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文檔簡介

1、選擇合成油的訣竅選擇合成油的訣竅v盡管合成油的價格常常是普通礦物油的5-10倍。然而,由于其不可替代的優(yōu)越性能,合成油正在世界范圍內(nèi)得到日益廣泛的應(yīng)用。面對著合成油誘人的性能和望而卻步的價格,企業(yè)往往面臨著困難的抉擇:魚與熊掌可否兼得?v這里,將選用合成油的經(jīng)驗(yàn)或原則總結(jié)成6個字,那就是:必須、最好、不必。1、必須v簡言之,這時候你別無選擇,必須使用合成油。v你必須在那些礦物油不能勝任的場合使用合成油。典型的例子包括:v電站汽輪機(jī)的EHC液壓系統(tǒng)的液壓油,必須使用磷酸酯滿足抗燃和抗氧化的特殊要求;v鋼廠熱軋生產(chǎn)線常常要求使用抗燃型液壓乙二醇以保證安全生產(chǎn);v北極南極地帶或高寒地帶必須使用低溫性

2、能優(yōu)越的合成油;v飛機(jī)液壓系統(tǒng)和核電站的很多設(shè)備必須使用合成油以滿足抗氧化性,抗沉積或漆膜形成等,以保證運(yùn)行的高可靠性;v食品和醫(yī)藥行業(yè)為滿足相關(guān)行業(yè)和健康標(biāo)準(zhǔn)而必須使用食品級合成油,等等。2、最好v出于種種考慮,你最好使用合成油。相比較于“必須”的情況,“最好”原則留下一些空間讓使用者選擇:vOEM設(shè)備說明書特別限定,并與保修等關(guān)聯(lián)??赡苣惆l(fā)現(xiàn)其它的設(shè)備用戶沒有使用合成油,但在保修期間遵循制造商的保修條款使用所推薦的合成油,可以避免不必要的糾紛和損失,不失為明智的選擇;v更長的潤滑油壽命:當(dāng)合成油壽命是礦物油的3-5倍以上,再將停機(jī)時間和換油成本等計(jì)算在內(nèi),則合成油經(jīng)濟(jì)效益實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于礦物油

3、;v節(jié)能環(huán)保:很多合成油具有明顯的降低摩擦,并可在低黏度下使用的特點(diǎn),因而可以降低能源/電力消耗;v礦物油性能不理想:有時OEM推薦使用礦物油,但潤滑油使用場合溫度高,或在實(shí)際使用中由現(xiàn)抗乳化和抗泡性能較差,表面黏附性能差,等等。這時候合成油可能是一個很好的選擇。v在做出“最好”使用合成油的決定之前,切忌在不了解你的潤滑油問題時就盲目轉(zhuǎn)向合成油。你必須問你自己:v到底礦物油的什么性能不能滿足你的需要?這樣,你就清楚地知道去選擇所需的合成油;v所使用的礦物油的污染控制是否已到位?你現(xiàn)在的礦物油的污染度和水分含量是多少?因?yàn)楹芏酀櫥驮O(shè)備磨損問題是由于污染引起的。例如潤滑油易乳化和起泡可能與潤滑油

4、污染有關(guān)。這時候,你所要做的不是換成合成油,而是把礦物油搞干凈。v是否可通過改進(jìn)潤滑系統(tǒng)獲得解決。你的設(shè)備油溫高可能通過加裝冷卻器即可解決,而不是改用合成油,等等。3、不必v這時你大可不必使用合成油。因?yàn)榈V物油能滿足你的要求。v你的問題不在于油的性能,而是你使用不當(dāng)、維護(hù)不當(dāng)或設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷等。這時,你需要的不是合成油,而是把礦物油的潤滑維護(hù)做到位。再者,可能你還需要一點(diǎn)有關(guān)設(shè)備潤滑和污染控制方面的知識。v下面用兩個齒輪箱實(shí)例來詮釋“最好”和“不必”原則。v實(shí)例1:最好使用合成油v上海某熱電廠輔機(jī)設(shè)備中一臺齒輪箱,使用過兩種國外著名品牌的礦物齒輪油。每到夏天就出現(xiàn)潤滑油溫度高,氣泡嚴(yán)重,很多時候

5、潤滑油由于起泡溢出齒輪箱。經(jīng)檢測水分和污染均在可接受范圍內(nèi)。v分析表明這臺齒輪箱可能由于油箱體積小,又夾在兩個電機(jī)之間,所處位置的散熱效果較差等原因所致。而選用具有更佳的黏溫特性和抗泡性能的聚烯烴合成油(PAO)是一個合理的解決辦法。換上合成油后,溫度下降近15,起泡現(xiàn)象也大大減輕,而且換油期也大大延長。v實(shí)例2:不必使用合成油某鋼廠高爐皮帶運(yùn)輸機(jī)的四臺減速齒輪箱,工作場所粉塵極大。v齒輪箱使用礦物極壓齒輪油,潤滑油平均半年更換,而齒輪箱壽命一直在2-3年間徘徊。潤滑油供應(yīng)商建議使用合成油以降低磨損,提高設(shè)備壽命和延長換油期。v然而,改用聚烯烴合成油(PAO)的兩臺齒輪箱的使用壽命并未提高,仍

6、然是2-3年,而潤滑油因?yàn)樘K仍然需要半年更換。v對四臺齒輪箱潤滑油樣的檢驗(yàn)結(jié)果表明,在半年的換油期內(nèi),潤滑油的黏度、酸值以及氧化指數(shù)均在滿意的范圍內(nèi)。但是,潤滑油中外來粉塵污染極其嚴(yán)重,由此導(dǎo)致齒輪和軸承的過度磨損。四臺齒輪箱油樣的發(fā)射光譜檢測的Fe、Si和Al含量均很高,而且驚人地一致,PQ指數(shù)(油液中鐵磁性顆粒的濃度)也高達(dá)500-700,見表1。表明四臺齒輪箱正遭遇同樣的問題,就是高粉塵污染導(dǎo)致的高磨損。v分析鐵譜的結(jié)果近一步揭示了齒輪磨損失效與外來粉塵污染的關(guān)系。金屬磨損顆粒幾乎是清一色的細(xì)小的磨損顆粒,伴隨著大量同樣細(xì)小的SiO2灰塵顆粒。v齒輪箱拆檢結(jié)果與磨損顆粒分析結(jié)果高度吻合

7、。輪齒表面被高度拋光,完全沒有齒輪正常失效所伴隨的疲勞點(diǎn)蝕和滑動磨損。因此可以斷定,高濃度的細(xì)小顆粒就像磨料一樣,拋光齒輪表面,產(chǎn)生過度磨損,導(dǎo)致齒輪快速磨損而失效。v對于細(xì)小磨料引起的過度磨損,礦物油和同類合成油事實(shí)上并無明顯的區(qū)別。與礦物油同樣牌號的合成油在抗磨料磨損方面并不具有明顯的優(yōu)勢。相反,那些高污染環(huán)境的設(shè)備,如果不能控制污染,則應(yīng)使用低成本的礦物油,通過較頻繁的換油來達(dá)到控制設(shè)備磨損的目的。v解決這類磨損問題,最簡單也最有效的方法就是污染控制,亦即改善密封和安裝空氣過濾器防止外來粉塵進(jìn)入,使用有效的過濾保持齒輪油的清潔度。工廠采納了推薦的改進(jìn)方案,四臺齒輪箱用回極壓型礦物油;徹底清洗了齒輪箱,安裝了空氣過濾器,并使用過濾

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