帕沙特整車(chē)電器教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

1、優(yōu)秀完整畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，歡迎下載借鑒！1 緒論1.1 設(shè)計(jì)的目的及意義近年來(lái)，由于機(jī)電一體化技術(shù)在汽車(chē)上的運(yùn)用，大量新型電子設(shè)備的在汽車(chē)上的發(fā)展與完善，使汽車(chē)技術(shù)性能達(dá)到了空前完善的程度，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性、舒適性、安全性、制動(dòng)性、駕駛性都達(dá)到了前所未有的水平，也使得汽車(chē)檢測(cè)與維修的概念、方式發(fā)生了根本性的變化，這就對(duì)當(dāng)代汽修人員提出了更高的要求。為了適應(yīng)當(dāng)前日益迅猛發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)，針對(duì)當(dāng)前各職業(yè)學(xué)校對(duì)汽車(chē)新技術(shù)方面教學(xué)設(shè)施的需求，我們采用了大眾 PASSAT 這款車(chē)的整車(chē)電器系統(tǒng)制作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)其車(chē)上各個(gè)電器設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)直觀的研究。此實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠更好地改善教學(xué)手段，提高教學(xué)效率； 使學(xué)習(xí)

2、者對(duì)比較枯燥的汽車(chē)教學(xué)提高了學(xué)習(xí)興趣，在掌握新技術(shù)的同時(shí)也增強(qiáng)近些了學(xué)習(xí)者的實(shí)際操作水平和故障排除能力，以便于學(xué)生更加直觀地了解和學(xué)習(xí)新的汽車(chē)技術(shù)，適用于大中專、職業(yè)技術(shù)學(xué)校及汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)考核站等單位開(kāi)展技能培訓(xùn)和考核，能滿足從初級(jí)工至技師不同層次的需要，是現(xiàn)代試訓(xùn)室更新、改造、擴(kuò)建所必需的裝備。汽車(chē)電器設(shè)備在汽車(chē)工業(yè)中發(fā)揮了極其重要的作用，并將繼續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。基礎(chǔ)電器設(shè)備將繼續(xù)向高品質(zhì)、提高性能的方向發(fā)展，輔助電器的種類也將得到進(jìn)一步的擴(kuò)展。而本實(shí)驗(yàn)臺(tái)就是利用通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)電器設(shè)備的研究與改進(jìn)來(lái)幫助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。1.2 國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀目前汽車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制開(kāi)發(fā)主要是公司企業(yè)，例如太原艾

3、逖公司、蘇州捷維公司等，制作的實(shí)驗(yàn)臺(tái)價(jià)格較為昂貴，原材料選用較為低廉，教學(xué)試用性較低。產(chǎn)品多為上海大眾系列（桑塔納、帕薩特），豐田系列（佳美、卡羅拉、凌志）。其中蘇州捷維公司將 PASSAT 轎車(chē)改制加設(shè)故障開(kāi)關(guān)，模擬故障現(xiàn)象，在故障開(kāi)關(guān)位于 ON 位置時(shí)為正常，但是實(shí)現(xiàn)故障現(xiàn)象較少，汽車(chē)電器隨工況變化較大，主要部件的工作情況仍不能被清楚地觀察到。將 PASSAT 的電器從整車(chē)上獨(dú)立出來(lái)進(jìn)行研究的試驗(yàn)臺(tái)在國(guó)內(nèi)相對(duì)較少，尤其是應(yīng)用于大中專、職業(yè)技術(shù)學(xué)校等技能學(xué)校進(jìn)行教學(xué)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。因此通過(guò) PASSAT 整車(chē)電器故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)深入了解 PASSAT 上各個(gè)電器設(shè)備的工作原理與工作過(guò)程，熟悉 PASSA

4、T 上各個(gè)電器的常見(jiàn)故障與診斷方法，可幫助我們降低汽車(chē)發(fā)生故障的概率，給人們的駕駛提供更加安全的保障，同時(shí)也可以提高我們對(duì)PASSAT 電子產(chǎn)品的研究。1.3 本設(shè)計(jì)的主要工作根據(jù)我國(guó)職業(yè)教育的發(fā)展現(xiàn)狀，以及汽車(chē)行業(yè)的需求情況，確定以大眾帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器為實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)對(duì)象，即設(shè)計(jì)帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)。帕薩特領(lǐng)馭是大眾車(chē)系中較為典型的一款車(chē)型，同樣領(lǐng)馭汽車(chē)車(chē)身電器也具有廣泛的代表性。本設(shè)計(jì)所進(jìn)行的主要工作：首先設(shè)計(jì)出了車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)驗(yàn)面板，并選擇了與車(chē)身電器匹配的大容量蓄電池，接著設(shè)計(jì)了帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的面板電 路，將各種照明及信號(hào)系統(tǒng)實(shí)物，車(chē)門(mén)閉鎖器，雨刮電機(jī)，電動(dòng)搖窗機(jī)電機(jī)

5、，電動(dòng)后視鏡等合理的布置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上，然后根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的常發(fā)故障在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路圖上設(shè)置了相關(guān)的故障檢測(cè)點(diǎn)，選配實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上儀表的穩(wěn)壓電源。根據(jù)以上所設(shè)計(jì)的內(nèi)容設(shè)計(jì)出實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部控制電路，最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)臺(tái)的故障診斷與排除。設(shè)計(jì)流程如下圖 1-1 所示。學(xué)習(xí)和了解車(chē)身電器的組成和作用實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板控制部分設(shè)計(jì)車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)故障診斷圖 1-1 設(shè)計(jì)流程2 帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器的組成和作用2.1 汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)2.1.1 照明及燈光信號(hào)的種類和用途為了方便汽車(chē)行駛，保證行車(chē)安全，在汽車(chē)上都裝有多種照明及信號(hào)設(shè)備。對(duì)汽車(chē)照明及信號(hào)系統(tǒng)的要求日趨完備、可靠、實(shí)用、美觀，同時(shí)還要結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)耐

6、用，保修方便。汽車(chē)照明系統(tǒng)及信號(hào)裝置構(gòu)成了汽車(chē)電系中一個(gè)獨(dú)立電路系統(tǒng)。一般轎車(chē)上有15-25 個(gè)外部照明燈和約 40 多個(gè)內(nèi)部照明燈（如圖 2-1）。這就說(shuō)明該系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車(chē)上的重要作用1。優(yōu)秀完整畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，歡迎下載借鑒！圖 2-1 照明及信號(hào)裝置外部照明燈主要有前照燈、防霧燈、牌照燈、倒車(chē)燈、尾燈等；內(nèi)部照明燈主要有儀表照明燈、閱讀燈、頂燈等。在所有照明裝置中，前照燈是最重要的照明裝置。為使汽車(chē)外形美觀，目前各種汽車(chē)普遍采用組合式外部照明燈。對(duì)于該系統(tǒng)的燈光控制，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)已越來(lái)越多地采用了電子控制裝置2。1. 前照燈。前照燈又稱大燈或頭燈，是照明汽車(chē)前方道路的主要燈

7、具（如圖 2-2）。每輛車(chē)上裝 2 只或 4 只，功率為 20-40W。現(xiàn)代汽車(chē)均向 4 燈制發(fā)展。前照燈的照明要求：（1） 前照燈應(yīng)保證車(chē)前有明亮而均勻的照明，看清車(chē)前 100m 以內(nèi)路面上的任何障礙物，有些汽車(chē)的前照燈照明距離已達(dá)到 200250m。（2） 應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車(chē)迎面相遇時(shí)，不使對(duì)方駕駛員因產(chǎn)生優(yōu)秀完整畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，歡迎下載借鑒！眩目而造成事故3。圖 2-2 前照大燈2. 小燈。小燈又稱示廓燈、停車(chē)燈或示位燈。它裝在汽車(chē)前后兩側(cè)邊緣的四角上。主要用途是汽車(chē)夜間行車(chē)或停車(chē)時(shí)，標(biāo)示其輪廓和存在，同時(shí)還用于城市夜間行車(chē)以及會(huì)車(chē)時(shí)的照明。前小燈的燈光為白色或橙色，后小燈

8、為紅色，功率一般為 10W 左右。3. 轉(zhuǎn)彎照明燈。轉(zhuǎn)彎照明燈，就是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方向上提供附加照明，輔助前照燈的照明燈。此燈與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，但不閃爍。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎照明燈，就可以對(duì)前照燈照射不到或亮度不足的地方補(bǔ)充照明，從而提高夜間行車(chē)的安全性4。4. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈又稱方向指示燈，簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)向燈。安裝在汽車(chē)的前后左右四角，有獨(dú)立式、一燈兩用式和組合式。汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過(guò)閃光器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。電熱式閃光器如下圖 2-3 所示：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的作用是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，使前后車(chē)輛、行人

9、、交通警知其行駛方向，轉(zhuǎn)向燈的燈光為橙色，后轉(zhuǎn)向燈也可以為紅色，燈泡的功率一般不小于 20W。對(duì)轉(zhuǎn)向燈光的射角范圍，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有明確要求，即偏離燈具軸線左、右 5 度時(shí)， 可指示 35m 以外的距離；當(dāng)偏角為 30 度時(shí)，則應(yīng)指示 10m 以外的距離5。圖 2-3 電熱式閃光器5. 尾燈。尾燈又稱后燈，裝在汽車(chē)后面。目前各類車(chē)型均向組合式發(fā)展。后燈的作用是夜間行駛時(shí)，向車(chē)后發(fā)出燈光信號(hào)，使尾隨的車(chē)輛、行人知曉。后燈的燈光多為紅色，功率為 8-10W。組合式采用雙絲燈泡，一根為大電流燈絲，電流約為 2.1A， 發(fā)光強(qiáng)度 32cd，用于轉(zhuǎn)向和制動(dòng)信號(hào)；另一根為小電流燈絲，電流為600mA，發(fā)光強(qiáng)度為

10、 3cd，用作停車(chē)燈和尾燈。6. 霧燈。霧燈每車(chē)裝一只或兩只，雨、霧天氣用來(lái)照明，安裝位置較低，一般離地面約 50cm 左右。霧燈燈光一律規(guī)定為黃色，因?yàn)辄S色光線波長(zhǎng)較大，有良好的透霧性能。燈泡功率為 35W6。7. 制動(dòng)燈。制動(dòng)燈又稱制動(dòng)信號(hào)燈，俗稱“剎車(chē)燈”。均安裝在汽車(chē)后面，多采用組合式燈具。制動(dòng)燈的用途是在汽車(chē)制動(dòng)停車(chē)或減速行駛時(shí)，向車(chē)后發(fā)出燈光信號(hào)，以警告尾隨的車(chē)輛或行人。制動(dòng)燈規(guī)定為顯目的紅色光，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求該燈在夜間明顯照亮100m 以外的距離。光束射角在水平面應(yīng)軸線左、右各 45 度，垂直面為上、下各 15 度。燈泡功率應(yīng)在 20W 以上7。8. 倒車(chē)燈。汽車(chē)倒車(chē)燈有兩個(gè)作用，

11、一是向其他車(chē)輛和行人發(fā)出倒車(chē)警告（有的還加上倒車(chē)蜂鳴器）；二是提供夜間倒車(chē)時(shí)照明，避免撞車(chē)。9. 牌照燈。牌照燈一律安裝在汽車(chē)尾部的牌照上方。其用途是夜間照明汽車(chē)牌照。牌照燈的標(biāo)準(zhǔn)要求光束不應(yīng)外射，保證在 25m 能認(rèn)清牌照上的號(hào)碼。牌照燈也有組合式和獨(dú)立式兩種，燈光為白色，功率為 5-15W8。10. 儀表燈。儀表燈均安裝在汽車(chē)儀表板上，一般采用表殼式或罩殼式燈具（如圖 2-4）。圖 2-4 儀表燈、警告燈、監(jiān)視燈（指示燈）儀表燈僅用于照亮儀表，燈光均為白色，一般使用 2-8 W 的小燈泡。11. 頂燈。頂燈裝在車(chē)廂或駕駛室內(nèi)頂部，作為內(nèi)部照明用。頂燈燈光為白色， 多為白熾燈，有向黃光燈發(fā)展

12、的趨勢(shì)。功率為 5-8 W9。12. 指示燈。指示燈的用途是指有關(guān)照明，燈光信號(hào)，工作系統(tǒng)的技術(shù)狀況，并對(duì)異常情況發(fā)出報(bào)警燈光信號(hào)。均裝在儀表板上。指示燈的燈光為紅色、綠色或黃色， 燈泡一般為 2W 的白熾燈。通常要求必須具備前照燈的遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等?，F(xiàn)代汽車(chē)還有充電指示燈、低氣壓報(bào)警燈、低油壓報(bào)警燈、水溫過(guò)高報(bào)警燈、燃油存量過(guò)少報(bào)警燈等10。除以上所述外，現(xiàn)代汽車(chē)還有各種特種燈、危險(xiǎn)警告燈、踏步燈、壁燈、門(mén)燈、閱讀燈等。2.1.2 音響信號(hào)現(xiàn)代汽車(chē)上除前述燈光信號(hào)之外，還裝有音響信號(hào)。電喇叭 汽車(chē)上都裝有喇叭，用以警告行人和車(chē)輛，保證行車(chē)安全。喇叭按鈕發(fā)音動(dòng)力有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種。由于電

13、動(dòng)喇叭能源方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、聲音洪亮、音質(zhì)悅耳， 故廣泛使用于各種類型的車(chē)輛11。如圖 2-5 所示：圖 2-5 筒形、螺旋形電喇叭1揚(yáng)聲器 2共鳴板 3膜片 4底板 5ft形鐵心 6螺柱 9彈簧片 10銜鐵11線圈7、13調(diào)整螺釘 8、14鎖緊螺母 12鎖緊螺母 15中心桿 16觸點(diǎn)17電容器 18導(dǎo)線 19接線柱20按鈕由于喇叭電流較大 20A，為了保護(hù)喇叭開(kāi)關(guān),采用喇叭繼電器（如圖 2-6）。圖 2-4 喇叭繼電器圖 2-6 喇叭繼電器2.2 電動(dòng)中央門(mén)鎖現(xiàn)代汽車(chē)都安裝了中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)，使汽車(chē)的使用更方便、更安全。電動(dòng)中央門(mén)鎖可實(shí)現(xiàn)下列功能：1. 將駕駛員車(chē)門(mén)鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車(chē)門(mén)及行

14、李艙門(mén)都自動(dòng)鎖定；如用鑰匙鎖門(mén)，也可同時(shí)鎖好其他車(chē)門(mén)和行李艙門(mén)。2. 將駕駛員車(chē)門(mén)鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車(chē)門(mén)及行李艙門(mén)都能同時(shí)打開(kāi)，用鑰匙開(kāi)門(mén)，也可實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作。3. 在車(chē)內(nèi)個(gè)別車(chē)門(mén)需要打開(kāi)時(shí)，可分別拉開(kāi)各自的鎖扣。電動(dòng)中央門(mén)鎖有很多形式，按結(jié)構(gòu)分為雙向空氣壓力泵式和微型直流電動(dòng)機(jī)式兩種。帕薩特領(lǐng)馭采用直流電動(dòng)機(jī)式電動(dòng)中央門(mén)鎖12。利用控制直流電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。直流電動(dòng)機(jī)式電動(dòng)中央門(mén)鎖主要由雙向電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線、繼電器、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)及連桿操縱機(jī)構(gòu)組成（如圖2-7）。2.3 電動(dòng)搖窗機(jī)圖 2-7 車(chē)門(mén)鎖總成目前轎車(chē)普遍配裝有電動(dòng)車(chē)窗。駕駛員坐在駕駛席上，即可利用控制開(kāi)關(guān)或遙控開(kāi)關(guān)使所有車(chē)

15、窗玻璃自動(dòng)升降，操作簡(jiǎn)便且有利于行車(chē)安全。電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)由車(chē)窗、車(chē)窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開(kāi)關(guān)等裝置組成。車(chē)窗升降器的類型：電動(dòng)交叉臂式、電動(dòng)鋼絲繩式、電動(dòng)齒輪式如圖 2-8 所示電動(dòng)齒輪式車(chē)窗升降器：圖 2-8 電動(dòng)齒輪式車(chē)窗升降器1-電機(jī)鋼絲2-齒輪減速3-玻璃4-活動(dòng)玻璃托架5-彈簧和鋼絲繩組件電動(dòng)車(chē)窗使用的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁型和雙繞組串勵(lì)型兩種。每個(gè)車(chē)窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車(chē)窗玻璃上升或下降（如圖 2-9）。一般電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開(kāi)關(guān)。一套裝在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)扶手上，為主開(kāi)關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車(chē)窗的升降。另一套分別裝在每個(gè)乘客門(mén)上，為分開(kāi)關(guān)，由乘

16、客進(jìn)行操縱。一般在主開(kāi)關(guān)上還裝有斷路開(kāi)關(guān)，如果它斷開(kāi)，分開(kāi)關(guān)不起作用13。圖 2-9 電動(dòng)車(chē)窗布置總圖2.4 電動(dòng)后視鏡汽車(chē)上的后視鏡位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車(chē)后的情況，與行車(chē)安全有著密切的聯(lián)系。而后視鏡的調(diào)整一般來(lái)說(shuō)比較麻煩。帕薩特領(lǐng)馭汽車(chē)采用電動(dòng)后視鏡， 可通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整，操作十分方便。電動(dòng)后視鏡的背后裝有兩套電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，可操縱后視鏡上下及左右轉(zhuǎn)動(dòng)。通常上下方向的轉(zhuǎn)動(dòng)用一個(gè)電機(jī)控制，左右方向的轉(zhuǎn)動(dòng)由另一個(gè)電機(jī)控制。通過(guò)改變電機(jī)的電流方向，即可完成后視鏡的上下及左右調(diào)整。領(lǐng)馭汽車(chē)電動(dòng)后視鏡還帶有加熱功能，由加熱開(kāi)關(guān)控制加熱絲電路通斷工作，可以在寒冷天氣除霜、霧，有利于駕駛員更好的

17、觀察車(chē)后情況14。2.5 電動(dòng)刮水器為了提高汽車(chē)在雨天和雪天行駛時(shí)駕駛員的能見(jiàn)度，專門(mén)設(shè)置了風(fēng)窗玻璃刮水器。刮水器有真空式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式三種。帕薩特領(lǐng)馭汽車(chē)上采用的是電動(dòng)式刮水器。此刮水器具有兩種速度的功能并采用鉸接式刮水片，還能間歇地工作。因?yàn)橹挥羞@樣才能適應(yīng)擋風(fēng)玻璃的外形和不同運(yùn)行條件的要求。電動(dòng)刮水器是由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成（如圖 2-10）。電動(dòng)機(jī)電樞軸端的蝸桿驅(qū)動(dòng)裝在搖臂上的蝸輪，搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)使拉桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)刮水片左右擺動(dòng)。蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)有降低速度，增大扭矩的作用，因?yàn)轵?qū)動(dòng)橡膠刮水片在擋風(fēng)玻璃表面摩擦需要很大的動(dòng)力，尤其風(fēng)雨較大時(shí)更是如此15。圖 2-10 電動(dòng)刮水器的組

18、成1-刮水片2-刮水片架3-雨刮臂4-蝸輪5-電動(dòng)機(jī)6-搖臂7-拉桿3 帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)3.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案本設(shè)計(jì)所開(kāi)發(fā)的車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)為汽車(chē)維修教育行業(yè)使用，所以力求做到形象直觀，以使學(xué)生對(duì)于帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器各部分的組成及工作原理的學(xué)習(xí)起到事半功倍的效果；另外此實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以根據(jù)實(shí)車(chē)上的故障在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行故障模擬，學(xué)生可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行故障排除的實(shí)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何進(jìn)行性能檢測(cè)、故障診斷、調(diào)取故障碼、進(jìn)行故障點(diǎn)的電壓檢測(cè)等。以此為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，本設(shè)計(jì)的總體設(shè)計(jì)方案定為：第一步， 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)并選擇與車(chē)身電器匹配的大容量蓄電池作為其供電電源（實(shí)驗(yàn)臺(tái)整體結(jié)構(gòu)見(jiàn)附錄）。第二步，設(shè)計(jì)實(shí)

19、驗(yàn)臺(tái)面板，面板設(shè)計(jì)包括面板電路圖的設(shè)計(jì)、故障檢測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)、顯示裝置設(shè)計(jì)（大燈、后視鏡等）。第三步，實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板控制電路的設(shè)計(jì)，主要是隱蔽式故障點(diǎn)的設(shè)計(jì)。以“車(chē)身電器的實(shí)際工作情況出發(fā)設(shè)置故障、分析故障現(xiàn)象及解釋故障的原因，最后排除故障”為指導(dǎo)思想，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上設(shè)置各個(gè)電器和線路的故障檢測(cè)點(diǎn)，設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于既要真實(shí)的反映實(shí)際車(chē)身電器的控制系統(tǒng)，又要使其形象直觀便于教學(xué)，同時(shí)還要根據(jù)大眾車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)電路圖及圖形符號(hào)的畫(huà)法，最后則還要兼顧其美觀性。顯示面板總體設(shè)計(jì)：（如圖 3-1 所示）帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路及元器件天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院電器元件代號(hào)名稱圖 3-1 顯示面板總體設(shè)計(jì)

20、3.2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)3.2.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路圖的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路的設(shè)計(jì)是整個(gè)面板設(shè)計(jì)的中心，也是整個(gè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路不僅形象直觀的再現(xiàn)了車(chē)身電器系統(tǒng)的工作原理，還能根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的常發(fā)故障現(xiàn)象，在電路中設(shè)置相關(guān)的故障點(diǎn)及其檢測(cè)端子。該設(shè)計(jì)遵循原車(chē)電路圖進(jìn)行繪制，略有改動(dòng)，主要是刪減掉一些不必要的附屬電路，并設(shè)置檢測(cè)端子，通過(guò)專用檢測(cè)儀器可進(jìn)行各主要電器元件、執(zhí)行器的電壓檢測(cè)（面板圖見(jiàn)圖紙）。1. 在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上所設(shè)計(jì)的電控系統(tǒng)元件包括：（1） 電器元件：前照燈、尾燈、牌照燈、高位制動(dòng)燈、車(chē)內(nèi)頂燈、雨刮器電機(jī)、后視鏡、閉鎖器、車(chē)窗升降器電機(jī)。（2） 控制開(kāi)關(guān)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、燈光開(kāi)關(guān)

21、、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)、霧燈開(kāi)關(guān)、警告燈開(kāi)關(guān)、大燈變光開(kāi)關(guān)、雨刮器開(kāi)關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)、停車(chē)燈開(kāi)關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。（3） 電子控制器：微處理器、輸入電路及輸出電路等組成 。其作用是根據(jù)各個(gè)控制開(kāi)關(guān)的信號(hào)和其內(nèi)部設(shè)定的控制程序，通過(guò)運(yùn)算和分析，向各個(gè)執(zhí)行元件輸出控制信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部燈光、控制電機(jī)的控制。帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器中央門(mén)鎖與電動(dòng)搖窗機(jī)部分共用一個(gè) ECU 進(jìn)行控制，并與舒適系統(tǒng)的 ECU 互相傳遞相關(guān)的信號(hào)， 以實(shí)現(xiàn)各控制系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)控制16。2. 各元件的功能及其檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置本設(shè)計(jì)設(shè)有 70 對(duì)故障檢測(cè)點(diǎn)，每一對(duì)故障檢測(cè)點(diǎn)為 2 個(gè)直徑 8 測(cè)試點(diǎn)，兩

22、個(gè)測(cè)試點(diǎn)的圓心相距 25 .這樣設(shè)計(jì)可以避免測(cè)量點(diǎn)不是斷點(diǎn)，被測(cè)元器件的數(shù)值更加準(zhǔn)確。（1） 調(diào)節(jié)器：此元件用來(lái)調(diào)節(jié)儀表板指示燈的亮度。通過(guò)控制 30 號(hào)線供給的常電電流的大小從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)儀表板指示燈的亮度。而在此元件被斷開(kāi)時(shí)，指示燈亮度將無(wú)法調(diào)節(jié)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在調(diào)節(jié)器與?；鹁€之間。（2） 蓄電池：此元件在汽車(chē)處于停車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)時(shí)給車(chē)身電器供電。而蓄電池被斷開(kāi)后，車(chē)身電器將無(wú)法正常工作。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在蓄電池與 30 號(hào)線（?；鹁€）之間。（3）X 觸點(diǎn)繼電器：此元件閉合后通過(guò)?；鹁€給 75X 線(大容量電器電源線)供電。而被斷開(kāi)后 X 觸點(diǎn)繼電器將無(wú)法閉合，75X 線將斷電，無(wú)法給大容

23、量電器供電。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在?；鹁€與 X 觸點(diǎn)繼電器之間。（4） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用來(lái)控制汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，從而影響汽車(chē)電器的工作狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通位置時(shí)，小容量用電設(shè)備才能正常工作。一旦斷開(kāi)，將無(wú)法正常工作。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與 15 號(hào)線（小容量用電設(shè)備電源線正極）之間。（5） 燈光開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于控制儀表板指示燈，牌照燈和示寬燈亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表板指示燈，牌照燈和示寬燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在燈光開(kāi)關(guān) 13/58L 端子與儀表板、示寬燈之間。在燈光開(kāi)關(guān) 14/58R 端子與儀表板、示寬燈之間。在燈光開(kāi)關(guān) 16/58 端子與牌照燈之間。（6） 霧燈開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于

24、控制前后霧燈亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)，前后霧燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，前后霧燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在霧燈開(kāi)關(guān) 8/83a 端子與前霧燈之間。在霧燈開(kāi)關(guān) 9/83b 端子與后霧燈之間。（7） 大燈變光開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于控制前照大燈遠(yuǎn)光和近光的轉(zhuǎn)換。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)，前照大燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，前照大燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在大燈變光開(kāi)關(guān) T12/8 端子與近光燈之間。在大燈變光開(kāi)關(guān) T12/12 端子與遠(yuǎn)光燈之間。（8） 停車(chē)燈開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于控制前后停車(chē)燈亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)前后停車(chē)燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，前后停車(chē)燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在停車(chē)燈開(kāi)關(guān) T12/10 端子與左側(cè)停車(chē)燈之間。在停車(chē)燈開(kāi)關(guān) T12/9 端子與右側(cè)停車(chē)燈之間。

25、（9） 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于控制轉(zhuǎn)向燈的亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān) T12/3 端子與左側(cè)轉(zhuǎn)向燈之間。在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) T12/11 端子與右側(cè)轉(zhuǎn)向燈之間。（10） 警告燈開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于控制警告燈的亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)警告燈、儀表板指示燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在警告燈開(kāi)關(guān) T7a/2L 端子與左側(cè)警告燈之間。在警告燈開(kāi)關(guān) T7a/41 端子與右側(cè)警告燈之間。在警告燈開(kāi)關(guān) T7a/4 端子與儀表板指示燈之間。（11） 喇叭繼電器：此元件用來(lái)控制喇叭能否發(fā)出聲音。當(dāng)接通此繼電器時(shí)，喇叭正常工作。當(dāng)斷開(kāi)繼電器時(shí)，喇叭失效。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在喇叭

26、繼電器 3/30 端子與?；鹁€之間。在喇叭繼電器 2/37 端子與電喇叭之間。（12） 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制制動(dòng)燈的亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)制動(dòng)燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，制動(dòng)燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與?；鹁€之間。在制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與制動(dòng)燈之間。（13） 倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制汽車(chē)倒車(chē)時(shí)倒車(chē)燈的亮滅。當(dāng)接通此開(kāi)關(guān)時(shí)，倒車(chē)燈亮。當(dāng)斷開(kāi)時(shí)，倒車(chē)燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)與 15 號(hào)線之間。在倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)與倒車(chē)燈之間。（14） 左側(cè)遠(yuǎn)光燈：此照明燈用來(lái)照亮前方遠(yuǎn)處的道路。此燈在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左側(cè)遠(yuǎn)光燈與接地點(diǎn)之間。（15） 左側(cè)近光燈：此照明燈用來(lái)照亮前方近處的道

27、路。此燈在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左側(cè)近光燈與接地點(diǎn)之間。（16） 左前停車(chē)燈：此照明燈用來(lái)在夜間表明汽車(chē)的前部輪廓位置又稱小燈或示寬燈。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左前停車(chē)燈與接地點(diǎn)之間。（17） 左前轉(zhuǎn)向燈：此信號(hào)燈用來(lái)在汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)警告前方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左前轉(zhuǎn)向燈與接地點(diǎn)之間。（18） 右側(cè)遠(yuǎn)光燈：此照明燈用來(lái)照亮前方遠(yuǎn)處的道路。此燈在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右側(cè)遠(yuǎn)光燈與接地點(diǎn)之間。（19） 右側(cè)近光燈：此照明燈用來(lái)照亮前方近處的道路。此燈

28、在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右側(cè)近光燈與接地點(diǎn)之間。（20） 右前停車(chē)燈：此照明燈用來(lái)在夜間表明汽車(chē)的前部輪廓位置又稱小燈或示寬燈。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前停車(chē)燈與接地點(diǎn)之間。（21） 右前轉(zhuǎn)向燈：此燈用來(lái)在汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)警告前方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前轉(zhuǎn)向燈與接地點(diǎn)之間。（22） 左倒車(chē)燈：此燈用來(lái)在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)此燈亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：汽車(chē)左倒車(chē)燈與接地點(diǎn)之間。（23） 左制動(dòng)燈：此燈用來(lái)在汽車(chē)減速慢行或停車(chē)

29、時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)在減速慢行或停車(chē)時(shí)此燈亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮，檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：汽車(chē)左制動(dòng)燈與接地點(diǎn)之間。（24） 左后霧燈：此燈用來(lái)在大霧天氣表明汽車(chē)的后部輪廓，警告后方的行人和駕駛員。正常情況下，霧燈亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮17。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：汽車(chē)左后霧燈與接地點(diǎn)之間。（25） 左側(cè)尾燈：此照明燈用來(lái)在夜間表明汽車(chē)的后部輪廓位置。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左側(cè)尾燈與接地點(diǎn)之間。（26） 左后轉(zhuǎn)向燈：此信號(hào)燈用來(lái)在汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左后轉(zhuǎn)向燈與接地點(diǎn)之間。（

30、27） 右倒車(chē)燈：此燈用來(lái)在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)此燈亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：汽車(chē)右倒車(chē)燈與接地點(diǎn)之間。（28） 右制動(dòng)燈：此燈用來(lái)在汽車(chē)減速慢行或停車(chē)時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)在減速慢行或停車(chē)時(shí)此燈亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮，檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：汽車(chē)右制動(dòng)燈與接地點(diǎn)之間。（29） 右側(cè)尾燈：此照明燈用來(lái)在夜間表明汽車(chē)的后部輪廓位置。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右側(cè)尾燈與接地點(diǎn)之間。（30） 右后轉(zhuǎn)向燈：此信號(hào)燈用來(lái)在汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢

31、測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右后轉(zhuǎn)向燈與接地點(diǎn)之間。（31） 左前霧燈：此燈是在霧燈開(kāi)關(guān)的控制下在大霧天氣表明汽車(chē)的位置告知前方的行人和其他駕駛員。正常情況下燈光為黃色，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左前霧燈與接地點(diǎn)之間。（32） 右前霧燈：此燈是在霧燈開(kāi)關(guān)的控制下在大霧天氣表明汽車(chē)的位置告知前方的行人和其他駕駛員。正常情況下燈光為黃色，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前霧燈與接地點(diǎn)之間。（33） 牌照燈：此燈是在燈光開(kāi)關(guān)的控制下在夜間表明汽車(chē)的車(chē)牌號(hào)。正常情況下燈光為白色，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在牌照燈與接地點(diǎn)之間。（34） 高位制動(dòng)燈：此燈是在制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的控制下在汽車(chē)停車(chē)制動(dòng)

32、時(shí)告知后方的行人和其他駕駛員。正常情況下燈光為紅色，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在高位制動(dòng)燈與接地點(diǎn)之間。（35） 喇叭：此元件在喇叭按鈕的控制下發(fā)出聲音警告前方的行人和其他駕駛員。正常情況下，按動(dòng)按鈕即有聲音，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，沒(méi)有聲音。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在喇叭與接地點(diǎn)之間。（36） 雨刮間歇繼電器：此繼電器在雨刮開(kāi)關(guān)的控制下實(shí)現(xiàn)雨刮器的高低速擺動(dòng)。正常情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)低速，高速，間歇的擺動(dòng)。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能擺動(dòng)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在雨刮繼電器 4 端子與雨刮電機(jī) 2/53 端子之間。在雨刮繼電器 5 端子與雨刮電機(jī) 1/53b 端子之間。（37） 左前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制駕駛員側(cè)車(chē)

33、窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能升降。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)T16b/6 端子與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元T29a/7 端子之間。（38） 右前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制右前車(chē)窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能升降。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制） T16b/5 端子與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 T29a/15 端子之間。（39） 左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制左后車(chē)窗玻璃的升降。正常情況下可以自由升降，出項(xiàng)故障時(shí)不能升降。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制） T16b/4 端子與駕

34、駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 T29a/25 端子之間。（40） 右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制右后車(chē)窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能升降。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制） T16b/3 端子與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 T29a/16 端子之間。（41） 車(chē)內(nèi)中央閉鎖開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）：此開(kāi)關(guān)用于控制車(chē)身所有車(chē)門(mén)的閉鎖器的開(kāi)閉。正常情況下，按下此開(kāi)關(guān)，其他車(chē)門(mén)閉鎖器全部鎖死，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)不起作用。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)此功能。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在車(chē)內(nèi)中央閉鎖開(kāi)關(guān)（駕駛員控制） T16b/2 端子與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 T29a/23 端子之間。（42） 后

35、電動(dòng)搖窗機(jī)鎖止：此開(kāi)關(guān)用于控制后電動(dòng)搖窗機(jī)的鎖止，正常情況下， 按下開(kāi)關(guān)，后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)不起作用。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)此功能。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在后電動(dòng)搖窗機(jī)鎖止開(kāi)關(guān)T16b/1 端子與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元T29a/6 端子之間。（43） 后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用于調(diào)節(jié)后視鏡的上下、左右方向。正常情況下，可以通過(guò)此開(kāi)關(guān)自由調(diào)節(jié)。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，后視鏡不能調(diào)節(jié)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)T10e/6 端子與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 T29a/3 端子之間。（44） 左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（在左后車(chē)門(mén)上）：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制左后車(chē)窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能升降。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：

36、在左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)T5e/1 端子與左后車(chē)門(mén)控制單元 T18a/13 端子之間。在左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān) T5e/2 端子與左后車(chē)門(mén)控制單元 T18a/14 端子之間。（45） 右前車(chē)門(mén)閉鎖器電機(jī)：此電機(jī)是在車(chē)內(nèi)中央閉鎖開(kāi)關(guān)進(jìn)行車(chē)門(mén)打開(kāi)或鎖止時(shí)，進(jìn)行電動(dòng)打開(kāi)或鎖止。正常情況下，可以通過(guò)接收的信號(hào)進(jìn)行打開(kāi)、鎖止。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能進(jìn)行電動(dòng)打開(kāi)、鎖止。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前閉鎖控制單元 T8d/2 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/12 端子之間。（46） 右前車(chē)門(mén)閉鎖器開(kāi)關(guān)：此開(kāi)關(guān)用來(lái)控制右前車(chē)門(mén)閉鎖器的打開(kāi)和關(guān)閉。正常情況下，當(dāng)接到右前控制單元的打開(kāi)或關(guān)閉的信號(hào)時(shí)，能夠通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)閉鎖器打開(kāi)或關(guān)閉

37、。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前閉鎖控制單元 T8d/4 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/4 端子之間。在右前閉鎖控制單元 T8d/6 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/3 端子之間。（47） 右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)：此電機(jī)在后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的控制下調(diào)節(jié)后視鏡的上下、左右擺動(dòng)。正常情況下，可以上下、左右擺動(dòng)。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，后視鏡不能調(diào)節(jié)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)T12a/7 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/3 端子之間。在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī) T12a/8 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/14 端子之間。在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī) T12a/6 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/21 端子之間。（48）

38、 右前后視鏡復(fù)位電機(jī)：此電機(jī)是用來(lái)調(diào)節(jié)右前后視鏡的位置回到控制單元設(shè)定的最初位置。正常情況下，可以將右前后視鏡調(diào)節(jié)到設(shè)定位置。出現(xiàn)斷路故障時(shí)， 不能調(diào)節(jié)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前后視鏡復(fù)位電機(jī) T12a/6-端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/16端子之間。（49） 右前后視鏡加熱器：此元件用來(lái)在寒冷天氣加熱右前后視鏡出除霜，以免影響駕駛員觀察后方情況。正常情況下，右前后視鏡溫度升高。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能升溫。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前后視鏡加熱器 T12a/5 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/27 端子之間。（50） 右前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（在右前車(chē)門(mén)上）：此開(kāi)關(guān)是通過(guò)乘客控制右前車(chē)窗玻璃升降。正常情況下，可

39、以自由調(diào)節(jié)。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能調(diào)節(jié)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān) T5f/1 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/23 端子之間。在右前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān) T5f/2 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T29b/24 端子之間。（51） 右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（在右后車(chē)門(mén)上）：此開(kāi)關(guān)是通過(guò)乘客控制右后車(chē)窗玻璃升降。正常情況下，可以自由調(diào)節(jié)。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能調(diào)節(jié)。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān) T5g/1 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T18b/13 端子之間。在右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān) T5g/2 端子與右前車(chē)門(mén)控制單元 T18b/14 端子之間。（52） 電動(dòng)搖窗機(jī)指示燈：此指示燈用來(lái)指示電動(dòng)搖窗機(jī)正常工作。正

40、常工作時(shí)，指示燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，指示燈不亮。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在電動(dòng)搖窗機(jī)指示燈 T5g/3 端子與右后車(chē)門(mén)控制單元 T18b/16 端子之間。（53） ECU 搭鐵線：搭鐵線用來(lái)連接 ECU 控制單元與接地點(diǎn)從而構(gòu)成回路。正常情況下，ECU 可以正常工作。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，ECU 沒(méi)電。檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在右后車(chē)門(mén)控制單元 T18b/16 端子與接地點(diǎn)之間18。3. 2. 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電壓表的選配在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的右上部設(shè)有一塊端子電壓檢測(cè)表，在表的下端引兩個(gè)直徑為 5 的檢測(cè)端，通過(guò)正、負(fù)表筆對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，顯示檢測(cè)電壓。這樣設(shè)計(jì)的好處在于方便使用者利用這塊數(shù)字表觀察本實(shí)驗(yàn)臺(tái)正?；蛟O(shè)故障兩種情況下的本

41、實(shí)驗(yàn)臺(tái)傳感器和 執(zhí)行器的工作和不工作時(shí)的電壓數(shù)值。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)所采用的儀表為電子式數(shù)字儀表 (XL513 系列)數(shù)字式電壓表技術(shù)規(guī)格5：準(zhǔn)確度：±0.3%讀數(shù)+1 字，濕度 RH45%75%。平均每變化 10引起的附加誤差不超過(guò)基本誤差值。顯示：15 （LED）紅色或綠色。三位半：（1999 計(jì)數(shù)）讀數(shù)。自動(dòng)調(diào)零自動(dòng)極性轉(zhuǎn)換取樣周期：40ms超量程指示：最左位數(shù)字顯示（1）或（-1）可以用外部跳線任意設(shè)定小數(shù)點(diǎn)的位置供電電源：DC 5V±10%，最大 150mA工作溫度范圍：050外形尺寸：寬 79mm×高 42.5mm×深 25.5mm安裝開(kāi)孔尺寸：76m

42、m×39mm3. 2. 3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)顯示裝置的設(shè)計(jì)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路上上設(shè)有前照大燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、車(chē)內(nèi)頂燈以及組合儀表指示燈，另外還設(shè)置了雨刮器電機(jī)，車(chē)門(mén)閉鎖器電機(jī)，電動(dòng)搖窗機(jī)電機(jī)，還有后視鏡等。執(zhí)行元件的顯示是為了在教學(xué)過(guò)程中，直觀的看到被設(shè)置故障的執(zhí)行元件對(duì)車(chē)身電器性能的影響， 即出現(xiàn)何種故障現(xiàn)象，讓學(xué)習(xí)者根據(jù)故障現(xiàn)象來(lái)分析故障原因，以提高學(xué)習(xí)效率。3. 3實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板控制部分的設(shè)計(jì)3.3.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的故障設(shè)置實(shí)驗(yàn)臺(tái)的故障設(shè)置可以迅速使車(chē)身電器切換進(jìn)入不同的故障狀態(tài)，學(xué)生可以觀察各種故障對(duì)車(chē)身電器工況的影響，確定故障現(xiàn)象，并可以利用解碼器，萬(wàn)用表等儀器在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)和故障

43、診斷與排除。1. 機(jī)械部分設(shè)置：控制電路中的故障設(shè)置是模擬實(shí)車(chē)電路中出現(xiàn)斷路，搭鐵不實(shí)、接觸不良等故障現(xiàn)象。因此，故障的設(shè)置是由一個(gè)隱蔽的開(kāi)關(guān)對(duì)線路進(jìn)行斷開(kāi)與結(jié)合的控制。隱蔽的開(kāi)關(guān)被設(shè)置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板后面，進(jìn)行集中控制，便于教學(xué)與測(cè)試。故障設(shè)置開(kāi)關(guān)如圖 3-2 所示： 2.控制電路的設(shè)計(jì)：在控制電路中共設(shè)計(jì)了三十六個(gè)故障點(diǎn)，每個(gè)故障點(diǎn)均采用開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，利用圖3-2 開(kāi)關(guān)的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)線路的通路和斷路。當(dāng)開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)時(shí)狀態(tài)時(shí)，所設(shè)三十六個(gè)執(zhí)行元件或開(kāi)關(guān)故障點(diǎn)的故障現(xiàn)象及原因如下（控制電路圖見(jiàn)圖紙）。圖 3-2 故障設(shè)置開(kāi)關(guān)（1）蓄電池 故障現(xiàn)象：?；鹁€無(wú)電，整車(chē)電器沒(méi)電，無(wú)法正常工作。故障原因：蓄電池與

44、常火線之間的線路斷路（如圖 3-3）。圖 3-3 蓄電池（2）X 觸點(diǎn)繼電器 7/30 端子 故障現(xiàn)象：75X 線無(wú)電，大容量電器無(wú)法正常工作。故障原因：X 觸點(diǎn)繼電器 7/30 端子與常火線之間的線路斷路，不能給 75X 線供電（如圖 3-4）。圖 3-4 X 觸點(diǎn)繼電器（3） 燈光開(kāi)關(guān) 13/58L 端子 故障現(xiàn)象：打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)后左前停車(chē)燈和左后停車(chē)燈不亮（如圖 3-5）。故障原因：13/58L 端子與左前、左后停車(chē)燈之間線路斷路。（4） 燈光開(kāi)關(guān) 16/58 端子 故障現(xiàn)象：打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)后牌照燈不亮。故障原因：16/58 端子與牌照燈之間線路斷路（如圖 3-5）。圖 3-5 燈光開(kāi)關(guān)E1

45、（5） 霧燈開(kāi)關(guān) 9/83b 端子 故障現(xiàn)象：打開(kāi)霧燈開(kāi)關(guān)后后霧燈不亮。故障原因：9/83b 端子與后霧燈之間線路斷路（如圖 3-6）。圖 3-6 霧燈開(kāi)關(guān)（6） 大燈變光開(kāi)關(guān) T12/12 端子 故障現(xiàn)象：打開(kāi)大燈變光開(kāi)關(guān)后沒(méi)有遠(yuǎn)光燈。故障原因：T12/12 端子與前照遠(yuǎn)光燈之間線路斷路（如圖 3-7）。圖 3-7 大燈變光開(kāi)關(guān)（7） 停車(chē)燈開(kāi)關(guān) T12/9 端子 故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后右前、右后停車(chē)燈不亮。故障原因：T12/9 端子與右前、右后停車(chē)燈之間線路斷路（如圖 3-8）。（8） 警告燈開(kāi)關(guān) T7a/2L 端子 故障現(xiàn)象：打開(kāi)警告燈開(kāi)關(guān)后左前、左后警告燈不亮。故障原因：T7a/2L

46、 端子與左前、左后轉(zhuǎn)警告之間線路斷路（如圖 3-8）。圖 3-8 停車(chē)燈開(kāi)關(guān)E19、警告燈開(kāi)關(guān)E2（9） J4 喇叭繼電器 2/37 端子 故障現(xiàn)象：按下喇叭按鈕后電動(dòng)喇叭沒(méi)有聲音。故障原因：2/37 端子與兩個(gè)電動(dòng)喇叭之間線路斷路（如圖 3-9）。（10） 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后制動(dòng)燈和高位制動(dòng)燈不亮。故障原因：制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F 與制動(dòng)燈之間線路斷路（如圖 3-9）。（11） 倒車(chē)燈開(kāi)關(guān) F4故障現(xiàn)象：當(dāng)按下倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)后倒車(chē)燈不亮。故障原因：倒車(chē)燈開(kāi)關(guān) F4 與倒車(chē)燈之間線路斷路（如圖 3-9）。圖 3-9 喇叭繼電器、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)及倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)（12） 左前停車(chē)燈 M1故障現(xiàn)

47、象：當(dāng)打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)后左前停車(chē)燈不亮。故障原因：左前停車(chē)燈 M1 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-10）。（13） 左前轉(zhuǎn)向燈 M5故障現(xiàn)象：當(dāng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)后左前轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：左前轉(zhuǎn)向燈 M5 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-10）。（14） 左側(cè)近光燈 M29故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開(kāi)關(guān)的近光燈檔后左側(cè)近光燈不亮。故障原因：左側(cè)近光燈 M29 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-10）。（15） 左側(cè)遠(yuǎn)光燈 M30故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開(kāi)關(guān)的遠(yuǎn)光燈檔后左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮。故障原因：左側(cè)遠(yuǎn)光燈 M30 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-10）。圖 3-10 左前照燈（16） 右前停車(chē)燈 M3故

48、障現(xiàn)象：當(dāng)打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)后右前停車(chē)燈不亮。故障原因：右前停車(chē)燈 M3 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-11）。（17） 右前轉(zhuǎn)向燈 M7故障現(xiàn)象：當(dāng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)后右前轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：右前轉(zhuǎn)向燈 M7 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-11）。（18） 右側(cè)近光燈M31故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開(kāi)關(guān)的近光燈檔后右側(cè)近光燈不亮。故障原因：右側(cè)近光燈 M31 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-11）。（19） 右側(cè)遠(yuǎn)光燈 M32故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開(kāi)關(guān)的遠(yuǎn)光燈檔后右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮。故障原因：右側(cè)遠(yuǎn)光燈 M32 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-11）。圖 3-11 右前照燈（20） 左后轉(zhuǎn)向燈 M6

49、故障現(xiàn)象：當(dāng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)后左后轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：左后轉(zhuǎn)向燈 M6 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-12）。（21） 左倒車(chē)燈 M16故障現(xiàn)象：當(dāng)按下倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)后左倒車(chē)燈不亮。故障原因：左倒車(chē)燈 M16 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-12）。（22） 左制動(dòng)燈 M21故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后左制動(dòng)燈和尾燈不亮。故障原因：左制動(dòng)燈 M21 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-12）。（23） 左后霧燈 L46故障現(xiàn)象：當(dāng)打到霧燈開(kāi)關(guān)的后霧燈檔左后霧燈不亮。故障原因：左后霧燈 L46 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-12）。圖 3-12 左尾燈（24） 右后轉(zhuǎn)向燈 M8故障現(xiàn)象：當(dāng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈

50、開(kāi)關(guān)后右后轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：右后轉(zhuǎn)向燈 M8 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-13）。（25） 右倒車(chē)燈 M17故障現(xiàn)象：當(dāng)按下倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)后右倒車(chē)燈不亮。故障原因：右倒車(chē)燈 M17 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-13）。（26） 右制動(dòng)燈 M22故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后右制動(dòng)燈和尾燈不亮。故障原因：右制動(dòng)燈 M22 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-13）。圖 3-13 右尾燈（27） 高位制動(dòng)燈 M25故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后高位制動(dòng)燈不亮。故障原因：高位制動(dòng)燈 M25 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-14）。圖 3-14 高位制動(dòng)燈（28） 左前霧燈 L22故障現(xiàn)象：當(dāng)打到霧燈

51、開(kāi)關(guān)的前霧燈檔左前霧燈不亮。故障原因：左前霧燈 L22 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-15）。（29） 右前霧燈 L23故障現(xiàn)象：當(dāng)打到霧燈開(kāi)關(guān)的前霧燈檔右前霧燈不亮。故障原因：右前霧燈 L23 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖 3-15）。圖 3-15 前霧燈（30） T29a/7故障現(xiàn)象：當(dāng)按下左前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)后左前車(chē)窗不動(dòng)。故障原因：左前電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路。（如圖 3-16）（31） T29a/16故障現(xiàn)象：當(dāng)按下右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）后右后車(chē)窗不動(dòng)。故障原因：右后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路（如圖 3-16）。（3

52、2） T29a/6故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后電動(dòng)搖窗機(jī)鎖止開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）后車(chē)窗還能接受后車(chē)門(mén)電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)控制。故障原因：后電動(dòng)搖窗機(jī)鎖止開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路（如圖 3-16）。圖 3-16 電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)（駕駛員控制）（33） T29a/3故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)后視鏡不動(dòng)。故障原因：后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)與駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路（如圖 3-17）。圖 3-17 后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)（34） T18a/13故障現(xiàn)象：當(dāng)按下左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)關(guān)后左后車(chē)窗不動(dòng)。故障原因：左后電動(dòng)車(chē)窗機(jī)開(kāi)關(guān)與左后車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路。（如圖 3-18）圖 3-18 左后電動(dòng)搖窗機(jī)開(kāi)

53、關(guān)（左后車(chē)門(mén)上）（35） T29b/13故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)（右前）后右前后視鏡上下不能調(diào)節(jié)。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)與右前車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路。（如圖 3-19）（36） T29b/21故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)（右前）后右前后視鏡左右不能調(diào)節(jié)。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)與右前車(chē)門(mén)控制單元之間線路斷路14。（如圖 3-19）圖 3-19 后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)3.3.2 儀表控制電路的設(shè)計(jì)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)所采用的儀表為電子式數(shù)字儀表 (XL513 系列)，通過(guò)正、負(fù)表筆對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，顯示檢測(cè)電壓。數(shù)字儀表的工作電壓為直流 5 伏。為了能夠使其正常工作，所以必須為其提供合適的工作電

54、壓。由于汽車(chē)上采用的是 12V 直流電。在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上我們用集成穩(wěn)壓塊 7805將 12 伏直流電變?yōu)?5 伏直流電為儀表提供工作電源5。7805 穩(wěn)壓塊的原理及外形如圖 3-20、3-21 所示。3.3.3 執(zhí)行元件顯示裝置控制電路的設(shè)計(jì)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，顯示裝置是用發(fā)光二極管來(lái)代替的，由于二極管的工作電壓與執(zhí)行元件電壓不一致，因此連接二極管的同時(shí)串聯(lián)一個(gè)分壓電阻6，其控制接線圖如圖 3-22 所示：圖 3-207805 穩(wěn)壓塊穩(wěn)壓原理圖圖圖 3-21 穩(wěn)壓塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖 3-22 發(fā)光二極管和電阻小結(jié)此車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器系統(tǒng)材料為基礎(chǔ)制作，模擬汽車(chē)運(yùn)行，演示車(chē)身電器系統(tǒng)的工作過(guò)程；本實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能齊全、操作方便、安全可靠。帕薩特領(lǐng)馭車(chē)身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)主要包括實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板控 制部分的設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)主要由面板電路圖的設(shè)計(jì)和電器元件的布置組成， 通過(guò)面板的電路圖，結(jié)合理論知識(shí)可以很方便的學(xué)習(xí)各車(chē)身電器的工作原理；利用面板上的檢測(cè)點(diǎn)使用檢測(cè)儀器可以診斷線路的通路與斷開(kāi)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板控制部分的設(shè)計(jì)主要由故障點(diǎn)的設(shè)置和儀表控制電路的設(shè)計(jì)組成。通過(guò)設(shè)置的隱蔽式故障點(diǎn)可以使車(chē)身電器進(jìn)入不同的故障狀態(tài)，學(xué)生通過(guò)觀察不同的故障現(xiàn)象，判斷該故障原因，找到故障部位，然后進(jìn)行診斷、排