天然氣發(fā)動機對潤滑油的要求

1、隨著人們節(jié)能和環(huán)保意識逐漸增強，各國對大氣質(zhì)量的控制以及對汽車排 放要求更加嚴格， 燃氣汽車作為目前解決汽車排放污染問題的有效手段之一， 其 發(fā)展前景十分光明。 世界各大汽車制造公司都在加緊開發(fā)研究單燃料壓縮天然氣 發(fā)動機、液化天然氣發(fā)動機、雙燃料(CNG柴油或LPG柴油)發(fā)動機和兩用燃 料(CNG汽油或LPG/汽油)發(fā)動機。其中，CNG汽油兩用燃料發(fā)動機汽車是在 保留原車供給系統(tǒng)的情況下，再安裝一套CNG型車用壓縮天然氣供給裝置，故形 成可以燃燒天然氣，也可以燃燒汽油的兩用燃料發(fā)動機 1。由于這種技術(shù)比較簡 單，而且費用較低， 在出租車和公交車上用得比較普遍。 目前市場上的天然氣專 用發(fā)動機

2、油價格遠遠高于普通汽油機油， 難于把天然氣專用發(fā)動機油推廣到出租 車、公交汽車CNG汽油兩用燃料發(fā)動機上使用，因此這類車輛所用的發(fā)動機油，主要還是汽油機油。這些車輛都是用的汽油機油。然而 , 汽油機油在這類車輛上 使用產(chǎn)生了很多問題，經(jīng)過我們在各城市大量的CNG汽油兩用燃料和 CNG/LNG燃料公交車上的實驗， 和部分出租車上的使用情況及我們針對城市大量的出租車 司機及出租車維修點的咨詢和了解，發(fā)現(xiàn)并總結(jié)了如下問題 :(1) 進氣門背面、燃燒室、活塞環(huán)等發(fā)動機部件積炭多,影響到發(fā)動機的正常工作。(2) 氣門罩、油底殼等部件上的油泥多。(3) 挺桿、軸瓦等部件出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。(4) 活塞、氣缸壁等

3、發(fā)動機部件出現(xiàn)早期磨損。(5) 機油變質(zhì)快：由原來的9000km換油縮短到5000km左右必須換油。(6) 發(fā)動機大修里程縮短 1/3 左右。通過我們分析研究，及從各相關(guān)資料等得知：(1) CNG/ 汽油兩用燃料及 CNG/LNG 燃料發(fā)動機在使用天然氣時，燃燒室溫度較高、尾氣排放溫度高，普通汽油機油難于滿足該類發(fā)動機高溫下的潤滑。(2) 普通汽油機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成堅硬沉積物，導致積炭增多，氣門燒蝕等現(xiàn)象。(3) 由于天然氣是氣體，對氣門沒有潤滑作用，普通汽油機油無法解決因氣 體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴等問題。(4) CNG/ 汽油兩用燃料發(fā)動機在燃燒 CNG 時燃

4、燒室溫度較高， 易生成 RO、 NOx,促使發(fā)動機油氧化和硝化，生成油泥的傾向增大，或者生成漆膜 等有害物質(zhì)。潤滑理論把潤滑分為：流體潤滑、邊界潤滑和混合潤滑。 CNG/ 汽油兩用燃 料發(fā)動機的主軸承、 連桿軸承和活塞與氣缸壁、 潤滑油泵驅(qū)動齒輪等的潤滑一般 處于流體潤滑狀態(tài), 發(fā)動機的凸輪挺桿、 氣門搖臂軸承和活塞往復運動上下止點 等的潤滑常處于邊界潤滑或者混合潤滑狀態(tài)。 為了滿足 CNG/ 汽油兩用燃料發(fā)動 機的潤滑,要求 CNG/ 汽油兩用燃料發(fā)動機油具有如下性能：(1) 良好的黏溫特性、適當?shù)酿ざ取?2) 比普通汽油機油有更好的抗氧化、抗硝化性能。(3) 良好的清凈分散性能。(4) 比

5、普通汽油機油有更好的潤滑性能、抗磨損性能。(5) 有良好的低溫性能、低揮發(fā)性能。(6) 比普通汽油機油有更好的抗氧抗腐蝕性。CNG 燃料發(fā)動機使用普通汽油機油出現(xiàn)了很多危害；從使用性能上講,普 通汽油機油也不符合 CNG 燃料發(fā)動機對潤滑油的要求；另外,市場上所售的天 然氣專用發(fā)動機油價格高,不適宜在 CNG/ 汽油兩用燃料車輛上推廣。為此,陜 西通用石油化工有限公司研制了愛爾特牌 CNG/ 汽油兩用燃料發(fā)動機專用潤滑油（質(zhì)量級別高于 SG 級，達到 SJ及 SL 級），并于 2006年取得了國家專利證書。解決了普通汽油機油不能滿 足 CNG/ 汽油兩用燃料發(fā)動機潤滑的要求， 同時價格沒有純天

6、然氣發(fā)動機油那么 高。經(jīng)多年在西安市公交汽車、 陜汽重卡和部分出租車 CNG/ 汽油兩用燃料發(fā)動 機上的使用，效果非常明顯。愛爾特天然氣發(fā)動機潤滑油經(jīng)過十年間的市場實踐和考驗，現(xiàn)在西安公交、 寶雞公交、銀川公交、西寧公交、成都公交等諸多公交公司和陜西歐舒特、陜汽 通力等主機廠都使用的我們愛爾特牌 CNG/ 汽油兩用燃料和 CNG/LNG 發(fā)動機 專用潤滑油。 但是，因為現(xiàn)在各城市的天然氣汽車基本都是采取廠家推薦的或普 通的汽油機油。這就直接造成了很多車主反映的上述我們發(fā)現(xiàn)的幾點較為突出的 問題，從而造成車主對主機廠發(fā)動機的質(zhì)量不好的口碑和意見， 相信這是各公司 所都不愿意看到的。 如果各主機廠能在天然氣車上使用我們的天然氣發(fā)動機專用 潤滑