土方路堤填筑施工

1、土方路堤填筑施工工藝設(shè)計路基填筑施工工藝是一種以工序管理為中心， 以工序質(zhì)量保工程 質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量的全面管理方法。按照系統(tǒng)分析理論，整個路基土方填筑劃分為三階段、四區(qū)段、 八流程。集中施工力量完成一段，成型一段。三階段：準備階段T施工階段T竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)T平整區(qū)T碾壓區(qū)T檢驗區(qū)。八流程：施工準備T基底處理T分層填筑T攤鋪平整T灑水、晾曬T碾壓密實T檢驗簽證T路基面整修。各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進行該段或該流程的作業(yè)， 不允許幾種作 業(yè)交叉進行。每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的能力、汽車數(shù)量確定。但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段長度最短不少于 100m。長度 不夠或因橋

2、涵隔斷不連續(xù)， 則也按四個區(qū)段程序安排施工。 分段工作 由主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員在現(xiàn)場確定。（1）施工準備 恢復(fù)中線 :恢復(fù)中線并固定線路主要控制樁 ,對施工現(xiàn)場按設(shè) 計斷面進行復(fù)核（包括中線、標高、水準點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的 測量與繪制 ），放出坡腳、護道、排水溝、取土坑、借土場邊緣的具 體位置，標明其輪廓。 選定土場，對各取土場的土質(zhì)取有代表性的土樣，按標準進 行密度試驗、含水量試驗、擊實試驗、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和顆粒大小分析試驗，必要時并進行有機質(zhì)含量等試驗。 修筑臨時排水溝，做到永臨結(jié)合，防止將水排入農(nóng)田、耕地、 水塘，污染自然水源，并避免引起淤積和沖刷，做好環(huán)保工作

3、。 測量定線：測量中線并設(shè)定路線主要控制樁，放出路基施工 邊線及征地邊線。（2）場地清理：路基基底根據(jù)施工時的地面和地質(zhì)的實際條件， 按設(shè)計文件和規(guī)范要求進行處理。 砍伐地面種植附著物，挖除所有樹根。將腐植土、草皮或其 他不宜作填料的土方及淤泥清除并集中堆放在不妨礙施工的非耕地 內(nèi)，以備取土坑、借土場回填、復(fù)耕利用；對因挖樹根、障礙物而留 下的孔洞、坑穴按有關(guān)回填、壓實的條款要求處理，基底清理完后， 用推土機、平地機整平，壓路機碾壓，經(jīng)檢測合格后放出中線樁，并 測出基底標高。所有清理掘除工作須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后， 方可進行下一工 序的施工。 如果原地面高差較大時，應(yīng)將地面挖成水平寬度不小于

4、1.0米的臺階，臺階的頂面作成2%4%的向內(nèi)傾斜坡，再進行路基填筑。挖 臺階應(yīng)自下而上進行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階梯坎穩(wěn)定。對于 土質(zhì)地基均應(yīng)碾壓后做成不小于 2%的排水坡。當?shù)鼗韺訛樗赏粒?其厚度大于 0.3m 時，應(yīng)將松土翻挖、分層回填壓實，或采取其他加 固措施，壓實密度與路堤相應(yīng)部位的要求相同。當為軟弱地基時，應(yīng) 先按著機要求進行軟基處理，并經(jīng)監(jiān)理檢查簽認后方可進行路堤填（3）地基檢測。路基施工前，地基必須按照設(shè)計和規(guī)范進行處理和檢查，地基靜力觸探比貫入阻力 Ps值不得小于1.2MPa或天然 地基基本承載力3 0不得小于0.15MPa經(jīng)監(jiān)理簽證后方可進行路基施 工。（4）路基試驗段

5、 在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標準、壓實機械性能、土質(zhì)類別，先作填土壓實試驗段。試驗長度不小于 100m,寬度為路基全寬。分別按 不同松鋪厚度作壓實度試驗， 取得最佳含水量、 分層填筑厚度和選定 的壓實機械、 壓實遍數(shù)、速度等各項數(shù)據(jù)后， 確定填筑施工工藝參數(shù)， 并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。（5）分層填筑 路堤填筑采取橫斷面全寬、沿縱向分層填筑方式施工，不得出 現(xiàn)縱向接縫。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，每層由兩 邊向中心填筑。不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一攤鋪層 填料中的粗細粒料應(yīng)攤鋪均勻， 不應(yīng)有粗集料或細集料窩， 并使層厚 均勻?qū)用嫫秸?當路基各段不同步填筑時， 縱向接頭

6、處應(yīng)在已填筑壓 實基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于2m。高度同填筑層厚度。 根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)， 由主管 技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機行走速度、碾壓遍數(shù),并繪出分 層施工圖,向隊長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行 書面技術(shù)交底。隊長、領(lǐng)工員必須控制鋪土厚度,并配合機械隨時調(diào)整厚度。 為節(jié)省攤鋪平整時間和控制攤鋪厚度，在運送填料時，要控制 倒土數(shù)量。 用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層 的全寬用同一填筑材料。 用不同填料填筑路堤時， 每種填料的填筑總 厚度不小于 50cm。（6）攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層填土后，及時用推土機攤鋪

7、平整，平地機精 平，做到攤鋪面在縱向和橫向平順，厚度均勻，以保證壓路機壓輪表 面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。 在攤鋪平整時，做2%4%的橫坡，以利路基面排水。（7）灑水或晾曬嚴格控制土的含水量， 使其不超過土工試驗所確定最佳含水量的 ±2%；土壤含水量過大時，翻曬晾干，土壤過干時灑水濕潤。（8）碾壓密實 對于填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機進行壓實。 壓實前，由領(lǐng)工員、值班班長、壓路機司機進行檢查，確認層 厚及平整程度符合要求后，才能進行碾壓。 用振動壓路機進行碾壓時，由慢到快，由弱振至強振，最快行 駛速度控制在4km/h,由路基縱向由兩邊向中央進行碾壓。橫向接頭 重疊

8、0.4 0.5m前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 0.8 1.0m。做到壓實均勻, 無漏壓和死角。 壓路機司機按照壓實部位密實度標準、 填層厚度及控制壓實遍 數(shù)進行碾壓。壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)提供。 對于砂類土（粉砂除外） 應(yīng)采用相對密度和地基系數(shù)作為壓實控制指 標；對于礫石類、碎石類采用地基系數(shù)和孔隙率作為壓實控制指標。 經(jīng)檢驗合格后， 方可轉(zhuǎn)入下一道工序。 不合格時進行重壓直至檢驗合 格。（9）檢驗、整形、簽認 按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標樁，按“三線四度”方法檢查路基 中線、兩邊線、壓實度、平整度、坡度、拱度等。檢驗簽認 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度符合設(shè)計規(guī)

9、 定標準的基礎(chǔ)上，進行壓實質(zhì)量的檢測和標高測量。合格后方可填筑 其上一層。檢查頻率為線路縱向每 100m 每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù) 或孔隙率6點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)4點。監(jiān)理 單位按施工單位抽樣數(shù)量的 10%平行檢驗壓實系數(shù)、孔隙率，見證全 部地基系數(shù)的檢測，并核實簽認。坡面修整采用挖掘機配合人工按設(shè)計坡率掛線自上而下刷去超填部分， 進行 邊坡整修夯實。 當填土不足或邊坡受雨水沖刷時， 將原邊坡挖成臺階， 分層填補。如填補的厚度小于 20cm 時（不含加固地段）用土填補。 整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，變化處要順。邊坡 刷去超填部分， 做為一個流程進行整修夯實， 做到坡面平順沒有凹凸， 密實度合格。（10）沉降速率控制 路堤填筑時，按設(shè)計要求進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測。當接近或達到極 限填土高度時， 嚴格控制填土速率， 以免由于加載過快而造成地基破 壞。每填一層，進行一次監(jiān)測，控制標準為：路堤中