徹底了解手自一體變速箱

1、.徹底了解手自一體變速箱1、變速箱的出身： 手自一體變速箱是原裝進(jìn)口的，但不是保時(shí)捷生產(chǎn)的，而是保時(shí)捷技術(shù)，所謂保時(shí)捷技術(shù)主要就是指手動一體的模式和系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)和系統(tǒng)是保時(shí)捷1990年在其拳頭產(chǎn)品911系列上率先采用的。2、為什么要用自動檔，為什么要用手動功能？ 自動檔實(shí)際就是不需要踩離合換檔的技術(shù)，大大的解放了開車強(qiáng)度，特別是堵車的時(shí)候。好處就是省事、對駕駛技術(shù)要求低、可以騰出精力對付路況提高駕車安全。不好的地方就是壽命比手動的短，百公里耗油高12升，價(jià)格貴（動不動就廢了離合器的手動檔殺手另外算）。 由于自動檔的升擋模式是電腦定的，所以當(dāng)你需要更大的扭矩以提高

2、車子的速度或爬坡能力時(shí)候，就需要手動功能（其他品牌的自動檔是通過設(shè)定1檔，和2檔實(shí)現(xiàn)的），另外還可以用于飚車和體會換檔的感覺（給右手找點(diǎn)事情做）。3、自動檔最忌諱什么？ 嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動機(jī)失去動力，同時(shí)會使發(fā)動機(jī)失去制動的能力，所以危險(xiǎn)。自動檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報(bào)廢（所以偶然誤操作，短時(shí)間對變速箱影響不大）。 同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔（空擋）并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車。 停車后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致車子滑動，損壞變速箱。4、幾個(gè)前進(jìn)檔和換檔的轉(zhuǎn)速？短暫停車時(shí)候用什么檔位？&

3、#160;建議停車等待時(shí)間，30秒以內(nèi)使用D加剎車，30秒1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時(shí)間等待就可以考慮P加手剎了。 時(shí)間和腳是否需要休息的考慮。每次都用手剎也不好，因?yàn)橐Q檔，同時(shí)手剎使用太多不利于手剎使用壽命，但是手剎價(jià)錢畢竟比變速箱便宜的多，所以更不能長時(shí)間使用D加剎車。至于為何要少用P加剎車，因?yàn)槊看螕Q檔都會經(jīng)過倒擋，經(jīng)常使用對于變速箱沖擊不小，所以只有在長時(shí)間等待的時(shí)候才推薦使用。5、怎樣避免換檔頓挫和適應(yīng)變速箱？ 所謂自動檔并不是傻瓜機(jī)，需要開車人去用心體會與變速箱的互動，學(xué)會讓用油門告訴變速箱你的目的。電腦芯片控制有三個(gè)特點(diǎn)：模式固定；根據(jù)你

4、油門控制體會你意圖；模式記憶。 首先畢竟不是人腦，有一定的模式和設(shè)定，所以這些必須清楚正常的設(shè)定模式。 其次電腦也會記憶你的開車模式，這也是為什么別人開你的不順，別人開完了你再開也不順了，這不完全是心理作用。 如果要避免，就必須在升降檔附近保持油門穩(wěn)定，不要忽大忽小！6、如何索要更大的扭矩和加速？ 方法1就是手動模式（維持在低檔位，到3500轉(zhuǎn)，甚至更高換檔），方法2是用sport模式，方法3就是持續(xù)大腳油門，如果你用力踩下油門，變速箱會立刻理解你需要扭矩來拉動車子和提高車速，方便你上坡和提速，那么可能轉(zhuǎn)速會到3500轉(zhuǎn)以后才升擋，這時(shí)車子會竄的很快，短

5、時(shí)間提速。7、如何突破最高速度限制？ 自動擋車速要比手動慢，但是他們都有最高速度限制，目的是為了給發(fā)動機(jī)和變速箱充分的保護(hù)，所以這個(gè)限制不代表動力不夠了，很多時(shí)候明顯油門還沒到底，轉(zhuǎn)速還剩很多，那么是不是可以突破最高時(shí)速呢？可以，在到達(dá)最高時(shí)速時(shí)松開點(diǎn)油門，然后立刻猛加油門，設(shè)定的限制立刻解禁8、如何使用手動模式？ 手動模式存在的意義，我已經(jīng)說了，手動模式不是用來提前升擋省油的（對發(fā)動機(jī)不好，省點(diǎn)油錢不值得），上推一下就是升一檔，下推一下就是降一檔。 手檔模式并不是真正的手動檔，同樣是不需要離合的，是基于自動模式下提供的手動選擇。 手動模式可以和D檔在行

6、使中自動切換，對發(fā)動機(jī)沒什么影響。 手動模式會自動減檔，原理同自動模式，所以有時(shí)會發(fā)生你從3檔想減到2檔，但是由于你出手的時(shí)候變速箱已經(jīng)自動出手了，對不起，直接連續(xù)減檔回1檔了！所以如果不是常用手動模式，希望不要去操作減檔，交給變速箱吧 它也會自動升擋，但是自動升擋完全是為了保護(hù)你發(fā)動機(jī)不受較大的損壞，所以它是在6000轉(zhuǎn)（再高就是轉(zhuǎn)速紅區(qū)了）才自動升擋。9、sport和雪地模式：運(yùn)動和雪地模式的啟用和取消，通過連續(xù)按變速箱附近的S鍵和*鍵來操作。 運(yùn)動模式可以讓變速箱換檔晚，幫助你獲得更大扭矩，猛踩油門側(cè)重于提速。 雪地模式二檔起步，可以讓獲得更大扭矩

7、，緩加油門側(cè)重于提高牽引力。 當(dāng)然這種模式比較復(fù)雜，只能簡單介紹。   一、換檔極限車速操縱位置 安全速度 極限速度 3檔 113公里/小時(shí) 115公里/小時(shí) 2 檔 73公里/小時(shí) 103公里/小時(shí) 1檔 35公里/小時(shí) 48公里/小時(shí) R檔 15公里/小時(shí) 19公里/小時(shí) 掛倒檔同時(shí)踩油門 25公里/小時(shí) 34公里/小時(shí) 二、變速桿的操作方法1變速桿裝在駕駛員右側(cè)

8、的控制面板2變速桿帶有機(jī)械安全裝置，要想改變變速桿的位置必須先作用一個(gè)側(cè)向力，然后才能換擋。3只有把變速桿放在P或N位置才能啟動發(fā)動機(jī)。4關(guān)閉發(fā)動機(jī)后需將變速桿掛入P以便鎖止車輪。5打開點(diǎn)火開關(guān)后，踩制動才能將變速桿退出P位置。6打開點(diǎn)火開關(guān)后，儀表板上的檔位、程序顯示器顯示變速桿位置和程序選擇器的程序。7. P停車位置。8. R為倒檔。9. N為空檔，前輪未抬起時(shí)拖車必須掛N檔。10. D為前進(jìn)檔，掛在此位置，可實(shí)現(xiàn)1、2、3、4四個(gè)檔的自動升降。11. M為手動換檔位置，可實(shí)現(xiàn)1、2、3、4四個(gè)檔的升降。三、程序選擇器使用方法1、通過程序選

9、擇器可選擇三個(gè)程序：經(jīng)濟(jì)（自適應(yīng)）程序、運(yùn)動程序和雪地程序。3、按“S”鍵，計(jì)算機(jī)選擇運(yùn)動程序，此程序優(yōu)先考慮操縱加速度，而不是優(yōu)先考慮省油。4、按“*”鍵，計(jì)算機(jī)選擇雪地程序，此程序適用于低附著力路面行駛；計(jì)算機(jī)控制變速箱用二檔起步，以防止車輛打滑。5、把變速桿放在“M”位置，可根據(jù)駕駛員意愿換檔。6、每次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)重新打開之后，計(jì)算機(jī)自動回到正常程序。L1規(guī)則： 經(jīng)濟(jì)規(guī)則，油溫達(dá)30°C以后進(jìn)入該規(guī)則。L2規(guī)則： 中間規(guī)則，介于L1和L3中間。L3規(guī)則： 運(yùn)動規(guī)則，計(jì)算機(jī)測出駕駛員運(yùn)動風(fēng)格后或按“S鍵”后，優(yōu)先進(jìn)入該規(guī)則。L4規(guī)則： 上緩

10、坡規(guī)則，計(jì)算機(jī)換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動力。L5規(guī)則： 上陡坡規(guī)則，計(jì)算機(jī)換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動力。L6規(guī)則： 下坡規(guī)則，計(jì)算機(jī)換檔較平路滯后，利用發(fā)動機(jī)制動。L7規(guī)則： 雪地規(guī)則，按“*”鍵后，進(jìn)入該規(guī)則，計(jì)算機(jī)控制變速箱用二檔起步，防止車輪打滑，適用低附著系數(shù)路面。L8規(guī)則： 低溫保護(hù)規(guī)則，油溫小于14°C時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，禁止變扭器鎖止。L9規(guī)則： 防污染規(guī)則，油溫15-30°C時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，提高怠速防止污染。L10規(guī)則： 高溫保護(hù)規(guī)則，油溫大于118°C時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，變扭器鎖止。L11規(guī)則：

11、 正常CM1規(guī)則。L12規(guī)則： 高溫CM1規(guī)則。四、降檔 計(jì)算機(jī)根據(jù)車速、節(jié)氣門位置、路況自動控制降檔。1. 平穩(wěn)、徹底放松油門踏板時(shí)，可以跳減檔4-2，3-1。2. 快速松開油門踏板時(shí)，則固定在目前檔位，或順序降一個(gè)檔。3. 踩制動踏板時(shí)，提前降檔，充分利用發(fā)動機(jī)制動。      五、瞬間提高加速度 在L1和L2規(guī)則管理換檔情況下，快速將油門踏板踩到底時(shí)，可瞬間過渡到L2和L3規(guī)則，減小油門后，又回到原來規(guī)則。六、急加速功能 .油門踏板到一定程度后，車速

12、達(dá)到某一范圍時(shí)，再急踩油門踏板，計(jì)算機(jī)提供降檔功能。2 作保護(hù)：當(dāng)車速大于換檔極限車速時(shí)，從D3，32，21，換檔時(shí)，計(jì)算機(jī)先保持在原檔位，延時(shí)后再換檔。3 變速箱內(nèi)部，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于某一轉(zhuǎn)速，禁止ND，或NR，經(jīng)過減速和延時(shí)后，可以過渡。手自一體，手動檔到底有什么作用？手動檔也是建立在自動的基礎(chǔ)之上。一方面提供了手動的樂趣 另外一方面就是通過手動自主控制轉(zhuǎn)速。具體說來：1、2 兩個(gè)單獨(dú)檔位供使用。二、遲延換檔，遲延換檔可以達(dá)到很多目的：1、飆車：每次3000轉(zhuǎn)換檔你和誰飆去？至少也要到5000轉(zhuǎn)以后換。有的車主測算0-100加速的時(shí)候也要用到（可能官

13、方不是這么測得）。2、提速超車：等變速箱自動降檔超速那就有點(diǎn)慢了。3、拉轉(zhuǎn)速，也即是通常說的拉高速，普通自動檔絕對做不到1，2，3，4檔都拉到5000轉(zhuǎn)，一般只能通過180速度拉最高檔，即使使用1，2檔也無法4、便捷：普通自動檔的1，2檔設(shè)計(jì)只能滿足上下坡、起步之類的需要，而不能和手自一體相提并論，由于檔位少，且和D之間連通，不便于以上三點(diǎn)的操作，這三點(diǎn)功能基本無法實(shí)現(xiàn)。另外由于不需要根據(jù)油門判斷你的意思，所以手動檔基本感覺不到任何換檔頓挫。三、提前升檔：目的省油和避免較大的發(fā)動機(jī)噪音，如果經(jīng)常跑高速不擔(dān)心積碳的車，在市內(nèi)行駛中可以低轉(zhuǎn)速換檔，比如2000，2500之類的，可以省油。但是天天在市內(nèi)跑，還是按照高轉(zhuǎn)速換檔好，千萬不要省這個(gè)油。我在高架上跑得起來的路段常用這功能。千萬不要問我轉(zhuǎn)速有何意義，這樣問那這個(gè)帖子白寫了，還要重新學(xué)習(xí)！