t梁安裝施工方案

1、第一章 設(shè)計概況一、設(shè)計概況本合同段有進行T梁安裝的橋梁共有四座，即橋梁工程項 目長 度某1橋16×30預(yù)應(yīng)力砼T梁橋某2橋 4×30預(yù)應(yīng)力砼T梁橋某橋29×30預(yù)應(yīng)力砼T梁橋二、工程數(shù)量：橋梁名稱某1橋某2橋某橋合計T梁數(shù)量224片56片406片686片上述三座橋梁梁板結(jié)構(gòu)跨徑均為30米T梁，最大構(gòu)件重57噸。橋梁工程是本標段的重點工程，而高橋墩的T梁安裝工程又是橋梁工程的關(guān)鍵，因此完成本專項工程具有舉足輕重的作用。第二章 施工組織一、計劃工期本專項工程的計劃施工工期為2008年12月5日2009年04月10日，工程期為127天。二、施工組織T梁安裝施工組織機構(gòu)

2、框圖項目經(jīng)理：項目總工：拆 遷 部 辦 公 室 安 保 部 質(zhì) 檢 部 工 程 部 橋梁吊裝現(xiàn)場現(xiàn)場技術(shù)員 現(xiàn)場安全員 現(xiàn)場施工員 現(xiàn)場質(zhì)檢員 仝地現(xiàn)場測量員 仝地機械管理員 龍門吊作業(yè)組機動作業(yè)人員運梁車作業(yè)組架橋機作業(yè)組T梁安裝工程由具有豐富施工經(jīng)驗的橋梁吊裝施工隊完成，擬投入18人，其中包括管理人員2名，試驗人員4名；施工人員10名；機械管理人員2名。(注：以前的高墩架橋施工經(jīng)驗) 三、機械設(shè)備配備：設(shè)備名稱型號技術(shù)指標單位數(shù)量使用狀態(tài)汽車吊QY25A25t臺2工地汽車吊QY50A50t臺2工地汽車吊QY35A35t臺2工地龍門吊MG2-50t/36m-28m50t+50t臺1工地架橋機

3、HDJH30/100J50t+50t臺1工地運梁平車HDJH30/100J50t+50t臺1工地手拉葫蘆個20工地鋼軌米2000工地四、施工準備：1、電：我部與某1橋北側(cè)設(shè)置一臺315KVA變壓器，沿線架設(shè)臨時配電柜作為某1、2號橋的生產(chǎn)用電；并且與某橋南側(cè)設(shè)置一臺315KVA的變壓器，沿線架設(shè)臨時配電柜作為某橋的生產(chǎn)用電，同時某1、2號橋和某橋橋梁駐地各配備了250KW發(fā)電機機組一臺備用。2、場地某1、2號橋T梁預(yù)制場存梁區(qū)位于某2橋4#軸北側(cè)，龍門吊軌道內(nèi)存梁區(qū)先采用人工配合裝載機對場地進行整平，然后用振動壓路機對其進行碾壓密實。在整平、壓實后的場地上，做8排長20m，寬，高的鋼筋砼枕梁，

4、用以存放T梁，最多存放T梁80片。枕梁下為寬，高的砼基礎(chǔ)。某橋4-5跨場地施工范圍長度50米、寬度40米，在龍門吊軌道內(nèi)預(yù)留存梁區(qū)，存梁5-10片。按施工要求對地面進行了整平、壓實。首先采用人工配合ZL50型裝載機對場地進行整平，然后用10T振動壓路機對其進行碾壓密實，最后預(yù)備方木作為存梁支撐物。第三章 某橋T梁安裝 施工工藝與施工要點一、工程施工思路某橋T梁安裝工程采用大型跨墩龍門吊、軌道式運梁車喂梁配合架橋機安裝梁板就位，即在橫跨4#5#軸安裝跨墩龍門吊，與橋面形成平面垂直，完成第5跨T梁安裝后，在其上部安裝架橋機進行其他墩跨的T梁安裝工作，安裝順序為5#軸至29#軸、4#軸至0#軸依次進

5、行。（一）龍門吊施工流程步驟一：當場地具備吊裝及符合施工規(guī)范規(guī)定、龍門吊組裝完畢后，即可起吊。步驟二：龍門吊橫跨第4，5號橋墩，與橋形成平面垂直角度，龍門吊走位便于運梁板車運梁就位。步驟三：龍門吊將5跨預(yù)制T梁吊起，吊至設(shè)計位置時及時安裝就位，梁板安裝位置按控制線進行控制，梁板安裝達到設(shè)計要求后，及時進行臨時支撐加固。備注：第五跨梁板采用上述步驟，由龍門吊吊梁安裝。其余各跨梁板采用架橋機架梁，由龍門吊起梁后放到運梁平車上，運梁平車運梁進入架橋機工作區(qū)域，架橋機自行將梁吊起放到指定位置按此循環(huán)梁依次架設(shè)。（二）架橋機施工流程1、架橋機工作流程圖例2、預(yù)制梁中梁、邊梁架設(shè)說明：本技術(shù)要求是根據(jù)某橋

6、30米預(yù)制梁架設(shè)而制定。2.1、中梁的架設(shè)（參見架橋機工作流程圖例）2、使用后托輪或后支腿臨時撐起主梁尾部，然后用運梁平車配合提升小車將預(yù)制梁喂到架橋機的內(nèi)部。2、用前提升小車提起預(yù)制梁與后運梁平車一起承托預(yù)制梁前移，然后用后提升小車將預(yù)制梁后端吊起，兩臺提升小車整體前移到要求位置，將預(yù)制梁下落距蓋梁墊石45cm的位置停下。2.、收起后支腿或后托輪，架橋機橫移、提升小車縱移微調(diào)，將預(yù)制梁放至要求的位置上。2.2、邊梁的架設(shè)2、架設(shè)邊梁時，須至少將次邊梁的位置預(yù)留，待架完邊梁后，再架設(shè)次邊梁。2、用運梁平車配合提升小車將預(yù)制梁喂到架橋機內(nèi)部。2、兩臺提升小車提著預(yù)制梁縱向喂梁大約到位后，橋機橫移

7、至次邊梁位置。2、將預(yù)制梁下落距蓋梁墊石45cm，調(diào)整預(yù)制梁縱移到位。2、將提升小車橫移至提升小車鋼絲繩距架橋機主梁下弦1cm時停下，接著架橋機大車橫移，將預(yù)制梁擺放在邊梁位置。2.3、架完一跨后，將架好的預(yù)制梁連接固定，鋪設(shè)軌道。啟動前支腿和后托輪液壓系統(tǒng)頂起主梁，將中托輪和中托橫移軌道用前提升小車吊起前移至預(yù)制梁端頭，調(diào)平墊實中托橫移軌道后，再啟動前支和后托輪液壓系統(tǒng)收起千斤頂將主梁放在中托輪上。2.4、架橋機縱橫坡安全施工說明2.4.1、縱坡架橋機安全施工調(diào)整方案架橋機自身佩帶油缸液壓頂，在縱坡架橋時，可以通過油缸液壓頂進行調(diào)節(jié)，保證架橋機在縱坡一定角度下調(diào)整架橋機始終保持水平工作狀態(tài)。

8、為了保證架橋機縱橋向穩(wěn)定性，采用雙保險措施。即利用架橋機中托輪上方設(shè)置的架橋機縱向鎖，在每次沖跨結(jié)束后，將其鎖死，防止橋機縱向滑動。同時，在前支腿軌道外側(cè)設(shè)置鉤環(huán)，用鋼絲繩穿過并繞過蓋梁，將前支腿軌道與蓋梁捆綁在一起。2.4.2、橫坡架橋機安全施工方案架橋機在橫坡架橋時，通過調(diào)整架橋機橫移軌道支點的高度，保證架橋機始終處于水平工作狀態(tài)，進而保證梁板架設(shè)過程中因橫坡角度帶來的安全隱患。2.6、邊主梁架設(shè)工況下蓋梁承載力驗算（后附計算書）（三）90°可轉(zhuǎn)向運梁平車1、概述 我項目部關(guān)于某橋梁板運輸平車，采用的是90°可轉(zhuǎn)向軌道式運梁平車，此種運梁平車是一種功能先進、適應(yīng)性較強的

9、預(yù)制梁運送設(shè)備。2、技術(shù)參數(shù) 額定運送重量 50t/臺（本項目2臺，即100t） 運送速度 2m/min、9m/min、30m/min 適應(yīng)縱坡3%3、主要結(jié)構(gòu)功能說明運梁平車配對使用，每個運梁平車由單輪主動輪箱，單輪被動輪箱，分配梁，擔梁，旋轉(zhuǎn)平臺組成。（見下圖1、圖2）單輪主、被動輪箱上部均有螺栓跨作為旋轉(zhuǎn)中心，M36螺栓將單輪輪箱與分配梁連接并可繞M36螺栓90°轉(zhuǎn)向。分配梁將一個單輪主動輪箱與一個單輪被動輪箱連接成整體，并將上部傳來的壓力均勻分配給兩個輪箱。擔梁是主要承力部件，按其上承受彎矩不同，設(shè)計成變截面結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)平臺置于擔梁上部，中間有銷軸與擔梁相連，并可繞銷軸小角度范

10、圍旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)大彎曲半徑運梁時微調(diào)前進方向。4、運梁平車使用 4.1 將運梁平車按附圖拼裝于接梁位置，螺栓緊固可靠。 4.2 電氣設(shè)備的安裝使用詳見電氣說明，檢查制動是否可靠。 4.3 與現(xiàn)場起重設(shè)備配合，將預(yù)制梁置于運梁平車上，用斜拉鋼絲繩或其他方法固定牢靠。 4.4 啟動運梁平車低速運行至90°轉(zhuǎn)向處，此過程要避免頻繁的啟動和停止。 4.5 使用兩只50噸千斤頂（使用廠家自配）將前運梁平車頂起約30mm，松掉輪箱上法蘭螺栓，使四個單輪輪箱同向旋轉(zhuǎn)90°，緊固法蘭螺栓，卸載千斤頂，同理將后運梁平車四個單輪輪箱同向旋轉(zhuǎn)90°，緊固螺栓。90°轉(zhuǎn)向完成。此

11、轉(zhuǎn)向過程中，要隨時觀察運梁平車及預(yù)制梁整體穩(wěn)定性，謹防傾覆。必要時要采取預(yù)防措施，比如用不少于四根的鋼絲繩將預(yù)制梁斜拉在可靠基礎(chǔ)上。千斤頂使用前要空載運行若干次，以排除油路內(nèi)的氣體，氣體的存在將產(chǎn)生壓力不穩(wěn)，流量不足，造成千斤頂不頂升、頂升慢、爬行等不良現(xiàn)象。兩千斤頂?shù)捻斏突芈渌俣纫恢隆?4.6 啟動運梁平車中速運行至架梁設(shè)備處。 4.7 喂梁結(jié)束后，運梁平車可高速返回，進行90°轉(zhuǎn)向后進入接梁區(qū)，進行第二次運梁。二、某橋梁板架設(shè)施工流程1、整體工程安裝及施工具體方案分為以下幾個步驟：某橋整體橋梁梁板架設(shè)流程圖架橋機退至第4跨架橋機架設(shè)4-1跨梁板架橋機退至第5跨，架設(shè)第4、第6

12、跨余下左幅共計6片梁板架橋機組裝就位龍門吊組裝就位跨于第5跨龍門吊提梁架設(shè)第5跨，完畢。在第5跨梁板上鋪設(shè)運梁車縱、橫移軌道運梁車運梁至架橋機起吊位置龍門吊提梁放至軌道式運梁車梁片起吊縱橫移到指定梁位檢查梁端、邊線及支座位置第一片梁對位、落梁完成第6跨梁架設(shè)架橋機前移至第6跨完成7-29跨梁架設(shè)全橋架設(shè)完畢循環(huán)第二片梁架設(shè)直至一跨完成循環(huán)第一跨梁架設(shè)順序直至全橋架設(shè)完成項目施工工藝流程圖示說明：步驟一：大型跨墩龍門吊大橋主體第5跨整幅梁板的安裝龍門吊進場組裝完畢后，橫跨第5跨橋墩，與橋形成平面垂直角度，龍門吊走位便于運梁板車運梁就位。龍門吊將第5跨整幅預(yù)制T梁吊起，吊至設(shè)計位置時及時安裝就位，

13、梁板安裝位置按控制線進行控制，梁板安裝達到設(shè)計要求后，及時采用方木在梁板兩側(cè)進行臨時支撐加固。步驟二：架橋機的安裝在第5跨整幅梁板經(jīng)過龍門吊安裝結(jié)束后，在第5跨利用龍門吊及吊車進行架橋機的拼裝。步驟三：架橋機拼裝后，在第5跨梁板上鋪設(shè)縱移、橫移軌道，在軌道上安設(shè)一付運梁平車，運用跨墩龍門吊將T梁吊運至橋面軌道平車上。步驟四：第6跨梁板安裝安裝第6跨梁板，首先采用跨墩龍門將第6跨梁板吊至橋面運梁平車上，在運梁平車上加固穩(wěn)定后，運至架橋機提梁位置，架橋機提梁安裝到位。附圖：備注：第6跨整幅14片梁，架設(shè)11片，左幅左側(cè)3片梁預(yù)留待裝，便于龍門吊走位。步驟五：第7-29跨整幅梁板安裝首先安裝第7跨梁

14、板，采用跨墩龍門將第7跨梁板吊至橋面運梁平車上，在運梁平車上加固穩(wěn)定后，運至架橋機提梁位置，架橋機提梁安裝到位。采用上述方法依次安裝第7-29跨梁板。步驟六：第4跨梁板安裝第7-29跨整幅梁板安裝完畢后，架橋機退至第5垮，采用第6跨梁板安裝辦法將第4跨跨右幅梁板安裝到位。備注：第4跨整幅14片梁，架設(shè)11片，左幅左側(cè)3片梁預(yù)留待裝，便于龍門吊走位。步驟七：第1-3跨梁板安裝首先安裝第3跨梁板，采用跨墩龍門將第3跨梁板吊至橋面運梁平車上，在運梁平車上加固穩(wěn)定后，運至架橋機提梁位置，架橋機提梁安裝到位。采用上述方法遞進安裝第1-2跨梁板。步驟八：第4、6跨左幅左側(cè)余下梁板安裝龍門吊將余下的六片梁板

15、一次性提至第5跨橋面上，然后第1跨梁板安裝完畢后，架橋機退至第4垮，架設(shè)左幅左側(cè)三片梁，完畢后退至第6垮，架設(shè)左幅左側(cè)三片梁。整體橋梁梁板架設(shè)完畢。架橋機橫橋向T梁架設(shè)順序 如某橋分階段施工示意圖所示，除第四階段左幅左側(cè)的3片預(yù)留待裝外，其余各跨T梁均從右幅外側(cè)邊梁沿橫橋向依次向左架設(shè)，直至左幅次邊梁處。然后先架左幅邊梁，再架次邊梁。按此順序，橫橋向依次循環(huán)架設(shè)。附：29跨梁板分階段施工示意圖2、關(guān)于施工過程中的梁板支護工程施工過程中，T梁的底面積小、重心較高，容易側(cè)翻，為保證梁板的安全，在每跨的首片梁板安裝后，立即用方木在梁板兩側(cè)進行支護。待第二片安裝后，立即將梁板之間用鋼筋進行焊接連接，依

16、次，順序安裝的梁板，都會第一時間用鋼筋進行焊接連接以保證梁板及運梁的安全。3、過跨（見附圖）3.1、按過跨步驟第一步圖示位置，將各部分組裝完畢，檢查各部分控制電路準確無誤后，用后提升小車吊住預(yù)制梁配合運梁平車作為配重，讓鋼絲繩剛剛受力；使用螺桿或手拉葫蘆將一節(jié)前支橫移軌道與前支橫梁固定；啟動前支腿和后托輪油泵，收起前支腿和后支腿，使其底部懸空；準備過跨。3.2、啟動中托上層輪箱及運梁平車電機（同步），架橋機及運梁平車向前運行約15米停下。頂起后托輪千斤頂，調(diào)整后支腿的高度，使后支腿支撐在橋面上，縮回后托輪千斤頂，后托輪與主梁脫離。3.3、前提升小車吊起后托輪前移15米，后托輪千斤頂協(xié)作，收起后

17、支腿，使其底部懸空，主梁支撐在后托輪上。前提升小車返回至橋機尾部。3.4、啟動中托上層輪箱及運梁平車電機，架橋機及運梁平車向前運行，當前支腿即將搭上前端蓋梁時停下。通過降低后托輪高度及收緊后提升小車鋼絲繩來調(diào)整前支腿的高低,當前支腿底面高于臺帽200mm時，再啟動中托上層輪箱及運梁平車電機，橋機繼續(xù)前行，前支腿到位后停下。將前支橫移軌道放下，調(diào)平墊實并支頂前支腿。卸去配重梁，啟動前支液壓系統(tǒng)將架橋機縱向調(diào)平，穿入承重銷軸使前支腿進入工作狀態(tài)，并聯(lián)接中托與主梁U形螺栓。注：在運行過程中應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整后提升小車鋼絲繩的松緊以調(diào)整主梁在過跨時的水平，滿足架橋機的運行。3.5、用前提升小車分別將其

18、余兩節(jié)前支橫移軌道吊至前端蓋梁上，并與前面一節(jié) 橫移軌道組裝，調(diào)平墊實。注：前支與中托橫移軌道應(yīng)處于平行狀態(tài)，每次過跨鋪設(shè)橫移軌道時，前后橫移軌道應(yīng)處在平行狀態(tài)。兩橫移軌道左、中、右六各點的距離應(yīng)一致，偏差±10毫米，不得超過。應(yīng)使用尺子實際測量，正確無誤后，空車走行一次。且每次鋪軌均應(yīng)重復(fù)一次。備注：過跨抗傾覆計算（見下圖）按30米跨度單列受力計算 P后上=1.1t/20.55t P后提9t/2+54t/4=18t P前提 P主梁1=× P主梁2=× P前支=4.8t/2+0.305t/2+2.052t/2=3.5785t（含前支、前框架、12米前支橫移軌道）則

19、：W穩(wěn)=P后上×19.49+P后提×17.8+P前提×14.3+P主梁1×·m W傾=P主梁2×16.2+P前支×·m KG=W穩(wěn)/W傾··上述為架設(shè)某橋30米跨54噸梁時的過跨抗傾覆計算，當架設(shè)其它跨度及梁型的橋梁或工況變更時，應(yīng)根據(jù)具體情況重新進行過跨抗傾覆計算，抗傾覆系數(shù)不得小于1.3。說明：通過梁板配重過跨力學(xué)系數(shù)測算，我部使用的架橋機針對某橋單片54t梁板配重過跨，完全滿足抗傾覆系數(shù)要求，在施工中安全可靠。第四章某1、2號橋橋T梁安裝施工工藝與施工要點某1、2號橋橋T梁安裝采用龍門吊配

20、合架橋機逐跨進行，即從某2橋4#軸開始，向0#軸依次進行吊裝。待完成某2橋T梁安裝后，再進行某1橋T梁安裝工作，吊裝順序為16#軸至0#軸依次進行。T梁安裝步驟與上述某橋5#軸至29#軸、4#軸至0#軸相同，在這里不做詳述。第五章 施工技術(shù)要求一、吊裝安全技術(shù)規(guī)程（一）指揮信號起重吊裝作業(yè)過程中，確保生產(chǎn)安全是一項十分重要的工作。起重往往與安裝工作并行推進，有賴于幾方面直接配合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。因此，依據(jù)一定的指揮信號，所有工作人員都要認真遵守“一切行動聽指揮”，步調(diào)一致，有條不紊，是保證起重吊裝工作順利進行的重要原則。本橋指揮工具采用口哨、指揮旗。吊裝指揮、測控人員、起重機、卷揚機司機及

21、其它相關(guān)人員在熟悉本橋圖紙、預(yù)制梁板編號及梁板架設(shè)安裝位置的基礎(chǔ)上，應(yīng)認真閱讀本安全技術(shù)規(guī)程。（二）索具及起重機械的安全操作1、麻繩及鋼絲繩、麻繩只能用于手拉（經(jīng)過滑輪）吊起不太重的荷載，不能用于機動機構(gòu)中，起吊較重的構(gòu)件，斷絲的麻繩不得使用。、麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。、鋼絲繩選用編束鋼絲繩。使用鋼絲繩時，按照實用五金手冊配備重量，避免超重發(fā)生問題。使用時必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。關(guān)于鋼絲繩斷裂鋼絲的報廢標準參見下表。鋼絲

22、繩的更新標準（GB5972-86）斷 絲 數(shù)外層繩股承載鋼絲數(shù)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)的典型例子GB1102-74起重機械中鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關(guān)的可見斷絲數(shù)機械工作級別機械工作級別 M1、M2M3、M4、M5、M6、M7、M8交捻順捻交捻順捻長度范圍長度范圍6d30d6d30d6d30d6d30d101-1206×19519251019510221-2406×37101951019381019、用于穿繞鋼絲繩（或麻繩）的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象，使用前仔細檢查，不合格的杜絕使用。、鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。使用中的鋼絲繩最少每一月至一個半月涂油一次；

23、保存時，最少每半年涂油一次。、在操作過程中，隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。、鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)不少于3個，其間距A等于67倍鋼絲繩直徑；U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時應(yīng)注意，不能裝反，否則固定處的強度將由正裝時鋼絲繩自身強度的80%-90%，降低為75%以至更低。鋼絲繩夾的數(shù)量鋼絲繩公稱直徑（mm）1919-3232-3838-4444-60鋼絲繩夾數(shù)345672、滑車、滑車在使用過程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。、對使用的滑車，首先檢查該滑車的允許吊重量（起重能力），是

24、否能夠滿足實際吊裝所應(yīng)有的安全負荷。當未標明滑車噸位時，應(yīng)通過計算確定其負荷。、使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴防彈出傷人。、注意鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。、多輪滑車的起重量是由各輪平均負荷的，不能以其中的一個或兩個滑輪承擔全部荷載。、滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1630倍。3、卷揚機：、設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設(shè)置最近一個導(dǎo)向(轉(zhuǎn)向)滑車的中心線應(yīng)與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離(即卷筒中心線與導(dǎo)向滑車中心線的距離

25、)應(yīng)在L20S(S為卷筒長度)范圍內(nèi)，其最小極限距離亦不宜小于L=15m。、正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。、絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。、不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。、供應(yīng)電動絞車電動機的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。、電動絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當有保留導(dǎo)線的必要時，即使是時間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣處理，并將其掛在離地面或地板不少于的高度處。、絞車使用前必須可靠地予以固定，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作

26、時要特別注意開始升起重物時就隨時觀察絞車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊。4、千斤頂、使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅埽覍λ褂玫那Ы镯斀?jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。、齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。、液壓式千斤頂在氣溫低于0時，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。、使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支撐，尤其當使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。、須注意液壓千斤頂活塞的頂升高度，防止

27、頂升過程中超過容許高度，引起事故。、禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴重事故。（三）試車檢查在起重機試車前，必須檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求，運行機構(gòu)的電動機必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整制動瓦塊與制動輪間隙，檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認正常后，方可試車運轉(zhuǎn)（新減速機內(nèi)一般無油，應(yīng)加入潤滑油）。詳見后附減速機使用說明書。1、空載試驗、空提升小車沿軌道行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正常可靠，限位開頭動作靈敏。 、開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，限位開關(guān)動作靈敏準確。、把提升小

28、車開到跨中，大車沿軌道全長來回行走數(shù)次，啟動制動車輪不打滑、運行平穩(wěn)，限位開關(guān)動作靈敏，限位頭位置準確。2、靜載試驗100mm處，停懸十分鐘后卸去負荷，檢查主梁是否有永久變形，反復(fù)3次后，主梁不再有永久變形，將提升小車停支腿（零點）處。此時檢查主梁實際上拱度值應(yīng)不小于0.7S/1000，最后再起升定額負荷，檢查主梁，下?lián)隙戎挡坏么笥赟/700。3、動載試驗 以1.1倍定額負荷,使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)反復(fù)運轉(zhuǎn)、啟動、制動，各機構(gòu)制 動器、 限位開關(guān)、電氣控制應(yīng)靈敏、準確、可靠，門機振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和變形。 （四）維護保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)、才能保證起重機的

29、安全工作。（按起重設(shè)備規(guī)范）1、金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng) 主梁是起重機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到起重機的性 能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。 （1）必須避免急劇的啟動、制動、打反車以及與另一臺起重機相撞。（2）檢查主梁連接焊縫；發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)停止使用，實施重焊。（3）當發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形或主梁失穩(wěn)，應(yīng)停止使用予以修復(fù)。（4）每年進行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。（5）當主構(gòu)拼卸轉(zhuǎn)場而再次拼裝前，必須進行全面檢測，必要時可通知廠家協(xié)助2、主要零部件的維護保養(yǎng)（1）鋼絲繩應(yīng)二周定期潤滑一次，潤滑前應(yīng)清除污垢，凡在任何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)斷裂超過6根，應(yīng)立即報廢予以更新。（2）

30、軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前須清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。（3）當車輪磨損超過原厚度的百分之十五或有崩裂，應(yīng)更新，兩主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后新產(chǎn)生的相對偏差，不得超過公稱直徑的1/10。（4）減速機內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。（詳見減速機說明書）。（5）起升機構(gòu)的制動器每次用前先檢查一次，運行機構(gòu)的制動器每天使用前檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部動作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動輪上，表面無損傷，起升機構(gòu)的制動 器必須可靠的保證額定起重量的1.25倍。（6）副提升采用電動葫蘆，由于使用中含有不當操作而導(dǎo)

31、致部件松動、金屬疲勞等原因發(fā)生。故特別提出，葫蘆必須每周檢查一次并認真記錄，必須保持正常，工作狀態(tài)鉤下及周圍嚴禁站人。3、電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)為保證起重機的安全工作，必須熟悉起重機各種事故發(fā)生的原因和排除方法。（1）經(jīng)常保持電氣設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。（2）經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。（3）電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)等發(fā)出的聲音是否正常。（4）檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換或用砂布磨平 后再使用。（5）使用條件惡劣時，應(yīng)定期測量電動機、電線、絕緣電阻，注意：導(dǎo)電滑線 支架絕緣與各

32、項外殼接地。（6）滑線軌上的鐵屑、污物必須隨時清除，保持導(dǎo)電部位接觸良好。 （7）各電氣設(shè)備安裝是否牢固，有否松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做到 經(jīng)常檢查，消除不良因素。 （8）電動葫蘆的夾軌器及各部件連接螺栓在作用中會有松動，且減速機一側(cè)不可觀察到，故應(yīng)每周各部位必須認真檢查一次，否則容易發(fā)生事故。（五）安全操作1、重物的重量不明不準起吊，不得吊運超過起重機定額起重量的重物，達到定額起重量的吊重行走應(yīng)以運梁小車相輔助。2、嚴禁吊運超過起重機額定起重量的重物。3、空中運行或停放時吊鉤的高度不得低于5m高度。4、嚴禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物。嚴禁用大車或提升小車直接抽拉重物。5、不得利用電動機

33、的突然反向旋轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故時，才允許用此方法。6、禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或 司機操作失誤的情況下，才能使用它起作用。7、起重機在每次啟動前，必須先出示警信號。8、在起升重物時，嚴禁吊鉤下及周圍站人。9、在吊接近定額載荷的重物時，應(yīng)先考慮到制動器是否能剎住車。10、司機離開門機前，必須將起重機開到固定的停放地點，吊鉤上不準懸掛 物品，各控制手柄扳到零位，切斷電源。風(fēng)區(qū)須錨固大車。11、嚴格遵守項目公司頒布的安全規(guī)程。駕駛員必須持證上崗。12、下班時，應(yīng)將起重機當班記錄交給接班的司機，便于接班后合理操作。13、在有臺風(fēng)地區(qū)使用時，如

34、遇有7級以上大風(fēng)天氣，必須使用地錨，用鏈子、鋼纜將主支腿下部橫梁緊緊栓牢在地面上，以防強風(fēng)刮翻。14、非起重機駕駛員嚴禁操控本機。二、架橋機安全技術(shù)規(guī)程（一）設(shè)備安裝1、安裝前的準備。先將架橋機隨機文件如總裝圖、鋪軌圖、過跨步驟圖和有關(guān)資料準備齊全，安裝前，應(yīng)對設(shè)備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其他缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。2、安裝場地安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整，場地?zé)o積水。3、安裝順序安裝前支橫移軌道、組裝前支腿一一安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪。組裝主梁，安裝主梁、導(dǎo)梁前框架、上橫梁、后支腿調(diào)整安裝前支腿一一組裝提升小車，將提升小車安裝到主梁上安裝電器線路安裝

35、吊具。（二）試車檢查1、試車前應(yīng)檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確，同一運轉(zhuǎn)機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整卷揚機的制動瓦塊與制動間隙，各安裝部位是否牢靠等，無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。2、切斷全部電源，按技術(shù)要求檢查全機，各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)過跨，是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，卷筒排繩是否均勻，繩頭捆扎是否牢固；減速機及需潤滑部位是否加油；檢查起重機的各部件組裝是否符合 要求；轉(zhuǎn)動部件，是否有卡死現(xiàn)象；制動部件是否制動可靠。3、電氣方面必須完成下列工作后才能試車：用兆歐表檢查全部電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻；切斷電源，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的動動部分是否靈活可靠，

36、必要時進行潤滑。應(yīng)特別注意電磁鐵，限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)工作的可靠性：4、空載試車：經(jīng)過上述檢查，各部件均已正常后，便可進行空載試車。具體步驟如下：（1）吊重行車試車：空載小車沿軌道來回運行三次，此時車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪制動平穩(wěn)可靠。（2）空鉤升降：使空鉤上升、下降各一三次，觀察卷筒繞繩、排繩是否順暢。（3）大車行走：將吊重行車停于支腿附近，開動大車使龍門吊沿縱向軌道全長往返行走兩次，以驗證軌道及運行機構(gòu)是否可靠。運行是否平衡。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑。5、重載試車：空載試車情況正常后，才允許進行重載試車，重載試車應(yīng)分別進行靜載試車和動載試車。（1）靜載荷試車：吊重行車起吊額定負

37、載，于主橫梁上往返幾次以后，將小車開到跨中，將重物升到一定高度(離地面約lOOmm)，靜置10min，測量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)三次，且第三次卸掉荷載后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時時不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷試車。方法和要求同上。（2）動載荷試車：靜載荷試車合格后，方可進行動載荷試車。吊重行車提升額定載荷反復(fù)起升和下降制動試車后，開動滿載小車沿小車軌道來回仃走3-5次。然后將滿載小車開到支腿附近，讓起重機以額定速度于大車軌道往返23次，并反復(fù)制動和啟動，檢測制動器、限位開關(guān)、電氣操作是否可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘余變形。（

38、三）架橋機的維護保養(yǎng)及安全操作規(guī)程正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機的安全工作，延長其使用壽命。1、金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)主梁是架橋機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力構(gòu)件，保養(yǎng)得好壞直接關(guān)系到架橋機的性能、安全和壽命，因此在使用中應(yīng)價倍注意保養(yǎng)。A、必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。B、定期檢查主梁和其他各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。C、當由于操作不當，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復(fù)。D、每年進行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。E、當架橋機轉(zhuǎn)場再次拼裝前，必須

39、進行全面保養(yǎng)和檢測，且須有維修、保養(yǎng)資質(zhì)的單位進行。2、主要部件的維護保養(yǎng)A、鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢。B、軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，。若有損壞及時更換。C、當發(fā)現(xiàn)車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。 D、減速機內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。 E、起升機構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機構(gòu)的制動器23天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部分的動作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動輪上，表面無損傷，起

40、升機構(gòu)的制動器必須可靠地保證額定起重量的125倍，及時更換破損的晴雨棚。 F、架橋機前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件韻連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動應(yīng)及時上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂等現(xiàn)象應(yīng)停下及時修補。3、電器設(shè)備的維護保養(yǎng)A、經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔如：電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象發(fā)生。B、經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。C、電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出聲音是否政黨。 D、檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換，或用砂布磨平后再使用。E、各電器設(shè)備安裝是否牢靠，有無送動現(xiàn)象。4、注意事項A、架橋機應(yīng)

41、由專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。B、不允許將茼載長時間懸吊在空中，以防機件永久變形和其他事故。C、架橋機安裝使用前，應(yīng)按卷揚機、減速機上的要求加油。D、工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將架橋機。固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。E、架橋機應(yīng)由專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。F、橋機在跨公路、鐵路或其他設(shè)施施工時，應(yīng)設(shè)置禁行標志。G、鋼絲繩的使用和報廢。a、為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀念。b、定期榆查鋼絲繩固定端的固定情況。c、從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。d、按國標GB59721986起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)

42、以F情況之一時鋼絲繩應(yīng)報廢：如斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的40時，鋼絲繩應(yīng)報廢。當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達到10以上，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲等，鋼絲繩應(yīng)報廢。 外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相對較松弛時應(yīng)報廢。籠狀畸變的繩股擠出和嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)報廢。彎折是外部影響引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩也應(yīng)報廢。5、安全操作規(guī)程 操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，操作前必須名鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴禁違規(guī)違章作業(yè)。 操作人員應(yīng)身體健康，在工作時，精力要集中。必須有足夠的

43、睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。 新安裝或重新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)有安裝資格，應(yīng)參照起重機試運轉(zhuǎn)規(guī)程進行試驗和試吊，合格后方可使用。并向當?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)檢部門登記注冊。 架橋機在每次啟動前必須先出示警報信號，聽從指示。 架橋機提升小車空車運行或停放時，吊鉤的高度不得低于2米。 操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。 不得吊運超過架橋機額定起重量的重物。 嚴禁用吊鉤斜拉重物和地理重物 操作場所禁此閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。 架橋機吊梁的，應(yīng)首先檢查制動器是否可靠。 構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人

44、員停留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。 起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。 不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故的情況下，方可允許用此下法。 禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機操作失誤的情況下，才能使它起作用。 雨雪天氣嚴禁拼裝、起吊工作。 降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應(yīng)采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物安全降落。 須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。 由于各種原因造成停工時，應(yīng)將重物卸下或用其他方法支起

45、重物，不得懸在空中，并切斷電源。 架橋機停止工作時，應(yīng)切斷電源，并將架橋機固定。 每次過跨鋪設(shè)橫移軌道時，前后橫移軌道應(yīng)處于平行狀態(tài)，兩橫移軌道左、中、右六個點的距離應(yīng)一致，偏差不大于10mm，用尺子實際測量無誤后，空車行走一次，每次鋪軌時均應(yīng)重復(fù)一次。擺放前后橫移軌道不得以帽梁為參照物確定其是否相互平行。 架橋機操作人員應(yīng)建立操作工日志，對每天的工作狀態(tài)、起升重量、運行狀況進行認真的記錄，以便以后合理操作，多人操作的要交接班，交接班時要認真檢查。 操作人員和工作人員離開時，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位，切斷電源。如遇六級以上大風(fēng)天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機緊緊拴牢在已架預(yù)制梁或蓋梁

46、上，以防強風(fēng)刮翻，夜間定人值班。 嚴禁將電控保險絲改用其他材料代替，否則將會產(chǎn)生嚴重后果。 盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。 非本機操作人員嚴禁操作本機，否則，將有不可預(yù)料的危險。 操作人員必須持證上崗，本機應(yīng)有專業(yè)操作工、起重工等持證人員操作。 嚴禁在五級以上(含五級)大風(fēng)中拼裝架橋機或過跨，如拼裝中遇到大風(fēng)，應(yīng)將架橋機用錨纜固定。6、在吊梁過程中應(yīng)防止發(fā)生以下事故：（1）卷揚系統(tǒng)制動器失靈，橋梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方面溜動不停。（2）滑輪無防止跳裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后仍繼續(xù)下落或提升；或者滑車組長升超過最大限度，導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。（3）起落橋梁時左

47、右側(cè)或前后端高差過大，以致梁體砼應(yīng)力過大出現(xiàn)裂縫，或使橋梁上配件或道碴下落，即會使吊具或鐵扁擔扭壞，并使各臺卷揚機受力不勻。（4）鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。（5）第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。（6）架橋機縱向運行軌道要求兩側(cè)軌頂高對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制部距，3條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；以上鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。（7）架橋機過跨工況、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁架設(shè)、液壓設(shè)備的支墊及操作事項，嚴格按架橋機操作規(guī)程施工。（8）架橋機過跨工況要精心做好準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（

48、9）架橋機架梁施工時，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一跨必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)架梁施工。架梁施工不允許超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（10）每班前后應(yīng)對運梁炮車進行檢查。（11）應(yīng)保護卷揚機制動盤的干燥，以避免制運盤失靈。三、90°轉(zhuǎn)向運梁平車技術(shù)規(guī)程（一）運梁平車組裝1、運梁平車軌道鋪設(shè)：1.1 嚴格按照軌道鋪設(shè)要求（后附）進行軌道鋪設(shè)。 1.2 軌道鋪設(shè)應(yīng)將軌道鋪設(shè)在橋梁腹板處，以免運梁時重壓對預(yù)制梁造成損害，運梁車軌距可在2-范圍，以適應(yīng)不同的梁型腹板距離。 1.3 運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)能承受運梁120噸的要求。2、當不進行90°轉(zhuǎn)向運

49、梁時，可沿架梁方向鋪設(shè)一組平行軌道即可。當施工現(xiàn)場門機或其他起重設(shè)備無法將預(yù)制梁就位于平行軌道上的運梁平車上時，需根據(jù)現(xiàn)場情況，鋪設(shè)一組（四根）垂直軌道，進行90°轉(zhuǎn)向的運梁作業(yè)。（二）運梁平車維護保養(yǎng)1、定期檢查外觀，發(fā)現(xiàn)如有變形、，掉漆等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。2、發(fā)現(xiàn)各部件連接焊縫有裂紋應(yīng)立即停止使用，實施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。3、軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。減速機內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。4、當發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的15%或有崩裂時，應(yīng)更換新輪。5、

50、電氣的維護保養(yǎng)詳見架橋機安裝使用說明書10.3電器設(shè)備的維護保養(yǎng)。第六章 質(zhì)量及安全保證措施一、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系。2、根據(jù)該項目工程，由主管工程師負責(zé)設(shè)計審定橋梁安裝設(shè)備方案、性能、使用要求，達到安全、高效、可靠。3、派有經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和施工隊伍擔任該項工程的施工。4、加強和設(shè)計部門、監(jiān)理管理部門和甲方的配合，請求幫助和指導(dǎo)。5、架梁過程中，有關(guān)捆梁、吊梁、落梁等均應(yīng)符合相關(guān)的質(zhì)量要求和安全要求。6、試運行液壓系統(tǒng)，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。7、每架完一跨，必須對架梁設(shè)備進行一次全面檢查，無問題后方可進行下一跨架設(shè)。8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

51、9、架橋機就位必須嚴格控制位置尺寸，確保梁板順利安裝。10、進行梁板架設(shè)前，通知業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位，并通過已架梁體與設(shè)計溝通，確保架梁工作順利完成。二、安全保證措施橋梁架設(shè)，安全防護工作十分重要，要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細，按安全操作規(guī)程操作，并設(shè)立標牌、標志。并派專人負責(zé)疏解交通。（一）安全組織機構(gòu)根據(jù)該項目工程特點，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組、班組設(shè)立安全員，架梁隊隊長負責(zé)隊安全教育、安全督察指導(dǎo)以及安全超前控制。班組組長負責(zé)本作業(yè)區(qū)安全教育、安全檢查作業(yè)指揮。班組設(shè)立安全員1名，負責(zé)具體安全作業(yè)。（二）安全教育架橋機進場后，對架橋工人進行入場教育，加強安全第一教育，認真做好

52、本職業(yè)安全基礎(chǔ)知識技能教育、操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施教育。遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育、行車安全教育。（三）安全措施由于場地有限，施工時項目負責(zé)人和項目總工都必須盯在現(xiàn)場，確保安全。進行梁板架設(shè)時嚴格按照橋梁架設(shè)安全規(guī)程作業(yè)，各作業(yè)區(qū)操作規(guī)范，安全施工。1、進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，按要求穿戴齊全勞保用品。2、高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶必須是合格產(chǎn)品，拴系牢固可靠。3、特種作業(yè)人員持證上崗，并上報監(jiān)理備案；施工用電必須由電工操作，其他人員不得私自動用電器。4、為保證吊裝施工安全，不進行夜間吊裝。5、冬季遇雪天氣不進行吊裝作業(yè)，但對運梁軌道上的積雪及時清理，避免結(jié)冰，影響以后吊梁。6、進行梁板架設(shè)前對工人進行詳細的安全交底。7、架梁前，對架梁設(shè)備的吊繩、各種控制開關(guān)及各種相應(yīng)的零、配件進行全面檢查，確認符合要求時，方可進