煤礦軌道運輸安全規(guī)定詳細版

1、管理制度范本系列煤礦軌道運輸平安規(guī)定詳細版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process?編輯： 單位： 日期： 煤礦軌道運輸平安規(guī)定詳細版提示語：本管理制度文件適合使用于日常的規(guī)那么或運作模式中，包含所有的執(zhí)行事項，并作用 于標準 個體行動，標準或限制其所有行為，最終實

2、現(xiàn)簡化管理過程，提高管理效率。，文檔所展 示內容即為 所得，可在下載完成后直接進行編輯。軌道坡運輸是我井運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié) , 運輸線長、偏口多、管理難度大 , 為防止運輸事故發(fā)生、強化運 輸管理 ,加強軌道坡運輸平安 , 特制定如下平安規(guī)罐車運輸平安技術措施(-) 必須建立健全崗位責任制和設備設施 ( 絞車、軌道、鋼絲繩、一坡三擋等 ) 定人定期檢查維修 制度， 保持設施完好狀態(tài)。運輸前絞車司機必須確保絞車根底牢固、制動可靠、鋼絲繩符合規(guī)程要求、信號及保護靈敏可靠 ,并有記錄 ,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。絞車司機上崗必須做到七不開 "0 1、絞車固定不牢不開；2、絞車不完好不開 ; 3、鋼絲繩

3、不合格不開； 4、平安設施及信號設施不齊全不開； 5、上 拉三個 重罐、下回三個空罐超掛車不開； 6、 不聯(lián)系，信號 不清不開； 7、四超車輛無運輸措 施不開。二把鉤工上崗必須做到七不掛。即Is 平安設施不齊全、不可靠不掛； 2、信號聯(lián)系不通不掛； 3、四超車輛無運輸措施不掛； 4、物巷道 個重 內有料裝的不穩(wěn)固不掛； 5、聯(lián)接裝置不合格不掛； 6、 罐、下回四個空罐 0三司機、信號工和把鉤工等必須嚴格執(zhí)行現(xiàn) 場交接班制度。運輸過程中1、必須有一坡三擋，平安設施、信號必須齊全靈敏可靠。2、, 除一坡三擋外 ,其上部車場必須裝設 自動復位擋。3、各聯(lián)絡口變坡點處，必須裝設閉鎖擋，擋距 略大于 一

4、列車的長度，正常情況下處于關閉狀態(tài)。車 過時翻開 , 車 過后立即關閉。4、必須裝設普通地滾，數(shù)量以鋼絲繩不拖底板 為原那么， 間距一般 20-30 米左右，其裝設要平正、 穩(wěn)固、靈活。5、上下起伏斜巷要裝天滾 , 甩道側幫要裝立 溢 /-A<06、語音信號、按扭、照明燈、電纜線等，安裝 牢固、 整齊，布置合理。7、各班司機必須經(jīng)過培訓合格后才能上崗作業(yè), 要求司機必須精神集中，取得 聯(lián)系后聽清信 號方可 開車，信號規(guī)定為一停、二回、三拉、 拉、五慢回，堅 決杜絕野蠻開車。8、斜巷運輸嚴格執(zhí)行行車不行人 , 行人不行 車制9、運送物料時 , 每次開車前把鉤工必須檢查牽 引車數(shù), 各車的連

5、接情況和裝載情況 ,不符合要求不 得發(fā)信 兩車。10. 罐車運輸時 , 重罐不能超過罐沿 , 不得超重, 否側制定專項運輸措施。11. 各運輸場所有運輸措施。12 、用棚子車運輸時，不能超過棚子車上口，不能超重 , 用棚子車運送所有物料不管長短如：鋼 梁、單 體支柱、干斤頂、鉆桿、錨桿、圓木等均執(zhí) 行本措施裝運 要求。13、用棚子車運輸時只準拉回一輛車。五、關于鋼絲繩及連接裝置1、使用中的鋼絲繩要根據(jù)?規(guī)程?規(guī)定進行檢查和更換。2、礦車之間的連接 : 使用三環(huán)鏈連接。3、連罐時，必須使用三環(huán)鏈，把罐銷插好，保險繩捆在罐車上 , 預防保險繩掉落掛壞扳道器、道 岔4、使用保險繩，其長度要與串車長度

6、相匹配。5 、 三環(huán)鏈有以下情況之一的必須報廢：(1) .出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等；(2) .連接銷、連接鏈、直徑磨損量超過原尺寸的 15% 。(3) .銷、鏈彎曲變形量超過其直徑的 10% 時；6、 鋼絲繩卡、繩頭的規(guī)定：繩卡數(shù)目一般不少 于 3-5 個，繩卡的間距應匕鋼絲繩徑的 6 倍，最后一 個卡子距繩 頭距離“40mm,卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定，設5個。 繩卡之間的排列間 距一般為鋼絲繩直徑的 68 倍左右, 繩 卡要一順排 列，應將 U 形環(huán)局部卡在繩頭的一面 , 壓板放在 主 繩的一面。鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點：a) 卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內 側凈 距

7、,要比鋼絲繩直徑大I-3mm z凈距太大不易卡緊繩子 ， 容易發(fā)生事故b) 上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/ 3 ? 1 /4 直徑時為止 ，并在繩受力后，再將夾頭螺 栓擰緊一次 , 以保證接頭牢固可靠。c) 夾頭要一順排列 z U 形局部與繩頭接觸 , 不 能與主 繩接觸。d) 為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑 動, 可在最后一個夾頭后面大約 500mm 處再安 個夾頭， 并將繩頭放出一個平安彎，這樣，當接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動時,平安彎首先被拉直,這時就 應該立即采取措施處理。7、鋼絲繩套的斷絲、磨損、變形、銹蝕等情況，參照?規(guī)程?鋼絲繩局部條款執(zhí)行。二、大件運輸平安技術措

8、施()、絞車局部平安措施運輸前輸系統(tǒng)各部絞車完好情況，確保絞車根底牢固、制動 可靠、 鋼絲繩符合規(guī)程要求、信號及保護靈敏可靠，并有記錄,發(fā)現(xiàn) 問題立即處理。2、運大件前必須檢查所有運輸路線；道軌、道岔質量合格,絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股，不打 結,無變形現(xiàn)象,并符合?煤礦平安規(guī)程?有關規(guī) 定,嚴禁使用不合格的 鋼絲繩和聯(lián)接裝置，如達不到 要求,提前處理3、必須堅持行人不行車，行車不行人制 度，必須派專人在坡頂、坡底和偏口處站崗警戒。4、攔罐繩捆在罐車及平板車上，預防掉落。運 輸大件一次只能掛一輛且必須低速運行。5、絞車司機必須慢速起動絞車，待鋼絲繩拉緊 受力后再均勻加速；提放空車時將鋼絲繩排好

9、，防止咬繩。6、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時，不得提 倣車 輛。7、絞車運行過程中，絞車司機必須精力集中，發(fā)現(xiàn)絞車轉動異常、舌L繩、咬繩等異常情況時，必須 立即停車，且牢牢閘緊制動閘，不得離人。處理后，方可開車。匚、運輸局部平安措施 車的完好狀況，不完好平板車 嚴禁使用，使用1、平板2、然后把設備裝在平板車上z用雙股8#鐵絲將 設備 固定在平板車上 , 不得超高、超寬, 必須重心合 適，嚴禁偏載3、運送設備時，必須使用好保險繩。掛鉤頭時 要經(jīng)常 檢查設備的捆綁及車輛連接情況 , 發(fā)現(xiàn)異常要 停止運輸進行 處理。4、運行中發(fā)生落道立即停車處理。 處理落道時，應先將絞車停電、再把絞車及掉 道車穩(wěn)

10、住 , 繩要掛好并使其有一定張緊度 , 絞車剎好 閘，上好 阻車器, 方可處理 , 處理掉道罐時 , 絞車司 機不許離崗 , 防止 處理過程中罐車滑動。 處理掉道時要站在落道車的斜上方 , 下方、側 下方嚴禁站人 , 坡底要派專人站崗警戒 , 整個操作過 程要有 跟班隊長統(tǒng)一指揮并有專人觀察車輛狀態(tài) , 防 止傾翻傷人。 掉道車處理好后 , 重新檢查繩的聯(lián)接及裝車固 定情況, 切正常后，把阻車器去掉 , 所有人員必須 撤離到安 全地點, 聯(lián)系后 , 再打號開車 , 方可開 車。5、每次掛鉤前，扒鉤工一定要詳細檢查鋼絲 繩、保險繩、鉤頭、聯(lián)接裝置是否完好 ; 車輛的連接 和裝載 情況; 做到一切

11、完好無誤前方可掛鉤。6、整個運輸過程要有專人指揮，要求分工明確，責任到人。三、超長、超寬、超高物料運輸平安技術措施1、三超物料的尺寸，不得超出軌道坡平安設施 的尺寸。2、對超長、超寬、超高設備、物料運輸前必須捆綁牢固可靠 , 由運輸隊跟班隊長或把鉤工負責檢 查。3、對超長、超寬、超高物料運輸 , 為保證安 全，根據(jù) 物料實際類別進行裝車、運輸。4、對超長鋼軌、水管、工字鋼等材料，不得混 裝，在 進行裝車、捆綁、運輸時，根據(jù)物料的尺寸裝 車、捆綁，保 證在運輸過程中平衡、平穩(wěn)平安運輸?shù)?工作地點。5、裝運要求：(1) 、1T 棚子車裝運 : 22Kg/m 鋼軌不超過 10 根； 2 寸鋼管不超過

12、 20 根；3 寸、4 寸鋼管不超 過 12 根；6 寸鋼管不超過 6 根； 8 寸鋼管不超過 4 根。(2 )、裝車要求：a:"超長"物料：必須使用 一噸倒鏈 和$ 12.5mm 鋼絲繩在車體的左右兩端同時 牢靠地固走在 棚子車上 , 嚴禁物料與車體之間出現(xiàn)相 對滑動；用舊皮帶將 所有物料兩端兜住，使物料與棚 子車成為一個整體 , 預防運 輸過程中岀現(xiàn)滑落。b:運 輸超長物料的棚子車連罐時，把罐 銷插好 , 夕卜聯(lián)一段 適宜長度的 40T 溜子鏈與絞車鋼絲繩通 過連接環(huán)鏈 接,以方便摘掛鉤。c:固定所用倒鏈或鋼絲繩必 須確 保完好無損。 d: 超寬物料裝車必須前后、左右平衡、 重 心在平板車中間