模架技術(shù)交底

1、C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月 20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:一、工程概況哈爾濱北站站屬于哈爾濱 2號(hào)線一期工程的中間站,與遠(yuǎn)期 5號(hào)線“L”型換乘,站前設(shè)置進(jìn)哈 北車輛段出入段線。車站總長(zhǎng) 284.00m, 設(shè)計(jì)里程為:CK2+586.832CK2+870.924, 有效站臺(tái)中心里程為:CK2+796.522。 因車站限界及使用功能要求, 車站主體為地下二層雙柱三跨 (局部單柱兩跨 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框 架結(jié)構(gòu);標(biāo)準(zhǔn)段寬 22.9m,島式站臺(tái)寬 14m。車站主體及附屬結(jié)

2、構(gòu)均采用明挖法施工。二、材料及設(shè)備1、物資供應(yīng)表序號(hào) 物 資 規(guī) 格 數(shù) 量 用 途1酚醛覆膜膠合板 18mm 3500 模板2酚醛覆膜膠合板 15mm 500 腋角模板2碗扣架鋼管4.8mm,長(zhǎng) 3m 5300根模板支撐4.8mm,長(zhǎng) 2.4m 600根4.8mm,長(zhǎng) 1.8m 4000根3鋼管 4.8mm,長(zhǎng) 6m 200根4扣件 活動(dòng)扣件 600個(gè)鋼管連接 十字扣件 1200個(gè)5頂托 8000個(gè) 模板支撐6方木 100×100mm60m³模板支撐 100×50mm110m³2、機(jī)械設(shè)備及物資準(zhǔn)備接收人:交底人:C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交

3、通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月 20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:(1施工用水管道、場(chǎng)地內(nèi)臨電接口、排水通道均已預(yù)留好,施工時(shí)可以隨時(shí)接用。(2根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,及時(shí)協(xié)調(diào)做好勞動(dòng)力、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備工作,制定現(xiàn)場(chǎng)管理、消防 保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。(3了解現(xiàn)場(chǎng)地上、地下障礙情況,對(duì)地上、地下各種管線及障礙物進(jìn)行勘測(cè)定位,拆除。(4測(cè)量放線,布設(shè)測(cè)量點(diǎn)。(5臨時(shí)道路、臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)。(6現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備的安裝。三、模板及支撐體系施工模板施工質(zhì)量是保證混凝土結(jié)構(gòu)尺寸、表面質(zhì)量的關(guān)鍵,施工中根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)切實(shí)做好模 板施

4、工。3.1底板、底縱梁施工底板施工順序如下:施作接地網(wǎng),墊層施工,施作防水及保護(hù)層,綁扎鋼筋,角模安裝加固, 澆筑混凝土,養(yǎng)護(hù),拆模。1、底縱梁模板施工(1底板上翻梁車站底縱梁尺寸為 1200×2000mm,底板厚度 900mm。底板上翻梁采用 15mm 厚木膠板,木膠板后 背豎向設(shè) 50×100mm方木,間距 300mm, 水平設(shè)置兩道雙拼48×3.3mm鋼管, 并設(shè)置兩道 M14拉桿對(duì) 拉,間距 600mm。接收人:交底人: C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月

5、20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:哈爾濱北站站柱模尺寸一覽表序號(hào) 型號(hào) 尺寸(mm 數(shù)量 備注1Z1800×110016鋼模板2Z2900×120010鋼模板3Z3900×11004木模4Z4700×110028鋼模板5Z51000×10004木模6Z6800×10002木模7Z71500×14001木模8Z8700×8001木模9Z9500×700木模哈爾濱北站站柱子高度一覽表序號(hào) 位置 標(biāo)準(zhǔn)段1站廳層 6.452站臺(tái)層 5.612、模板及支架安裝模板安裝好后,檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求

6、后加固,確保模板在灌注混凝土過程中不變形、 不移位。 加固采用斜撐頂緊在柱模的腰部, 防止模板傾倒。 同時(shí)搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架作為施工人員站 立,澆筑混凝土的施工平臺(tái),腳手架外側(cè)設(shè)剪刀撐,下部設(shè)掃地桿。模板內(nèi)干凈無(wú)雜物,拼合平整嚴(yán) 密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固,并能抵擋振搗時(shí)的偶然撞擊。接收人:交底人: C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月 20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:4、端頭模板模板固定端頭模板施工采用兩種形式固定,在施工縫止水帶與地連墻之間部分采用收口網(wǎng)封堵,在止水

7、帶與與整體模板之間部分采用木模板封堵。止水帶與地連墻間的端頭模板采用小網(wǎng)眼的收口網(wǎng), 在結(jié)構(gòu)縱向連接筋上每隔 50cm 間距設(shè)置18預(yù)留鋼筋。預(yù)留鋼筋留設(shè)兩列,列間距為 30cm,排間距為 50cm。結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎完成及鋼邊止水帶 安裝完成后焊接收口網(wǎng),收口網(wǎng)采用 35cm 長(zhǎng)的鋼筋頭橫向焊接在預(yù)留鋼筋上部。收口網(wǎng)選擇具有一 定強(qiáng)度的鋼制材料制作而成,其加工、安裝簡(jiǎn)便、施工縫固定質(zhì)量易保證。止水帶與大模板間的端頭模板固定采用 15mm 厚木膠板加工而成, 首先在結(jié)構(gòu)縱向連接筋上每隔 50cm 間距設(shè)置18預(yù)留鋼筋,預(yù)留筋與結(jié)構(gòu)縱向筋采用焊接方式連接,預(yù)留鋼筋超過大模板端頭部 位加工成 10cm

8、長(zhǎng)的螺紋接頭。施工時(shí)按照預(yù)留縱向筋的位置在端頭木模板上開孔,將預(yù)留縱向筋由 孔內(nèi)伸出。 模板固定采用 100mm×350mm×5mm鐵板加工成固定片, 兩端將木模板加緊, 木模板與結(jié)構(gòu) 側(cè)墻大模板端頭平齊。每次拆模完成后及時(shí)清理 100mm×350mm×5mm鐵板,以便下次周轉(zhuǎn)施工。 施工縫鋼筋留設(shè)在施工縫端頭模板固定方式確定后即可進(jìn)行縱向連接筋的留設(shè),縱向連接筋的接頭按照混凝 土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50204-2011的要求留設(shè)長(zhǎng)度。在施工縫止水帶與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間 部分鋼筋直接穿收口網(wǎng),在施工縫止水帶與大模板之間的一排縱向連接筋在端頭木模板上

9、的預(yù) 留孔內(nèi)伸出。5、預(yù)留洞口模板施工對(duì)于出入口等側(cè)墻預(yù)留洞口處的結(jié)構(gòu)施工,側(cè)墻模板及支撐方式不變,在側(cè)墻內(nèi)沿留洞輪廓線 設(shè)置木模板, 內(nèi)部采用鋼管支架。 首先施工預(yù)留洞口部位的模板支撐體系, 模板支撐體系的施工按照 結(jié)構(gòu)板施工順序進(jìn)行。預(yù)留洞口模板的尺寸按照洞口結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行放樣,并預(yù)留一定的模板變 形量及結(jié)構(gòu)外放量。 模板固定完成后施工結(jié)構(gòu)洞口部位鋼筋, 鋼筋施工完成后并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合 接收人:交底人: C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月 20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:

10、3.4中板(梁 、頂板(梁模板施工在柱、側(cè)墻完成澆筑并達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行中板施工。中板(梁 、頂板(梁施工先搭設(shè)支撐 體系,然后安裝模板,綁鋼筋,最后澆筑混凝土。板(梁模板施工工藝流程:搭設(shè)腳手架測(cè)放梁軸線和梁、板底高程鋪設(shè)梁底模板安裝、綁扎梁下部鋼筋安裝梁側(cè) 模板和板底模板校正模板高程模板預(yù)檢綁扎板、次梁及主梁上部鋼筋。(1中板(梁模板及支撐體系設(shè)計(jì)滿堂碗扣腳手支架施工參數(shù):中板厚度為 400mm,模板采用 18mm 厚木膠板,次楞采用 100×50mm方木,間距 200mm,主楞采 用 100×100mm方木,間距 900mm。采用碗扣式48鋼管滿堂紅支架作為受力支撐桿

11、件,滿堂紅支架 由立桿、橫桿構(gòu)成空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu),立桿沿豎向,橫桿沿橫向、縱向布置。立桿橫距取 900mm,立桿縱 距 900mm,步距取 1200mm。剪刀撐設(shè)置:豎向剪刀撐橫、縱向設(shè)置間隔均為 6m,角度為 45°,連續(xù)設(shè)置。本工程層高最大 為 7.61m (站臺(tái)層 , 水平剪刀撐共設(shè)置 2道, 掃地桿處設(shè)置一道, 立桿頂部自由端一道, 角度為 連續(xù)設(shè)置。在施工段兩端臨空位置單獨(dú)增設(shè)一道橫向剪刀撐。中板梁 900×1000(寬×高 。 模板采用 18mm 厚木膠板, 次楞采用 100×100mm方木, 間距主楞采用 100×100mm方木,縱向

12、間距 600mm。采用碗扣式48鋼管滿堂紅支架作為受力支撐桿件, 梁底橫向設(shè) 4根立桿,間距 300mm,立桿縱距 900mm,步距取 1200mm。接收人:交底人: C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月 20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:縫采用膠帶封閉。支搭滿堂碗扣式支撐架,碗式架立桿距墻面小于 400,保證主次龍骨外挑長(zhǎng)度小于 400。立柱位置的梁模板端頭預(yù)留企口,柱兩側(cè)梁模板對(duì)接,形成柱頭預(yù)留孔,預(yù)留孔邊緣釘加強(qiáng)楞。 梁、板底模板安裝時(shí),考慮砼的落沉量將模板標(biāo)高抬高 2cm,

13、并按跨度的 1-3進(jìn)行起拱。(2樓板混凝土施工時(shí),在墻根部支設(shè)模板處分別用 4m 和 2m 刮桿刮平,并控制好墻體兩側(cè)的 標(biāo)高, 標(biāo)高偏差控制在 2mm 以內(nèi), 再用鐵抹子找平, 支模時(shí)加設(shè)海綿條, 保證模板底部的平整、 密實(shí)。 (3木膠板使用前要挑選,鋪木膠板前根據(jù)圖紙量好尺寸。頂板與墻體相交部分,在周圈先放 50mm×100mm木方與墻體頂緊,然后再將竹膠板邊貼好密封條后與墻體頂緊、擠死,防止漏漿。 (4頂板拼縫采用硬拼法,量好尺寸。板的拼縫寬度不得大于 1mm,多層板要用 50mm 的釘子按 間距 300mm 釘牢在次楞上。板面翹曲的要在翹曲部位加釘子。(5通過調(diào)整可調(diào)頂托來(lái)校

14、正頂板標(biāo)高,用靠尺找平,將小白線拴在鋼筋上的標(biāo)高點(diǎn)上,拉成 十字線檢驗(yàn)板的平整,跨度 4000mm 以上的板,按要求起拱,起拱的位置在板中,四周不起拱。立桿 上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度要按實(shí)際支模模數(shù)進(jìn)行選取,并不得大于 0.7m。四、支撐體系施工模板支撐體系采用48×3.5mm碗扣式腳手架鋼管。站臺(tái)層支撐體系取立桿橫距×縱距×步距: 900×900×1200mm,站廳層支撐體系采用 900×600×1200mm。中板梁及頂板梁下將立桿橫距加密為 間距 300mm。(1當(dāng)?shù)装寤蛑邪屙艔?qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí),方可

15、開始搭設(shè)腳手架。(2當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí),必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定,高 低差不大于 1m。(3每搭完一步腳手架后,按下表校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。接收人:交底人:C2-14編號(hào)工程名稱 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站交底項(xiàng)目 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017年 6月 20日 交底內(nèi)容 模板及支撐體系技術(shù)交底交底內(nèi)容:腳手架允許偏差與檢查方法序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差(mm 檢查方法1步 距 ±20尺量2縱 距 ±50尺量3橫 距 ±20尺量4立桿垂直度 ±7(2m高度內(nèi) 尺量(4腳手架四邊

16、與中間每隔四排支架立桿各設(shè)置一道縱向、橫向剪刀撐,由底到頂連續(xù)設(shè)置。(5腳手架兩端與中間每隔 4排立桿從頂層開始向下每隔 3步設(shè)置一道水平剪刀撐。(6每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜按下表確定。剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)剪刀撐斜桿與地面的傾角45°50°60°剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) n 765(7每道剪刀撐寬度不小于 4跨,且不小于 6m,斜桿與地面的傾角宜在 4560°之間。剪刀 撐斜桿的接長(zhǎng)采用搭接,對(duì)接、搭接符合下列要求:縱向水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置:兩根相鄰縱向水平桿的接頭設(shè)置在不同步或不同跨內(nèi); 不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離在 1

17、000mm 以上;各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距 離不宜大于縱距的 1/3。搭接長(zhǎng)度按 1.21.5m控制,等間距設(shè)置 3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定,端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向 水平桿桿端的距離不小于 100mm; 剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立 桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于 150mm。(8底層縱、橫向水平桿作為掃地桿,距地面高度應(yīng)小于等于 350mm,立桿底部可設(shè)置可調(diào)底 接收人:交底人:技術(shù)交底記錄 C2-14 工程名稱 交底項(xiàng)目 交底內(nèi)容 編號(hào) 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱北站站 換乘段模架及支撐體系 交底日期 2017 年 6 月 20 日 模板及支撐體系技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 座或固定底座；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度不得大于 0.7m。 （9）模板支撐架斜桿設(shè)置應(yīng)符合下列要求： 當(dāng)立桿間距大于 1.5m 時(shí)，應(yīng)在拐角處設(shè)置通高專用斜桿，中間每排毎列應(yīng)設(shè)置通高八字形斜 桿或剪刀撐； 當(dāng)立桿間距小于或等于 1.5m 時(shí)，模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫 向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于 4.5m； 剪刀撐的斜桿