道路交通安全調(diào)研報告范文

1、道路交通安全調(diào)研報告范文為解決城市道路交通堵塞， 讓道路暢通，城市美麗起來, 提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量，我特地對城市道路交通 堵塞進(jìn)行調(diào)研，有關(guān)調(diào)研情況報告如下：一、城市道路交通現(xiàn)狀與原因目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽 車，象蝸牛一樣慢慢地爬著，有時甚至是一動不動，嚴(yán)重影 響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負(fù)面影響，其主要 原因有以下幾點：（一）規(guī)劃設(shè)計先天不足道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理， 超前意識不強(qiáng)，歷史欠賬太多, 缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循 環(huán)不夠流暢。停車場規(guī)劃建設(shè)未得到重視， 停車場建設(shè)不夠, 滿足不了日益增加車輛的需要，特別是人口密集場所

2、，缺少 充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。（二）人為因素加劇交通堵塞市民遵守交通秩序意識還不夠強(qiáng)，由而產(chǎn)生的人為因素 更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離 護(hù)欄等違法違章行為時有發(fā)生，由租車急剎急停，騎摩托車 不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。 商家占用車道營業(yè)，地下停車場為改為商場，單位和個人的 車輛在公共道路上亂停亂放。（三）管理落后跟不上形勢要求交通管理雖有很大進(jìn)步，但比起日益增加的眾多車輛和 日益嚴(yán)重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢 發(fā)展的要求。一是執(zhí)法不嚴(yán)，管控難以到位。受辦案指標(biāo)考 核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在

3、偏差，對交通違法行 為往往重罰款、輕教育，重機(jī)動車輛查處、輕非機(jī)動車和行 人管理。交通運管部門對外地車輛和非法營運的車輛還缺乏 有效的管控手段。二、解決問題的幾點建議解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，事關(guān)每一個市民的切身利益， 事關(guān)的城市形象，是構(gòu)建平安、 和諧的重要內(nèi)容。加強(qiáng)城市道路管理，是一個涉及人、車、 路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會的共同努力，更是 政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù)，特提由以下幾點 建議：（一）加強(qiáng)交通規(guī)劃，改善交通環(huán)境要加快城市建設(shè)步伐，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成城區(qū)道 路環(huán)狀循環(huán)，提高道路通行能力，確保交通順暢。要加快公 共停車場建設(shè)，將城區(qū)公共

4、停車場建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃， 切實改變城區(qū)車輛停放混亂的狀況；針對主城區(qū)“停車難”、“停車亂”的現(xiàn)狀，公安、建設(shè)等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求，逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車 點。對已建成的停車場，要發(fā)揮其功能，盡早解決地下停車 場挪作他用的問題。（二）優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交通行能力要充分認(rèn)識公共交通這項公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，堅定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運營和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供 優(yōu)先條件。要增加公交線路和公交車輛，統(tǒng)一規(guī)范管理，提 高公交通行能力，充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞 的作用。（三）重視交通宣傳教育，增強(qiáng)

5、交通安全意識交通安全教育是全社會的共同責(zé)任。市政府要把道路 交通安全法列入普法重要內(nèi)容，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會 團(tuán)體要履行好自身職責(zé)，配合公安交巡警部門共同做好交通 安全宣傳教育工作，形成社會化的交通安全宣傳教育機(jī)制。 宣傳文化部門要加大交通宣傳教育力度，選擇典型案例，開 展警示教育，譴責(zé)不文明的交通行為，提高全體市民遵守法 規(guī)、安全由行的意識。教育部門要著眼于未來，從小抓起， 把交通安全知識納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容，增強(qiáng)中小學(xué) 生的交通安全意識，做遵守交通秩序的模范。（四）加大交通投入，完善交通設(shè)施政府要加大交通投入，每年在財政預(yù)算中要安排一定資 金作為城市交通設(shè)施固定投入，盡早完善交通設(shè)

6、施。要發(fā)展 立體交通，象香港、新加坡等先進(jìn)城市一樣，充分發(fā)揮立體 交通的作用，減少平面交通的壓力。要立法，規(guī)定新建、改 建商場有多少面積，就要建設(shè)同等面積的停車場，確保商場 前面的交通秩序良好。【調(diào)研目的】通過調(diào)研交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“關(guān)愛生命，安全 由行”。【調(diào)研地點】【調(diào)研方法】街頭觀察調(diào)研訪問【調(diào)研對象】交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人因為近年來澄城的發(fā)展日新月異，公路、馬路、步行街 的建設(shè)四通八達(dá)，這些既給家鄉(xiāng)群眾的生活帶來了方便也是 對群眾安全意識的一個考驗，所以我們對路上的行人進(jìn)調(diào) 研。古人有一句話 ：天下安危，匹夫有責(zé)。按現(xiàn)代人的解 釋，它

7、表達(dá)的上一種公民意識，即每一個社會成員都要對社 會的安全承擔(dān)一定的義務(wù)。作為公民衣食住行是少不了的，交通安全意識也是我們必須有的。我國現(xiàn)有的交通條件和交通管理設(shè)施還不算先進(jìn)，人、 車、路比例失調(diào)的問題仍然存在，這無疑是影響交通安全的 重要因素。造成交通事故頻發(fā)的原因眾多，主要有以下幾個 方面：公民的交通安全意識淡薄、道路基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、 法律法規(guī)存在漏洞等。但在影響交通安全的諸多因素中，公 民的交通安全意識淡薄卻是影響交通安全最突生、危害極大 的因素。我國的交通事故率偏高，交通事故死亡人數(shù)列世界第 一。資料顯示，交通事故每死 3個人，其中就有2人死于違 章駕駛。違章的主要原因，一是超重、超載

8、、超車，二是酒 后駕車。在因違章駕駛造成自身死亡的司機(jī)中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是3年以下駕齡的司機(jī)。在我國， 交通事故每死亡4個人中，有3人是交通弱者。行人和騎自 行車人占死亡人數(shù)的 45%而司機(jī)的死亡率只占 13.4%。另 外，我國交通事故每死亡 8人，有7人是死在路段上。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人都沒有過馬路嚴(yán)格遵守交通指示 燈的習(xí)慣，人們亂闖馬路的現(xiàn)象隨處可見，雖然交通指示燈 赫然在目，但還是只有少數(shù)的人能嚴(yán)格按照紅燈停、綠燈行 的原則過馬路。因此，造成了一定程度上的交通混亂。 這樣, 也容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，極大影響了社會秩序。行人“犯規(guī)”的屢見不鮮：騎自行車橫沖直撞，不遵

9、守 靠右行規(guī)則的大有人在；擺攤設(shè)點、強(qiáng)占路面，在馬路上隨 意停車、堆放建筑材料及垃圾隨處可見；闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路等一系列違反交通規(guī)則的行為四處可見。在人流量最大，交通事故頻發(fā)的的一個十字路口進(jìn)行實 地調(diào)研時。我們發(fā)現(xiàn)由于人們交通安全意識比較薄弱，加之 紅綠燈轉(zhuǎn)換時間較長，有不少的人還沒等指示燈變綠，看到 車流變小就急急忙忙的過馬路。突然來了一輛車又變得慌慌 張張，司機(jī)也是很無奈。這種行為主要由現(xiàn)在年紀(jì)較大的老 年人身上，嚴(yán)重影響了縣城交通的暢通，也威脅到了他們自 身的人身安全。因為對交通安全意識的宣傳不多，所以我們 縣群眾整體的交通安全意識都不高。通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)居民的安全由行意識相對

10、淡薄，但是 他們中大部分又認(rèn)為自己不應(yīng)該亂穿馬路、超速、超載 都強(qiáng)烈希望行人和駕駛員增強(qiáng)安全意識，做文明行人和文明 司機(jī)，給居民良好的環(huán)境，改善我縣的交通狀況。安全由行的保障是我們行人的一種意識，交通執(zhí)法者和 交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識，最重要的是我們行 人自己對立牢固的安全意識，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。從最基本 的遵守交通規(guī)則開始，加強(qiáng)安全意識，提高自身素質(zhì)，完善 自身的不足。安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，我們 必須對自己的生命負(fù)責(zé)，認(rèn)真地遵守交通規(guī)則：在十字路口 過馬路時注意紅綠燈的指示 ；過人行橫道時注意觀察左右兩 邊的車輛；騎自行車過人行橫道應(yīng)下車推行；不在路口及非人行道處逗留

11、；不搶道，不闖紅燈。遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng) 高素質(zhì)的表現(xiàn)，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會文明由行。除了自己注意安全 由行的規(guī)則外，我們還應(yīng)該提醒自己身邊的親人朋友也應(yīng)當(dāng) 遵守交通規(guī)則，不要為搶時間而做由不明智的冒險行為。提高公民的交通安全意識，需要重視對公民交通安全意 識的培養(yǎng)。交通安全意識包括良好的大眾意識、自尊自愛意 識、遵章守法意識。大眾意識是把自身和大眾融為一體，把 自己的行為不單純地看作一種個人行為，而是對社會和大眾 有影響的大眾行為，這是維護(hù)交通秩序，保證交通安全的意識基礎(chǔ)。自尊自愛意識就是首先懂得珍惜自己的生命和權(quán) 利，才會體會到他人生命、權(quán)利的重要，才知道怎樣規(guī)范自己的行為，以使他人不受損害。自覺

12、的本身其實也是一種約 束，當(dāng)這種約束逐漸變?yōu)榱?xí)慣，就成了自覺的意識行為。一 方面，從幼兒園和中小學(xué)生抓起， 進(jìn)行交通法規(guī)的普及教育， 另一方面，利用多種形式和途徑，強(qiáng)化民眾的交通安全意識。 然而，公民的交通安全意識，并不是一般的宣傳、一般的教 育、一般的措施所能安全解決的。 人們長期遺留下來的弊習(xí), 尤其是少數(shù)有法不遵、明知故犯的人，單靠教育很難轉(zhuǎn)移意 識和觀念。大有必要采取強(qiáng)制措施性的懲戒措施。作為輔助 手段培養(yǎng)全民的交通安全意識，增強(qiáng)交通安全觀念。作為交通管理部門，必須做到加大執(zhí)法力度。我們在交 通管理執(zhí)法上尚存在很多問題，法不責(zé)眾、領(lǐng)導(dǎo)說情、特權(quán) 車等現(xiàn)象在交通執(zhí)法中司空見慣。要真正做到

13、依法治交通， 必須嚴(yán)格執(zhí)法，法律面前人人平等，只有這樣才能規(guī)范交通 參與者的行為，保障交通安全。交通安全狀況的好壞，公民在交通中安全系數(shù)的大小， 很大程度上取決于公民對交通安全的關(guān)心程度，取決與安全 意識的強(qiáng)弱，是靠高素質(zhì)的公民嚴(yán)格遵守交通規(guī)則來保證 的。只要每一位公民都注意培養(yǎng)自我的交通安全意識，才能 有效的提高全社會的交通安全系數(shù)。一、調(diào)查目的隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交 通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會 進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個蓬勃的生命消 失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破 碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，

14、也遇到了這樣 的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能 做些什么呢？由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生 居住地比較分散，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此， 交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指 導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會實踐活動。二、調(diào)查過程本次社會調(diào)查活動以學(xué)生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn)，逐 步深入。1 、小組成立及宣傳發(fā)動20* 年*月上旬，我們成立了社會實踐活動小組。由八(2)班董夢琦擔(dān)任組長，劉波文為副組長。八 (2)班同學(xué)為組 員。指導(dǎo)老師是班主任

15、甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問小組、查閱收集資料小組、 整理總結(jié)材料小組、 撰寫論文小組、 宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂動員課，董 夢琦組長還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及 要求等。2 、調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動計劃和活動方案我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下 面的活動做好積極的準(zhǔn)備。3 、收集資料為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期刊登在 *等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與 事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了中華人民共和國道 路交通安全法的詳細(xì)內(nèi)容。我們還到了交通安全指導(dǎo)站，收集了

16、關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如安全防范知識手冊、文明交通承諾書及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資 料。要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教 處，在老師的配合下查找到了 (如安全防范便民手冊、中 學(xué)生道路交通安全知識、農(nóng)村交通安全“十知道”農(nóng)村 常見違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)等)道路交通安全宣傳資料，還 找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。另外，我們組織部分同學(xué)在 6月1日至8日在校門口觀 察來往車輛，計算來往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況， 以此來收集調(diào)查數(shù)據(jù)。4 、調(diào)查訪問（1） 為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù)，針對我們鄉(xiāng)的 交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通

17、設(shè)施，如將原 有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁 進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改 造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成 了 一個便捷的公路網(wǎng)。正是因為我們鄉(xiāng)現(xiàn)在的道路越來越好，提供了部分司機(jī) 開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴(yán)峻。 自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩 托車占事故車輛的 60%以上。主要原因是：車速太快、叉路 口轉(zhuǎn)向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛 員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。道路交通安全檢查部門針對由現(xiàn)的問題，也采取了一系 列的措施。如加大路檢，時常上路

18、檢查，對無牌無證車輛、 超載車輛進(jìn)行檢查；進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的（如 不帶頭盔、不系安全帶者）進(jìn)行勸告；加大宣傳力度等。對學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面，道路交通安全指導(dǎo)站除 了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設(shè)置了斑馬 線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學(xué)生家長在接送 孩子時車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來往車輛行駛；學(xué)生在馬路上等車現(xiàn)象嚴(yán)重等。通過我們這次調(diào)查活動，能更好的宣 傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進(jìn)駐我們每一個學(xué)生 及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識如何呢？我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現(xiàn)在條件好了，每家每戶 都有自行車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識 是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的。（2） 要解決學(xué)生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠(yuǎn) 遠(yuǎn)不夠的。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教 處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個，在校學(xué)生700多人（其中初一年級6個班；初二年級5個 班；初三年級4個班），本學(xué)期住校生就有 330人。我們學(xué)校 一生校門就是一條柏油馬路，它是通往