微型折疊電動車商業(yè)計劃書

1、微型折疊電動車商業(yè)計劃書第一部分市場背景第二部分目標(biāo)人群第三部分核心優(yōu)勢第四部分推廣策略第五部分團(tuán)隊結(jié)構(gòu)第六部分進(jìn)度規(guī)劃第七部分項目預(yù)算 第八部分風(fēng)險控制第一部分市場背景當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難 問題時，電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通 工具應(yīng)運而生。特別是在人類已進(jìn)入“后石油時代”的今天, 節(jié)能環(huán)保的電動自行車符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，其 發(fā)展更加有現(xiàn)實意義。作為一種節(jié)能又相對廉價的出行工具，電動自行車是 比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具，自2000年 以來，旺盛的市場需求使得電動自行車在中國獲得了高速發(fā) 展。專家表示，在構(gòu)建綠色城市交通、滿

2、足國巨大城鄉(xiāng)市場 需求方面，電動自行車應(yīng)成為國人出行的重要選項，電動自 行車在中國也將具有廣闊的發(fā)展前景。我國的電動自行車經(jīng)過80年代到90年代初期的二次起 落后，進(jìn)入現(xiàn)在的第三個發(fā)展時期，從研制開發(fā)到1997年 的小批量投放市場至現(xiàn)在其生產(chǎn)和銷售呈逐年大幅增長的 勢頭，據(jù)助力車專業(yè)委員會不完全統(tǒng)計,1998年為5.4萬輛， 1999年為14萬輛，2000年為29萬輛，2001年電動自行車 的實際產(chǎn)量已超過58萬輛。每年都以近倍的速率增長，應(yīng) 該說，電動自行車已進(jìn)入了成長初期。電動自行車的第三次升溫，首先得益于政府的支持，交 通管理部門將電動自行車列為非機(jī)動車，使其享受與自行車 相同的上牌、管

3、理待遇。市民購買使用電動自行車如同購買 自行車一樣方便，無需行駛證、駕駛證，無須每年驗車。電動自行車第三次“起跑”的關(guān)鍵動力是市場需求，近 年來，城市圍不斷擴(kuò)大，部分工薪族購買省力輕便的代步工 具的需求越來越旺，各城市注重城市環(huán)境，對燃油車停止上 牌，逐步淘汰。隨著各企業(yè)回收廢舊電池、統(tǒng)一處理，認(rèn)同電動自行車 是綠色環(huán)保交通工具的政府部門及消費者也越來越多，這就 進(jìn)一步促使電動自行車走進(jìn)了千家萬戶。市場上已有幾百個 品牌，上千個型號的電動自行車，但都是傳統(tǒng)的大型電動車， 使用中有攜帶不方便，容易被盜的共同弊病，而微型折疊電 動車解決了現(xiàn)有電動車攜帶不方便，容易被盜的弊病，以及 目前沒有能夠隨身

4、攜帶的輕便電動代步工具的市場空白。第二部分目標(biāo)人群我們的目標(biāo)人群為某市所有市民。隨著人民群眾消費水平 不斷提高，由于城市圍的擴(kuò)大，上下班路上時間相對拉長以 及某市擁堵的交通情況，大多數(shù)人上班都選擇騎電動車、坐 公交車和地鐵，然而常常又會出現(xiàn)一下幾點問題：1、騎電動車上班：一般這種人不愿承受擁堵、等待或步 行問題，所以選擇騎車出行，但上班路途較近還挺好; 但路途一旦稍遠(yuǎn)，就會出現(xiàn)較大交通事故風(fēng)險；空氣 污染及大量灰塵造成的健康影響和形象破壞；夏季和 冬季，過冷和過冷的不適宜；下雨天及下雪天，交通 路況糟糕無法使用等情況。2、坐公交車：某公交車目前已經(jīng)搭建成型，但由于某作 為省省會城市，目前已擁有

5、900多萬人口，公交車爆 滿已是正常情況；同時由于公交車本身的特點及某市 擁堵的情況，等公交及耽擱時間便是乘車人最頭疼的 一件事。在沒有公交車通行的地方還需要步行到達(dá)。3、地鐵：目前某僅1號線（西起西流湖站東終點體育中 心站）開通，其它線路都還為開通，很多時候還需要 換成和步行才能到達(dá)目的地。4、私家車：相對來說，非常舒適和便捷，但成本費用相 對比較高，對于工薪階層還是不太事宜，并且某的交 通擁堵情況，私家車也并非最佳的乘車工具。微型折 疊電動車也可配合私家車使用，放在私家車?yán)?，在?要時作為代步工具或游樂工具使用。微型折疊電動車憑借自身優(yōu)勢就能解決在小區(qū)、大型商 場、步行街、旅游景點、機(jī)場等

6、類似大型場合中的代步問題, 以及在乘坐公交車及地鐵下車后到目的地的交通代步問題。第三部分核心優(yōu)勢微型折疊電動車是一種超輕折疊便攜式電動車，屬于 電動車、自行車、游樂工具、代步工具、交通工具領(lǐng)域，本 實用新型主要解決了在小區(qū)、大型商場、步行街、旅游景點、 機(jī)場等類似大型場合中的代步問題，以及在乘坐公交車或地 鐵下車后到目的地的交通代步問題。本實用新型采用用合金管材組成可折疊車架，把可充電 電池、微形電動機(jī)、傳動鏈集中安裝在一個機(jī)箱，作為電動 動力裝置。再附加車踏板、控制車把和車座椅就構(gòu)成了一部 完整的超輕折疊便攜式電動車。它相比同類概念折疊車，最大的優(yōu)點是能控制在4公斤 重量以，折疊后小巧的可以

7、放進(jìn)普通背包里，攜帶無負(fù)擔(dān)， 置放不占地，隨時隨地可使用。目前沒有任何一款車有這個 優(yōu)勢。和其它交通工具相結(jié)合就能達(dá)到完美的交通出行。第四部分推廣側(cè)略1、通過宣傳單頁發(fā)放及顯眼地方貼廣告；2、定期在上下班高峰期，團(tuán)體騎微型折疊電動車進(jìn)行宣 傳；3、下班時間在辦公樓前做使用展示和使用體驗；第五部分團(tuán)隊機(jī)構(gòu)營銷景林：1名，負(fù)責(zé)營銷活動的策劃安排。營銷員：3名，負(fù)責(zé)配合營銷總監(jiān)完成營銷活動及日常銷售。 財務(wù)：1名，負(fù)責(zé)核算成本費用，盈利利潤，庫存訂貨等財 務(wù)問題。第六部分進(jìn)度規(guī)劃第一階段：修改、完善、細(xì)化創(chuàng)業(yè)計劃書；第二階段：簽訂代理合同同時爭取最大利益；第三階段：尋找并組建合伙人團(tuán)隊，簽訂合伙協(xié)議; 第四階段：策劃宣傳方案大力進(jìn)行宣傳和推廣；第八部分風(fēng)險控制據(jù)統(tǒng)計目前某市場電動車已達(dá)到200萬輛，可見某市場 電動車的市場之大，現(xiàn)市場上已有幾百個品牌，上千個型號 的電動自行車，按理說應(yīng)該是多姿多彩的，但大家的感覺卻