高速鐵路隧道四電接口技術(shù)交底

1、隧道四電接口技術(shù)交底請各工區(qū)認(rèn)真學(xué)習(xí)以下圖紙及技術(shù)資料并將技術(shù)交底做到工班層面：1、設(shè)計圖紙級文件：鐵路綜合接地系統(tǒng)通號（2009）9301、隧道附屬洞室、綜合接地、過軌設(shè)計參考圖蘭烏二線施隧參207、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)軌槽預(yù)埋安裝參考圖蘭烏二線施隧參200、隧道接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留接口蘭烏二線施網(wǎng)（預(yù)留）01-39-47、隧道、路基以及橋梁墩臺電力接口預(yù)留表、通信、信號區(qū)間電纜槽、電纜井、過軌管及橋梁預(yù)留孔、預(yù)埋件工點資料、橋梁區(qū)段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留表、關(guān)于對甘青段站后專業(yè)相關(guān)問題的回復(fù)鐵一院甘青指【2010】46號、鐵一院甘青指施電技20103號；2、甘青公司及西寧指揮部文件：四電接口工程管理辦法附件1四

2、電接口工程技術(shù)要求和施工方法、附件2四電接口工程現(xiàn)場檢查大綱3、項目部工程部文件及交底：關(guān)于加強綜合接地施工控制的通知工程部【2010】68號、 綜合接地測試檢查結(jié)果通知工程部【2010】69號、橋梁墩臺預(yù)埋和四電預(yù)埋技術(shù)交底、隧道四電技術(shù)交底；一、道內(nèi)綜合接地及防閃絡(luò)接地1、接地極設(shè)置隧道接地極利用初期支護錨桿、鋼架、二村鋼筋或底板鋼筋。隧道底板接地極按照1m間隔選用底板結(jié)構(gòu)鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個1m×1m的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要求施以“L”形焊接。底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設(shè)置一處。底板接地極通過連接鋼筋與兩側(cè)電

3、纜槽的縱向接地鋼筋連接。2、隧道二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道1）利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護接地鋼筋；2）接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，以0.5m為間隔，各選3根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋為接地鋼筋；3）上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；4）在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接，縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。5）每個作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接；二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道接觸網(wǎng)軌槽所在二襯無結(jié)構(gòu)鋼筋的，應(yīng)增加環(huán)向

4、接地鋼筋與綜合接地母線連接，軌槽使用16的鋼筋焊接在接地鋼筋上，實現(xiàn)接地與固定；3、接地端子設(shè)置1).接地端子采用橋隧型接地端子。2).從隧道進口2米開始，每間隔100m在兩側(cè)通信信號電纜槽底部設(shè)置接地端子，用于連接貫通地線。3）.從隧道進口2米開始，每間隔50m在通信信號電纜槽靠線路側(cè)外緣設(shè)置接地端子，用于共軌旁設(shè)施、設(shè)備接地之用；4）.在專用洞室、變壓器洞兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，共洞室設(shè)備、設(shè)施接地。5）.接地端子及線鼻，采用不銹鋼制造，單孔M16不銹鋼套筒，塑料塞封堵，與混凝土表面齊平。4 綜合接地施工要點1）.隧道接地極均以臺車為單元。2）.施工時對接地鋼筋作出標(biāo)示，便于檢查。3）.所

5、有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，單面焊焊縫長度不小于100mm，雙面焊焊縫長度不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm。4.）隧道接觸網(wǎng)槽道直接與二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋焊接，實現(xiàn)接地。5.）綜合接地系統(tǒng)接地電阻不大于1。6.）接地端子螺紋完好，保護塑料塞齊全，無混凝土等建筑料污染，焊接牢固。7.）作為接地極的錨桿與鋼架除按照結(jié)構(gòu)要求焊接牢固外，還要與鋼架采用直徑為16的L形鋼筋有效連接。8.）作為接地極的鋼架，鋼架間連接板采用螺栓連接，為保證可靠接地，兩鋼架之間采用直徑為16的鋼筋有效連接。5、現(xiàn)場存在問題1)接地電阻大于1歐姆；2)未采用同一根環(huán)向鋼筋做接地極；3)未使用“L”型焊接，焊接不牢

6、固。二、 接觸網(wǎng)槽道1、 隧道接觸網(wǎng)槽道1）.接觸網(wǎng)懸掛安裝采用錨桿槽道形式預(yù)留。2）.在懸掛預(yù)留的斷面內(nèi)，槽道的錨桿應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼筋或結(jié)構(gòu)加強鋼筋焊接固定。3）.所有槽道的預(yù)埋金屬體應(yīng)接地連接。4）.預(yù)埋點具體里程與隧道施工縫統(tǒng)一布置，同時應(yīng)滿足接觸網(wǎng)懸掛點跨距等布置要求，具體參見各隧道接觸網(wǎng)槽道預(yù)留接口設(shè)計圖。 2、 錨桿槽道施工誤差要求1.）槽道傾斜誤差為3mm，施工時不允許出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)誤差（扭轉(zhuǎn)變形）。2.）槽道順在1000mm范圍內(nèi)順線偏斜誤差為±5mm，垂直線路偏轉(zhuǎn)施工誤差±5mm。3.）槽道嵌入混凝土施工誤差5mm。4.）兩槽道傾斜施工誤差為±12mm。5.

7、）垂直線路方向施工誤差為±30mm。6.）兩槽道平行施工誤差為±5mm。7.）槽道組間距1.9m時，最大允許誤差±10mm；槽道組間距1.9m時，最大允許誤差±40mm。3、槽道預(yù)埋施工要求1）對于兩根一組的槽道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的槽道平行間距，用鋼筋或型鋼焊接牢固。鋼筋等效截面不小于16的圓鋼，并對焊縫進行噴鋅處理。2）依據(jù)臺車模板上槽道的設(shè)計要求位置，在模板臺車上開螺栓定位安裝長孔，每根槽道上固定點建議為兩處（槽道兩端部各一處），隧道頂部2.5m的弧形槽道固定點為三處（槽道兩端、中間各一處）。3）將T型螺栓穿過鋼模板上的定位長孔，放入槽道，水平旋轉(zhuǎn)90

8、°，固定槽道。 4）槽道與二次襯砌內(nèi)的電氣化接地鋼筋網(wǎng)焊接連接。 5）襯砌脫模：T型螺栓螺母松后，打開開孔封堵，旋轉(zhuǎn)T型螺栓90°取出螺栓，收回模板脫模。T型固定螺栓、螺母可重復(fù)使用。5.注意事項預(yù)埋槽道的錨桿與鋼筋網(wǎng)沖突時，不允許切斷錨桿。6. 現(xiàn)場存在問題1）槽道施工誤差超限，應(yīng)采用模具固定；2）槽道未接入綜合接地系統(tǒng)，接觸網(wǎng)假設(shè)后無法接地；3）漏埋現(xiàn)象嚴(yán)重，須二次處理，造成承載力不夠的現(xiàn)象；三、隧道電纜過軌1、材質(zhì)要求1.） 通信信號過軌管采用熱浸塑鋼管，電力過軌管采用采用HDPE超強管（注意不得使用HDPE波紋管，現(xiàn)場電力過軌管埋設(shè)成熱浸塑鋼管的，必須馬上更換至設(shè)計要求）。過軌管安裝位置和里程必須嚴(yán)格按照圖紙施工；2.）貫穿鐵絲采用4mm鍍鋅鐵絲。2、管道埋設(shè)要求詳見蘭烏二線207-40；3、現(xiàn)場存在問題1）管道埋設(shè)錯誤或漏埋，若電力