基于"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理探析_第1頁(yè)
基于"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理探析_第2頁(yè)
基于"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理探析_第3頁(yè)
基于"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理探析_第4頁(yè)
基于"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理探析_第5頁(yè)
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1、基于互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理探析互聯(lián)網(wǎng)+是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)開展的新業(yè)態(tài), 是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0推動(dòng)下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展新形態(tài)?;ヂ?lián)網(wǎng)+是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步理論成果,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷地發(fā)生演變,從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力,為改革、創(chuàng)新、開展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。通俗的說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)+就是互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè),但這并不是簡(jiǎn)單的兩者相加,而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)展深度交融,創(chuàng)造新的開展生態(tài)。它代表一種新的社會(huì)形態(tài),即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)資源配置中的優(yōu)化和集成作用,將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度交融于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域之中,提升全社會(huì)的創(chuàng)新力和消

2、費(fèi)力,形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為根底設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)開展新形態(tài)。一、互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作產(chǎn)生的影響在我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作中,存在著許多問(wèn)題,嚴(yán)重制約著我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的開展。例如:粗放式的管理方法、固定化的管理形式等?;ヂ?lián)網(wǎng)+的出現(xiàn),使我國(guó)社會(huì)的開展真正的進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,許多企業(yè)在融入了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以后,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間數(shù)據(jù)、資源的互相共享,推動(dòng)了企業(yè)財(cái)務(wù)職能的轉(zhuǎn)變。在這樣的時(shí)代背景下,對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作將來(lái)的開展也提出了新的要求。1.互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)共享傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作的重心,始終放在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的核算方面,財(cái)務(wù)工作人員主要的工作內(nèi)容就是對(duì)這些

3、數(shù)量龐大、種類眾多的根底性數(shù)據(jù)進(jìn)展反復(fù)的核對(duì)與計(jì)算,根本沒有精力與時(shí)間參與到企業(yè)財(cái)務(wù)部門的管理工作當(dāng)中,使其應(yīng)有的引導(dǎo)性職能沒有得到有效的表達(dá)。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速開展,交通運(yùn)輸企業(yè)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度快的特點(diǎn),通過(guò)數(shù)據(jù)信息共享的方式,對(duì)各個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)的載客數(shù)據(jù)、實(shí)際收入以及費(fèi)用支出等信息進(jìn)展實(shí)時(shí)搜集,并將其輸入到統(tǒng)一的信息錄入系統(tǒng)當(dāng)中,并通過(guò)信息處理軟件,借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算功能,對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)展分析,從而快速掌握交通運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況與盈利才能。然后,便可將相關(guān)數(shù)據(jù)作為理論根據(jù),采用科學(xué)有效的方法對(duì)運(yùn)輸企業(yè)目前的開展情況進(jìn)展調(diào)整與改進(jìn),有效的進(jìn)步了我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)

4、的財(cái)務(wù)管理工作效率。從另一個(gè)角度上來(lái)看,互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)不僅有效進(jìn)步了交通運(yùn)輸企業(yè)的效勞程度,還實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的資源共享。智能化工具的出現(xiàn)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷開展,為我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作提供了更多便利的條件,使其在將來(lái)的開展過(guò)程中獲得了更加廣闊的空間。2.互聯(lián)網(wǎng)+推進(jìn)了交通運(yùn)輸企業(yè)的職能轉(zhuǎn)變從管理職能的角度上來(lái)看,交通運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理工作主要側(cè)重于財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)的管理,其過(guò)程是靜態(tài)、單一的,其管理工作關(guān)注的重點(diǎn)主要在于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以及盈利情況等幾個(gè)方面。因此,在傳統(tǒng)的管理形式下,交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理程度主要受企業(yè)盈利程度上下的影響,盈利才能強(qiáng)便說(shuō)明企業(yè)的財(cái)務(wù)管理才能強(qiáng),盈利才能

5、缺乏便說(shuō)明企業(yè)的財(cái)務(wù)管理才能弱。互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下,交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作在側(cè)重點(diǎn)方面以及工作方式上都有了較大的轉(zhuǎn)變,脫離了傳統(tǒng)的靜態(tài)式、核算型財(cái)務(wù)管理形式,逐漸向著動(dòng)態(tài)的管理型形式開展?;ヂ?lián)網(wǎng)+中帶有的交互性與及時(shí)性特點(diǎn),不僅改變了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理信息中信息數(shù)據(jù)傳輸較慢的缺點(diǎn),還加快了財(cái)務(wù)信息的流動(dòng)性,為企業(yè)財(cái)務(wù)部門的決策提供了即時(shí)、準(zhǔn)確的根據(jù),從而有效的進(jìn)步了我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力及精細(xì)化管理程度。3.加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)用后的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)用到交通運(yùn)輸企業(yè)的開展過(guò)程中,其符合時(shí)代特點(diǎn)的技術(shù)方式以及使用過(guò)程中帶來(lái)的全新管理與開展理念,都在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的開展與進(jìn)步,不僅如

6、此,互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái),對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)的開展而言,既是時(shí)機(jī)也要面臨著一定的挑戰(zhàn),在此過(guò)程中,企業(yè)的財(cái)務(wù)管理程度與財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定方案就成為了企業(yè)將來(lái)開展的關(guān)鍵性因素。這就是互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)用到交通運(yùn)輸企業(yè)后產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),不僅豐富了企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng),也大大的進(jìn)步了整個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)的工作效率程度。二、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理開展新途徑在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景下,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)是擁有海陸運(yùn)輸、空中運(yùn)輸以及陸路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式所組成的特殊性行業(yè),在效勞對(duì)象的選擇方面也非常廣泛,效勞才能與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸企業(yè)相比也有了很大的進(jìn)步。因此,在將來(lái)的開展過(guò)程中,務(wù)必要通過(guò)科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理方式,逐漸優(yōu)化交通運(yùn)

7、輸行業(yè)的財(cái)務(wù)管理開展途徑,從而使我國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)在將來(lái)的開展過(guò)程中,可以滿足更多行業(yè)與個(gè)人的需要。1.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)的動(dòng)態(tài)化財(cái)務(wù)管理隨著互聯(lián)網(wǎng)+的理念逐漸滲入到交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作中,我國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)逐漸從靜態(tài)化的單一管理形式向著動(dòng)態(tài)化的監(jiān)視管理形式開展,并將整個(gè)財(cái)務(wù)管理工作貫穿于交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的全過(guò)程之中。因此,在實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的財(cái)務(wù)管理工作中,務(wù)必要按照以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)展,首先,要在財(cái)務(wù)管理工作中,建立動(dòng)態(tài)化的預(yù)算管理機(jī)制。從我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)的功能性上來(lái)看,不僅可以有效的拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)程度的增長(zhǎng)幅度,從而促進(jìn)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速開展。雖然,這種溢出效益在收益人方面并沒有說(shuō)明,但是

8、,在交通運(yùn)輸企業(yè)作為投資主體的過(guò)程中,需要更多的承擔(dān)投資本錢。由此看來(lái),假設(shè)要制定動(dòng)態(tài)化的預(yù)算管理機(jī)制,必需要通過(guò)動(dòng)態(tài)的監(jiān)視與管理工作來(lái)實(shí)現(xiàn),從而有效的降低交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)本錢,最終確定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的與策略。其次,制定動(dòng)態(tài)化的監(jiān)管機(jī)制?;ヂ?lián)網(wǎng)+融入交通運(yùn)輸企業(yè)的開展后,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為了當(dāng)前企業(yè)開展的最新技術(shù),也是其核心技術(shù),既建立了我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部與外部之間的聯(lián)絡(luò),加快了企業(yè)財(cái)務(wù)信息的審核速度,又能及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作中的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息進(jìn)展有效的判斷,確保相關(guān)信息的真實(shí)與可靠。2.推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)的集約化管理形式所謂的集約化管理形式,就是要加快企業(yè)財(cái)務(wù)部門與交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)、外部信

9、息之間的流通,進(jìn)步相關(guān)信息的利用率。因此,在推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)集約化管理形式開展的過(guò)程中,務(wù)必要從以下幾個(gè)方面出發(fā):首先,信息搜集處理方面。在我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)不斷開展的過(guò)程中,企業(yè)的數(shù)量不斷增加,規(guī)模也越拉越大,財(cái)務(wù)管理中所需處理的相關(guān)信息數(shù)據(jù)也越來(lái)越多,內(nèi)容也非常繁雜與龐大。在此背景下,可以通過(guò)建立財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)處理平臺(tái)的方式,逐漸進(jìn)步相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算與處理效率,為企業(yè)財(cái)務(wù)部門的相關(guān)決策提供重要的根據(jù)。其次,財(cái)務(wù)信息分析方面。企業(yè)在做出財(cái)務(wù)決策前,需要根據(jù)財(cái)務(wù)工作人員搜集到的財(cái)務(wù)信息報(bào)表作為企業(yè)財(cái)務(wù)決策的根底根據(jù),對(duì)于企業(yè)將來(lái)的資金流動(dòng)方向起到了決定性的作用。最后,財(cái)務(wù)決策工作方面。眾所周知,企業(yè)的財(cái)務(wù)信息報(bào)表是企業(yè)做出重大財(cái)務(wù)決策的重要根據(jù)之一。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸企業(yè),在財(cái)務(wù)決策的工作中,主要考慮資金的管理與應(yīng)用的問(wèn)題,很少涉及到企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作。而互聯(lián)網(wǎng)+背景下的交通運(yùn)輸企業(yè),財(cái)務(wù)管理工作要突出全面管理的作用,要充分發(fā)揮自身的引導(dǎo)性作用,實(shí)現(xiàn)資金、業(yè)務(wù)、戰(zhàn)略的集約化開展。三、總結(jié)綜上所述, 互聯(lián)網(wǎng)+ 的出現(xiàn), 推動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)向著一個(gè)全新的方向在不斷開展,尤其是在企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作方面,產(chǎn)生了非常重要的影響。在我

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