外貿(mào)單證考試試題

1、外貿(mào)單證考試試題一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）1. 如2007年，某國出口貿(mào)易額為 380億美元，進口額為360億美元，則該國（B ）A. 凈出口額為20億美元B. 貿(mào)易順差為20億美元C. 凈進口額為20億美元D. 貿(mào)易逆差為20億美元2、 對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B）A. 品質(zhì)公差條款B. 溢短裝條款C. 立即裝運條款D. 倉至倉條款3. L/C與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(yīng)（B）A. 隨信用證項下的匯票B. 隨托收項下的匯票C. 50%隨信用證項下的匯票，50%隨托收項下的匯票D. 單據(jù)與票據(jù)分列在信用證和托收匯

2、票項下4、信用證的第一付款人是（B）A. 進口人B. 幵證行C. 議付行D. 通知行5、 一張經(jīng)過了五次背書的匯票，其“前手”最多有(D) 個。B. 4C. 5D. 66、出口總成本是指 ( C)A. 進貨成本B. 進貨成本 +出口前一切費用C. 進貨成本 +出口前的一切費用 +出口前的一切稅金D. 對外銷售價7、承兌是 ( A) 對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A. 付款人B. 收款人C. 出口人D. 開證銀行(D )8、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取A. 投郵生效原則B. 簽訂書面合約原則C. 口頭協(xié)商原則D. 到達生效原則9、審核信用證的依據(jù)是 (C )

3、A. 開證申請書B. 整套單據(jù)D.商業(yè)發(fā)票10、以下我出口商品的單價，只有 (B) 的表達是正確的。A. 250 美元/ 桶B. 250美元/桶CIF倫敦C. 250美元/桶CIF廣州D. 250 美元11、 在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是(D ) 。A. 概括規(guī)定B. 不規(guī)定C. 具體規(guī)定D. 綜合規(guī)定12、多數(shù)國家的法律都規(guī)定，仲裁的裁決是 (A ) 。A. 終局性的B. 可以上訴的C. 可以更改的D. 無約束力的13、以下( B) 不是檢驗證書的作用。A. 作為證明買方所交貨物的品質(zhì)、重量 ( 數(shù)量) 、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合 同規(guī)定及索賠、理賠依據(jù)B.

4、確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法的依據(jù) C. 作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一D. 作為海關(guān)驗關(guān)放行的憑證14、按公約的解釋，如違約的情況尚未達到根本性違反合同的程度，則受害的 一方( B) 。A. 只可宣告合同無效，不能要求賠償損失B. 只能提出損害賠償?shù)囊螅荒苄婧贤瑹o效C. 不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊?，而且可宣告合同無效D. 可根據(jù)違約情況選擇以上答案15、我某公司 3月 5日對外發(fā)盤，規(guī)定 7月份裝運，國外客戶回電：“接受你方 即裝運。”此回電是對原發(fā)盤的 ( B) 。A. 有效接受B. 實質(zhì)性變更C. 非實質(zhì)性變更D. 只是添加未作變更16、在DAF交貨條件下，出口通關(guān)手續(xù)由(B

5、)辦理。A. 買方B. 賣方C. 銀行D. 海關(guān)17、按DES成交，其合同性質(zhì)屬于(A) oA. 到達合同B. 裝運合同C. 轉(zhuǎn)運合同D. 啟運合同18、DAF貿(mào)易術(shù)語只適合于（D）運輸方式。3月5日發(fā)盤，但立B. 鐵路C. 水上D. 各種19、相對賣方而言， （ A） 術(shù)語的貨價高些。A. CIFB. FCAC. FOBD. EXW20、 信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人（A ）A. 要么全部接受，要么全部拒絕B. 可選擇接受C. 必須全部接受D. 只能部分接受二、多選題 （ 每題 2 分，共 20 分）(ABCDE )。1 、交易雙方在洽商交易、訂立合同時，考慮的問題主要是A.

6、何時、何地交貨B. 何時轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險C. 有關(guān)費用由誰負(fù)擔(dān)D. 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運輸、保險及通關(guān)手續(xù)E. 交易雙方交接哪些單據(jù)2、2000通則中，C組貿(mào)易術(shù)語包括（ABCD）。B. CPTC. CIPD. CIFE. C&F3、2000通則中，D組貿(mào)易術(shù)語包括(ABCDE)。A. DESB. DEQC. DDPD. DDUE. DAF4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有 (ABC )。A. 1932年華沙牛津規(guī)則B. 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本C. 2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D. 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約E. 跟單信用證統(tǒng)一慣例5、在國際貿(mào)易貨款結(jié)算中，常用的票據(jù)有 (

7、 ABC) 。A. 匯票B. 支票C. 本票D. 股票(ABCDE )。6、在國際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項的支付：A. 定金B(yǎng). 運雜費用C. 傭金D. 小額貨款E. 貨款尾數(shù)7、匯付方式有 ( ABC) 。A. T/TB. M/TC. D/DD. D/A E. D/P8、不可抗力事故的構(gòu)成條件是 (ABC ) 。A. 事故發(fā)生在合同訂立以后B. 發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況C. 事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行D. 遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)9、信用證支付方式的特點是 (ACD ) 。A. 信用證是一種銀行信用B. 信用證是一種商業(yè)信用C. 信用證是

8、一種自足文件D. 信用證是一種單據(jù)的買賣10、以下對可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是 (ACD ) 。A. 可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次B. 可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次C. 可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣D. 信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應(yīng)履行其應(yīng)履行的義務(wù)三、判斷題 (每題 1分，共 10分)1、 2000通則適用于任何一種運輸方式。 ( X)2、 2000通則適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。(X )3、 2000 通則是一套國際貿(mào)易慣例，但它也可用于國內(nèi)貨物買賣。(V)4、 保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時，才履行付款義務(wù)。( X)5、 光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)

9、就履行付款責(zé)任的信用證。( X)6、 根據(jù) CIC 條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負(fù)賠償責(zé)任。(X )7、 在國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生了合同規(guī)定的不可抗力事件，就只能解除合同。(X )8、 仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機構(gòu)將不予受理。(X )9、若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。 (V ) b5E2RGbCAP10、FOB介格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生。 (V ) p1EanqFDPw四、問答題 (共 20分)1 、為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定

10、數(shù)量機動幅度條款?數(shù)量機動幅度是如何規(guī)定的 ?答：有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準(zhǔn)確 地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機動幅度條款 / 數(shù)量增減條款 / 溢短裝條款，數(shù)量機 動幅度條款主要包括數(shù)量機動幅度的大小、選擇權(quán)以及計價方法等內(nèi)容。數(shù)量機動幅度通常用百分比表示，其大小應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而 定。機動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止 賣 DXDiTa9E3d方或買方利用數(shù)量機動幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量， 可在機動幅度條款中加訂：“此項機動幅度條款只是為了適應(yīng)船舶實際裝載量的需要

11、時，才能適用。”如果交易數(shù)量較大，又允許分批裝運，則在訂立合同時應(yīng)明確其伸 縮幅度是指合同總量還是每批分運的數(shù)量。一般只在合同規(guī)定一個百分比的機動幅度 外對每批分運的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算 履約。 對溢裝或短裝部分計價，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價格計算。有 時為防止有權(quán)選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條 款部分按裝船時市價或貨到目的地的市價計算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價計 算。 RTCrpUDGiT2、合同的裝運條款主要包括哪些 ?答：裝運條款的訂立與合同性質(zhì)及運輸方式有著密切的關(guān)系。我國出口合同大部 分使用FOB

12、 CIF、CFR術(shù)語，且多數(shù)通過海洋運輸。根據(jù)國際慣例，此類合同，賣方 將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運條款主要有裝運時間、裝運港、目的 港、是否允許分裝與轉(zhuǎn)船、裝運通知以及滯期、速遣、裝運通知條款等項內(nèi)容。 5PCzVD7HxA3、國際多式聯(lián)運應(yīng)當(dāng)具備哪些條件 ?答：（ 1）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)；（ 2）、必須通過兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸；（ 3）、必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任；4）、必須實行全程單一的運費費率五、計算題 (本題 10分)我某企業(yè)向新加坡 A公司出售一批貨物，共計 500套，出口總價為10萬美元CIF 新加坡，其中從大連港運至新

13、加坡的海運運費為 4000 美元，保險按 CIF 總價的 110%投 保一切險，保險費率 1%。這批貨物的出口總成本為 72萬元人民幣。結(jié)匯時，銀行外匯 買入價為 1 美折合人民幣 7 元。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。 jLBHrnAILg解：換匯成本 =出口總成本 /出口外匯凈收入=720000/ (1000004000 100000X 110%< 0。01)=720000/94900=7.59 元人民幣 /美元盈虧額二出口銷售外匯凈收入X銀行買入價一出口總成本=94900X 7 720000=-55700 (元)六、案例分析 (每題 10分，共 20分)1、我某公司以CFR條件

14、出口一批瓷器。我方按合同的規(guī)定按期在裝運港裝船后，及時將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時，因為 貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。問： (1) 如果 我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠 ?(2) 如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè) 務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠?xHAQX74J0X答：(1)裝運條件為CFR保險由買方自理。如果我方按時發(fā)出裝船通知，貨物發(fā)生海上風(fēng)險而損毀，買方如果已辦理海運保險，就應(yīng)該向保險公司申請索賠。如果沒辦理保險，那么風(fēng)險就應(yīng)由買方自己承擔(dān)。我方可拒絕買方索賠。LDAYtRyKfE(2)如果買方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，由此導(dǎo)致買方?jīng)]有來得及辦理海運保 險，那么我方對此貨物的損失也將負(fù)有一定的責(zé)任。 Zzz6ZB2Ltk2、我某外貿(mào)企業(yè)與新加坡 A 商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見票后 45 天付款。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后， A 商在匯票上履行了承 兌手續(xù)。貨抵目的港時，匯票付款期限尚未到期。由于A 商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，并提貨轉(zhuǎn)售。待匯票到期時，A 商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A 商索取貨款。對此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理 ?dvzfvkwMI1答：上