精細(xì)高效的工作作風(fēng)

1、精細(xì)高效的工作作風(fēng)- 設(shè)管室最佳創(chuàng)新實(shí)踐者張平張平同志是設(shè)管室鐵路作業(yè)區(qū)一名高級(jí)點(diǎn)檢員，主要從事混鐵車傾向管理。他在日常管理中一貫秉承“凝聚、苛求、精細(xì)、高效”的鐵路點(diǎn)檢精神，時(shí)刻堅(jiān)守以點(diǎn)檢為核心的設(shè)備管理理念，為保證混鐵車狀態(tài)良好做了大量工作。今年運(yùn)輸部 320T混鐵車報(bào)廢更新項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施，從前期的設(shè)計(jì)審查、第一批 A檢、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試到投用跟蹤，張平都兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)認(rèn)真真地參與每一個(gè)環(huán)節(jié)。在設(shè)計(jì)審查中提出了 18項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目，其中重大問(wèn)題 4項(xiàng)。例如 1、提升日常管理輪對(duì)輪輞處增設(shè)鋼印編號(hào)。原車輛輪對(duì)無(wú)編號(hào)，為方便輪對(duì)管理，現(xiàn)場(chǎng)采用輪軸內(nèi)側(cè)加抱箍編號(hào)方式，由于運(yùn)行工況惡劣，抱箍易發(fā)生丟失、損壞的

2、情況。新車車輪外側(cè)以鋼印形式對(duì)輪對(duì)進(jìn)行編號(hào)，方便檢查記錄且牢固可靠，有利于實(shí)施設(shè)備一生管理。 2、提升設(shè)備狀態(tài)油脂泵改型。原混鐵車油脂泵為單線泵，在現(xiàn)場(chǎng)粉塵環(huán)境下運(yùn)行使用經(jīng)常會(huì)發(fā)生單向閥堵塞失效，導(dǎo)致供油不良。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)改善情況及運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，新車改為多點(diǎn)潤(rùn)滑泵，能夠降低油泵故障率。 3、確保安全軸瓦出油槽結(jié)構(gòu)改進(jìn)。原混鐵車 4、5位油封采用外出油式廢油盒（廢油盒放置在傾動(dòng)房） ，存在火災(zāi)隱患且不便清理。改進(jìn)為傾動(dòng)房?jī)?nèi)側(cè)出油，且廢油盒分別放置在兩側(cè)走道旁，可有效防止飛濺鐵水落入廢油盒引起火災(zāi)，消除隱患且方便檢修清理廢油。 4、改善設(shè)備性能大、小車架結(jié)構(gòu)改進(jìn)。原混鐵車現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中，在鐵水預(yù)處理、爐體下垂等影響下車體振動(dòng)造成長(zhǎng)期使用后大、小車架變形、開(kāi)裂情況突出，影響安全運(yùn)行。新車混鐵車大、小車架主要受力部分（心盤下部、側(cè)板等）加固，如鋼板厚度由 40mm增加到 50mm等，增強(qiáng)車架強(qiáng)度，防止車架變形和開(kāi)裂發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。在新車安裝期間，發(fā)現(xiàn)凸輪限位與原設(shè)計(jì)有差異，垂直限位控制角度與原設(shè)計(jì)不符，凸輪軸安裝位置與主動(dòng)輪不在同一直線上；制動(dòng)機(jī)型號(hào)與設(shè)計(jì)要求不符，造成制動(dòng)扭矩?zé)o法調(diào)整。張平同志協(xié)同廠家，帶領(lǐng)車輛班組不分晝夜，加班加點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)、改進(jìn)后，最后在時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成了整車的安裝調(diào)試，使新車達(dá)到投用條件。正是張平同志