位開關的安裝位置應符合以下要求：a) 當額定提升速度小于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)該開關后，上部安全距離不小于1.8m；b) 當額定

48、提升速度大于或等于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)該開關后，上部安全距離能滿足公式的計算值：L=1.8+0.1v2 式中：L上部安全距離的數(shù)值，單位為米（m）；V提升速度的數(shù)值，單位為米每秒（m/s）。下限位開關的安裝位置應保證吊籠以額定載重量下降時，觸板觸發(fā)該開關使吊籠制停，此時觸板離下極限開關還應有一定行程。 上、下極限保護裝置上、下極限開關的安裝位置應符合以下要求： a) 在正常工作狀態(tài)下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離為0.15 m；鋼絲繩式的施工升降機應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離大于或等于0.5 m。 b) 在正常工作

49、狀態(tài)下，下極限開關的安裝位置應保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先動作。5）防鋼絲繩松弛裝置用于懸掛對重的鋼絲繩應裝有防松繩裝置（如：非自動復位型的防松繩開關），在發(fā)生松、斷繩時，該裝置應中斷吊籠的任何運動，直到由專業(yè)人員進行調整后，方可恢復使用。6）安全鉤、防脫軌擋塊對于齒輪齒條式施工升降機的吊籠，應具有有效的裝置使吊籠在導向裝置失效時仍能保持在導軌上的安全裝置，如安全鉤、防脫軌擋塊。安全鉤是為防止吊籠到達預先設定位置，上限位和上極限限位開關因各種原因不能及時動作、吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設置的。安全鉤是安裝在吊籠上部的重要也是最后一道安全裝置，安全鉤必

50、須安裝在驅動齒輪與安全器輸出齒輪之間，且最高一對安全鉤應處于最低驅動齒輪之下。7）超載保護裝置根據(jù)GB/Tl0055-2007施工升降機安全規(guī)程規(guī)定，施工升降機應裝有超載保護裝置。超載保護裝置的調試，應在吊籠靜止時進行。超載保護裝置應在載荷達到額定載重量的90時給出清晰的報警信號；并在載荷達到額定載重量的110前中止吊籠起動。8）電氣安全保護裝置施工升降機的電氣系統(tǒng)應設置短路、過載、斷錯相保護以及零位保護裝置。9）緩沖彈簧在施工升降機的底架上有緩沖彈簧，以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠對底座的沖擊。 10）急停開關吊籠應裝有急停開關，當?shù)趸\在運行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機應能及時按

51、下急停開關，使吊籠立即停止，防止事故的發(fā)生。急停開關必須是非自行復位的電氣安全裝置。11）樓層通道門施工升降機與各樓層均搭設了運料和人員進出的通道，在通道口與升降機結合部必須設置樓層通道門。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態(tài)，只有在吊籠?？繒r才能由吊籠內的人打開。應做到樓層內的人員無法打開此門。以確保通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險的邊緣。4、電氣控制系統(tǒng)施工升降機的每個吊籠都有一套電氣控制系統(tǒng)。施工升降機的電氣控制系統(tǒng)包括：電源箱、電控箱、操作臺和安全保護系統(tǒng)等。 5、安裝吊桿吊籠頂安裝吊桿是實現(xiàn)升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升降機的基礎部分安裝就位后，就可以用安裝吊桿上的微型電動葫蘆將吊籠頂?shù)臉藴使?jié)吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業(yè)。反之，當進行拆卸作業(yè)時，吊桿可以將導軌架標準節(jié)由上至下順序拆下，安裝吊桿有電動型和手動