機械停車維保合同范本

1、機械式停車設備維保合同二O六年一月機械式立體停車設備維保合同編號：甲方（委托方）：乙方（受托方）：經(jīng)過甲乙雙方友好協(xié)商，甲方同意委托乙方為其項目提供維修保養(yǎng)服務。為保障雙方利益，以及使維護、保養(yǎng)服務能順利進行，特制定具體條款如下：一. 合同期限由年_月 _日起至年_月 _日，有效期壹年；期滿后雙方若無異議，可協(xié)商續(xù)簽。二. 召喚方式合同期內(nèi)乙方將為甲方提供 24小時段服務（即:合同有效期內(nèi)任何時間）。當甲方 在本合同中設備出現(xiàn)問題時，可在全時段撥通乙方的售后服務維修專線 ，并將故障情況 告知乙方的維修工程師，乙方維修工程師或專業(yè)維修人員將在 60分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場（夜 間1.5小時）（人力不可抗力

2、因素除外）。維保電話：三. 服務內(nèi)容：乙方將為甲方提供以下服務：乙方將負責甲方設備的所有維護保養(yǎng)，其中包括預防性維護，維修，電話緊急報修，安全檢測和更換部件，并填寫相應的維保單（見附件）。具體如下：1、定期保養(yǎng)（每周一次）：對設備使用過程中進行的常規(guī)維護工作。1）設備內(nèi)各類運行件的檢查 、清潔 、加油 （2）檢查止限開關 、極限開關 、各電機抱閘和導輪等重要裝置的動作情況 。（ 3） 檢查精密機器因污染或其它原因引起觸點接觸不良 、腐蝕而造成損壞及旋轉部位 的異常磨損 。（ 4） 檢查繼電器等電器件及機械部分的動作情況 。（5）各類輔件、易損件的檢查 。（ 6）采用各種計測儀器定期檢測 ，并按

3、照設計值和規(guī)定數(shù)據(jù)進行調(diào)整 。2、定期檢查 ：例行維保時 ，同時檢測設備運行的整體性能 ，做好事前維保 ，減少事后 維修。3、故障修理 ：對破損及性能下降零部件 ，乙方應及時向甲方提出修理或更換措施 。并 由乙方專業(yè)技術人員對零部件更換和修理 。4 、乙方保證提供可靠的備品備件 。5、 乙方在每次完成定期檢查及保養(yǎng) 、日常報修之后 ， 應出具相應保養(yǎng) 、報修記錄 ，并 由甲方簽字認可 。四. 對維保單位的要求1 、 維保單位應依法取得制造或維修許可資質方可從事相關活動， 不得無證 （含超范圍）進行維保 ，且維保不允許任何形式的分包與轉包 。2、維保單位應當依據(jù)本標準各附件及有關安全技術規(guī)范 、

4、產(chǎn)品安裝使用維護說明書的 要求 ，并且根據(jù)所保養(yǎng)停車設備使用的特點 ，制訂合理的維保計劃與方案 。重點是對主 要受力結構件 、安全保護裝置 、工作機構 、操縱機構 、電氣 （液壓 ）控制系統(tǒng)等進行清 潔、潤滑 、檢查、調(diào)整，更換易損件和失效的零部件 ，使停車設備達到安全要求 ，保證 停車設備正常運行 。承擔維保的作業(yè)人員進行安全教育與培訓 ，培訓及考核記錄應存檔 。4、維保頻次按照合同具體要求進行 。5、現(xiàn)場維保時 ，如果停車設備存在的問題需要通過增加維保項目（內(nèi)容 ）予以解決的，應當相應增加并且及時調(diào)整維保計劃與方案 ；當需要重大維修 、改造或更新停車設 備時 ，應當向使用單位書面提出 。6

5、、在維保過程中 ，發(fā)現(xiàn)事故隱患應及時告知使用單位 ； 發(fā)現(xiàn)嚴重事故隱患 ，應及時向 當?shù)刭|量技術監(jiān)督部門報告 。7、在檢驗有效期屆滿之前 ，維保單位應對設備進行一次全面系統(tǒng)的檢查 ， 做好記錄 ， 該記錄須有人員簽字并加蓋公章 ，在定期檢驗時提供給檢驗檢測機構檢驗人員查閱 。8、維保單位應安排維保人員配合檢驗檢測機構進行停車設備的定期檢驗。9、維保單位應協(xié)助使用單位制定應急措施和救援預案， 針對本單位維保的停車設備每年至少進行一次應急演練并做好記錄 ；10 、設立 24 小時維保值班電話 ，接到報告后及時實施現(xiàn)場救援與故障排除 。11 、維保單位應建立停車設備維保記錄，并歸入技術檔案 。 記錄

6、應至少包括以下內(nèi)容：a） 設備基本情況和技術參數(shù)，包括整機制造、安裝、改造、重大維修單位的名稱，設備品種 （型 式）， 產(chǎn)品編號 ，設備代碼 ，型號或改造后的型號等 ；b）使用單位名稱、自編號、使用地點；c）維保單位名稱、維保日期、維保人員（簽字）；d）維保項目內(nèi)容；e）運行故障及排除記錄。12、維保記錄應當經(jīng)使用單位安全管理人員簽字確認 。13、 維保單位應對停車設備的維保質量進行不定期檢查并且進行記錄。五. 日常保養(yǎng)安全技術要求A.1 保養(yǎng)頻次保養(yǎng)人員負責對停車設備定期進行檢查 、實施保養(yǎng)工作 ，可分為 ： 周保養(yǎng)：每周應對停車設備使用環(huán)境 、金屬結構 、傳動裝置、電氣設備、安全防護 裝置

7、等，進行檢查 、清潔、潤滑、調(diào)整。尤其應對安全裝置的工作狀況予以檢查 ，發(fā)現(xiàn) 問題及時處理 。月保養(yǎng) ：每月應對停車設備各傳動部件 、電氣控制系統(tǒng)和安全防護裝置的工作狀況 進行檢查、清潔、潤滑和調(diào)整 。季度保養(yǎng) ：每季度應對停車設備的主要受力構件及其連接 、安全防護裝置 、設備外 觀與安全標識 、警示等 ，進行檢查 、保養(yǎng) ，必要時應對電氣控制系統(tǒng)進行功能測試 。年度保養(yǎng) ：每年應對停車設備進行一次全面 、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng) ，包括電氣接地及 絕緣測試等 。A.2 保養(yǎng)內(nèi)容及技術要求A.2.1 金屬結構A.2.1.1 金屬結構局部及整體應連接牢固 、 穩(wěn)定可靠 ，無永久性扭曲變形或焊縫裂紋等 現(xiàn)

8、象 ，加載運行時無明顯變形或異常響聲 。A.2.1.2 高強度螺栓連接應緊固 ，達到規(guī)定的擰緊力矩要求 。緊固件平墊片 、彈簧墊圈 應齊全，螺栓長度應高于螺母 ，緊固可靠 、無松動。A.2.1.3金屬結構框架立柱垂直度wL/1000mm （ L為金屬結構框架立柱的長度），梁間平行度W15mm ,框架兩對角線長度差10mm ,有特殊要求的除外。A.2.1.4搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下?lián)隙葢狶/400mm （L為梁的長度）。A.2.1.5 立柱底板預埋螺栓不應松動或銹蝕 。 基礎無下沉 、開裂等現(xiàn)象 ，地基周圍應保 持清潔 。A.2.1.6 導軌（軌道 ）直線性良好 ，無永久變形

9、 ，接縫均勻平整無明顯凸凹點 。A.2.2 設備部件A.2.2.1 運動部件應運行平穩(wěn) ，位置準確 ，無異常響聲 ，制動靈活 、可靠。A.2.2.2搬運器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應40mm ,垂直高差應50 mm，前端點與地表面的垂直高差 50mm。A.2.2.3升降臺載車面與搬運臺車載車面的平層誤差應15mm。A.2.2.4載車板前端點與地表面的間隙水平距離40mm ,垂直高差應50 mm ,載車板整體應平直 、無永久變形 ，焊接處無裂紋 ，連接處固定螺栓無松動或脫落 。A.2.2.5 滑輪等應轉動靈活 、潤滑良好、固定可靠、無裂痕和缺損 、無其他損害鋼絲繩 的缺陷 。A.2

10、.2.6 鋼絲繩應有防松 、防跳繩裝置，動作可靠、固定牢固，磨損量和變形 、斷絲應 符合相關標準規(guī)定 。A.2.2.7 主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應重合 ，其偏移量不得超過設計要 求。A.2.2.8 鏈條張緊度良好 ，無銹蝕 、無裂紋 、無扭曲變形 、過盈配合處無松動等缺陷 。A.2.2.9鏈條 、鏈輪嚙合良好 ，防脫鏈裝置安全可靠 。A.2.2.10轉向裝置固定可靠 、轉動靈活、潤滑良好、定位準確。A.2.2.11電機座連接牢固 ，無異常變形 。A.2.2.12電機運轉正常 ，無異常響聲或過熱等現(xiàn)象。A.2.2.13橫移框連接牢固 ，運行無明顯扭曲變形 。A.2.2.14 傳動輪與

11、導軌 （軌道）接觸良好， 無打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象 。A.2.2.15 聯(lián)軸器的螺栓不得有松動 、缺損；聯(lián)軸器的鍵應配合緊密 ，不得松動 ；齒輪 聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑 。A.2.2.16 載車板整體平整 、運行平穩(wěn) 、制動可靠 、 定位準確 。相鄰載車板應保持平行 ，運行速度一致 ，無相互碰撞現(xiàn)象 。A.2.2.17 制動摩擦墊片應有自補償能力 ，磨損量應符合相關標準 。A.2.2.18 制動輪的制動摩擦面應無油污 、裂紋 、妨礙制動性能的缺陷 。制動器底座連 接牢固 ，制動彈簧無塑性變形 。A.2.3 安全防護裝置及要求A.2.3.1 緊急停止開關緊急停止開關應在發(fā)生緊急情況時

12、，能迅速切斷動力回路總電源 ，使停車設備立即 停止運轉 ，但不應切斷電源插座 、照明、通風 、消防和警報的電源 。緊急停止開關的復 位應是非自動復位 ，復位不得觸發(fā)或重新啟動任何危險狀況 。A.2.3.2 防止超限運行裝置升降限位開關出現(xiàn)故障時 ，防止超限運行裝置應使設備停止工作 。A.2.3.3 汽車長 、寬、高限制裝置超過適停汽車尺寸時 ，設備不得動作并應報警 。A.2.3.4 阻車裝置汽車車輪停止的位置處應設置阻車裝置 ，其高度不應低于 25mm 且應無永久變形 。A.2.3.5 人車誤入檢測裝置設備運行過程中 ，如有其他汽車或人員進入時 ，應使設備立即停止運行 。A.2.3.6 汽車位

13、置的檢測裝置汽車未停在搬運器或載車板上的正確位置時 ，設備應不能運行 。A.2.3.7 出入口門 （柵欄門 ）聯(lián)鎖保護裝置搬運器沒有停放到準確位置時 ，車位出入口門等應不能開啟 ， 若門處于開啟狀態(tài) 時 ，搬運器應不能運行 。A.2.3.8 自動門防夾裝置 防夾裝置應動作安全可靠 。A.2.3.9 防重疊自動檢測裝置 車位狀況（有無汽車）檢測準確，動作應安全可靠 。A.2.3.10 防墜落裝置 搬運器（或載車板）運行到位后 ，若出現(xiàn)意外 ，防墜落裝置必須保證搬運器 （或載 車板）不墜落。A.2.3.11 警示裝置停車設備運轉時 ，警示裝置應起作用 。A.2.3.12 軌道端部止擋裝置 水平運行

14、軌道端部止擋裝置應能承受運行機構在額定工況下運行產(chǎn)生的沖擊 ， 應無 永久變形或缺陷 。A.2.3.13 緩沖器緩沖器應完好無損壞 ，安全可靠 。A.2.3.14 松繩 （鏈）檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置載車板 （搬運器 ）運動過程中發(fā)生松繩 （鏈）情況或載車板傾斜時 ，應能使設備立即停止 運行。A.2.3.15 安全鉗 搬運器運行速度達到限速器動作速度時 ，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下 ，安全鉗應 能夾緊導軌使裝有額定載荷的搬運器制動停止并保持靜止狀態(tài) 。A.2.3.16 限速器限速器的動作點應調(diào)校在額定速度的115%。A.2.3.17緊急聯(lián)絡裝置發(fā)生停電、設備故障等緊急情況時，應能與外部聯(lián)絡

15、。A.2.3.18運轉限制裝置人員未出設備，設備不得啟動。A.2.3.19控制聯(lián)鎖功能停車設備的汽車存取可由幾個控制點分別獨立控制時，這些控制點應相互聯(lián)鎖，以 使得僅能從所選擇的控制點操作。A.2.3.20 超載限制器實際載荷超過額定載荷的95%時，超載限制器應發(fā)出報警信號；超過額定載荷的100%110%時，超載限制器起作用，此時應自動切斷起升結構電源。A.2.3.21載車板鎖定裝置意外情況下，應能防止載車板從停車位中滑出。A.2.4設備外觀A.2.4.1 產(chǎn)品銘牌、安全標識、安全防護等設施齊全無損壞。A.2.4.2布線管路標牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。設備金屬結構表面防護完好。表1機械式

16、停車設備保養(yǎng)記錄表編號:保養(yǎng)單位聯(lián)系人/電話使用單位聯(lián)系人/電話使用地點使用單位自編號設備代碼制造單位設備品種車位數(shù)量規(guī)格型號停車規(guī)格產(chǎn)品編號額定載荷保養(yǎng)責任人保養(yǎng)類別口周 口月 口季度口年度 口其他保養(yǎng)時間：序號保養(yǎng) 工 作內(nèi)容檢查情況解決方案故障正常更換修理備注事項：保養(yǎng)人員：時間：安全管理人員意見：時間：（注：1、具體工作欄目記載維修保養(yǎng)的具體工作，包括更換零部件）六.機械部份維修安全技術要求A.1基本要求A.1.1主要受力構件失去整體穩(wěn)定性時，應更換。A.1.2主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當主要受力構件端面腐蝕達設計厚度的10%時，如不能修復，應更換A.1.3 主要受力構

17、件產(chǎn)生裂紋時 ，應根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施 ， 同時應施用構件加強措施或改變其應力分布 ，或更換 。A.1.4 主要受力構件產(chǎn)生塑性變形使工作機構不能正常運行時 ，如不能修復 ， 應更 換。A.1.5 維修更換的零部件的性能 、材質應不低于原零部件 。A.1.6 結構件需焊接時 ， 所用的材質 、焊條等應符合原結構件要求 ，焊接質量應符 合有關標準要求 。A.1.7 設備在運行狀態(tài)時 ，不得進行維修 。A.2 維修內(nèi)容A.2.1 金屬結構A.2.1.1 鋼結構及導軌 （軌道 ）A.2.1.1.1 焊縫有欠焊 、脫焊 、開裂等焊接缺陷時 ，應及時采取補焊及重新焊接措 施 。新焊縫高度不

18、得低于原焊縫高度 ；A.2.1.1.2 對于變形的承重梁及連接件 ，應及時校正 ，消除變形 。當變形嚴重不能 通過校正復原時 ，應及時更換 ；A.2.1.1.3 對于因原設計結構不合理而造成的嚴重變形或損壞的梁或連接件， 應重新進行結構設計及改造 ；A.2.1.1.4 導軌（軌道）接頭脫焊，應及時補焊 ，并打磨平整；A.2.1.1.5 變形的導軌 （軌道）應及時校正 、復原。磨損嚴重 、踏面凹凸不平的導 軌（軌道），應及時更換原規(guī)格的導軌 （軌道），且水平度（或垂直度 ）和平行度 達到相關標準要求 。A.2.1.2 載車板A.2.1.2.1 載車板踏面扭曲變形 ，應及時校平 ， 確保車輛停泊安

19、全 ；A.2.1.2.2 邊梁扭曲 、開焊，應及時校正 、補焊或更換 ；浪板涂層脫落 、生銹 ，應及時除銹 、修復涂層 ，踏面塌陷的浪板應及時更換 ；A.2.1.2.3引導板塌陷 、彎曲 、扭曲， 應及時更換 ；A.2.1.2.4存取車摩擦板變形 ， 應及時校平或更換 ；A.2.1.2.5當阻車裝置變形 、磨損及老化影響泊車安全時 ，應進行校正或更換 ；A.2.1.2.6滾輪踏面磨損 ，高低誤差超過 1.5mm ，或踏面厚度磨損達原厚度的15， 應及時更換 ；A.2.1.2.7主動滾輪運轉卡滯及鍵槽磨損變形 ， 應及時更換 ；從動滾輪不能正常轉動 ，應及時更換滾輪軸承或滾輪部件 。A.2.1.

20、3 搬運臺車A.2.1.3.1臺車架主梁下?lián)隙瘸^L/400時（L為梁的長度），應及時校正、加強、修復；A.2.1.3.2存取車裝置軌道板踏面變形、磨損，平面度超過3mm時，應及時校平、修復或更換 ；A.2.1.3.3存取車裝置滾輪不能正常轉動 ，應及時更換 ；A.2.1.3.4臺車車輪踏面磨損，高低誤差超過1.5mm，或踏面厚度磨損達原厚度的15， 應及時更換 。車輪不能正常轉動 ，應更換軸承 、滾輪、鍵或傳動軸 ；A.2.1.3.5摩擦輪壓緊彈簧扭曲 、變形、失效， 應及時更換 ；A.2.1.3.6布置在臺車架上的載車板軌道的維修見第 條。A.2.1.4 升降臺車A.2.1.4.1 轎廂表

21、面涂層脫落兩處以上或脫落面積大于 50mm2， 應及時修復 ， 保持表面良好 ；A.2.1.4.3 轎廂和升降旋轉盤中心的偏差：長邊方向應w 2mm ,短邊方向應 1mm,超過此數(shù)值時應進行調(diào)節(jié)，達到要求后用螺栓固定；A.2.1.4.4旋轉盤頂板的傾斜和變形超過 1.5mm ，應及時調(diào)整或更換 ；A.2.1.4.5導靴的變形或磨損超過踏面厚度的 15， 應及時更換 。滾輪若不能正常轉動應及時更換 ；A.2.146 轎廂導靴與導軌間的間隙：正面間隙w 2.5 1.5mm,側面間隙 w 0.5 0.5mn超過此數(shù)值時,須及時調(diào)整、修復。A.2.1.4.7 防墜鉤出現(xiàn)下列情況之一時 ，應及時更換 ：

22、a) 裂紋 ；b) 側向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；c) 危險斷面的總磨損量達名義尺寸的5。A.2.1.4.8防墜鉤拉伸彈簧扭曲 、變形、疲勞磨損,應及時更換 ；A.2.1.4.9布置在臺車架上的搬運器軌道的維修見第 條。A.2.1.5 轉向裝置A.2.1.5.1轉向盤變形，平面度超過10mm ,應校正、加強、修復；A.2.1.5.2 運轉時卡滯 、打滑, 應調(diào)整或更換相應傳動部件 ,如齒輪 、 軸承、 摩擦 輪等。A.2.2 傳動系統(tǒng)A.2.2.1 傳動系統(tǒng)運轉卡滯 、 打滑或不能轉動 , 應更換變形 、磨損嚴重的相應部 件,如軸承 、鍵、軸等。A.2.2.2制動片厚度磨損超過總厚度 5

23、0, 應及時更換 。a) 裂紋 ；b) 起升 、變幅機構的制動輪 ，制動面磨損達原厚度的 40；c) 其他機構的制動輪 ，制動面磨損達原厚度的 50 ；d) 輪面凹凸不平度達 1.5mm 時且不能修理 。A.2.2.4 制動彈簧出現(xiàn)下述情況之一時 ，應及時更換 ：a) 裂紋 ；b) 塑性變形量達到彈簧工作變形量的 10；c) 銹蝕面積達彈簧表面積 20 。A.2.2.5 鏈輪出現(xiàn)裂紋或磨損量達原尺寸的 20時， 應及時更換A.2.2.6 鏈條出現(xiàn)下述情況之一時 ，應及時更換 ：a) 裂紋 ；b) 過盈配合處松動 ；c) 相對磨損伸長率達到 3。A.2.2.7 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應及時更換

24、：a) 裂紋 ；b) 筒壁磨損達原壁厚的 20。A.2.2.8 滑輪出現(xiàn)下述情況之一時應及時更換 ：a) 裂紋 ；b) 繩槽徑向磨損量達鋼絲繩直徑的 50；c) 繩槽壁厚磨損量達原壁厚的 20；d) 繩槽不均勻磨損量達 3mm ；e) 其他損害鋼絲繩的缺陷 。a) 扭曲、永久變形 ；b）在6d （d為鋼絲繩直徑）長度范圍內(nèi)有3根鋼絲斷開或30d長度范圍內(nèi)有6根鋼絲斷開 ；c）繩股斷裂 ；d）由于繩芯損壞引起的鋼絲繩直徑減小3（ 抗扭鋼絲繩 ）或者 10（ 其他鋼絲繩）；e）由于外部磨損引起的鋼絲繩直徑減小7或更多時 。軸承出現(xiàn)異響應及時更換。軸承座出現(xiàn)變形 、 裂紋 ，應及時更換 。鏈條調(diào)節(jié)絲

25、桿出現(xiàn)變形 、裂紋、 螺紋磨損時 ，應和緊定螺母同時更換傳動齒輪使用維護說明書中沒有提供傳動齒輪報廢指標的 ，出現(xiàn)下述情況之一時 ，應及時 更換：a）輪齒塑性變形造成齒面的峰谷值高于 （或低于 ） 理論齒型輪齒模數(shù)的 20；b）輪齒折斷大于等于齒寬的 1/5 ，輪齒裂紋大于等于齒寬的 1/8 ；c）齒面點蝕 （剝落）i. 齒面點蝕面積達輪齒工作面積的50 %或20%以上點蝕坑最大尺寸達0.2模數(shù)；ii. 起升、非平衡變幅機構的20%的點蝕坑深度達0.1模數(shù)或其他機構的20%的點蝕坑深度達 0.15模數(shù)；iii. 齒面剝落的判定準則與齒面點蝕的判定準則相同 。d）齒面膠合面積達工作齒面面積的 2

26、0 %且膠合溝痕的深度達 0.1 模數(shù)；e）起升、 非平衡變幅機構齒根兩側磨損量之和達 0.1 模數(shù)；其他機構齒根兩側磨損量之和達 0.15模數(shù)。A.2.2.14 聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一 ，應更換 ：a) 有裂紋 ；b) 齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損，對起升機構超過原齒厚的15 %時，對運行機構超過25 %時，或有斷齒時；c) 彈性柱銷聯(lián)軸器的彈性圈 、齒輪聯(lián)軸器的密封圈如有損壞 、老化。A.2.3 安全防護機構A.2.3.1安全鉤變形 、損壞應及時修復或更換。A.2.3.2安全鉤拉桿彎曲 、扭曲應校直或更換。A.2.3.3定位導向桿變形 、磨損應校直或更換。A.2.3.4導向座導向孔失圓 、導向面凹

27、凸不平，應及時更換 。A.2.3.5對重軌道變形 、磨損應予修復或更換。A.2.3.6 對重滾輪滾動面磨損 ， 不平度超過 1.5mm ， 應及時更換 。七 . 電氣系統(tǒng) 維修保養(yǎng)安全技術要求A.1 主電路系統(tǒng)停車設備應采用雙路供電，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換；單路供電的應備發(fā)電機 。A.1.2停車設備的接線方式應為AC380V三相五線制，線色符合標準；布線應整齊無松動 、無裸露 ，線號標記應清晰可見 。A.1.3主隔離開關 、主接觸器應工作靈敏 ， 觸點無粘連 、異響現(xiàn)象 。A.1.4變頻器應工作正常 ，其散熱風扇工作正常無異響 。A.1.5 電機A.1.5.1電機工作時應無過熱

28、及異響現(xiàn)象 。A.1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合 GB17907-2010中的技術要求。A.1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器。滿載運行時 ， 電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的 15% 。電纜線老化開裂 、嚴重劃傷 、裸露時應及時更換 。A.2 電氣控制系統(tǒng)操作盤盤面應整潔 ，按鈕及指示燈無缺損 ，指示信號或開關正常 ，無失靈 、 失控現(xiàn)象，端子壓線應緊固 。露天的液晶操作屏防水 、防強光直射的設施應安全可靠 。電控柜電控柜內(nèi)應保持清潔 ，無積水 、積塵，至少每季度除塵一次 。繼電器 、接觸器 、開關電源工作正常 ，端子壓線應緊固 。通電時主控制器的電源燈 （P

29、OWER）、運行燈（RUN）等指示燈應狀態(tài)正常相序保護器應有效 。布線符合要求 ，各線路 、接頭整齊 ，無裸露 、松動 、破損 ，保護套完好 ，線號標記清晰可見開關牢靠，無松動、錯位現(xiàn)象 。垂直朝上安裝的接近開關 ，應確保無影響正常信號的異物 。照明設施應工作正常 。A.3 電氣安全保護電控設備外殼的防護等級，應符合GB 17907-2010中566.2條的技術要求。金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼 、管槽、 電纜金屬保護層和變壓器低壓側均應可靠接地 ，接地線連接應符合 GB 50169-2006 中規(guī)定A. 3.3 接地線、接地扁鋼完好無缺損，保護接地系統(tǒng)的接地電阻應不大于4QA.3.4露天

30、停車設備的防雷設施應完好可靠，至少每年應檢查一次，接地電阻應不大于10Q。A.3.5在動力電路導線和保護接地之間施加500V(d.c)時測得的絕緣電阻不應小于1M QoA.3.6控制器應對停車設備進行動態(tài)跟蹤，應有運行超時、欠時、誤動作保護等保護功能，設備運行出現(xiàn)異常應報警。A.3.7 應具有短路保護、過流保護、過失壓保護、欠壓保護、零位保護、錯斷相保 護、過載保護、聯(lián)鎖保護、限位保護等功能。A.3.8所有電氣設備固定可靠，聲光信號裝置工作正常。A.3.9維保項目表表2電氣系統(tǒng)維修保養(yǎng)項目表序號維保項目(內(nèi)容)維保基本要求1操作盤盤面潔凈、按鈕/指示燈無缺損、操作正常2電控柜干燥整潔、接線端子

31、無脫落或松動、線號齊全清晰3線路電線電纜布線無松動、裸露、破損4防墜電磁鐵工作正常5行程開關位置準確、動作可靠、電線接頭?？繜o松動6光電開關工作正常7接近開關工作正常8接觸器、繼電器觸點接觸良好9安全照明齊全、正常10導電回路絕緣性測試符合標準11接地電阻測試符合標準維保要求（1） 每月檢查保養(yǎng)：維保人員每月對停車設備進行四次的日常檢查維護 ，月度維 護保養(yǎng)內(nèi)容：對停車設備的安全裝置的工作狀況進行仔細的檢查與調(diào)整。對各傳動 部件進行檢查并視情況是否需要補充潤滑油 。（2） 每季度檢查保養(yǎng)：維保人員每季度對停車設備進行一次季度維護保養(yǎng) ，與當 月的月度維護保養(yǎng)合并進行。季度維護保養(yǎng)內(nèi)容：對機械停

32、車設備的傳動部分進行 全面檢查，并進行必要的調(diào)整和維修；對安全裝置進行必要的調(diào)整，對電器控制系 統(tǒng)進行檢查。（3） 年度檢查保養(yǎng)：維保人員每年對停車設備進行一次年度維護保養(yǎng) ，時間在技 術監(jiān)督局進行強檢前一個月 ，強檢日期投標人提前一個月通知 ，配合做好年檢工 作。年度檢查保養(yǎng)內(nèi)容：對設備做一次全面性的技術檢測。八.應盡義務與責任為使雙方工作能夠順利進行，避免雙方產(chǎn)生不必要的損失，雙方應做到以下幾點：1、 乙方應督促及培訓甲方設備管理者掌握正確的使用方法。2、 甲方應提供一個可以良好運行設備的環(huán)境（電壓保持在AC380V + 20V范圍內(nèi)、避 免雜物卷入設備、盡量減少灰塵、雨水浸入設備）。3、

33、 如設備出現(xiàn)故障，甲方應及時通知乙方，乙方售后服務電話保證隨時有人接聽。4、 管理者盡量避免由于使用電壓不穩(wěn)定或與設備規(guī)定的電壓不符，而產(chǎn)生的故障。5、 管理者盡量避免由于一些人力不可抗拒的外來因素所產(chǎn)生的故障。6、 管理者盡量避免異物進入設備內(nèi)引起的故障。7、 乙方負責確保甲方通過機械停車設備年檢工作 ，車庫檢測費用由甲方（產(chǎn)權方）承 擔。8、 執(zhí)行維保過程中，安全責任工作由乙方負責并承擔相應的責任 。9、乙方為機械車庫購買保險。（乙方所購保險基本內(nèi)容有：累計賠償限額：RMB5000000.00元，每次事故賠償限額：RMB2000000.00元，每個車位賠償限額： RMB200000.00

34、元）如屬下列情況，甲方需向乙方支付維修（人工、租用設備等）及材料費用：1、 因甲方使用者以不正確的使用方法使用而導致設備損壞的。2、 在不符合設備廠商規(guī)定的環(huán)境下使用而導致設備損壞的。3、 未經(jīng)乙方書面許可，甲方或第三方人員對設備進行拆卸、維修而導致設備損壞的。4、 因甲方設備使用場所電壓不穩(wěn)而導致設備損壞的。5、因原廠家設計制造缺陷或國家行業(yè)檢驗標準發(fā)生變化或自然災害等不可抗力因素而 導致設備損壞的。6、 因駕駛員誤操作致使車輛失控撞擊等不可預料因素而導致設備損壞的（設備維保因素 之外）或故障出現(xiàn)后操作員沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止的 。7、由于其他意外事故造成的損失。九安全文明：乙方必須確保項目實施

35、安全文明。甲方支付給乙方所有款項中，已包括乙方及所屬 人員的勞動保護及與工程施工相關的所有保險費用（包括工程一切險、第三者責任險和施工人員的意外傷害險等），乙方及所屬人員發(fā)生的各種安全事故費用，均由乙方負責 自理。如乙方未安全文明實施項目，給甲方或第三方造成損失的，乙方應承擔全部責 任，賠償全部損失。如因乙方質量問題，乙方應承擔全部責任，賠償全部損失。如因質 量問題造成甲方、乙方或第三方安全事故或其他事故，乙方應承擔全部責任，賠償全部 損失。十.維保費用及付款方式：1、維保費用a.維修保養(yǎng)費用人民幣 _元/月/車位，庫區(qū)內(nèi)共有 個車位，每年維保費為_元整,大寫：。以上價格包含100元以內(nèi)的零部件。100元以上的零部件，由甲方確認后另行支付材料 費。具體價格清單見附件?？們r包含項目范圍內(nèi)所有價