吉利采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新

1、對(duì)吉利的影響采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新Page 2目錄目錄吉利簡(jiǎn)介吉利簡(jiǎn)介吉利發(fā)展概況吉利發(fā)展概況吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新對(duì)吉利的影響采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新對(duì)吉利的影響Page 3一、一、吉利簡(jiǎn)介公司口號(hào) 讓世界充滿吉利！董事長(zhǎng) 李書福旗下品牌 帝豪、全球鷹、 英倫品牌文化品牌文化總部地點(diǎn) 浙江杭州成立時(shí)間 1997年經(jīng)營(yíng)范圍 汽車制造 浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域?，F(xiàn)資產(chǎn)總值超過1500億元，連續(xù)十年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)八年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，是國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。Page 4二、吉利發(fā)展概

2、況 1 1、19971997年，吉利集團(tuán)進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來取得了快速的發(fā)展，年，吉利集團(tuán)進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來取得了快速的發(fā)展，連續(xù)六年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)連續(xù)六年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500500強(qiáng)，連續(xù)四年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，連續(xù)四年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。強(qiáng)企業(yè)。2、2007年5月，吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，明確企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力將從成本競(jìng)爭(zhēng)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)和全面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。3、上演蛇吞象的故事。 北京時(shí)間2010年3月28日，浙江吉利集團(tuán)與福特汽車在瑞典正式簽署最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，吉利集團(tuán)出資18億美元，成功收購(gòu)后者旗下沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)。吉利集團(tuán)希望借此一改生產(chǎn)廉價(jià)車的形象，躋身豪華車陣營(yíng)。Page 5二、二、吉

3、利發(fā)展概況 4、吉利高速發(fā)展，成為全國(guó)唯一入圍的中國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)。 2012年7月，吉利控股集團(tuán)以總營(yíng)業(yè)收入179.85億歐元（約1500億人民幣）進(jìn)入世界500強(qiáng)，成為唯一入圍的中國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)。吉利的高速發(fā)展一方面來自是中國(guó)整體汽車需求量的爆炸性增長(zhǎng)，但更主要的是取決李書福獨(dú)特的市場(chǎng)戰(zhàn)略。5、吉利品牌整合三合一。 吉利汽車副總裁兼吉利汽車銷售公司總經(jīng)理孫曉東在4月18日的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，未來將把目前的帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌合并為統(tǒng)一的吉利品牌，逐步完善產(chǎn)品譜系，同時(shí)營(yíng)銷渠道也將做出整合。Page 6三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新 1 1、全面啟動(dòng)供應(yīng)鏈體系變革、全面啟動(dòng)供應(yīng)鏈體系變

4、革 1997年，面對(duì)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和小排量車年，面對(duì)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和小排量車市場(chǎng)急劇下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)，吉利集團(tuán)整合采購(gòu)體系，加市場(chǎng)急劇下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)，吉利集團(tuán)整合采購(gòu)體系，加大成本控制，供應(yīng)鏈體系全面變革開始啟動(dòng)。大成本控制，供應(yīng)鏈體系全面變革開始啟動(dòng)。2 2、形成了以“命運(yùn)共同體”為核心的吉利供應(yīng)鏈競(jìng)合模式！ 2007 2007年年5月，吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，明確企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力將月，吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，明確企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力將從成本競(jìng)爭(zhēng)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)和全面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。出臺(tái)從成本競(jìng)爭(zhēng)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)和全面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。出臺(tái)“一低三高一低三高”戰(zhàn)略戰(zhàn)略（高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能、低成本），給吉利供

5、應(yīng)鏈體系帶來了顛覆性變革。Page 7三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新 3、打造全球化供應(yīng)鏈體系、打造全球化供應(yīng)鏈體系 標(biāo)志性事件：標(biāo)志性事件： 2010年12月8日上午，吉利集團(tuán)、浙江利民公司與韓國(guó)大義集團(tuán)三方合作簽約儀式在上海舉行，中中外三方合作正式達(dá)成協(xié)議。緊跟著，12月16日，全球500強(qiáng)企業(yè)之一美國(guó)江森自控有限公司在北京與吉利集團(tuán)簽訂全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)雙方協(xié)定，吉利和江森自控將在汽車配件、新能源汽車開發(fā)等方面開展全面、深入合作。 同時(shí)，實(shí)施供應(yīng)商快速準(zhǔn)入制。對(duì)于凡是世界九大主流企業(yè)的核心供應(yīng)商，只需一周左右時(shí)間就能夠完成準(zhǔn)入。此外，元?jiǎng)恿こ?、問題文化、核心供應(yīng)商體系等一系列措施

6、的出臺(tái)和實(shí)施，成功實(shí)現(xiàn)了吉利供應(yīng)鏈體系的轉(zhuǎn)型和突進(jìn)。 淘汰不合格供應(yīng)商。建成以40家核心供應(yīng)商為中心的供應(yīng)鏈平臺(tái)，一大批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)企業(yè)和跨國(guó)零部件巨頭在吉利這個(gè)平臺(tái)上通力協(xié)作。 Page 8三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新 4 4、建立采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺(tái)。、建立采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺(tái)。 自籌資金開發(fā)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) 主要功能包括供應(yīng)商檔案管理、采購(gòu)計(jì)劃和訂單協(xié)同、看板管理、供應(yīng)商開發(fā)和評(píng)估、采購(gòu)配額管理、結(jié)算管理等業(yè)務(wù)內(nèi)容。 PSCM系統(tǒng)。結(jié)合采購(gòu)公司的開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行再次開發(fā)，增加了電子看板的打印與發(fā)貨指令、零星銷售計(jì)劃的下達(dá)指令、三方物流的日收發(fā)業(yè)務(wù)報(bào)表的查詢工作、金剛公司的日生產(chǎn)作業(yè)

7、結(jié)算信息的查詢工作，月計(jì)劃查詢、結(jié)算單查詢等諸多模塊。 Page 9三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新 （1）PSCM系統(tǒng)，建立準(zhǔn)時(shí)化物料供給體系，實(shí)現(xiàn)了拉動(dòng)系統(tǒng)，建立準(zhǔn)時(shí)化物料供給體系，實(shí)現(xiàn)了拉動(dòng)式的生產(chǎn)，優(yōu)化了采購(gòu)供應(yīng)鏈。式的生產(chǎn)，優(yōu)化了采購(gòu)供應(yīng)鏈。Page 10三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新Page 11三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新（2）結(jié)合）結(jié)合MES系統(tǒng)，穩(wěn)步發(fā)展吉利金剛系統(tǒng)，穩(wěn)步發(fā)展吉利金剛ERP，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)。，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)。 通過ERP系統(tǒng)，將生產(chǎn)線的拉動(dòng)生產(chǎn)指令直接傳遞到物流倉(cāng)庫(kù)，物流倉(cāng)庫(kù)通過SCM系統(tǒng)將物料需求信息傳遞到各供應(yīng)商，形成電子拉動(dòng)供應(yīng)商的生產(chǎn)，達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化

8、供貨體系，進(jìn)而形成采購(gòu)供應(yīng)鏈管理。MES系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送線邊物料消耗到ERP，以便進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。Page 12三、三、吉利的采購(gòu)與供應(yīng)管理創(chuàng)新 （3）SAP和SCM系統(tǒng)。 將SAP中的物料需求計(jì)劃、庫(kù)存信息通過SCM系統(tǒng)與供應(yīng)商共享，便于供應(yīng)商安排計(jì)劃、減少浪費(fèi)。Page 13四、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新對(duì)吉利的影響1、經(jīng)濟(jì)效益。主要體現(xiàn)在采購(gòu)成本的降低上。通過應(yīng)用該系統(tǒng)，每年為集團(tuán)節(jié)省采購(gòu)成本在650萬以上。通過使用該系統(tǒng)，大大提高了供應(yīng)商的電子商務(wù)和信息化管理水平，有力推動(dòng)了行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈管理的信息化水平。2、社會(huì)效益。通過采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺(tái)和相關(guān)信息系統(tǒng)的結(jié)合，在供應(yīng)鏈上比較好地實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)化供貨，對(duì)于車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等自制關(guān)鍵總成，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)流”的生產(chǎn)，從而最大程度控制了在制品庫(kù)存；實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商日供貨，從而大大降低了供應(yīng)鏈上的零部件庫(kù)存，提高了供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)需求變化的彈