預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案

1、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大道道路工程橋梁預(yù)制場(chǎng)專項(xiàng)施工方案橋梁預(yù)制場(chǎng)專項(xiàng)施工方案一、編制原則1.1 、遵守貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大道道路工程的各項(xiàng)技術(shù)條款要求，全面響 應(yīng)建設(shè)大道道路工程的技術(shù)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示、指令和要求。1.2 、嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.3 、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、 科學(xué)合理性、 經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。1.4 、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科 學(xué)管理的原則。1.5 、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間 與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益。二

2、、編制依據(jù)2.1 、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大道道路工程（貴陽段） 可行性研究報(bào)告、指 導(dǎo)性施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等；2.2 、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 46 2005；2.3 、國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等資料；2.4 、現(xiàn)場(chǎng)勘探所得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料，本公司施工類 似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力。三、工程概況3.1 、工程簡(jiǎn)介 建設(shè)大道（貴陽段）道路工程項(xiàng)目位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項(xiàng)目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖碧高速附近接建設(shè)大道（龍里段） ，東西走向，在幸福水庫附近與擬建的龍水 路相接， 上跨魚梁河后， 省水牛坡埡口， 在毛栗山

3、附近上跨龍洞堡大道、 滬昆鐵路隧道 后，在秦棋河附近分別上跨貴龍大道、下穿南環(huán)鐵路左、右線、上跨東北環(huán)鐵路隧道， 線路再次跨越秦棋河， 在趙家坡附近下穿機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航塔、 貴新高速，沿著老 210 國道布線， 經(jīng)過下壩村、二堡村、黃泥哨村，在尖碧高速附近接建設(shè)大道（龍里段）全長9280 米（包含 6 個(gè)立交），標(biāo)準(zhǔn)寬度 40m。本預(yù)制場(chǎng)主要預(yù)制建設(shè)大道的上跨龍洞堡大道主線橋 ( 箱梁(26/30/33.5m) 、T梁 (40m)估 150 片) 、貴龍大道立交主線橋 (小箱梁 35m210片、上跨貴新高速主線橋 ( 小箱 梁 35m210片) ，共計(jì) 570 片。3.2 、現(xiàn)場(chǎng)狀況預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置于 K

4、2+960-K3+340段高開挖路塹地段， 全長 380m，路線高差 17.099m， 路線平面半徑為 600m，路基設(shè)計(jì)縱坡 -4.5% 。路線左側(cè)有在建的小碧聯(lián)絡(luò)左線鐵路信號(hào) 塔，路線右側(cè)為 5級(jí)高邊坡，該地段地勢(shì)較高且狹長， 場(chǎng)地條件受限， 一定程度上對(duì)預(yù) 制梁場(chǎng)施工產(chǎn)生了制約。3.3 、工程特點(diǎn) 預(yù)制場(chǎng)設(shè)在挖方路基上，受土石方施工影響，預(yù)制場(chǎng)施工范圍內(nèi)K2+960-K3+340 的路基必須盡快成形，以進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)。 因現(xiàn)場(chǎng)條件狹長，在建場(chǎng)過程中需精細(xì)規(guī)劃，使各種臨施布局合理，在整個(gè)施工過 程加大施工便道的養(yǎng)護(hù)力度，確保工程所需的物資、機(jī)械等順利進(jìn)場(chǎng)。 本預(yù)制場(chǎng)占用路基部分，梁體預(yù)制

5、的工期安排要結(jié)合本合同段路基施工和橋梁下部 結(jié)構(gòu)施工綜合考慮。 本預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的梁片有 40米T梁(約24片)、26/30/33.5/35m 小箱梁，其中 35m小 箱梁類型較多， 施工中需嚴(yán)格管理， 做好模板的設(shè)計(jì)工作， 并組織專人進(jìn)行模板、 臺(tái)座 改造，確保工程進(jìn)度不受影響。四、施工進(jìn)度計(jì)劃4.1 計(jì)劃工期根據(jù)施工總進(jìn)度要求，本預(yù)制梁場(chǎng)工程計(jì)劃在 2016年7月25日2016年 9月15 日施工，因受其他不可抗力因素影響，工期順延。4.2 人員配置 本項(xiàng)目施工過程中擬投入人員如下表，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)進(jìn)行人員調(diào)整， 保證工程按照施工進(jìn)度計(jì)劃完成。計(jì)劃投入人員一覽表職務(wù)職責(zé)人數(shù)備注施工負(fù)

6、責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工，材料和機(jī)械調(diào)度1技術(shù)主管負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作1施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工2測(cè)量員負(fù)責(zé)施工測(cè)量2安全員安全負(fù)責(zé)人1試驗(yàn)員負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)1質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)及質(zhì)量控制1挖機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)梁場(chǎng)建設(shè)1自卸車司機(jī)負(fù)責(zé)拉運(yùn)渣土4吊車司機(jī)負(fù)責(zé)大型設(shè)備安裝2電焊工設(shè)備安裝及臨建建設(shè)5電工負(fù)責(zé)梁場(chǎng)用電管理1混凝土工負(fù)責(zé)臨建、臺(tái)座等混凝土澆筑6罐車司機(jī)負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸5鋼筋工負(fù)責(zé)鋼筋工程安裝制作5其他34.3 機(jī)械配置為滿足施工生產(chǎn)需要， 加快施工進(jìn)度， 確保施工質(zhì)量， 我部擬配備了足夠的施工機(jī) 械，主要施工機(jī)械如下表：施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱 / 規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖機(jī)1臺(tái)2自卸車2輛325T吊車2臺(tái)412m

7、3 混凝土罐車5臺(tái)5鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)6鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)7鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)8電焊機(jī)5臺(tái)9拌和站1套10振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器各2臺(tái)11大功率提水泵2臺(tái)1280T 龍門吊4臺(tái)1310T 龍門吊4臺(tái)14裝載機(jī)1臺(tái)五、施工布置5.1 、場(chǎng)地布置預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置于 K2+960-K3+340段高開挖路塹地段，全長 380m，寬 40m，面積 15200m2。路線高差 17.099m，路線平面半徑為 600m，路基設(shè)計(jì)縱坡 -4.5% ，詳細(xì)布置見 橋梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 。預(yù)制場(chǎng)擬定建在路基挖方段上， 因該段路基縱坡較大 （-4.5%） ，根據(jù)梁場(chǎng)建設(shè)要求， 需對(duì)路基按梁場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行場(chǎng)平處理并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓，并進(jìn)行

8、場(chǎng)地的硬化。根據(jù)預(yù)制場(chǎng)建設(shè)要求和施工進(jìn)度要求， 該梁場(chǎng)擬定分建為 1#梁場(chǎng)（小里程方向， 下 稱1#梁場(chǎng)）及2#梁場(chǎng)（大里程方向，下稱 2#梁場(chǎng)） ，兩個(gè)梁場(chǎng)各配置 2臺(tái) 80T龍門吊和 2 臺(tái) 10T 龍門吊。因預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地起點(diǎn) K2+960的高程為 1154.114m，梁場(chǎng)終點(diǎn) K3+340的 高程為 1137.015m，高差為 17.099m，縱坡為 -4.5%，坡度大于 1.5%，不滿足龍門吊自 身行走的要求，故需要對(duì)路基進(jìn)行場(chǎng)平處理 （詳見場(chǎng)平圖 ）。 臨時(shí)工程預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)工程建設(shè)主要包括： 施工場(chǎng)地布置， 施工供水、 電設(shè)施布置， 施工排水 系統(tǒng)布置。預(yù)制場(chǎng)所占路段按場(chǎng)平設(shè)計(jì)圖施工

9、（與梁場(chǎng)場(chǎng)平高程等高的路基施工至路面結(jié)構(gòu)層 以下，路基頂面）完成后，在其上進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)布置。根據(jù)設(shè)計(jì)位置及挖深，進(jìn)行臺(tái)座和 龍門吊軌道位置開挖， 對(duì)臺(tái)座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓， 再對(duì)臺(tái)座施工作業(yè)區(qū)域 加填 10cm厚砂礫石層或碎石層并壓實(shí)， 然后澆注 10cm厚 C15混凝土封面進(jìn)行硬化處理。 場(chǎng)地基底施工完畢， 進(jìn)行臺(tái)座基礎(chǔ)和龍門吊軌道基礎(chǔ)施工， 軌道范圍為 K3+005 K3+208 及 K3+213 K3+378，軌道基礎(chǔ)采用 C25混凝土澆筑，全部軌道采用矩形截面，詳細(xì)結(jié) 構(gòu)見軌道梁斷面圖。 場(chǎng)內(nèi)便道的布置場(chǎng)內(nèi)便道設(shè)置于預(yù)制場(chǎng)中間，寬度 4.8 米，厚度 15 ，采用 C25混凝土

10、澆筑，起 訖樁號(hào) K3+000K3+380具體布置見橋梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。 施工供水、供風(fēng)和供電 預(yù)制場(chǎng)施工供水考慮在預(yù)制場(chǎng)的左側(cè)邊坡平臺(tái)上布置一個(gè)10m3的蓄水罐。 采用水泵從秦棋河內(nèi)抽水至蓄水罐。供水主管采用 50 的 PVC管從蓄水罐接出。各分部的 用水從供水主管上接出。施工供電從安裝在建設(shè)大道 K2+840左側(cè)的 4#、 5#兩臺(tái) 800KVA的施工專變接線， 在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)布置配電箱，保證預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的施工用電。 場(chǎng)地內(nèi)設(shè)施布置 預(yù)制場(chǎng)包含以下設(shè)施：運(yùn)梁通道、預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門吊及軌 道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料制作區(qū)、排水溝等。施工時(shí)間根據(jù) 預(yù)制的規(guī)劃面

11、積、 位置，預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量制定整體布局， 預(yù)制場(chǎng)的布局原則為方便施工、 減少干擾、利于排水，以利運(yùn)輸。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場(chǎng)、便道、供電、 供水、排水系統(tǒng)及相關(guān)工人生活區(qū)等附屬設(shè)施。 具體布置見橋梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 。5.2 、預(yù)制臺(tái)座 預(yù)制臺(tái)座布置預(yù)制場(chǎng)布置 40 米 T 梁臺(tái)座 4 個(gè)，35 米小箱梁臺(tái)座 25 個(gè)，？米小箱梁臺(tái)座 6 個(gè)， 預(yù)制場(chǎng)采用雙軌道龍門架吊移梁及模板安裝。 該預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)建設(shè)大道所有預(yù)制梁約 570 片梁的預(yù)制任務(wù)。 預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu)臺(tái)座均采用混凝土實(shí)心底板， 采用 C25混凝土澆注， 因張拉時(shí)臺(tái)座兩端底模須承受 全部梁重，所以在底端部 2.0m 范圍內(nèi)采用

12、C25鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片 用12按照 10×10cm綁扎。臺(tái)座施工時(shí)注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口， 槽口采用活動(dòng)底模的形式進(jìn)行設(shè)置。 預(yù)制臺(tái)座施工臺(tái)座施工時(shí)先綁軋端頭及通長鋼筋， 支好側(cè)模，預(yù)埋角鋼在固定位置焊好 （在臺(tái)座 兩側(cè)用水準(zhǔn)儀放樣，精確整平角鋼頂標(biāo)高，使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)反拱值相符） ；檢查無 誤后澆筑混凝土 , 澆筑時(shí)注意預(yù)埋好預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋直徑為 10的 I 級(jí)鋼筋，沿 臺(tái)座縱向 1.5m 預(yù)埋一道，長度 10mm鋼板作為底模， 鋪設(shè)鋼板時(shí)要注意吊裝孔處鋼板的 鋪設(shè)（該處鋼板單獨(dú)設(shè)置） 。 預(yù)制臺(tái)座工期安排根據(jù)預(yù)制場(chǎng)所占路基段的施工工期安排

13、，結(jié)合目前預(yù)制場(chǎng)土石方施工的實(shí)際進(jìn)度， 計(jì)劃在 2016年9月 15日前施工完成全部 35個(gè)梁臺(tái)座的施工，滿足各類梁預(yù)制條件開 始集中生產(chǎn)。5.3 、場(chǎng)地排水系統(tǒng)布置本預(yù)制場(chǎng)的施工用水主要是混凝土養(yǎng)護(hù)用水， 清洗施工設(shè)備用水。 為了保證施工區(qū) 內(nèi)的有序和干凈， 在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。 兩種類型 的排水溝相互接通， 并設(shè)置一定的縱坡度， 主排水溝設(shè)置于梁場(chǎng)兩側(cè)， 整個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不 得有積水現(xiàn)象。 主排水溝在龍門吊軌道的外側(cè)的外側(cè)設(shè)置主排水溝， 頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板， 為可拆除式， 定 時(shí)清除溝內(nèi)的雜物，保證排水通暢。 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預(yù)制臺(tái)座的

14、之間，斷面形式10×10cm（寬×深），頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式，定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè) 1%的坡度，保 證排水通暢。場(chǎng)地內(nèi)的排水系統(tǒng)詳細(xì)布置見具體布置見橋梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 。5.4 、預(yù)制梁體養(yǎng)護(hù)水管布置各類梁在預(yù)制完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在預(yù)制場(chǎng)左側(cè)布置兩個(gè) 10m3 蓄水罐，養(yǎng)護(hù)用 水利用 50 供水主管從蓄水池接水，沿預(yù)制場(chǎng)兩側(cè)布置，全長 280m，再從供水主管上 接 25 的供水支管至各排的臺(tái)座位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置，并 每隔 1m布置一個(gè)噴頭。所有供水管路的布置不得影響梁的預(yù)制，線路簡(jiǎn)單、方便、適 用。5.5 、龍門吊布置在 1#、2

15、#預(yù)制場(chǎng)內(nèi)各設(shè)置 2臺(tái) 80T和 10T的龍門吊，順路基方向布置。每個(gè)梁場(chǎng) 的 2 臺(tái)同規(guī)格龍門吊共用軌道，兩軌道間距為 32m，軌道范圍為 K3+005 K3+208及 K3+213 K3+378，軌道長 736m，軌道基礎(chǔ)采用 C25混凝土澆筑，詳細(xì)結(jié)構(gòu)見軌道梁結(jié) 構(gòu)圖。軌道梁混凝土澆筑和軌道安裝施工時(shí)， 注意軌道的平直及兩軌道的平行， 施工過程 中注意控制點(diǎn)測(cè)量，保證龍門吊能順利運(yùn)行。六、施工布置6.1 、施工人員與設(shè)備配置預(yù)制梁場(chǎng)地 K2+960-K3+340段路基由路基二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，混凝土采用商品混凝土， 由商混公司直接提供， 混凝土罐車直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 施工材料通過建設(shè)大道已建施工便

16、道 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6.2 、施工順序先施工混凝土便道、 臺(tái)座及左半幅場(chǎng)地硬化， 待混凝土便道可以通行， 再硬化右半 幅。6.3 、工地養(yǎng)護(hù)室為滿足梁體混凝土試塊養(yǎng)護(hù)要求，在鋼筋加工棚側(cè)設(shè)一個(gè) 10m2 的工地養(yǎng)護(hù)池。七、預(yù)制梁場(chǎng)施工方案7.1 、施工工藝流程預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)流程圖見下圖：左半幅硬化左半幅軌道梁施工龍門吊安輔助設(shè)施施工路基挖方施工 路基平整 中間便道澆注 臺(tái)座施工 右半幅施工 右半幅臺(tái)座施工 裝 加工大棚搭設(shè) 排水系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)施工7.2 、施工方案預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地完成路基施工后，馬上進(jìn)行預(yù)制梁場(chǎng)地建設(shè)。(1) 路基施工橋梁預(yù)制場(chǎng)利用挖方路基段， 路塹邊坡的防護(hù)及排水設(shè)施提前完成； 對(duì)場(chǎng)地

17、碾壓密 實(shí)，防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響橋梁預(yù)制的質(zhì)量。(2) 臺(tái)座修筑預(yù)制梁底座： a、30 m T梁：加工成長 30 m、寬48cm的臺(tái)座共 6個(gè)； b、27 m T 梁：加工成長 27m、寬 48cm的臺(tái)座共 2個(gè)；c、20 m 小箱梁：加工成長 20 m、寬 80cm、 的臺(tái)座共 24 個(gè)臺(tái)座；頂面四邊布置 30x30mm角鋼與預(yù)埋鋼筋焊接成整體，并在角鋼 的范圍內(nèi)澆筑 C25混凝土、整平、 收光，形成制梁臺(tái)座， 在其上面鋪設(shè)不小于 5mm厚的 鋼板作為梁的底模，梁體吊點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)底板，以便脫模吊運(yùn)。 30mT梁及 27mT臺(tái)座按二 次拋物線向下設(shè)置反拱度 , 跨中最大反拱值暫時(shí)按邊跨

18、1.3cm、中跨 1.1cm 考慮，兩端 為 0；20m小箱梁跨中最大反拱值暫時(shí)按邊跨 0.8cm、中跨 0.6cm 考慮，兩端為 0；按二 次拋物線的比例進(jìn)行分配， 具體反拱值根據(jù)第一片梁的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定， 梁頂線型與 梁底保持一致。預(yù)應(yīng)力梁張拉以后， 梁體中部拱起， 整個(gè)梁體的質(zhì)量由分布于底板上的均布荷載逐 漸轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁，在底模兩端各2.0m 范圍內(nèi)進(jìn)行加強(qiáng)處理，增設(shè)兩層 10 的 10cm×20cm鋼筋網(wǎng)片。具體布置見 TJ1-11 工區(qū) 預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 。(3) 場(chǎng)地硬化預(yù)制梁場(chǎng)用機(jī)械將場(chǎng)地整平，并鋪設(shè)不小于 10cm厚的 C15

19、混凝土將預(yù)制場(chǎng)地硬化，向 四周有一定的排水坡度，做好場(chǎng)地四周的排水系統(tǒng)，保證預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不出現(xiàn)積水。(4) 附屬設(shè)施施工 在預(yù)制場(chǎng)設(shè)置長 45m、寬 24.5m、高 14 米的鋼筋大棚，棚內(nèi)地面用 10cm厚 C15 混凝土 進(jìn)行硬化，棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成 品堆放區(qū)，各功能區(qū)用可分拆欄桿隔開。橋梁預(yù)制時(shí)需制作大量的標(biāo)準(zhǔn)混凝土養(yǎng)護(hù)試件， 為滿足要求， 在預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng) 地邊建設(shè)面積 10m2 的標(biāo)準(zhǔn)混凝土養(yǎng)護(hù)池，專門負(fù)責(zé)預(yù)制梁的混凝土試件養(yǎng)護(hù)。 預(yù)制梁施工及養(yǎng)護(hù)需要用大量水， 在預(yù)制場(chǎng)左側(cè)設(shè)有 12m3 的高位水罐來提供施工用水。七、質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)

20、理是工程項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人， 對(duì)工程質(zhì)量要實(shí)行全方位、 全過程、全要 素的管理與控制， 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師， 全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量工作； 項(xiàng)目部 設(shè)置質(zhì)檢管理辦， 負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。 作業(yè)隊(duì)設(shè)一名質(zhì)量檢查員， 負(fù)責(zé) 各工序的質(zhì)量檢查。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)， 所有材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 并按規(guī)范和監(jiān)理工程師的 要求進(jìn)行抽檢，確保所有進(jìn)場(chǎng)材料均為合格材料。不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)。 認(rèn)真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員。 每道工序在自檢合格后， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后， 方 可進(jìn)行下道工序的施工。八、安全保證措施在工程的施工期

21、間死亡人數(shù)為零， 重傷人數(shù)為零， 不發(fā)生交通事故， 不發(fā)生火災(zāi)事 故，不發(fā)生重大機(jī)械事故。 施工過程中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)零違章。 以零違章保零事故， 以零事故 保零死亡。項(xiàng)目副經(jīng)理主抓安全工作， 同時(shí)，項(xiàng)目部的安全管理辦配置專職安全人員 1 名，負(fù) 責(zé)安全管理與現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與監(jiān)督工作。設(shè)立安全檢查制度， 安全檢查分定期檢查和不定期檢查進(jìn)行。 定期檢查： 工區(qū)項(xiàng)目 部每 7 日檢查一次， 工程部每日檢查一次， 作業(yè)班組實(shí)行每班班前、 班中、班后三檢制。 不定期檢查：視具體情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性 變化、節(jié)假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患， 進(jìn)行書面登記、 匯

22、報(bào)， 按照“三不放過”的原則制定整改 措施，并跟蹤驗(yàn)證。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。九、文明施工及環(huán)境保護(hù)9.1 、文明施工 為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建文明施工工地的目標(biāo)，工區(qū)項(xiàng)目部將采取以下措施和方案： 工程開工的同時(shí)，組建由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)經(jīng)理親自主抓的文明施工管 理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)， 負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管 理由工區(qū)負(fù)責(zé)，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各生產(chǎn)班組安全員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的文明施工監(jiān)督。 在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神 融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。 設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及

23、主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān) 理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。 一圖：即平面布置圖；三牌：即質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。 合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污 染的，要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌 標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號(hào)。 施工場(chǎng)地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。 值班人員按時(shí)交接班，認(rèn)真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。 值班人員遇到業(yè)主、監(jiān)理工程師檢查工作時(shí)，主動(dòng)介紹情況。 對(duì)于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的

24、條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁沿 道停放，必須在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。 工區(qū)經(jīng)理部對(duì)自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不 但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)， 進(jìn)行改進(jìn)和完善， 使文明施工不斷 優(yōu)化和提高。 工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施， 并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。9.2 、環(huán)境保護(hù) 本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)方面的問題如下： 噪聲、大氣污染、 水污染對(duì)噪聲、 揚(yáng)塵、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制， 最大限度地減少施工活動(dòng)給周圍環(huán)境造成的不利影響。環(huán)境保護(hù)措施 . 實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人， 是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo) 者和責(zé)任者。把環(huán)保政績(jī)作為考核工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作貫徹國家環(huán)保部門有關(guān)環(huán)保的法律、 法規(guī)和政策，執(zhí)行業(yè)主、 監(jiān)理工程師對(duì)環(huán)保的 指示要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，以定期（每月 一次）和不定期的方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保、文明施工檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)